Sporządzanie europejskiego protokołu wypadku w 2017 roku nie było zbyt popularnym rozwiązaniem wśród kierowców. Takie podejście tłumaczy fakt, że kierowcy obawiają się wystąpienia przykrych konsekwencji z powodu nieznajomości specyfiki procedury.
Każda ze stron wypadku drogowego przesyła zawiadomienie do ubezpieczyciela w terminie nieprzekraczającym pięciu dni od wypadku – czynność ta jest obowiązkowa przy sporządzaniu protokołu europejskiego.
W celu poświadczenia dotrzymania terminu należy uzyskać opieczętowaną lub zaakceptowaną kopię.
Pozwoli to uniknąć sporu (jeśli jest inicjowany przez ubezpieczyciela) na podstawie nieterminowego zgłoszenia wypadku.
Również właściciel samochodu w firmie ubezpieczeniowej pozostawia:
- roszczenie o odszkodowanie;
- pierwszy nośnik elektroniczny z informacją potwierdzającą fakt wypadku. Jeśli uczestnik zdarzenia sobie tego życzy, materiały wideo mogą zostać wcześniej sprawdzone pod kątem autentyczności za pomocą niezależnego badania.
Przez piętnaście dni od momentu wypadku oba samochody nie podlegają naprawie, żadnym pracom konserwatorskim. W rzadkich przypadkach czynności te mogą być wykonywane na podstawie pisemnej zgody zakładu ubezpieczeń.
Zakaz napraw nie przewiduje jednak braku możliwości podróżowania samochodem.
Biorąc pod uwagę, że uproszczony system odszkodowań obejmuje odszkodowanie za stosunkowo niewielkie szkody, samochody często posiadają drobne rysy, odpryski, wgniecenia o niewielkiej średnicy 10-15 centymetrów.
Zatem pojazd jest w ruchu i podlega eksploatacji (ale nie naprawie).
Jeśli samochód, którego dotyczy problem, z pewnych powodów nie został zatrzymany przez przedstawiciela policji drogowej, przyda się kopia zawiadomienia złożonego ubezpieczycielowi - należy ją okazać inspektorowi.
Ofiara
W ciągu pięciu dni roboczych ofiara kontaktuje się ze swoim ubezpieczycielem i przesyła:
- formularz zgłoszenia wypadku;
- wniosek o bezpośrednie odszkodowanie za szkodę (wypełniony dowolnie lub (najczęściej) wzór dostarcza firma, gdzie konieczne jest wypełnienie odpowiednich rubryk);
- elektroniczny nośnik danych (karta pamięci z zapisem zdjęć lub filmów z miejsca wypadku). Ponadto musisz wskazać, że nie dokonałeś zmian w ewidencji, czyli informacja jest nieskorygowana.
winowajca
Sprawca wypadku przesyła ubezpieczycielowi formularz zgłoszenia wypadku. Przez 15 dni od daty wypadku nie może naprawić swojego samochodu. W przypadkach konieczności dokonania naprawy sprawca przekazuje samochód do oględzin ubezpieczycielowi poszkodowanego lub uzyskuje zgodę na przeprowadzenie naprawy.
Jak wypełnić europejski protokół w razie wypadku
Procedura sporządzania protokołu europejskiego w razie wypadku jest przewidziana w przepisach dotyczących OSAGO.
Aby uniknąć pytań ze strony firmy ubezpieczeniowej, należy:
- wskazać dokładne miejsce wypadku. Aby to zrobić, lepiej podać numer drogi (jeśli istnieje), ulicę, numer najbliższego domu lub innego budynku użyteczności publicznej. W obecności odpowiedniego sprzętu (np. w obecności GLONAS) wskaż współrzędne na ziemi. Ponadto w rejonie Moskwy i Leningradu limit wynikający z protokołu europejskiego wynosi ponad 50 tys. w przypadku korzystania z systemów nawigacji satelitarnej. Takie podejście można wytłumaczyć dużą dokładnością określenia współrzędnych terenu i niemożnością dokonania przez oszustów zmian graficznych (w przeciwieństwie do konwencjonalnej fotografii, korekty na każdym zdjęciu są dokonywane za pomocą specjalnych aplikacji);
- podać datę i godzinę wypadku, używając liczb dwucyfrowych;
- wskazać uszkodzone pojazdy: zwykle dwa, choć zdarzają się sytuacje, w których uszkodzony jest tylko jeden samochód;
- zwróć uwagę, że nie wyrządzono żadnych szkód innym pojazdom ani osobom;
- sporządzić listę wszystkich naocznych świadków zdarzenia drogowego, wskazując ich dane, numery kontaktowe oraz miejsce zamieszkania (za ich zgodą);
- podać informacje dotyczące Twojego samochodu (druga strona wskazuje informacje o Twoim samochodzie), z dokładnym wskazaniem marki, numeru modelu i innych indywidualnych informacji;
- opisz dane osobowe z imienia i nazwiska (imię i nazwisko), a także informacje o innej osobie, która prawdopodobnie kierowała pojazdem w chwili wypadku;
- wskazać wszystkie okoliczności, które poprzedzały wypadek z obu stron, położenie na autostradzie itp., sporządzić schematyczne przedstawienie. Schemat wypadku jest bardzo ważny – dowody te są przedmiotem starannych badań przy ustalaniu zdarzenia ubezpieczeniowego. Przedstawiciele firmy ubezpieczeniowej muszą porównać graficzny obraz wypadku z innymi danymi (zeznania naocznych świadków, zdjęcia), aw przypadku rozbieżności mogą odmówić spełnienia wymagań;
- oznaczyć część samochodu, która została dotknięta pierwszym uderzeniem, z wyraźnym opisem widocznych uszkodzeń;
- dodatkowo można wskazać inne dowody, które można wykorzystać: zeznania z magnetowidu, zdjęcia. Wszystkie te informacje są analizowane przez ubezpieczyciela w przypadku wątpliwości co do prawidłowego sporządzenia protokołu.
- wykonaj następujące czynności:
- Wszystkie pola i kolumny muszą być wypełnione bezbłędnie. W przypadku braku danych dla jakiejkolwiek pozycji w kolumnie umieszczany jest myślnik;
- podczas pisania używaj zwykłego niebieskiego długopisu;
- niedopuszczalne są pomyłki, plamy, niedopuszczalne jest dokonywanie poprawek, przekreśleń;
- w przypadku nieczytelnego pisma lepiej wskazać dane drukowanymi literami;
- w egzekucji biorą udział obie strony, po czym następuje podział dokumentu, każda ze stron otrzymuje swój odpis wezwania.
Jeśli podczas kompilowania dokumentu nie było wystarczającej ilości miejsca, protokół jest uzupełniany arkuszem zwykłego formatu, na którym obie strony znaku incydentu.
Odmowa w ramach OSAGO przy sporządzaniu protokołu europejskiego
Oczywiście, z zastrzeżeniem procedury rejestracji i terminu powiadomienia firmy ubezpieczeniowej, odszkodowanie zostanie wypłacone.
Analizując praktykę można zidentyfikować typowe przypadki odmowy przez zakłady ubezpieczeń wypłaty odszkodowania z polisy podczas sporządzania protokołu europejskiego na miejscu wypadku:
- Niedotrzymanie terminów zawiadomienia o tym, co się stało, jeżeli osoba, za którą należy wypłacić odszkodowanie, nie przesłała zawiadomienia w terminie (pięciodniowym opóźnieniem) – stanowi to podstawę do odmowy. Ponadto znane są przypadki braku zgłoszenia wypadku w ogóle. Na przykład , Iwanow AA i Pietrow II zderzyli się samochodami na skrzyżowaniu. Po przeanalizowaniu sytuacji obie strony doszły do wniosku, że sprawcą wypadku był Iwanow A.A., który miał już doświadczenie w przygotowywaniu protokołu europejskiego, dlatego zasugerował skorzystanie teraz z tej „uproszczonej” wersji. Po prawidłowym wypełnieniu wszystkich rubryk i pól formularza, bez popełnienia ani jednego błędu ortograficznego i technicznego, strony zdarzenia rozeszły się. Pietrow II, który był poszkodowanym, niezwłocznie (tego samego dnia) zawiadomił swojego ubezpieczyciela o wypadku, przekazując swoim pracownikom kopię zawiadomienia. Skuteczność Pietrowa II jest zrozumiała, ponieważ był zainteresowany szybkim rozwiązaniem kwestii odszkodowań. Biorąc pod uwagę, że wszystkie warunki rejestracji zostały spełnione, Pietrow II w najbliższej przyszłości otrzymał zapłatę zgodnie z protokołem w wysokości 34 000 rubli - ta kwota odszkodowania była dla niego wystarczająca. Jakże zdziwiony był Iwanow A.A., który kilka miesięcy później otrzymał od niego roszczenie o odzyskanie 34 000 rubli, w którym powodem była jego firma ubezpieczeniowa. Stało się tak, ponieważ A. A. Iwanow nie musiał myśleć o naprawach, po prostu zapomniał, że musi złożyć zawiadomienie do ubezpieczyciela, co stało się podstawą do roszczenia o odzyskanie kwoty środków wydanych I. I. Pietrowowi w regresie zamówienie . Praktyka pokazuje, że sto procent tych roszczeń wobec nieodebranych posiadaczy polisy OSAGO jest w całości zaspokajana przez sądy. Należy zauważyć, że jeśli jesteś ofiarą wypadku i terminowo powiadomiłeś ubezpieczyciela, nie masz prawa odmówić wypłaty odszkodowania z powodu nieterminowego zgłoszenia uczestnika wypadku do swojego ubezpieczyciela;
- Przeprowadzenie prac przywracających pojazd, które zostały wykonane w ciągu piętnastu dni od momentu wypadku drogowego.
Jest to również określone przez prawo jako podstawa odmowy odszkodowania, której nie można zakwestionować.
Nie tak powszechnymi przesłankami odmowy wypłaty odszkodowania są uznawane takie przyczyny, jak błędy techniczne w sporządzeniu europejskiego protokołu wypadku. Raczej często napotyka się błędy i nieścisłości, ale w większości przypadków można je wyeliminować.
W środowisku motoryzacyjnym panuje opinia, że firmy ubezpieczeniowe sprawdzają każde pismo, aby nie wypłacać odszkodowań według uproszczonego systemu. W zasadzie tak było, ponieważ odsetek awarii protokołów przed 2015 rokiem wynosił 65-80 procent w różnych regionach.
Z czasem zaczęto obserwować inną sytuację i teraz, ze względu na błędy ortograficzne i techniczne (tak też się zdarzało), nie można odmówić uznania wypadku. Przez lata wykształciła się praktyka i teraz przez źle postawiony przecinek (stało się) nie będzie można odmówić uznania wypadku za zdarzenie ubezpieczeniowe.
Jeśli obywatele pójdą do sądu w sprawie odmowy ubezpieczycieli wypłaty odszkodowania w nieuzasadniony sposób, wówczas firmy te ponoszą ogromne koszty. Dziś, podając wiarygodne dane o zdarzeniu, ale drobne nieścisłości w przygotowaniu formularza, zakłady ubezpieczeń nadal dokonują wypłat. Takie błędy można nazwać błędami gramatycznymi lub ortograficznymi, brakiem inicjałów autora.
Jeżeli kopia zawiadomienia nie jest podpisana przez uczestnika wypadku, dotyczy to rażących błędów.
Jednak nawet w tym przypadku istnieje możliwość odwołania się od odmowy do sądu, jeśli zostanie potwierdzony sam fakt zdarzenia, okoliczności oraz tożsamość kierujących pojazdami.
Ubezpieczyciele przeanalizowali, jak działa rejestracja wypadków bez policji drogowej. Okazało się, że auto obywatel może nie uchronić sprawcy drobnego wypadku przed zapłaceniem odszkodowania. Jeśli przy sporządzaniu Europrotokołu nie zastosuje się do odpowiednich zasad, będzie musiał zapłacić z własnej kieszeni.
Firmy ubezpieczeniowe już zaczęły wysuwać roszczenia regresowe przeciwko takim niechlujnym winowajcom. I możesz być pewien, że sąd w tej sytuacji stanie po stronie ubezpieczyciela.
Przypomnijmy, że Europrotocol to uproszczony sposób rejestracji wypadku bez wzywania policji drogowej. Warunki są proste. Możesz z niego skorzystać, jeśli w wypadku ucierpiały tylko dwa samochody, nie ma ofiar, obaj kierowcy są ubezpieczeni w OSAGO. I zgadzają się z okolicznościami wypadku.
Muszą sfotografować miejsce wypadku z samochodami, same samochody pod różnymi kątami, miejsca uszkodzeń. Następnie musisz usunąć samochody z drogi, wypełnić zawiadomienie o wypadku. Niniejszy formularz jest wydawany wraz z polisą OSAGO.
Zgodność z zasadami rejestracji Europrotokołu pozwoli ci otrzymać płatność i nie pozostać w długach
Musi wyraźnie wskazać okoliczności zdarzenia, dane o kierowcach, uszkodzeniach samochodów, narysować schemat zdarzenia. Zwróć uwagę, kto co zrobił. Każdy kierowca musi podpisać swoją część tego zawiadomienia. Następnie, po podzieleniu zawiadomienia, każdy z uczestników wypadku musi w ciągu pięciu dni zanieść swój arkusz do swojej firmy ubezpieczeniowej.
A potem na drodze spotkało się dwóch kierowców. Uszkodzenia samochodów dobrze pasują do kwoty. Postanowiliśmy rozejść się bez wzywania policji drogowej, bez blokowania drogi i bez stwarzania problemów innym kierowcom. Obaj kierowcy słyszeli o Europrotocol i chcieli z niego skorzystać.
Zrobiwszy wszystko, co było konieczne, rozeszli się. Kierowca poszkodowany w wypadku złożył kopię zawiadomienia o wypadku w swojej firmie ubezpieczeniowej. I to jest zrozumiałe. Ostatecznie to on chce zrekompensować koszty naprawy. A drugi uczestnik wypadku zapomniał to zrobić.
Przypomniał sobie to nie po pięciu dniach, ale po sześciu miesiącach. Gdy otrzymał roszczenie pocztą od firmy ubezpieczeniowej, która wypłaciła poszkodowanemu odpowiednią kwotę w ramach Europrotokołu.
Z pozwu jednoznacznie wynikało, że sprawca nie przesłał formularza zawiadomienia do swojej firmy ubezpieczeniowej w ciągu pięciu dni, czyli nie dopełnił wymogów prawa OSAGO. Z uwagi na to, że ubezpieczyciel wypłacił poszkodowanemu prawo do żądania zwrotu wydanych środków przechodzi na niego.
Faktem jest, że ofiara zwraca się do swojej firmy ubezpieczeniowej, która wypłaca mu pieniądze. Firma ubezpieczeniowa następnie żąda zwrotu kosztów od ubezpieczyciela, który ponosi winę. Ale ubezpieczyciel sprawcy nic nie wie o tym wypadku. W związku z tym nie tylko nie może on rozliczyć się ze spółką przeciwną, ale nawet nie ma ku temu podstaw prawnych. Tym samym ubezpieczyciel poszkodowanego musi wystawić regres wobec sprawcy. Jest to zgodne z prawem. A praktyka sądowa w tej sytuacji jest po stronie ubezpieczycieli.
Z jednej strony takie wymagania nie zwiększają atrakcyjności europrotokołu. Z drugiej strony dołożono wszelkich starań, aby promować uproszczoną rejestrację wypadków. Większość firm wydaje nawet notatkę, która określa całą procedurę przetwarzania Europrotokołu.
Najwyraźniej przestrzeganie tej procedury jest wymagane nie tylko po to, aby otrzymać pieniądze od ubezpieczyciela, ale także po to, aby nie pozostać dłużnikiem ubezpieczyciela ofiary.
Przypomnijmy, że w ubiegłym roku w ramach Europrotokołu załatwiono prawie 224 tys. spraw. Średni udział Europrotocol w zgłoszonych stratach to 28 proc. Jednocześnie liczba odmów wypłaty w ramach europrotokołu w ubiegłym roku wyniosła zaledwie 16 proc. Wynika to z błędów w wykonaniu zawiadomienia o wypadku.
Infografiki „RG” / Maria Pakhmutova / Vladimir Barshev
W którym szkoda przekracza maksymalne 50 tysięcy rubli dla protokołu europejskiego, a zastanówmy się, jakie mity o „uproszczeniach” wymuszają na kierowcach zamiast rozproszenia się po 15 minutach.
Sam sprawca nigdy nie przyzna się do winy
Niektórzy właściciele samochodów mogą go nie rozpoznać. Ale najpopularniejszym typem wypadku jest sytuacja, gdy ktoś kogoś „dogonił”. Wypieranie się tutaj swojej winy jest po prostu głupie. Ale jeśli druga strona aktywnie sprzeciwia się wykonaniu protokołu europejskiego (a tym bardziej, jeśli wykazuje agresję, jest w stanie nietrzeźwości itp.) - .
Niemożliwe jest prawidłowe oszacowanie szkód
Możesz sporządzić protokół europejski, jeśli szkoda nie przekracza 50 000 rubli. Czy należy bać się błędów w ocenie? Po pierwsze, 80% wszystkich wypadków, które mają miejsce w Rosji, mieści się w tym limicie - a inspektorzy policji drogowej idą do nich na końcu, więc trzeba na nich czekać godzinami. Po drugie, nikt nie prosi o ocenę szkody dla grosza - to prerogatywa specjalistów. Europrotocol został pierwotnie stworzony w celu samodzielnego określenia straty.
Jeśli szkoda okaże się większa niż 50 000, firma ubezpieczeniowa odmówi wypłaty
Zgodnie z ustawą o OSAGO, przy sporządzaniu dokumentów dotyczących wypadku zgodnie z protokołem europejskim, kwota wypłaty ubezpieczenia należnej poszkodowanemu z tytułu odszkodowania za szkody wyrządzone jego pojazdowi nie może przekroczyć 50 000 rubli. Jeśli wysokość szkody jest większa, nie będzie to podstawą do odmowy, ale ofiara otrzyma 50 000 rubli. Reszta, jeśli nie ma umowy ubezpieczenia CASCO. Więc popełnienie błędu w obliczeniach nie jest takie straszne.
Samodzielne sporządzenie protokołu wypadku jest bardzo trudne.
Formularz zgłoszenia wypadku wydawany jest przy zawieraniu umowy z OSAGO. Jeśli tak się nie stanie, musisz usilnie domagać się tego od swojej firmy ubezpieczeniowej. Po otrzymaniu dokładnie przestudiuj dokument i zawsze noś go ze sobą.
Współczesny człowiek przez całe życie wypełnia mnóstwo formularzy, formularzy i wniosków, a zgłoszenie wypadku nie należy do najtrudniejszych z nich. Oczywiście zwracają się do niego w „warunkach terenowych”, a nawet w dość stresującej sytuacji, ale formularz został opracowany zgodnie z europejskimi standardami i nie zawiera zbyt wielu kolumn, a wpisane do nich informacje nie są twierdzeniem Fermata na Wszystko. Wystarczy dokładnie wypełnić punkt po punkcie; sprawdź, czy dane innego uczestnika wypadku są poprawnie przepisane (dla wierności możesz zrobić zdjęcie jego numeru polisy i „praw” na smartfonie). Nie bez powodu procedura nazywa się „Europrotokołem” – Europejczycy stosują ją od dawna, a nasza forma jest niemal identyczna z europejską.
Nawiasem mówiąc, szkody też nie zaszkodzą, podobnie jak kontakty świadków (jeśli tacy istnieją).
Firmy ubezpieczeniowe znajdują błąd w każdym przecinku w zawiadomieniu i starają się nie płacić
Przed wprowadzeniem niealternatywnego bezpośredniego odszkodowania za straty w wypadku konieczne było skontaktowanie się z zakładem ubezpieczeń sprawcy. Teraz - do firmy, w której wykupiono polisę OSAGO i która odpowiednio ceni sobie właściciela samochodu jako swojego klienta, chce, aby złożył wniosek o polisę w przyszłym roku. Dlatego firmy z reguły dążą do jakościowego rozliczenia straty. Rzeczywiście, wraz z wprowadzeniem PES, kwota płatności wzrosła. Dotyczy to również protokołu europejskiego. Liczba odmów płatności w ramach tej procedury jest mniej więcej taka sama, jak w wypadku zarejestrowanym przez policję. Zatem wezwanie policji i wielogodzinne czekanie nie zwiększa szans na szybki zwrot pieniędzy, a raczej staranne wypełnienie zgłoszenia je zwiększy.
Jeśli z jakiegoś powodu firma ubezpieczeniowa odmówi wypłaty zgodnie z protokołem europejskim, zażądaj pisemnej uzasadnionej odmowy. Jeśli masz rację, zawiadomienie zostało wypełnione bezbłędnie, a przyczyna odmowy wydaje Ci się naciągana, pisemna odpowiedź pomoże przy pisaniu reklamacji. Należy go przesłać do firmy ubezpieczeniowej (można go również poprzeć skargą do Rosyjskiego Związku Ubezpieczycieli Komunikacyjnych). Tylko nie zapomnij - nie tylko ubezpieczyciel może popełnić błąd, ale także ubezpieczony. Błędy w informacjach, nie do końca wypełnione rubryki, miejscami pomieszane liczby, niewyraźny schemat wypadku nie pozwalają ubezpieczycielowi w pełni odtworzyć obrazu wypadku i zrozumieć, kto jest winny. Dlatego protokół europejski to tylko przypadek, w którym wszystko jest w twoich rękach.
Sprawca wypadku nie odda swojej kopii zawiadomienia
Po całkowitym wypełnieniu zawiadomienia, numery dokumentów są dwukrotnie sprawdzane i umieszczane są na nim podpisy obu uczestników, można się rozproszyć. Każdy uczestnik wypadku przesyła kopię zawiadomienia do swojej firmy ubezpieczeniowej (osobiście, pocztą lub kurierem, zawsze jednak z adnotacją na zawiadomieniu). Jeżeli sprawca wypadku tego nie zrobi, szkoda zostanie rozliczona według informacji poszkodowanego. A szkoda i tak zostanie naprawiona od sprawcy - w nakazie regresu jest to norma prawa OSAGO.
Europrotokół to uproszczona dokumentacja o wypadku, która odbywa się bez udziału funkcjonariuszy policji. Europrotokół sporządza się poprzez wypełnienie formularza zgłoszenia wypadku drogowego przez uczestników wypadku (kierowców) we własnym zakresie, bez udziału funkcjonariuszy policji. Pozwala to nie tylko znacznie skrócić czas rejestracji wypadku, ale także szybko usunąć samochody z jezdni, ułatwiając tym samym przejazd innym użytkownikom drogi i minimalizując ryzyko nowych kolizji.
Jeżeli jesteś posiadaczem polisy OSAGO lub CASCO w firmie ubezpieczeniowej AlfaStrachovanie, możesz być pewien, że samorejestracja wypadku z wykorzystaniem protokołu europejskiego nie stanie się przeszkodą w zorganizowaniu i opłaceniu naprawy uszkodzonego pojazdu o poszkodowanego na stacji paliw lub zapłacenie odszkodowania pieniężnego, które pozwala na pokrycie szkody w pojeździe.
W JAKICH PRZYPADKACH NALEŻY STOSOWAĆ EUROPROTOKÓŁ I JAK NALEŻY POWOŁAĆ PRACOWNIKÓW POLICJI?
Zgodnie z obowiązującymi przepisami możesz samodzielnie naprawić wypadek, który miał miejsce, korzystając z protokołu Euro, z zastrzeżeniem następujących warunków.
- Wypadek drogowy nastąpił w wyniku interakcji (kolizji) dwóch pojazdów (w tym pojazdów z przyczepami do nich), których odpowiedzialność cywilna właścicieli jest ubezpieczona w ramach OSAGO.
- W wyniku wypadku komunikacyjnego tylko dwa pojazdy (wraz z przyczepami do nich) zostały uszkodzone, tj. w wyniku zderzenia nie było osób rannych, ofiar śmiertelnych oraz szkód w innym mieniu.
- Okoliczności wyrządzenia szkody w związku z uszkodzeniem pojazdów w wyniku wypadku drogowego, charakter i wykaz widocznych uszkodzeń pojazdów nie powodują nieporozumień pomiędzy uczestnikami wypadku drogowego i są odnotowywane w zawiadomieniu o wypadku drogowym, którego formularz wypełniają kierowcy uczestniczący w wypadku drogowym wypadku samochodowym zgodnie z zasadami ubezpieczenia obowiązkowego. Jeśli żadna ze stron nie uważa, że to jej działania spowodowały wypadek, rozstrzygnięcie sporu będzie wymagało pomocy funkcjonariuszy policji.
- Kwota odszkodowania należnego poszkodowanemu z tytułu szkody wyrządzonej jego pojazdowi nie może przekroczyć 100 tysięcy rubli. W przypadku, gdy właściciel uszkodzonego samochodu uzna, że takie odszkodowanie nie pozwoli mu na pełne wykonanie niezbędnych prac konserwatorskich, w rejestrację wypadku będą musieli zaangażować się policjanci.
Odpowiadając na pytanie o przypadki, w których Europrotokół nie jest wydawany, kieruj się powyższymi informacjami. Jeżeli okoliczności wypadku nie spełniają co najmniej jednego z wymienionych warunków, wypadek będzie musiał zostać zarejestrowany w sposób ogólny.
Jeżeli jeden z pojazdów uczestniczących w wypadku jest zarejestrowany w obcym państwie, a jego właściciel nie posiada polisy OSAGO lub CASCO, ale jednocześnie jest posiadaczem międzynarodowej polisy ubezpieczeniowej Zielona Karta, możesz również wystawić odszkodowanie samodzielnie, korzystając z uproszczonego schematu. Szczegółowe informacje na temat procedury przyznawania odszkodowania w ramach Zielonej Karty można uzyskać, kontaktując się z przedstawicielem Rosyjskiego Związku Ubezpieczycieli Komunikacyjnych (RSA).
Co należy zrobić po wypadku?
Bezpośrednio po wypadku wielu kierowców, będąc w stanie stresu, po prostu zapomina o tym, co należy zrobić, aby nie naruszyć wymogów prawa. Niemniej procedura, którą muszą wykonać strony wypadku jest niezwykle prosta i wygląda następująco:
- Przestań sięruszać. Niezależnie od tego, gdzie doszło do wypadku i jakie były jego konsekwencje, zatrzymaj się, opuść pojazd i osobiście oceń skalę wypadku.
- Zainstaluj trójkąt ostrzegawczy. Zgodnie z ust. 7.2, punkt 7 SDA Federacji Rosyjskiej, musi być ustawiony na odległość:
- co najmniej 15 m od pojazdu - podczas postoju na terenie osady;
- co najmniej 30 m od pojazdu – w przypadku postoju poza terenem osiedla.
- Zapisz ślady wypadku. Aby to zrobić, użyj środków do nagrywania zdjęć i wideo, którymi może być aparat telefonu komórkowego lub specjalistyczne urządzenie (na przykład aparat lub kamera wideo, jeśli są dostępne). Zrób zdjęcie (lub nagraj film) ogólnej panoramy miejsca wypadku, zniszczeń obu samochodów, istniejących śladów hamulców, tablic rejestracyjnych pojazdu, a także fragmentów części.
Możesz także naprawić szkody za pomocą aplikacji AlfaStrachovanie Mobile. Ta metoda jest dla Ciebie istotną zaletą, ponieważ będziesz mógł wystawić zdarzenie ubezpieczeniowe w aplikacji AlfaStrachovanie Mobile, a w przyszłości nie będziesz musiał kontaktować się osobiście z biurem firmy.
- Zdobądź kontakty świadków wypadku (imię i nazwisko, adres zamieszkania, numer telefonu). Jeśli to możliwe, zdobądź ich oświadczenia. W przypadku sporów na etapie formalności po opuszczeniu miejsca zdarzenia przez obie strony zdarzenia, zeznania świadków mogą znacznie uprościć postępowanie wyjaśniające i pomóc poszkodowanemu w uzyskaniu wszystkich należnych mu należności.
- Wypełnij formularz zgłoszenia wypadku
- Po opuszczeniu miejsca wypadku, zakończeniu rejestracji wypadku zgodnie z Europrotokołem, uczestnicy wypadku mogą się rozproszyć, a rejestrację zdarzenia ubezpieczeniowego w celu bezpośredniego odszkodowania za straty można zakończyć już za pośrednictwem aplikacji AlfaStrachovanie Mobile .
Gdzie mogę otrzymać formularz Europrotocol?
Europrotokół w razie wypadku sporządzany jest na specjalnym formularzu, który agent ubezpieczeniowy ma obowiązek bezpłatnie wydać właścicielowi pojazdu przy wystawianiu polisy OSAGO lub CASCO. Jeśli korzystałeś już z istniejącego formularza lub z jakiegoś powodu nie jest on pod ręką, musisz skontaktować się z najbliższym oddziałem firmy ubezpieczeniowej. Ponadto możesz bezpłatnie pobrać formularz z Internetu i wydrukować go na dowolnej drukarce (zaleca się pobieranie formularza dokumentu tylko z oficjalnych autorytatywnych źródeł, na przykład ze stron internetowych systemów informacji prawnej Garant lub Consultant). Próbkę wypełnienia Europrotokołu można również znaleźć w różnych zasobach.
Jak wygląda formularz Europrotocol?
Europrotokół w razie wypadku jest sporządzany na specjalnym formularzu ustalonego formularza, zwanym „Zawiadomienie o wypadku drogowym”. Składa się z dwóch arkuszy: głównego i dodatkowego (wkładki, na którą kopiowane są wszystkie informacje wpisane na pierwszym arkuszu). Na przedniej stronie pierwszego arkusza znajdują się dwie kolumny, z których każda jest wypełniana samodzielnie przez kierowców samochodów. Po wypełnieniu przedniej strony formularz główny oddziela się od dodatkowego – każdy z nich ma taką samą moc prawną, więc nie ma znaczenia, który kierowca otrzyma oryginał, a który kopię.
Jak wypełnić formularz Europrotocol?
Zasady wydawania protokołu europejskiego w razie wypadku obejmują następujące wymagania, których spełnienie minimalizuje ryzyko problemów przy rozpatrywaniu dokumentów w zakładzie ubezpieczeń:
- podczas wypełniania formularza użyj prostego długopisu - napisy ołówkiem lub długopisem żelowym można rozmazać lub wymazać, co sprawi, że w przyszłości będą nieczytelne;
- wypełnić formularz czytelnym pismem odręcznym lub drukowanymi literami;
- staraj się unikać pojawiania się plam i poprawek w dokumencie – później mogą one prowadzić do dodatkowych pytań iw efekcie wymagać dodatkowego czasu poświęconego na wyjaśnienie okoliczności wypadku;
- Należy wypełnić wszystkie kolumny i pola podane w formularzu.
Aby dowiedzieć się, jak wypełnić europejski protokół w razie wypadku, przeczytaj poniższe instrukcje.
- Przód jest wypełniony. Na tym etapie konieczne jest:
- podać informacje o miejscu i dacie zdarzenia. W tym miejscu należy podać dokładny adres miejsca wypadku, aw przypadku, gdy wypadek miał miejsce na autostradzie, ustalić jego nazwę i numer kilometra, na którym doszło do kolizji. Ustalając datę i godzinę wypadku, należy również zachować szczególną ostrożność i zanotować jego czas z dokładnością do minuty;
- rejestrować informacje o liczbie uszkodzonych samochodów (2) oraz nieobecności rannych (0). Oczywiście przy rejestracji wypadku za pomocą protokołu europejskiego nie może być więcej niż dwa pojazdy, które ucierpiały, i nie powinno być w ogóle osób, które zostały ranne. W przeciwnym razie strony wypadku będą musiały czekać na policję;
- wpisać dane świadków zdarzenia (jeśli występują);
- podać dokładne dane uszkodzonych pojazdów, ich właścicieli, a także osób, które prowadziły w momencie zderzenia;
- wpisać informację o ubezpieczycielu, który w dniu wypadku ubezpieczył odpowiedzialność cywilną właściciela pojazdu, a także wskazać numer polisy i okres jej ważności;
- opisz listę uszkodzonych części i podzespołów samochodu. Na tym etapie należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ każda rysa, nawet na pierwszy rzut oka nieznaczna, może wskazywać na obecność poważniejszego uszkodzenia wymagającego skomplikowanej naprawy lub całkowitej wymiany części samochodowej;
- sporządzić plan wypadkowy. Nie ma jednolitych zasad jego tworzenia, ale odpowiadając na pytanie, jak narysować diagram wypadkowy, warto zwrócić uwagę, że należy dążyć do wykonania niezwykle zrozumiałego rysunku, którego analiza nie zrodzi żadnych dodatkowych pytań. Schemat jest przygotowywany w następującej kolejności:
- na kartce naniesione jest położenie odcinka drogi, na którym doszło do wypadku, z podaniem nazw sąsiednich ulic i numerów domów znajdujących się w pobliżu (w przypadku, gdy w pobliżu znajdują się inne punkty orientacyjne, np. centra handlowe, biblioteki itp., należy je również zaznaczyć na schemacie), sygnalizację świetlną, znaki i oznaczenia drogowe itp.;
- na sporządzonym obrazie terenu schematycznie nanosi się położenie pojazdów w chwili wypadku (co do zasady pojazdy przedstawiane są jako prostokąty) z zaznaczonym na nich kodem „A” lub „B” (zgodnie z kod wskazany w zgłoszeniu na etapie opisywania pojazdu); kierunek jazdy wskazują strzałki, miejsce uderzenia symbolem X;
- pod obrazem graficznym konieczne jest zdekodowanie wszystkich symboli użytych do stworzenia schematu;
- w kolumnie 15, jeśli to konieczne, możesz podać informacje, których nie ma w paragrafie 16.
Jeśli przednia strona jest całkowicie wypełniona, schemat jest narysowany, a uczestnicy nie mają rozbieżności (w tym winy), kierowcy składają swoje podpisy w paragrafach 15 i 18 oraz wydzierają strony zawiadomienia, aby samodzielnie zaprojektować odwrotną stronę.
- Tylna strona jest wypełniona. Tutaj każdy uczestnik wypadku szczegółowo opisuje swoją wizję aktualnej sytuacji, a także wskazuje, pod czyją kontrolą znajdował się pojazd w chwili wypadku (właściciel lub inna osoba). W kolumnie „Notatki” można wpisać informację o obecności dodatkowych informacji o wypadku, uzyskanych w trakcie wykonywania zdjęć i filmów (w tym przy pomocy rejestratora).
- Jeżeli po podpisaniu i rozdzieleniu formularzy zgłoszenia wypadku konieczne jest dokonanie w dokumencie poprawek lub uzupełnień, muszą one być poświadczone podpisami obu uczestników.
Limit płatności w ramach europrotokołu
Do chwili obecnej maksymalna wysokość odszkodowania należnego stronie poszkodowanej w wypadku wynosi
100 000,00 rubli.
To ograniczenie dotyczy wszystkich regionów, m.in. dla Moskwy i Sankt Petersburga, a także przyległych do nich obwodów moskiewskiego i leningradzkiego.
Jednak dla mieszkańców Moskwy, Sankt Petersburga, obwodów moskiewskiego i leningradzkiego przy rejestracji wypadku bez osób uprawnionych limit może wynosić do 400 tysięcy rubli, pod warunkiem, że okoliczności wypadku zostaną zarejestrowane w jednym z następujących sposoby:
- za pomocą technicznych środków kontroli, które zapewniają szybkie otrzymanie informacji wygenerowanych w nieskorygowanej formie na podstawie sygnałów z globalnego systemu nawigacji satelitarnej Federacji Rosyjskiej, co umożliwia ustalenie faktu wypadku drogowego i współrzędne położenia pojazdów w chwili wypadku drogowego;
- za pomocą oprogramowania, w tym oprogramowania zintegrowanego z federalnym systemem informacyjnym „Jednolity system identyfikacji i uwierzytelniania w infrastrukturze dostarczającej informacje oraz interakcji technologicznej systemów informatycznych służących do świadczenia usług państwowych i komunalnych w formie elektronicznej”, spełniającego wymagania określone przez stowarzyszenie ubezpieczycieli w porozumieniu z Bankiem Rosji, aw szczególności udostępnianie fotografii pojazdów i ich uszkodzeń na miejscu wypadku drogowego.
Często zadawane pytania
Sprawca wypadku w ciągu 5 dni roboczych od daty wypadku przesyła do ubezpieczyciela ubezpieczającego OC formularz zgłoszenia wypadku drogowego (którego przednią stronę wypełniają obaj kierowcy, drugą stronę który jest sprawcą wypadku). Można to zrobić osobiście odwiedzając siedzibę firmy lub wysyłając pocztą dokument z opisem załącznika, a następnie zawiadamiając nadawcę o doręczeniu listu poleconego. Ponadto właściciel winnego pojazdu, bez pisemnej zgody ubezpieczycieli, nie może rozpocząć naprawy lub utylizacji przed upływem 15 dni kalendarzowych, z wyjątkiem dni wolnych od pracy, od daty wypadku drogowego i w ciągu pięciu dni roboczych od w dniu otrzymania roszczenia od ubezpieczycieli jest zobowiązany przedstawić pojazd do oględzin i (lub) niezależnej ekspertyzy technicznej. Naruszenie tych zasad może spowodować wystąpienie przez ubezpieczyciela z roszczeniem regresowym wobec sprawcy wypadku, w wyniku którego ten ostatni będzie musiał wypłacić poszkodowanemu odszkodowanie za wyrządzoną szkodę.
W ciągu 5 dni roboczych od daty wypadku poszkodowany przesyła następujący pakiet dokumentów do ubezpieczyciela, który ubezpieczał jego OC:
- wniosek o odszkodowanie za szkodę majątkową wyrządzoną w wyniku nieszczęśliwego wypadku;
- należycie uwierzytelniona kopia dokumentu tożsamości ofiary (beneficjenta), tj. paszportu;
- dokumenty potwierdzające umocowanie osoby będącej przedstawicielem beneficjenta, tj. pełnomocnictwo;
- dokumenty zawierające dane bankowe do uzyskania odszkodowania ubezpieczeniowego, jeżeli wypłata odszkodowania ubezpieczeniowego nastąpi w formie bezgotówkowej lub oświadczenie o organizacji i opłacie naprawy odtworzeniowej uszkodzonego pojazdu poszkodowanego w stacji paliw;
- zgoda władz opiekuńczych i opiekuńczych, w przypadku gdy wypłata odszkodowania z ubezpieczenia zostanie dokonana na rzecz przedstawiciela osoby (poszkodowanego (beneficjenta)), który nie ukończył 18 lat;
- zawiadomienie o wypadku drogowym (strona przednia, całkowicie wypełniona przez obu uczestników wypadku z podpisami i schematem; strona tylna, wypełniona przez poszkodowanego; strona tylna, wypełniona przez sprawcę czynu niedozwolonego dołącza się tylko wtedy, gdy oba egzemplarze protokołu wypadku zawiadomienie zostało przekazane ubezpieczycielowi ofiary)
- dokumenty potwierdzające prawo własności poszkodowanego do zniszczonego mienia lub prawo do wypłaty ubezpieczenia w przypadku uszkodzenia mienia należącego do innej osoby.
Jeżeli istnieje elektroniczny nośnik danych zawierający informacje mogące potwierdzić niewinność wnioskodawcy (np. karta pamięci używana w rejestratorze lub telefon komórkowy), należy go również przekazać przedstawicielowi firmy ubezpieczeniowej.
Nawet jeśli sprawca wypadku naruszy ustawowy termin przedłożenia ubezpieczycielowi protokołu europejskiego (lub w ogóle nie przekaże dokumentu ubezpieczycielowi), poszkodowany i tak otrzyma należne mu odszkodowanie.
Do 2014 roku nie było możliwości wystawienia polisy OC według schematu uproszczonego, jeżeli samochód poszkodowanego posiadał polisę ubezpieczeniową CASCO. Obecnie ustawodawca nie zabrania sporządzania protokołu CASCO Euro, więc jeśli jesteś posiadaczem takiej polisy, możesz sporządzić protokół Euro, a następnie otrzymać należną z niego zapłatę.
Ale jednocześnie należy wziąć pod uwagę, że ugoda odbywa się zgodnie z ustawą federalną z dnia 25 kwietnia 2002 r. Nr 40-FZ „O obowiązkowym ubezpieczeniu od odpowiedzialności cywilnej właścicieli pojazdów”, tj. tylko wtedy, gdy obaj uczestnicy wypadek są ubezpieczone w ramach OSAGO, a limit odpowiedzialności ubezpieczyciela nie może przekroczyć 50 000,00 rubli.
Zgodnie ze zmianami wprowadzonymi w 2008 r. do ustawy federalnej nr 40-FZ z dnia 25 kwietnia 2002 r. „O obowiązkowym ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej właścicieli pojazdów”, wypadek, który miał miejsce na parkingu, jest równoważny użytkowanie pojazdu jest zatem sporządzany w podobny (również uproszczony) sposób.
Wypadek bezdotykowy to rodzaj wypadku drogowego, w którym pojazd odpowiedzialny za wypadek nie wyrządza bezpośrednio szkody poszkodowanemu, ale stwarza sytuację, która pociąga za sobą szkodę drugiej strony (np. naruszył przepisy ruchu drogowego, kierowca pojazdu uderza w drzewo lub inny pojazd). W takim przypadku nie można sporządzić protokołu europejskiego, gdyż nie jest spełniony warunek rejestracji wypadku bez udziału pracowników CO (do wypadku drogowego doszło w wyniku współdziałania (kolizji) dwóch pojazdów ).
Aby uniknąć pytań, które mogą pojawić się od funkcjonariuszy policji drogowej, którzy zatrzymali samochód w celu sprawdzenia dokumentów po wypadku, poświadcz formularz potwierdzający fakt wypadku z przedstawicielem firmy ubezpieczeniowej.
Drobny wypadek drogowy możesz zgłosić w uproszczony sposób - Europrotokół (protokół europejski) to wykonanie dokumentów o wypadku bez udziału uprawnionych funkcjonariuszy policji. Innymi słowy, jest to okazja do samodzielnego zarejestrowania faktu wypadku drogowego (RTA), aby następnie wystąpić do firmy ubezpieczeniowej o zwrot kosztów i szybko się rozproszyć bez tworzenia korków.
"> zgodnie z protokołem europejskim, jeżeli spełnione są warunki:- w wypadku nie ma ofiar;
- tylko dwa pojazdy biorą udział w wypadku;
- uszkodzone zostały tylko pojazdy biorące udział w wypadku;
- zarówno ty, jak i pilot jesteście objęci ważnymi polisami OSAGO lub polisami międzynarodowymi Odpowiednik OSAGO, ważny w 48 krajach świata.">"Zielona Karta" wydane dla samochodów uczestniczących w wypadku;
- według wstępnej oceny szkoda wyrządzona pojazdowi nie przekracza maksymalnej kwoty wypłaty ubezpieczenia;
- ty i drugi kierowca zgadzacie się zgłosić wypadek bez wzywania policji drogowej i podpisać protokół europejski.
Jeśli nie masz pewności co do okoliczności wypadku, oceny wyrządzonych szkód, konstruktywnej postawy drugiego uczestnika wypadku, zgłoś wypadek w zwykły sposób.
2. Ile firma ubezpieczeniowa zwróci, jeśli zgłosisz wypadek zgodnie z protokołem europejskim?
W przypadku zarejestrowania wypadku zgodnie z protokołem europejskim, towarzystwo ubezpieczeniowe wypłaca odszkodowanie w wysokości:
- do 100 tysięcy rubli - jest to standardowy limit płatności przy rejestracji wypadku zgodnie z protokołem europejskim, jeżeli wypadek nie jest rejestrowany za pomocą środków technicznych * lub jest ustalony, ale uczestnicy wypadku nie zgadzają się;
- do 400 tysięcy rubli - to maksymalny limit płatności przy rejestracji wypadku zgodnie z protokołem europejskim, jeżeli uczestnicy wypadku nie mają sporów co do okoliczności wypadku, a wypadek został zarejestrowany przy użyciu środków technicznych *.
Limity i warunki odszkodowania wynikające z przepisów prawa obowiązują zarówno w ramach umów OSAGO, jak i umów ubezpieczenia kadłuba.
Szkody wypłacane są niezależnie od liczby wypadków w okresie obowiązywania polisy.
3. Jak zgłosić wypadek zgodnie z protokołem europejskim?
1. Bezpośrednio po zderzeniu bezwzględnie stosuj się do przepisów ruchu drogowego – włącz zespół ratunkowy i ustaw znak stopu awaryjnego, aby ostrzec innych użytkowników drogi o niebezpieczeństwie. Znak jest instalowany w odległości co najmniej 15 metrów od wypadku na obszarach zaludnionych i co najmniej 30 metrów poza nimi. Nieprzestrzeganie tych wymagań pociąga za sobą karę administracyjną: ostrzeżenie lub grzywnę w wysokości 1000 rubli (część 1 art. 12.27 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej). Jeśli wypadek miał miejsce poza miastem, w nocy lub w warunkach ograniczonej widoczności, musisz znajdować się na jezdni lub poboczu drogi w kurtce, kamizelce lub kamizelce peleryna z paskami materiału odblaskowego.
2. Porozmawiaj z drugim uczestnikiem wypadku i pokaż mu swoją polisę obowiązkową, sprawdź ważność jego polisy OSAGO.
3. Wspólnie z drugą stroną wypadku powiadom swoje firmy ubezpieczeniowe o wypadku w jeden z następujących sposobów:
- online, poprzez integrację z portalem służb państwowych Federacji Rosyjskiej Od 1 listopada 2019 aplikacja mobilna OSAGO Assistant działa w trybie testowym (dostępna dla iOS i Android). Z jego pomocą można wydać wypadek tylko wtedy, gdy miał on miejsce na terytorium Moskwy, obwodu moskiewskiego, Sankt Petersburga, obwodu leningradzkiego lub Republiki Tatarstanu. ">aplikacje mobilne(wymagana będzie autoryzacja obu uczestników wypadku na portalu) - w ciągu 60 minut od wypadku;
- poprzez urządzenie alarmowe ERA-GLONASS (jeśli jest dostępne w samochodzie) - poprzez naciśnięcie przycisku SOS w ciągu 10 minut po wypadku.
Notatka! Te metody są odpowiednie, jeśli poszkodowany liczy na odszkodowanie za szkodę w wysokości do 100 tysięcy rubli, ale ty i drugi uczestnik wypadku nie zgadzacie się co do okoliczności wypadku lub jeśli nie ma rozbieżności i ofiara liczy na odszkodowanie ubezpieczeniowe do 400 tysięcy rubli.
Jeśli nie ma rozbieżności, ale niemożliwe jest zgłoszenie wypadku przy użyciu powyższych metod, poszkodowany ma prawo liczyć na odszkodowanie za szkodę w wysokości do 100 tysięcy rubli. W takim przypadku możesz telefonicznie powiadomić firmę ubezpieczeniową o wypadku. Upewnij się, że druga osoba uczestnicząca w wypadku zrobi to samo.
4. Jeżeli pojazdy biorące udział w wypadku stwarzają przeszkody w ruchu innych pojazdów, udrożnij jezdnię. W przeciwnym razie Tobie i drugiemu uczestnikowi wypadku grozi kara administracyjna za naruszenie przepisów ruchu drogowego (klauzula 2.6 przepisów ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej) - grzywna w wysokości 1000 rubli (art. 12.27 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej) ).
5. Wypełnij wspólnie z drugim uczestnikiem wypadku protokół wypadku (protokół euro) w aplikacji mobilnej lub w formie papierowej. W pierwszym przypadku podaj szczegóły wypadku w formie elektronicznej, w drugim w formie papierowej.
4. Jak wypełnić papierowy europrotokół?
Zasady wypełniania Europrotokołu (zgłoszenia wypadku):
- w razie wypadku z udziałem dwóch pojazdów wydaje się jedno zawiadomienie o wypadku. Do kogo będzie należeć - Ty czy drugi kierowca - nie ma znaczenia;
- Zawiadomienie o wypadku składa się z dwóch arkuszy, z których każdy należy wypełnić
- Przykład wypełnienia