Charakterystyka taktyczna i techniczna specjalnych wozów strażackich. Charakterystyka taktyczna i techniczna wozów strażackich Przetestuj linę rozciągającą na al 30

Informacje ogólne

Na obecnym etapie branża opanowała produkcję wielu modeli sprzętu ratowniczego na dużych wysokościach (drabiny strażackie i podnośniki samochodowe).

Jednocześnie obecnie AL-30 (131) PM-506D jest stopniowo zastępowany przez nowocześniejsze modele samolotów strażackich. Wynika to przede wszystkim ze zmniejszenia produkcji ciężarówek ZIL-131 (a także Amur) oraz wprowadzenia nowych podwozi.

Modernizację przeprowadzono w celu poprawy parametrów technicznych drabiny.

Model AL-30(131)PM-506V różni się od modelu AL-30(131)L21 nieznacznie podwyższoną wysokością podnoszenia - do każdego z kolan drabiny dodano 30 cm.

Model AL-30(131)PM-506D różni się od AL-30(131)PM-506V gruntownie przeprojektowaną częścią obrotową. Wymieniona hydraulika i sterowanie.

Mechanizm sprężynowy

Sprężynowy mechanizm blokujący ma na celu zwiększenie stabilności drabiny podczas pracy. Mechanizm składa się z siłownika hydraulicznego do blokowania sprężyn, zamocowanego na tylnej sprężynie oraz liny, którą przerzuca się przez drążek i łączy końcami z belkami środkowej i tylnej osi.

Gdy przednie podpory są wysunięte, płyn roboczy jest jednocześnie dostarczany do wnęki tłoka cylindra hydraulicznego z blokadą sprężynową. Drążek wysuwa się, naciąga linę i blokuje sprężynę, nie pozwala jej się wyprostować. Gdy podpory są przesuwane, płyn roboczy jest dostarczany do końcówki pręta, pręt jest wciskany, lina jest poluzowana, sprężyna jest odblokowana. Pręt jest mocowany poprzez zablokowanie wnęk cylindra hydraulicznego do blokowania sprężyn za pomocą zamka hydraulicznego.

Środki bezpieczeństwa

Zabrania się obsługi drabiny, która nie przeszła badania technicznego.
Podczas obsługi drabiny ZABRONIONE jest:

dopuszczenie do zarządzania drabiną osób, które nie posiadają specjalnego certyfikatu;
przebywania osób nieupoważnionych na drabinie podczas jej eksploatacji;
być pod podniesionymi kolanami;
podnoś schody, aż ludzie znajdą się w bezpiecznej dla nich odległości;
prac pod liniami energetycznymi i w odległości mniejszej niż 30 m od nich;
przebywania na schodach i poruszania się po nich ludzi w sposób przekraczający normę określoną w pkt. 10.6.1 instrukcji obsługi;
pracować z wadliwym układem hydraulicznym;
pracować na powierzchni o nachyleniu większym niż 6 °;
pracować z podniesionymi podporami;
pracować bez upewnienia się, że płyty są prawidłowo zainstalowane na ziemi i że gleba jest niezawodna;
pracować z odblokowanymi sprężynami;
opuścić bez nadzoru z ziemi drabinę z podniesionymi kolanami;
pracować bez rozciągliwych lin przy prędkości wiatru powyżej 10 m/s;
pracę w przypadku wykrycia wadliwego działania zamków hydraulicznych, elementów mocujących, wystąpienia niebezpiecznych drgań kolan oraz do czasu usunięcia wykrytych usterek;
pracy w nocy na terenie nieoświetlonym i bez oświetlenia obsługiwanego obiektu;
pracować bez podkładek pod przednimi prawymi lub lewymi kołami;
praca w przypadku awarii systemu blokowania pól drogowych;
praca z wyłączonym automatycznym poziomowaniem bocznym;
wykonywania manewrów drabinowych w obecności znajdujących się na niej osób;
regulacja zaworu bezpieczeństwa podczas wykonywania ruchów;
pracować przy braku zasilania w instalacji elektrycznej, ponieważ w tej chwili automatyka i blokowanie nie działają;
wykonywanie operacji, gdy płyn roboczy w układzie jest podgrzewany powyżej dopuszczalnej temperatury;
podnieść ładunek za pomocą klamry na bok;
podnieść ładunek, który jest zamarznięty, zaśmiecony innymi przedmiotami i przykręcony;
pracować z ręcznym bagażnikiem z niepodpartym szczytem schodów;
nasmarować bieżnie, po których poruszają się tylne rolki.

Pole ruchu to obszar, w którym szczyt drabiny może zostać w pełni naprężony o wartość określoną w specyfikacji technicznej.

Stabilność drabiny podczas pracy zależy od momentu wywracającego działającego na drabinę, który nie może przekroczyć pewnej obliczonej wartości. Dlatego bieg schodów nie może być większy niż wskazany na i jest ograniczony podczas pracy przez automatykę.

Podczas wysuwania i opuszczania należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ te dwa ruchy prowadzą do zwiększenia zasięgu drabiny i momentu wywracającego.

Działanie automatyki monitorującej zjazd ze schodów musi być sterowane sygnałami świetlnymi oraz wskaźnikiem długości wysunięcia na pulpicie sterowniczym.

Po zakończeniu pracy drabiny należy wyłączyć przystawkę odbioru mocy. Jazda pojazdem z włączoną przystawką odbioru mocy ZABRONIONY.

Podczas przygotowania do pracy, konserwacji i naprawy należy przestrzegać przepisów bezpieczeństwa przyjętych dla transportu drogowego i maszyn dźwigowych.

Dla zapewnienia bezpieczeństwa należy raz w miesiącu, ale nie rzadziej niż po 50 godzinach pracy drabiny:

Przygotowanie do pracy

„Bojowa” praca drabiny

Hydraulicznie wysuwana drabina to nieodzowne urządzenie, które jest obowiązkowe w większości wozów strażackich. Głównym celem tego projektu jest ratowanie ludzi w przypadku zagrożenia pożarowego w wysokich budynkach wielokondygnacyjnych. Najpopularniejszymi modelami tego urządzenia są drabiny typu AL 30 i AL 50. Ich cechy konstrukcyjne, a także zasady działania zgodnie z instrukcją zostaną omówione w artykule, ilustrowanym dużą ilością zdjęć i filmów .

Hydraulicznie wysuwana drabina do wozu strażackiego - niezbędny sprzęt do ratowania ludzi

Drabina strażacka - opis urządzenia

Specjalnym rodzajem sprzętu ratowniczego jest drabina strażacka, która jest wysuwaną konstrukcją obrotową z hydraulicznym napędem podnoszenia. Systemy modyfikacji AL 30 i AL 50 montowane są na podwoziach specjalistycznych samochodów ciężarowych - najczęściej na samochodach jadących na miejsce pożaru.

Drabina AL 50 w formie przesuwnej jest w stanie dotrzeć nawet na najwyższe kondygnacje

Przeznaczenie drabin AL 30 i AL 50

Ten typ drabiny jest używany:

podczas gaszenia pożarów;
w pracy ratunkowej;
do prowadzenia akcji ratowniczych w celu ewakuacji ludzi.

Żadna straż pożarna nie może obejść się bez tego niezawodnego urządzenia technologicznego.

Schody przeciwpożarowe zapewniają zespołowi ratowniczemu dostęp do trudno dostępnych miejsc na wysokościowcach. Ponadto przy ich wsparciu dostarczany jest specjalny sprzęt gaśniczy i specjalny sprzęt na wymaganą wysokość.

Konstrukcja pozwala na podniesienie do pięter wieżowców zarówno strażaków jak i sprzętu niezbędnego do ugaszenia pożaru

Często za pomocą konstrukcji AL 30 i AL 50 ewakuuje się ofiary z górnych pięter budynku i majątku materialnego.

Warunki korzystania

Sprzęt przeciwpożarowy AL 30 i AL 50 posiada szereg cech konstrukcyjnych (o których przeczytasz poniżej), które pozwalają na pracę w różnych warunkach klimatycznych, w tym przy dużych różnicach temperatur.

Systemy te są w stanie pracować nieprzerwanie zarówno w upale, jak i przy silnym mrozie, wytrzymując obciążenia temperaturowe od -35 do +35 stopni.

Ten system z łatwością wytrzymuje obciążenia temperaturowe od -35 do +35 stopni Celsjusza. Z zastrzeżeniem określonych instrukcji, takie systemy mogą być używane w niższych temperaturach.

Na zdjęciu wóz strażacki wyposażony w drabinę modyfikacyjną AL 30

Klasyfikacja drabin pożarniczych

Konstrukcje przeciwpożarowe takie jak AL 30 i AL 50 są klasyfikowane według następujących parametrów:

długość rozłożonego systemu;
liczba kolan;
typ napędu.

Te systemy konstrukcyjne są klasyfikowane ze względu na długość, liczbę jednostek i rodzaj napędu.

Długość

Według tego wskaźnika drabiny to:

typ lekki - długość do 20 metrów;
średni - od 20 do 30 metrów;
ciężki - długość przekracza 30 metrów.

Drabina strażacka w formie wysuwanej może osiągnąć długość 50 metrów

Liczba kolan

Według liczby kolan systemy dzielą się na:

trzy kolana;
cztery kolana;
sześcionogi.

Wraz ze wzrostem długości konstrukcji wzrasta również liczba kolan.

Ten system ma zwiększoną wytrzymałość i ma niezawodne węzły.

Typy napędów

Ze względu na rodzaje napędów drabiny strażackie dzielą się na:

drabiny z układem hydraulicznym;
z napędem mechanicznym;
z pudełkiem kombinowanym.

Największe zastosowanie znalazły auto-urządzenia w hydraulice (patrz zdjęcie).

Najczęstszym zastosowaniem jest konstrukcja z mechanizmem hydraulicznym.

Jak rozszyfrować oznakowanie drabin

Konstrukcje przeciwpożarowe są oznaczone znakami i numerami. Rozważmy to bardziej szczegółowo na przykładzie drabin AL 30.

Oznaczenie drabiny samochodu strażackiego jest dość proste do odczytania: AL 30 - drabina samochodowa o długości 30 metrów

Tak więc to oznaczenie jest odczytywane w następujący sposób:

Samochód;
L-schody;
30 - liczba wskazująca długość rozłożonego urządzenia, wskaźnik ten podany jest w metrach.

Zdjęcie schematycznie przedstawia konstrukcję przeciwpożarową typu AL-50

Instrukcja obsługi

Dla tego zaawansowanego technologicznie urządzenia inżynierskiego opracowano specjalną instrukcję obsługi systemu. Akt ten jest obowiązkowy dla zapoznania wszystkich członków straży pożarnej.

Bardzo ważne. tak, aby po wykonaniu ćwiczenia lub akcji przeciwpożarowej drabina była właściwie serwisowana iw gotowości bojowej

Sam dokument składa się z następujących głównych punktów, które należy wypełnić:

Aby zapewnić funkcjonalność przeciwpożarowej konstrukcji hydraulicznej, należy ją przechowywać w ogrzewanym garażu w temperaturze co najmniej 5 stopni Celsjusza. Ale jednocześnie system musi zawsze pozostawać w gotowości bojowej - być odpowiednio wyposażony w sprzęt i napełniony paliwem i smarami.

Po powrocie maszyny z pracy należy sprawdzić wszystkie części wyjścia pożarowego, a także je wyczyścić, wytrzeć i nasmarować
Po każdym wyjeździe na pożar lub treningu (treningu) drabinę należy oczyścić, wytrzeć i nasmarować zgodnie z mapą smarowania. Konieczne jest również sprawdzenie projektu pod kątem przydatności styczników, zespołów i układu hydraulicznego. Jeśli na kablach zostanie stwierdzona przerwa, należy je natychmiast wymienić.

W okresie parkowania w garażu konstrukcja musi być utrzymywana w idealnym stanie
Dojście drabiny do obiektu powinno być przeprowadzone w taki sposób, aby system mógł się bez przeszkód rozłożyć. Jednocześnie im wyżej trzeba podnieść drabinę, tym bliżej musi ona znajdować się do obsługiwanego obiektu.
Nie wolno pracować na konstrukcji, jeśli jej platforma ma kąt nachylenia do horyzontu większy niż 6 stopni. W takim przypadku należy zwrócić uwagę, aby tylne koła pojazdu nie znajdowały się na osłonach min, studni przeciwpożarowych, w rowach, na grząskim podłożu itp. (patrz zdjęcie).

Przed przystąpieniem do podnoszenia urządzenia kierowca musi upewnić się, że urządzenie jest bezpiecznie i pewnie zamocowane.
Przed przygotowaniem się do pracy należy zaciągnąć hamulec ręczny wozu strażackiego i opuścić policzki podtrzymujące. Projektem należy sterować za pomocą uchwytów i pokręteł na pilocie.
Pierwszy manewr drabiny jest uważany za jej wzrost, ponieważ w pozycji pojazdu wszystkie pozostałe ruchy są zablokowane.

Wóz strażacki wyposażony w układ hydrauliczny drabiny musi być zawsze w dobrym stanie.
Najpoważniejszym ruchem konstrukcji jest wyprostowanie kolan do pożądanej wysokości. Wyrównanie pierwszego kolana należy wykonać przy niskiej prędkości. Gdy szczyt schodów osiągnie znak maksymalny, kolana należy położyć na stycznikach, a silnik samochodu należy wyłączyć.
Przed rozpoczęciem wchodzenia i schodzenia po drabinie strażacy muszą upewnić się, że jest ona mocno przymocowana do ściany.
Wniosek
Tym samym drabiny pożarowe typu AL 30 i AL 50 są nieodzownymi konstrukcjami zapewniającymi bezpieczeństwo mieszkańcom miast i innych osiedli, w których występuje zabudowa wysokościowa. Konstrukcje te pozwalają szybko i terminowo dotrzeć na miejsce akcji ratowniczych i uratować ludzkie życie.

Drabiny strażackie uratowały życie wielu ofiarom i nadal służą ludziom
Wideo
Zapraszamy do obejrzenia ciekawego filmu o pracy straży pożarnej przy użyciu konstrukcji drabinowej AL 30 (AL 50).

MINISTERSTWO SPRAW FEDERACJI ROSYJSKIEJ

OBRONA CYWILNA, SYTUACJE AWARYJNE

I POMOC W KATASTROFACH

ST.PETERSBURG UNIWERSYTETU PAŃSTWOWEJ TECZKI EMERCOM ROSJI

operator samochodu strażackiego

AL-30(131)PM-506D

Sankt Petersburg

Kamentsev A.Ya., Presnov A.I. Notatka dla kierowcy-operatora drabiny pożarniczej AL-30 (131) PM-506D: Petersburg. Państwowa Straż Pożarna w Petersburgu EMERCOM Rosji, 55 s.

Przedstawiono podstawowe informacje dotyczące bezpiecznej obsługi drabiny. Podano praktyczne zalecenia dotyczące identyfikacji najbardziej prawdopodobnych awarii i usterek podczas eksploatacji drabiny zgodnie z jej przeznaczeniem oraz wykonywania poszczególnych czynności podczas jej konserwacji.

Notatka nie jest podręcznikiem do szkolenia wstępnego, lecz służy AL-30 (131) PM-506D kierowcom-operatorom dopuszczonym do samodzielnej pracy.

Recenzenci:

Sankt Petersburg

WSTĘP

Na obecnym etapie przemysł krajowy opanował produkcję wielu modeli sprzętu ratowniczego na dużych wysokościach (drabiny strażackie i podnośniki samochodowe). Niekwestionowanym liderem w produkcji tej techniki w naszym kraju jest Pozhtekhnika OJSC. Produkuje drabiny strażackie i podnośniki samochodowe o wysokości podnoszenia do 60 metrów na różnych podwoziach: ZiL, KamAZ, MAZ, MZKT, TATRA itp.

Dziś najbardziej pożądaną strażą pożarną w Rosji są 30-metrowe drabiny, które są produkowane od dawna i pozostają główną jednostką ratowniczą.

Jednym z kierunków racjonalnego podejścia do tworzenia nowoczesnych wozów strażackich jest modernizacja poprzez remont kapitalny (renowacyjny) lub przebudowę eksploatowanych wozów strażackich. Pod koniec XX wieku główna produkcja domowych drabin strażackich odbywała się na podwoziu samochodu ZIL-131. W związku z tym modernizacja drabin pożarniczych w większym stopniu odbywa się na tych podwoziach i z reguły odbywa się poprzez przekształcenie (przekształcenie) AL-30 (131) PM-506 w AL-30 (131) PM -506D.

Tym samym obecnie najpopularniejszym modelem domowych drabin przeciwpożarowych jest AL-30 (131) PM-506D. Rzeczywiście, wśród rodziny domowych 30-metrowych drabin strażackich AL-30 (131) PM-506D jest dość kompaktowy, zwrotny, niezawodny w działaniu, łatwy w obsłudze, stosunkowo niedrogi, zarówno pod względem kosztów, jak i eksploatacji, i spełnia wymagania nowoczesnych standardów krajowych.

Autorzy posiadają duże doświadczenie w eksploatacji AL-30(131)PM-506D oraz doświadczenie pedagogiczne w szkoleniu kierowców-operatorów drabin pożarniczych. Praktyka pokazuje, że często kierowcy-operatorzy, którzy nie mają wystarczającego doświadczenia w obsłudze drabiny pożarniczej i słabej podstawowej wiedzy z zakresu elektrotechniki, potrzebują wyjaśnienia (podpowiedzi), którego często nie daje fabryczna instrukcja obsługi. Ponadto istnieją pewne rozbieżności między dokumentami regulacyjnymi Ministerstwa ds. Sytuacji Nadzwyczajnych a instrukcjami fabrycznymi. Na przykład zarządzenie Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych Rosji z dnia 31 grudnia 2002 r. Nr 630 zabrania pracy na drabinie przy prędkości wiatru większej niż 10 m / s; jednocześnie instrukcja obsługi AL-30(131)PM-506D dopuszcza pracę przy prędkościach wiatru powyżej 10 m/s, z wykorzystaniem lin napinanych, ale bez ograniczeń prędkości wiatru.

W pracy autorzy podjęli próbę stworzenia ogólnego algorytmu postępowania podczas pracy na drabinie, odzwierciedlenia przeznaczenia głównych elementów zapewniających bezpieczną obsługę drabiny, doprecyzowania (pełniejszego ujawnienia) poszczególnych operacji jego utrzymanie.

Notatka nie zastępuje opisu technicznego i instrukcji obsługi drabiny, ale służy jako wskazówka dla kierowcy-operatora AL-30(131)PM-506D podczas obsługi drabiny.

1. GŁÓWNE DANE TAKTYCZNE AUTOMATYCZNEJ DRABINKI

Zgodnie z GOST 12.2.047-86 „Sprzęt przeciwpożarowy. Terminy i definicje „drabina strażacka” – samochód strażacki ze stacjonarną zmechanizowaną drabiną wysuwaną i obrotową.

Wszystkie drabiny pożarnicze (AL) charakteryzują się następującymi podstawowymi definicjami: wysokość podnoszenia, zasięg, długość i pole robocze.

Wysokość podnoszenia (H) jest pionową odległością od poziomej powierzchni podparcia do najwyższego szczebla drabiny.

Wyjazd (B)– pozioma odległość od osi obrotu podstawy podnosząco-obrotowej do najwyższego szczebla drabiny.

Długość drabiny (wysięgnika) (L)- odległość od dolnego do górnego stopnia schodów.

Pole robocze AL- obszar wyznaczony przez górną część wysięgnika podczas manewrowania nim z maksymalnymi dopuszczalnymi wartościami wysięgu i wysokości dla odpowiedniej wartości udźwigu.

Pole pracy AL-30(131)PM-506D pokazano na rys. 1.1 i na ryc. 1.2 nomogram zależności jego dopuszczalnej długości w warunkach zwiększonego obciążenia wiatrem.

Przy maksymalnym zasięgu (H=16m) obciążenie na szczycie drabiny nie pochylonej jest ograniczone 160 kg.

Ryż. 1.1 Pole robocze AL-30(131)PM-506D

drabina wozu strażackiego- wóz strażacki ze stacjonarną zmechanizowaną chowaną i obrotową drabiną.

Głównymi elementami konstrukcyjnymi drabiny są:

podwozie podstawowe z platformą i przednią podporą;
punkt zasilania;
podstawa wsparcia;
podstawa obrotowa;
zestaw kolan (wysięgnik);
mechanizmy obracania wieży, podnoszenia-opuszczania, wysuwania-przesuwania wysięgnika;
system hydrauliczny;
sprzęt elektryczny.
panel sterowania (lub panele) z mechanizmami kontrolnymi i blokującymi.

Wszystkie mechanizmy i urządzenia drabiny zapewniają:

stabilność, wytrzymałość i sztywność konstrukcji, pozwalająca na niezawodną i bezpieczną pracę na powierzchniach o nachyleniu do 60;
ustawienie podstawy obrotowej lub zestawu kolan;
podnoszenie-opuszczanie zestawu kolan;
przesunięcie wyprostu zestawu kolan;
obrót schodów wokół osi pionowej.

Podstawowym podwoziem do montażu elementów i zespołów drabin są różne modyfikacje pojazdów ZIL, KamAZ, MAZ, Ural, MZKT, TATRA, które są wybierane w zależności od wymaganej ładowności i zdolności terenowych.

Wysięgnik (zestaw kolan) drabiny, zgodnie ze swoim przeznaczeniem, jest głównym elementem konstrukcyjnym, za pomocą którego wykonywane są wszystkie operacje przewidziane w danych technicznych drabiny. Wysięgnik składa się z czterech, pięciu, sześciu lub siedmiu sekcji (w zależności od modelu drabiny automatycznej), połączonych ze sobą teleskopowo. W literaturze technicznej ten projekt nazywa się teleskopem z otwartą kratownicą. Każde kolano jest wykonane ze stali stopowych o wysokiej wytrzymałości i składa się z dwóch bocznych kratownic, z których każda jest utworzona przez profilowaną cięciwę (od dołu) i pas górny, połączone ze sobą klamrami i słupkami. Kratownice boczne są połączone ze sobą w płaszczyźnie poziomej stopniami.

Zestawy kolan drabin wysokościowych koniecznie wyposażone są w windę, która służy do szybkiej ewakuacji ludzi lub podniesienia strażaków i specjalnego sprzętu na wysokość. Za pomocą wyciągarki winda porusza się na rolkach po prowadnicach przyspawanych do górnych cięciw kolan. Winda wyposażona jest w układ hamulcowy (łapacz). W przypadku zerwania liny wyciągarki automatycznie włącza się układ hamulcowy i winda zatrzymuje się.

Na szczycie pierwszego kolana drabinki automatycznej można zamontować zdejmowany monitor pożarowy ze sterowaniem ręcznym (kablowym) lub zdalnym (opartym na napędach elektrycznych) lub niesterowany kolektor (tzw. „grzebień”) do GPS- 600 generatorów piany. W tym drugim przypadku drabina może pełnić funkcję podnośnika piany.

Wszystkie nowoczesne modele drabin przewidują zastosowanie specjalnej platformy do mocowania elastycznego rękawa ratunkowego segmentowego RS-S, co pozwala na szybką ewakuację osób, w tym osób niezdolnych do samodzielnego poruszania się.

Szereg modeli drabin jest dostarczanych z wyjmowaną lub mocowaną na stałe do górnej kołyski zawieszenia. Podwieszana kołyska (najczęściej podwójna) nadaje drabinie dodatkowe cechy charakterystyczne dla podnośników samochodowych. Jeżeli drabina wyposażona jest w elektrohydrauliczny układ sterowania proporcjonalnego, wówczas w kołysce montowany jest dodatkowy pulpit sterowniczy, z którego operator steruje wszystkimi ruchami wysięgnika.

Wózek drabinowy AL-30, model PM-512B, jest zamontowany na podwoziu terenowym KAMAZ-43114. Drabina przystosowana jest do pracy z wysięgiem do 24 metrów, co zapewnia duża masa maszyny oraz zwiększona wytrzymałość zestawu kolan. Wysokość w pełni rozłożonej drabiny wynosi 33 metry. Drabina wyposażona jest w wyjmowaną kołyskę o nośności 200 kg z dodatkowym panelem sterującym. W maszynie zastosowano proporcjonalny elektrohydrauliczny układ sterowania oparty na zaworach hydraulicznych firmy Danfoss.

Charakterystyki użytkowe drabiny AL-30(43114)PM512B

Nazwa parametru	Indeks
Podwozie podstawowe	KAMAZ-43114
Formuła koła
Pełna masa	16960 kg
- szerokość - wysokość
Silnik	diesel, turbodoładowany i chłodzony międzystopniowo, 240 KM
Liczba miejsc dla załogi bojowej	3 osoby
Maksymalna prędkość	70 kilometrów na godzinę
Maksymalna długość całkowicie wysuniętej drabiny przy kącie podniesienia 73 0 , nie mniej niż
Obciążenie robocze na szczycie drabiny nieruchomej: - przy zasięgu 18 metrów – przy wyjeździe 24 metrów	350 + 10 kg 100 + 10 kg
z górnym obciążeniem 350 kg	18 + 0,5 metra 24 + 0,5 metra
	od – 4 0 do + 73 0
	nie jest ograniczony
Udźwig przy użyciu jako dźwig (z przesuniętymi nogami) przy kącie podnoszenia 30 … 73 0	2000 + 50 kg
Nośność wyjmowanej kołyski (przy nie pochylonym blacie)	200 + 10 kg
Czas manewrów drabinowych z maksymalną prędkością przy obciążeniu roboczym w podnośniku koszowym przy: wzrosnąć od 0 0 do 73 0 obniżenie z 73 0 do 0 0 skręć o 360 0 w prawo iw lewo z przesuniętą drabiną, podniesioną o 73 0	40 + 5 sek. 35 + 5 sek. 40 + 5 sek. 35 + 5 sek.
	45 + 5 sek.
Ciśnienie robocze w układzie hydraulicznym: górny kontur dolny kontur	19 + 1 MPa (190 + 10 kgf / cm 2) 17,5 + 1 MPa (175 + 10 kgf / cm 2)
	LS (D) -S-20U (wyprodukowany przez CJSC Robotics Engineering Center, Pietrozawodsk)

Obecność rękawa ratunkowego	dostępne, 32 metry długości

AKP-32 (43118) PM545

Przegubowa winda samochodowa przeciwpożarowa- wóz strażacki ze stacjonarnym, zmechanizowanym obrotowym, przegubowym, teleskopowym lub przegubowo-teleskopowym wysięgnikiem podnoszącym, którego ostatnie ogniwo jest wyposażone w kołyskę.

Przegubowe podnośniki samochodowe przeciwpożarowe są podobne w konstrukcji do drabin samochodowych, ponieważ. ich systemy mają ze sobą wiele wspólnego; kontur podpory, urządzenie obrotowe, napęd hydrauliczny, układy blokujące itp. Znacznie różni się od drabin tylko ich urządzeniem podnoszącym, które jest wykonane w postaci korbowego, teleskopowego lub korbowo-teleskopowego wysięgnika, wyposażonego w stacjonarny system komunikacji wodnej i piany. Cechą charakterystyczną sterowania ruchem ramienia podnośnika jest obowiązkowe umiejscowienie paneli sterowniczych ramienia podnośnika zarówno na podstawie podnosząco-obrotowej, jak iw kołysce.

Przegubowe podnośniki samochodowe w porównaniu do drabin samochodowych mają większą zwrotność, ale brakuje im tak ważnej zalety schodów jak możliwość ciągłej ewakuacji poszkodowanych bez zmiany położenia wysięgnika. Jednocześnie automatyczne skrzynie biegów mają większe możliwości dostarczania wody na wysokość w porównaniu do drabin.

W ostatnich latach pojawiła się tendencja do wyposażania podnośników samochodowych przegubowo-teleskopowych w równoległy bieg schodów, co umożliwia połączenie w jednym produkcie zalet podnośnika samochodowego i drabiny samochodowej.

Najczęściej spotykane są podnośniki samochodowe o wysokości 30 i 50 metrów. Obecnie powstają windy samochodowe, przeznaczone do pracy na dużych wysokościach.

Główne mechanizmy i jednostki podnośnika samochodowego to:

podwozie podstawowe;
platforma z konstrukcjami wsporczymi do pozycji transportowej wysięgnika
grupa mocy;
system hydrauliczny;
urządzenie podporowe, w tym rama, 4 podpory hydrauliczne i system blokady sprężynowej;
część podnosząco-obrotowa, składająca się z obrotowej wieży, dolnej, środkowej, małej strzałki oraz kołyski o udźwigu 350 kg;
wbudowana komunikacja wodno-pianowa z kolektorem osiowym;
mechanizmy układania strzał, obracania wieży i obracania kołyski wokół osi pionowej;
urządzenia elektryczne z układem blokad i sygnalizacji
organy zarządzające.

Wysokość podnoszenia kołyski podnośnika samochodowego wynosi 30 metrów, wysokość robocza 31,5 metra, maksymalny konstrukcyjnie określony wysięg boczny kołyski to 17 metrów, maksymalne obciążenie kołyski to 350 kg.

Wzdłuż dolnej, środkowej i małej strzałki montowany jest pion linii wodnej. W górnej części pionu na kołysce zamontowany jest monitor przeciwpożarowy (hydromonitor), dodatkowo w kołysce montowana jest wyciągarka do podnoszenia gaśnic lub opuszczania poszkodowanego, klips mocujący rękaw ratowniczy segmentowy oraz pulpit sterowniczy z domofon.

Podnośniki przegubowe są proste w konstrukcji i stosunkowo tanie, ale mają bardzo dużą długość transportową (14-15 metrów) i wymagają dużej wolnej przestrzeni do rozstawienia. Podnośniki korbowo-teleskopowe są wolne od tych wad.

Przegubowy podnośnik teleskopowy AKP-32, model PM-545, jest zainstalowany na napędzie na wszystkie koła KAMAZ-43118 (6 × 6).

Wysięgnik 32-metrowego podnośnika samochodowego AKP-32 model PM-545 jest typu korbowo-teleskopowego, z 3 całkowicie metalowymi teleskopowymi kolankami w kształcie skrzyni oraz dodatkową sekcją przegubową, na której zamontowana jest kołyska obrotowa. Maksymalny zasięg wysięgnika sięga 17 metrów, nośność kołyski to 350 kg. W pozycji transportowej górny i dolny wysięgnik znajdują się obok siebie, a nie jeden pod drugim, co skutkuje mniejszym pionowym prześwitem maszyny. Oddzielne sterowanie każdą podporą pozwala na pracę z podporami wysuniętymi tylko z jednej strony.

Wyposażony w teleskopową komunikację wodno-pianową. Kołyska wyposażona jest w monitor pożarowy (na pionie), panel sterujący, składaną platformę do mocowania rękawa ratunkowego RS-S oraz interkom.

Charakterystyka działania AKP-32(43118)PM545

Nazwa parametru	Indeks
Podwozie podstawowe	KAMAZ-43118
Formuła koła	6 × 6 (blokada mechanizmu różnicowego międzyosiowego i międzykołowego)
Pełna masa	20500 kg
Wymiary w pozycji transportowej:
Silnik: moc
Liczba miejsc dla załogi bojowej	3 osoby
Maksymalna prędkość	90 kilometrów na godzinę
Maksymalna długość w pełni wysuniętego wysięgnika przy kącie podnoszenia 85 0, nie mniej niż	32 + 1 metr
Maksymalna wysokość opuszczania kolana wysięgnika w dół	- 5 metrów
Udźwig (maksymalne obciążenie robocze) podnośnika koszowego
Maksymalny zasięg zewnętrznej krawędzi kołyski od osi obrotu podstawy obrotowej przy maksymalnym obciążeniu roboczym w kołysce
Zakres kąta wysięgnika	od 0 0 do + 85 0
Kąt obrotu wysięgnika w prawo iw lewo	nie jest ograniczony
Czas manewrów kołyski podnośnika samochodowego przy maksymalnej prędkości ruchu przy obciążeniu w kołysce przy: podnoszenie na pełną wysokość spadając na ziemię Obróć o 360 0
Czas instalacji na wysięgnikach na platformie poziomej, nie więcej
Model stacjonarnego zrobotyzowanego monitora przeciwpożarowego	LS (D) -S-20U (wyprodukowany przez CJSC „Engineering Center for Robotics” EFER „Pietrozawodsk”)
	20 l/s
Możliwość zdalnego sterowania stacjonarnym monitorem wody w podstawce
Kąt obrotu stacjonarnego monitora pożarowego: · prawo lewo)
Dostępność i rodzaj pneumatycznego urządzenia do ratownictwa skokowego
Obecność rękawa ratunkowego	dostępne, 32 metry długości

AL-50(65115).

Nazwa parametru	Indeks
Podwozie podstawowe	KAMAZ-65115 z niską kabiną
Formuła koła	6×4
Waga brutto, nie więcej	24450 kg
Wymiary w pozycji transportowej: długość, nie więcej Szerokość, nie więcej wysokość, nie więcej
Silnik: moc	Diesla, turbodoładowaniem i intercoolerem
Liczba miejsc dla załogi bojowej	3 osoby
Maksymalna prędkość	80 kilometrów na godzinę
Maksymalna wysokość drabiny w pełni wysuniętej	50 metrów
Obciążenie robocze na szczycie drabiny nieruchomej: - przy zasięgu 16 metrów – przy wyjeździe 20 metrów
Zasięg roboczy szczytu schodów od osi obrotu podstawy obrotowej: z górnym obciążeniem 300 kg z obciążeniem w kołysce 200 kg z górnym obciążeniem 100 kg
Zakres kątowy zestawu kolanowego	od – 4 0 do + 73 0
Kąt obrotu schodów w prawo i w lewo (o kącie wzniesienia co najmniej 10 0)	nie jest ograniczony
Udźwig	200 kg
Nośność wyjmowanej kołyski (gdy szczyt schodów nie jest pochylony)
Udźwig podczas używania jako dźwig (z przesuniętymi nogami)
Czas manewru drabiną przy maksymalnej prędkości z obciążeniem roboczym w kołysce, nie więcej, przy: wzrosnąć od 0 0 do 73 0 obniżenie z 73 0 do 0 0 przedłużenie na pełną długość pod kątem wzniesienia schodów 73 0 przesunięcie (pełne) pod kątem wzniesienia schodów 73 0 Obrót o 360 0 w prawo i w lewo z przesuniętą drabiną, podniesioną o 73 0, nie więcej podnoszenie (opuszczanie) kołyski, winda pod kątem wzniesienia schodów 73 0
Czas instalacji na wysięgnikach na platformie poziomej, nie więcej
Model stacjonarnego zrobotyzowanego monitora przeciwpożarowego	LS(D)-S-20U (wyprodukowany przez CJSC Robotics Engineering Center)
Zasilanie stacjonarnego monitora przeciwpożarowego	20 l/s
Możliwość zdalnego sterowania stacjonarnym monitorem wodnym
Dostępność i rodzaj pneumatycznego urządzenia do ratownictwa skokowego
Obecność rękawa ratunkowego	dostępne, 49 metrów długości

ABR-ROBOT (4326)

Pojazd szybkiego reagowania do akcji ratowniczo-gaśniczych w warunkach wysokiego ryzyka z wykorzystaniem lekkiego mobilnego kompleksu robotów MRK-RP jest montowany na podwoziu KAMAZ-4326. ABR-ROBOT przeznaczony jest do:

dostawa mobilnego kompleksu robotów (MRC) i dodatkowego wyposażenia na miejsce akcji ratowniczo-gaśniczych;
dostarczenie personelu zdolnego do obsługi i sterowania narzędziem zrobotyzowanym;
dostawę na miejsce pracy załogi bojowej, narzędzi pożarniczych i sprzętu ratowniczego, dostawę środków gaśniczych.

Charakterystyka wydajności ABR-ROBOT(4326)z funkcjami pojazdu ratowniczego (ASA).

Nazwa parametru	Indeks
Podwozie podstawowe	KAMAZ-4326
Formuła koła	4 × 4 (istnieje funkcja blokowania mechanizmu różnicowego centralnego i kół)
Rozstaw osi	4200 mm
Pełna masa	11600 kg
Rozkład obciążenia: na przedniej osi na tylnej osi
Wymiary:
Silnik: moc	Diesla, turbodoładowaniem i intercoolerem
Liczba miejsc dla załogi bojowej	5 osób (2 + 3)
Maksymalna prędkość	90 kilometrów na godzinę
Pojemność zbiornika na wodę, nie mniej niż	500 litrów
Przenośny generator prądu „BOSCH”: napęd generatora · Napięcie znamionowe częstotliwość znamionowa maksymalna moc	(przeniesienie z ASA RV-2) z silnika spalinowego (benzyna)
Zestaw hydraulicznego sprzętu ratowniczego "PROSTOR"	1 zestaw (pompownia, nożyczki, przecinaki do drutu, rozpieracz, podnośniki)
Generator elektryczny „VEPR”	1 szt. (N = 2,2 kW) (nieużywany, jest w magazynie)
Instalacja gaśnicza na mgłę wodną UPTV-300 z zamontowaną wężownicą i wężem wysokociśnieniowym o średnicy 17,4 mm na 50 metrów	1 zestaw (nieużywany, jest w magazynie)
Czas przygotowania do pracy:

Skład ABR-ROBOT(4326) z funkcjami ASA

nr s.p.	Nazwa	Ilość	Notatka
1.	Lekki mobilny kompleks robotyczny MRK-RP	2 szt.
2.	Instalacja gaśnicza na mgłę wodną UPTV-300 z zamontowaną wężownicą i wężem wysokociśnieniowym o średnicy 17,4 mm na 50 metrów	1 zestaw	nieużywany
3.	Zestaw wyposażenia dodatkowego do MRK-RP, składający się z:	1 zestaw
	– moduł gaśnicy proszkowej o pojemności 50 litrów.	2 szt.
	– moduł gaśniczy wodno-pianowy o pojemności 50 litrów.	2 szt.	nieużywany
	– miernik mocy dawki IMD-21B	1 szt.	Zainstalowane na MRK-RP
	– detektor gazu GSA-3 (GSA-AIG)	1 szt.	Zainstalowane na MRK-RP
4.	SPTA dla MRK-RP zgodnie z wykazem SPTA	1 zestaw
5.	Radio samochodowe UKF	1 zestaw
6.	Przenośne radio VHF	2 szt.
7.	System głośników sygnału	1 szt.
8.	zestaw oświetleniowy	1 szt.
9.	FOS z AZU	1 szt.
10.	Zestaw hydraulicznego sprzętu ratowniczego „PROSTOR”, przyjęty w systemie Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych Rosji, składający się z:
	– przecinaki do drutu KGS-80	1 szt.
	– nożyce kombinowane NKGS-80;	1 szt.
	– ekspander środkowy RSGS-80;	1 szt.
	– pompownia SGS-1-80DHM;	1 szt.
	- siłownik dwustronny dwustronnego działania TsGS-2/80;	1 szt.
	– pompa ręczna НРС-2/80;	1 szt.
	– cewka przedłużająca jednorzędowa KUS-1/15	1 szt.
	Sprzęt gaśniczy
11.	Generator piany GPVK	1 szt.
12.	Pompa silnikowa z możliwością poboru wody z zewnętrznego źródła Q=600 l/min.	1 szt.
13.	Gaśnica OU-5	1 szt.
nr s.p.	Nazwa	Ilość	Notatka
14.	Gaśnica OP-5	2 szt.
15.	Wąż pożarniczy ciśnieniowy DNa=51mm, L=20m	5 sztuk.
16.	Bagażnik ręczny uniwersalny kombinowany RSKU-50A	1 szt.
17.	Kolumna ogniowa KPA	1 szt.
	Specjalny sprzęt
18.	Kombinezon odbijający ciepło TK-800	3 szt.
19.	Kombinezon specjalny "RZK"	3 szt.
20.	Aparat oddechowy AP „Omega”	3 szt.
	Środki pierwszej pomocy
21.	Samochodowa apteczka pierwszej pomocy	1 szt.
22.	stylizacja medyczna	1 szt.
23.	Lekkie nosze sanitarne	1 szt.
	Sprzęt i narzędzia
24.	Trójkąt ostrzegawczy	1 szt.	SPTA podwozia
25.	kliny	2 szt.	SPTA podwozia
26.	łopata bagnetowa	1 szt.
27.	Młot kowalski	1 szt.
28.	Hak do otwierania włazów	1 szt.
29.	Lina	1 szt.
30.	Topór	1 szt.
31.	Złomowy strażak z kulistą głową	1 szt.
32.	Uniwersalny łom ogniowy	1 szt.
33.	Linka holownicza wykonana z liny stalowej o nośności 8-10 ton.	1 szt.	Na dachu nadbudówki
34.	Kanister na benzynę 5 l.	1 szt.	w kokpicie
35.	Nożyczki dielektryczne	1 szt.
36.	Rękawice dielektryczne	1 para
37.	Boty dielektryczne	1 para
38.	Mata dielektryczna	1 szt.
39.	Zacisk 80	1 szt.
40.	GP 50x70	1 szt.
41.	GP 50x80	1 szt.
42.	GP 70x80	1 szt.
43.	Klucz K-80	1 szt.
44.	Klucz K-150	1 szt.
45.	Zestaw narzędzi dla kierowcy	1 zestaw	SPTA podwozia

Mobilny zrobotyzowany kompleks rozpoznawczo-gaśniczy NT598.00.00.000 (zwany dalej MRK-RP) przeznaczony jest do stosowania w następstwie wypadków zaostrzonych przez skażenie chemiczne i radiacyjne, związane z zagrożeniem życia i obrażeń personelu.

Dane techniczne MRK-RP

Masa własna MR, nie więcej niż, kg		190
Maksymalna prędkość ruchu MR, nie mniejsza niż km/h		3,0
Wysokość progu przeszkody pokonywanej przez MR, m		0,25
Dopuszczalny kąt przechyłu, trym MR, nie większy niż stopień		35
Głębokość bariery wodnej pokonanej przez MR, nie więcej niż, m		0,1
Głębokość pokrywy śnieżnej pokonanej przez MR, nie więcej niż, m		0,1
Udźwig znamionowy manipulatora, kg		30
Maksymalny dopuszczalny udźwig manipulatora, kg		50
Zdalne sterowanie MR z PU: – kablem, m, do - drogą radiową w terenie otwartym, m, do
Wymiary gabarytowe MR, nie więcej niż, m
długość		1,35
szerokość		0,65
wysokość		0,7
Czas ciągłej pracy, h, nie mniej		4

AG-20-0.3 NATISK (433362)

P SAMOCHODY STRAŻNICZE SŁUŻBY OCHRONY GAZU I DYMU przeznaczony:

dostarczenie na miejsce pożaru (wypadku) personelu służby ochrony przeciwgazowej i dymowej, osobistego sprzętu ochrony dróg oddechowych i wzroku, sprzętu przeciwpożarowego;
rozmieszczanie na posterunku kontroli pożaru (wypadku) (zabezpieczenia) GDZS;
oświetlenie miejsca pożaru (wypadek);
dostarczania energii elektrycznej w przypadku pożaru (wypadku) wywożonego sprzętu elektrycznego, elektronarzędzi, oddymiaczy, reflektorów itp.

Pojazdy AG składają się z następujących głównych części:

podwozie podstawowe z dodatkową przekładnią do napędzania elektrowni;
salon do obliczeń i przedziały na sprzęt przeciwpożarowy;
elektrownia;
dodatkowe systemy wyposażenia elektrycznego;
stała wieża oświetleniowa.

Jako główne źródła zasilania elektrowni powinny być stosowane prądnice trójfazowe o mocy 8, 16, 20, 30 kW, częstotliwości prądu 50 i 400 Hz oraz napięciu wyjściowym 230 lub 400 V.

Pojazd wyposażony jest w stacjonarny napęd prądu przemiennego trójfazowego GS-250-20/4 o mocy 20 kW, częstotliwości prądu 50 Hz i napięciu wyjściowym 400 V.

Samochód wyposażony jest w 6-metrowy maszt teleskopowy z 2 stałymi reflektorami.

Samochód wyposażony jest w hydrauliczne narzędzie ratownicze, narzędzie zmechanizowane o napędzie spalinowym i elektrycznym, oddymiacze PDE-7, reflektory zdalne, cewki z przewodem elektrycznym, rozgałęźniki elektryczne oraz inne uzbrojenie i sprzęt przeciwpożarowy niezbędny do prowadzenia akcji połączeń GDZS podczas gaszenia pożarów i prowadzenia akcji ratowniczych.

Charakterystyka taktyczna i techniczna AG-20-0.3-NATYSK (433362)

Nazwa parametru	Indeks
Podwozie podstawowe	ZIŁ-433362
Formuła koła	4×2
Pełna masa	10500 kg
Wymiary:
Silnik: moc	gaźnik
Liczba miejsc dla załogi bojowej	9 osób
Maksymalna prędkość	80 kilometrów na godzinę
Wbudowany generator: · Lokalizacja
Napęd generatora	z silnika podwozia
Napięcie znamionowe	400/230 V
Częstotliwość znamionowa	50Hz
maksymalna moc	20 kW
Wysokość podnoszenia wieży oświetleniowej	6 m
Napęd podnośnika	pneumatyczny
Liczba/moc reflektorów	2 szt. / 1,0 kW
Sterowanie reflektorem	podręcznik
Sprzęt ochrony dróg oddechowych: · ilość	aparat oddechowy na sprężone powietrze z PDM 1 godz
Kombinezony ochronne: – odbijające ciepło – ochronny FIR-5
Bębny kablowe: - stacjonarny - przenośny
Specjalny sprzęt i narzędzia ratownicze: zestaw narzędzi ratowniczych: - Piła elektryczna – automat elektryczny Sprzęt do usuwania dymu: – elektryczny oddymiacz DPE-7 – wąż ciśnieniowy - wąż ssący	1 zestaw
Charakterystyka wydajności mobilna instalacja gaśniczaNATYSK-300 M BL»
Model	NATISK-300MBL
Wymiary całkowite, dł. × szer. × wys (wersja pozioma)	1350×1200×800mm
Masa własna	450 kg
Zbiornik wodny	300 litrów
Dozowanie koncentratu piany	0,6 %
Rodzaj spieniacza	węglowodory syntetyczne 1%, produkcja Federacji Rosyjskiej
Objętość piany	1,8 litra
Stosunek piany	5 – 20
Objętość wytwarzanej piany, krotność od 1:5 (mokra piana) do 1:20 (sucha piana)	1500 - 6000 litrów
Zużycie roztworu	0,6 - 1,8 l/s
Zużycie gotowej piany	15 l/s
Czas pracy instalacji	do 15 minut
Metoda karmienia	przerywany
Odległość strumienia piany	do 25 metrów
balon powietrzny	2 szt. × 50 l. (P \u003d 200 kgf / cm2)
Ciśnienie robocze w zakładzie	5 - 7 kgf / cm 2
Linia rękawów	średnica 51 mm z GR-50
Długość linii węża	100 metrów (5 rękawów po 20 m)
Lufowy ręczny pistolet piankowy typu „DELTA”	1 szt.

DRABINA OGNIOWA

AL-30(131)PM-506D

Opis techniczny

oraz instrukcja obsługi pm-506d.00.000 TO

Uwaga

Wstęp

Przeznaczenie drabiny
Dane techniczne
Skład, układ i działanie drabiny
Urządzenie i działanie elementów drabiny

Podwozie
Grupa mocy
Mocny start
pompa hydrauliczna
Zbiornik oleju

4.6 Filtruj

jazda awaryjna
Napęd sterowania silnikiem
napęd hydrauliczny

baza wsparcia
Mechanizm sprężynowy
Wsparcie
Siłownik hydrauliczny przedłużenia wspornika
Wsparcie jednostki sterującej
Obrotowa podstawa
wspornik obrotowy
Mechanizmy hydrauliczne
napęd wahadłowy
Cylinder podnoszący
Wydłuż napęd
Wysunąć przekładnię napędową

4.22 Przejście prądu olejowego

4.23 Schemat diodowego urządzenia blokującego

4.24 Urządzenie blokujące

4.25 Mechanizm poziomowania bocznego

4.26 Siłownik poziomowania bocznego

4.27 Zestaw kolanka

4.28 Wyposażenie elektryczne

4.29 Monitor pożaru

4.30 Urządzenie mocujące rękaw 5. Oprzyrządowanie, narzędzia i akcesoria

Oprzyrządowanie
Narzędzia i akcesoria

Znakowanie, plombowanie i pakowanie
Ogólne instrukcje obsługi drabiny
Instrukcje bezpieczeństwa
Przygotowanie do pracy, pomiar parametrów, regulacja i regulacja,

sprawdzenie stanu technicznego

Przygotowanie do pracy
Pomiar parametrów, regulacja i regulacja

9.3 Sprawdzenie stanu technicznego

10 Jak to działa

Podpory opuszczająco-podnoszące
Podnoszenie i opuszczanie schodów
Zakręt schodów
Wysuwana drabina

10.5 Opuszczanie drabiny przystawnej

Wnoszenie i schodzenie ludzi po schodach
Zejście ludzi w dół rękawa
Praca monitora przeciwpożarowego
Praca z generatorami piany

Układanie schodów
Zmiana pracy

Obsługa pomp ręcznych

Użycie drabiny do podnoszenia ładunków
Praca przy niskich temperaturach powietrza

11 Konserwacja

Rodzaje i częstotliwość konserwacji
Konserwacja agregatów hydraulicznych
Smar
Wymiana płynu roboczego
Konserwacja urządzeń elektrycznych

11.6 Wykaz prac dla różnych rodzajów konserwacji

11.7 Testy statyczne

Możliwe awarie i metody ich eliminacji
Instrukcje konserwacji
Certyfikacja techniczna i testy eksploatacyjne
Zasady przechowywania, konserwacja

16 Transport

Aplikacje:

A Charakterystyka płynów roboczych stosowanych w układzie hydraulicznym

B Tabela smarowania

Na liście elementów schematu obwodu elektrycznego

D Wykaz elementów schematu obwodu hydraulicznego

D Schemat uszczelnienia

E Schemat zawiesia

G Schemat montażu

Oraz Album rysunków PM-506D.00.000 TO1

UWAGA!

Obsługa drabiny pożarniczej AL-ZO (131) PM-506D jest dozwolona dla osób, które ukończyły szkolenie w ośrodku szkolenia Głównej Dyrekcji Federalnej Straży Pożarnej Ministerstwa ds. Sytuacji Nadzwyczajnych Rosji lub w zakładzie produkcyjnym i które otrzymały zaświadczenie o uprawnieniu do kierowania drabiną.

Obsługa drabiny przez osoby nieposiadające certyfikatu jest ZABRONIONA.

Słaba znajomość budowy drabiny i jej obsługi może prowadzić do sytuacji awaryjnych.

Podczas pracy z napędem awaryjnym, jeśli wystąpią oscylacje zestawu kolan, należy zatrzymać ruch do końca oscylacji.

Aby wykluczyć przypadki przeciążenia układu hydraulicznego ciśnieniem i możliwość wstrząsów hydraulicznych, konieczne jest płynne przesuwanie manetek sterujących z jednej pozycji do drugiej z obowiązkowym wystawieniem w pozycji neutralnej.

W celu wykluczenia możliwości zerwania wyłączników krańcowych w przedziałach sterowania podporą, należy zamknąć drzwi trzymając za klamki, zapobiegając swobodnemu uderzeniu przy trzaskaniu.

Dokonywanie jakichkolwiek modyfikacji bez zgody producenta

ZABRONIONY.

WSTĘP

Niniejszy opis techniczny i instrukcja obsługi mają na celu zapoznanie się z urządzeniem, zasadą działania oraz zasadami obsługi drabiny.

Oprócz tej obsługi konieczne jest korzystanie z dokumentacji eksploatacyjnej wymienionej w sekcji 4 formularza PM-506D.00.000 FO

Tekst KD objaśniony jest rysunkami umieszczonymi w odrębnym Załączniku I. Album rysunków PM-506D.00.000TO1.

1 Przeznaczenie drabiny

1.1 Drabina pożarowa jest zaprojektowana:

do akcji ratowniczych na wyższych kondygnacjach budynków;

za dostarczenie załogi bojowej i sprzętu przeciwpożarowego na miejsce pożaru;

gasić pożar wodą lub pianą powietrzno-mechaniczną;

do wykonywania prac pomocniczych na wysokości do 30 m;

do wykorzystania jako dźwig, gdy zestaw kolan jest złożony;

do ewakuacji ludzi z wysokości do 30 m po biegu schodów, a także za pomocą elastycznego rękawa ratunkowego.

1.2 Drabina przeznaczona jest do pracy w klimacie umiarkowanym przy temperaturze powietrza od minus 40 do plus 40°C i wilgotności względnej do 80% przy 20°C.

2 Dane techniczne 2.1 Dane techniczne drabiny podano w tabeli 2.1 Tabela 2.1

Nazwa wskaźnika	Oznaczający
Wysokość w pełni wysuniętej drabiny przy kącie podniesienia 75 °, m,	30
co najmniej
Obciążenie robocze na szczycie nie pochylonej drabiny przy	1,6(160)
maksymalny zasięg, kN (kgf), nie więcej
Nośność drabiny przy korzystaniu z drabiny	1000
jako dźwig (z przesuniętą drabiną), kg, nie więcej
Zakres roboczy podnoszenia schodów w pionie	od minus 4 do 75
samolot, grad
Kąt obrotu schodów w prawo lub w lewo (pod kątem wzniesienia	nie jest ograniczony
nie mniej niż 10°), grad
Zasięg roboczy szczytu schodów od osi obrotu obrotowego
podstawy z maksymalnym obciążeniem roboczym na górze, M
Czas manewru drabiny przy maksymalnej prędkości jazdy
bez obciążenia, s, przy:
pod kątem od 0 do 75°	25±5
obniżenie od 75 do 0°	25±5
pełny wysuw przy kącie podnoszenia 75°	20±5
przesunięcie (pełne) pod kątem elewacji 75°	20±5
Obrót o 360° w prawo lub w lewo z drabiną podniesioną o 75°	45±15
Czas montażu na wysięgnikach na platformie poziomej,	50
s, nie więcej
Minimalny kąt nachylenia, przy którym kolana mogą się poruszać	30
pod działaniem własnej masy, st
Ciśnienie robocze w układzie hydraulicznym, MPa (kgf / cm 2)	17,5 +1 (175 +10)
Płyn hydrauliczny	Olej na każdą pogodę VMGZ
	TU38-101479-74
	Olej MG-30
	TU 38-10150-79
Zamienniki płynów roboczych	Olej wrzecionowy
	OST38.01412-86
	Olej I-30A
	GOST 20799-75

Kontynuacja tabeli 2.1
Nazwa wskaźnika	Oznaczający
W skrócie przedział dopuszczalnych temperatur płynów roboczych
praca tymczasowa, °С:
VMGZ	Od -40 do +	65
MG-30	Od - 5 do +	75
I-30A	Od - 5 do +	75
AU	Od -20 do +	65
Objętość zbiorników do napełniania jednostek drabinkowych, l;
przekładnia napędu przedłużenia	1,0
skrzynia biegów napędu wahadłowego	1,0
zbiornik hydrauliczny cały układ hydrauliczny	90
zbiornik hydrauliczny cały układ hydrauliczny	200
Typ podwozia	Napęd na wszystkie koła
Pełna waga, kg, nie więcej	10185
Rozkład masy całkowitej wzdłuż osi, kg
na przedniej osi, nie więcej	3060
na tylnym wózku, nie więcej	7125
Długość w pozycji transportowej, mm, nie więcej	11000
Szerokość w pozycji transportowej, mm, nie więcej	2500
Wysokość w pozycji transportowej, mm, nie więcej	3200
Maksymalna prędkość transportowa, km/h	80
Zużycie paliwa podczas pracy stacjonarnej dla napędu pompy,	10
kg/h, nie więcej
Gamma-procentowy zasób przed pierwszym przeglądem	1250
(kiedy y = 0,8), h, nie mniej
Średnia żywotność przed wycofaniem z eksploatacji, lata	10
Zainstalowany zasób przed pierwszym przeglądem, h, nie mniej niż	800
Uwaga: czasy manewrów są podane podczas pracy 4 przekładnia skrzyni biegów