कितने 406 बिट्स में तेल? कुल्ला करें या नहीं?

कार का माइलेज 11 हजार किलोमीटर है।

इंजनसुचारू रूप से काम करता है, हाइड्रोलिक पुशर घरेलू हैं और अब तक कोई समस्या नहीं हुई है।

मैं स्वतंत्र रूप से अगला एमओटी (10 हजार किमी) पूरा करने जा रहा हूं।

5 मिनट के जार?

मोटर के साथ एक अजीब बात होती है - मैं अधिकतम निशान तक तेल भरता हूँ

करने से। सस्पेंशन, यूनिवर्सल जोड़ों, दरवाजे के टिकाओं को ट्रांसमिशन ऑयल से चिकनाई देना आवश्यक है। एक्सल शाफ्ट के रियर एक्सल के बीयरिंग में लिथॉल की एक टोपी भरें (यदि इससे पहले आपने बीयरिंग की गुहाओं को भरा है, यदि नहीं, तो प्रत्येक में 5-10 कैप), सभी निचले बोल्ट, स्टेपलडर्स के कसने की जांच करें। बक्से. मैं टेंशनर और अल्टरनेटर को हटाने और बीयरिंग में लिथॉल भरने की सलाह देता हूं। जिप्सी सुई से आप प्लास्टिक बेयरिंग कैप को हटाते हैं और अपनी उंगली से चिकना करते हैं, आप इसे पीछे वाले बेयरिंग वाले जनरेटर में कर सकते हैं, लेकिन सामने वाले को अलग किए बिना नहीं, मैंने सामने वाले किनारे को हटाया और लिथॉल को अंदर डाला एक मेडिकल सिरिंज.

तेल परिवर्तन (ZMZ 406 छोटा सुन्दर बारहसिंघ)

इसे स्वयं कैसे बदलें, इस पर निर्देश देखें तेलवी इंजन ZMZ 406 कार GAZ वोल्गा 3110 द्वारा।

तेल बदलनावोल्गा 3110 पर इंजन ZMZ 406 में

सहमत होना। - इंस्टाग्राम को फॉलो करें।

तेल फ़िल्टर बदलें, बाकी फ़िल्टर बहुत जल्दी हैं। पावर स्टीयरिंग जलाशय में द्रव स्तर की जाँच करें। हर चीज़ की तरह, सेवा पुस्तिका में देखें।

साथ एंड्रयू का संबंध है.

पूरे सम्मान के साथ, एंड्रयू।

मोबाइल ऑयल सहित सभी आवश्यक शर्तें प्रदान करता है। इसमें पर्याप्त डिटर्जेंट गुण हैं। आपकी गाड़ी नई है, अगर आप शुरू से ही मोबाइल पर गाड़ी चलाएंगे तो उसमें कोई हानिकारक जमाव नहीं हो सकता। यदि मेरे शब्द असंबद्ध हैं, तो कारों और मोटर तेलों के अग्रणी निर्माताओं की सिफारिशों की ओर रुख करें। उनमें से कोई भी तेल या ईंधन में कम से कम कुछ फ्लशिंग तरल पदार्थ, एडिटिव्स का उपयोग करने की आवश्यकता के बारे में नहीं लिखता है। इसके विपरीत, उन्होंने इसे मना किया।

ऐसी ही खबर

मैं पुल की गड़गड़ाहट के बारे में कहूंगा - इसे स्वीकार करें, आप इसके बारे में कुछ नहीं कर सकते। यदि कार वारंटी के अंतर्गत है, तो निकटतम GAZ सर्विस स्टेशन पर जाएँ और पुल के निःशुल्क प्रतिस्थापन की माँग करें। उसमें यह मत भूलिए इस मामले मेंआपको वर्तमान माइलेज तक के सभी एमओटी अंकों के साथ एक सर्विस बुक प्रस्तुत करनी होगी।

तेल की खपत। ऐसी खपत तेल खुरचनी के छल्ले और पिस्टन के आकार में बेमेल के कारण हो सकती है। ZMZ के लिए यह एक सामान्य स्थिति है। इस मामले में, तेल जल्दी से काला हो जाना चाहिए - किलोमीटर प्रति 200-500 रन।

क्या आप कह रहे हैं कि हाइड्रोलिक पुशर दस्तक नहीं देते? तेल को फ्लशिंग तरल पदार्थ से बदलें और बाद में कान से कैंषफ़्ट गति की गणना करने के लिए तैयार हो जाएं

यदि आप मोबिल की "सहायता सेवा" को कॉल करते हैं, तो वे अपने आधिकारिक डीलरों के पते/टेलीफोन नंबर देंगे। लेकिन डीलरों से तेल परिवर्तन तकनीक के बारे में पहले ही पूछा जा सकता है। और आप इसके लिए मेरा शब्द ले सकते हैं 🙂

मोबाइल से "सेमी-सिंथेटिक्स" सिर्फ सिंथेटिक-आधारित खनिज पानी है और बस इतना ही, इसमें कोई घात नहीं है।

इंजन को फ्लश करने के लिए (यदि यह गंदा है या किसी अन्य प्रकार के तेल पर स्विच करते समय), मोबिल "मोबिल स्पेशल" 15w40 का उपयोग करने की सलाह देता है। इसे या तो पाँच मिनट के लिए, या कुछ हज़ार किलोमीटर तक, बिना फ़िल्टर बदले, और फिर तेल और फ़िल्टर को बदलते हुए डाला जाता है।

यहां एक बड़ी सेवा के विशेषज्ञ की राय है

ZMZ 402 इंजन को कारों पर स्थापना के लिए विकसित और निर्मित किया गया था।
ख़ासियतें.मोटर स्वयं थोड़ा संशोधित GAZ-24D इंजन है। आधुनिकीकरण ने सिलेंडर हेड, तेल पंप, एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड को छुआ। इंजन में 0.5 मिमी (9.0 मिमी के बजाय 9.5 मिमी) की बढ़ी हुई वाल्व लिफ्ट के साथ एक अलग कैंषफ़्ट है। 402वें इंजन का डिज़ाइन 50 के दशक का पुरातन है। इंजन में, कैंषफ़्ट का निचला स्थान, जो ड्यूरालुमिन छड़ों के माध्यम से वाल्वों को रॉकर आर्म्स के माध्यम से धकेलता है। क्रैंकशाफ्ट रियर ऑयल सील के बजाय, एक पैकिंग का उपयोग किया जाता है, जो डिज़ाइन सुविधाओं और खराब गुणवत्ता वाले इंजन असेंबली के कारण तेल हानि का लगातार कारण बन जाता है।
सामान्य तौर पर, ZMZ 402 70 और 80 के दशक के मानकों के अनुसार एक सरल और विश्वसनीय मोटर है। इसका रख-रखाव करना आसान है, यह सरल है, बिना किसी समस्या के सर्वोत्तम ईंधन को पचाता है और इसकी रख-रखाव क्षमता बहुत अधिक है। अपने पूरे जीवनकाल में (2006 तक), मोटर में कई तरह के बदलाव हुए हैं और इसके निष्पादन के लिए कई विकल्प हैं (नीचे देखें)।
ZMZ 402 इंजन के संसाधन को प्रभावशाली नहीं कहा जा सकता, लेकिन आप इसे छोटा भी नहीं कह सकते। यदि सब कुछ सही ढंग से और समय पर किया जाए, इंजन को तेज गति से न मोड़ें, तेल रिसाव की निगरानी करें और उन्हें समय पर खत्म करें, तो इंजन शांति से 250 हजार किमी या उससे अधिक की दूरी तय करेगा। ZMZ 402 को एक नई मोटर से बदल दिया गया - अधिक शक्तिशाली और किफायती।

इंजन ZMZ 402 वोल्गा, GAZelle की विशेषताएं

डिज़ाइन

संपर्क इग्निशन वितरक के साथ चार-स्ट्रोक चार-सिलेंडर गैसोलीन कार्बोरेटर, एक सामान्य क्रैंकशाफ्ट को घुमाने वाले सिलेंडर और पिस्टन की इन-लाइन व्यवस्था के साथ, एक कैंषफ़्ट के निचले स्थान के साथ। इंजन में मजबूर परिसंचरण के साथ एक बंद प्रकार की तरल शीतलन प्रणाली है। स्नेहन प्रणाली - दबाव और छींटे के तहत।
गीले कच्चे लोहे के लाइनर के साथ एल्यूमीनियम सिलेंडर ब्लॉक। एल्यूमीनियम पिस्टन. आठ-वाल्व सिलेंडर हेड, कास्ट एल्यूमीनियम। वाल्व एक ही स्प्रिंग से सुसज्जित हैं और रॉकर आर्म्स के माध्यम से सक्रिय होते हैं।

संशोधनों

ZMZ 402.10 - 8.2 के संपीड़न अनुपात के साथ सबसे विशाल इंजन, 92 वें गैसोलीन का उपयोग करता है। इसका उपयोग सभी वोल्गा वाहनों (GAZ-24, GAZ-2410, GAZ-3102, GAZ-31029, प्रारंभिक रिलीज़ के GAZ-3110) पर स्थापना के लिए किया गया था;
ZMZ 4021.10 - 76वें गैसोलीन के लिए 6.7 तक कम संपीड़न अनुपात वाला एक संस्करण;
ZMZ 4022.10 - प्रीचैम्बर इंजन। मोटर बहुत दुर्लभ है, इसमें बहुत सारे अंतर हैं और वास्तव में, प्रयोगात्मक है, इसलिए, 1992 में, उत्पादन की उच्च लागत और असंतोषजनक प्रदर्शन के कारण प्रीचैम्बर इंजन का उत्पादन बंद कर दिया गया था;
ZMZ 4025.10 - गज़ेल परिवार की कारों के लिए डिज़ाइन किया गया (वही 4021.10);
ZMZ 4026.10 - गज़ेल परिवार (वही 402.10) की कारों के लिए डिज़ाइन किया गया।

सेवा

ZMZ 402 इंजन में तेल बदलनाहर 10 हजार किमी पर तेल परिवर्तन किया जाता है। इंजन में तेल की मात्रा 6 लीटर है। तेल फिल्टर को प्रतिस्थापित करते समय, आपको लगभग 5.8 लीटर की आवश्यकता होगी। SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 के लिए उपयुक्त तेल (कई कार मालिक अर्ध-सिंथेटिक तेल डालने की सलाह देते हैं, और तरल तेल और सिंथेटिक्स के उपयोग से अत्यधिक रिसाव होता है)।
वाल्वों का समायोजनप्रत्येक 15 हजार किमी पर अंतराल को समायोजित करना आवश्यक है। निकास वाल्वों के लिए, सामान्य थर्मल क्लीयरेंस 0.4 - 0.45 मिमी की सीमा में है। पहले और चौथे सिलेंडर के सेवन वाल्व के लिए - 0.35 - 0.4 मिमी। दूसरे और तीसरे सिलेंडर का वाल्व क्लीयरेंस 0.4 - 0.45 मिमी है।

इंजन ZMZ 405 2.5 लीटर।

ZMZ-405 इंजन की विशेषताएं

दोष और इंजन की मरम्मत वोल्गा / गज़ेल ZMZ-405

406 वें इंजन के आधार पर विकसित ZMZ-405 इंजन, पिस्टन व्यास (92 से 95.5 मिमी तक बढ़ गया) में भिन्न है, सिलेंडर ब्लॉक की ऊंचाई समान है, अंतर-सिलेंडर जंपर्स पतले हो गए हैं, स्लॉट हैं कूलिंग के लिए (यूरो-3 ब्लॉक पर कोई मोटर नहीं हैं), कनेक्टिंग रॉड वही रहीं। अन्यथा, मोटर वही रही, वॉल्यूम बढ़ने के कारण पावर 7 एचपी बढ़ गई, टॉर्क बढ़ गया, नवीनतम इंजन यूरो-3 पर्यावरण मानकों का अनुपालन करना शुरू किया और इससे अधिक कुछ नहीं, वही ZMZ406।
उसी ब्लॉक पर, एक और बड़ी मात्रा वाला इंजन बनाया गया - ZMZ-409।

इंजन संशोधन ZMZ 405

1. ZMZ 4052.10 - मुख्य मोटर। वोल्गा और गज़ेल कारों पर उपयोग किया जाता है।
2. ZMZ 40522.10 - 4052.10 का एक एनालॉग, यूरो-2 पर्यावरण मानकों का अनुपालन करता है। गज़ेल और वोल्गा कारों पर उपयोग किया जाता है।
3. ZMZ 40524.10 - 40522.10 का एनालॉग, यूरो-3 पर्यावरण मानकों का अनुपालन करता है। वोल्गा यात्री कारों पर उपयोग किया जाता है।
4. ZMZ 40525.10 - 40522.10 का एनालॉग, यूरो-3 पर्यावरण मानकों का अनुपालन करता है। गज़ेल ट्रकों पर उपयोग किया जाता है।
5. ZMZ 4054.10 - टर्बो संस्करण 405, स्टील क्रैंकशाफ्ट, जाली पिस्टन, इंटरकूलर, SZh 7.4, पावर 195 hp / 4500 rpm, टॉर्क 343 Nm / rpm। इसका उत्पादन छोटे बैचों में किया गया था, यह अपर्याप्त रूप से महंगा था, इसलिए ट्यूनर ने सिद्ध टोयोटा 1JZ / 2JZ स्थापित करना पसंद किया।

ZMZ 405 इंजन की खराबी

405वें वोल्गोव्स्की इंजन की खराबी बिल्कुल ZMZ-406 की समस्याओं को दोहराती है, वाल्व कवर के नीचे तेल के साथ सभी समान समस्याएं, क्योंकि उनके अंतर न्यूनतम हैं। हमने ZMZ-406 के फायदे और नुकसान के बारे में पढ़ा।

इंजन ट्यूनिंग वोल्गा / गज़ेल ZMZ-405

ZMZ 405.टर्बाइन.कंप्रेसर को मजबूर करना

ZMZ-405 की शक्ति बढ़ाने के विकल्प ZMZ-406 से अलग नहीं हैं, आप उनके बारे में यहां "ट्यूनिंग" टैब में पढ़ सकते हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि वोल्गोव्स्की / गज़ेल इंजन पर, दुष्ट कैमशाफ्ट, 4 चोक पर शक्तिशाली एस्पिरेटेड इंजन बनाना इसके लायक नहीं है, यह पैसे और समय की बर्बादी है। सबसे सही ZMZ ट्यूनिंग एक टर्बो है। एक अच्छी तरह से निर्मित टर्बो 405 अधिक (और कभी-कभी बहुत अधिक) 300 एचपी देगा, जो एस्पिरेटेड किसी भी सेटिंग पर नहीं देगा।
यह ध्यान देने योग्य है कि यूरो-2 ब्लॉक टर्बो के निर्माण के लिए उपयुक्त नहीं है, यूरो-2 ब्लॉक उपयुक्त नहीं है, यह सिलेंडरों के बीच स्लॉट से कमजोर होता है, आपकी पसंद अधिक हालिया ब्लॉक हैं, यूरो-3 के लिए ( 40524.10 और 40525.10)।

ZMZ-405 इंजन एक इंजेक्शन ईंधन आपूर्ति प्रणाली के साथ एक चार-सिलेंडर इकाई है। प्रारंभ में, ZMZ-40525.10 संशोधन के साथ मोटर को GAZ 3111 वोल्गा के लिए विकसित किया गया था। बाद के सुधारों के क्रम में, ZMZ-40522.10, ZMZ-40524, ZMZ-40525 इंजन के संशोधनों का आविष्कार किया गया। संशोधित ZMZ-40524.10 इंजन गज़ेल और फिएट डुकाटो पर स्थापित किया गया था।

हमारे विशिष्ट उदाहरण में, ZMZ-40522 इंजन के साथ गज़ेल पर एक तेल परिवर्तन किया गया था।

GAZelle 405 इंजन में कब बदलना है और कितने लीटर तेल की आवश्यकता होगी

यदि कार पहली, दूसरी, तीसरी श्रेणी के राजमार्गों पर डामर सड़क की सतह वाले समतल और थोड़े पहाड़ी क्षेत्रों पर संचालित की जाती है, तो हर 10,000 किमी पर इंजन ऑयल बदलना चाहिए।

जैसे-जैसे परिचालन की स्थितियाँ अधिक गंभीर होती जाती हैं, तेल परिवर्तन का माइलेज तदनुसार कम हो जाता है:

• उपनगरीय क्षेत्र में बजरी और कुचले हुए पत्थर की सतहों पर गाड़ी चलाते समय 9000 कि.मी;
• कुचल पत्थर और कोबलस्टोन वाले छोटे शहरों में और पहाड़ी क्षेत्रों तक 8000 कि.मी;
• बड़े शहरों की सड़कों पर बिटुमेन-खनिज और कुचल पत्थर-बजरी कोटिंग के साथ, पहाड़ी और पहाड़ी इलाकों में 7000 कि.मी;
• ग्रामीण क्षेत्रों में प्राकृतिक गंदगी, खेत-खदान, अंतर-खदान सड़कों के साथ-साथ विभिन्न निर्माण स्थलों तक अस्थायी पहुंच सड़कों पर, उन स्थानों पर जहां रेत, मिट्टी, पत्थर आदि का खनन किया जाता है। पहले 6000 कि.मी.

माइलेज से विचलन, जो तेल परिवर्तन की आवृत्ति निर्धारित करता है, को प्लस या माइनस 500 किमी के भीतर अनुमति दी जाती है।

ZMZ 405 इंजन में पूर्ण प्रतिस्थापन के लिए इसे भरना आवश्यक होगा 6 लीटरतेल, तेल फिल्टर सहित।

नए वाहनों पर, ZMZ 405 इंजन के लिए अतिरिक्त तेल की खपत की अनुमति है। सामान्य परिचालन स्थितियों के तहत तेल की खपत 0.5 लीटर प्रति 1000 किमी से अधिक नहीं होनी चाहिए।

ZMZ 405 इंजन में किस प्रकार का तेल भरना है

घरेलू और विदेशी दोनों उत्पादन के स्नेहक इंजन पर तेल बदलने के लिए उपयुक्त हैं, मुख्य बात यह है कि वे निर्माता द्वारा स्थापित गुणवत्ता मानकों और एसटीओ (बी4 / डी2) या एपीआई (एसएल / एसएम) के अनुसार वर्गीकरण का अनुपालन करते हैं। एसजी/सीडी, एसजे/एसएच/सीएफ)।

इसके अलावा, स्नेहक का चयन करते समय, इसकी चिपचिपाहट, किसी दिए गए क्षेत्र के लिए न्यूनतम और अधिकतम तापमान की स्थिति को ध्यान में रखा जाना चाहिए।

वायु शीतलन तापमान पर:

• -30 से +20°С (SAE 10W-30);
• -30 से +35°С (SAE 0W-40) तक। हमारे क्षेत्र के लिए निम्नलिखित प्रकार के मोटर तेल सबसे उपयुक्त होंगे:

"लुकोइल आर्टिक" 5W-30, 5W-40; "यार-मार्का सुपर" 5W-30, 5W-40; नोवॉयल-सिंट 5W-30, 5W-40; "युकोस-सुपर" 5W-40, 10W-40, 15W-40; "लुकोइल लक्स" 5W-40, 10W-40, 15W-40; "कंसोल फोरम" 10W-40, 15W-40।

इंजन ऑयल बदलते समय, विभिन्न निर्माताओं और फर्मों के स्नेहक भरना मना है। दूसरे प्रकार के स्नेहन पर स्विच करने के लिए, सिस्टम को पहले फ्लशिंग तेल या तरल पदार्थ से फ्लश करना होगा।

तेल बदलने के लिए आवश्यक उपकरण और सामग्री

तेल बदलने के उपकरण से आपको आवश्यकता होगी:

• "24" पर सिर के साथ शाफ़्ट;
• फ़िल्टर हटानेवाला;
• 6 लीटर से कम काम करने के लिए कंटेनर;
• घरेलू दस्ताने;
• ज़मीन पर बिस्तर;
• साफ लत्ता;
• नया फिल्टर और इंजन ऑयल।

उपयुक्त सहायक उपकरण:अर्ध-सिंथेटिक मोटर तेल "लुकोइल लक्स 10W-40", लेख - 19299 (5l)। ऐसे कनस्तर की कीमत लगभग 1080 रूबल है। VAZ इंजन कला के लिए मूल तेल फ़िल्टर। 4061012005 लागत - 260 रूबल।

एनालॉग्स:बड़ा फ़िल्टर GB107 - 150 रूबल, होला SL102 - 190 रूबल, फिनव्हेल LF110 - 250 रूबल, MANN-फ़िल्टर W92021 - 200 रूबल।

कीमतें मॉस्को शहर और क्षेत्र के लिए 2017 की गर्मियों के लिए मान्य हैं।

सबसे पहले, आपको नाली प्लग को खोलना होगा, इसे नीचे से करना बेहतर है - फोटो में कुंजी पहले से ही इसमें डाली गई है।

हम कंटेनर को प्रतिस्थापित करते हैं और इसे धीरे-धीरे खोलना शुरू करते हैं।

कॉर्क को हटाने की प्रक्रिया को मैन्युअल रूप से पूरा करना बेहतर है ताकि इसे पकड़ना संभव हो सके। तेल ग्लास हो जाने के बाद, आपको प्लग को वापस स्क्रू करना होगा।

फिलर प्लग खोलें - ताकि तेल तेजी से निकल जाए, और तुरंत फ़नल डालें।