उन्होंने इग्निशन स्विच VAZ 2106 को बंद कर दिया। VAZ कार में इग्निशन स्विच: उद्देश्य, उपकरण, कार्य, मरम्मत और प्रतिस्थापन

VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 कारों पर इग्निशन लॉक (इग्निशन स्विच), और यदि लोक क्लासिक्स में यह कहना आसान है, तो वे आमतौर पर दो मामलों में बदलते हैं। पहला है ताले के रहस्य की विफलता। इस मामले में, चाबी कठिनाई से मुड़ती है, मुड़ती है और मुड़ने से इंकार कर सकती है। WD-40 या ब्रेक द्रव के रूप में साधन आमतौर पर अस्थायी परिणाम देते हैं। इसलिए, इग्निशन स्विच का प्रतिस्थापन अपरिहार्य है। बदलने का दूसरा कारण जलता हुआ संपर्क समूह(फोटो 1). यदि चिप पर संपर्क जल गए हैं, तो कार शुरू करना काफी मुश्किल होगा, आप कुंजी को "स्टार्ट" स्थिति में दो, तीन, चार बार घुमा सकते हैं और फिर भी स्टार्टर की आवाज़ नहीं सुन सकते। जाँच करने के लिए, आप "नियंत्रण" ले सकते हैं, इसके एक सिरे को बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल से जोड़ सकते हैं, और दूसरे सिरे को रिट्रैक्टर रिले के छोटे टर्मिनल या 50 वायर कनेक्टर से जोड़ सकते हैं। लंबे समय तक व्याख्या न करने के लिए, हम फोटो 1ए को देखते हैं। इसके बाद, हम सहायक से इस समय चाबी को पूरी तरह घुमाने के लिए कहते हैं नियंत्रण लैंप जलना चाहिएयदि ऐसा नहीं हुआ, तो हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि ऐसा नहीं है इग्निशन स्विच से आदेश - संपर्क समूह. यह, निश्चित रूप से, पूरे लॉक को बदलने का एक कारण नहीं है, आप केवल संपर्क समूह को बदलने का प्रयास कर सकते हैं। लेकिन, बहुत से कार मालिक असेंबली में सब कुछ बदलने का निर्णय लेते हैं, अपने निर्णय को ऐसे तर्कों के साथ उचित ठहराते हैं जैसे - यह आसान है और मैं गड़बड़ नहीं करना चाहता! और निम्न-गुणवत्ता वाले स्पेयर पार्ट को खरीदने का डर (हम संपर्क समूह को पढ़ते हैं) और इसके कारण, थोड़े समय के बाद, हमें फिर से अपने लौह मित्र के इंजन को शुरू करने की समस्या का सामना करना पड़ेगा। और यह सच है, ज़िगुली पर एक अच्छा संपर्क समूह खरीदना काफी मुश्किल है - विकल्प बड़ा है, कीमतें 5 से 25 रिव्निया तक होती हैं और, हमेशा की तरह, हर कोई बिक्री पर है, केवल ब्रांडेड हिस्से)))! लेकिन, यदि आप केवल संपर्क समूह को बदलने का निर्णय लेते हैं, तब भी आपको लेख को पूरा पढ़ना होगा, क्योंकि इसे बदलने के लिए आपको अभी भी इग्निशन स्विच को हटाना होगा ...

और हमेशा की तरह. उपकरण: फिलिप्स स्क्रूड्राइवर, पतला सूआ या छोटा स्क्रूड्राइवर। हाँ, यह सभी "विशेष" उपकरण हैं जिनकी आपको आवश्यकता होती है VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, क्लासिक कारों पर इग्निशन स्विच या संपर्क समूह को बदलना.

निर्माता की पसंद इग्निशन लॉक (इग्निशन स्विच). मैं प्रोडक्शन इग्निशन लॉक खरीदने की सलाह दे सकता हूं DAAZ (रूस). यह जांचा-परखा और विश्वसनीय है, इसमें कोई शिकायत नहीं है और इसे ढूंढना आसान है, Avtoarmatura के विपरीत (मुझे लॉस्क पर इस निर्माता का लॉक कभी नहीं मिला)। संपर्क समूह के अनुसार, बड़ी संख्या में जालसाजी के कारण यहां स्थिति और भी खराब है। इसलिए, हम बाजार में जाते हैं, एक रूसी-निर्मित संपर्क समूह मांगते हैं और इसे एक चुंबक से जांचते हैं (बहुमत के लिए, धोखा न खाने का सबसे किफायती तरीका), एक अच्छे संपर्क समूह को चुंबकित नहीं किया जाना चाहिए। मैं अब अन्य निर्माताओं को सलाह या आलोचना नहीं करूंगा। इस व्यवसाय में मुख्य बात सस्तेपन का पीछा नहीं करना है। और, हमेशा की तरह, चुनाव आपका है।

अब सबसे दिलचस्प बात. VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, क्लासिक कारों पर इग्निशन स्विच (इग्निशन स्विच) या संपर्क समूह को बदलने का विवरण:

1. बैटरी से नकारात्मक टर्मिनल को हटाना सुनिश्चित करें।

2. कुंजी को क्षैतिज स्थिति में घुमाएं, स्थिति "0" (फोटो 2)।

3. हमने स्टीयरिंग कॉलम के प्लास्टिक आवरण के 5 फिक्सिंग स्क्रू को खोल दिया (फोटो 3)।

5. एक पतले सूए या पेचकस से कुंडी को दबाएं और ताले को अपनी ओर खींचें (फोटो 6 और 7)।
6. इसके बाद, लॉक से तारों या चिप को तारों से अलग कर दें। यदि आपके पास फोटो जैसी ही चिप है, तो मैं निश्चित रूप से कह सकता हूं कि इससे आपके आगे के काम में आसानी होगी। क्यों? हम पैराग्राफ 9 पढ़ते हैं और फोटो 10 देखते हैं। आपको ऐसा करने की ज़रूरत नहीं है)))।

7. यदि आप इग्निशन स्विच बदलते हैं, तो आप तारों को जोड़ सकते हैं और सब कुछ उल्टे क्रम में जोड़ सकते हैं। हालाँकि, यदि आप संपर्क समूह को बदलने का निर्णय लेते हैं, तो यह आपके लिए आगे है।
8. एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके, रिटेनिंग रिंग को हटा दें (फोटो 8) और हटा दें संपर्क समूह.हम एक नया हिस्सा स्थापित करते हैं ताकि संपर्क समूह पर नाली और इग्निशन लॉक के रहस्य पर रॉड मेल खाता हो (फोटो 9)।

9. उसके बाद, जो कुछ बचा है वह तारों को इग्निशन स्विच से सही ढंग से कनेक्ट करना है। इग्निशन स्विच VAZ 2101-2107 के लिए वायरिंग आरेख- 50 - लाल (स्टार्टर स्टार्ट), 15 - एक काली पट्टी के साथ नीला (इग्निशन, स्टोव, इग्निशन चालू होने पर अन्य उपकरण), 30/1 - भूरा, आईएनटी - काला (आयाम और हेडलाइट्स के लिए शक्ति), 30 - गुलाबी। फोटो 10.

यह बहुत संभव है कि जब आप इग्निशन लॉक के संपर्क समूह को बदलने का प्रयास करेंगे, तो आपको एक छोटी सी समस्या का सामना करना पड़ेगा - आपके द्वारा पहले से खरीदे गए नए संपर्क समूह में 6 संपर्क होंगे, और आपके लॉक पर इनमें से 7 संपर्क होंगे। ऐसा लगता है जैसे यह पता चला है कि एक तार अतिश्योक्तिपूर्ण है))) . बधाई हो, आप 7-पिन इग्निशन स्विच वाली VAZ 2105-2107 कार के मालिक हैं जो 1986 से पहले एक कार पर स्थापित किया गया था। सिद्धांत रूप में, आपके मामले में सबसे सही विकल्प 7 संपर्कों वाला एक संपर्क समूह खरीदना है। आप उन्हें अभी भी कार बाज़ार में पा सकते हैं। लेकिन, यदि यह संभव नहीं है, तो केवल एक ही चीज़ बची है - दोनों तारों को एक साथ कनेक्ट करें (15/1 + 15/2) और उन्हें टर्मिनल 15 से कनेक्ट करें। और अतिरिक्त तार गायब हो जाएगा))।

सब कुछ, इसके बाद इग्निशन स्विच को जगह पर रखना बाकी है। टर्मिनल को बैटरी से कनेक्ट करें, इंजन चालू करें और जांचें कि सब कुछ काम करता है या नहीं .

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इससे पहले कि आप अपनी कार पर कोई भी समस्या निवारण कार्य शुरू करें, आपको उपकरणों का एक निश्चित सेट तैयार करना चाहिए। "छह" पर इग्निशन स्विच को हटाने के मामले में हमें चाहिए:

• स्क्रूड्राइवर्स - फ्लैट और क्रॉस-आकार;
• सूआ.

हालाँकि, बाद वाले से छुटकारा पाया जा सकता है। एक सूआ को पूरी तरह से बदला जा सकता है, उदाहरण के लिए, एक लघु पेचकश के साथ, या 2 मिलीमीटर से अधिक के क्रॉस सेक्शन के साथ एक पतली लंबी कील के साथ। एक बात और भी ध्यान रखनी चाहिए. इग्निशन स्विच को अलग करने के साथ आगे बढ़ने से पहले, बैटरी से नकारात्मक टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करने की अनुशंसा की जाती है। कई लोग यह तर्क दे सकते हैं कि 12 वोल्ट का वोल्टेज किसी व्यक्ति के लिए व्यावहारिक रूप से सुरक्षित है।

हालाँकि, यह मत भूलिए कि काम की प्रक्रिया में, आप तारों को अच्छी तरह से बंद कर सकते हैं और किसी भी विद्युत उपकरण को निष्क्रिय कर सकते हैं।

तदनुसार, अतिरिक्त, पूरी तरह से अनावश्यक समस्याएं होंगी।

अब हमें 2 स्क्रू ढूंढने होंगे जिनके साथ इग्निशन लॉक स्वयं जुड़ा हुआ है। आप उन्हें तुरंत नोटिस करेंगे - स्विच के नीचे, बाएँ और दाएँ। बहुत कम बचा है. विशेष रूप से, आपको इग्निशन स्विच के संपर्कों से तारों को डिस्कनेक्ट करना चाहिए। अब हम दाईं ओर एक सपाट स्लॉट ढूंढते हैं, उसमें एक सूआ चिपकाते हैं, और फिर एक निश्चित बल लगाते हुए कुंडी दबाते हैं। इसके बाद, एक फ्लैट स्क्रूड्राइवर से लॉक को खोलें और इसे ब्रैकेट से हटा दें।

एक बात पर ध्यान दीजिए. ताला बिना किसी समस्या के हटा दिया जाना चाहिए। यदि तमाम कोशिशों के बावजूद वह हठपूर्वक ब्रैकेट नहीं छोड़ना चाहता, तो आपने कुंडी को अंत तक नहीं दबाया है। इस मामले में, आपको एक सरल प्रक्रिया अपनानी चाहिए। कुंडी पर लगे सूए को दबाएं और साथ ही चाबी को थोड़ा इधर-उधर घुमाएं, बस उसे घुमाएं नहीं।

संपर्क समूह को बदलना और इग्निशन स्विच स्थापित करना

जैसा कि ऊपर बताया गया है, ऐसे कई कारण हैं जिनकी वजह से आपको यह काम करना पड़ता है। उनमें से एक है संपर्क समूह का जल जाना. ऐसे में पूरे लॉक को बदलने की जरूरत नहीं पड़ती. वहीं, कॉन्टैक्ट ग्रुप को रिप्लेस करने से आपको ज्यादा परेशानी नहीं होगी। इसे हटाने के लिए स्प्रिंग रिंग लें। उसके बाद, संपर्क समूह अपने आप समाप्त हो जाता है। अब इसके स्थान पर नया लगाना ही शेष रह गया है। यह इस प्रकार किया जाना चाहिए कि संपर्क समूह पर बनी नाली बिल्कुल गुप्त भाग के तने से मेल खाए। यह सुनिश्चित करने के बाद कि पूरा गाँव वैसा ही है जैसा उसे होना चाहिए, हम इसे स्प्रिंग रिंग से ठीक करते हैं।

इग्निशन लॉक कार में कई विद्युत सर्किटों को जोड़ता है और उनका रखरखाव करता है। वोल्टेज उपभोक्ताओं के पूरे समूह का संचालन इसकी सेवाक्षमता पर निर्भर करता है। डिवाइस कई महत्वपूर्ण कार्य करता है:

1. इग्निशन सिस्टम के संचालन को नियंत्रित करता है;
2. यह चोरी-रोधी प्रणाली का हिस्सा है;
3. किसी अक्षम वाहन को खींचने के दौरान, यह आपको अलार्म चालू करने की अनुमति देता है।

"छह" के मालिक अक्सर महल से संबंधित निम्नलिखित मुद्दों में रुचि रखते हैं:

• VAZ 2106 पर इग्निशन स्विच के लिए वायरिंग आरेख;
• VAZ 2106 पर इग्निशन लॉक का प्रतिस्थापन;
• उसका संपर्क समूह कैसे बदलता है.

आइए इन विषयों पर क्रम से विचार करें।

इग्निशन लॉक आरेख

1. बैटरी
2. स्टार्टर
3. जनक
4. माउंटिंग ब्लॉक में रिले
5. इग्निशन लॉक
6. रिले प्रारंभ करें

तंत्र से जुड़ी वायरिंग योजना के अनुसार काम करती है:

चार लॉक पोजीशन हैं।

शून्य स्थिति.इसके साथ, आरेख में गहरे रंग में चिह्नित दो टर्मिनलों को छोड़कर, सभी विद्युत नेटवर्क बंद हो जाते हैं।

पहली स्थिति।बिजली की आपूर्ति आयामों, विंडशील्ड वाइपर, स्टोव पंखे को की जाती है।

दूसरा स्थान.इसके अतिरिक्त, इग्निशन सिस्टम, संकेतक और डैशबोर्ड पर बटन, टर्न सिग्नल और एक स्टार्टर को शक्ति प्राप्त होती है।

तीसरा स्थान.केवल आयाम, विंडशील्ड वाइपर और हॉर्न को शक्ति प्राप्त होती रहती है।

लॉक तंत्र कई विद्युत सर्किटों के साथ संपर्क करता है जो वाहन के विद्युत उपकरणों को एक सर्किट में जोड़ता है। जब हम चाबी घुमाते हैं, तो बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल से वोल्टेज इग्निशन कॉइल को आपूर्ति की जाती है।

चूंकि ड्राइवर द्वारा लॉक मैकेनिज्म का नियमित रूप से उपयोग किया जाता है, इसलिए इसके कुछ तत्व खराब हो जाते हैं और विफल हो जाते हैं। कभी-कभी केवल WD-40 को लॉक सिलेंडर में छिड़कना ही काफी होता है। हालाँकि, प्रभाव लंबे समय तक नहीं रह सकता है, और निकट भविष्य में भी मरम्मत कार्य की आवश्यकता होगी।

इग्निशन लॉक को इस प्रकार व्यवस्थित किया गया है:

सबसे आसान काम है ख़राब ताले को नये ताले से बदलना। VAZ 2106 कार के लिए इस हिस्से की कीमत कम है। आपको पुराने तंत्र को हटाने की प्रक्रिया के साथ प्रतिस्थापन शुरू करने की आवश्यकता है।

लॉक कैसे हटाएं

1. बैटरी से नकारात्मक टर्मिनल को हटाना सुनिश्चित करें। कुछ मोटर चालक इसे कम सर्किट वोल्टेज द्वारा समझाते हुए ऐसा नहीं करते हैं। हालाँकि, यदि मरम्मत कार्य के दौरान तार में शॉर्ट सर्किट होता है, तो इससे कुछ विद्युत उपकरणों में खराबी आ जाएगी।
2. कुंजी को शून्य स्थिति में घुमाएँ। इससे डिवाइस को विघटित करना आसान हो जाएगा क्योंकि स्टीयरिंग व्हील का होल्डिंग शाफ्ट थोड़ा गुप्त भाग में चला जाएगा।
3. स्टीयरिंग कॉलम कवर हटा दें। ऐसा करने के लिए, आवरण के ऊपर और नीचे को जोड़ने वाले पांच स्क्रू को खोल दें। बहुत सावधानी से कार्य करते हुए, आवरण के ऊपरी भाग को ऊपर खींचें। हम आवरण के सभी तत्वों को हटाते हैं और हटाते हैं।
4. आवरण हटाने के बाद, उन पेंचों को खोल दें जिन पर ताला लगा हुआ है। इनमें से दो स्क्रू हैं, वे स्विच के नीचे स्थित हैं।
   
   
5. तारों को लॉक से अलग कर दें।
   
   
6. निराकरण के दौरान कुंडी को न तोड़ने के लिए, हमें ब्रैकेट के बाईं ओर एक छोटा सा गैप मिलता है। हम इसमें एक सूआ या एक पतली कील डालते हैं और कुंडी दबाते हैं।
   
   
7. ब्रैकेट से तंत्र को हटाने के लिए एक स्लॉटेड स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें।
   
   

यदि कुंडी को पूरी तरह से कड़ा नहीं किया जा सकता है, तो आपको चाबी को पूरी तरह घुमाए बिना, एक ही समय में थोड़ा बाएं और दाएं घुमाना होगा। यह आपको एक ऐसी स्थिति खोजने की अनुमति देगा जिसमें कुंडी पूरी तरह से बाहर निकल जाएगी, और ताला आसानी से बाहर आ जाएगा। कृपया ध्यान दें कि चोरी-रोधी भी हस्तक्षेप कर सकता है। वह चाबी लेकर चलती है. यदि आप चाबी को स्टार्टर स्थिति में घुमाते हैं, तो यह ताला हटाने के लिए सबसे सुविधाजनक स्थिति लेगी।

एक और महत्वपूर्ण युक्ति: चिह्नित करें कि तार कैसे जुड़े थे। इससे नया उपकरण स्थापित करते समय किसी भी चीज़ को भ्रमित न करने में मदद मिलेगी।

संपर्क समूह को बदलना

कभी-कभी लॉक तंत्र को पूरी तरह से बदलने की आवश्यकता नहीं होती है। संपर्क समूह को बदलना ही पर्याप्त है।

यह तंत्र के पीछे स्थित है। एक स्प्रिंग रिंग के साथ शरीर से जुड़ा हुआ। आप इसे अपने हाथों से या पेचकस से हटाने का प्रयास कर सकते हैं।

हम समूह का फिल्मांकन कर रहे हैं। इसमें दो प्लास्टिक के छल्ले होते हैं जिनमें अंतर्निर्मित करंट ले जाने वाले ट्रैक होते हैं। रिंग के अंदर एक स्प्रिंग है.

समय के साथ, इन पटरियों पर कार्बन जमा हो जाता है, जिससे टूट-फूट होती है। इस कालिख से खिलवाड़ करने का कोई मतलब नहीं है. स्टोर में नया समूह खरीदना आसान है। VAZ 2106 के लिए इसकी लागत 50 रूबल से अधिक नहीं है।

कृपया ध्यान दें कि अलग-अलग मॉडल हैं। कुछ पर, स्टार्टर संपर्क जुड़ा होता है ताकि जब कुंजी घुमाई जाए, तो यह संपर्क मुड़ जाए। इससे जल्दी ब्रेकडाउन हो जाता है। ऐसा मॉडल चुनना बेहतर है जिस पर संपर्क कठोरता से स्थापित हो।

नया भाग स्थापित करना आसान है. सही संपर्कों का चयन करते हुए, पिछले भाग से तारों को वैकल्पिक रूप से स्थानांतरित करें। कुंजी को शून्य स्थिति में रखें, समूह के शीर्ष को बाईं ओर तब तक घुमाएं जब तक वह बंद न हो जाए और इसे ताले में डालें। सुनिश्चित करें कि शरीर के अंदर का ब्लेड एक विशेष खांचे में गिरे। स्नैप करें और स्प्रिंग रिंग लगाएं।

इग्निशन स्विच स्थापित करना

संपर्क समूह को बदलने या नया लॉक खरीदने के बाद, आपको उसे उसके स्थान पर वापस करना होगा। और आपको इसे यथासंभव सही ढंग से करने की आवश्यकता है। हम क्रियाओं के निम्नलिखित क्रम की पेशकश करते हैं जो VAZ 2106 पर इग्निशन स्विच को आसानी से कनेक्ट करने में मदद करेंगे:

सभी काम पूरा होने के बाद, आप नकारात्मक टर्मिनल को बैटरी से जोड़ सकते हैं और तंत्र के संचालन की जांच कर सकते हैं। यह मत भूलो कि जब इग्निशन स्विच बदला जा रहा हो, तो VAZ को बिजली की आपूर्ति से काट दिया जाना चाहिए।

आइए इस तथ्य से शुरू करें कि इग्निशन स्विच में यांत्रिक और विद्युत भाग शामिल हैं। पहला भाग डिवाइस की बॉडी में बनाया गया है, और दूसरा भाग टर्मिनल ब्लॉक से अलग बनाया गया है। उपयोग में, विफलताएं इग्निशन स्विच के दोनों हिस्सों से समान रूप से संबंधित होती हैं, प्रतिशत के संदर्भ में प्रति टर्मिनल ब्लॉक में थोड़ी अधिक खराबी होती है।

ध्यान दें कि विद्युत भाग पर कोई भी कार्य तभी किया जाना चाहिए जब नकारात्मक टर्मिनल हटा दिया जाए। यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है यदि आपको उपभोक्ता के संचालन की जांच करने की आवश्यकता है। आइए यांत्रिक और विद्युत भागों में विफलताओं पर अधिक विस्तार से विचार करें।

यांत्रिक

अक्सर, यांत्रिक भाग पर इग्निशन स्विच की विफलता निम्न कारणों से होती है:

• इग्निशन कुंजी को कसकर मोड़ना;
• किसी एक स्थिति में जाम लगना। एक नियम के रूप में, इस तरह की खराबी से इग्निशन कुंजी टूट जाती है, जिसके बदले में, नए हिस्से की खरीद के लिए अतिरिक्त अपशिष्ट की आवश्यकता होती है।

मूल रूप से, ये समस्याएं बेईमान निर्माताओं के इग्निशन स्विच की खराब असेंबली के कारण उत्पन्न होती हैं। ताकि उत्पाद को बार-बार बदलना न पड़े, आपको एक विश्वसनीय और टिकाऊ भाग स्थापित करने की आवश्यकता है।

विद्युत भाग

भले ही इग्निशन स्विच का यांत्रिक भाग पूरी तरह कार्यात्मक हो, टर्मिनल ब्लॉक अभी भी अक्सर विफल रहता है। आप इसे हमेशा बदल सकते हैं, क्योंकि कारों के लिए किसी भी स्टोर में एक समान स्पेयर पार्ट बेचा जाता है।

टर्मिनल भाग अक्सर स्वयं जल जाता है या उसके संपर्क जो कुछ विद्युत आपूर्ति सर्किटों को जोड़ते हैं, जल जाते हैं। ऐसा भी होता है कि केंद्रीय प्लास्टिक इंसर्ट पिघल जाता है, जो इग्निशन कुंजी के विभिन्न पदों पर कुछ संपर्कों को खोलता और बंद करता है। यह ओवरहीटिंग "स्टार्टर" स्थिति में कुंजी को लंबे समय तक पकड़ने के लिए उकसाती है, जब ड्राइवर लंबे समय तक अपने वाहन का इंजन शुरू नहीं कर पाता है।

ऐसे मामलों में, इग्निशन स्विच नहीं, बल्कि एक नया टर्मिनल ब्लॉक खरीदना आवश्यक है।

यह बहुत महत्वपूर्ण है कि कनेक्शन अपरिवर्तित रहे। यदि आप पहली बार बदल रहे हैं, तो आपको इग्निशन स्विच के नीचे देखने की ज़रूरत है और वहां तार और टर्मिनलों के रंग बनाएं जिनसे वे जुड़े हुए हैं। ब्लॉक पर उनमें से प्रत्येक का अपना नंबर होता है, इसलिए तार का रंग और टर्मिनल नंबर लिखना बहुत सुविधाजनक होता है ताकि कुछ भी भ्रमित न हो।

तार कैसे जोड़ें: आरेख

तारों के कनेक्शन के लिए, टर्मिनल ब्लॉक में निम्नलिखित निष्कर्ष हैं:

• "15";
• "तीस";
• "30/1";
• "50";
• "आईएनटी"।

यह भी देखें: VAZ-2106 पर स्टीयरिंग कॉलम कैसे बदलें

टर्मिनल "15" पर एक नीला केबल स्थापित किया जाना चाहिए, और यह डबल होना चाहिए। "30/1" पर - एक भूरा संस्करण, "30" पर - गुलाबी, "50" पर - लाल या बैंगनी, "आईएनटी" टर्मिनल पर - काला और हमेशा दोगुना। टर्मिनल "30" और "50" स्टार्टर को शुरू करने के लिए जिम्मेदार हैं, जो लॉक विफल होने पर सर्विस स्टेशन या ऑटो पार्ट्स स्टोर तक सफलतापूर्वक पहुंचने के लिए मोटर शुरू करने के लिए कनेक्ट किया जा सकता है।

आमतौर पर, टर्मिनल ब्लॉक के लिए बॉक्स निर्देश प्रदान करता है जो स्पष्ट रूप से बताता है कि केबल को कैसे कनेक्ट किया जाए। बिल्कुल सभी नियमों का पालन करते हुए, आप तकनीकी सेवा की अपील को दरकिनार करते हुए, स्वतंत्र रूप से यह कार्य कर सकते हैं। जिन लोगों को निर्देशों को समझना मुश्किल लगता है, उन्हें अभी भी मास्टर्स की ओर रुख करना होगा ताकि उनकी अपनी कार को नुकसान न पहुंचे, क्योंकि एक गलत कार्रवाई इग्निशन सिस्टम के कुछ तत्वों को अक्षम कर सकती है।

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VAZ 2106 कार और उसका इग्निशन स्विच

कार इग्निशन सिस्टम के लिए नोड

कभी-कभी, घरेलू VAZ कार चलाते समय, निम्नलिखित स्थिति उत्पन्न होती है: आप कार में बैठते हैं, इग्निशन में चाबी डालते हैं, कुंजी को स्थिति I में घुमाते हैं, और डैशबोर्ड पर संकेतक रोशनी नहीं जलती है। यदि आप इस पर ध्यान नहीं देते हैं और इंजन शुरू करने का प्रयास करते हैं, तो स्टार्टर मुड़ता नहीं है और क्लिक भी नहीं करता है। ऐसे मामलों में अनुभवी ड्राइवर तुरंत लॉक के स्वास्थ्य की जांच करते हैं।

VAZ क्लासिक के इग्निशन लॉक में दो भाग होते हैं: एक यांत्रिक (गुप्त), जिसमें कुंजी डाली जाती है, और एक संपर्क समूह, जिससे तार जुड़े होते हैं। यांत्रिक भाग शरीर से अविभाज्य है, और विफलता की स्थिति में लॉक को बदलना आवश्यक है। संपर्क समूह हटाने योग्य है, इसे डिवाइस के पीछे डाला जाता है और स्प्रिंग रिंग के साथ बांधा जाता है। डिज़ाइन की सादगी के कारण, VAZ 2106 कार का इग्निशन स्विच बहुत ही कम टूटता है, लगभग इंजन या गियरबॉक्स जितना ही कम।

केवल एक खराबी है, जिसके कारण VAZ क्लासिक असेंबली के इग्निशन स्विच को बदलना आवश्यक हो सकता है - गुप्त भाग के तंत्र में खराबी। आप डिवाइस को बदलने का ऑपरेशन खुले मैदान में भी अपने हाथों से 10 मिनट में कर सकते हैं।

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किसी विफल डिवाइस को हटाना

इग्निशन लॉक VAZ 2106 को हटाने के लिए निम्नलिखित टूल की आवश्यकता है:

• प्लस पेचकश;
• स्लॉटेड पेचकश;
• सूआ.

इग्निशन यूनिट को बदलना

एक सूआ की अनुपस्थिति में, डिवाइस को नष्ट करने के लिए, आप एक चौड़े सिर के साथ 1.5-2 मिमी के अनुभाग के साथ एक लंबी पतली कील का उपयोग कर सकते हैं या मोबाइल फोन के मामले से छोटे स्क्रू को हटाने के लिए एक पेचकश का उपयोग कर सकते हैं।

मुख्य प्रक्रिया को अंजाम देने से पहले, बैटरी से नकारात्मक टर्मिनल को हटाना आवश्यक है। इस तथ्य के बावजूद कि 12 वोल्ट का करंट एक वयस्क के स्वास्थ्य के लिए व्यावहारिक रूप से हानिरहित है, डिवाइस को हटाते समय, आप अनजाने में तारों को छोटा कर सकते हैं, जो बदले में, कार में महत्वपूर्ण विद्युत उपकरणों की विफलता का कारण बन सकता है।

चरण-दर-चरण निर्देश:

1. शुरू करने के लिए, इग्निशन स्विच में कुंजी डालें और इसे 90 डिग्री पर "0" स्थिति में घुमाएं। यह आवश्यक है ताकि स्टीयरिंग शाफ्ट को मोड़ने से रोकने वाला पिन गुप्त भाग में थोड़ा प्रवेश कर जाए और निराकरण में हस्तक्षेप न करे।
2. इसके बाद, आपको स्टीयरिंग कॉलम के प्लास्टिक आवरण को हटाने की जरूरत है। ऐसा करने के लिए, आवरण के निचले और ऊपरी हिस्सों को जोड़ने वाले 5 स्क्रू को क्रमिक रूप से खोलें।
3. फिर सावधानी से स्टीयरिंग कॉलम कवर के ऊपरी हिस्से को उठाएं और ऊपर खींचें। उसके बाद आवरण के दोनों हिस्सों को किनारे हटा दें।
4. इसके बाद, डिवाइस को सुरक्षित करने वाले स्क्रू को ढूंढें और खोलें। उनमें से दो हैं, वे स्विच के नीचे, दाएं और बाएं स्थित हैं।
5. फिर इग्निशन स्विच संपर्कों से तारों को हटा दें।
6. इसके बाद, डिवाइस के बाईं ओर ब्रैकेट पर एक फ्लैट स्लॉट ढूंढें, वहां एक सूआ चिपकाएं और इसके साथ कुंडी को जोर से दबाएं।
7. उसके बाद, आप डिवाइस को स्लॉटेड स्क्रूड्राइवर से दबाकर ब्रैकेट से हटा सकते हैं।

यदि, किए गए सभी प्रयासों के बावजूद, स्विच ब्रैकेट से बाहर निकलने से "मना" करता है, तो इसका मतलब है कि कुंडी पूरी तरह से दबाई नहीं गई है। आपको कुंडी को एक सूए से दबाना होगा, और फिर चाबी को बिना घुमाए थोड़ा बाएँ और दाएँ घुमाना होगा। कुंडी अंत तक सिकुड़ जाएगी, और जो कुछ बचा है वह स्विच को बाहर निकालना है।

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संपर्क समूह को बदलना और इग्निशन स्विच स्थापित करना

अक्सर इग्निशन स्विच की खराबी का कारण संपर्क समूह का जलना होता है। संपर्क समूह को बदलना बहुत आसान है. यह एक स्लॉटेड पेचकश के साथ स्प्रिंग रिंग को हटाने के लिए पर्याप्त है, और संपर्क समूह अपने आप गिर जाएगा। उसके बाद, आपको डिवाइस के शरीर में एक नया भाग डालने की आवश्यकता है ताकि संपर्क समूह का खांचा गुप्त भाग के स्टेम पर बिल्कुल फिट हो, और इसे स्प्रिंग रिंग के साथ डिवाइस के शरीर में ठीक करें। उसके बाद, आप इग्निशन स्विच को उसकी जगह पर स्थापित कर सकते हैं।

स्थापना एल्गोरिथ्म:

1. सबसे पहले आपको ताले में चाबी डालनी होगी और इसे "0" स्थिति में बदलना होगा।
2. कुंडी दबाएं और स्विच को ब्रैकेट में डालें।
3. फिर आपको तारों को सही ढंग से कनेक्ट करना चाहिए।
4. स्टीयरिंग कॉलम पर केसिंग स्थापित करें, केसिंग के ऊपरी और निचले हिस्सों को स्क्रू से जकड़ें।

तार कहां लगाएं

स्विच स्थापित करने का सबसे कठिन हिस्सा इग्निशन स्विच को वायरिंग से कनेक्ट करना है। VAZ 2106 के वे मालिक भाग्यशाली हैं, जिनके लिए स्विच के तार एक विशेष ब्लॉक के माध्यम से जुड़े हुए हैं। ऐसे ब्लॉक को बंद आँखों से जोड़ा जा सकता है।

यदि आपकी कार में कोई विशेष ब्लॉक नहीं है, तो रंगीन वायरिंग आरेख आपको तारों को स्विच से सही ढंग से कनेक्ट करने में मदद करेगा।

आरेख में दिखाए गए तीरों का रंग तारों के रंग से मेल खाता है। यह ध्यान में रखना चाहिए कि पुरानी कारों की वायरिंग में गुलाबी तार की जगह नारंगी तार हो सकता है। मरम्मत के लिए शुभकामनाएँ!

विशेषज्ञVAZ.ru

फोटो के साथ इग्निशन लॉक VAZ 2106 की स्थापना स्वयं करें

किसी भी कार की तरह, VAZ 2106 में ताकत और कमजोरियां हैं जो कई मोटर चालकों से परिचित हैं। गहन संचालन, ख़राब सड़कें, कठोर जलवायु अपना काम धीरे-धीरे लेकिन निश्चित रूप से करते हैं। जैसा कि वे कहते हैं, कुछ भी हमेशा के लिए नहीं रहता - हिस्से खराब हो जाते हैं, किसी न किसी तरह उन्हें बदलना पड़ता है। कई कार मालिक स्वयं ही मरम्मत करना पसंद करते हैं। और सभी ने एक छोटे लेकिन बहुत महत्वपूर्ण हिस्से - इग्निशन स्विच के समय-समय पर टूटने के बारे में सुना है। यदि आपका लॉक ख़राब है, तो VAZ 2106 इग्निशन लॉक स्थापित करने जैसा उपयोगी कौशल हासिल करने में आपको कोई दिक्कत नहीं होगी।

झिगुली

कोई आश्चर्य नहीं कि वे कहते हैं: नया भूला हुआ पुराना है। VAZ 2106 - "छह", जो हर किसी के लिए जाना जाता है, सोवियत संघ के दिनों से घरेलू उत्पादन की सबसे लोकप्रिय और लोकप्रिय कारों में से एक रही है। इस मॉडल के उत्पादन की पूरी अवधि के दौरान, 4.3 मिलियन से अधिक कारों का उत्पादन और विभिन्न संयंत्रों में संयोजन किया गया। एक असली मेहनती, इसमें कोई आश्चर्य नहीं कि उसके अभी भी बहुत सारे प्रशंसक हैं। अब तक, बड़ी संख्या में जीवंत "छक्के" सीआईएस देशों और निकट, साथ ही विदेशों में ऑटोमोबाइल विस्तार को हल करते हैं। बेशक, बुढ़िया में भी एक छेद है।

इग्निशन स्विच की संरचना और उद्देश्य

"सिक्स" सहित "क्लासिक" के सभी मॉडलों पर इग्निशन स्विच (लॉक) अपने डिवाइस और डिज़ाइन में बिल्कुल समान है। इसके उपकरण और संचालन के सिद्धांत पर विचार करें।

इग्निशन स्विच (लॉक) डिवाइस:

महल की संरचना

1. ताला लगाने वाली छड़ी
2. चौखटा
3. बेलन
4. संपर्क डिस्क
5. आस्तीन से संपर्क करें
6. अवरोध पैदा करना
7. संपर्क भाग का उभार.

ताला तंत्र कई तारों से जुड़ा होता है। वे बैटरी से चलते रहते हैं, कार के सभी विद्युत उपकरणों को एक श्रृंखला में जोड़ते हैं। जब इग्निशन कुंजी को घुमाया जाता है, तो बैटरी के "-" टर्मिनल से इग्निशन कॉइल तक विद्युत सर्किट बंद हो जाता है।

नतीजतन, करंट तारों के माध्यम से इग्निशन स्विच तक जाता है, इसके संपर्कों के माध्यम से इसे इंडक्शन कॉइल तक निर्देशित किया जाता है, जिसके बाद यह वापस "+" टर्मिनल पर लौट आता है। जैसे ही बिजली कॉइल से होकर गुजरती है, यह एक उच्च वोल्टेज उत्पन्न करती है, जिसे यह स्पार्क प्लग तक पहुंचाती है। इसलिए, कुंजी इग्निशन सर्किट के संपर्कों को बंद कर देती है, जिससे कार का इंजन चालू हो जाता है।

इग्निशन लॉक, सभी स्पेयर पार्ट्स की तरह, अंततः मरम्मत या प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। और आवश्यक ज्ञान का न्यूनतम भंडार होने पर कोई भी मोटर चालक आसानी से इसका सामना कर सकता है।

पुराने इग्निशन स्विच को हटाना

नया ताला लगाने से पहले, आपको पुराने ताले को काटकर उसके लिए जगह बनानी होगी।

उपकरण और सावधानियां

ऐसा करने के लिए, हमें उपकरणों के एक सरल सेट की आवश्यकता है: एक पेचकश और एक सूआ।

औजार

काम शुरू करने से पहले, प्राथमिक सुरक्षा नियमों के बारे में मत भूलना - बैटरी को डिस्कनेक्ट करें (नकारात्मक टर्मिनल हटा दें)।

बैटरी को डिस्कनेक्ट करना

इग्निशन स्विच को हटाना

एक सुरक्षित कार्यस्थल तैयार करने के बाद, हम साहसपूर्वक व्यवसाय में उतर जाते हैं।

एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके स्टीयरिंग कॉलम कवर के 5 स्क्रू खोल दें। उसके बाद, ऊपरी और निचले आवरण तत्वों को हटा दें। हमने उन दो स्क्रू को खोल दिया जिन पर इग्निशन स्विच शरीर से जुड़ा हुआ है।

कवर हटायें

हम इग्निशन कुंजी को लॉक में डालते हैं और एंटी-थेफ्ट सिस्टम को अनलॉक करने के लिए इसे "ऑफ" (0) स्थिति में बदल देते हैं। इसकी सीट से ताला हटाने के लिए हम इसके बाईं ओर एक छोटा सा गोल छेद पाते हैं।

अनलॉक

हम सूआ लेते हैं और उसे कुंडी से दबाते हुए छेद में डालते हैं। उसी समय, हम इग्निशन लॉक को बाहर निकालते हैं, इसे अपने हाथ से अपनी ओर देते हैं।

हम ताला निकालते हैं

टर्मिनलों से तारों को डिस्कनेक्ट करें। यदि तार का तार एक चिप के साथ समाप्त होता है, तो यह कार्य को बहुत सरल करता है। इसका मतलब यह है कि आपको आगे के कनेक्शन के लिए तारों को चिह्नित करने या लॉक टर्मिनलों से उनके कनेक्शन की योजना को याद रखने की आवश्यकता नहीं है। तो, बस तारों से चिप को डिस्कनेक्ट करें।

नया ताला लगाना

इग्निशन लॉक काट दिया गया है. अब हम एक नया कनेक्ट करना शुरू कर सकते हैं।

हम तारों के संपर्क समूह को जोड़ते हैं

यदि आप तारों को बंद करने वाली चिप के मालिक बनने के लिए पर्याप्त भाग्यशाली हैं, तो बस इसे एक नए लॉक से कनेक्ट करें।

चिप कनेक्शन

यदि कोई चिप्स नहीं हैं, तो हम प्रत्येक तार को अलग से जोड़ते हैं। हम नए इग्निशन स्विच के टर्मिनल ब्लॉक को उठाते हैं ताकि उस पर एकमात्र डबल टर्मिनल दाईं ओर हो और ऊर्ध्वाधर स्थिति में हो। डबल टर्मिनल का शीर्ष कम्पार्टमेंट डबल ब्लैक वायर से मेल खाता है।

रंग-कोडित वायरिंग

फिर हम वामावर्त घुमाते हैं। कनेक्ट करने के लिए अगला एक गुलाबी तार है, उसके बाद एक डबल नीला तार है, फिर भूरा, और आखिरी वाला लाल है। इसके अलावा, आप ब्लॉक को चिह्नित करने वाले डिजिटल चिह्नों का उपयोग करके टर्मिनल ब्लॉक पर तारों के स्थान का पता लगा सकते हैं। प्रत्येक टर्मिनल के पास एक पदनाम है, तारों के रंगों के साथ टर्मिनलों के पत्राचार पर विचार करें:

• 1NT - काला डबल तार
• 30 - गुलाबी तार
• 15 - दोहरा नीला तार
• 30/1 - भूरा तार
• 50 - लाल तार.

डबल टर्मिनल का निचला हिस्सा खाली छोड़ दिया गया था - जैसा कि होना चाहिए। संपर्क जुड़े हुए हैं.

महल के पीछे

हम जगह पर ताला लगाते हैं और काम पूरा करते हैं

अब नए लॉक को उसकी मूल स्थिति में - स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर - ठीक करने का समय आ गया है।

इसलिए, हम चाबी को ताले में डालते हैं और इसे "0" स्थिति में ठीक करते हैं। फिर हम लॉक लेते हैं और इसे अपनी मूल स्थिति में डालते हैं, जबकि अपनी उंगलियों से साइड लॉक को "डूब" देते हैं। अब ताला अपनी जगह पर है, क्रमशः, हम फिक्सिंग स्क्रू को कस सकते हैं और एक सजावटी सुरक्षात्मक आवरण स्थापित कर सकते हैं।

नए लॉक के संचालन की जाँच करना

इंस्टालेशन का काम पूरा हो गया. अब आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि कार में सब कुछ वैसा ही काम करे जैसा उसे करना चाहिए। सबसे पहले हम बैटरी कनेक्ट करते हैं। यदि सिस्टम सही ढंग से काम करता है, तो जब कुंजी को "0" स्थिति पर सेट किया जाता है, तो सभी सिस्टम को बंद कर देना चाहिए। "I" स्थिति में, इंजन प्रबंधन प्रणाली, अल्टरनेटर, हेडलाइट्स, सिग्नल लैंप, विंडशील्ड वॉशर और वाइपर, पावर विंडो और नियंत्रण उपकरणों को बिजली की आपूर्ति की जाती है।

स्थिति "II" में वोल्टेज समान सिस्टम पर लागू होता है, और, इसके अलावा, स्टार्टर शुरू होता है। जब लॉक ठीक से काम कर रहा होता है, तो जब चाबी को "0" (अक्षम) स्थिति से "I" स्थिति में और पीछे ले जाया जाता है, तो चोरी-रोधी तंत्र की लॉकिंग रॉड फैल जाएगी और पीछे हट जाएगी।

जैसा कि आप देख सकते हैं, कुछ भी अलौकिक नहीं है - आप कार सेवा कार्यशाला से मदद मांगे बिना, इग्निशन स्विच को स्वयं बदल सकते हैं। मुख्य बात थोड़ा धैर्य, ज्ञान है, और आप एक साधारण कार की मरम्मत में महारत हासिल कर लेंगे। और "छह" आपको आने वाले लंबे समय तक अपनी वफादार सेवा से प्रसन्न करेगा। सड़कों पर शुभकामनाएँ!

कारों VAZ मॉडल 2101-07 के लिए इग्निशन स्विच

लेख रेटिंग:

इग्निशन लॉक VAZ 2106: कैसे हटाएं, इंस्टॉल करें

इग्निशन लॉक कार में कई विद्युत सर्किटों को जोड़ता है और उनका रखरखाव करता है। वोल्टेज उपभोक्ताओं के पूरे समूह का संचालन इसकी सेवाक्षमता पर निर्भर करता है। डिवाइस कई महत्वपूर्ण कार्य करता है:

1. इग्निशन सिस्टम के संचालन को नियंत्रित करता है;
2. यह चोरी-रोधी प्रणाली का हिस्सा है;
3. किसी अक्षम वाहन को खींचने के दौरान, यह आपको अलार्म चालू करने की अनुमति देता है।

"छह" के मालिक अक्सर महल से संबंधित निम्नलिखित मुद्दों में रुचि रखते हैं:

• VAZ 2106 पर इग्निशन स्विच के लिए वायरिंग आरेख;
• VAZ 2106 पर इग्निशन लॉक का प्रतिस्थापन;
• उसका संपर्क समूह कैसे बदलता है.

आइए इन विषयों पर क्रम से विचार करें।

इग्निशन लॉक आरेख

1. बैटरी
2. स्टार्टर
3. जनक
4. माउंटिंग ब्लॉक में रिले
5. इग्निशन लॉक
6. रिले प्रारंभ करें

तंत्र से जुड़ी वायरिंग योजना के अनुसार काम करती है:

चार लॉक पोजीशन हैं।

शून्य स्थिति. इसके साथ, आरेख में गहरे रंग में चिह्नित दो टर्मिनलों को छोड़कर, सभी विद्युत नेटवर्क बंद हो जाते हैं।

पहली स्थिति। बिजली की आपूर्ति आयामों, विंडशील्ड वाइपर, स्टोव पंखे को की जाती है।

दूसरा स्थान. इसके अतिरिक्त, इग्निशन सिस्टम, संकेतक और डैशबोर्ड पर बटन, टर्न सिग्नल और एक स्टार्टर को शक्ति प्राप्त होती है।

तीसरा स्थान. केवल आयाम, विंडशील्ड वाइपर और हॉर्न को शक्ति प्राप्त होती रहती है।

लॉक तंत्र कई विद्युत सर्किटों के साथ संपर्क करता है जो वाहन के विद्युत उपकरणों को एक सर्किट में जोड़ता है। जब हम चाबी घुमाते हैं, तो बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल से वोल्टेज इग्निशन कॉइल को आपूर्ति की जाती है।

चूंकि ड्राइवर द्वारा लॉक मैकेनिज्म का नियमित रूप से उपयोग किया जाता है, इसलिए इसके कुछ तत्व खराब हो जाते हैं और विफल हो जाते हैं। कभी-कभी केवल WD-40 को लॉक सिलेंडर में छिड़कना ही काफी होता है। हालाँकि, प्रभाव लंबे समय तक नहीं रह सकता है, और निकट भविष्य में भी मरम्मत कार्य की आवश्यकता होगी।

इग्निशन लॉक को इस प्रकार व्यवस्थित किया गया है:

सबसे आसान काम है ख़राब ताले को नये ताले से बदलना। VAZ 2106 कार के लिए इस हिस्से की कीमत कम है। आपको पुराने तंत्र को हटाने की प्रक्रिया के साथ प्रतिस्थापन शुरू करने की आवश्यकता है।

लॉक कैसे हटाएं

यदि कुंडी को पूरी तरह से कड़ा नहीं किया जा सकता है, तो आपको चाबी को पूरी तरह घुमाए बिना, एक ही समय में थोड़ा बाएं और दाएं घुमाना होगा। यह आपको एक ऐसी स्थिति खोजने की अनुमति देगा जिसमें कुंडी पूरी तरह से बाहर निकल जाएगी, और ताला आसानी से बाहर आ जाएगा। कृपया ध्यान दें कि चोरी-रोधी भी हस्तक्षेप कर सकता है। वह चाबी लेकर चलती है. यदि आप चाबी को स्टार्टर स्थिति में घुमाते हैं, तो यह ताला हटाने के लिए सबसे सुविधाजनक स्थिति लेगी।

एक और महत्वपूर्ण युक्ति: चिह्नित करें कि तार कैसे जुड़े थे। इससे नया उपकरण स्थापित करते समय किसी भी चीज़ को भ्रमित न करने में मदद मिलेगी।

संपर्क समूह को बदलना

कभी-कभी लॉक तंत्र को पूरी तरह से बदलने की आवश्यकता नहीं होती है। संपर्क समूह को बदलना ही पर्याप्त है।

यह तंत्र के पीछे स्थित है। एक स्प्रिंग रिंग के साथ शरीर से जुड़ा हुआ। आप इसे अपने हाथों से या पेचकस से हटाने का प्रयास कर सकते हैं।

हम समूह का फिल्मांकन कर रहे हैं। इसमें दो प्लास्टिक के छल्ले होते हैं जिनमें अंतर्निर्मित करंट ले जाने वाले ट्रैक होते हैं। रिंग के अंदर एक स्प्रिंग है.

समय के साथ, इन पटरियों पर कार्बन जमा हो जाता है, जिससे टूट-फूट होती है। इस कालिख से खिलवाड़ करने का कोई मतलब नहीं है. स्टोर में नया समूह खरीदना आसान है। VAZ 2106 के लिए इसकी लागत 50 रूबल से अधिक नहीं है।

कृपया ध्यान दें कि अलग-अलग मॉडल हैं। कुछ पर, स्टार्टर संपर्क जुड़ा होता है ताकि जब कुंजी घुमाई जाए, तो यह संपर्क मुड़ जाए। इससे जल्दी ब्रेकडाउन हो जाता है। ऐसा मॉडल चुनना बेहतर है जिस पर संपर्क कठोरता से स्थापित हो।

नया भाग स्थापित करना आसान है. सही संपर्कों का चयन करते हुए, पिछले भाग से तारों को वैकल्पिक रूप से स्थानांतरित करें। कुंजी को शून्य स्थिति में रखें, समूह के शीर्ष को बाईं ओर तब तक घुमाएं जब तक वह बंद न हो जाए और इसे ताले में डालें। सुनिश्चित करें कि शरीर के अंदर का ब्लेड एक विशेष खांचे में गिरे। स्नैप करें और स्प्रिंग रिंग लगाएं।

इग्निशन स्विच स्थापित करना

संपर्क समूह को बदलने या नया लॉक खरीदने के बाद, आपको उसे उसके स्थान पर वापस करना होगा। और आपको इसे यथासंभव सही ढंग से करने की आवश्यकता है। हम क्रियाओं के निम्नलिखित क्रम की पेशकश करते हैं जो VAZ 2106 पर इग्निशन स्विच को आसानी से कनेक्ट करने में मदद करेंगे:

सभी काम पूरा होने के बाद, आप नकारात्मक टर्मिनल को बैटरी से जोड़ सकते हैं और तंत्र के संचालन की जांच कर सकते हैं। यह मत भूलो कि जब इग्निशन स्विच बदला जा रहा हो, तो VAZ को बिजली की आपूर्ति से काट दिया जाना चाहिए।

हाइपरकॉमेंट्स द्वारा संचालित टिप्पणियाँ

"क्लासिक" VAZ कारों में, इंजन को स्टार्टर का उपयोग करके शुरू किया जाता है। उत्तरार्द्ध पर संपर्कों को बंद करने के लिए, एक इग्निशन स्विच का उपयोग किया जाता है। इस डिज़ाइन के कारण, वाहन को चोरी से कुछ हद तक सुरक्षा प्रदान करना संभव है।

यदि असेंबली खराब हो गई है या टूट गई है, तो VAZ-2106 इग्निशन स्विच का कनेक्शन गेराज स्थितियों में स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है। काम करने के लिए, आपको उपकरणों के एक छोटे से शस्त्रागार और एक खरीदे गए नए ताले की आवश्यकता होगी।

कुछ मोटर चालकों के लिए, स्टीयरिंग कॉलम के नीचे स्थित और इग्निशन से जुड़ा नोड महत्वहीन लग सकता है। हालाँकि, इंजन शुरू करने और ऑन-बोर्ड विद्युत उपभोक्ताओं को जोड़ने की संभावना इसके प्रदर्शन पर निर्भर करती है। यदि आप "गुप्त" या कुंजी की स्थिति पर ध्यान नहीं देते हैं, तो किसी बिंदु पर ड्राइवर गैरेज छोड़ने में भी सक्षम नहीं होगा।

कुछ वाहनों में असेंबली का डिज़ाइन थोड़ा भिन्न हो सकता है। लेकिन इसमें हमेशा निम्नलिखित तत्व होते हैं:

• संपर्क डिस्क और झाड़ी;
• धातु सुरक्षात्मक मामला;
• स्टीयरिंग व्हील फिक्सिंग पिन;
• आस्तीन;
• अक्षीय शाफ्ट;
• संपर्कों के लिए टर्मिनल ब्लॉक।

कार की विद्युत प्रणाली के महत्वपूर्ण भागों में से एक VAZ-2106 इग्निशन स्विच है, वायरिंग आरेख यह साबित करता है। जब कुंजी को लार्वा में घुमाया जाता है, तो ब्लॉक के लिए उपयुक्त विभिन्न केबलों का एक साथ कनेक्शन/डिस्कनेक्शन किया जाता है। सर्किट को बैटरी ग्राउंड से स्टार्टर कॉइल तक बंद कर दिया जाता है, और फिर वोल्टेज को सकारात्मक बैटरी टर्मिनल से जोड़ा जाता है।

वायरिंग आरेख का उपयोग किया गया

इग्निशन यूनिट कई केबल सिरों को एक कनेक्टर में एकत्रित करती है। इसकी बहुमुखी प्रतिभा के कारण, इसका उपयोग विभिन्न VAZ मॉडलों पर किया जाता है। यदि वायरिंग के दौरान केबल इन्सुलेशन या खुले सर्किट को कोई नुकसान नहीं होता है, तो कनेक्टर को ऑपरेटिंग मोड स्विच करने के अपने कार्य का सामना करना चाहिए।

यदि तारों के टुकड़े-टुकड़े कनेक्शन की आवश्यकता है, तो हम इस कनेक्शन योजना का उपयोग करने की सलाह देते हैं, जो संख्यात्मक या वर्णमाला कोड के साथ प्रत्येक संपर्क के मानक अंकन का उपयोग करती है:

• "50" - लाल केबल (स्टार्टर के संपर्क के लिए प्रयुक्त);
• "30" - तार का गुलाबी रंग;
• "30/1" - भूरा तार;
• "15" - काली पट्टी वाली नीली केबल (कार को अंदर से गर्म करने, इग्निशन आदि के लिए जिम्मेदार);
• "आईएनटी" - काले इन्सुलेशन वाला एक तार साइडलाइट और हेड लाइट को वोल्टेज की आपूर्ति करता है।

विद्युत आपूर्ति विद्युत परिपथ में शामिल होती है। उनमें से एक बैटरी है, और दूसरा जनरेटर है जो इंजन शुरू करने के बाद कनेक्ट होता है।

महल क्या है

वह नोड जो विद्युत उपकरणों को बिजली देना शुरू करता है और स्टार्टर को वोल्टेज देता है वह एक सिलेंडर है। इसमें एक मुख्य यांत्रिक भाग और एक अंतिम विद्युत भाग होता है, जिस पर संपर्क स्थित होते हैं।

यह जानना महत्वपूर्ण है कि VAZ 2106 में स्टीयरिंग कॉलम में स्थापित लॉक स्टीयरिंग व्हील के रोटेशन को अवरुद्ध करने में मदद करता है।

प्रक्रिया नियंत्रण एक सरल गतिज श्रृंखला के माध्यम से किया जाता है। ड्राइवर कुंजी को "गुप्त" में डालता है, और लार्वा संपर्कों के एक ब्लॉक के साथ एक पट्टा के माध्यम से आउटपुट पक्ष से जुड़ा होता है। प्रत्येक स्थिति आपको एक ऑपरेटिंग मोड सेट करने की अनुमति देती है।

इसे चालू करने के लिए चाबी को दक्षिणावर्त घुमाएँ। निकासी करने के लिए विपरीत दिशा में घूमना आवश्यक है। ड्राइवर शून्य स्थिति और खाली "गुप्त" पर इंजन को सुरक्षित और कानूनी रूप से शुरू करने में सक्षम नहीं होगा।

लार्वा और संपर्क समूह

इसकी राहत की विशेषताओं के साथ कुंजी का व्यक्तिगत आकार आपको वाहन को अतिरिक्त स्तर की सुरक्षा प्रदान करने की अनुमति देता है। किसी और की चाबी को हाईजैक करने का प्रयास स्पष्ट रूप से असफल होगा। लार्वा को प्रतिस्थापित करते समय चाबियाँ भी बदलनी होंगी।

इग्निशन लॉक VAZ-2106 के पिनआउट वाला संपर्क समूह एक फ्लैट वॉशर है, जिसके एक सिरे पर कई लंबवत डाले गए संपर्क लगे होते हैं। ये प्रवाहकीय तत्व स्थिर होते हैं। चलने वाला भाग वॉशर के अंदर स्थित होता है। इसकी स्थिति बदलने के बाद, कोई भी संपर्क बंद हो जाता है, जो विद्युत उपकरणों को वोल्टेज की आपूर्ति सुनिश्चित करता है।

निष्कर्ष

यदि मामूली इग्निशन समस्याएं भी होती हैं, तो पूरी असेंबली को बदलना उचित है। यह ऑन-बोर्ड नेटवर्क से जुड़े इंजन और उपकरणों की समय पर शुरुआत सुनिश्चित करेगा।