किसी भी कार की तरह, VAZ 2106 में ताकत और कमजोरियां हैं जो कई मोटर चालकों से परिचित हैं। गहन संचालन, ख़राब सड़कें, कठोर जलवायु अपना काम धीरे-धीरे लेकिन निश्चित रूप से करते हैं। जैसा कि वे कहते हैं, कुछ भी हमेशा के लिए नहीं रहता - हिस्से खराब हो जाते हैं, किसी न किसी तरह उन्हें बदलना पड़ता है। कई कार मालिक स्वयं ही मरम्मत करना पसंद करते हैं। और सभी ने एक छोटे लेकिन बहुत महत्वपूर्ण हिस्से - इग्निशन स्विच के समय-समय पर टूटने के बारे में सुना है। यदि आपका लॉक ख़राब है, तो VAZ 2106 इग्निशन लॉक स्थापित करने जैसा उपयोगी कौशल हासिल करने में आपको कोई दिक्कत नहीं होगी।
कोई आश्चर्य नहीं कि वे कहते हैं: नया भूला हुआ पुराना है। VAZ 2106 - "छह", जो हर किसी के लिए जाना जाता है, सोवियत संघ के दिनों से घरेलू उत्पादन की सबसे लोकप्रिय और लोकप्रिय कारों में से एक रही है। इस मॉडल के उत्पादन की पूरी अवधि के दौरान, 4.3 मिलियन से अधिक कारों का उत्पादन और विभिन्न संयंत्रों में संयोजन किया गया। एक असली मेहनती, इसमें कोई आश्चर्य नहीं कि उसके अभी भी बहुत सारे प्रशंसक हैं। अब तक, बड़ी संख्या में जीवंत "छक्के" सीआईएस देशों और निकट, साथ ही विदेशों में ऑटोमोबाइल विस्तार को हल करते हैं। बेशक, बुढ़िया में भी एक छेद है।
इग्निशन स्विच की संरचना और उद्देश्य
"सिक्स" सहित "क्लासिक" के सभी मॉडलों पर इग्निशन स्विच (लॉक) अपने डिवाइस और डिज़ाइन में बिल्कुल समान है। इसके उपकरण और संचालन के सिद्धांत पर विचार करें।
इग्निशन स्विच (लॉक) डिवाइस:
महल की संरचना
- ताला लगाने वाली छड़ी
- चौखटा
- बेलन
- संपर्क डिस्क
- आस्तीन से संपर्क करें
- अवरोध पैदा करना
- संपर्क भाग का उभार.
ताला तंत्र कई तारों से जुड़ा होता है। वे बैटरी से चलते रहते हैं, कार के सभी विद्युत उपकरणों को एक श्रृंखला में जोड़ते हैं। जब इग्निशन कुंजी को घुमाया जाता है, तो बैटरी के "-" टर्मिनल से इग्निशन कॉइल तक विद्युत सर्किट बंद हो जाता है।
नतीजतन, करंट तारों के माध्यम से इग्निशन स्विच तक जाता है, इसके संपर्कों के माध्यम से इसे इंडक्शन कॉइल तक निर्देशित किया जाता है, जिसके बाद यह वापस "+" टर्मिनल पर लौट आता है। जैसे ही बिजली कॉइल से होकर गुजरती है, यह एक उच्च वोल्टेज उत्पन्न करती है, जिसे यह स्पार्क प्लग तक पहुंचाती है। इसलिए, कुंजी इग्निशन सर्किट के संपर्कों को बंद कर देती है, जिससे कार का इंजन चालू हो जाता है।
इग्निशन लॉक, सभी स्पेयर पार्ट्स की तरह, अंततः मरम्मत या प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। और आवश्यक ज्ञान का न्यूनतम भंडार होने पर कोई भी मोटर चालक आसानी से इसका सामना कर सकता है।
पुराने इग्निशन स्विच को हटाना
नया ताला लगाने से पहले, आपको पुराने ताले को काटकर उसके लिए जगह बनानी होगी।
उपकरण और सावधानियां
ऐसा करने के लिए, हमें उपकरणों के एक सरल सेट की आवश्यकता है: एक पेचकश और एक सूआ।
औजार
काम शुरू करने से पहले, प्राथमिक सुरक्षा नियमों के बारे में मत भूलना - बैटरी को डिस्कनेक्ट करें (नकारात्मक टर्मिनल हटा दें)।
बैटरी को डिस्कनेक्ट करना
इग्निशन स्विच को हटाना
एक सुरक्षित कार्यस्थल तैयार करने के बाद, हम साहसपूर्वक व्यवसाय में उतर जाते हैं।
एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके स्टीयरिंग कॉलम कवर के 5 स्क्रू खोल दें। उसके बाद, ऊपरी और निचले आवरण तत्वों को हटा दें। हमने उन दो स्क्रू को खोल दिया जिन पर इग्निशन स्विच शरीर से जुड़ा हुआ है।
कवर हटायें
हम इग्निशन कुंजी को लॉक में डालते हैं और एंटी-थेफ्ट सिस्टम को अनलॉक करने के लिए इसे "ऑफ" (0) स्थिति में बदल देते हैं। इसकी सीट से ताला हटाने के लिए हम इसके बाईं ओर एक छोटा सा गोल छेद पाते हैं।
अनलॉक
हम सूआ लेते हैं और उसे कुंडी से दबाते हुए छेद में डालते हैं। उसी समय, हम इग्निशन लॉक को बाहर निकालते हैं, इसे अपने हाथ से अपनी ओर देते हैं।
हम ताला निकालते हैं
टर्मिनलों से तारों को डिस्कनेक्ट करें। यदि तार का तार एक चिप के साथ समाप्त होता है, तो यह कार्य को बहुत सरल करता है। इसका मतलब यह है कि आपको आगे के कनेक्शन के लिए तारों को चिह्नित करने या लॉक टर्मिनलों से उनके कनेक्शन की योजना को याद रखने की आवश्यकता नहीं है। तो, बस तारों से चिप को डिस्कनेक्ट करें।
नया ताला लगाना
इग्निशन लॉक काट दिया गया है. अब हम एक नया कनेक्ट करना शुरू कर सकते हैं।
हम तारों के संपर्क समूह को जोड़ते हैं
यदि आप तारों को बंद करने वाली चिप के मालिक बनने के लिए पर्याप्त भाग्यशाली हैं, तो बस इसे एक नए लॉक से कनेक्ट करें।
चिप कनेक्शन
यदि कोई चिप्स नहीं हैं, तो हम प्रत्येक तार को अलग से जोड़ते हैं। हम नए इग्निशन स्विच के टर्मिनल ब्लॉक को उठाते हैं ताकि उस पर एकमात्र डबल टर्मिनल दाईं ओर हो और ऊर्ध्वाधर स्थिति में हो। डबल टर्मिनल का शीर्ष कम्पार्टमेंट डबल ब्लैक वायर से मेल खाता है।
रंग-कोडित वायरिंग
फिर हम वामावर्त घुमाते हैं। कनेक्ट करने के लिए अगला एक गुलाबी तार है, उसके बाद एक डबल नीला तार है, फिर भूरा, और आखिरी वाला लाल है। इसके अलावा, आप ब्लॉक को चिह्नित करने वाले डिजिटल चिह्नों का उपयोग करके टर्मिनल ब्लॉक पर तारों के स्थान का पता लगा सकते हैं। प्रत्येक टर्मिनल के पास एक पदनाम है, तारों के रंगों के साथ टर्मिनलों के पत्राचार पर विचार करें:
- 1NT - काला डबल तार
- 30 - गुलाबी तार
- 15 - दोहरा नीला तार
- 30/1 - भूरा तार
- 50 - लाल तार.
डबल टर्मिनल का निचला हिस्सा खाली छोड़ दिया गया था - जैसा कि होना चाहिए। संपर्क जुड़े हुए हैं.
महल के पीछे
हम जगह पर ताला लगाते हैं और काम पूरा करते हैं
अब नए लॉक को उसकी मूल स्थिति में - स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर - ठीक करने का समय आ गया है।
इसलिए, हम चाबी को ताले में डालते हैं और इसे "0" स्थिति में ठीक करते हैं। फिर हम लॉक लेते हैं और इसे अपनी मूल स्थिति में डालते हैं, जबकि अपनी उंगलियों से साइड लॉक को "डूब" देते हैं। अब ताला अपनी जगह पर है, क्रमशः, हम फिक्सिंग स्क्रू को कस सकते हैं और एक सजावटी सुरक्षात्मक आवरण स्थापित कर सकते हैं।
नए लॉक के संचालन की जाँच करना
इंस्टालेशन का काम पूरा हो गया. अब आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि कार में सब कुछ वैसा ही काम करे जैसा उसे करना चाहिए। सबसे पहले हम बैटरी कनेक्ट करते हैं। यदि सिस्टम सही ढंग से काम करता है, तो जब कुंजी को "0" स्थिति पर सेट किया जाता है, तो सभी सिस्टम को बंद कर देना चाहिए। "I" स्थिति में, इंजन प्रबंधन प्रणाली, अल्टरनेटर, हेडलाइट्स, सिग्नल लैंप, विंडशील्ड वॉशर और वाइपर, पावर विंडो और नियंत्रण उपकरणों को बिजली की आपूर्ति की जाती है।
स्थिति "II" में वोल्टेज समान सिस्टम पर लागू होता है, और, इसके अलावा, स्टार्टर शुरू होता है। जब लॉक ठीक से काम कर रहा होता है, तो जब चाबी को "0" (अक्षम) स्थिति से "I" स्थिति में और पीछे ले जाया जाता है, तो चोरी-रोधी तंत्र की लॉकिंग रॉड फैल जाएगी और पीछे हट जाएगी।
जैसा कि आप देख सकते हैं, कुछ भी अलौकिक नहीं है - आप कार सेवा कार्यशाला से मदद मांगे बिना, इग्निशन स्विच को स्वयं बदल सकते हैं। मुख्य बात थोड़ा धैर्य, ज्ञान है, और आप एक साधारण कार की मरम्मत में महारत हासिल कर लेंगे। और "छह" आपको आने वाले लंबे समय तक अपनी वफादार सेवा से प्रसन्न करेगा। सड़कों पर शुभकामनाएँ!
कारों VAZ मॉडल 2101-07 के लिए इग्निशन स्विच
"क्लासिक" VAZ कारों में, इंजन को स्टार्टर का उपयोग करके शुरू किया जाता है। उत्तरार्द्ध पर संपर्कों को बंद करने के लिए, एक इग्निशन स्विच का उपयोग किया जाता है। इस डिज़ाइन के कारण, वाहन को चोरी से कुछ हद तक सुरक्षा प्रदान करना संभव है।
यदि असेंबली खराब हो गई है या टूट गई है, तो VAZ-2106 इग्निशन स्विच का कनेक्शन गेराज स्थितियों में स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है। काम करने के लिए, आपको उपकरणों के एक छोटे से शस्त्रागार और एक खरीदे गए नए ताले की आवश्यकता होगी।
कुछ मोटर चालकों के लिए, स्टीयरिंग कॉलम के नीचे स्थित और इग्निशन से जुड़ा नोड महत्वहीन लग सकता है। हालाँकि, इंजन शुरू करने और ऑन-बोर्ड विद्युत उपभोक्ताओं को जोड़ने की संभावना इसके प्रदर्शन पर निर्भर करती है। यदि आप "गुप्त" या कुंजी की स्थिति पर ध्यान नहीं देते हैं, तो किसी बिंदु पर ड्राइवर गैरेज छोड़ने में भी सक्षम नहीं होगा।
कुछ वाहनों में असेंबली का डिज़ाइन थोड़ा भिन्न हो सकता है। लेकिन इसमें हमेशा निम्नलिखित तत्व होते हैं:
- संपर्क डिस्क और झाड़ी;
- धातु सुरक्षात्मक मामला;
- स्टीयरिंग व्हील फिक्सिंग पिन;
- आस्तीन;
- अक्षीय शाफ्ट;
- संपर्कों के लिए टर्मिनल ब्लॉक।
कार की विद्युत प्रणाली के महत्वपूर्ण भागों में से एक VAZ-2106 इग्निशन स्विच है, वायरिंग आरेख यह साबित करता है। जब कुंजी को लार्वा में घुमाया जाता है, तो ब्लॉक के लिए उपयुक्त विभिन्न केबलों का एक साथ कनेक्शन/डिस्कनेक्शन किया जाता है। सर्किट को बैटरी ग्राउंड से स्टार्टर कॉइल तक बंद कर दिया जाता है, और फिर वोल्टेज को सकारात्मक बैटरी टर्मिनल से जोड़ा जाता है।
वायरिंग आरेख का उपयोग किया गया
इग्निशन यूनिट कई केबल सिरों को एक कनेक्टर में एकत्रित करती है। इसकी बहुमुखी प्रतिभा के कारण, इसका उपयोग विभिन्न VAZ मॉडलों पर किया जाता है। यदि वायरिंग के दौरान केबल इन्सुलेशन या खुले सर्किट को कोई नुकसान नहीं होता है, तो कनेक्टर को ऑपरेटिंग मोड स्विच करने के अपने कार्य का सामना करना चाहिए।
यदि तारों के टुकड़े-टुकड़े कनेक्शन की आवश्यकता है, तो हम इस कनेक्शन योजना का उपयोग करने की सलाह देते हैं, जो संख्यात्मक या वर्णमाला कोड के साथ प्रत्येक संपर्क के मानक अंकन का उपयोग करती है:
- "50" - लाल केबल (स्टार्टर के संपर्क के लिए प्रयुक्त);
- "30" - तार का गुलाबी रंग;
- "30/1" - भूरा तार;
- "15" - काली पट्टी वाली नीली केबल (कार को अंदर से गर्म करने, इग्निशन आदि के लिए जिम्मेदार);
- "आईएनटी" - काले इन्सुलेशन वाला एक तार साइडलाइट और हेड लाइट को वोल्टेज की आपूर्ति करता है।
विद्युत आपूर्ति विद्युत परिपथ में शामिल होती है। उनमें से एक बैटरी है, और दूसरा जनरेटर है जो इंजन शुरू करने के बाद कनेक्ट होता है।
महल क्या है
वह नोड जो विद्युत उपकरणों को बिजली देना शुरू करता है और स्टार्टर को वोल्टेज देता है वह एक सिलेंडर है। इसमें एक मुख्य यांत्रिक भाग और एक अंतिम विद्युत भाग होता है, जिस पर संपर्क स्थित होते हैं।
यह जानना महत्वपूर्ण है कि VAZ 2106 में स्टीयरिंग कॉलम में स्थापित लॉक स्टीयरिंग व्हील के रोटेशन को अवरुद्ध करने में मदद करता है।
प्रक्रिया नियंत्रण एक सरल गतिज श्रृंखला के माध्यम से किया जाता है। ड्राइवर कुंजी को "गुप्त" में डालता है, और लार्वा संपर्कों के एक ब्लॉक के साथ एक पट्टा के माध्यम से आउटपुट पक्ष से जुड़ा होता है। प्रत्येक स्थिति आपको एक ऑपरेटिंग मोड सेट करने की अनुमति देती है।
इसे चालू करने के लिए चाबी को दक्षिणावर्त घुमाएँ। निकासी करने के लिए विपरीत दिशा में घूमना आवश्यक है। ड्राइवर शून्य स्थिति और खाली "गुप्त" पर इंजन को सुरक्षित और कानूनी रूप से शुरू करने में सक्षम नहीं होगा।
लार्वा और संपर्क समूह
इसकी राहत की विशेषताओं के साथ कुंजी का व्यक्तिगत आकार आपको वाहन को अतिरिक्त स्तर की सुरक्षा प्रदान करने की अनुमति देता है। किसी और की चाबी को हाईजैक करने का प्रयास स्पष्ट रूप से असफल होगा। लार्वा को प्रतिस्थापित करते समय चाबियाँ भी बदलनी होंगी।
इग्निशन लॉक VAZ-2106 के पिनआउट वाला संपर्क समूह एक फ्लैट वॉशर है, जिसके एक सिरे पर कई लंबवत डाले गए संपर्क लगे होते हैं। ये प्रवाहकीय तत्व स्थिर होते हैं। चलने वाला भाग वॉशर के अंदर स्थित होता है। इसकी स्थिति बदलने के बाद, कोई भी संपर्क बंद हो जाता है, जो विद्युत उपकरणों को वोल्टेज की आपूर्ति सुनिश्चित करता है।
निष्कर्ष
यदि मामूली इग्निशन समस्याएं भी होती हैं, तो पूरी असेंबली को बदलना उचित है। यह ऑन-बोर्ड नेटवर्क से जुड़े इंजन और उपकरणों की समय पर शुरुआत सुनिश्चित करेगा।
इग्निशन लॉक VAZ 2106 एक काफी सरल तंत्र है। इसकी योजना में केवल चार मुख्य तत्व शामिल हैं: बॉडी, संपर्क समूह, चोरी-रोधी प्रणाली और स्वयं लॉक। ये सभी तत्व एक-दूसरे से निकटता से संबंधित हैं, लेकिन यदि इनमें से कोई भी विफल हो जाता है, तो उन्हें अलग से बदला जा सकता है।
उपकरण
उपरोक्त प्रत्येक तत्व का एक अलग डिज़ाइन है। यदि हम इग्निशन लॉक पर अधिक विस्तार से विचार करते हैं, तो हम ऐसे विवरण नोट कर सकते हैं: एक लॉकिंग कंसोल, एक आवास, एक शाफ्ट, संपर्कों के साथ एक डिस्क, एक झाड़ी, एक जूता और संपर्कों के समूह के लिए एक कटआउट।
लॉक में इग्निशन कुंजी की अनुपस्थिति में, लॉकिंग कंसोल स्टीयरिंग व्हील को ब्लॉक करने के लिए जिम्मेदार है। केस - एक सुरक्षात्मक तत्व है, और महल की संरचना की पूरी योजना को कवर करता है। शाफ्ट आस्तीन के संबंध में संपर्कों के साथ डिस्क के घूर्णन के लिए जिम्मेदार है, और उनके बीच एक संपर्क बनाता है। ब्लॉक और संपर्कों का समूह, बदले में, कार के सामान्य इग्निशन सिस्टम से जुड़े होते हैं, और परिणामी संपर्क को इग्निशन कॉइल के माध्यम से वितरक तक पहुंचाते हैं।
डिवाइस प्रतिस्थापन
इग्निशन स्विच को बदलने से पहले, यह निर्धारित करना उचित है कि क्या इसकी मरम्मत की जा सकती है। कभी-कभी प्रतिस्थापन उचित नहीं होता है, क्योंकि टूटना महत्वहीन हो सकता है, और एक अलग तत्व को प्रतिस्थापित करते समय, इसे समाप्त कर दिया जाएगा। लेकिन, यदि, फिर भी, प्रतिस्थापन आवश्यक है, तो आइए जानें कि इसे सही तरीके से कैसे बनाया जाए।
काम शुरू करने से पहले, एक मेटलवर्क टूल, एक बारीक टिप वाली फ़ाइल और एक मल्टीमीटर तैयार करना सुनिश्चित करें। सबसे पहले, लॉक से सुरक्षात्मक मामले को हटाना आवश्यक है। इसके बाद, इग्निशन स्विच को हटाने के लिए, आपको इसके फास्टनरों को खोलना चाहिए, और लॉक को अक्षम करने के लिए कुंजी को "0" स्थिति पर सेट करना चाहिए।
इसके अलावा, लॉक डिस्सेप्लर योजना में एक विशेष उद्घाटन के माध्यम से लॉकिंग तत्व का निष्कर्षण शामिल है। यह पहले से तैयार फ़ाइल का उपयोग करके किया जाता है। अब इग्निशन स्विच को बिना किसी समस्या के पैनल से अलग किया जा सकता है।
किसी नए उपकरण को कनेक्ट करते समय, एक विशेष योजना का पालन किया जाना चाहिए, इसलिए, संपर्कों को भाग से डिस्कनेक्ट करने से पहले उन्हें एक मार्कर से चिह्नित किया जाना चाहिए। एक नए लॉक को कनेक्ट करना उसके रिम पर इंगित पिनआउट के अनुसार सख्ती से किया जाता है।
VAZ 2106 के इग्निशन पिनआउट को इस प्रकार समझा जाता है:
- मान "0" - संपर्क 30 और 30/1, बिजली प्रणाली को बंद कर दें, इसे आपातकालीन संचालन में डाल दें।
- मान "I" - टर्मिनल 30/1-15 और 30-INT, इसमें प्रकाश व्यवस्था (सामने और आंतरिक), वाइपर, वॉशर मोटर, हीटर और एयर कंडीशनिंग प्रशंसक, जनरेटर इकाई, उपकरण पैनल सेंसर, टर्न सिग्नल और हॉर्न, और भी शामिल हैं , इग्निशन सिस्टम ही।
- मान "II" - संपर्क 30/1-15, 30-INT और 30-50, इग्निशन सिस्टम, जनरेटर यूनिट और इंस्ट्रूमेंट पैनल के अपवाद के साथ, पिछले तत्वों को चालू रखें। साथ ही, स्टार्टर सर्किट चालू हो जाता है और इंजन चलना शुरू हो जाता है।
- मान "III" - संपर्क 30-INT और 30/1, को पार्किंग स्थिति माना जाता है, स्टार्टर सर्किट बंद हो जाता है, प्रकाश व्यवस्था, क्लीनर, वॉशर मोटर और शीतलन प्रणाली काम करना बंद कर देती है।
लॉक सर्किट कनेक्ट होने के बाद, मल्टीमीटर का उपयोग करके सभी मोड में इसके प्रदर्शन का परीक्षण करें। ऐसा करने के लिए, बैटरी टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें, और संपर्क और बैटरी पॉजिटिव के बीच एक मल्टीमीटर स्थापित करें। इग्निशन कुंजी को घुमाएं ताकि यह परीक्षण किए जा रहे संपर्क को सक्रिय कर दे। यदि मल्टीमीटर पैनल पर संचालन क्षमता का संकेत दिखाई देता है, तो इसका मतलब है कि सर्किट का सही ढंग से पालन किया गया है। यह प्रक्रिया सभी चार संपर्क स्थितियों के लिए की जानी चाहिए।
निष्कर्ष
इस तत्व को प्रतिस्थापित करते समय, आपको बहुत सावधान रहना चाहिए, क्योंकि यदि आप इसे गलत तरीके से कनेक्ट करते हैं, तो संपूर्ण इग्निशन सर्किट काम करना बंद कर देगा और आप इंजन शुरू नहीं कर पाएंगे। इसके अलावा, मिश्रित संपर्कों के साथ, उनके एक नोड पर बढ़े हुए वोल्टेज को भड़काना संभव है, जो निश्चित रूप से इसके तत्काल टूटने का कारण बनेगा।
यह ध्यान देने योग्य है कि यह इग्निशन लॉक कनेक्शन योजना न केवल "छह" के लिए उपयुक्त है, बल्कि VAZ "क्लासिक" मॉडल रेंज के बाकी हिस्सों के लिए भी उपयुक्त है। यह काफी सुविधाजनक है, क्योंकि नया हिस्सा चुनते समय आपको कोई विशेष समस्या नहीं होगी।
इससे पहले कि आप अपनी कार पर कोई भी समस्या निवारण कार्य शुरू करें, आपको उपकरणों का एक निश्चित सेट तैयार करना चाहिए। "छह" पर इग्निशन स्विच को हटाने के मामले में हमें चाहिए:
- स्क्रूड्राइवर्स - फ्लैट और क्रॉस-आकार;
- सूआ.
हालाँकि, बाद वाले से छुटकारा पाया जा सकता है। एक सूआ को पूरी तरह से बदला जा सकता है, उदाहरण के लिए, एक लघु पेचकश के साथ, या 2 मिलीमीटर से अधिक के क्रॉस सेक्शन के साथ एक पतली लंबी कील के साथ। एक बात और भी ध्यान रखनी चाहिए. इग्निशन स्विच को अलग करने के साथ आगे बढ़ने से पहले, बैटरी से नकारात्मक टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करने की अनुशंसा की जाती है। कई लोग यह तर्क दे सकते हैं कि 12 वोल्ट का वोल्टेज किसी व्यक्ति के लिए व्यावहारिक रूप से सुरक्षित है।
हालाँकि, यह मत भूलिए कि काम की प्रक्रिया में, आप तारों को अच्छी तरह से बंद कर सकते हैं और किसी भी विद्युत उपकरण को निष्क्रिय कर सकते हैं।
तदनुसार, अतिरिक्त, पूरी तरह से अनावश्यक समस्याएं होंगी।
अब हमें 2 स्क्रू ढूंढने होंगे जिनके साथ इग्निशन लॉक स्वयं जुड़ा हुआ है। आप उन्हें तुरंत नोटिस करेंगे - स्विच के नीचे, बाएँ और दाएँ। बहुत कम बचा है. विशेष रूप से, आपको इग्निशन स्विच के संपर्कों से तारों को डिस्कनेक्ट करना चाहिए। अब हम दाईं ओर एक सपाट स्लॉट ढूंढते हैं, उसमें एक सूआ चिपकाते हैं, और फिर एक निश्चित बल लगाते हुए कुंडी दबाते हैं। इसके बाद, एक फ्लैट स्क्रूड्राइवर से लॉक को खोलें और इसे ब्रैकेट से हटा दें।
एक बात पर ध्यान दीजिए. ताला बिना किसी समस्या के हटा दिया जाना चाहिए। यदि तमाम कोशिशों के बावजूद वह हठपूर्वक ब्रैकेट नहीं छोड़ना चाहता, तो आपने कुंडी को अंत तक नहीं दबाया है। इस मामले में, आपको एक सरल प्रक्रिया अपनानी चाहिए। कुंडी पर लगे सूए को दबाएं और साथ ही चाबी को थोड़ा इधर-उधर घुमाएं, बस उसे घुमाएं नहीं।
संपर्क समूह को बदलना और इग्निशन स्विच स्थापित करना
जैसा कि ऊपर बताया गया है, ऐसे कई कारण हैं जिनकी वजह से आपको यह काम करना पड़ता है। उनमें से एक है संपर्क समूह का जल जाना. ऐसे में पूरे लॉक को बदलने की जरूरत नहीं पड़ती. वहीं, कॉन्टैक्ट ग्रुप को रिप्लेस करने से आपको ज्यादा परेशानी नहीं होगी। इसे हटाने के लिए स्प्रिंग रिंग लें। उसके बाद, संपर्क समूह अपने आप समाप्त हो जाता है। अब इसके स्थान पर नया लगाना ही शेष रह गया है। यह इस प्रकार किया जाना चाहिए कि संपर्क समूह पर बनी नाली बिल्कुल गुप्त भाग के तने से मेल खाए। यह सुनिश्चित करने के बाद कि पूरा गाँव वैसा ही है जैसा उसे होना चाहिए, हम इसे स्प्रिंग रिंग से ठीक करते हैं।
VAZ 2106 कार पर, इग्निशन स्विच ऑन-बोर्ड विद्युत उपकरण प्रणाली के लिए मुख्य नियंत्रण तत्व है। केवल लॉक की पूर्ण तकनीकी सेवाक्षमता के साथ ही इग्निशन सिस्टम का सही संचालन सुनिश्चित होता है।
दुर्भाग्य से, VAZ 2106 इग्निशन लॉक लंबे समय तक निर्बाध संचालन का दावा नहीं कर सकता है, और अक्सर मोटर चालकों को इस तथ्य का सामना करना पड़ता है कि यह विफल हो जाता है।
इसलिए, उन्हें यह पता लगाना होगा कि VAZ 2106 इग्निशन लॉक क्या है, वायरिंग आरेख, इसे हटाएं, जो खराब है उसकी मरम्मत करें, और फिर रास्ते में वायरिंग आरेख को याद करते हुए इसे वापस माउंट करें।
हमारा लेख आपको VAZ 2106 के इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन के मुद्दों को समझने में मदद करेगा। इसे पढ़ने के बाद, कई लोग VAZ 2106 पर लॉक की मरम्मत स्वयं करने में सक्षम होंगे और अब इसके निराकरण और स्थापना के साथ समस्याओं का अनुभव नहीं करेंगे। यह उन लोगों के लिए भी उपयोगी होगा जिन्हें यह याद नहीं है कि डिवाइस पर प्रत्येक केबल के लिए कौन सी कनेक्शन योजना है।
मूल जानकारी
VAZ 2106 पर इग्निशन लॉक के मुख्य तत्व इग्निशन स्विचिंग सिस्टम और स्टार्टर कंट्रोल सर्किट हैं। वोल्टेज किसी दिए गए सर्किट पर एक निश्चित कुंजी स्थिति पर लागू किया जाता है।
VAZ पर इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन के डिज़ाइन में दो तत्व होते हैं:
- विद्युत भाग एक तार टर्मिनल है, जो लॉकिंग क्लिप के साथ लॉक के निचले हिस्से में तय होता है। इस तत्व के लिए धन्यवाद, कार के ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स में वोल्टेज का सही वितरण होता है।
यांत्रिक भाग सीधे इग्निशन स्विच में ही स्थापित होता है। वह कार में स्टीयरिंग व्हील को लॉक करने, इलेक्ट्रॉनिक्स चालू करने और स्टार्टर शुरू करने के लिए जिम्मेदार है।
यह ध्यान देने योग्य है कि VAZ 2106 कार पर, ब्रेकडाउन समान रूप से भाग के यांत्रिक तत्वों और इलेक्ट्रॉनिक्स दोनों से जुड़ा हो सकता है।
वाहन के उपयोग के दौरान, गैर-संपर्क इग्निशन की खराबी अलग-अलग होती है, इसलिए आपको यह समझने की आवश्यकता है कि वे किससे जुड़े हो सकते हैं और वायरिंग आरेख को जानते हैं।
इग्निशन लॉक में क्या क्षति हो सकती है?
जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, अभ्यास से पता चलता है कि टूटना महल के दोनों हिस्सों की विशेषता है और अक्सर एक या दूसरे आधे हिस्से के प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। कभी-कभी इग्निशन कॉइल्स VAZ 2106 विफल हो सकते हैं
इन तत्वों की सर्विसिंग करते समय, आपको यह जानना होगा कि संपर्क रहित इग्निशन सर्किट क्या है, और उसके बाद बैटरी पर नकारात्मक टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करना आवश्यक है, सिवाय इसके कि उपभोक्ताओं पर वोल्टेज की उपस्थिति की जांच की जाए।
- मशीनी खराबी
bzs के यांत्रिक भाग की सबसे आम खराबी कुंजी को कसकर मोड़ना है, यदि कनेक्शन समस्या का समय पर समाधान नहीं किया गया, तो कुंजी लॉक में फंस जाएगी या टूट जाएगी। परिणामस्वरूप, आपको पूरा ताला बदलना होगा, और इस तरह के प्रतिस्थापन के लिए बहुत अधिक धन की आवश्यकता होगी।
VAZ 2106 कारों के फ़ैक्टरी इग्निशन लॉक इस तरह से बहुत कम ही टूटते हैं, ऐसी खराबी चीनी स्पेयर पार्ट्स के लिए विशिष्ट है, क्योंकि एनालॉग की लागत बहुत कम है। LADA ऑटोमोबाइल प्लांट के स्पेयर पार्ट्स के विपरीत, एनालॉग्स की मरम्मत नहीं की जा सकती।
यदि किसी कार उत्साही को इसी तरह की समस्या का सामना करना पड़ता है, तो भविष्य में, एक नियम के रूप में, वह पहले से ही AvtoVAZ से एक मूल स्पेयर पार्ट खरीद लेता है, अब चीनी पार्ट्स निर्माताओं पर भरोसा नहीं करता है।
- इलेक्ट्रॉनिक भाग का टूटना
अक्सर, VAZ 2106 इग्निशन स्विच की खराबी डिवाइस के इलेक्ट्रॉनिक भाग से जुड़ी होती है और उन्हें बदलने की भी आवश्यकता होती है। इस मामले में, यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि वायरिंग आरेख एक बड़ी भूमिका निभाता है, और आपको तारों को स्थानों में भ्रमित नहीं करना चाहिए।
इग्निशन टर्मिनल की खराबी के मुख्य कारण:
- ऑक्सीकरण से संपर्क करें.
- तारों का आंशिक या पूर्ण दहन।
टर्मिनल के प्लास्टिक भाग का पिघलना।
ये कारण VAZ 2106 पर खराब टर्मिनल संपर्क, या इस तथ्य के कारण होते हैं कि स्टार्टर लंबे समय तक चालू रहता है।
इस मामले में, केवल इलेक्ट्रॉनिक इकाई को बदलना आवश्यक है, जिसे ऑटो पार्ट्स स्टोर्स में अलग से खरीदा जा सकता है।
प्रतिस्थापित करते समय, लॉक के कनेक्शन पर प्रत्येक केबल के रंगों को याद रखना या चित्रित करना आवश्यक है ताकि सर्किट हाथ में रहे, या बस फोन पर टर्मिनल की तस्वीर लें। प्रत्येक संपर्क का एक विशिष्ट नंबर होता है. इसलिए, निर्माता के पैकेजिंग बॉक्स पर दर्शाई गई योजना के अनुसार कनेक्शन बनाया जा सकता है। अगर कोई स्कीम नहीं है या खो गई है तो आगे पढ़ें.
वायरिंग का नक्शा
लॉक के इलेक्ट्रॉनिक ब्लॉक में निम्नलिखित संपर्क हैं:
15 - काली पट्टी वाला एक दोहरा नीला तार संपर्क से जुड़ा है।
30 - गुलाबी तार. स्टार्टर चालू करने के लिए जिम्मेदार।
30/1 - भूरा तार।
50 - बैंगनी या लाल. रंग कार के निर्माण के वर्ष पर निर्भर करता है। स्टार्टर शुरू करने के लिए अतिरिक्त सर्किट।
INT - दो संपर्कों वाला काला तार, सकारात्मक टर्मिनल से इग्निशन स्विच तक वोल्टेज की आपूर्ति के लिए जिम्मेदार।
इग्निशन सर्किट काफी सरल है, और तारों का पिनआउट कई लोगों को पहली बार से याद रहता है।
इग्निशन लॉक को बदलना
यह प्रक्रिया स्वतंत्र रूप से की जा सकती है, यदि आपके पास उपकरणों के साथ काम करने में कम से कम बुनियादी कौशल हैं, और निरीक्षण करना सुनिश्चित करें। VAZ 2106 कार पर इग्निशन लॉक बहुत जटिल नहीं है, और सभी तारों का वायरिंग आरेख सरल और स्पष्ट है। इसलिए, कई मोटर चालकों द्वारा, सेवा केंद्र से संपर्क किए बिना, स्व-प्रतिस्थापन किया जाता है।
मरम्मत, डिस्कनेक्ट और कनेक्ट करने के लिए, आपको आवश्यकता होगी:
- प्लस पेचकश;
- स्लॉटेड पेचकश;
- पतला सूआ या छोटा कार्नेशन।
मरम्मत शुरू करने से पहले बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करना सुनिश्चित करें!
बहुत से लोग जानते हैं कि 12V का वोल्टेज किसी व्यक्ति के लिए डरावना नहीं है और बिजली का झटका लगने का डर नहीं है। वहीं, वे यह भूल जाते हैं कि बिजली सिर्फ हाथ पर ही नहीं, बल्कि कार के पार्ट्स पर भी असर डाल सकती है। यदि, ताला हटाने का प्रयास करते समय, तार गलती से बंद हो जाते हैं, तो इससे मशीन के कुछ इलेक्ट्रॉनिक घटक विफल हो सकते हैं।
बदलने के लिए, आपको एक बड़ा फिलिप्स और एक छोटा सॉकेट स्क्रूड्राइवर लेना होगा। सबसे पहले, स्टीयरिंग व्हील के प्लास्टिक आवरण को हटा दिया जाता है। सबसे पहले, निचली पट्टी को हटा दिया जाता है, फिर ऊपरी पट्टी को। आवरण हटा दिए जाने के बाद, लॉक के सभी तत्व सुलभ हो जाते हैं और उन्हें हटाया जा सकता है।
दूसरा चरण टर्मिनलों की स्थिति को याद रखने के बाद, डिवाइस के यांत्रिक आधे हिस्से से तारों को डिस्कनेक्ट करना है, क्योंकि इस मामले में तारों का पिनआउट महत्वपूर्ण है। इस पर ऊपर चर्चा की गई।
एक छोटे स्क्रूड्राइवर से लॉक के बोल्ट को खोलने के बाद, कार की चाबी को "शून्य" स्थिति में घुमाना आवश्यक है। अब डिवाइस आसानी से और बिना अधिक प्रयास के माउंट से बाहर आ जाना चाहिए।
अगला कदम इग्निशन स्विच में फिट होने वाले सभी तारों को खोलना है। जिन लोगों ने उपद्रव किया, उनके लिए योजना को फिर से तैयार किया गया या फोटो खींचा गया, जबकि बाकी लोग इस लेख से एक मेमो प्रिंट कर सकते हैं। इससे उन्हें बिना अधिक परेशानी के भाग को जोड़ने में मदद मिलेगी।
फिर हम ब्रैकेट पर भाग के बाईं ओर एक छोटे से फ्लैट स्लॉट की तलाश करते हैं और बलपूर्वक हम कुंडी को दबाने के लिए वहां एक सूआ चिपका देते हैं।
अब आप इग्निशन लॉक को दूसरे स्क्रूड्राइवर से खींचकर ब्रैकेट से बाहर खींच सकते हैं।
नया लॉक स्थापित करना और कनेक्ट करना उल्टे क्रम में होता है। मुख्य बात यह है कि कनेक्शन आरेख को याद रखते हुए सभी संपर्कों को सही ढंग से कनेक्ट करना है, अन्यथा आप तारों को जला सकते हैं।
यह न भूलें कि प्रतिस्थापन के दौरान बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल को डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए।