एंकर से बेयरिंग हटाना। एंगल ग्राइंडर के आर्मेचर बेयरिंग को अपने हाथों से बदलना

बियरिंग कार के तकनीकी उपकरण का एक छोटा तत्व है। एक निश्चित अंतराल पर, इसे बदलने की आवश्यकता होती है, और सभी मरम्मत कार्य नियमों के अनुसार किए जाते हैं, अन्यथा यह तय करना मुश्किल होगा कि बेयरिंग को कैसे हटाया जाए और इसे समय पर कैसे बदला जाए। स्व-मरम्मत के साथ, आप बहुत सारी कठिनाइयों का सामना कर सकते हैं, न केवल यह सोचकर कि बेयरिंग को कैसे हटाया जाए, बल्कि पहले इस या उस नट को भी हटा दिया जाए। ऐसे समय होते हैं जब फास्टनर स्वयं काम नहीं करते हैं, आपको बल या अतिरिक्त उत्तोलन का उपयोग करना पड़ता है। लेकिन हर चीज में आपको एक माप की आवश्यकता होती है, न कि उन हिस्सों को नुकसान पहुंचाने के लिए जिन्हें बाद में ढूंढना मुश्किल होगा, एक निश्चित ब्रांड की कार के अनुकूल होने के लिए।

आपको बियरिंग बदलने की आवश्यकता क्यों है?

• अधिकतम या औसत असर घिसाव;
• आक्रामक ड्राइविंग की प्रक्रिया में लंबे समय तक दबाव में रहने वाले तत्व को ढूंढना;
• रनिंग सिस्टम के संतुलन का उल्लंघन, इसलिए, यह तत्काल निर्णय लिया जाता है कि बीयरिंग को कैसे हटाया जाए और इसे एक नए के साथ कैसे बदला जाए;
• असामान्य ध्वनियों की उपस्थिति, कार चलाते समय चीख़ना, वाहन के निचले शरीर के हिस्से पर कार्डन का प्रहार;
• व्हील प्ले का पता लगाने से ड्राइवर यह भी सोचेगा कि शाफ्ट से बेयरिंग को कैसे हटाया जाए, सावधानीपूर्वक उनकी सीटों पर नए हिस्से लगाए जाएं और कार को सुरक्षित गतिशीलता में वापस लाया जाए;

बेयरिंग का मुख्य उद्देश्य घर्षण को कम करना और तंत्र को तेजी से घिसाव से बचाना है। बीयरिंगों की एक विस्तृत विविधता है। वे उद्देश्य, आकार और स्थान में भिन्न हैं। यह हिस्सा टूट-फूट सकता है और इसलिए इसे समय पर बदलने की आवश्यकता है। लेकिन पहिया बेयरिंग को कैसे हटाया जाए, इस समस्या को हल करने में बहुत सारी कठिनाइयाँ आती हैं, इसलिए अनुभवी कारीगर और शौकीन लोग बेयरिंग को हटाने के विश्वसनीय तरीके लेकर आए हैं। आइए उनमें से कुछ पर विचार करें।

विधि एक, बेयरिंग को कैसे हटाया जाए

बड़ी संख्या में ऐसे विशेष उपकरण हैं, जिनका फ़ैक्टरी असेंबली में भी, एकमात्र उद्देश्य प्राप्त हुआ - ऑटो मैकेनिक या कार मालिक से बिजली निवेश और वित्तीय लागत की आवश्यकता के बिना, असर को जल्दी से नष्ट करना। शाफ्ट से बेयरिंग हटाने के लिए विशेष उपकरणों का उपयोग मरम्मत का सबसे अच्छा और आसान समाधान है। आप अप्रत्याशित परिस्थितियों से खुद को बचा सकते हैं। और इसके लिए आपको बस निर्देशों का पालन करना होगा. आमतौर पर, एक मानक खींचने वाला एक थ्रेडेड शाफ्ट होता है जिसे विशेष सहायक धारकों पर पेंच किया जाता है। वे एंकर के रूप में कार्य करते हैं। इस तरह के एक साधारण पुलर की मदद से, बेयरिंग को ठीक किया जाता है और नष्ट किया जाता है। हर आविष्कारी चीज़ सरल है!

खींचने वाले के साथ काम करने के चरण

1. हम एक पुलर लेते हैं, हम इसे घिसे हुए बेयरिंग पर लाते हैं।
2. बेयरिंग को पुलर से दबाएँ।
3. हम सीट से बेयरिंग को "खींचने" के लिए घूर्णी गति को मध्यम करने के लिए आगे बढ़ते हैं। याद रखें कि आंदोलन प्रगतिशील होना चाहिए, बिना अधिक दबाव के, ताकि एक अच्छी तरह से समन्वित प्रणाली के तत्वों को नुकसान न पहुंचे।

इस प्रकार, यह प्रश्न हल हो गया है कि कार सेवाओं में व्हील बेयरिंग को कैसे हटाया जाए। विशेष उपकरणों और सहायक उपकरणों के उपयोग से काम आसान हो जाता है, लागत कम हो जाती है और मरम्मत प्रक्रिया तेज हो जाती है।

विधि दो, गर्म करके बेयरिंग को कैसे नष्ट किया जाए

धातु तापन से संबंधित भौतिकी के प्रभावी नियम लागू करें। आख़िरकार, यह 100% ज्ञात है कि धातु उच्च तापमान पर फैलती है, इसलिए ऐसी संभावना है कि असर अपने आप अपनी सीट से बाहर निकल जाएगा, और शारीरिक बल का उपयोग करने की कोई आवश्यकता नहीं होगी, कभी-कभी पूरे के लिए विनाशकारी प्रणाली।

याद रखना महत्वपूर्ण है! यदि आप पहली बार इस पद्धति का उपयोग करते हैं, तो आप तापमान शासन की गणना नहीं कर पाएंगे या आपका हाथ कांप जाएगा, परिणामस्वरूप, घोंसले के किनारे पर स्केल दिखाई दे सकता है। और अब यह बेयरिंग का रास्ता बंद कर देगा. यह अनुशंसा की जाती है कि पहले पैमाने को नीचे गिराया जाए, उसके बाद ही दूसरी विधि अपनाना जारी रखें।

तीसरा तरीका यह है कि बेयरिंग को कैसे हटाया जाए

यदि खींचने वाले के साथ बीयरिंग को हटाने का निर्णय लेते समय पहली विधि लागू करना संभव नहीं है, तो तीसरी विधि का उपयोग करें। इसके लिए कौशल और बल, सहायक उपकरणों के उपयोग की आवश्यकता होगी। कार्रवाई का तरीका क्या है?

1. प्रक्रिया की विशेषताएं जानें, बेयरिंग को कैसे हटाएं, अपनी क्षमताओं और कौशल की डिग्री का मूल्यांकन करें।
2. सही उपकरण चुनें: नरम नोक वाला एक स्लेजहैमर, लकड़ी का स्टैंड, एक शिकंजा।
3. हटाने योग्य शाफ्ट को एक वाइस में ठीक करें और शाफ्ट को विपरीत दिशा में खटखटाने के लिए हथौड़े, लकड़ी के अस्तर का उपयोग करें। सावधान रहें कि किसी अजीब झटके से हिस्से की पूरी संरचना को नुकसान न पहुंचे, क्योंकि इसका उपयोग भविष्य में किया जा सकता है।

इस प्रकार, तीसरी विधि का उपयोग तब किया जाता है जब बेयरिंग पूरी तरह से घिस जाती है, अपनी सीट से बाहर नहीं आती है, इसलिए बल लगाना पड़ता है। ऐसे समय होते हैं जब शाफ्ट से पीछे के बीयरिंगों को हटाने की समस्या को हल करना मुश्किल होता है, इसलिए उन्हें बस काटना पड़ता है। अनुभवी कारीगर ऐसे कट्टरपंथी तरीके का सहारा लेते हैं, जिन्हें मरम्मत के लिए पूरी तरह से घिसा-पिटा रनिंग सिस्टम मिला है, और इसे बदलने के लिए बेयरिंग प्राप्त करने का कोई अन्य तरीका नहीं है। शुरुआती लोगों को तीसरी विधि का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि वे आसानी से सामना नहीं कर सकते हैं, लेकिन चल रहे सिस्टम के अन्य तत्वों को नुकसान पहुंचा सकते हैं। इस मामले में, एक प्राथमिक बीयरिंग प्रतिस्थापन में काफी पैसा खर्च होगा।

कौन सा तरीका बेहतर है

इसका कोई निश्चित उत्तर नहीं है, क्योंकि प्रत्येक मरम्मत एक विशेष मामला है। यह सब कार की उम्र, वाहन मालिक की समझदारी, कार की तकनीकी स्थिति के लिए उसकी जिम्मेदारी पर निर्भर करता है। यदि किसी व्यक्ति ने सवारी करने के लिए कार खरीदी है, तो "अत्याचारित स्टील घोड़ा" बेचें, तो ऑटो मैकेनिक को ऐसी कार पर लंबे समय तक काम करना होगा, सिस्टम के लगभग सभी घटक वहां खराब हो जाएंगे। इस मामले में, दूसरा या तीसरा विकल्प उपयुक्त रहेगा। कार की आदर्श मरम्मत कम समय में की जाती है, इसके लिए अतिरिक्त वित्तीय निवेश की आवश्यकता नहीं होती है। पहली विधि - सबसे अधिक पेशेवर और कुशल - एक ऑटो मैकेनिक द्वारा उपयोग की जाती है और कार को बहुत जल्दी सेवा में वापस कर देगी।

इस प्रकार, हमने बेयरिंग को हटाने के तीन मुख्य तरीकों की पहचान की है, लेकिन प्रत्येक शिल्पकार सबसे इष्टतम को चुनता है, यानी वह जो किसी विशेष मामले में सबसे उपयुक्त हो। आपकी मरम्मत के लिए आप सभी को शुभकामनाएँ। यदि आप निश्चित नहीं हैं तो विशेषज्ञों से संपर्क करें।

एक घुमाव बनाना- यही मुख्य कार्य है विद्युत मोटर. इंजनों में बीयरिंग होते हैं जो तंत्र में घर्षण को कम करने का काम करते हैं। उनकी सेवा जीवन को कई गुना तक बढ़ाने के लिए - उनकी लगातार निगरानी और समय पर चिकनाई की आवश्यकता होती है। खराब होने पर एक या दो बियरिंग को बदलने की आवश्यकता होती है।

वहीं, इलेक्ट्रिक मोटर का रखरखाव करना भी जरूरी है विद्युत मोटरविघटित कर दिया जाता है और शाफ्ट पर दो बीयरिंग वाले आर्मेचर या रोटर को हटा दिया जाता है। मोटर को नीचे दिए गए निर्देशों के अनुसार सख्ती से अलग किया जाना चाहिए।

बियरिंग चेक विद्युत मोटर

हमेशा बेयरिंग की स्थिति की जांच करें विद्युत मोटर. यदि उनका घिसाव स्वीकार्य सीमा से काफी अधिक हो जाता है, तो वे ज़्यादा गरम होने लगते हैं और मोटर शोर करने लगती है। मोटर के ऐसे संचालन की अनदेखी करते समय और असामयिकबीयरिंगों के प्रतिस्थापन के दौरान, रोटेशन के दौरान, मोटर का स्थिर भाग, स्टेटर और उसका चल भाग, रोटर, एक दूसरे को छूने लगते हैं और इससे मोटर को गंभीर क्षति हो सकती है और, परिणामस्वरूप, आर्मेचर का प्रतिस्थापन या रोटर.

आप स्वयं बीयरिंग की जांच कर सकते हैं। वहीं, विद्युत मोटरआपको एक सख्त सतह पर रखना होगा, फिर उसके ऊपर अपना हाथ रखना होगा और शाफ्ट को कई बार घुमाना होगा। घूमने के दौरान रोटर जाम नहीं होना चाहिए, इस बात पर भी ध्यान देना जरूरी है कि रोटर में खरोंचने की आवाजें आ रही हैं या झटके लग रहे हैं, यह साक्षीबीयरिंगों को यथाशीघ्र बदलने की आवश्यकता होगी।

बैकलैश जांच

रोलिंग बियरिंग्स (गेंद या रोलर) में रेडियल और अनुदैर्ध्य या अक्षीय खेल मौजूद होना चाहिए। यह सामान्य है क्योंकि नए बियरिंग में भी कुछ भूमिका होती है, लेकिन उन्हें स्वीकार्य सीमा से अधिक नहीं होना चाहिए।

यदि, विश्लेषण किया जा रहा है विद्युत मोटरयदि आपको रोटर और स्टेटर के बीच घर्षण के निशान मिलते हैं, तो इसका मतलब है कि बीयरिंग पर महत्वपूर्ण घिसाव हुआ है। यदि रोटर बुरी तरह खराब हो गया है, तो उसे बदला जाना चाहिए।

शाफ्ट से बेयरिंग कैसे हटाएं विद्युत मोटर

शाफ्ट से बेयरिंग हटाने के लिए विशेष खींचने वालों की आवश्यकता होती है, जो आकार और डिज़ाइन में भिन्न होते हैं। बड़े इंजनों के बड़े शाफ्ट के लिए तीन या चार ग्रिपिंग पंजे वाले विशाल का उपयोग किया जाता है, छोटे शाफ्ट के लिए, बदलने योग्य प्लेटों या ग्रिपिंग स्ट्रिप्स वाले खींचने वालों का उपयोग किया जा सकता है।

बेयरिंग की आंतरिक रिंग पर जोर दिया जाना चाहिए। घूमते समय, आप आसान मोड़ के लिए लीवर को बढ़ाने के लिए पाइप के एक टुकड़े का भी उपयोग कर सकते हैं, रोटेशन की सुविधा के लिए आप शाफ्ट को मशीन के तेल से चिकनाई भी कर सकते हैं।

इंस्टालेशन वापस सहन करना

नये बियरिंग की चौड़ाई, बाहरी और भीतरी व्यास पूर्णतया होने चाहिए अनुरूपप्रतिस्थापन आकार. बेयरिंग स्थापित करते समय गंदगी अंदर नहीं जानी चाहिए, क्योंकि इसके प्रवेश से त्वरित विफलता हो सकती है। विद्युत मोटर. अंदर जंग, चिप्स और अन्य क्षति की अनुपस्थिति की जांच करना भी आवश्यक है। बियरिंग्स को एक धातु ट्यूब का उपयोग करके लगाया जाता है जिसका व्यास बिल्कुल बियरिंग रिंग के अंदरूनी व्यास से मेल खाता है।

स्थापना शुरू करने से पहले, सब कुछ शामिलसतहों को चिकनाईयुक्त होना चाहिए। बियरिंग को विरूपण के बिना फिट किया जाना चाहिए। पाइप पर आपको एक घुंडी बनाने की ज़रूरत होती है, जिसकी बदौलत केंद्र में सख्ती से वार करना संभव हो जाता है, न कि पाइप के किनारों पर।

प्रक्रिया को सरल बनाने के लिए, उबलते तेल में बीयरिंग को गर्म करना सबसे अच्छा है, ऐसा लगभग पांच से दस मिनट तक किया जाना चाहिए। इस मामले में, सुरक्षा नियमों का पालन करने के लिए, खुली लौ के बजाय इलेक्ट्रिक स्टोव का उपयोग करना सबसे अच्छा विकल्प है। फिर आपको एक धातु हुक के साथ बीयरिंग प्राप्त करने और इसे सरौता या चीर के साथ रोटर पर लगाने की आवश्यकता है।

बियरिंग स्नेहन विद्युत मोटर

बियरिंग का संचालन बड़ी संख्या में स्थापित होने पर प्रारंभ में किए गए स्नेहन पर निर्भर करता है विद्युत मोटर्स, उनके संयोजन के बाद बीयरिंगों में ग्रीस जोड़ना संरचनात्मक रूप से प्रदान नहीं किया गया है।

3000 आरपीएम तक की क्रांतियों वाली मोटरों के लिए, बीयरिंगों को चिकनाई करते समय, मोटे ग्रीस का उपयोग करना सबसे अच्छा है, जैसे कि लिटोल 24 (नमी प्रतिरोधी) या त्सियाटिम 201 (नमी प्रतिरोधी नहीं), और उच्च गति वाले इंजनों के लिए, इसका उपयोग करना बेहतर है CIATIM-202 ग्रीस।

इलेक्ट्रिक मोटरों को अलग करने की प्रक्रिया

मरम्मत के दौरान विद्युत मोटर को अलग करने की प्रक्रिया इस प्रकार है:

1. पुली या कपलिंग का आधा हिस्सा हटा दें।

2. रोलिंग बेयरिंग के कवर हटा दें, ट्रैवर्स के क्लैंप को छोड़ दें, बॉल बेयरिंग के फ्लैंज को कसने वाले स्टड से नट को हटा दें।

3. सादे बियरिंग से तेल निकालें।

4. अंतिम ढालें ​​हटा दें।

5. इलेक्ट्रिक मोटर का रोटर बाहर निकालें।

6. रोलिंग बियरिंग्स को शाफ्ट से हटा दिया जाता है, सादे बियरिंग्स की झाड़ियों या आस्तीन को ढाल से बाहर खींच लिया जाता है।

7. शील्ड, बियरिंग, ट्रैवर्स, लाइनर, ऑयलर, सील आदि को गैसोलीन या मिट्टी के तेल से धोएं।

8. वाइंडिंग को धूल से साफ करें या उन्हें शुद्ध संपीड़ित हवा से उड़ा दें।

9. शुद्ध करने के बाद, दूषित वाइंडिंग को गैसोलीन में भिगोए हुए साफ कपड़े से पोंछ दिया जाता है।

10. कनेक्शनों को अलग कर दिया जाता है और वाइंडिंग्स को खांचे से हटा दिया जाता है।

इलेक्ट्रिक मोटर को अलग करना चाहिए ताकि अलग-अलग हिस्सों को नुकसान न पहुंचे। इसलिए, जुदा करते समय बहुत अधिक बल लगाने, तेज प्रहार करने या छेनी का उपयोग करने की अनुमति नहीं है।

कसकर मोड़ने वाले बोल्ट को मिट्टी के तेल से सिक्त किया जाता है और कई घंटों के लिए छोड़ दिया जाता है, जिसके बाद बोल्ट को ढीला कर दिया जाता है और खोल दिया जाता है।

इलेक्ट्रिक मोटर को अलग करते समय, सभी छोटे हिस्सों को एक विशेष बॉक्स में रखा जाता है। इलेक्ट्रिक मोटर के प्रत्येक भाग में एक टैग होना चाहिए जो मरम्मत की जाने वाली इलेक्ट्रिक मोटर की संख्या दर्शाता हो। जुदा करने के बाद, बोल्ट और स्टड को उनके स्थानों पर पेंच करना बेहतर होता है, जिससे उनके संभावित नुकसान को रोका जा सकेगा।

पुली, कपलिंग हाफ और बॉल बेयरिंग को एक टाई के साथ शाफ्ट से हटा दिया जाता है। (चित्र .1)। यह वांछनीय है कि पेंच तीन ब्रैकेट वाला हो।

चावल। 1. इलेक्ट्रिक मोटरों को अलग करने के लिए कपलर

टाई बोल्ट का सिरा मोटर शाफ्ट के सिरे पर टिका होता है, और ब्रैकेट के सिरे चरखी, युग्मन या असर की आंतरिक दौड़ के किनारों को पकड़ते हैं। जब बोल्ट घुमाया जाता है, तो हटाया जाने वाला हिस्सा मोटर शाफ्ट से फिसल जाता है। इस मामले में, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि बल की दिशा शाफ्ट की धुरी के साथ मेल खाती है, अन्यथा गलत संरेखण संभव है, जिससे मोटर शाफ्ट के ट्रूनियन को नुकसान होगा।

यदि ऐसी कोई टाई नहीं है, तो दृढ़ लकड़ी या तांबे के गैस्केट के माध्यम से हल्के हथौड़े के वार से मोटर शाफ्ट से चरखी या बेयरिंग को हटा दिया जाता है। प्रभाव पूरे परिधि पर समान रूप से पुली हब या रोलिंग बेयरिंग की आंतरिक रिंग पर लागू होते हैं।

मोटर अंत ढाल को हटाने के लिए, बोल्ट को खोल दिया जाता है और ढाल के उभरे हुए किनारों के साथ गैसकेट के माध्यम से हथौड़ा के हल्के वार इसे आवास से अलग कर देते हैं। बड़ी इलेक्ट्रिक मोटरों को अलग करते समय क्षति से बचने के लिए, इलेक्ट्रिक मोटर के रोटर और शील्ड को हटाने के दौरान निलंबित किया जाना चाहिए, जो आमतौर पर विशेष उठाने वाले उपकरण (होइस्ट, होइस्ट, आदि) का उपयोग करके किया जाता है।

इलेक्ट्रिक मोटर के रोटर और स्टेटर के बीच की जगह में पर्याप्त मोटाई का एक कार्डबोर्ड गैसकेट बिछाया जाता है, जिस पर हटाए जाने पर रोटर पड़ा रहता है। यह मोटर वाइंडिंग के इन्सुलेशन को संभावित नुकसान से बचाएगा।

छोटी इलेक्ट्रिक मोटरों को अलग करते समय, रोटर को मैन्युअल रूप से हटा दिया जाता है। शाफ्ट के एक सिरे पर कार्डबोर्ड में लपेटकर एक लंबा पाइप लगाया जाता है, जिसकी मदद से रोटर को वजन पर हर समय सहारा देते हुए स्टेटर बोर से सावधानीपूर्वक हटाया जाता है।

सादे बीयरिंगों की मरम्मत करते समय, लकड़ी के बहाव के माध्यम से लकड़ी के हथौड़े से मारकर उनके असर ढाल से एक ठोस झाड़ी या झाड़ी को हटाना आवश्यक है। इस मामले में, ढाल को रखा जाना चाहिए ताकि असर इस समर्थन पर टिका रहे। अन्यथा, बेयरिंग में दरार आ सकती है। इस बात का भी ध्यान रखना चाहिए कि तेल के छल्लों को नुकसान न पहुंचे।

मोटर असेंबली

इलेक्ट्रिक मोटरों के लिए असेंबली प्रक्रिया

इलेक्ट्रिक मोटर की असेंबली व्यक्तिगत घटकों की असेंबली से शुरू होती है। रिफिल्ड बुशिंग्स या री-मशीनाइज्ड बुशिंग्स को बियरिंग शील्ड्स में दबाया जाता है। उन्हें पहले शाफ्ट के साथ खुरचना चाहिए और स्नेहन के लिए खांचे और तेल के छल्ले के लिए स्लॉट के पुराने आयामों के अनुसार उनमें देखा जाना चाहिए।

झाड़ियों और झाड़ियों को एक छोटे स्क्रू या हाइड्रोलिक प्रेस का उपयोग करके या गैसकेट के माध्यम से सावधानीपूर्वक हथौड़ा मारकर ढाल में दबाया जाता है। इन असेंबली कार्यों के दौरान, विकृतियाँ विशेष रूप से खतरनाक होती हैं, जिससे बुशिंग और लाइनर जाम हो सकते हैं।

चावल। चित्र 2. झाड़ी को खटखटाते समय मोटर अंत ढाल स्थापित करना: ए - सही, बी - गलत।

बॉल बेयरिंग को शाफ्ट पर मजबूती से लगाया जाना चाहिए। इस ऑपरेशन को सुविधाजनक बनाने के लिए, बेयरिंग को तेल स्नान में 70 - 75 ° के तापमान तक गर्म किया जाता है। इस मामले में, बेयरिंग का विस्तार होता है और मोटर शाफ्ट पर लगाना आसान होता है। गर्म होने पर, बेयरिंग को स्नान के तल पर रखने की अनुशंसा नहीं की जाती है, लेकिन इसे तार पर लटका दिया जाना चाहिए। बियरिंग स्टील के तड़के को रोकने के लिए बियरिंग को ब्लोटरच की लौ में गर्म करने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

बेयरिंग को मोटर शाफ्ट पर बेयरिंग की आंतरिक रिंग के खिलाफ टिके पाइप पर हल्के हथौड़े के वार के साथ लगाया जाता है। आगे की असेंबली के दौरान, बेयरिंग की बाहरी रेस को बेयरिंग शील्ड की सीट पर सामान्य रूप से बैठाया जाना चाहिए। बहुत टाइट फिट से गेंदों में पिंचिंग हो सकती है, और कमजोर फिट के कारण बेयरिंग की बाहरी दौड़ शील्ड सीट में घूम जाएगी, जो अस्वीकार्य है।

अगला ऑपरेशन - स्टेटर बोर में रोटर का परिचय उसी तरह से किया जाता है जैसे कि डिस्सेप्लर के दौरान किया जाता है। फिर असर ढाल स्थापित करें, उन्हें अस्थायी रूप से बोल्ट के साथ ठीक करें। इस मामले में, यह आवश्यक है कि ढालों को उनके पुराने स्थान पर स्थापित किया जाए, जिसे अलग करने के दौरान शरीर और ढाल पर बने निशानों के संयोग से जांचा जाता है।

मोटर शाफ्ट पर ढाल लगाते समय, सादे बीयरिंगों के स्नेहन रिंगों को उठाना आवश्यक है, अन्यथा वे शाफ्ट से क्षतिग्रस्त हो सकते हैं।

शील्ड स्थापित करने के बाद, इलेक्ट्रिक मोटर के रोटर को मैन्युअल रूप से घुमाया जाता है। उचित रूप से एकत्रित इलेक्ट्रिक मोटर का रोटर अपेक्षाकृत आसानी से घूमना चाहिए।

मोटर शाफ्ट के कठोर घुमाव के कारण हो सकते हैं: शाफ्ट पर रोलिंग बियरिंग का अनुचित फिट (छोटा रेडियल क्लीयरेंस), बुशिंग या सादे बियरिंग शेल की अपर्याप्त निकासी, बियरिंग में चूरा, गंदगी, सूखे तेल की उपस्थिति, गलत संरेखण शाफ्ट का, शाफ्ट या आवास का प्रसंस्करण जो फिट से मेल नहीं खाता है, शाफ्ट पर चमड़े या महसूस किए गए सील का घर्षण बढ़ गया है।

फिर बेयरिंग शील्ड बोल्ट को अंततः कस दिया जाता है, रोलिंग बेयरिंग को उचित ग्रीस से भर दिया जाता है और कवर के साथ बंद कर दिया जाता है। सादे बियरिंग में तेल भरा होता है।

इकट्ठे इलेक्ट्रिक मोटर के रोटर को फिर से मैन्युअल रूप से चालू किया जाता है, स्थिर हिस्सों के साथ घूमने वाले हिस्सों को छूने की अनुपस्थिति की जांच की जाती है, आवश्यक टेक-ऑफ रन (रोटर की अक्षीय गति) निर्धारित और समायोजित किया जाता है।

असेंबली के बाद, इलेक्ट्रिक मोटर को नेटवर्क से जोड़ा जाता है और निष्क्रिय होने पर परीक्षण किया जाता है, और फिर यह अंतिम परीक्षण के लिए जाता है।

बियरिंग्स जनरेटर के सबसे अपरिहार्य और आवश्यक घटक हैं। जब वे अनुपयोगी हो जाते हैं, तो इकाई का संचालन अधिक जटिल हो जाता है, और जल्द ही जनरेटर स्वयं विफल हो जाता है। इससे बचाव के लिए उन्हें समय पर अपडेट करने की सलाह दी जाती है। हम सीखेंगे कि जनरेटर से बेयरिंग को सही तरीके से कैसे हटाया जाए।

जनरेटर के मुख्य घटक के रूप में बियरिंग्स

ध्यान! ईंधन की खपत कम करने का बिल्कुल सरल तरीका मिल गया! विश्वास नहीं है? 15 साल के अनुभव वाले एक ऑटो मैकेनिक को भी तब तक विश्वास नहीं हुआ जब तक उसने इसे आज़माया नहीं। और अब वह गैसोलीन पर प्रति वर्ष 35,000 रूबल बचाता है!

अल्टरनेटर कार का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जो सर्किट के विभिन्न तत्वों को शक्ति प्रदान करता है। इसके अलावा, जनरेटर बिजली इकाई के संचालन के दौरान बैटरी को रिचार्ज करता है। जेनरेटर की खराबी के कारण स्टार्ट करने में कठिनाई हो सकती है और सामान्य आवाजाही में असंभवता हो सकती है।

जेनरेटर विभिन्न संशोधनों में आते हैं। उदाहरण के लिए, VAZ 2108, 2109 मॉडल पर, पुराने संशोधनों की एक इकाई स्थापित की गई है, 2115 और सभी आधुनिक घरेलू संस्करणों पर - जनरेटर की नई श्रृंखला स्थापित की गई है।

यह उल्लेखनीय है कि नई श्रृंखला के जीन महत्वपूर्ण शक्ति से प्रतिष्ठित हैं, वे अधिक उत्पादक हैं। सच है, उपकरणों की लागत कम से कम 4 हजार रूबल की राशि से शुरू होती है। इसलिए कार मालिकों को बेयरिंग की समस्याओं सहित क्षति के सभी संभावित कारणों को छोड़कर, सावधानीपूर्वक इसकी सुरक्षा करनी होगी।

बियरिंग जनरेटर के मुख्य भागों में से एक है। यह सीधे जनरेटर के रोटर (आर्मेचर) से जुड़ा होता है। बियरिंग्स आर्मेचर को चारों ओर से घेरते हैं, यह उनमें घूमता है। बीयरिंगों में से एक को सामने के कवर में स्थापित किया गया है, दूसरे को रोटर शाफ्ट पर दबाया गया है। स्थापना के दौरान दोनों तत्वों को दबाया जाता है, इसलिए उन्हें हटाना इतनी आसान प्रक्रिया नहीं है।

ख़राब असर का मुख्य लक्षण

जनरेटर विभिन्न कारणों से विफल हो सकता है। यदि खराबी के लिए बीयरिंग को दोषी ठहराया जाता है, तो हुड के नीचे एक सीटी इसका संकेत देती है।

एक नियम के रूप में, एक पहना हुआ असर "सीटी" बजाता है। यानी यह पूरी तरह से खराब नहीं है, बल्कि आधी ताकत पर काम करता है और जल्द ही इसके पूरी तरह खराब होने की उम्मीद है। चार्जिंग गायब भी नहीं हो सकती, लेकिन जनरेटर जाम होने का बड़ा खतरा रहता है। यह स्पष्ट है कि ऐसे बीयरिंगों को बदला जाना चाहिए।

विशेषज्ञ एक विशेष उपकरण से हटाई गई इकाई पर शोर सुनकर आसानी से जनरेटर बेयरिंग की खराबी का निर्धारण कर सकते हैं।

हटाना और बदलना

प्रतिस्थापन प्रक्रिया शुरू करने से पहले, आपको नई और उच्च गुणवत्ता वाली बीयरिंग खरीदनी चाहिए। जनरेटर मॉडल द्वारा यह जांचना सुनिश्चित करें कि कौन से असर वाले मॉडल स्थापित हैं ताकि स्टोर पर वापस न जाना पड़े।

उदाहरण के लिए, चौदहवें मॉडल के VAZ जनरेटर पर दो असर ब्रांड स्थापित किए गए हैं। पिछला भाग, एक नियम के रूप में, एक विदेशी एनालॉग 6202-2आरएस या घरेलू मूल संस्करण 180202 है। सामने वाला 180302 या एक एनालॉग भी है। घरेलू बीयरिंगों की कीमत अधिक नहीं है - प्रत्येक की कीमत 100 रूबल से अधिक नहीं है, आयातित बीयरिंग लगभग दोगुने महंगे हैं।

निराकरण प्रक्रिया के लिए एल्गोरिदम:

• जीन आवरण हटा दिया जाता है;

• एक पेचकश का उपयोग करके, ब्रश के साथ नियामक को नष्ट कर दिया जाता है।

ध्यान। बीमा प्रयोजनों के लिए ब्रश असेंबली को हटा दिया गया है। अल्टरनेटर को खोलते समय, यदि नहीं हटाया गया तो ब्रश आसानी से टूट सकते हैं।

• उस हिस्से में जहां जनरेटर आधा है, पूरे परिधि के साथ, एक सिरिंज के साथ एचपी तरल डालें;

• जनरेटर के सामने के कवर के माउंटिंग स्क्रू पर भी थोड़ा तरल पदार्थ टपकता है।

सलाह। सिरिंज उपचार इस मायने में अच्छा है कि यह एचपी तरल को बड़ी मात्रा में फैलने से रोकता है, जिससे कार्यस्थल और जनरेटर ही गंदा हो जाता है। सिरिंज की सहायता से तरल को थोड़ी मात्रा में निचोड़ा जा सकता है, जो आवश्यक है। सुई एचपी को शाफ्ट और बीयरिंग की आंतरिक दौड़ पर लाने के लिए तरल पदार्थ को इंजेक्ट करने में भी मदद करेगी।

जुदा करना जारी है:

• एक लंबा फिलिप्स स्क्रूड्राइवर लिया जाता है, जिसके साथ वीडी द्वारा पहले संसाधित किए गए फिक्सिंग स्क्रू को बंद कर दिया जाता है;

ध्यान। बोल्टों को हटाने की सुविधा के लिए उनमें से कुछ पर स्लॉट बनाए जाते हैं। और आपको उन्हें एक शक्तिशाली स्लॉटेड स्क्रूड्राइवर से हटाने की आवश्यकता है।

जनरेटर के आगे और पीछे के हिस्से को अलग करने से पहले, आपको यह चिह्नित करना चाहिए कि दोनों हिस्से एक-दूसरे के सापेक्ष कैसे बैठते हैं ताकि पुन: संयोजन करते समय आप कुछ भी भ्रमित न करें!

• जनरेटर हल्के और सटीक हथौड़े के वार से आधा हो जाएगा;
• अब आपको इस पुली नट (1 फोटो) को खोलने की जरूरत है, अधिमानतः जनरेटर के आधे हिस्से को एक वाइस में पकड़कर;

• चरखी नट को खोलकर, चरखी और मध्यवर्ती वॉशर को निकालना संभव होगा।

यह रोटर शाफ्ट से असर को हटाने के लिए बना हुआ है:

• लिक्विड वीडी 40 को आगे और पीछे के बेयरिंग में आपूर्ति की जाती है;
• वीडी 40 को अपना काम करने में थोड़ा समय (लगभग 20-30 मिनट) लगता है, फिर लकड़ी के स्पेसर के माध्यम से हथौड़े (कई हल्के वार) के साथ शाफ्ट को सावधानीपूर्वक खटखटाना सुनिश्चित करें;

अल्टरनेटर फ्रंट बियरिंग यहीं अल्टरनेटर के एक हिस्से में स्थित है। रोटर शाफ्ट बाहर है, यह बेयरिंग को दबाने के लिए बना हुआ है।

बियरिंग्स, आगे और पीछे दोनों, को खींचने वाले से हटाया जा सकता है। लेकिन जनरेटर के एंकर से बेयरिंग हटाना कहीं अधिक कठिन है।

• खींचने वाला ठीक से स्थापित होना चाहिए;
• फिर केंद्र और दबाना;
• बेयरिंग को हटाने के लिए बोल्ट के हैंडल को घुमाएँ।

अल्टरनेटर फ्रंट बेयरिंग को दूसरे तरीके से हटाना आसान है, खासकर अगर यह बीच में हो:

• ढक्कन के अंदर से एक लोहे का खाली हिस्सा डालें;
• बेयरिंग के साथ कवर और स्टैंड पर ब्लैंक रखें;
• हथौड़े के हल्के वार से बेयरिंग को उखाड़ फेंकें।

आप 4 मिमी ड्रिल बिट वाली ड्रिल का उपयोग कर सकते हैं। छिद्रण बिंदुओं को ड्रिल किया जाता है, जिसके बाद बेयरिंग को आसानी से खटखटाया या दबाया जाता है।

यदि सामने वाले हिस्से को उखाड़ना मुश्किल है, तो निराश न हों। फ़ैक्टरी तकनीक के अनुसार, फ्रंट कवर को असेंबली के रूप में बदला जाना चाहिए। यह केवल वन-पीस बियरिंग के साथ एक समान कवर खरीदने या ढूंढने और इसे बदलने के लिए ही रहता है।

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