चेनसॉ एक अपेक्षाकृत सरल उपकरण है, जिसका उपयोग गर्मियों के निवासी, इंस्टॉलर, बिल्डर और बचावकर्ता समय-समय पर करते हैं। हार्डवेयर स्टोर चेनसॉ के बहुत सारे मॉडल पेश करते हैं, जो शक्ति और काम की गुणवत्ता में भिन्न होते हैं। हालाँकि, यह व्यावहारिक और अनोखी तकनीक विफल हो सकती है।
यदि ऐसा कोई उपद्रव हुआ है तो खराबी के कारण का पता लगाना और उसे यथाशीघ्र समाप्त करना बहुत महत्वपूर्ण है। ऐसा करने के लिए, उन सेवाओं से संपर्क करना आवश्यक नहीं है, जहां शुल्क के लिए उपकरण को व्यवस्थित किया जाएगा। कभी-कभी कोई खराबी इतनी छोटी हो सकती है कि उससे स्वयं निपटना आसान होता है।
टूल फ़ैक्टरी की व्यवस्था कैसे की जाती है?
चेनसॉ सुसज्जित कार्बोरेटर दो स्ट्रोक इंजन, जो व्यावहारिक रूप से इसका मुख्य तत्व है। इसकी शक्ति उपकरण के मॉडल और उसके इच्छित उद्देश्य पर निर्भर करती है।
चेनसॉ आरा सेट में शामिल हैं:
- काटने की चेन;
- स्प्रोकेट;
- तारांकन;
- टायर.
हेडसेट की पिच जितनी बड़ी होगी, वह उतना ही अधिक शक्तिशाली और उत्पादक होगा, और इसलिए चीरा अधिक गहरा होगा. अत: इंजन शक्ति की दृष्टि से उससे नीचा नहीं होना चाहिए, अन्यथा उपकरण का कार्य निम्नतर हो जाएगा।
चेनसॉ को सीधे हैंड ब्लॉक पर स्थित दूसरे टैंक से विशेष तेल से चिकनाई दी जाती है। इसके द्रव्यमान में ऐसी विशेषताएं हैं कि इंजन के लिए इच्छित ईंधन और तेल एक ही समय में समाप्त हो जाते हैं।
हम उपकरण के मुख्य तत्वों से परिचित हो गए, अब उन कारणों का पता लगाना आसान हो जाएगा जिनके कारण चेनसॉ काम करना बंद कर सकता है और उन्हें कैसे ठीक किया जाए।
खराबी के कारण एवं समाधान
चेनसॉ के लगभग हर मालिक को कम से कम एक बार इस तथ्य का सामना करना पड़ा है कि जब आप गैस दबाते हैं तो उपकरण या तो बिल्कुल भी शुरू नहीं होता है, या यह शुरू होता है और थोड़ी देर बाद बंद हो जाता है। डिवाइस ख़राब होने के कई कारण हो सकते हैं. उनमें से कुछ काफी सरल हैं और आसानी से हटा दिया गया. इसलिए, मुख्य कारणों का अध्ययन करना उचित है ताकि प्राथमिक खराबी की स्थिति में उपकरण को चेनसॉ मरम्मत सेवा में न ले जाएं।
एक चेनसॉ क्यों शुरू होती है और तुरंत रुक जाती है?
इस के लिए कई कारण हो सकते है:
- गैस टैंक में पर्याप्त ईंधन नहीं है. यदि संयंत्र के तुरंत बाद उपकरण ने काम करना बंद कर दिया, तो सबसे पहले गैस टैंक में ईंधन की उपस्थिति की जांच करना आवश्यक है। यदि यह पर्याप्त नहीं है, तो आपको ईंधन मिश्रण जोड़ने की ज़रूरत है, जो उपकरण से जुड़े निर्देशों के अनुसार सख्ती से तैयार किया जाता है। चेनसॉ ईंधन में उच्चतम संभव ऑक्टेन रेटिंग वाला गैसोलीन और तेल होता है, जिसका ब्रांड उपकरण की डेटा शीट में पंजीकृत होना चाहिए।
- स्पार्क प्लग और हाई वोल्टेज तार के बीच ख़राब संपर्क। मोमबत्ती की नोक और तार के बीच का अंतर 0.5 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए। यदि मोमबत्ती पर कालिख जम गई है तो उसे साफ करके सुखा लेना चाहिए। विशेषज्ञ समय-समय पर मोमबत्तियाँ अपडेट करने की सलाह देते हैं, भले ही पुरानी मोमबत्तियाँ अभी भी ठीक से काम कर रही हों।
- मोमबत्ती डालना. स्पार्क प्लग के इलेक्ट्रोड के बीच बड़ी मात्रा में ईंधन एकत्र होता है, इसलिए यदि स्पार्क प्लग में पानी भर जाता है, तो चिंगारी नहीं बनेगी। इस तरह की खराबी को खत्म करने के लिए मोमबत्ती को हटाकर सुखाना ही काफी है। गर्म करने के लिए गैस बर्नर का उपयोग करना उपयोगी होगा।
- गंदा कार्बोरेटर जेट या ईंधन फिल्टर। गैस फिल्टर को स्वयं साफ करना काफी सरल है, और कार्बोरेटर की सफाई का काम विशेषज्ञों को सौंपना बेहतर है।
निष्क्रिय अवस्था में चेनसॉ की विफलता
ऐसी खराबी का कारण हो सकता है गंदा मफलर. इसलिए, उपकरण के ठीक से काम करने के लिए, कभी-कभी आपको निकास टार जमा से मफलर को साफ करने की आवश्यकता होती है।
अक्सर, उपकरण में एयर फिल्टर बंद हो जाता है, सिस्टम को हवा की आपूर्ति बंद हो जाती है और इससे यह तथ्य सामने आता है कि उपकरण निष्क्रिय हो जाता है।
एयर फिल्टर को साफ करने के लिए, इसे सावधानीपूर्वक बाहर निकालना चाहिए, यह सुनिश्चित करते हुए कि इससे निकलने वाली धूल कार्बोरेटर पर न लगे। इसके बाद, फ़िल्टर को डिटर्जेंट से अच्छी तरह धोया जाता है, सुखाया जाता है और पुनः स्थापित किया जाता है।
चेनसॉ के कारण निष्क्रिय होना बंद हो सकता है ईंधन फ़िल्टर समस्याएँ. इसे जांचने के लिए, आपको कार्बोरेटर से गैस लाइन को डिस्कनेक्ट करना होगा। यदि, पंपिंग के दौरान, ईंधन लगभग नली से बाहर नहीं निकलता है और कार्बोरेटर में कमजोर रूप से प्रवेश करता है, तो सबसे अधिक संभावना है कि फिल्टर मलबे से भरा हुआ है।
इसे साफ करने के लिए सबसे पहले सारा ईंधन निकाल दें और फिर टैंक से फिल्टर हटा दें। यह टैंक के भराव सिर के माध्यम से एक तार हुक के साथ किया जाता है। फिर फिल्टर को नली से अलग कर दिया जाता है और साफ कर दिया जाता है।
चेनसॉ के सामान्य संचालन के लिए, हर तीन महीने में हवा और ईंधन फिल्टर को बदलने की सिफारिश की जाती है।
एक चेनसॉ बेकार होने पर रुक सकता है क्षतिग्रस्त ईंधन लाइन. इसलिए, हर बार काम शुरू करने से पहले, आवास और ईंधन ड्राइव, द्रव रिसाव को संभावित यांत्रिक क्षति के लिए तंत्र, उसके घटकों और ब्लॉकों का निरीक्षण करने की सिफारिश की जाती है।
यदि उपकरण को लंबे समय तक नम स्थान पर संग्रहीत किया गया था या तापमान परिवर्तन के अधीन था, तो ट्यूब आसानी से फट सकती थी। इस मामले में, इसे एक नए से बदला जाना चाहिए।
यदि चेनसॉ निष्क्रिय नहीं होना चाहता है, तो इसका कारण ईंधन मिश्रण तैयार करते समय गैसोलीन और तेल के अनुपात का अनुपालन न करना हो सकता है। अनुपात को चेनसॉ से जुड़े निर्देशों का सख्ती से पालन करना चाहिए। यदि उनका पालन नहीं किया जाता है, तो इंजन को पर्याप्त चिकनाई नहीं मिलेगी, जिसके परिणामस्वरूप तंत्र ठप होना शुरू हो जाएगा।
चेनसॉ तेज़ गति से काम नहीं करता है
उच्च गति पर, खराबी के कारण उपकरण रुकना शुरू हो सकता है:
- गैसोलीन पंप;
- ईंधन निस्यंदक;
- एयर फिल्टर।
गैसोलीन पंप पर विश्वास करने के लिए, आपको यह देखना होगा कि ईंधन उसमें से रिसता है या नहीं। यदि यह क्षतिग्रस्त है, तो सबसे अधिक संभावना है कि इसके कारण चेनसॉ पूरी गति से रुक जाएगा, और पंप को एक नए से बदलना होगा।
को ईंधन फ़िल्टर की जाँच करें, यह कार्बोरेटर से नली को डिस्कनेक्ट करने और यह देखने के लिए पर्याप्त है कि गैसोलीन उसमें से बहता है या नहीं। यदि यह पूरी धारा में बहती है, तो सब कुछ ठीक है। अन्यथा, ईंधन फिल्टर को साफ किया जाना चाहिए या एक नए से बदला जाना चाहिए।
एयर फिल्टर को साफ करने के लिए, बस इसे बहते पानी के नीचे धोएं और फिर अच्छी तरह से सुखा लें।
उपकरण की मोटर भार सहन नहीं कर सकती
यदि मोटे लट्ठों को काटते समय चेनसॉ अक्सर रुक जाता है, तो एयर फिल्टर या ईंधन आपूर्ति प्रणाली में समस्याओं की तलाश की जानी चाहिए।
भारी भार के साथ काम करते समय, इंजन को पर्याप्त ईंधन नहीं मिल पाता और वह रुक जाता है। इसलिए, एयर फिल्टर को साफ करके या ईंधन को बदलकर इस समस्या को समाप्त किया जा सकता है, जिसे निर्देशों की सिफारिशों के अनुसार सख्ती से तैयार किया जाना चाहिए।
नया चेनसॉ काम नहीं करेगा
सिद्धांत रूप में, नए टूल के साथ कोई समस्या नहीं होनी चाहिए, लेकिन यदि यह अभी भी प्रारंभ नहीं होता है, तो सबसे अधिक संभावना यही है उत्पादन का दोषया सभी निर्देशों का पालन नहीं कर रहे हैं।
इस समस्या को ठीक करने के लिए, आपको पहले यह देखना चाहिए कि क्या सब कुछ खराब हो गया है और निर्देशों के अनुसार जुड़ा हुआ है।
खराबी का कारण गलत तरीके से तैयार किया गया ईंधन मिश्रण भी हो सकता है। चेनसॉ का संचालन खराब गुणवत्ता वाली सामग्री से प्रभावित हो सकता है जिससे ईंधन बनाया गया था। टूल ऑयल के किसी प्रसिद्ध निर्माता को चुनना सबसे अच्छा है ताकि बाद में ऑपरेशन के दौरान कोई समस्या न हो।
यदि सब कुछ निर्देशों के अनुसार सख्ती से किया गया था, लेकिन चेनसॉ अभी भी काम नहीं करता है, तो आपको सेवा कार्यशाला से संपर्क करना होगा।
सिलेंडर-पिस्टन समूह का टूटना
यदि उपरोक्त सभी खराबी समाप्त हो जाती है, और जब आप गैस दबाते हैं तो चेनसॉ अभी भी रुक जाता है, तो इसका कारण इंजन में, या यों कहें, उसके सिलेंडर में तलाशना होगा।
कभी-कभी सिलेंडर-पिस्टन समूह के प्रदर्शन को केवल दृष्टि से निर्धारित करना संभव है। यदि हैं तो आरा चालू करने से काम नहीं चलेगा खरोंच, चिप्स और अन्य दोष. इस मामले में, भागों को बदला जाना चाहिए।
जब आप गैस दबाते हैं, तो पिस्टन के छल्ले क्षतिग्रस्त होने पर उपकरण चालू नहीं हो सकता है या काम करना भी बंद कर सकता है। इसलिए, यदि कोई अन्य स्पष्ट कारण नहीं हैं, तो रिंगों की जांच करना आवश्यक है, जिसके क्षतिग्रस्त होने से इंजन की शक्ति का नुकसान होता है। तथ्य यह है कि अंगूठियों को बदलने का समय आ गया है, सिलेंडर के खांचे में उनके मुक्त खेल से संकेत मिलता है।
हालाँकि, सिलेंडर-पिस्टन समूह की तकनीकी स्थिति क्या है, इसे पूरी तरह से समझने के लिए, इंजन को पूरी तरह से अलग किया जाना चाहिए। यह काम श्रमसाध्य है और इसे कोई विशेषज्ञ ही कर सकता है।
निस्संदेह, उपकरण का खराब होना उसके मालिक को परेशान कर सकता है। लेकिन आपको समय से पहले निराश नहीं होना चाहिए, क्योंकि कुछ खराबी को आप स्वयं ही ठीक कर सकते हैं। यदि गैस दबाने पर चेनसॉ चालू नहीं होती है, तो इसका मतलब यह नहीं है कि इसे तुरंत कार्यशाला में ले जाया जाना चाहिए। कुछ मामलों में, इस लेख में वर्णित विशेषज्ञों की सलाह का पालन करना ही पर्याप्त होगा।
लोड के तहत चेनसॉ बहरा क्यों है?
चेनसॉ और स्टॉल चलाना, कारण
एक चेनसॉ अब एक विलासिता नहीं है, बल्कि उन लोगों के लिए एक आवश्यक उपकरण है जिनके पास कम से कम किसी प्रकार का उपनगरीय क्षेत्र है। इसके साथ, आप बागवानी कर सकते हैं, जलाऊ लकड़ी इकट्ठा कर सकते हैं, लकड़ी का पुनर्चक्रण कर सकते हैं और बहुत कुछ कर सकते हैं। बिक्री पर चेनसॉ के बहुत सारे मॉडल हैं, जो प्रदर्शन और कारीगरी की समग्र गुणवत्ता दोनों में भिन्न हैं। आप इसे यहां क्लिक कर सकते हैं। e-catalog.ru.
हालाँकि, कोई भी तरीका विचित्र हो सकता है, और चेनसॉ कोई अपवाद नहीं हैं। आइए सबसे विशिष्ट समस्याओं पर विचार करें।
उपकरण रुक जाता है तुरंतशुरुआत के बाद
बढ़ी हुई गति के साथ चेनसॉ
इसके कारण पिछले कारणों के समान हैं: या तो ईंधन प्रणाली में कोई समस्या या वायु फ़िल्टर में। कार्बोरेटर से ईंधन नली को अलग करने का प्रयास करें। यदि गैसोलीन बुरी तरह लीक हो रहा है (लेकिन आप निश्चित रूप से जानते हैं कि टैंक में ईंधन है), तो समस्या गैसोलीन फ़िल्टर में है। वहीं, आप फ्यूल पंप की भी जांच कर सकते हैं। इसके माध्यम से ईंधन का प्रवाह नहीं होना चाहिए। यदि ऐसा होता है, तो पंप को बदला जाना चाहिए।
चेनसॉ क्यों मर रहा है?
चेनसॉ के बहरे होने के कई कारण हैं। और, एक नियम के रूप में, उनमें से लगभग सभी का समाधान सेवा केंद्र पर जाए बिना, अपने आप ही हो जाता है।
फ़िल्टर की जाँच करें: ईंधन और वायु। यदि वे अवरुद्ध हैं, तो निस्संदेह, यह उपकरण के ठीक से काम न करने का कारण है। और गंदगी हमेशा नंगी आंखों से दिखाई नहीं देती। इसलिए, भले ही सब कुछ क्रम में लगे, इस प्रक्रिया को अंजाम देना बेहतर है।
दूसरा कारण, शायद, मोमबत्ती है. याद रखें आपने इसे आखिरी बार कब बदला था? चेनसॉ संचालन नियमों के अनुसार, यह वर्ष में एक बार किया जाना चाहिए।
यदि इससे मदद नहीं मिलती है, तो कार्बोरेटर को समायोजित करने का प्रयास करना उचित है। संभवतः चेनसॉ के साथ काम करते समय कंपन के कारण, इसकी फ़ैक्टरी सेटिंग्स खो गईं।
यदि भंडारण की लंबी अवधि के बाद आरा बंद हो जाता है, जैसे कि बिना गर्म किए गेराज में, तो ईंधन लाइन को देखना उचित है। यह आमतौर पर एक रबर ट्यूब होती है, जो नमी और तापमान में गिरावट के कारण टूट और नम हो सकती है और चेनसॉ में खराबी का कारण बन सकती है।
यदि उपरोक्त में से किसी ने भी मदद नहीं की, तो सबसे अधिक संभावना है कि खराबी अधिक गंभीर है और, दुर्भाग्य से, आपको कार्यशाला से संपर्क करना होगा।
यदि चेनसॉ मर गया तो क्या होगा?
- ईंधन प्रणाली की समस्याएँ
- मफलर की खराबी के कारण निष्क्रिय रहने में समस्या
- सिलेंडर-पिस्टन समूह की खराबी
बिल्डर्स, इंस्टॉलर, बचावकर्मी और माली #8211, ये सभी, देर-सबेर, अपना काम करते हैं, एक चेनसॉ लेते हैं। और यह उपकरण कितनी मज़बूती से काम करेगा, उनकी गतिविधियों का अंतिम परिणाम काफी हद तक इस पर निर्भर करता है।
लकड़ी काटने के लिए चेनसॉ का उपयोग किया जाता है।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि चेनसॉ एक अपेक्षाकृत सरल उपकरण है। हालाँकि, अन्य तंत्रों की तरह, यह समय-समय पर टूट जाता है। जब चेनसॉ बेकार हो जाता है (यह सबसे आम दोषों में से एक है), तो सबसे बड़ी समस्या डिवाइस के इस व्यवहार के कारणों को निर्धारित करना है। यदि "बीमारी" के स्रोत की सही पहचान हो जाती है, तो डिवाइस को उसकी कार्यशील स्थिति में वापस लाना बहुत मुश्किल नहीं होगा।
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इसलिए, पहली बात यह पता लगाना है कि चेनसॉ में क्या खराबी है और इंजन के निष्क्रिय होने का कारण क्या है।
कार सुस्ती में रुकती है: संभावित कारण
इस सवाल का जवाब देने के लिए कि समय-समय पर सनकी होने वाली आरा निष्क्रिय अवस्था में क्यों रुक जाती है, यह ध्यान में रखना चाहिए कि यह उपकरण पारंपरिक दो-स्ट्रोक आंतरिक दहन इंजन पर आधारित है।
इससे यह पता चलता है कि किसी भी आईसीई के मुख्य घटकों के साथ विभिन्न समस्याएं विफलताओं का कारण बनती हैं: ईंधन और स्नेहक, इग्निशन सिस्टम, वायु-ईंधन मिश्रण की गुणवत्ता और सिलेंडर के अंदर संपीड़न।
मुख्य इंजन खराबी इस प्रकार हैं:
- इंजन शुरू नहीं होता
- यह शुरू होता है, लेकिन, अनिश्चित रूप से काम करते हुए, जल्दी ही रुक जाता है सुस्ती
- चेनसॉ निष्क्रिय अवस्था में ठीक चलता है, लेकिन लोड पड़ने पर रुक जाता है।
निष्क्रिय विकारों के कारण अलग-अलग हो सकते हैं। लेकिन उन सभी को कुछ सामान्य पदों तक सीमित किया जा सकता है। इस प्रकार, समस्याएँ जैसे:
घरेलू जंजीर.
ईंधन और वायु फिल्टर का संभावित अवरोध
चेनसॉ मरम्मत भागीदार। शुरू होता है, लेकिन तुरंत मर जाता है।
चेनसॉ पार्टनर की मरम्मत करें। शुरू होता है, लेकिन तुरंत रुक जाता है। मरम्मत चेन आरापार्टनर, इसे स्वयं करना संभव है।
चेनसॉ शुरू और बंद हो जाता है
चेनसॉकाम नहीं करता है स्टालों. ज़डोलबाला नहीं देखा। इस रहस्य के बारे में जितना आप जान सकते हैं, वह यहीं है।
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ईंधन और वायु फिल्टर की समस्याएँ और उनका निवारण
यदि ईंधन या वायु फिल्टर बंद हो जाता है तो चेनसॉ बेकार हो जाएगा। ईंधन प्रणाली के पहले तत्व की स्थिति का पता लगाने के लिए, कार्बोरेटर से गैसोलीन लाइन को डिस्कनेक्ट करना आवश्यक है। यदि ईंधन की आपूर्ति निर्दिष्ट मानकों को पूरा करने वाली खुराक के रूप में की जाती है, तो खराबी का कारण कहीं और खोजा जाना चाहिए। यदि गैसोलीन कार्बोरेटर में हल्के से प्रवेश करता है या नली से बाहर नहीं निकलता है, तो फ़िल्टर संभवतः मलबे से भरा हुआ है।
साफ करने के लिए, इसे टैंक से हटा दें (टैंक से जब तक कि यह बिंदु पूरी तरह से डिस्चार्ज न हो जाए)। तार हुक का उपयोग करके टैंक की भराव गर्दन के माध्यम से निष्कर्षण किया जाता है। फ़िल्टर को सक्शन नली से काट दिया गया है। यदि संभव हो तो फिल्टर को साफ कर दिया जाता है। यदि यह संभव नहीं है या कई कारणों से कोई व्यावहारिक समाधान नहीं है, तो उपयोग किए गए फ़िल्टर को एक नए में बदल दिया जाता है।
यदि ईंधन फिल्टर बंद हो जाए तो चेनसॉ रुक सकता है।
एयर फिल्टर भी गंदगी या धूल से भरा हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप खराब निष्क्रियता हो सकती है। यह याद रखना चाहिए कि इस फिल्टर का क्लॉगिंग अक्सर होता है, जिसके परिणामस्वरूप सिस्टम में हवा का प्रवाह मुश्किल होता है। ईंधन-वायु मिश्रण में, गैसोलीन का अनुपात बढ़ जाता है, और यह अत्यधिक समृद्ध हो जाता है। इस स्थिति में, सामान्य इंजन संचालन की उम्मीद नहीं की जा सकती।
सफाई के लिए, एयर फिल्टर को अत्यधिक सावधानी से हटाया जाता है ताकि कार्बोरेटर को वैक्यूम न करना पड़े। फिर इसे अच्छे से साफ करके धोया जाता है। धोने के पानी में डिटर्जेंट मिलाया जाता है। सूखने के बाद, एयर फिल्टर चेनसॉ में अपनी जगह पर वापस आ जाता है।
काटने के उपकरण के उचित संचालन के लिए, हर 3 महीने में ईंधन और वायु फिल्टर को बदलने की सिफारिश की जाती है।
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स्पार्क प्लग की समस्याएँ और उन्हें कैसे ठीक करें
आम तौर पर यह अनुशंसा की जाती है कि इग्निशन सिस्टम के इस प्रमुख घटक को वर्ष में कम से कम एक बार बदला जाए। लेकिन अक्सर आरी के मालिक इस नियम के बारे में भूल जाते हैं। और इसलिए, आश्चर्यचकित न हों कि एक उपकरण जो खंडित तरीके से सेवित होता है, परिणामस्वरूप, निष्क्रिय समय को अच्छी तरह से नहीं रखता है।
चेनसॉ के स्पार्क प्लग को साल में एक बार बदलना चाहिए।
इसलिए, इस प्रणाली के संचालन से जुड़ी निम्नलिखित त्रुटियों पर ध्यान देना आवश्यक है:
- स्टार्ट करते समय स्पार्क प्लग में गैसोलीन भरना। समस्या को ठीक करने के लिए, वे एक मोमबत्ती लाते हैं और उसे बिना कैल्सीन किए सुखा देते हैं। इंजन से अतिरिक्त ईंधन उस छेद के माध्यम से बाहर निकलता है जिसमें स्पार्क प्लग खराब होता है। 30 मिनट के ब्रेक के बाद, मोमबत्ती को उसकी जगह पर डाल दिया जाता है, तंत्र चालू हो जाता है।
- स्पार्क प्लग की नोक और हाई वोल्टेज तार के बीच खराब संपर्क के कारण स्पार्क की कमी। कनेक्शन की जाँच की जाती है, यदि दोष टूटा हुआ है, तो दोष समाप्त हो जाता है।
- दोषपूर्ण इग्निशन इलेक्ट्रॉनिक्स के कारण कोई चिंगारी नहीं। यदि हाई-वोल्टेज तार से टिप के कनेक्शन की विश्वसनीयता में विश्वास है, लेकिन स्टार्टर चालू होने पर अभी भी कोई चिंगारी नहीं है, तो इग्निशन यूनिट की खराबी विफलता का कारण हो सकती है। इस घटक को पुनर्स्थापित नहीं किया गया है, इसे केवल एक नए में बदला गया है।
- स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड के बीच गलत अंतर। विभिन्न प्रकार की मोमबत्तियों में यह आंकड़ा 0.2 से 0.5 मिमी तक होता है। एक उपयुक्त दबाव नापने का यंत्र का उपयोग करके सही अंतर निर्धारित किया जाता है। इस प्रकार की मोमबत्ती के लिए अधिक या कम निकासी की अनुमति नहीं है।
इस बीच, मोमबत्ती के प्रारंभिक निरीक्षण के दौरान, आप यह पता लगा सकते हैं कि चेनसॉ की विफलता का कारण स्पार्क प्लग या इग्निशन सिस्टम के अन्य तत्वों में कोई दोष नहीं है।
स्पार्क प्लग आपको बता सकते हैं कि आरा ख़राब है या नहीं।
इसलिए, यदि स्पार्क प्लग पूरी तरह से सूखा है, तो इसका मतलब यह हो सकता है कि प्रारंभिक समस्या दहन कक्ष में ईंधन प्राप्त करने की असंभवता है। इस मामले में, आपको कार्बोरेटर से ही संपूर्ण गैसोलीन आपूर्ति श्रृंखला की जांच करनी चाहिए।
वहीं, बॉडी पर #8211 कैंडल चारकोल की मौजूदगी इस बात का संकेत है कि कार्बोरेटर को गलत तरीके से समायोजित किया गया है। इस वजह से, ईंधन मिश्रण गैसोलीन से सुपरसैचुरेटेड होता है। शायद ईंधन में तेल मिल गया हो. इस मामले में, आपको स्पार्क प्लग को साफ़ करना होगा, ईंधन बदलना होगा और कार्बोरेटर को समायोजित करना होगा।
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गैर-मानक कार्बोरेटर कार्य
यदि यह प्रयोगात्मक रूप से पाया जाता है: फिल्टर साफ हैं, और इग्निशन सिस्टम इस तथ्य के लिए दोषी नहीं है कि चेनसॉ निष्क्रिय नहीं हो सकता है, तो उपकरण मालिक को सलाह दी जाती है कि वे अपना ध्यान कार्बोरेटर पर लगाएं।
अपने हाथों से चेनसॉ चेन को कैसे तेज करें: काम के मुख्य नियम और आवश्यक सहायक उपकरण रोजमर्रा की जिंदगी में उपयोग किए जाने वाले किसी भी उपकरण, चाहे वह घरेलू उपकरण या बगीचे के उपकरण हों, को लगातार और सक्षम रखरखाव की आवश्यकता होती है। समय पर मरम्मत आपको उनकी सेवा जीवन बढ़ाने की अनुमति देती है, दक्षता का स्तर भी बढ़ाती है ...कार्बोरेटर को बिना जल्दबाजी के अलग करना और जोड़ना आवश्यक है क्योंकि इसमें कई हिस्से होते हैं जिनके बिना यह काम नहीं कर सकता।
अक्सर, अनियमित संचालन के परिणामस्वरूप इस उपकरण का गलत संरेखण होता है, जो इंजन सिलेंडर को एक निश्चित मात्रा में वायु-ईंधन मिश्रण की आपूर्ति के लिए जिम्मेदार होता है। इसे कार्बोरेटर पर स्थित तीन विशेष स्क्रू के साथ समायोजित करें: अधिकतम और न्यूनतम गति स्क्रू, साथ ही वह स्क्रू जो निष्क्रिय गति को नियंत्रित करता है।
कुछ निर्माता, अक्षम लोगों के अवांछित हस्तक्षेप के डर से, खाली वर्ष के दौरान अपने उत्पादों को केवल एक स्क्रू के साथ आपूर्ति करते हैं। लेकिन दोनों ही मामलों में, कार्बोरेटर का समायोजन केवल तभी किया जा सकता है जब निर्माता के सभी निर्देशों का ठीक से पालन किया जाए।
हालाँकि, फ़ैक्टरी नियमों के अनुसार कार्बोरेटर को समायोजित करने के बाद भी, यह इकाई जाम हो सकती है। फिर ईंधन और वायु चैनल, जेट, फिल्टर तत्व जाल को साफ करने की सिफारिश की जाती है। यदि झिल्ली क्षतिग्रस्त है, तो इसे एक नई और उच्च गुणवत्ता वाली झिल्ली से बदला जाना चाहिए।
रखरखाव का ध्यान रखते हुए, हमें हमेशा याद रखना चाहिए कि यह आमतौर पर बहुत सारे छोटे हिस्सों से भरा होता है, जिसके बिना डिवाइस ठीक से काम नहीं कर सकता है। इसलिए, कार्बोरेटर को अलग करने और जोड़ने का काम धीरे-धीरे और अत्यधिक सावधानी के साथ किया जाना चाहिए।
एक चेनसॉ लंबे समय से एक विलासिता नहीं है, बल्कि उन लोगों के लिए एक आवश्यक उपकरण है जिनके पास कम से कम कुछ उपनगरीय क्षेत्र है। इसकी मदद से, आप बगीचे का काम, जलाऊ लकड़ी की कटाई, लकड़ी को अंतिम रूप देना और बहुत कुछ कर सकते हैं। बिक्री पर चेनसॉ के बहुत सारे मॉडल हैं, जो शक्ति और कारीगरी की सामान्य गुणवत्ता दोनों में भिन्न हैं। आप इसे यहां सत्यापित कर सकते हैं - e-katalog.ru।
हालाँकि, कोई भी तकनीक सनकी हो सकती है, और चेनसॉ कोई अपवाद नहीं हैं। आइए सबसे विशिष्ट समस्याओं पर विचार करें।
उपकरण प्रारंभ होने के तुरंत बाद रुक जाता है
एक संभावित कारण ईंधन की कमी है. गैस टैंक में ईंधन की मात्रा की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो जोड़ें। इस मामले में, निर्देशों की सिफारिशों का सख्ती से पालन किया जाना चाहिए, खासकर गैसोलीन और तेल की गुणवत्ता के संबंध में। हमारे देश में, ऐसी सूक्ष्मताओं को अक्सर नजरअंदाज कर दिया जाता है, आरी में जो आवश्यक होता है उसे भर दिया जाता है, जिससे इंजन में तेजी से घिसाव होता है और विफलता होती है।
इसके अलावा, स्पार्क प्लग और हाई-वोल्टेज तार के बीच खराब संपर्क के कारण आरा रुक सकता है। यह यांत्रिक कतरनी या कार्बन जमा के कारण हो सकता है। कभी-कभी समय-समय पर मोमबत्ती को नई मोमबत्ती से बदलने की सिफारिश की जाती है, भले ही पुरानी मोमबत्ती के संचालन में कोई समस्या न हो।
चेनसॉ सीधी क्षैतिज स्थिति में सामान्य रूप से काम कर सकता है, लेकिन बग़ल में झुका होने पर रुक जाता है। एक नियम के रूप में, यह ईंधन की कमी से भी जुड़ा है: झुकने पर ईंधन पाइप ऊपर उठ जाता है, और यदि थोड़ा ईंधन है, तो यह ईंधन स्तर से ऊपर उठ जाता है।
चेनसॉ निष्क्रिय अवस्था में रुक जाता है
यदि मफलर को साफ करने से समस्या का समाधान नहीं होता है, और आपकी आरा का इंजन कार्बोरेटेड है, तो आप इसे ट्यून करने का प्रयास कर सकते हैं। अधिकांश इंजन मॉडल में मोटे और महीन समायोजन बोल्ट (क्रमशः एच और एल) होते हैं। इनकी मदद से इंजन की स्पीड बढ़ाकर समस्या को खत्म किया जा सकता है। ध्यान रखें कि कार्बोरेटर समायोजन एक काफी नाजुक प्रक्रिया है जिसके लिए टैकोमीटर के उपयोग की आवश्यकता होती है।
इंजन भार नहीं संभाल सकता
यदि चेनसॉ किसी विशेष मोटे लॉग के ठीक बीच में रुक जाता है, तो समस्या ईंधन आपूर्ति प्रणाली में समस्या या एयर फिल्टर की समस्या के कारण हो सकती है। इंजन को भारी भार के साथ काम करने के लिए पर्याप्त ईंधन मिश्रण नहीं मिलता है और वह रुक जाता है।
इन समस्याओं का सामान्य समाधान निर्देशों में दी गई सिफारिशों के अनुसार सख्ती से ईंधन को बदलना है (हम पहले ही इस बारे में बात कर चुके हैं) और एयर फिल्टर को साफ करना (प्रतिस्थापित करना)।
रेव्स बढ़ने पर चेनसॉ रुक जाती है
इस घटना के कारण पिछले वाले के समान हैं: या तो ईंधन प्रणाली में कोई समस्या या वायु फ़िल्टर में। कार्बोरेटर से ईंधन नली को डिस्कनेक्ट करने का प्रयास करें - यदि गैस अच्छी तरह से प्रवाहित नहीं हो रही है (लेकिन आप निश्चित रूप से जानते हैं कि टैंक में ईंधन है), तो समस्या गैसोलीन फ़िल्टर में है। आप, उसी समय, ईंधन पंप की जांच कर सकते हैं - ईंधन इसके माध्यम से रिसना नहीं चाहिए। यदि ऐसा होता है, तो पंप को बदलने की सलाह दी जाती है।
ऐसी स्थितियाँ होती हैं जब नवीनतम भी चेनसॉ के स्टॉल बेकार पड़े हैं. यह स्थिति कार्बोरेटर की फ़ैक्टरी सेटिंग्स या उनकी अनुपस्थिति से संबंधित है। ऐसा होता है कि लंबी अवधि के परिवहन के दौरान, उपकरण का कार्ब भी अनियंत्रित हो जाता है, क्योंकि इसके लिए गलत परिस्थितियाँ ही काफी होती हैं। चेनसॉ बेकार में और ईंधन पंप की खराबी के कारण रुक जाता है। ऐसा क्यों होता है - आपको क्रैंकशाफ्ट तेल सील और पैन गास्केट, साथ ही ईंधन आपूर्ति प्रणाली के अन्य घटकों से निपटने की आवश्यकता है। इस लेख में, हम प्रत्येक संभावित कारण और उसके समाधान के चरणों में रुचि रखते हैं। , साथ ही इसे सही ढंग से और शीघ्रता से ठीक करने के लिए, कोसीकोसा स्टोर के विशेषज्ञ हमेशा आपकी मदद करेंगे।
गैस उपकरण के मालिकों के लिए यह समझना महत्वपूर्ण है कि आरा न केवल निष्क्रिय गति से रुक सकता है और गति प्राप्त नहीं कर सकता है, बल्कि अधिकतम और न्यूनतम गति पर भी रुक सकता है। ये सभी स्थितियाँ आपस में जुड़ी हुई हैं, और उनके उन्मूलन के कारण भी एक समान योजना के हैं।
चेनसॉ बेकार में रुक रहा है? एक निकास है
यदि आरा बेकार में रुकना शुरू कर देता है, तो इसके कई कारण हैं, और यहां तक कि एक नौसिखिए मालिक के लिए भी उन्हें पहचानना मुश्किल नहीं होगा, यदि आप हमारे विशेषज्ञों की सिफारिशों का पालन करते हैं, सब कुछ सक्षम और नाजुक ढंग से जांचते हैं। तो, कारण क्यों चेनसॉ के स्टॉल बेकार पड़े हैंनिम्नलिखित हो सकता है:
- गैसोलीन और एयर फिल्टर के थ्रूपुट में कमी;
- इग्निशन सिस्टम में विफलता, जिसे इसके असामान्य संचालन के रूप में भी जाना जाता है;
- कार्ब सेटिंग्स में सहज परिवर्तन;
- ईंधन प्रणाली के तत्व - दोषपूर्ण;
- बंद मफलर या निकास नलिकाएं;
- पिस्टन, सिलेंडर या सीपीजी के अन्य तत्वों पर दोषों की घटना, वाल्व पर दोष;
यह जानने के लिए कि उपकरण निष्क्रिय अवस्था में क्यों रुकता है, आरा के अंदर की जाँच करने से पहले, आपको विचलन के लिए इसके सभी बाहरी घटकों का निरीक्षण करना होगा, जो संभावित विकृतियाँ हो सकती हैं, और टैंक में ईंधन की उपस्थिति की भी जाँच करें। आइए इनमें से प्रत्येक स्थिति पर नजर डालें:
- हम फ़िल्टर की जाँच और मरम्मत करते हैं। यदि ईंधन या वायु फ़िल्टर बंद हो जाता है, तो इंजन को अपर्याप्त मात्रा में हवा या ईंधन प्राप्त होता है, या तत्वों में से कोई भी प्राप्त नहीं होता है, और इसलिए पूरी तरह से काम नहीं कर सकता है। हम कार्ब फिटिंग से ईंधन लाइन नली को हटाते हैं, और इसे काम करने वाले कंटेनर में निर्देशित करते हैं। हम "पेजिंग" पर कई बार दबाते हैं और परिणाम देखते हैं। स्वच्छ ईंधन फिल्टर के साथ, गैसोलीन समान रूप से, स्पष्ट रूप से बहता है, झटके से नहीं, और इसके विपरीत। बारीकी से जांच करने के लिए एयर फिल्टर को हटाना जरूरी है ताकि चूरा और गंदगी कार्ब में न जाए। धोने, शुद्ध करने या इसे नए से बदलने के बाद, हम परिणाम का विश्लेषण करते हैं कि क्या समस्या दो या एक फिल्टर में थी।
- हम इग्निशन सिस्टम और स्पार्क प्लग की जांच करते हैं। यदि आप गैस देते समय आरी बंद हो जाती है या एक पल में बिल्कुल भी चालू नहीं होती है तो इसकी खराब स्थिति के कारण आरा बेकार हो सकता है। तो, मोमबत्ती को ईंधन से भरा जा सकता है; भारी मात्रा में कालिख या जले हुए मोमबत्ती तत्व के कारण चिंगारी उत्पन्न नहीं होती है; जब इलेक्ट्रोड के बीच अंतर का उल्लंघन होता है (बहुत बड़ा या छोटा) तो चिंगारी उत्पन्न नहीं होती है; एक सूखी मोमबत्ती पिस्टन सिलेंडर में गैसोलीन की अनुपस्थिति का संकेत देगी; गलत कार्बोरेटर समायोजन और बंद एयर फिल्टर का निर्धारण मोमबत्ती पर काले कार्बन, उसके इलेक्ट्रोड पर कालिख की उपस्थिति से किया जा सकता है।
- क्यों, इग्निशन सिस्टम और फिल्टर की जांच करने के बाद, आरा निष्क्रिय गति से रुक जाता है - केवल कार्बोरेटर ही इसका कारण हो सकता है। आपको तीन समायोजन पेंच खोजने होंगे, जिनमें से एक अधिकतम गति के लिए जिम्मेदार है, दूसरा - न्यूनतम और निष्क्रिय गति के लिए (स्क्रू को "टी" कहा जाता है)। आपको प्रत्येक व्यक्तिगत डिवाइस के निर्देशों के अनुसार, सिफारिशों के अनुसार इसे कॉन्फ़िगर करने की आवश्यकता है। भले ही निष्क्रिय गति समायोजन से मदद नहीं मिली, और आरा उसी गति से आगे रुक गया, पूरे केकड़े को अलग करने और निरीक्षण करने के लिए आगे बढ़ें। यह कैसे करें - हम अपने लेखों में वर्णन करते हैं।
- चेनसॉ मफलर की खराबी, टूट-फूट, रुकावट। अंतिम विकल्प, जो फ़ाइल के रुक जाने पर निष्क्रिय स्थिति उत्पन्न करता है। चूरा और गंदगी, चिपचिपे तेल और निकास गैसों से दूषित मफलर अपना थ्रूपुट खो देता है। यदि इसे समय पर साफ नहीं किया गया और बदला नहीं गया, तो इंजन "चोक" होने लगेगा। मफलर से जुड़े सभी तत्वों को नाजुक ढंग से भिगोया जाना चाहिए, सावधानीपूर्वक साफ किया जाना चाहिए और संपीड़ित हवा से उड़ाया जाना चाहिए, जगह पर स्थापित किया जाना चाहिए। इस बिंदु पर, धूल को प्रवेश करने से रोकने के लिए इंजन को कपड़े से बंद कर दें।
यदि आपका हुस्कवर्ना आरा या स्टिहल गैस उपकरण बेकार में बंद हो जाता है, तो हमने आपके लिए सभी मौजूदा सत्यापन विकल्प प्रस्तुत किए हैं। यह भी महत्वपूर्ण है कि सभी भागों को अलग करते समय उन्हें उनके मूल स्थान पर सही ढंग से इकट्ठा किया जाए, यदि कोई गैसोलीन हो, तो उसे निकाल दें, इसे एक साफ मिश्रण से बदलें और आरी को चालू करने का प्रयास करें। आप हमेशा कोसीकोसा सेवा पर ऑर्डर कर सकते हैं।
यदि आप पहले ही इसका कारण समझ चुके हैं कि आपका बेकार पड़े स्टॉल देखे, लेकिन आप अभी भी नहीं जानते हैं कि किसी अलग हिस्से, जैसे कार्बोरेटर, को अलग करने या हटाने का तरीका कैसे अपनाया जाए - हमारे विशेषज्ञों के अन्य लेखों के वीडियो देखें, लेखों में चरण-दर-चरण निर्देश पढ़ें। हम यह भी अनुशंसा करते हैं कि चोट से बचने के लिए आप सभी गतिशील भागों का अत्यधिक सावधानी से इलाज करें। आइए अन्य महत्वपूर्ण सिफ़ारिशों पर एक नज़र डालें।
चेनसॉ की कीमतें गिर रही हैं और यह उन्हें न केवल पेशेवरों के लिए, बल्कि सामान्य, यानी शौकीनों के लिए भी अधिक लोकप्रिय और किफायती बनाती है। हालाँकि, एक सामान्य निर्भरता - कीमत जितनी कम होगी, उपकरण उतना ही कम विश्वसनीय होगा और अधिक बार खराबी होगी, एक चेनसॉ के लिए भी प्रासंगिक है। लेकिन किसी भी मूल्य सीमा के चेनसॉ के लिए, उपकरण के उचित संचालन, देखभाल और समय पर रखरखाव से अधिकांश समस्याओं से बचा जा सकता है। लेकिन चेनसॉ के साथ-साथ किसी भी अन्य उपकरण के टूटने से कोई भी सुरक्षित नहीं है। अतः इस पर विचार किया जाना प्रस्तावित है चेनसॉ की खराबी के मुख्य प्रकार, उनके निदान, उन्मूलन और मरम्मत के तरीके.
चेनसॉ की सभी मुख्य खराबी को दो मुख्य श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है:
- इंजन और उसके विभिन्न घटकों की खराबी: ईंधन की तैयारी और आपूर्ति प्रणाली, इग्निशन, क्रैंकशाफ्ट के साथ पिस्टन समूह, निकास गैस निकास प्रणाली;
- अन्य घटकों की खराबी और टूटना: स्नेहन प्रणाली, क्लच, चेन ब्रेक, टायर और अन्य।
चेनसॉ इंजन की खराबी
यहां चेनसॉ इंजन के संचालन में विभिन्न उल्लंघन हैं, जो सबसे अधिक बार होते हैं। इस तरह की मुख्य खराबी निम्नलिखित लक्षणों में कम हो जाती है:
इंजन शुरू नहीं होता है (बल्कि सामान्यीकृत और कारण काफी भिन्न हो सकते हैं);
अस्थिर काम करता है;
शुरू होता है, लेकिन अक्सर रुक जाता है;
जल्दी गर्म हो जाता है;
शक्ति का विकास नहीं होता, अर्थात्। बेकार में ठीक चलता है, लेकिन लोड के तहत रुक जाता है या "चोक" हो जाता है।
यह बहुत धूम्रपान करता है, बिजली गिरती है।
इंजन शुरू करने में समस्या
खराबी के कारण को सही ढंग से निर्धारित करना बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि अन्यथा हम इसे समाप्त नहीं कर सकते। यदि, चेनसॉ को चालू करने का प्रयास करते समय, कोई बाहरी आवाजें (खटखटाना, पीसना, आदि) नहीं हैं, तो अक्सर यह पता चलता है कि वास्तव में कोई खराबी नहीं है। उदाहरण के लिए, यदि आप चेनसॉ को सही ढंग से शुरू नहीं करते हैं और सक्शन को लंबे समय तक खींचते हैं, तो इंजन बस बाढ़ आ जाता है और इसे शुरू करना बहुत मुश्किल होता है।
कोल्ड चेनसॉ इंजन को ठीक से शुरू करने के लिए, लीवर को सेट करें या "चोक बंद" स्थिति पर स्विच करें। यदि ईंधन प्राइमिंग पंप उपलब्ध है, तो आपको मिश्रण को कार्बोरेटर में पंप करने की आवश्यकता है। स्टार्टिंग हैंडल को तब तक बाहर खींचें जब तक कि इंजन का प्रतिरोध ध्यान देने योग्य न हो जाए, और अपने हाथ को साइड में ले जाते हुए आयाम में जोर से खींचें। ऐसे दो या तीन आंदोलनों के बाद, इंजन को पहले शुरू करना चाहिए और फिर रुकना चाहिए। यदि ऐसा नहीं होता है, तो लीवर को अर्ध-गैस स्थिति में या बस काम करने की स्थिति में ले जाना आवश्यक है और फिर इस मोड में चेनसॉ को चालू करना जारी रखें। कई चेनसॉ के लिए, जब एयर डैम्पर को बाहर निकाला जाता है तो "सेमी-गैस" स्वचालित रूप से ठीक हो जाती है। कुछ मॉडलों में इग्निशन कुंजी स्विच होता है, यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि यह चालू है।
यदि इंजन चालू नहीं होता है, तो सबसे पहले स्पार्क प्लग को खोलना और उसका निरीक्षण करना होगा। ऐसे मामले होते हैं जब ठंड के मौसम में संयंत्र दहन कक्ष को ईंधन से भर देता है। फिर आपको मोमबत्ती को खोलना होगा, दहन कक्ष को निष्क्रिय संयंत्र से सुखाना होगा, मोमबत्ती को साफ करना होगा, उसमें पेंच लगाना होगा और शुरुआत को दोहराना होगा। चिंगारी की उपस्थिति की तुरंत जांच करने की सलाह दी जाती है - हम बिना पेंच वाली मोमबत्ती पर हाई-वोल्टेज तार के साथ एक टोपी लगाते हैं, इसे सिलेंडर पर रखते हैं और स्टार्टर को खींचते हैं। दृश्यमान रूप से हम बार-बार नीली चिंगारी देखते हैं - अच्छा। हम मोमबत्ती को उसकी जगह पर पेंच करते हैं और उसे चालू करते हैं। यदि कोई चिंगारी नहीं है, तो स्पार्क प्लग बदलें और पुनः प्रयास करें। फिर, नहीं - हम मोमबत्ती, कॉइल और इग्निशन सिस्टम से हाई-वोल्टेज तार के कनेक्शन की जांच करते हैं।
सामान्य तौर पर, मोमबत्ती की स्थिति का उपयोग खराबी के प्रकार का आकलन करने के लिए किया जा सकता है।
- सूखा।सबसे अधिक संभावना है, ईंधन मिश्रण सिलेंडर में प्रवेश नहीं करता है। यह इग्निशन सिस्टम में नहीं है, इसलिए मोमबत्ती को पीछे घुमाया जाता है और ईंधन आपूर्ति प्रणाली की जाँच की जाती है।
- गीला, भारी मात्रा में ईंधन से बिखरा हुआ।ईंधन मिश्रण की अधिकता का कारण या तो प्रारंभ करने के नियमों का उल्लंघन है, जैसा कि ऊपर वर्णित है, या कार्बोरेटर का अनुचित समायोजन है।
- काली कालिख से ढका हुआ.यह निम्न-गुणवत्ता वाले तेल के उपयोग, गलत तरीके से समायोजित कार्बोरेटर, या गैसोलीन और तेल के गलत गणना अनुपात का संकेत दे सकता है। मोमबत्ती को धोया जाना चाहिए, किसी नुकीली चीज (सूए या सुई) से कालिख साफ करनी चाहिए, इलेक्ट्रोड को सैंडपेपर से पोंछना चाहिए और जगह पर रखना चाहिए।
मोमबत्ती की जांच करते समय, आपको इलेक्ट्रोड के बीच के अंतर पर ध्यान देने की आवश्यकता है: 0.5 से 0.65 मिमी तक सामान्य माना जाता है। क्षतिग्रस्त या घिसे हुए गैस्केट को बदला जाना चाहिए।
चेनसॉ कार्बोरेटर की जाँच और समायोजन
उचित रूप से समायोजित चेनसॉ कार्बोरेटर यह सुनिश्चित करता है कि चेनसॉ सबसे किफायती ईंधन खपत के साथ पूरी शक्ति से कुशलतापूर्वक संचालित हो।
चेनसॉ के कार्बोरेटर को समायोजित करने की आवश्यकता कभी-कभी होती है, क्योंकि इष्टतम ऑपरेटिंग मोड प्राप्त करने के लिए समायोजन शुरू में निर्माता द्वारा किया जाता है। यदि आवश्यक हो तो समायोजन स्क्रू को चेनसॉ कार्बोरेटर को अधिक सटीक रूप से समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
इसकी आवश्यकता कब और क्यों उत्पन्न होती है?
समायोजन पेंच के निर्धारण के उल्लंघन के कारणों में, सबसे आम निम्नलिखित हैं:
- सुरक्षात्मक टोपी को मजबूत कंपन या क्षति। ऐसा कम ही होता है, लेकिन ऐसा होता है.
- गंभीर इंजन घिसाव (पिस्टन)। बेशक, इस मामले में, चेनसॉ इंजन की मरम्मत पर अधिक ध्यान देना उचित है, लेकिन फिर भी कार्बोरेटर को समायोजित करने से कुछ समय के लिए इसकी कार्यक्षमता में सुधार हो सकता है।
- क्षतिग्रस्त एयर फिल्टर, खराब गुणवत्ता वाले गैसोलीन या गंदगी के कारण कार्बोरेटर में रुकावट। इस मामले में, कार्बोरेटर को समायोजित करने के अलावा, इसे फ्लश करने से बचा नहीं जा सकता है।
चेनसॉ कार्बोरेटर को समायोजित करने की आवश्यकता को कौन से संकेत दर्शाते हैं?
- सबसे पहले, इंजन शुरू नहीं होता है, या यह शुरू होता है, लेकिन तुरंत बंद हो जाता है। ऐसा प्राय: दुबले ईंधन मिश्रण के कारण होता है।
- दूसरे, ईंधन की खपत और निकास उत्सर्जन में उल्लेखनीय वृद्धि। निकास में वृद्धि इंगित करती है कि ईंधन पूरी तरह से नहीं जलता है, जिसका अर्थ है कि इसका कारण ईंधन मिश्रण का अधिसंतृप्ति हो सकता है।
चेनसॉ कार्बोरेटर समायोजन योजना निर्माता के आधार पर थोड़ी भिन्न हो सकती है (किसी विशेष ब्रांड और मॉडल के चेनसॉ कार्बोरेटर को समायोजित करने की प्रक्रिया निर्देश मैनुअल में विस्तार से वर्णित है), लेकिन सामान्य सिद्धांत सभी ब्रांडों के लिए समान हैं। आरा को समायोजित करने का उद्देश्य इंजन सिलेंडर को आपूर्ति किए गए ईंधन मिश्रण की मात्रा और गुणवत्ता (समृद्धि) को बदलना है।
चेनसॉ पर कार्बोरेटर को समायोजित करने का तरीका जानने के लिए, आपको तीन स्क्रू के बीच अंतर करना सीखना चाहिए (कुछ मॉडलों में केवल एक होता है)।
स्क्रू एल और एच केवल दिखने में समान हैं, वास्तव में वे भिन्न हैं
प्रत्येक स्क्रू का अपना अक्षर पदनाम होता है:
- कम गति सेट करने के लिए "L" का उपयोग किया जाता है;
- शीर्ष गति को समायोजित करने के लिए "एच" की आवश्यकता है;
- निष्क्रिय गति को समायोजित करने के लिए "टी" की आवश्यकता होती है (एक स्क्रू वाले मॉडल के लिए, केवल यह मौजूद है)।
अनिवार्य सुरक्षा आवश्यकताएँ हैं जिनका पालन किसी भी चेनसॉ के कार्बोरेटर को समायोजित करते समय किया जाना चाहिए:
- सुनिश्चित करें कि चेन आपसे दूर की ओर हो।
- आरी को सपाट सतह पर मजबूती से रखा जाना चाहिए, और इसका काटने वाला हिस्सा किसी भी वस्तु को नहीं छूना चाहिए।
कृपया ध्यान दें: आपको अपने विशिष्ट चेनसॉ मॉडल के ऑपरेटिंग निर्देशों में समायोजन स्क्रू के रोटेशन के कोण के सटीक मान मिलेंगे। निर्माता के निर्देशों का सटीक रूप से पालन करने से आपको इंजन क्षति से बचने में मदद मिलेगी।
चेनसॉ कार्बोरेटर ट्यूनिंग प्रक्रिया में दो चरण होते हैं: मूल (इंजन बंद) और अंतिम (गर्म इंजन चलाना)।
बुनियादी चेनसॉ कार्बोरेटर समायोजन
अधिकतम और न्यूनतम गति समायोजन स्क्रू (एच और एल) को धीरे-धीरे दक्षिणावर्त दिशा में घुमाएं, फिर वामावर्त 1.5 बार घुमाएं।
चेनसॉ कार्बोरेटर अंतिम समायोजन
निष्क्रिय समायोजन
इस समायोजन चरण से पहले, उच्च गति से बचते हुए, इंजन को 5-10 मिनट तक गर्म करना आवश्यक है।
निष्क्रिय गति स्क्रू (टी/एलए/एस) को वामावर्त घुमाकर, न्यूनतम गति प्राप्त करें जिस पर स्थिर इंजन संचालन सुनिश्चित किया जाएगा। सुनिश्चित करें कि चेन हिले नहीं। यानी, यदि इंजन निष्क्रिय होना बंद कर दे, तो निष्क्रिय गति पेंच को दक्षिणावर्त कस लें। यदि चेन संचालित है, तो स्क्रू को वामावर्त घुमाएँ।
चेनसॉ कार्बोरेटर के समायोजन को पूरा करने के लिए, त्वरण और अधिकतम गति के लिए इंजन की जांच करना आवश्यक है।
त्वरण परीक्षण
त्वरण के लिए इंजन के संचालन की जांच करने के लिए, त्वरक को धीरे से दबाएं और सुनिश्चित करें कि इंजन जल्दी से निष्क्रिय गति से अधिकतम (2800 से 11500-15000 आरपीएम तक - आरी के ब्रांड और मॉडल पर निर्भर करता है) तक गति पकड़ लेता है। यदि इंजन की गति धीमी है, तो धीरे-धीरे स्क्रू एल को वामावर्त घुमाएं (1/8 मोड़ से अधिक नहीं)।
अधिकतम गति का समायोजन
अधिकतम गति को स्क्रू एच का उपयोग करके समायोजित किया जाता है। इसे दक्षिणावर्त घुमाने पर गति बढ़ जाती है और वामावर्त घुमाने पर गति कम हो जाती है।
चेनसॉ इंजन की उच्चतम घूर्णी गति 11,500 से 15,000 आरपीएम तक भिन्न होती है। उच्च गति इंजन के लिए खतरनाक हो सकती है और आसानी से इग्निशन प्रदान नहीं करती है। इसलिए, इग्निशन में रुकावट की घटना से अधिकतम गति निर्धारित की जा सकती है। यदि वे दिखाई देते हैं, तो स्क्रू एच को थोड़ा वामावर्त घुमाएँ।
निष्क्रिय अवस्था में पुन: जांचें
त्वरण और अधिकतम इंजन गति को समायोजित करने के बाद, निष्क्रिय अवस्था में चेनसॉ के संचालन की दोबारा जाँच करना सुनिश्चित करें। उचित रूप से समायोजित कार्बोरेटर के साथ, निम्नलिखित शर्तों को पूरा किया जाना चाहिए:
- निष्क्रिय होने पर, श्रृंखला हिलनी नहीं चाहिए;
- इंजन को शीघ्रता से गति प्राप्त करनी चाहिए;
- इंजन का संचालन चार-स्ट्रोक इंजन जैसा होना चाहिए।
यदि चेनसॉ का संचालन इनमें से कम से कम एक शर्त को पूरा नहीं करता है, तो समायोजन प्रक्रिया (मूल चरण के अपवाद के साथ) को फिर से दोहराना होगा।
गुलबंद.
आपको मफलर की भी जांच करनी होगी। यदि ढहने योग्य है, तो अलग करें और निरीक्षण करें, सभी कालिख हटा दें। चेनसॉ के कुछ मॉडलों में मफलर को मोड़ना होगा, इसे जांचने का कोई अन्य तरीका नहीं है। न अलग होने वाले मफलर को धोने के बाद हेअर ड्रायर से सुखाया जाता है। याद रखें कि कालिख में ऐसे पदार्थ होते हैं जो कार्सिनोजेन होते हैं, और सूखी सफाई, जिसके परिणामस्वरूप उनका साँस लेना संभव है, अस्वीकार्य है। मफलर हटाते समय, इंजन आउटलेट को साफ कपड़े से प्लग करें। इस खराबी को कम न समझें - मफलर बंद हो जाएगा, चेनसॉ शक्ति खो देगा या बिल्कुल भी शुरू नहीं होगा। मफलर के बंद होने का एक कारण बहुत अधिक तेल (निर्माता की सिफारिश से अधिक तेल) के साथ ईंधन मिश्रण का उपयोग करना और गैर-2-स्ट्रोक तेल या खराब गुणवत्ता वाले तेल का उपयोग करना है।
श्रृंखला स्नेहन प्रणाली
एक दुर्लभ चेनसॉ मरम्मत मैनुअल में चेन स्नेहन प्रणाली विफलताओं का उल्लेख नहीं है, जो काफी सामान्य हैं। वे आम तौर पर श्रृंखला में स्नेहक की अनुपस्थिति या अपर्याप्त आपूर्ति और तेल रिसाव में प्रकट होते हैं। यदि चेन सूखी हो जाती है, तो सबसे पहले, आपको उन चैनलों का निरीक्षण और साफ करने की आवश्यकता है जिनके माध्यम से टायर को तेल की आपूर्ति की जाती है। इनका जाम होना एक सामान्य घटना है।
एक महत्वपूर्ण (छोटे को सामान्य माना जाता है) तेल रिसाव के मामले में, पंप फिटिंग के लिए पाइप के कनेक्शन की जकड़न की जांच करना आवश्यक है। वे गिर सकते हैं या टूट सकते हैं। तेल पाइपलाइन की जकड़न का उल्लंघन, ड्रिप के अलावा, अपर्याप्त श्रृंखला स्नेहन को भी जन्म दे सकता है। पंप हवा खींचना शुरू कर देता है, जिससे उसका प्रदर्शन प्रभावित होता है। ट्यूबों को बदलने या उन्हें सीलेंट से सील करने से जकड़न का उल्लंघन समाप्त हो जाता है।
तेल पंप अलग-अलग डिज़ाइन में आते हैं और इन्हें अलग-अलग तरीकों से चलाया जा सकता है। बहुत बार पूरे तेल पंप को बदलने की आवश्यकता नहीं होती है, इसके चलने वाले हिस्से को बदलने के लिए पर्याप्त है जिसे प्लंजर कहा जाता है, अक्सर यह वह होता है जो बड़ी मात्रा में गंदगी और चूरा के प्रवेश के कारण विफल हो जाता है, यह बस अपने आप को हिलाता है और चाटता है किनारों. तेल पंप आमतौर पर ड्राइव स्प्रोकेट या क्रैंकशाफ्ट पर एक विशेष गियर द्वारा संचालित होता है।
स्नेहन प्रणाली की सबसे गंभीर विफलता तेल पंप आवास में दरारें हैं। इस मामले में, इसे बदलना होगा।
चेन ब्रेक
चेन ब्रेक की विफलता गुप्त स्थान और ब्रेक बैंड के चूरा या ग्रीस से दूषित होने के कारण हो सकती है। इससे बेल्ट भी घिस जाती है। पहले मामले में, आपको अंडर-कवर जगह को साफ करने की जरूरत है, दूसरे में, ब्रेक बैंड को बदलने की जरूरत है।
यदि घर में लॉन घास काटने की मशीन है - उपयोग, रखरखाव और मरम्मत - आपकी सहायता के लिए। इसके अलावा, आप स्वतंत्र रूप से एक चेनसॉ से लॉन घास काटने की मशीन बना सकते हैं, इस प्रकार उपकरण को एकीकृत कर सकते हैं।
चेनसॉ रखरखाव
चेनसॉ के प्रत्येक उपयोग से पहलेसुनिश्चित करें कि चेन अच्छी स्थिति में है, उसके दांतों की तीक्ष्णता और उसका सामान्य तनाव है - बिना शिथिलता के, लेकिन बहुत तंग नहीं है, ताकि इसे बेल्ट से थोड़ा पीछे खींचा जा सके।
चेन शार्पनिंग को एक विशेष मशीन का उपयोग करके और मैन्युअल रूप से एक विशिष्ट चेन टूथ पिच के लिए फ़ाइल और टेम्पलेट का उपयोग करके किया जाता है। किसी भी स्थिति में, आपके उत्पाद के निर्देशों में श्रृंखला को तेज़ करने के बारे में सभी आवश्यक जानकारी शामिल है।
प्रत्येक उपयोग के बाद आरी को साफ करना आवश्यक है। चेन, आरा ब्लेड को साफ किया जाता है (चेन ग्रूव से चूरा हटा दिया जाता है), एयर फिल्टर। आरी की बॉडी और इंजन के एयर कूलिंग पंखों के साथ-साथ अन्य स्लॉट और खांचे को भी अपरिहार्य चूरा से मुक्त किया जाना चाहिए। आरी का उपयोग करने के बाद, ब्लेड को पलट दें ताकि वह समान रूप से घिसे, और सामने स्थित ब्लेड स्प्रोकेट को भी चिकना करें (यदि स्नेहन के लिए खांचे हैं)।
एक सप्ताह के नियमित उपयोग के बाद, आपको यह करना चाहिए:
- सही गैप के लिए स्पार्क प्लग की जाँच करें, सुनिश्चित करें कि मोमबत्ती के काम करने वाले तत्वों पर कोई पट्टिका नहीं है;
- उन स्थानों पर गड़गड़ाहट की उपस्थिति के लिए आरा ब्लेड का निरीक्षण करें जहां श्रृंखला गुजरती है और, यदि कोई हो, तो उन्हें एक फ़ाइल के साथ हटा दें। यह जांचना भी आवश्यक है कि क्या आरा ब्लेड की ज्यामिति टूट गई है - विकृतियों और अन्य क्षति के मामले में, ब्लेड को बदला जाना चाहिए;
- स्टार्ट कुंजी और अन्य नियंत्रणों के संचालन की जाँच करें।
चेनसॉ के दीर्घकालिक भंडारण से पहले, ईंधन टैंक और तेल कंटेनर को खाली कर दें! और फिर भी, चेन और टायर को अलग-अलग संग्रहित किया जाना चाहिए, क्योंकि एक साथ जंग लगने से जाहिर तौर पर वे एक इलेक्ट्रोकेमिकल जोड़ी बनाते हैं।