Peugeot Boxer: स्टाइलिश और आरामदायक फ्रेंचमैन। विकल्प और विनिर्देश प्यूज़ो बॉक्सर (प्यूज़ो बॉक्सर) प्यूज़ो बॉक्सर वैन विनिर्देशों

फ्रेंच प्यूज़ो बॉक्सर रूसी संघ में एक वाणिज्यिक वैन का एक बहुत लोकप्रिय मॉडल है और घरेलू GAZelle का सबसे खतरनाक प्रतियोगी है। 2000 की शुरुआत से, रूस उन 3 स्थानों में से एक बन गया है जहां कार का उत्पादन होता है। विश्व बाजार में कारों की सफलता के कारणों को प्यूज़ो बॉक्सर के उच्च आराम, उत्कृष्ट निर्माण गुणवत्ता और इष्टतम आयाम कहा जाता है।

प्यूज़ो बॉक्सर 1

1994 प्यूज़ो बॉक्सर के लिए प्रीमियर वर्ष था। प्रारंभ में एक हल्के ट्रक, वैन, चेसिस, मिनीबस के रूप में उत्पादित किया गया। 2006 तक, मॉडल में महत्वपूर्ण बदलाव नहीं हुए। पहले बॉक्सर परिवार की विशेषता विशेषताएं:

• 5-स्पीड उच्च विश्वसनीयता ट्रांसमिशन, मैनुअल या 4-स्पीड ऑटोमैटिक;
• लीवर-स्प्रिंग सिस्टम का स्वतंत्र निलंबन, सामने, पीछे स्थित - अनुदैर्ध्य स्प्रिंग्स के साथ निर्भर लेआउट;
• मोटर की अनुप्रस्थ व्यवस्था;
• एक शक्तिशाली फ्रेम-बॉडी कैरियर चेसिस के केंद्र में;
• रैक और पिनियन स्टीयरिंग सिस्टम।

बाहरी विशेषताओं के अनुसार, Peugeot Boxer के समग्र आयाम दूसरी पीढ़ी के एनालॉग्स से कुछ अलग थे:

• ऊंचाई 215 से 286 सेमी तक भिन्न होती है;
• लंबाई 475-560 सेमी;
• चौड़ाई 202 सेमी से थोड़ी अधिक है;
• आगे और पीछे के पहियों के धुरों के बीच की दूरी 285 से 370 सेमी है।

इसके विभिन्न संशोधनों में बॉक्सर का वजन 2900-3500 किलोग्राम है।

2000 के दशक की शुरुआत में, बॉक्सर को थोड़ा आधुनिक बनाया गया था। बाहरी अलग हो गया है: ब्लॉक हेडलाइट्स लगाए गए हैं, सामने बम्पर और दर्पण बढ़ गए हैं, प्लास्टिक मोल्डिंग जोड़े गए हैं। इंटीरियर डिजाइन थोड़ा बदल गया है। बिजली इकाई में बदलाव के बीच: इंजन 2.3 लीटर, 16 वाल्व, 128 एचपी के लिए दिखाई दिए। और 2.8 लीटर 146 hp पर, लेकिन 1.9 लीटर डीजल बंद कर दिया गया।

प्यूज़ो बॉक्सर 2

2006 में, बॉक्सर का एक महत्वपूर्ण आधुनिकीकरण हुआ, जिसका कार्य कार के डिजाइन और तकनीकी घटक को अद्यतन करना था। प्यूज़ो ने पुराने क्यूबिक आकृतियों की जगह, एक अधिक ट्रेंडी बॉडी स्टाइल हासिल कर लिया है। बम्पर को बड़ा किया गया है, एक यू-आकार का रेडिएटर ग्रिल जोड़ा गया है, ब्लॉक हेडलाइट्स घुमावदार रूप लेते हैं। कम-सेट योजना के कारण दृश्यता में सुधार करता है। बढ़े हुए व्हीलबेस, व्हील आर्च।

दूसरी पीढ़ी के प्यूज़ो बॉक्सर का निर्माण चार प्रकार के शरीरों में किया जाने लगा।

1. वैन बाजार पर सबसे आम संस्करण है। दो संशोधन उपलब्ध हैं - ग्लेज़ेड (FV) और ऑल-मेटल (FT)। माल, लोगों के परिवहन के लिए उपयोग किया जाता है। आपातकालीन वाहनों की भूमिका निभाता है।
2. चेसिस - आप फ्रेम पर कोई भी उपकरण स्थापित कर सकते हैं, जो प्यूज़ो के उपयोग की सीमा का विस्तार करता है। इस विकल्प ने खुद को टो ट्रक, डंप ट्रक, इज़ोटेर्मल वैन के रूप में अच्छी तरह से दिखाया है।
3. कोम्बी एक जिज्ञासु नमूना है जो एक मिनीबस और एक वैन की विशेषताओं को जोड़ती है। एक मिनीवैन के लिए बढ़िया विकल्प।
4. मिनीबस यात्रियों के परिवहन के लिए एक लक्जरी परिवहन है।

संशोधन के आधार पर, बॉक्सर बॉडी के नियंत्रण आयाम इस प्रकार हैं:

• लंबाई चार संस्करणों में प्रस्तुत की गई है - 496, 541, लगभग 600 और 636 सेमी;
• चौड़ाई l2h2 205 सेमी है;
• मानक ऊंचाई - 252 सेमी, बढ़ी - 276;
• तीन प्रकार के व्हीलबेस: 300, 345 और 403 सेमी;
• शरीर की मात्रा 8 से 11.5 घन मीटर तक। एम;
• आंतरिक ऊंचाई: 166, 193 और 217 सेमी।

प्यूज़ो बॉक्सर के ईंधन टैंक की क्षमता 90 लीटर है। अधिकतम परिवहन गति 165 किमी / घंटा है। शहर में औसतन ईंधन की खपत 11 लीटर प्रति 100 किलोमीटर, राजमार्ग पर - 8.4 है।

इस वर्ग की कारों में Peugeot आधुनिक पर्यावरण संरक्षण प्रणाली वाली सबसे किफायती कार है।

पावर यूनिट बॉक्सर को छह मुख्य संस्करणों में प्रस्तुत किया गया है:

1. 2.2-लीटर डीजल 110, 130 या 150 हॉर्स पावर के साथ।
2. 3-लीटर, 145, 156 और 177 हॉर्स पावर में डीजल।

2008 और 2012 में वाहनों के बाहरी और आंतरिक भाग में परिवर्तन हुए। नई पीढ़ी के Peugeot में पचास संशोधन विकल्प हैं। मशीन के तकनीकी डेटा का पता लगाने का एक आसान तरीका है: सूचना को इंडेक्स में एन्क्रिप्ट किया गया है। उदाहरण के लिए: Peugeot Boxer L2H2 2.2 HDi (250) 4dr। वैन, 120 एल। एस, 6एमकेपीपी, 2006-2014 सूचकांक को अंतिम मूल्यों से पढ़ा जाना चाहिए:

• जारी करने का वर्ष। यह Peugeot Boxer मॉडल 2006 से 2014 तक तैयार किया गया था;
• संचरण डेटा। यांत्रिकी, 6 कदम;
• इंजन की शक्ति - 120 एचपी;
• शरीर का प्रकार - चार दरवाजे वाली वैन;
• इंजन का प्रकार - टर्बो डीजल;
• इंजन का आकार - 2.2 लीटर;
• अनुमेय भार ऊंचाई (पदनाम 2 के साथ सूचकांक एच)। उदाहरण में, औसत 1932 मिलीमीटर है;
• अनुमेय भार लंबाई (पदनाम 2 के साथ सूचकांक एल)। औसत - 3120 मिमी।

बॉक्सर के फायदे हैं, लेकिन ड्राइवर नुकसान भी नोट करते हैं, जिसमें एक छोटी निर्माता की वारंटी, चेसिस का तेजी से पहनना और निलंबन शामिल है, जो एक कार में सबसे अधिक मरम्मत की जाने वाली इकाई है। लाभ:

• आरामदायक सैलून;
• न्यूनतम ईंधन खपत;
• तीव्र गति;
• भार क्षमता;
• सुखद उपस्थिति।

बॉक्सर की उच्च लाभप्रदता नोट की जाती है: एक कार लगभग 2 वर्षों में भुगतान करती है, लेकिन रखरखाव और लगातार मरम्मत की लागत इस अवधि को 3-4 साल तक बढ़ा सकती है।

507 दृश्य

Peugeot Boxer एक किफायती, विश्वसनीय और बहु-कार्यात्मक वाणिज्यिक वाहन है जो यूरो-4 पर्यावरण मानकों का अनुपालन करता है। मॉडल का चेसिस दक्षता और सुरक्षा के लिए यूरोपीय आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए बनाया गया था और आपको सबसे जटिल काम करने की अनुमति देता है। Peugeot Boxer परिवार को विभिन्न व्हीलबेस, बिजली संयंत्रों, लंबाई और शरीर के विकल्पों के साथ बड़ी संख्या में संशोधनों द्वारा दर्शाया गया है। इसके लिए धन्यवाद, कोई भी ग्राहक ठीक वही विकल्प ढूंढ सकता है जो उसके लिए यथासंभव उपयुक्त हो।

Peugeot Boxer के सभी संस्करण "B" श्रेणी के हैं, इसलिए उन्हें उपयुक्त श्रेणी वाले ड्राइवर द्वारा चलाया जा सकता है, जो बहुत सुविधाजनक है। प्यूज़ो बॉक्सर विशेषताएं:

• सर्वोत्तम भार क्षमता;
• गुणवत्ता और कीमत का इष्टतम अनुपात;
• न्यूनतम रखरखाव लागत;
• सेगमेंट में सबसे विशाल निकाय।

मॉडल इतिहास और उद्देश्य

Peugeot Boxer परिवार के मॉडल का उत्पादन 1994 में इतालवी संयंत्र SEVEL में शुरू हुआ। मॉडल की पहली पीढ़ी की विशेषताओं में फ्रेम पर आधार, फ्रंट ट्रांसवर्स इंजन, एक स्वतंत्र लीवर-स्प्रिंग फ्रंट सस्पेंशन शामिल हैं। डेब्यू प्यूज़ो बॉक्सर के सभी संस्करण विशेष रूप से 5-स्पीड "मैकेनिक्स" से लैस थे। मॉडल PSA Peugeot Citroen और Fiat के विशेषज्ञों की एक संयुक्त टीम द्वारा बनाया गया था। उनकी गतिविधियों का परिणाम 3 कारें थीं जो डिजाइन और निर्माण में बहुत कम भिन्न थीं: सिट्रोएन जम्पर, फिएट डुकाटो और प्यूज़ो बॉक्सर।

Peugeot Boxer I को 4 मुख्य संशोधनों में पेश किया गया था: चेसिस, मिनीबस, वैन और लाइट ट्रक। बिजली इकाइयों की लाइन 2-लीटर गैसोलीन इंजन (110 hp) और 1.9-2.8-लीटर वॉल्यूम (68-128 hp) के 5 डीजल इंजन थे। पहली पीढ़ी का व्हीलबेस 2850-3700 मिमी, लंबाई - 4749-5599 मिमी के बीच भिन्न था।

2002 में, फ्रांसीसी ने मॉडल का एक गंभीर रूप दिया। उन्होंने ग्रिल और दोनों बंपर को प्रभावित किया। Peugeot Boxer के इंटीरियर में भी काफी बदलाव आया है। इसके अलावा, कार पर प्लास्टिक बॉडी मोल्डिंग और बिना पैटर्न के रंगों के साथ बढ़े हुए हेडलाइट्स लगाए गए थे। फेसलिफ्ट संस्करण के पिछले हिस्से में एक गोल बम्पर, एक नया नेमप्लेट और वेंटिलेशन छेद के साथ टेललाइट्स थे। इंजन रेंज में, 2.3- और 2.8-लीटर इकाइयों को 1.9-लीटर डीजल इंजन से बदल दिया गया था। उसी समय, अधिकांश तत्व समान रहे (दरवाजे, बाहरी पैनल)।

एक और 4 साल बाद, मॉडल की दूसरी पीढ़ी का प्रीमियर हुआ। यह विकल्प आज भी प्रासंगिक है। दूसरा प्यूज़ो बॉक्सर फ्रांसीसी और इतालवी विशेषज्ञों के काम का परिणाम था जिन्होंने उत्पाद के सभी विवरणों में उल्लेखनीय सुधार करने और डिजाइन समाधानों में नवीनता पेश करने की कोशिश की जो कई वर्षों तक अपरिवर्तित रहे। इंटीरियर डिजाइन, सुरक्षा प्रणाली, डिजाइन और इंजन रेंज को फिर से डिजाइन किया गया है। उपलब्ध संशोधनों की संख्या में भी वृद्धि हुई है (लगभग 50)।

नए Peugeot Boxer की उपस्थिति Fiat Centro Style विभाग के इतालवी डिजाइनरों द्वारा की गई थी। कारों के घन डिजाइन से, उस समय आम, उन्होंने छोड़ने का फैसला किया। नतीजतन, यू-आकार की ग्रिल के साथ एक विशाल बम्पर विकसित किया गया था। उसके "होंठ" के ऊपर एक छोटा हुड कवर था, और हेडलाइट्स को एक जटिल आकार मिला। निचली ग्लेज़िंग लाइन और विशाल विंडशील्ड के कारण, उत्कृष्ट दृश्यता प्रदान की गई थी। साइड में, वर्टिकल मिरर और वॉल्यूमिनस व्हील आर्च बाहर खड़े थे। यात्री संस्करणों में, सामने के झूले के दरवाजों के अलावा, दाईं ओर एक स्लाइडिंग दरवाजा था। मॉडल के केबिन को 3-सीटर बनाया गया था। मानक डायल (टैकोमीटर, स्पीडोमीटर, तापमान सेंसर) के अलावा, पैनल पर एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर दिखाई दिया। वह खुद सॉफ्ट प्लास्टिक से बनी थी। कार्यस्थल में बहुत सारे भंडारण स्थान और सहायक उपकरण दिखाई दिए: एक दस्ताना बॉक्स, एक पुल-आउट टेबल, कागज के लिए एक जगह, एक कप धारक।

2014 में, Peugeot Boxer को फिर से अपडेट किया गया। मॉडल की तकनीकी विशेषताएं समान रहीं, और परिवर्तनों ने केवल उपस्थिति को प्रभावित किया।

Peugeot Boxer II को कई संस्करणों में पेश किया जाता है जो मॉडल की क्षमताओं को परिभाषित करते हैं:

1. ऑल-मेटल वैन (प्यूज़ो बॉक्सर फीट) का उपयोग विभिन्न सामानों के परिवहन के लिए किया जाता है और एक तकनीकी सहायता वाहन, एक फर्नीचर वैन, एक विशेष वाहन (आंतरिक मामलों के मंत्रालय, एम्बुलेंस, आपातकालीन स्थिति मंत्रालय), एक इज़ोटेर्मल वैन और एक मोबाइल के रूप में उपयोग किया जाता है। रेडियो या टेलीविजन स्टूडियो।
2. यात्री और माल ढुलाई भिन्नता (प्यूज़ो बॉक्सर कॉम्बी) का उपयोग यात्रियों को परिवहन और माल पहुंचाने के लिए किया जाता है। कार उनके स्थान के लिए विभिन्न विकल्पों के साथ केबिन में 9 यात्री सीटों से सुसज्जित है। सीटें उच्च गुणवत्ता वाली फिनिश (हार्ड या सॉफ्ट) की हैं। विशेष रूप से इस संस्करण के लिए, त्वरित-रिलीज़ फास्टनरों को विकसित किया गया है।
3. मिनीबस (प्यूज़ो बॉक्सर टूर ट्रांसफॉर्मर) एक वैरिएबल इंटीरियर कॉन्फ़िगरेशन वाला एक मॉडल है जो आराम के इष्टतम स्तर की गारंटी देता है। कार के अंदर फोल्डिंग सोफा होते हैं जिन्हें अनफोल्ड, फोल्ड और दूर रखा जा सकता है, कार के इंटीरियर को टूरिस्ट, वैन, कॉम्बी या मोबाइल ऑफिस में बदल सकते हैं।
4. कैब के साथ चेसिस (प्यूजो बॉक्सर चेसिस कैब) कार का सबसे बहुमुखी संस्करण है, जो फ्रेम पर विभिन्न ऐड-ऑन स्थापित करने और विभिन्न प्रकार के काम करने की क्षमता प्रदान करता है। डिजाइन की प्रतिरूपकता और फिक्सिंग छेद के बीच समान दूरी के कारण, कम से कम समय और प्रयास के साथ रेट्रोफिटिंग की जाती है। Peugeot Boxer चेसिस पर आधारित कारों के सबसे लोकप्रिय संस्करण हैं: एक इज़ोटेर्मल वैन, एक ऑनबोर्ड प्लेटफॉर्म, एक रेफ्रिजरेटर, एक डंप ट्रक, एक क्रेन, एक शामियाना, एक निर्मित माल वैन, एक टैंक और एक फर्नीचर वैन।

फिलहाल Peugeot Boxer को अपने सेगमेंट में लीडर्स में से एक माना जाता है। सरल, किफायती और शक्तिशाली कार व्यवसाय और परिवार में एक बड़ी सहायक होगी। एक घरेलू ग्राहक को रोसवा (कलुगा क्षेत्र) के गांव में एक संयंत्र में आयातित किट से असेंबल किए गए मॉडल पेश किए जाते हैं।

वीडियो टेस्ट ड्राइव

विशेष विवरण

दूसरी पीढ़ी के Peugeot Boxer को 3 व्हीलबेस के साथ विभिन्न संस्करणों में पेश किया गया है: 3000, 3450 और 4035 मिमी। सभी विविधताओं में समान चौड़ाई (2050 मिमी) होती है, लेकिन लंबाई (4963 मिमी, 5413 मिमी, 5998 मीटर, 6363 मिमी) और ऊंचाई (आधार - 2254 मिमी, बढ़े हुए - 2764 मिमी) में भिन्न होती है। आंतरिक ऊंचाई (1662 मिमी, 1932 मिमी, 2172 मिमी) और आंतरिक आयतन (8, 10, 11.5, 13, 15 और 17 घन मीटर) के लिए भी कई विकल्प हैं। इंडेक्स सी, एम, एल और एलएल व्हीलबेस के आकार को दर्शाते हैं - छोटे से बड़े तक। अतिरिक्त सूचकांक एस, एच और एचएस छत के स्तर को निर्धारित करते हैं।

मॉडल का कुल वजन संशोधन के आधार पर भिन्न होता है - 3000, 3300, 3500, 4000 किग्रा। भार क्षमता इस पैरामीटर पर निर्भर करती है - 1090-1995 किग्रा।

ईंधन की खपत

Peugeot Boxer II के लिए औसत ईंधन खपत 10.8 लीटर/100 किमी (शहरी) और 8.4 लीटर/100 किमी (अतिरिक्त-शहरी) है। वहीं, फ्यूल टैंक 90 लीटर तक का है।

रिम और पहियों के आकार Peugeot Boxer

मॉडल के लिए व्हील विकल्प: 205/75 R16 या 215/75 R16 के टायर आकार के साथ 6 बाय 15 ET55 या 6 बाय 15 ET68 (5 छेद)।

यन्त्र

दूसरी पीढ़ी के Peugeot Boxer विभिन्न क्षमताओं की 2.2- और 3-लीटर डीजल इकाइयों से लैस है। ये मोटर्स PSA Peugeot Citroen और Ford Motor Company का संयुक्त विकास हैं। वे PEUGEOT से DW परिवार के डीजल इंजनों पर आधारित हैं, जो एक लंबी सेवा जीवन और विश्वसनीयता से प्रतिष्ठित हैं। मोटर सुविधाओं में शामिल हैं:

• प्रकाश मिश्र धातु AS7 से बना सिलेंडर सिर;
• कॉमन रेल डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टम (तीसरी पीढ़ी);
• इंजन ऑयल में कालिख कण खोज प्रणाली;
• डबल-पंक्ति रोलर श्रृंखला के साथ टाइमिंग ड्राइव;
• तन्य लोहे से बना सिलेंडर ब्लॉक।

रूस में सबसे लोकप्रिय निम्नलिखित विशेषताओं के साथ 2.2-लीटर डीजल इंजन के साथ संशोधन हैं:

• रेटेड पावर - 96 (130) किलोवाट (एचपी);
• टोक़ - 320 एनएम;
• सिलेंडरों की संख्या - 4;
• सिलेंडर व्यास - 86 मिमी।

100 hp वाले 2.2-लीटर डीजल संस्करण भी काफी सामान्य हैं।

एक तस्वीर

डिवाइस और मरम्मत

Peugeot Boxer का शरीर लगभग पूरी तरह से 1.8 मिमी की मोटाई वाली स्टील शीट से बना है। यह इसे समान श्रेणी की वैन की तुलना में सड़क क्षति और प्रभाव के प्रति अधिक प्रतिरोधी बनाता है। बढ़ी हुई कठोरता के साथ चेसिस इसे अतिरिक्त ताकत देता है। मॉडल के डिजाइन को सबसे छोटा विवरण माना जाता है। Peugeot Boxer को दुर्गम क्षेत्रों में गंदगी और धूल के संचय को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। निर्माण में प्रयुक्त धातु का लगभग 70% गैल्वेनाइज्ड स्टील है। इसकी बाहरी सतहों को दो बार जस्ती किया जाता है और फिर विशेष सुरक्षात्मक सामग्री की 5 परतों के साथ कवर किया जाता है। यह तकनीक मज़बूती से कार को जंग से बचाती है।

बुनियादी विन्यास में, मॉडल विद्युत रूप से गर्म और विद्युत रूप से समायोज्य बाहरी दर्पणों से सुसज्जित है। इसके अलावा, प्रत्येक दर्पण में 2 गिलास (एक गोलाकार) होता है, जो चालक के लिए "मृत क्षेत्रों" को कम करता है। उच्च बैठने की स्थिति और बड़ी खिड़कियां ड्राइविंग को बहुत आरामदायक बनाती हैं। चालक की सीट में कई समायोजन हैं (यात्री के विपरीत)।

Peugeot Boxer का फ्रंट सस्पेंशन अच्छी तरह से ट्यून किया गया है। पावर स्टीयरिंग के साथ, यह सटीक पैंतरेबाज़ी और ड्राइविंग में आसानी प्रदान करता है। बुनियादी उपकरणों में आधुनिक एबीएस भी शामिल है। इसके अतिरिक्त, आप ASR, एक ओवरटेकिंग सेंसर, एक रियर व्यू कैमरा, अल्ट्रासोनिक सेंसर और एक पार्किंग सहायक स्थापित कर सकते हैं।

घरेलू GAZelles की तुलना में, Peugeot Boxer किसी अन्य ग्रह की कार की तरह लगता है। यहां सब कुछ मौलिक रूप से बेहतर है, जो मालिकों की कई सकारात्मक समीक्षाओं की पुष्टि करता है। इसी समय, मशीन का संचालन एक सभ्य मौसमी तैयारी, ईंधन भरने वाले ईंधन की गुणवत्ता नियंत्रण और समय पर रखरखाव के साथ होना चाहिए। प्रतिस्पर्धियों की तुलना में, Peugeot Boxer में उन्नत उपकरणों के साथ एक अधिक आरामदायक और विशाल इंटीरियर है, एक उच्च-टोक़ इंजन जो आपको लोड किए गए इंटीरियर और कम ईंधन की खपत के साथ भी उच्च गति तक तेजी से बढ़ने की अनुमति देता है।

हालांकि, मॉडल के नुकसान भी हैं। वे फ्रांसीसी के रूसी परिचालन स्थितियों के अनुकूलन से जुड़े हैं। Peugeot Boxer घरेलू सड़कों पर हमेशा सहज महसूस नहीं करता है। अनधिकृत सेवा केंद्रों में कार की सेवा करने की भी अनुशंसा नहीं की जाती है। विशेष रूप से अक्सर गेंद जोड़ों, इलेक्ट्रॉनिक्स और स्टीयरिंग युक्तियों के साथ समस्याएं उत्पन्न होती हैं। सर्दियों में कार लंबे समय तक गर्म रहती है और केबिन में ठंडी रहती है।

नए और इस्तेमाल किए गए Peugeot Boxer की कीमत

Peugeot Boxer की नवीनतम पीढ़ी को रूसी बाजार में 1.019 मिलियन रूबल की कीमत पर पेश किया जाता है। इस पैसे के लिए, आप 2.2-लीटर डीजल इंजन (130 hp) और निम्नलिखित उपकरण के साथ मूल L1H1 संशोधन खरीद सकते हैं: एयरबैग, EBA, ABS, सेंट्रल लॉकिंग, स्पेयर व्हील, इम्मोबिलाइज़र, स्टील व्हील, हलोजन हेडलाइट्स, ऑडियो तैयारी, एडजस्टमेंट सीट्स, इलेक्ट्रिक फ्रंट विंडो, एडजस्टेबल स्टीयरिंग कॉलम, पावर स्टीयरिंग और ऑन-बोर्ड कंप्यूटर। सबसे टॉप-एंड संस्करण L4H3 है जिसकी कीमत 1.209 मिलियन रूबल है।

रूस में Peugeot Boxer के इस्तेमाल किए गए वेरिएंट 400,000 रूबल (सामान्य स्थिति) की कीमत पर पेश किए जाते हैं। लगभग 300,000 किमी के माइलेज के साथ 2006-2008 के मॉडल की कीमत 380,000-480,000 रूबल, 2009-2011 की कारों - 550,000-900,000 रूबल की होगी।

analogues

Peugeot Boxer के एनालॉग्स में Ford Transit, Citroen Jumper, Fiat Ducato और Renault Master मॉडल शामिल हैं।

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Peugeot Boxer कार बड़ी संख्या में संशोधनों और निकायों के साथ एक विश्वसनीय, बहुक्रियाशील वाहन है। Peugeot Boxer के संस्करण B श्रेणी के हैं - उपयुक्त ड्राइवर लाइसेंस वाला कोई भी ड्राइवर ड्राइव कर सकता है। वाणिज्यिक वाहन हैं:

• बहुत विशाल शरीर - अपने सेगमेंट में सबसे बड़ा।
• उच्च भार क्षमता।
• कम रखरखाव लागत।

Peugeot Boxer की तीसरी पीढ़ी कैसे बदल गई है, इस लेख में तकनीकी विशिष्टताओं, पेशेवरों और विपक्षों पर चर्चा की जाएगी। सभी ।

कार का इतिहास

वाणिज्यिक वाहनों के विकास की योजना बनाते हुए, 80 के दशक की शुरुआत में, प्यूज़ो ने एक बहुउद्देश्यीय, लाइट-ड्यूटी कार बनाने के लिए एक समझौता किया। काम का परिणाम 1981 में जारी Peugeot J5 था। उनके जुड़वां बच्चे सिट्रोएन सी25, फिएट डुकाटो थे। J5 बाहरी प्रतिस्पर्धियों से अलग था।

1991 में एक मामूली बदलाव के बाद, मॉडल का उत्पादन बंद कर दिया गया था। बिक्री विफल रही - फ्रांस में, वाणिज्यिक Peugeot J5 अभी भी किसी तरह बेचा गया था, लेकिन यूरोप में Fiat Ducato हावी था। 1994 में, फ्रांसीसी कंपनी ने Peugeot Boxer - 2-लीटर गैसोलीन इंजन और 5 डीजल इंजन वाला एक ट्रक पेश किया।

दूसरी पीढ़ी को 2006 में प्रस्तुत किया गया था। 2 वर्षों के बाद, रूस में Peugeot, Citroen उद्यम में इसकी असेंबली की व्यवस्था करना संभव था। कुल मिलाकर, तीसरी पीढ़ी जारी की गई - तीसरे संशोधन की रिलीज़ 2018-2019 के लिए निर्धारित है।

बाहरी

निर्माता हमेशा कार के बाहरी हिस्से पर विशेष ध्यान देते हैं। यह सिद्ध, मांग में आने वाले मॉडलों के लिए विशेष रूप से सच है जिन्हें लगभग हर साल आराम दिया जाता है। 2014 में, नया Peugeot Boxer पेश किया गया था। लेकिन समय बीतता है, नई प्रौद्योगिकियां दिखाई देती हैं, मोटर चालक अधिक मांग वाले हो जाते हैं।

इस संबंध में, Peugeot के प्रबंधन ने निम्नलिखित मॉडल को बाजार में लाने का निर्णय लिया - Peugeot Boxer 2018-2019। कमर्शियल वाहनों की स्थिति कुछ अलग है। ट्यूनिंग, नई हेडलाइट्स या रेडिएटर ग्रिल में कौन रुचि रखता है, जब प्यूज़ो बॉक्सर बॉडी, कार का समग्र धीरज और ईंधन की खपत ड्राइवर के लिए पहले स्थान पर रही है और बनी हुई है? हालांकि, एक्सटीरियर में मामूली सुधार अभी भी किए गए हैं।

पहले मुक्केबाजों को 2006 में प्रस्तुत किया गया था। उस समय से, कार की उपस्थिति काफी फीकी पड़ गई है। नवीनता को बढ़ाने के लिए, डिजाइनरों ने इसे नई हेडलाइट्स, आधुनिक एलईडी के साथ संपन्न किया। पुरानी ग्रिल को रीटच किया गया था, बंपर थोड़ा बदल गया था।

यदि पहले वाहन को कॉम्बी संशोधन (साइड और रियर पर ग्लास) में बनाया गया था, तो 2018 में प्यूज़ो बॉक्सर 3 को फोरगन (रिक्त पैनल) और चेसिस (नंगे चेसिस) विविधताओं में जारी किया गया था। स्पष्ट कारणों से, हमारे देश में दूसरे प्रकार की मांग नहीं है। सभी दरवाजे प्रबलित टिका से सुसज्जित थे, जिसने कार के संचालन को अधिक विश्वसनीय और टिकाऊ बना दिया।

आंतरिक भाग

Peugeot Boxer के इंटीरियर को देखने के बाद, हम केवल मामूली बदलाव देखते हैं। पहली चीज जो आपकी आंख को पकड़ती है वह है डैशबोर्ड, जिसने स्टाइल को पूरी तरह से बदल दिया है। अब यह और अधिक जानकारीपूर्ण हो गया है। एक अतिरिक्त विकल्प के रूप में, स्टीयरिंग व्हील और गियरशिफ्ट लीवर को चमड़े में फिट करना संभव हो गया। छोटी चीजों के लिए नए डिब्बे काफी जगहदार हैं।

सबसे उल्लेखनीय आंतरिक उन्नयन केंद्र कंसोल है। पेशेवर पैकेज में प्यूज़ो बॉक्सर ख़रीदना, कार उत्साही के पास नेविगेशन के साथ वैकल्पिक डिस्प्ले ऑर्डर करने का अवसर होगा। वैसे, पूरी तरह से स्पर्श करें। इस स्तर की एक वैन के लिए, यह लगभग एक सनसनी है।

विशेष विवरण

संशोधन के आधार पर, मॉडल में अलग-अलग व्हीलबेस हो सकते हैं - 300 से 403.5 सेंटीमीटर तक। शरीर की लंबाई भी भिन्न होती है और प्रकार पर निर्भर करती है: वैन, चेसिस, मिनीबस। इंजन एक एचडीआई इंजेक्शन सिस्टम, मैनुअल ट्रांसमिशन, सिक्स-स्पीड से लैस है। Peugeot Boxer तकनीकी विशिष्टताओं से यह भी ज्ञात होता है कि कार में फ्रंट-व्हील ड्राइव होगा।

पावर यूनिट

प्यूज़ो बॉक्सर के हुड के नीचे एक इंजन है जिसे वैन के पिछले संस्करणों के मालिकों को पहले ही प्यार हो गया है। यह बहुत ही रोचक तकनीकी विशेषताओं वाला 2.2-लीटर डीजल इंजन है। रूस में, 130, 150 हॉर्स पावर की क्षमता वाले संशोधन उपलब्ध होंगे।

3 लीटर इंजन और 180 hp के साथ एक Peugeot Boxer मिनीबस भी है, लेकिन इसे हमारे देश में प्राप्त करना लगभग असंभव है। इसे आधिकारिक तौर पर नहीं बेचा जाएगा। Peugeot Boxer की ईंधन खपत क्या होगी यह अभी भी अज्ञात है। यह ज्ञात है कि दूसरी पीढ़ी के प्यूज़ो मुक्केबाज ने खर्च किया:

• संयुक्त चक्र में 7 लीटर।
• शहरी चक्र में लगभग 11 लीटर।
• अतिरिक्त शहरी ड्राइविंग चक्र में केवल 7.5 लीटर।

और इसकी अधिकतम गति 142 किमी/घंटा थी। बेशक, ईंधन की खपत सीधे हवा के प्रवाह, वाहन लोडिंग और कुछ अन्य विशेषताओं पर निर्भर करती है। तीसरी पीढ़ी के नए Peugeot में 130 hp इंजन के लिए 155 किमी / घंटा, 150 hp इंजन के लिए 162 किमी / घंटा की गति घोषित की गई है।

हस्तांतरण

Peugeot Boxer 3 के भावी मालिकों के पास केवल एक 6-स्पीड गियरबॉक्स उपलब्ध होगा। बेशक, यांत्रिकी - प्यूज़ो बॉक्सर कार के लिए एक स्वचालित ट्रांसमिशन प्रदान नहीं किया गया है।

निलंबन

वे जो कुछ भी कहते हैं, Peugeot Boxer 3 के निलंबन की समीक्षा की जानी चाहिए। कार को एक शक्तिशाली सबफ्रेम के साथ पंप किया गया था, सदमे अवशोषक को मजबूत किया गया था।

पिछले संस्करण की तुलना में, निलंबन अधिक प्रबंधनीय है।

शोर अलगाव, हालांकि सही नहीं है, लेकिन फिर भी बेहतर हो गया है। यदि पहले डीजल इंजन नीरस रूप से गुनगुनाता था, और यह बहुत ध्यान देने योग्य था, तो आज कम से कम शोर चालक तक पहुंचता है।

भार क्षमता

Peugeot Boxer वैन ट्रक 8 अलग-अलग कॉन्फ़िगरेशन में 8 से 17 क्यूबिक मीटर के बॉडी वॉल्यूम के साथ पेश किया गया है। मी. प्रभावशाली वॉल्यूम कार को अपने सेगमेंट में सबसे विशाल कारों में से एक बनाते हैं। कार्गो परिवहन में लगे ड्राइवर कार खरीद सकते हैं:

• 2.5 टन के सकल वजन के साथ।
• 3.5 टन तक वजन और 1000 किलो से कम का पेलोड।
• 3.5 टन तक वजन और 1500 किलो का पेलोड।
• प्रबलित निलंबन के साथ, भार क्षमता में वृद्धि। ऐसे वाहन का सकल वजन 4 टन या उससे अधिक होता है।

आयाम

हम पहले ही पता लगा चुके हैं कि मॉडल और व्हीलबेस के आधार पर कार्गो डिब्बे का आयतन 8-17 क्यूबिक मीटर के बीच होता है। मी. आइए स्थिति की अधिक सटीक समझ के लिए प्यूज़ो बॉक्सर के आयामों को निरूपित करें। 2018-2019 मॉडल की निकासी 17.6 सेंटीमीटर है। ऊंचाई 225.4 सेमी तक पहुंचती है, प्यूज़ो बॉक्सर की लंबाई और चौड़ाई क्रमशः 496.3 और 205 सेमी है।

ड्राइविंग सहायता प्रौद्योगिकियां और एड्स

जब अतिरिक्त उपकरणों की बात आती है तो 2018-2019 Peugeot Boxer का तुरंत पुनर्वास किया जाता है। वैकल्पिक रूप से, एक रियर-व्यू कैमरा पेश किया जाता है, जो पार्किंग को आसान बनाता है, एक हिल डिसेंट असिस्टेंट और एक स्टार्ट असिस्टेंट है। लाइट और रेन सेंसर, क्रूज़ कंट्रोल ऑप्शन, प्रेशर कंट्रोल, साथ ही USB, AUX स्लॉट हैं।

Peugeot Boxer (चित्रित) के मानक उपकरण में ESP सिस्टम भी शामिल है, जिसमें वास्तव में कई समान मॉडल, फ्रंट एयरबैग, पावर विंडो की कमी है। अन्य सभी विकल्पों को एक अतिरिक्त कीमत पर ऑर्डर करना होगा।

गौरतलब है कि कार के फ्रंट बंपर में 2 सीढ़ियां नजर आईं। उन पर चढ़ना बहुत आसान है - कांच को गंदगी से साफ करना बहुत आसान है।

मोबाइल कार्यालय उपकरण

इस तथ्य के बावजूद कि ड्राइवर एक कार्गो Peugeot Boxer चलाता है, न कि एक कार्यकारी सेडान, केबिन में आराम का स्तर प्रशंसा से परे है। मोबाइल कार्यालय को समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ एक आरामदायक ड्राइवर की सीट द्वारा दर्शाया गया है।

अतिरिक्त विकल्पों के रूप में, काठ का क्षेत्र में सीट समायोजन और आर्मरेस्ट की स्थापना उपलब्ध है। आसान बाह्य उपकरणों के भंडारण के लिए एक तह टेबल है - केबिन एक वास्तविक कार्यालय में बदल जाता है। अतिरिक्त सामान के लिए जगह की कुल मात्रा 73 लीटर है।

सुरक्षा

टक्कर में चालक और यात्रियों की सुरक्षा के लिए, कार से सुसज्जित है:

• ड्राइवर और पैसेंजर के लिए फ्रंट एयरबैग।
• साइड एयरबैग।
• कार के हर तरफ सुरक्षा पर्दे।

सामने के हिस्से में एक क्रम्पल ज़ोन है जो प्रभाव पर जारी ऊर्जा के शेर के हिस्से को अवशोषित करता है। फ्रंट एक्सल के आकार को अनुकूलित किया गया है ताकि ललाट टक्कर में ऊर्जा के हिस्से को शरीर में स्थानांतरित किया जा सके।

विकल्प और कीमतें

यदि आप नवीनतम समाचारों पर विश्वास करते हैं, तो आप 1 मिलियन 770 हजार रूबल से शुरू होने वाली कीमत पर एक Peugeot Boxer खरीद सकते हैं। इस पैसे के लिए, आप बहुत ही बुनियादी विन्यास में एक वाहन खरीद सकते हैं - 130 हॉर्स पावर के इंजन के साथ। नेविगेशन या रियर व्यू कैमरा जैसे अतिरिक्त उपकरण ऑर्डर करते समय, लागत में 2 मिलियन रूबल से अधिक होने का हर मौका होता है।

ट्यूनिंग

वैन की मौजूदा कमियों और कमजोरियों को देखते हुए, Peugeot Boxer को ट्यून करना वास्तव में एक आवश्यक चीज है। सबसे पहले, पहिया मेहराब की सुरक्षा। दूसरे, नई सीटों की स्थापना - उदाहरण के लिए, विदेशी कारों के विश्लेषण से। स्टॉक सीटें तंग और पूरी तरह से असहज हैं। रेडिएटर को भी सुधारने की आवश्यकता है - कभी-कभी इसे केवल अंदर से प्लाईवुड के साथ म्यान किया जाता है।

शोर अलगाव भी आवश्यक है - इसके बिना किसी भी तरह से। पीछे के दरवाजों को सीलिंग की जरूरत है, फेंडर लाइनर चोट नहीं पहुंचाएगा। केबिन में प्रकाश की गुणवत्ता वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है - और यहां आप सुधार के बिना नहीं कर सकते। मल्टीमीडिया सिस्टम औसत दर्जे का है - इसे बदला भी जा सकता है।

प्रतियोगियों के साथ तुलना

Peugeot Boxer कारों के स्पष्ट प्रतियोगी हैं:

• फिएट डुकाटो।

एक सभ्य सामान डिब्बे के कारण, एक किफायती डीजल इंजन, Peugeot Boxer लड़ाई जीतता है, लेकिन सही पेंटिंग, कठोर निलंबन और सबसे अच्छा एर्गोनॉमिक्स नहीं होने के कारण, यह अपने प्रतिस्पर्धियों से नीच है।

मालिक की समीक्षा

कार समीक्षा कितनी भी विस्तृत और जानकारीपूर्ण क्यों न हो, मोटर चालकों की राय निर्णायक रहती है। Peugeot Boxer के बारे में वे क्या कहते हैं, वे क्या समीक्षाएँ लिखते हैं। आइए इसका पता लगाते हैं।

मैं एक ईमानदार समीक्षा लिख ​​रहा हूं। मैं सेंट पीटर्सबर्ग में रहता हूं। मैंने 2012 में एक औसत व्यावसायिक इस्तेमाल किया हुआ बॉक्सर लिया। कमियों के बीच, मैं एक सीधे जोर से शरीर पर ध्यान देता हूं, जो बहुत तेज है, कमजोर स्ट्रट्स और स्प्रिंग्स। वह आग की तरह खड्डों और बर्फ से डरता है। बारिश और बर्फ में, अफसोस, बिल्कुल बेकाबू। आपातकालीन ब्रेकिंग के साथ परेशानी यह है कि यह इस विकल्प को बिल्कुल पसंद नहीं करता है, यह लगभग धीमा नहीं होता है। यात्रियों के लिए सीटें - शून्य एर्गोनॉमिक्स, कोई नहीं। लगभग एक साल तक सक्रिय ड्राइविंग के बाद, कमजोर बिंदु सामने आए - साइड डोर रेल फट गई। जैसे ही मैंने इसे बदल दिया, रिम्स फट गए, शरीर तेजी से अलग होने लगा। मैं कार वैन से आसमान से तारे नहीं मांगता, लेकिन जब यह चलते-फिरते उखड़ जाती है, तो टिप्पणियां फालतू होती हैं। चमक प्लग अधिकतम एक वर्ष तक चलते हैं। कोई कहता है किपीयूजोटबीऑक्सर 3बहुत बेहतर हो गया। मुझे नहीं पता, मुझे नहीं पता, लेकिन मैं निश्चित रूप से आज 2012 की वैन नहीं खरीदूंगा।

व्लादिमीर, सेंट पीटर्सबर्ग

मैंने मई 2015 में स्पेनिश असेंबली Peugeot Boxer की एक बस खरीदी। अब इसका माइलेज 195,000 किमी है। मैं एक काम करने वाली मशीन की तलाश में था जो आपको सबसे अप्रत्याशित क्षण में निराश और टूटने नहीं देगी। बॉक्सर मुझे ऐसा आत्मविश्वास देता है। मैं हफ्ते में 5 बार रोजाना 300-400 किमी ड्राइव करता हूं। हमेशा पहली बार शुरू होता है। आगे के टायर 95,000 किलोमीटर के लिए पर्याप्त थे, पीछे कम से कम 150,000 किमी के लिए पर्याप्त होना चाहिए। मैंने इसमें जो अधिकतम लोड किया वह 2.5 टन था। फूला हुआ, कराह उठा, बिना परिणाम के आया। मैं हर 15,000 मील पर निरीक्षण के लिए जाता हूं। 1.5 साल के लिए लगभग पूरी तरह से भुगतान किया गया।

प्लसस में से, मैं विश्वसनीयता और चपलता, अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता पर ध्यान देता हूं। Minuses में से - यद्यपि आरामदायक, लेकिन फिर भी एक विस्फोटक इंटीरियर, बहुत अधिक शोर। ठंड में, साइड का दरवाजा वास्तव में बंद नहीं होता है, चाहे आप कितनी भी कोशिश कर लें। सामान्य तौर पर, खरीद संतुष्ट है।

एंड्री, अनापास

मैंने अपने Peugeot Boxer 2 डीजल को 165 तक बढ़ा दिया। यह एक विमान है, वैन नहीं। और यह एक यात्री कार से ज्यादा ईंधन नहीं खाता है। आसान लोड हो रहा है, बहुत विशाल। 69,000 किमी पर, मुझे जनरेटर, स्टीयरिंग टिप को बदलना पड़ा। अब मैं इसे बेच रहा हूं क्योंकि मुझे इसकी जरूरत नहीं है। लोकप्रिय ब्रांडों का एक अच्छा विकल्प!

सर्गेई सफोनोव, मॉस्को

फायदे और नुकसान

मशीन लाभ

• एर्गोनॉमिक्स, उपस्थिति, आराम बढ़े हैं;
• लगेज कंपार्टमेंट अधिक विशाल है।

कार के विपक्ष

• आप समीक्षा को निःशुल्क नहीं कह सकते - भारी रैक हस्तक्षेप करते हैं;
• दरवाजे के पैनल में लगेज कंपार्टमेंट बहुत कम हैं;
• अज्ञात कारणों से हैंडब्रेक बाईं ओर स्थापित किया गया था। इसका उपयोग करना बहुत सुविधाजनक नहीं है;
• स्टीयरिंग व्हील केवल पहुंच के लिए समायोज्य है। चूंकि झुकाव के कोण के लिए कोई सेटिंग नहीं है, इसलिए सबसे आरामदायक स्थिति प्राप्त करना लगभग असंभव है;
• चालक और यात्रियों को लगभग एक लंबवत स्थिति लेनी होगी;
• 60 हजार रन के बाद, Peugeot Boxer सचमुच उखड़ने लगता है। सबसे कमजोर स्थान: क्लच, एयर सस्पेंशन, बियरिंग्स, स्टीयरिंग रैक और जनरेटर;
• इसके अलावा, Peugeot Boxer की कीमत सबसे कम से बहुत दूर है।

उपसंहार

और समीक्षा के अंत में एक छोटा सा शब्द। Peugeot Boxer में मामूली बदलाव हुए हैं और निश्चित रूप से दूसरी पीढ़ी की तुलना में बेहतर हो गए हैं। कमियों के बिना नहीं - उन्हें ऊपर के पैराग्राफ में आवाज दी गई थी। Peugeot Boxer खरीदने के लिए सबसे अच्छी जगह कहाँ है? सबसे अच्छा विकल्प अधिकृत डीलर से संपर्क करना है।

यह वह है जो विभिन्न कॉन्फ़िगरेशन विकल्पों के साथ मॉडल पेश करने में सक्षम होगा, वैन के लिए आधिकारिक गारंटी प्रदान करेगा। नए Peugeot Boxer के लिए 1.77 मिलियन रूबल की कीमत, इसे हल्के ढंग से रखने के लिए, बल्कि बड़ी है। लेकिन बचाने का एक वास्तविक तरीका है। बिक्री शुरू होने का इंतजार करना जरूरी है, जिसके बाद पिछले साल की Peugeot Boxer वैन की कीमत में निश्चित रूप से कमी आएगी।

क्या यह अभी भी अधिक मूल्यवान लगता है? एक रास्ता है - इस्तेमाल किए गए वाहनों पर ध्यान देना। एक इस्तेमाल किया हुआ Peugeot बॉक्सर कार्गो-यात्री 7-8 हजार डॉलर लेने के लिए काफी यथार्थवादी है। यदि स्थिति व्यावहारिक रूप से नई है, और माइलेज काफी मामूली है, तो आप $ 16,000 तक मिल सकते हैं।

Peugeot Boxer ब्रांड के हल्के ट्रक घरेलू बाजार में एक विदेशी निर्माता की लोकप्रिय कारें हैं। बॉक्सर मॉडल उच्च गुणवत्ता के हैं, और साथ ही उनका बाजार मूल्य अन्य यूरोपीय ब्रांडों के तहत उत्पादित समान कारों की तुलना में सस्ती है। Peugeot Boxer के विनिर्देश मालिकों के लिए कई विकल्प प्रदान करते हैं। व्यक्तिगत उद्देश्यों और व्यवसाय दोनों के लिए मशीनों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

Peugeot Boxer के शरीर की किस्में

कार निम्नलिखित प्रकार के शरीर के साथ निर्मित होती है:

• वैन;
• चेसिस;
• मालवाहक यात्री;
• मिनीबस

वैन।व्यापक बॉडीवर्क। इसका उपयोग उपकरण, भोजन, फर्नीचर और अन्य सामानों के परिवहन के साथ-साथ लोगों के परिवहन के लिए भी किया जाता है। आपातकालीन सेवाओं (एम्बुलेंस, बचाव सेवा) में काम करने के लिए वैन-प्रकार की कारें महान हैं।

चेसिस।यूनिवर्सल बॉडी स्टाइल। उच्च भार क्षमता - 1900 किलोग्राम तक और फ्रेम पर विशेष उपकरण लगाने की संभावना, आपको चेसिस बॉडी वाले वाहनों पर विभिन्न कार्यों को करने की अनुमति देती है। उनका उपयोग टो ट्रक, ऑनबोर्ड प्लेटफॉर्म के रूप में किया जाता है। उन्हें अक्सर रेफ्रिजरेटर, इज़ोटेर्मल वैन, डंप ट्रक, टैंक में संशोधित किया जाता है।

मालवाहक यात्री।यह बॉडी कार्गो वैन और मिनीबस के फायदों को जोड़ती है। Peugeot Boxer Combi कारें एक मिनीवैन के लिए एक बढ़िया विकल्प हैं, केवल अधिक क्षमता के साथ। संयुक्त मॉडल में, 9 यात्री सीटों को उनके स्थान के लिए विभिन्न विकल्पों के साथ समायोजित किया जा सकता है। ब्रांडेड सीटें उच्च गुणवत्ता वाले फिनिश से ढकी होती हैं और दो प्रकार में आती हैं: सॉफ्ट और हार्ड। विशेष रूप से इस मॉडल के लिए त्वरित-वियोज्य प्रकार के फास्टनिंग्स प्रदान किए जाते हैं।

मिनीबस।उच्च स्तर के आराम के साथ यात्री परिवहन के लिए बॉडी वेरिएंट, जो आपको केबिन के कॉन्फ़िगरेशन को बदलने की अनुमति देता है। Peugeot Boxer Tour Transformer मॉडल फोल्डिंग सोफा से लैस है जिसे अन्य जरूरतों के लिए जगह बनाने के लिए स्थानांतरित किया जा सकता है। इस तरह के जोड़तोड़ के परिणामस्वरूप, मिनीबस का इंटीरियर आसानी से बातचीत के लिए एक मोबाइल कार्यालय, रात भर ठहरने और कार्गो वैन में बदल जाता है।

निर्दिष्टीकरण प्यूज़ो बॉक्सर

मुख्य तकनीकी पैरामीटर तालिका में प्रस्तुत किए गए हैं:

संख्या पी / पी	नाम	अर्थ
1	शरीर के प्रकार	वैन/चेसिस/समुदाय/मिनीबस
2	आयाम:
	लंबाई, मिमी	4963 (5413; 5998; 6363)
	चौड़ाई, मिमी	2050
	ऊंचाई, मिमी	2522 (2764)
3	व्हीलबेस आयाम, मिमी	3000 (3450; 4035)
4	वाहन भार क्षमता, टी	1–2
5	पूर्ण भार, टी.	3–4,4
6	कार्गो परिवहन की अनुमेय मात्रा, सभी संभावित संशोधनों को ध्यान में रखते हुए, एम 3	8–17
7	अधिकतम गति, किमी/घंटा	165
8	ईंधन की खपत:
	शहर से बाहर, l/100 km	8,4
	शहर, एल/100 किमी	10,8
	मिश्रित स्थितियां, एल/100 किमी	9,3
9	ईंधन टैंक की मात्रा, l	90
यन्त्र
10	प्रकार	डीजल / पेट्रोल इकाई
11	क्षमता, एल	2,2 (3,0)
12	पावर, एचपी	110; 130; 150 (145; 156; 177)
इंजन की डिजाइन विशेषताएं: सिलेंडर ब्लॉक कच्चा लोहा से बना है; मोटर स्नेहन में कालिख नियंत्रण सेंसर दिए गए हैं; सिलेंडर ब्लॉक कवर टिकाऊ प्रकाश मिश्र धातु AS7 से बना है; टाइमिंग ड्राइव एक डबल-पंक्ति रोलर श्रृंखला से सुसज्जित है।

प्यूज़ो बॉक्सर FV 330 L2H1 2.2 HDI 100 मॉडल अंकन डिकोडिंग

मॉडल के बीच अंतर करने के लिए, निर्माता एक विशेष अक्षर अंकन का उपयोग करता है:

• एफवी- शरीर का प्रकार पदनाम: फुट- पूर्ण धातु वैन; ChC- चेसिस; कोम्बी- कार्गो-यात्री (इस मामले में, एक चमकता हुआ वैन प्रस्तुत किया गया है);
• 330 - कार का कुल वजन - 3000 किग्रा (333 - 3300 किग्रा; 335 - 3500 किग्रा; 440 - 4400 किग्रा);
• ली- कार के कार्गो भाग की लंबाई (L1 - 2.67 मीटर; L2 - 3.12 मीटर; L3 - 3.705 मीटर; L4 - 4.07 मीटर);
• एच- अधिकतम अनुमेय भार ऊंचाई (H1 - 1.662 मीटर; H2 - 1.932 मीटर; H3 - 2.172 मीटर);
• 2 एचडीआई 100- इंजन की क्षमता, प्रकार और शक्ति (इस मामले में, यह प्रस्तुत किया गया है: टर्बोडीजल - प्रकार; 2.2 एल। - क्षमता; 100 एचपी - शक्ति)।

वाहन उपकरण

Peugeot Boxer मॉडल को विभिन्न कारकों को ध्यान में रखते हुए बनाया और बनाया गया है। डिजाइन वस्तुतः दुर्गम स्थानों में धूल और गंदगी के संचय को समाप्त करता है। संरचनात्मक सामग्री का लगभग 2/3 गैल्वेनाइज्ड स्टील है। बाहरी सतहों को एक डबल गैल्वेनिक कोटिंग और एक विशेष सुरक्षात्मक संरचना की 5 परतों के अधीन किया जाता है। यह दृष्टिकोण ट्रक को जंग से मज़बूती से बचाता है।

Peugeot Boxer बॉडी क्लैडिंग सामग्री 1.8 मिमी मोटी तक स्टील शीट का उपयोग करती है। यह विभिन्न सड़क प्रभावों और यांत्रिक झटकों का सामना करने के लिए पर्याप्त है। इसके अलावा, बढ़ी हुई कठोरता के साथ चेसिस मोटर वाहन संरचना को अतिरिक्त ताकत देता है।

Peugeot Boxer का फ्रंट सस्पेंशन अच्छी तरह से एडजस्ट किया गया है। यह, पावर स्टीयरिंग के साथ, उच्च गतिशीलता और सामान्य रूप से परिवहन नियंत्रण में आसानी की गारंटी देता है। यहां तक ​​​​कि बॉक्सर के प्रारंभिक विन्यास में, एक आधुनिक एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम प्रदान किया जाता है, और मॉडल को एएसआर स्लिप कंट्रोल सिस्टम, एक ओवरटेकिंग सेंसर, एक रियर-व्यू कैमरा, अल्ट्रासोनिक डिटेक्टर और पार्किंग सेंसर के साथ समझा जा सकता है।

चालक की सीट उपकरण

ड्राइवर की सीट, यात्री सीट के विपरीत, कई प्रकार के समायोजन से सुसज्जित है, जो आपको आराम से वाहन चलाने की अनुमति देती है। प्रारंभ में, मॉडल बाहरी विद्युत रूप से समायोज्य और विद्युत रूप से गर्म दर्पणों से सुसज्जित है। प्रत्येक दर्पण में 2 तत्व (एक गोलाकार) होते हैं - यह "मृत क्षेत्रों" को कम करता है और स्थिति पर पूर्ण नियंत्रण की भावना देता है। उच्च बैठने की स्थिति और बड़ी खिड़कियां चालक के लिए अच्छी दृश्यता प्रदान करती हैं।

मॉडल के फायदे और नुकसान

यदि हम Peugeot Boxer कारों की तुलना समान विशेषताओं वाले ट्रकों के प्रतिस्पर्धी ब्रांडों से करें, तो यह मॉडल कीमत और गुणवत्ता के मामले में बेहतर है।

Peugeot Boxer के अंदरूनी भाग प्रतियोगियों की तुलना में अधिक आरामदायक और विशाल हैं, यह फ्रांसीसी कार उद्योग के नेताओं की योग्यता है, क्योंकि वे वास्तव में एर्गोनोमिक संकेतक पसंद करते हैं। मॉडल केवल उन्नत उपकरण और एक शक्तिशाली ट्रैक्शन मोटर से लैस है, जो कम ईंधन की खपत के साथ कम समय में एक भरी हुई कार को अधिकतम गति तक ले जाने में सक्षम है।

लेकिन Peugeot Boxer मॉडल के नुकसान भी हैं, जो घरेलू सड़कों, तापमान और रखरखाव की गुणवत्ता के लिए एक यूरोपीय कार के अनुकूलन से जुड़े हैं। रूसी परिचालन स्थितियों में विशेष रूप से समस्याग्रस्त Peugeot Boxer नोड्स स्टीयरिंग टिप्स, इलेक्ट्रॉनिक्स और बॉल जोड़ हैं। सर्दियों में कार लंबे समय तक गर्म रहती है, लेकिन फिर भी केबिन में ठंडी रहती है।

Peugeot Boxer एक लोकप्रिय व्यावसायिक वैन है जिसे Fiat Centro Stile डिजाइनरों द्वारा डिज़ाइन किया गया है। मॉडल का निर्माण PSA Peugeot Citroen और Fiat Group के संयुक्त उद्यम द्वारा किया गया है। इस परिवार के चेसिस को सुरक्षा और पर्यावरण मित्रता के लिए यूरोप की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए विकसित किया गया था, और इसका एक लाभ विभिन्न संशोधनों की एक विस्तृत श्रृंखला है।

Peugeot Boxer को 2006 में एक आधुनिक डिज़ाइन प्राप्त हुआ। रूस में, मॉडल का बड़े पैमाने पर वितरण बाद में शुरू हुआ (साथ में GAZelle कारों के सामने घरेलू प्रतियोगियों की उपस्थिति के साथ)। फ्रांसीसी उत्पाद ने अपने दिलचस्प डिजाइन, सस्ती लागत और काम के आराम के कारण अपने ग्राहक को जल्दी से प्राप्त किया।

प्यूज़ो बॉक्सर के मुख्य लाभ:

• श्रेणी "बी" के अधिकारों के साथ प्रबंधन करने की क्षमता;
• विशाल शरीर;
• वर्ग भार क्षमता में सर्वश्रेष्ठ;
• सस्ती कीमत।

वर्तमान में, Peugeot Boxer का उत्पादन इटली, फ्रांस और रूस के कारखानों में किया जाता है।

Peugeot Boxer का आधिकारिक प्रीमियर 1994 में हुआ था। हालाँकि, मॉडल का इतिहास बहुत पहले शुरू हुआ था। 1970 के दशक के अंत में, PSA समूह ने Fiat ब्रांड के साथ एक साझेदारी समझौता किया। कंपनियां संयुक्त रूप से छोटे वाणिज्यिक ट्रकों का विकास और उत्पादन करने के लिए सहमत हुईं।

1 पीढ़ी

साझेदारी का पहला फल 1981 में प्रस्तुत किया गया था। J5 मॉडल काफी ठोस निकला, लेकिन इसका व्यापक रूप से उपयोग नहीं किया गया। फिर भी, यह वह थी जो प्यूज़ो बॉक्सर की पूर्ववर्ती बनी। मॉडल सेवेल उद्यम के प्रतिनिधियों द्वारा बनाया गया था, जो पीएसए और फिएट के कर्मचारियों को एकजुट करता था। Peugeot Boxer (फ्रांसीसी ब्रांड की कुछ अन्य कारों की तरह) को Citroen Jumper और Fiat Ducato के चेहरे पर "जुड़वां" मिले।

परिवार में 4 संशोधन शामिल थे: चेसिस, वैन, लाइट ट्रक और छोटा मिनीबस। पहली पीढ़ी की विशेषताएं:

• विश्वसनीय 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन (मॉडल के सभी संस्करण इससे लैस थे);
• स्वतंत्र लिंक-स्प्रिंग फ्रंट सस्पेंशन
• फ्रेम पर एक शक्तिशाली आधार, भारी भार का सामना करने में सक्षम;
• अनुप्रस्थ मोटर।

Peugeot Boxer I इंजन रेंज में एक साथ 2-लीटर गैसोलीन यूनिट (110 hp) और विभिन्न आकारों के 5 डीजल इंजन (68-128 hp) शामिल थे। वैकल्पिक रूप से, कार को ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम से लैस किया जा सकता है।

परिवार के नवीनतम संस्करणों पर, 4-स्पीड स्वचालित गियरबॉक्स उपलब्ध हो गया।

लगभग 8 वर्षों के लिए, Peugeot Boxer में बड़े बदलाव नहीं हुए हैं, और मॉडल में रुचि फीकी पड़ने लगी है, इसलिए 2002 में फ्रांसीसी ब्रांड ने कार को आराम दिया। रेडिएटर ग्रिल अधिक अभिव्यंजक बन गया है और इसे एक बड़ा ब्रांड बैज प्राप्त हुआ है। सामने, सिंगल हेडलाइट्स के बजाय, ब्लॉक हेडलाइट्स दिखाई दिए। बंपर और रियर व्यू मिरर्स का आकार बड़ा हो गया है। केबिन के डिजाइन में थोड़ा बदलाव किया है। तकनीकी घटक भी बदल गया है। डेवलपर्स ने 1.9-लीटर डीजल इंजन को छोड़ दिया, लाइनअप में 2.8-लीटर और 2.3-लीटर यूनिट (146 और 128 hp) को जोड़ा। परिवर्तनों ने Peugeot Boxer को और अधिक रोचक बना दिया।

दूसरी पीढ़ी

2006 में, कार की दूसरी पीढ़ी की प्रस्तुति हुई, जिसने वर्तमान समय में अपनी प्रासंगिकता नहीं खोई है। Peugeot Boxer II का विकास इतालवी और फ्रांसीसी प्रतिनिधियों द्वारा किया गया था। उनकी प्राथमिकताओं में मॉडल के डिजाइन और संरचनात्मक घटकों का नवीनीकरण था, जो लंबे समय तक अपरिवर्तित रहा। नतीजतन, परिवर्तनों ने इंजन रेंज, व्यक्तिगत नोड्स, इंटीरियर डिजाइन और उपस्थिति को प्रभावित किया। Peugeot Boxer संशोधनों की संख्या लगभग 50 इकाइयों तक बढ़ गई है।

नवीनता के डिजाइन को बनाने में मुख्य भूमिका फिएट सेंट्रो स्टाइल की इतालवी शाखा के विशेषज्ञों द्वारा निभाई गई थी। स्ट्रेट बॉडी लाइन्स (क्यूबिक डिज़ाइन), धीरे-धीरे लोकप्रियता खो रही है, अतीत की बात है। मॉडल को एक बड़ा बम्पर प्राप्त हुआ, जिसे यू-आकार की ग्रिल द्वारा पूरक किया गया। इसके ठीक नीचे एक मामूली आकार का हुड कवर है। एक घुमावदार आकार के ब्लॉक-हेडलाइट्स की तस्वीर को पूरक किया। समग्र विंडशील्ड और ग्लेज़िंग लाइन की निम्न स्थिति ने दृश्यता में सुधार किया। वॉल्यूमेट्रिक व्हील आर्च और वर्टिकल रियर-व्यू मिरर ने छवि को पूरा किया। नए Peugeot Boxer के केबिन में 3 लोग बैठ सकते हैं। यात्री संस्करण में, दाईं ओर एक स्लाइडिंग दरवाजा दिखाई दिया (सामने के स्विंग दरवाजों के अलावा)। सैलून को भी अपडेट कर दिया गया है। सॉफ्ट प्लास्टिक से बने डैशबोर्ड पर एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर लगाया गया था। विभिन्न वस्तुओं को स्टोर करने के लिए अलमारियों, अच्छे सामान और स्थानों की संख्या में वृद्धि हुई है (कागजों के लिए एक जगह, एक दस्ताना बॉक्स, एक कप धारक, एक पुल-आउट टेबल और अन्य डिब्बे)।

दूसरी पीढ़ी के लिए, 2.2- और 3-लीटर इकाइयाँ विकसित की गईं। 2010 में, इंजन रेंज को अपडेट किया गया था।

रूस में, प्यूज़ो बॉक्सर II बहुत लोकप्रिय था, और इसका उत्पादन रोसवा (कलुगा क्षेत्र) गाँव में प्रीमियर के तुरंत बाद खोला गया था। कारों के उत्पादन के लिए, घरेलू उद्यम ने कई विदेशी घटकों का इस्तेमाल किया। बंपर, आंतरिक सामान और सीटें फ्रांसीसी कंपनी फॉरेसिया से खरीदी गईं, और शीट धातु से बने तत्वों की आपूर्ति स्पेनिश कंपनी जेस्टैम्प ऑटोमोसियन द्वारा की गई।

2008 में, दूसरे Peugeot Boxer ने एक संयमित किया जिसने इसकी उपस्थिति को प्रभावित किया। पक्ष की लंबाई के लिए पहियों के स्तर पर खींचकर कार को एक विशाल अस्तर मिला। इंजन रेंज बदल गई है - इसमें और अधिक किफायती इकाइयाँ जोड़ी गई हैं। मॉडल को सिस्टम का एक सेट प्राप्त हुआ जो यात्रियों और चालक की सुरक्षा में सुधार करता है।

2012 में, Peugeot Boxer ने एक और आराम किया, जिसमें अधिक आरामदायक इंटीरियर और मामूली डिज़ाइन परिवर्तन प्राप्त हुए। पहले से ही मूल संस्करण में, कार कई समायोजन और पावर विंडो वाली सीटों से सुसज्जित थी। मॉडल की एक विशिष्ट विशेषता एर्गोनोमिक हैंडल हैं जो आपको न्यूनतम प्रयास के साथ दरवाजा खोलने की अनुमति देते हैं।

शरीर बढ़ी हुई ताकत की सामग्री से बनने लगा, जिससे कार की सेवा जीवन में वृद्धि हुई और अतिरिक्त कठोरता मिली। प्रतिबंधित संस्करणों में जंग की समस्या व्यावहारिक रूप से हल हो गई थी। शरीर पर गंदगी जमा नहीं हुई, और तत्वों की जस्ती कोटिंग ने अधिकतम स्थायित्व सुनिश्चित किया।

मॉडल में तकनीकी परिवर्तन न्यूनतम थे।

Peugeot Boxer परिवार का दायरा हमेशा असामान्य रूप से विस्तृत रहा है। मॉडल ने भारी सामानों को परिवहन करना संभव बना दिया, जिसके आयाम मशीन के संशोधन पर निर्भर थे। व्यक्तिगत संस्करणों की उपयोगी मात्रा 17 घन मीटर तक पहुंच गई।

कार का उत्पादन निम्नलिखित प्रकार के शरीर में किया गया था:

1. वैन - सबसे लोकप्रिय संस्करण, जिसका उपयोग विभिन्न कार्यों के लिए किया गया था। संशोधन में 2 भिन्नताएँ थीं: FV (घुटा हुआ) और FT (ऑल-मेटल)। वैन ने उपकरण, लोगों, भोजन, फर्नीचर और अन्य वस्तुओं को परिवहन करना संभव बना दिया। कार आपात स्थिति मंत्रालय, पुलिस और आपातकालीन सेवाओं में काम के लिए उपयुक्त थी।
2. चेसिस एक सार्वभौमिक बॉडी विकल्प है जो आपको फ्रेम पर बढ़ते उपकरण द्वारा क्लाइंट के लक्ष्यों के आधार पर कार्यक्षमता जोड़ने की अनुमति देता है। संशोधन का उपयोग करने के लिए कई दिशाएँ थीं: एक टो ट्रक, एक जहाज पर प्लेटफॉर्म, एक रेफ्रिजरेटर, एक इज़ोटेर्मल वैन, एक डंप ट्रक, एक निर्मित माल वैन, एक टैंक, और अन्य। चेसिस ने विशेष उपकरण और उच्च पेलोड (1900 किलोग्राम तक) स्थापित करने की संभावना के कारण लगभग किसी भी कार्य को करना संभव बना दिया।
3. कोम्बी - एक ऐसा संस्करण जो मिनीबस और वैन के फायदों को जोड़ता है। Peugeot Boxer Combi मॉडल में अद्वितीय पैरामीटर थे और यह क्लासिक मिनीवैन का एक अच्छा विकल्प था।
4. एक मिनीबस केबिन के विन्यास को बदलने की क्षमता और आराम के बढ़े हुए स्तर के साथ एक यात्री भिन्नता है। प्यूज़ो बॉक्सर टूर ट्रांसफॉर्मर के संशोधन में फोल्डिंग सोफा प्राप्त हुआ। वहीं, सैलून को शिफ्ट कर उन्हें ट्रांसफॉर्म किया जा सकता है। नतीजतन, मिनीबस आसानी से एक मोबाइल कार्यालय, टूरिस्ट, कॉम्बी या एक पूर्ण वैन में बदल गया।

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विशेष विवरण

आयाम:

• लंबाई - 4963 मिमी (5413, 5998 और 6363 मिमी);
• चौड़ाई - 2050 मिमी;
• ऊंचाई - 2522 मिमी (2764 मिमी - बढ़ी हुई ऊंचाई);
• व्हीलबेस - 3000 मिमी (3450 और 4035 मिमी);
• फ्रंट ट्रैक - 1810 मिमी;
• रियर ट्रैक - 1790 मिमी।

आप सूचकांक के आधार पर कार का आकार निर्धारित कर सकते हैं। जोड़ एलएल, एल, एम और सी व्हीलबेस की लंबाई (सबसे बड़े से छोटे आयाम तक) को इंगित करते हैं। छत का स्तर अतिरिक्त पदनाम एचएस, एच और एस द्वारा विशेषता है।

लोड क्षमता प्यूज़ो बॉक्सर - 1090 से 1995 किग्रा तक। कार का कुल द्रव्यमान भी भिन्न होता है और 3000-4000 किलोग्राम की सीमा में होता है। संशोधन के आधार पर, कार 8 से 17 क्यूबिक मीटर कार्गो रखती है।

मशीन की अधिकतम गति 165 मीटर/घंटा है।

ईंधन की खपत:

• अतिरिक्त शहरी चक्र - 8.4 एल / 100 किमी;
• संयुक्त चक्र - 9.3 एल / 100 किमी;
• शहरी चक्र - 10.8 एल / 100 किमी।

फ्यूल टैंक की क्षमता 90 लीटर है।

यन्त्र

Peugeot Boxer II के पहले संशोधन 2 प्रकार के बिजली संयंत्रों से लैस थे: 3- और 2.2-लीटर डीजल इंजन कॉमन रेल सिस्टम के साथ (संयुक्त रूप से Ford Motor Company और PSA Peugeot Citroen द्वारा विकसित)। इकाइयाँ DW (प्यूज़ो) श्रृंखला के इंजनों पर आधारित थीं, लेकिन उनकी सेवा का जीवन लंबा था।

इन इंजनों की विशेषताएं:

• कच्चा लोहा सिलेंडर ब्लॉक;
• इंजन तेल में कालिख कण नियंत्रण प्रणाली;
• प्रकाश मिश्र धातु AS7 से बना टिकाऊ सिलेंडर सिर;
• 2-पंक्ति रोलर श्रृंखला के साथ टाइमिंग ड्राइव।

रूसी बाजार में, 2.2-लीटर डीजल इंजन वाले संस्करण 96 hp की नाममात्र शक्ति के साथ अधिक सामान्य हैं। और 320 एनएम का टॉर्क। 2.2-लीटर इकाइयों में भी 120 hp, 3-लीटर डीजल इंजन - 158 hp की शक्ति थी।

2010 में, Peugeot Boxer इंजन रेंज को अपडेट किया गया था। पुराने मोटर्स को अधिक किफायती और विश्वसनीय संस्करणों के साथ बदल दिया गया है। इंजनों की श्रेणी में शामिल हैं:

• 2.2-लीटर डीजल (110, 130 और 150 hp);
• 3-लीटर डीजल (145, 156 और 177 hp)।

युक्ति

Peugeot Boxer II के डिजाइन और निर्माण ने उपयोगिता वैन सेगमेंट में क्रांति ला दी है। बहुमुखी और आधुनिक कार किसी भी स्थिति के लिए उपयुक्त है। कार की विशिष्ट विशेषताएं एक लम्बी हुड थी जिसमें थोड़ा फैला हुआ मध्य भाग और एक बड़ा रेडिएटर जंगला था। परावर्तकों और जुड़वां हेडलाइट्स की जटिल ज्यामिति ने पथ की उत्कृष्ट रोशनी प्रदान की।

दूसरा Peugeot Boxer सुविधा और कार्य संसाधन के मामले में अपने पूर्ववर्ती से बेहतर था। बंपर, टिका और दरवाजों को प्रबलित किया गया, जिससे बढ़े हुए भार का सामना करना संभव हो गया। कार की बॉडी लगभग पूरी तरह से 1.8 मिमी स्टील शीट से बनी थी। कार मजबूत हो गई और दुर्घटनाओं और टक्करों में कम नुकसान हुआ। बढ़ी हुई कठोरता के चेसिस, जहां एक स्टील फ्रेम का उपयोग किया गया था, ने अतिरिक्त संरचनात्मक ताकत दी।

शरीर को इस तरह से डिजाइन किया गया था कि दुर्गम क्षेत्रों में गंदगी के संचय को बाहर किया जा सके। धातु का लगभग 70% गैल्वेनाइज्ड स्टील था। बाहरी सतहों को अतिरिक्त रूप से जस्ती किया गया था और सुरक्षात्मक सामग्री की 5 परतों के साथ कवर किया गया था। इस तकनीक ने शरीर को जंग से मज़बूती से बचाया।

डेवलपर्स सुरक्षा के बारे में भी नहीं भूले हैं। शरीर की संरचना को ललाट प्रभाव में अधिकतम स्थिरता को ध्यान में रखते हुए विकसित किया गया था। प्रोग्राम किए गए विरूपण क्षेत्र एक मजबूत प्रभाव को अवशोषित कर सकते हैं और यात्रियों और चालक को चोट से बचा सकते हैं।

शरीर की अन्य विशेषताओं में शामिल हैं:

• प्रबलित सामने के दरवाजे;
• स्टीयरिंग कॉलम और पेडल असेंबली (चालक की सुरक्षा) के आंदोलन पर प्रतिबंध;
• रिजिड फ़्रेम;
• फ्रंट सस्पेंशन इकाइयों का इष्टतम स्थान, जिसके कारण ललाट प्रभाव का हिस्सा नीचे की ओर चला गया।

कार के चेसिस का प्रतिनिधित्व एक छद्म मैकफर्सन फ्रंट एक्सल द्वारा किया गया था जिसमें स्वतंत्र फ्रंट व्हील और स्प्रिंग्स पर आधारित एक आश्रित रियर एक्सल था। कुछ संशोधनों में, एंटी-रोल बार मौजूद थे। स्टीयरिंग "पिनियन-रैक" प्रकार का था और इसे हाइड्रोलिक बूस्टर द्वारा पूरक किया गया था, जो ड्राइविंग प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाता है।

Peugeot Boxer II के लिए, 5 या 6 गति और फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ एक मैनुअल ट्रांसमिशन चुना गया था। पहले इस्तेमाल किए जाने वाले ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को छोड़ने का फैसला किया गया था।

ड्रम ब्रेक चले गए। मॉडल के सभी पहियों पर उच्च प्रदर्शन वाले डिस्क ब्रेक लगाए गए थे। बुनियादी उपकरणों में ABS (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) शामिल था। दूसरे Peugeot Boxer में सक्रिय सुरक्षा पर अधिक ध्यान दिया गया, मॉडल को निम्नलिखित प्रणालियों से लैस किया गया (वैकल्पिक):

• इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन (आरईएफ), जो सड़क पर स्थिति के अनुसार प्रत्येक पहिया के ब्रेकिंग को नियंत्रित करता है;
• कर्षण नियंत्रण (एएसआर), जो त्वरण के दौरान पर्ची को कम करता है;
• आपातकालीन ब्रेकिंग सहायक (एएफयू), जो पेडल पर दबाव बढ़ाता है और ब्रेकिंग दूरी को कम करता है;
• गतिशील स्थिरीकरण प्रणाली (ईएसपी), जो कार को किसी दिए गए प्रक्षेपवक्र में लौटाती है
• एक खुला दरवाजा स्थानीयकरण प्रणाली एक प्रकाश संकेत द्वारा खुला छोड़ दिया गया एक दरवाजा इंगित करता है;
• ईंधन आपूर्ति के लिए एक सुरक्षा कट-ऑफ प्रणाली, जो प्रभाव पर ईंधन आपूर्ति में कटौती करती है;
• पावर विंडो सुरक्षा प्रणाली;
• यात्रियों और चालक के लिए एयरबैग;
• 3-बिंदु सीट बेल्ट;
• अन्य सुरक्षा प्रणाली।

Peugeot Boxer ने खुद को बड़ी मात्रा में कार्गो के कार्यात्मक वाहक के रूप में तैनात किया। हालांकि, इस प्राथमिकता ने केबिन के आकार और गुणवत्ता को प्रभावित नहीं किया। मॉडल 3 लोगों के लिए डिज़ाइन किए गए आरामदायक केबिन से लैस था। गियरशिफ्ट लीवर इंस्ट्रूमेंट पैनल के पास स्थित था और आसान गति चयन प्रदान करता था। सामने के हिस्से में तीसरे यात्री के लिए जगह आवंटित की गई थी, इसलिए उसके लिए लंबी दूरी की यात्रा करना भी सुविधाजनक था।

डैशबोर्ड सॉफ्ट प्लास्टिक से बना है। मानक डायल (ईंधन संकेतक, इंजन तापमान, स्पीडोमीटर और टैकोमीटर) के अलावा, एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर दिखाई दिया। एक सुविधाजनक 4-स्पोक स्टीयरिंग व्हील रेडियो कंट्रोल बटन से लैस हो सकता है।

चालक की सीट कई भंडारण स्थानों और अलमारियों से सुसज्जित थी, जिससे उसे अधिकतम आराम के साथ बसने में मदद मिली। उच्च लैंडिंग और बड़े दर्पणों ने दृश्यता में सुधार किया और स्थिति पर पूर्ण नियंत्रण की भावना दी। चालक की सीट यात्री की तुलना में अधिक आरामदायक थी। बाद वाले का कोई समायोजन नहीं था। खड़ी पीठ और छोटे तकिए आराम से समायोजित नहीं होने देते थे। ड्राइवर की सीट को विशेष सेटिंग्स मिली हैं जो आपको इष्टतम स्थिति चुनने की अनुमति देती हैं।

घरेलू गज़ेल्स और अधिकांश प्रतिस्पर्धियों की तुलना में, Peugeot Boxer ड्राइविंग आराम के मामले में बहुत बेहतर दिख रहा था। इसी समय, मॉडल की लागत हमेशा लोकतांत्रिक रही है, जिसने बड़ी संख्या में ग्राहकों की रुचि को आकर्षित किया।

नए और इस्तेमाल किए गए Peugeot Boxer की कीमत

कार के बुनियादी उपकरण खराब दिखते हैं। "न्यूनतम वेतन" में एक ऑडियो सिस्टम भी नहीं है। अधिकांश विकल्पों को अलग से ऑर्डर करना होगा। बुनियादी विन्यास में एक मानक मोटर वाले संस्करण की कीमत 1.01-1.05 मिलियन रूबल होगी। औसत शरीर वाला एक समान मॉडल 50-60 हजार रूबल से अधिक महंगा होगा। ऊंची छत वाले मॉडल की लागत 1.21-1.25 मिलियन रूबल से शुरू होती है।

सबसे महंगे लंबे संशोधन हैं। उनके लिए कीमतें 1.27 मिलियन रूबल से शुरू होती हैं।

Peugeot Boxer के प्रयुक्त संस्करण भी अपनी उच्च विश्वसनीयता के कारण लोकप्रिय हैं। यहां चुनाव कम विस्तृत नहीं है:

• 2007-2008 के मॉडल - 200 हजार रूबल से;
• 2011-2012 के मॉडल - 600 हजार रूबल से;
• 2014-2015 के मॉडल - 900 हजार रूबल से।