रेनॉल्ट सैंडेरो व्हील बोल्ट पैटर्न। रेनॉल्ट सैंडेरो के लिए टायर और पहिए सैंडेरो स्टेपवे के लिए मानक टायर

फिलहाल, मोसावतोशिन पर रेनॉल्ट सैंडेरो के लिए 4.31 / 5 की औसत रेटिंग के साथ 843 टायर संशोधन हैं। अपनी समीक्षा जोड़ें।

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मरम्मत सेवा:

Renault Sandero 2011 1.6i I . के लिए टायर और पहियों का चयन

कार रेनॉल्ट सैंडेरो 1.6i I 2011 के लिए टायर और पहियों का चयन कार मालिकों द्वारा स्वयं को चुनते समय की गई गलतियों के कारण समस्याओं के जोखिम को कम करता है। यह मुख्य रूप से इस क्षेत्र में पर्याप्त रूप से गहन ज्ञान की कमी के कारण है, मुख्य रूप से उनके तकनीकी मानकों के बारे में। यह, कई मामलों में, न केवल टायर और रिम्स को स्थापित करने में कठिनाइयों की व्याख्या करता है, बल्कि हैंडलिंग में गिरावट, ईंधन की खपत में वृद्धि और गतिशील गुणों में कमी भी बताता है। Mosavtoshina ऑनलाइन स्टोर की वेबसाइट पर उपयोग किए जाने वाले स्वचालित पहिया और टायर चयन प्रणाली में लगभग सभी आधुनिक ट्रकों और कारों के लिए बहुत सारे तकनीकी विनिर्देश हैं। उपयोगकर्ता द्वारा अपने वाहन के मेक, मॉडल, निर्माण के वर्ष और संशोधन को इंगित करने के बाद इसके सभी कई लाभ उपलब्ध हो जाएंगे।

Renault Sandero Stepway, Renault Logan सेडान पर आधारित एक छोटी 5-डोर हैचबैक है। स्टेपवे क्लासिक सैंडेरो का क्रॉस वर्जन है। बाह्य रूप से, मॉडल का 4-दरवाजे वाले लोगान से काफी समानता है। हालांकि, आधिकारिक तौर पर वे पूरी तरह से अलग परिवारों का प्रतिनिधित्व करते हैं। प्रारंभ में, सैंडेरो स्टेपवे को रेनॉल्ट दर्शनीय की भावना में डिजाइन किया गया था, इसलिए मॉडलों के डिजाइन में अभी भी अंतर हैं।

यह उल्लेखनीय है कि यह कई देशों में रेनॉल्ट लोगान की अविश्वसनीय सफलता थी जिसने अंततः फ्रांसीसी कंपनी के प्रबंधन को सैंडेरो मॉडल और स्टेपवे के ऑफ-रोड संस्करण को उत्पादन में लॉन्च करने की आवश्यकता के बारे में आश्वस्त किया। फैसला सही निकला। कॉम्पैक्ट हैचबैक बड़ी संख्या में बिकी और विश्व बाजार के शीर्ष 50 में प्रवेश किया।

सैंडेरो स्टेपवे कक्षा बी का प्रतिनिधित्व करता है और रूस सहित कई देशों में निर्मित होता है। कुछ बाजारों में, इसे डेसिया ब्रांड (रेनॉल्ट की एक सहायक कंपनी) के तहत बेचा जाता है। कार के मुख्य प्रतियोगी गेली एमके क्रॉस, लाडा कलिना क्रॉस, किआ सोल और लीफान x50 हैं।

मॉडल का विमोचन 2008 में शुरू हुआ और वर्तमान समय में भी जारी है।

2005 में, फ्रांसीसी ऑटोमेकर ने सैंडेरो हैचबैक विकसित करना शुरू किया। एक आधार के रूप में, विशेषज्ञों ने बजट सेडान लोगान को लिया। परिणाम एक ही गियरबॉक्स और इंजन के साथ उसका "जुड़वां" था, लेकिन अलग डिजाइन। इसके अलावा, नवीनता का व्हीलबेस 39 मिमी छोटा हो गया है। सैंडेरो को निसान और रेनॉल्ट द्वारा विकसित बी0 प्लेटफॉर्म पर बनाया गया था। यह रेनॉल्ट डस्टर, निसान माइक्रा, निसान ज्यूक और लाडा लार्गस मॉडल को भी रेखांकित करता है।

2007 में, सैंडेरो ने अपनी शुरुआत की। एक और 10 महीनों के बाद, फ्रांसीसी ने स्टेपवे मॉडल का उत्पादन खोला। यह क्लासिक हैचबैक का एक विशेष संस्करण था, जिसे खराब सड़कों पर ड्राइविंग के लिए अनुकूलित किया गया था। उसके शरीर को बिना रंग के प्लास्टिक से काट दिया गया था, और जमीन की निकासी को बढ़ाकर 175 मिमी कर दिया गया था। मॉडल अन्य बंपर और रूफ रेल से लैस था। दिसंबर 2009 से, रूस में एव्टोफ्रामोस उद्यम में सैंडेरो स्टेपवे का उत्पादन किया गया है।

बाहरी बजट और सादगी के बावजूद, मॉडल विश्व बाजार के लिए बहुत महत्वपूर्ण और यहां तक ​​कि प्रतिष्ठित भी निकला। इसकी पुष्टि पौराणिक टॉप गियर कार्यक्रम में उनकी उपस्थिति से होती है।

सैंडेरो स्टेपवे ईबीए (आपातकालीन ब्रेक असिस्ट), एबीएस और ईबीडी (ब्रेक फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) से लैस है। क्रैश परीक्षणों में, छद्म-क्रॉसओवर को न्यूनतम स्वीकार्य रेटिंग प्राप्त हुई।

मॉडल का मुख्य लाभ एक सस्ती कीमत है। कार में एक विश्वसनीय निलंबन है जो रूसी सड़कों, एक विशाल ट्रंक (320-1200 लीटर), कम रखरखाव लागत और एक विशाल इंटीरियर पर खुद को साबित कर चुका है। कुछ केबिन के एर्गोनॉमिक्स में बहुत सारे बजट समाधानों की तस्वीर खराब करते हैं। उनमें से एक असुविधाजनक दर्पण समायोजन जॉयस्टिक, एक अत्यधिक सरल डैशबोर्ड और खराब तरीके से लगाए गए पावर विंडो बटन हैं।

घरेलू बाजार में, मॉडल को 1.6-लीटर गैसोलीन इंजन (102 hp) और 5-स्पीड "मैकेनिक्स" सहित एकल संस्करण में पेश किया गया था। 4-स्पीड "स्वचालित" वाले विकल्प की कीमत 50-60 हजार रूबल से अधिक है। बुनियादी विन्यास में, सैंडेरो स्टेपवे में एक चमड़े का स्टीयरिंग व्हील, 2 एयरबैग, एयर कंडीशनिंग, फ्रंट इलेक्ट्रिक विंडो, हीटेड फ्रंट सीटें और एबीएस था।

टायर और पहिए का आकार पहली पीढ़ी

इस मॉडल के लिए उपलब्ध पहियों और टायरों की विशेषताएं:

• 15 ET38 पर 6J रिम्स (6 - इंच में चौड़ाई, 15 - इंच में व्यास, 38 - मिमी में ऑफसेट), टायर - 185 / 65R15 (185 - मिमी में टायर की चौड़ाई, 65 -% में प्रोफ़ाइल ऊंचाई, 15 - रिम व्यास में इंच);
• 15 ET32 के लिए 6.5J पहिए, टायर - 195 / 60R15;
• 16 ET38 के लिए 6.5J पहिए, टायर - 205 / 55R16।

अन्य पहिया पैरामीटर:

• पीसीडी (ड्रिलिंग) - 4 से 100 (4 छिद्रों की संख्या है, 100 उस सर्कल का व्यास है जिस पर वे मिमी में स्थित हैं);
• फास्टनरों - एम 12 1.5 से (12 - मिमी में स्टड व्यास, 1.5 - थ्रेड आकार);
• केंद्रीय छिद्र का व्यास 60.1 मिमी है।

पीढ़ी 2

2012 में, फ्रांसीसी वाहन निर्माता ने दूसरी पीढ़ी के रेनॉल्ट सैंडेरो को पेश किया। इसके साथ ही क्रॉस वर्जन को भी अपडेट किया गया था। दूसरा सैंडेरो स्टेपवे अपने पूर्ववर्ती से बहुत अंतर निकला। सबसे पहले, डेवलपर्स ने कंपनी के कॉर्पोरेट बैज में काफी वृद्धि की है, और रेडिएटर ग्रिल को और अधिक जटिल बना दिया है। हेडलाइट्स के आकार को भी बदल दिया गया है। परिणाम एक बहुत अच्छा संयोजन है। स्कर्ट के निचले हिस्से में हवा के सेवन का आकार बदल गया है, लेकिन फॉगलाइट्स और रूफ रेल्स वही रहे हैं। अधिकांश शरीर एक स्टाइलिश बॉडी किट से ढका हुआ था, जो सैंडेरो स्टेपवे का एक विशिष्ट संस्करण बन गया है। रियर बॉडी का गोलाई कम हो गया था, जिससे कार और भी एसयूवी जैसी हो गई थी। पीछे की रोशनी भी काफी बदल गई है, और अधिक आकर्षक और व्यावहारिक बन गई है।

मॉडल में थोड़ा बढ़ा हुआ आयाम और ग्राउंड क्लीयरेंस है। नवीनतम संकेतक के अनुसार, सैंडेरो स्टेपवे क्रॉसओवर (197 मिमी) के करीब आ गया।

आधुनिकीकरण ने इंटीरियर को भी प्रभावित किया। डैशबोर्ड 3 कुओं (2 एनालॉग गेज और 1 ऑन-बोर्ड कंप्यूटर स्क्रीन) से बना था। यह उल्लेखनीय है कि डिस्प्ले दाईं ओर स्थित है, न कि केंद्र में। हैचबैक का ट्रंक वॉल्यूम अपेक्षाकृत छोटा रहा - 320 लीटर।

रेनॉल्ट ने निलंबन को नहीं छूने का फैसला किया, क्योंकि यह पहली पीढ़ी में बहुत सफल रहा।

2012 से टायर और पहिए का आकार

दूसरी पीढ़ी का सैंडेरो स्टेपवे केवल 8- और 16-वाल्व संस्करणों में 1.6-लीटर इकाई के साथ रूसियों के लिए उपलब्ध है, जो 5-स्पीड "मैकेनिक्स" या 4-स्पीड "ऑटोमैटिक" द्वारा पूरक है। उनके बीच इस्तेमाल किए गए टायर और डिस्क में कोई अंतर नहीं है:

• 16 ET37 पर 6J पहिए, टायर - 195 / 55R16;
• 16 ET37 पर 6J पहिए, टायर - 205 / 55R16;
• 15 ET40 पर 6J पहिए, टायर - 185 / 65R15।

अन्य पहिया पैरामीटर समान रहते हैं।

लोकप्रिय फ्रांसीसी कार रेनॉल्ट सैंडेरो को पूरा करने के लिए, निर्माता ने रिम्स के लिए कई विकल्प प्रदान किए हैं। उनमें से आप स्टैम्प्ड और अधिक फैशनेबल कास्ट दोनों को देख सकते हैं। डेवलपर्स भी मानक विकल्पों के बजाय अन्य निर्माताओं से ड्राइव स्थापित करने के लिए मालिकों की इच्छा पर आपत्ति नहीं करते हैं। मुख्य शर्त यह है कि उत्पाद कारखाने की सिफारिशों का अनुपालन करते हैं। जब गैर-मूल उत्पादों का उपयोग किया जाता है, तो व्हील बोल्टिंग की आवश्यकता होती है।

आज, नेटवर्क पर बहुत सारी सेवाएं हैं जो मानक कार मापदंडों के एक सेट के साथ, टायर और व्हील विकल्पों की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करने की अनुमति देती हैं जो व्यावहारिक "फ्रांसीसी" सैंडेरो के अनुरूप हैं। यहां, सुविधाजनक ऑनलाइन टायर कैलकुलेटर बचाव के लिए आते हैं, जो खरीदार को न केवल डिजाइन, बल्कि ज्यामिति को ध्यान में रखते हुए, उपयुक्त विकल्पों का सही चयन करने की अनुमति देता है।

पहियों का चुनाव करने के बाद, भविष्य के मालिक को निम्नलिखित पहलुओं पर ध्यान देना चाहिए:

• पहियों या टायरों की प्रदर्शन विशेषताओं;
• उत्पाद की गुणवत्ता का स्तर;
• टायरों को फुलाते समय आवश्यक मात्रा में दबाव;
• अधिकतम गति का अनुमेय स्तर, आदि।

रेनॉल्ट सैंडेरो के मालिकों के लिए यह असामान्य नहीं है कि वे डिजाइन के मामले में उज्ज्वल विकल्पों के साथ डिस्क के साथ पूर्ण मानक टायरों को बदल दें।

सैंडेरो के लिए नियामक पैरामीटर

रेनॉल्ट सैंडेरो के लिए, डेवलपर्स ने निम्नलिखित आकारों के साथ डिस्क को पूरा करने की संभावना प्रदान की है: "R14", "R15", "R16" और "R17"। यह बाद वाला विकल्प है जिसे अक्सर ट्यूनिंग उद्देश्यों के लिए उपयोग किया जाता है, लेकिन फिर व्हील बोल्टिंग की आवश्यकता होती है।

वर्तमान में, निम्नलिखित निर्माताओं को व्यापक लोकप्रियता मिली है:

• "ट्रेबल" और "क्रोनप्रिंज";
• "अरिवो" और "केएफजेड";
• "प्रतिकृति", "नाइट्रो" और "अल्यूटेक";
• "एंज़ो" और "डीजेंट"।

पहली पीढ़ी (2008-2012) में रेनॉल्ट पर विचार करें। इस संस्करण के लिए, निर्माता ने डिस्क "R14", "R15" और "R16" की स्थापना की अनुमति दी। सभी उत्पादों को 60.1 मिमी के हब व्यास की विशेषता थी, अधिकतम पहुंच 30 से 50 मिमी तक भिन्न थी। इसके अलावा, निर्माता ने उत्पाद की चौड़ाई के लिए सिफारिश की अवहेलना नहीं की, जो कि कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर 5.5-6.5 इंच थी।

सैंडेरो की दूसरी पीढ़ी 2013 में जारी की गई थी। यहां, स्थापित की जाने वाली डिस्क की सीमा थोड़ी बदल गई है, अर्थात्: "R15" से "R17" तक, और हब व्यास समान बना हुआ है - 60.1 मिमी। नई पीढ़ी में प्रस्थान ("ET") 30-43 मिमी है, और उत्पाद की चौड़ाई 6-7 इंच है।

बोल्ट पैटर्न और अन्य पहलू

डिस्क चुनते समय व्हील बोल्ट पैटर्न जैसा महत्वपूर्ण पैरामीटर सर्वोपरि है, क्योंकि यह आपको एक उत्पाद विकल्प चुनने की अनुमति देता है जो फास्टनरों के मामले में रेनॉल्ट सैंडेरो हब के साथ बिल्कुल फिट बैठता है। "हमारे" "फ्रांसीसी" में इसका सूत्र "100/4" है। डिकोडिंग मुश्किल नहीं है: 4 फिक्सिंग बोल्ट और 100 मिमी व्यास, जिस पर हब में छेद के केंद्र और, तदनुसार, डिस्क में स्थित हैं।

बोल्ट पैरामीटर भी व्यक्तिगत हैं:

• सिर - "17" पर टर्नकी;
• धागा - एम 12 * 1.5।

जरूरी! मिश्र धातु पहियों को स्थापित करते समय, बोल्ट लेग की थोड़ी लंबी लंबाई (2-3 मोड़ से) की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, कसने वाले टोक़ को विनियमन की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए।

सामान्य तौर पर, व्हील बोल्टिंग एक जटिल प्रक्रिया नहीं है।

टायर चयन

मानक के रूप में, निर्माता निम्नलिखित मापदंडों के साथ टायर का उपयोग करता है: "165*80*R14" या "185*70*R14"। यह 1.4 लीटर इंजन के लिए सही है।

यदि Renault Sandero पर 1.6-लीटर इंजन लगाया गया है, तो यहाँ आप "185 * 65 * R15" टायर देख सकते हैं। फ्रांसीसी बेस्टसेलर की दूसरी पीढ़ी में इस विकल्प का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था।

रिम्स की तरह, टायरों को निर्माता की सिफारिशों और सहनशीलता के अनुसार चुना जाना चाहिए। इस पहलू की उपेक्षा करने से न केवल ड्राइविंग प्रदर्शन में असंतुलन हो सकता है, बल्कि समग्र सड़क सुरक्षा में भी कमी आ सकती है।

हमें टायर प्रेशर जैसे महत्वपूर्ण नियामक पैरामीटर के बारे में नहीं भूलना चाहिए। यह संकेतक रेनॉल्ट सैंडेरो के मैनुअल में परिलक्षित होता है। मालिक को समय-समय पर दबाव के स्तर की निगरानी करने और यदि आवश्यक हो, तो इसे पंप करके समायोजित करने की आवश्यकता होती है। यह "कूल्ड डाउन" पहियों पर और उच्च गुणवत्ता वाले दबाव गेज के साथ किया जाना चाहिए, न कि इसकी सस्ती प्रति के साथ।

अब दबाव के बारे में और अधिक:

1. यदि पहिए "165*80*R14" स्थापित हैं, तो आगे और पीछे के टायरों में दबाव 2.0 बार होना चाहिए और बाईं और दाईं ओर समान मान होना चाहिए।
2. पहियों के लिए "185*70*R14" मान इस प्रकार हैं:

• पहले - 2.0 बार;
• रियर - 2.2 बार।

3. टायर "185 * 65 * R15" को बढ़ाने के लिए आपको एक समान दबाव की आवश्यकता होगी:

• सामने - 2.0 बार।
• पिछाड़ी - 2.2 बार।

उपसंहार

हमने Renault Sandero के पहियों के महत्वपूर्ण परिचालन और तकनीकी मानकों का विश्लेषण किया। यह जानकारी अन्य मॉडलों और निर्माताओं के लिए भी प्रासंगिक है। नियामक आवश्यकताओं का अनुपालन सड़क पर सुरक्षा और आत्मविश्वास की गारंटी है, इसलिए मालिकों को हमारी सामग्री में इंगित बिंदुओं की दृष्टि खोने की अनुशंसा नहीं की जाती है। और यदि व्हील बोल्टिंग की जाती है, तो इसे निर्देशों के अनुसार सख्ती से किया जाना चाहिए।

विदेशी कारों सहित कोई भी कार स्टाइलिश और सुंदर दिखती है यदि उपकरण, शरीर के अंग और इंटीरियर एक सभ्य स्तर के अनुरूप हों। रेनॉल्ट सैंडेरो मानक रूप से काफी उच्च गुणवत्ता वाले तत्वों से सुसज्जित है, लेकिन आप कार को मूल पहियों से लैस करके कारों के सामान्य प्रवाह से बाहर खड़े हो सकते हैं।

निर्माताओं द्वारा पेश की जाने वाली सीमा विस्तृत है, लेकिन सही विकल्प मॉडल की कुछ विशेषताओं पर निर्भर करता है।

मानक आकार

2007 में बड़े पैमाने पर उत्पादन की शुरुआत के बाद से, रेनॉल्ट सैंडेरो कार ने 14 या 15-इंच पहियों (R14, R15) से लैस असेंबली लाइन को बंद कर दिया है, जो स्टैम्प या मिश्र धातु विकल्पों से सुसज्जित है। Renault Sandero Stepway के उन्नत संस्करण R16 पहियों से लैस थे। पहिया रिम के आकार के अलावा, अन्य महत्वपूर्ण तकनीकी संकेतकों का एक सेट है:

• चौड़ाई;
• बोल्ट पैटर्न (ड्रिलिंग);
• ले जाओ;
• केंद्रीय छेद।

विभिन्न संशोधनों के रेनॉल्ट सैंडेरो रिम की नाममात्र चौड़ाई 5.5 और 6 इंच (प्रतीक - 5.5 जे या 6 जे) के बीच भिन्न होती है। संकेतक का मूल्य सड़क की सतह, दिशात्मक स्थिरता और हैंडलिंग के साथ पकड़ बल को प्रभावित करता है।

ब्रांडेड डिस्क में बढ़ते बोल्ट के लिए 4 छेद होते हैं, जो केंद्रीय अक्ष से 100 मिमी की दूरी पर डिस्क की परिधि के आसपास स्थित होते हैं (क्रमशः पैरामीटर प्रतीक एलजेड और पीसीडी)। पूर्ण ड्रिलिंग पदनाम एलजेड * पीसीडी 4x100 है। एक महत्वपूर्ण संकेतक छेद का व्यास ही है, डिस्क के लिए बोल्ट चुनते समय यह महत्वपूर्ण है। रेनॉल्ट के कारखाने के बोल्ट 12 मिमी आकार में उपलब्ध हैं। फास्टनरों के सुरक्षित फिट के लिए छेद की ड्रिलिंग एक शंक्वाकार आकार के एक रिक्त किनारे के साथ की जाती है।

ऑफसेट रिम चौड़ाई के केंद्र से गुजरने वाले विमान और डिस्क और हब के बीच कनेक्शन की सतह के बीच मिमी में मान है। ऑफसेट सकारात्मक या नकारात्मक हो सकता है। सीरियल सैंडेरो मॉडल 43-50 मिमी ऑफ़सेट (ET43, ET 50) के साथ निर्मित होते हैं। फ्रांसीसी निर्माता के पास एक सकारात्मक ऑफसेट है, अर्थात, पहिया को नेत्रहीन रूप से व्हील आला में भर्ती किया गया है।

केंद्रीय छेद एक पैरामीटर है जो हब के व्यास को दर्शाता है। Renault Sandero की पूरी रेंज के लिए यह 60.1 (DIA 60.1) है। विशेष स्पेसर के छल्ले के उपयोग के साथ एक बड़े संकेतक के साथ डिस्क के संचालन की अनुमति है। पहियों का संरेखण, कनेक्शन की विश्वसनीयता और ड्राइविंग करते समय आराम (कोई रनआउट नहीं) हब के व्यास के लिए डिस्क के पत्राचार पर निर्भर करता है।

नियमित बोल्ट के लक्षण

डायनेमोमीटर से लैस एक विशेष व्हील रिंच का उपयोग करके पहियों को धातु के बोल्ट M12x1.25x25 के साथ बांधा जाता है। एक कमजोर बल पहिया को ढीला और अलग करता है, आंदोलन के दौरान कंपन, मजबूत कसने से थ्रेडेड कनेक्शन को नुकसान होता है।

बोल्ट पैरामीटर मिलीमीटर में आयाम इंगित करते हैं: 12 - व्यास, 1.25 - थ्रेड पिच, 25 - थ्रेड लंबाई। मानक बोल्ट शंकु के आकार की सीट के साथ निर्मित होते हैं। यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि हल्के मिश्र धातु उत्पादों को बन्धन के लिए मानक बोल्ट की थ्रेड लंबाई अक्सर अपर्याप्त होती है।

कौन सी डिस्क स्थापित की जा सकती हैं

कार में सुधार करने, तकनीकी विशेषताओं और उपस्थिति में सुधार करने की इच्छा मोटर चालकों को वैकल्पिक कारखाने विकल्पों की तलाश करने के लिए प्रेरित करती है। स्टैम्प्ड डिस्क, यहां तक ​​कि सजावटी टोपी से सजाए गए, कुछ लोगों को संतुष्ट करते हैं। उन्हें हल्के मिश्र धातुओं से बने उत्पादों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जिन्हें सशर्त रूप से 3 समूहों में विभाजित किया जा सकता है:

• जाली;
• ढालना;
• पूर्वनिर्मित।

उनके निर्माण के लिए उपयोग किए जाने वाले मैग्नीशियम और एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं को उनके कम वजन, पहियों को हटाने और स्थापित करने में आसानी और मुद्रांकन की तुलना में बेहतर तकनीकी विशेषताओं द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है। उत्पादों का वजन कम करने से ईंधन की बचत होती है, कार की गतिशीलता में योगदान होता है। हालांकि ये मॉडल काफी नाजुक हैं, वे शहरी वातावरण में उपयोग के लिए आदर्श हैं।

फोटो में दिखाए गए कास्ट एक्सेसरीज स्टैम्प्ड समकक्षों की तुलना में 20-30% हल्के होते हैं, चलते समय कम गर्म होते हैं, और साफ करने में आसान होते हैं। हालांकि, प्रभावों के दौरान अनुपालन की कमी चिप्स और डिस्क के टूटने से भरी होती है।

जाली उत्पादों की गर्म मुद्रांकन उनकी ताकत और प्रतिरोध को बढ़ाती है, लेकिन उच्च कठोरता कार के निलंबन को ऊबड़-खाबड़ सड़क के नकारात्मक प्रभाव को लेने के लिए मजबूर करती है।

पूर्वनिर्मित मॉडल के घटक उन सामग्रियों से बने होते हैं जो निर्माण विधि में भिन्न होते हैं, टाइटेनियम या धातु बोल्ट द्वारा परस्पर जुड़े होते हैं। यह तकनीक आपको यूनिट के क्षतिग्रस्त खंड को बदलने की अनुमति देती है। घटक भागों के जोड़ों में बैकलैश संरचना के लचीलेपन को बढ़ाता है।

डिस्क के प्रकार और आकार को बदलते समय, हब के साथ पहिया के जंक्शन पर सामग्री की मोटाई में अंतर के कारक को ध्यान में रखा जाता है। एक संभावना है कि बोल्ट के थ्रेडेड हिस्से की लंबाई विश्वसनीय निर्धारण के लिए अपर्याप्त होगी, या इसके विपरीत, वे मशीन संरचना के विवरण के खिलाफ आराम करेंगे।

चयन विकल्प

Renault Sandero के लिए व्हील एक्सेसरीज़ की रेंज आपको व्यक्तिगत प्राथमिकताओं के अनुसार एक सक्षम खरीदारी करने की अनुमति देती है। डिजाइन, शैली, सौंदर्य बोध के अलावा, कुछ कारकों के प्रभाव को ध्यान में रखना आवश्यक है:

• वाहन विनिर्देशों का अनुपालन। ऐसे उत्पादों की स्थापना, जो भार के साथ या बिना, बढ़े हुए आयामों के कारण पहिया आला के हिस्से के खिलाफ रगड़ने में सक्षम हैं, दुखद परिणाम देते हैं;
• परिचालन स्थितियों के लिए बाहरी आकर्षण का अनुपात। ऐसे मॉडल जिन्हें लो-प्रोफाइल टायरों की आवश्यकता होती है, वे अच्छे दिखते हैं, लेकिन अधिकतम ट्रंक लोड वाले देश में निरंतर यात्राओं के लिए लागू नहीं होते हैं;
• संबद्ध वित्तीय लागतों पर चुने हुए मॉडल का प्रभाव। डिस्क (व्यास, चौड़ाई, ऑफसेट) के तकनीकी मापदंडों को बदलना अनिवार्य रूप से टायरों, बढ़ते बोल्टों के परिवर्तन पर जोर देता है;
• ड्राइविंग शैली में बदलाव। लो-प्रोफाइल टायर, उनकी अधिक चौड़ाई के कारण, सड़क के साथ कर्षण में सुधार करते हैं, लेकिन जब वे सड़क पर गहरे छेद में हो जाते हैं तो लोड के प्रति अधिक संवेदनशील होते हैं।

टर्निंग रेडियस या स्टॉपिंग डिस्टेंस सहित नए एक्सेसरीज पर स्विच करने के परिणामों की व्यापक समझ, एक सूचित विकल्प बनाने में मदद करती है।

मान्य पैरामीटर

डिस्क के उपरोक्त तकनीकी संकेतक, चाहे वह एक पुराना मॉडल हो या एक नया स्टेपवे, कार ट्यूनिंग के लिए स्वीकार्य मॉडल की सीमा निर्धारित करता है।

तालिका संदर्भ मान प्रदान करती है, संकेतकों से व्यक्तिगत विचलन संभव है, विशेष रूप से कार के ट्यून किए गए संस्करणों पर।

Renault Sandero कारों की ड्रिलिंग स्पष्ट रूप से 4x100 के बराबर है। विशेष झाड़ी के छल्ले का उपयोग करते समय बड़े हिस्से में केंद्रीय छेद के विचलन की अनुमति है। वाहन विन्यास विकल्प के चुनाव में उपयोग किए गए डिस्क के मानक और अलग-अलग संस्करणों के लिए बोल्ट के थ्रेडेड टुकड़े की अलग-अलग लंबाई को ध्यान में रखा जाना चाहिए।

वित्तीय लागत, रेनॉल्ट सैंडेरो के लिए डिस्क की पसंद की साक्षरता के बारे में चिंताएं भुगतान करेंगी, यदि प्राथमिक सिफारिशों और कार आधुनिकीकरण के लिए एक जिम्मेदार दृष्टिकोण का पालन किया जाता है, तो बहुत सारी सकारात्मक भावनाएं आती हैं।