परिचयात्मक जानकारी

• विषय

  परिचय
  आपातकालीन स्थितियों में कार्रवाई
  दैनिक जांच और समस्या निवारण
  सर्दियों में वाहन संचालन
  सर्विस स्टेशन की यात्रा
  उपयोग और रखरखाव के लिए निर्देश
  वाहन पर काम करते समय चेतावनी और सुरक्षा नियम
  बुनियादी उपकरण, मापने के उपकरण और उनके साथ काम करने के तरीके
  यन्त्र
  बिजली की आपूर्ति और इंजन प्रबंधन प्रणाली

  स्नेहन प्रणाली
  शीतलन प्रणाली
  सेवन और निकास प्रणाली
  हस्तांतरण
  ड्राइव शाफ्ट
  हवाई जहाज़ के पहिये
  ब्रेक प्रणाली
  स्टीयरिंग
  शरीर
  हीटिंग, वेंटिलेशन और एयर कंडीशनिंग सिस्टम
  निष्क्रिय सुरक्षा
  विद्युत उपकरण
  तारोंके चित्र
  शब्दकोश

• परिचय

  परिचय

  ऑक्टेविया का इतिहास 1959 में शुरू हुआ था। टिकाऊ शरीर और अच्छी ड्राइविंग विशेषताओं वाली एक क्रूर, सरल और विश्वसनीय कार, जिसे अंतरराष्ट्रीय प्रतियोगिताओं में सराहा गया और कई पुरस्कार जीते। उत्पादन 1964 तक जारी रहा, जब ऑक्टेविया की जगह एक पूरी तरह से नए मॉडल ने ले ली।
  दूसरी बार ऑक्टेविया केवल सितंबर 1996 में पेरिस मोटर शो में दिखाई दी। 1997 में, बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ। ऑक्टेविया वोक्सवैगन चिंता के नियंत्रण में कंपनी के हस्तांतरण के बाद बनाया गया पहला पूरी तरह से नया मॉडल था। कंपनी ने इस प्रकार एक उच्च वर्ग में एक कुर्सी के लिए "आवेदन" किया, जहां चेक-इकट्ठी कारें आम तौर पर पिछली आधी शताब्दी से अनुपस्थित थीं।
  मोटर चालकों ने कार का काफी गर्मजोशी से स्वागत किया। आशाएं उचित थीं कि वोक्सवैगन प्रबंधन के आगमन के साथ, कारें जर्मन निर्माता की गुणवत्ता हासिल कर लेंगी। दूसरा आकर्षक कारक कीमत था।
  अपने पहले वर्ष में, ऑक्टेविया को केवल हैचबैक बॉडी में प्रस्तुत किया गया था, और दो साल बाद, अतिरिक्त पदनाम कॉम्बी के साथ एक स्टेशन वैगन की बिक्री शुरू की गई थी।
  इस मॉडल में एक बहुत ही विशाल ट्रंक है। इसकी मात्रा 528 लीटर है, और पीछे के सोफे के साथ - 1330 लीटर। कॉम्बी 540 किलोग्राम की अधिकतम भार क्षमता के साथ, पीछे की सीट को मोड़कर 1,512 लीटर रख सकता है।
  मॉडल को कई ट्रिम स्तरों में प्रस्तुत किया गया है। बेसिक - क्लासिक (2000 तक - एलएक्स), इम्मोबिलाइज़र, पावर स्टीयरिंग और एडजस्टेबल स्टीयरिंग कॉलम के अलावा और कुछ नहीं है। अगला स्तर एम्बिएंट (जीएलएक्स) है - एक सेट जो पहले से ही एक आधुनिक कार के अनुरूप है: सेंट्रल लॉकिंग, पावर विंडो और विद्युत रूप से समायोज्य रियर-व्यू मिरर, एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, एयरबैग, साथ ही एक ऑडियो सिस्टम और वातानुकूलन।
  अधिक महंगे संस्करण को लालित्य (SLX) कहा जाता है, इसमें वह सब कुछ है जो पिछले दो में है, इसके अलावा, यह "कास्ट" पहियों और पूर्ण शक्ति सहायक उपकरण द्वारा प्रतिष्ठित है। खैर, सबसे शानदार लॉरिन और क्लेमेंट उपकरण में अधिकतम सब कुछ शामिल है: चमड़े का इंटीरियर, सनरूफ सर्वो ड्राइव, 16-इंच व्हील रिम्स, क्सीनन हेडलाइट्स, पार्किंग सेंसर, रेन सेंसर, हीटेड फ्रंट सीटें, एल्यूमीनियम और लकड़ी ट्रिम।
  ड्राइवर की सीट का एर्गोनॉमिक्स प्रशंसा से परे है। एक समायोज्य स्टीयरिंग कॉलम, ड्राइवर की सीट की ऊंचाई को समायोजित करने की क्षमता के साथ, पहिया के पीछे इष्टतम स्थिति के चयन की समस्या को समाप्त करता है। अच्छा पार्श्व समर्थन के साथ, सीट अपने आप में काफी मजबूत है।
  प्रारंभ में, मॉडल चार-सिलेंडर पेट्रोल और टर्बोडीजल इकाइयों से लैस था। गैसोलीन में 1.6 लीटर और 1.8 लीटर, और टर्बोडीजल - 1.9 लीटर की मात्रा थी। थोड़ी देर बाद, 102 hp की शक्ति वाली 1.6-लीटर गैसोलीन इकाई दिखाई दी। इन इंजनों के अलावा, कार 1.8-लीटर (125 hp) यूनिट से लैस थी, और 2000 के बाद से एक मौलिक रूप से नया, पर्यावरण के अनुकूल 1.4-लीटर।
  यह 1.8-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन (1.8T, 150 hp) के साथ संशोधन पर ध्यान देने योग्य है, जिसने सक्रिय ड्राइविंग शैली वाले ड्राइवरों के बीच लोकप्रियता हासिल की है।
  स्टेशन वैगन के आगमन के साथ, बिजली इकाइयाँ एक टर्बोडीज़ल बन गईं - 1.9 l TDI (110 hp), अधिक।
  1999 में, 4-मोशन ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ स्टेशन वैगन के ऑल-व्हील ड्राइव संस्करणों की शुरुआत हुई (एक 4x4 हैचबैक संशोधन एक साल बाद दिखाई दिया), जिसमें एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण के साथ हल्डेक्स क्लच का उपयोग करके एक्सल के बीच टॉर्क वितरित किया जाता है। इकाई। सामान्य सड़क स्थितियों के तहत, सभी टोक़ को आगे के पहियों पर भेजा जाता है, लेकिन जैसे ही वे फिसलना शुरू करते हैं, कुछ कर्षण को पीछे के पहियों में स्थानांतरित कर दिया जाएगा। उसी वर्ष, 2.0 लीटर की मात्रा और 115 hp की शक्ति वाली एक और गैसोलीन बिजली इकाई दिखाई दी।
  2000 में, ऑक्टेविया ने एक हल्का नया रूप दिया। इसलिए कार को थोड़ा बढ़े हुए हेडलाइट्स, एक अलग जंगला और संशोधित ओपनिंग ज्योमेट्री के साथ बंपर मिले। हैचबैक के विपरीत, वैगन की पिछली रोशनी समान रहती है। केबिन में एक छोटा अपग्रेड भी किया गया था - पीछे की सीट के डिजाइन को फिर से डिजाइन किया गया था, परिणामस्वरूप, पीछे के यात्रियों के पैरों के लिए अतिरिक्त 40 मिमी दिखाई दिया। और 2001 में, RS के सबसे "चार्ज" ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण में 180 hp विकसित करने वाले 1.8-लीटर 20-वाल्व इंजन के साथ प्रकाश देखा गया।
  इस तरह का एक सफल मॉडल, जो 1996 में दिखाई दिया, 2010 तक संशोधनों और परिवर्तनों के साथ निर्मित होता रहा, इस तथ्य के बावजूद कि 2004 में उत्तराधिकारी, ऑक्टेविया II ने दिन की रोशनी देखी।
  यह मैनुअल 1996 से 2010 तक उत्पादित स्कोडा ऑक्टेविया / ऑक्टेविया टूर के सभी संशोधनों के संचालन और मरम्मत के लिए निर्देश प्रदान करता है।
  

  स्कोडा ऑक्टेविया/ऑक्टेविया टूर
  1.4 8वी जारी करने के वर्ष: 1999 - 2001 इंजन का आकार: 1397 सेमी3	दरवाजे: 5 केपी: mech./aut।	ईंधन: गैसोलीन खपत (शहर/राजमार्ग): 10.5/5.7 लीटर/100 किमी
  1.4 16वी जारी करने के वर्ष: 2000 - 2010 बॉडी स्टाइल: हैचबैक/स्टेशन वैगन इंजन का आकार: 1390 सेमी3	दरवाजे: 5 केपी: mech./aut।	ईंधन: गैसोलीन ईंधन टैंक क्षमता: 55 एल खपत (शहर/राजमार्ग): 9.0/5.4 एल/100 किमी
  1.6 8वी रिलीज़ के वर्ष: 1996 - 2000 बॉडी स्टाइल: हैचबैक/स्टेशन वैगन इंजन का आकार: 1598 सेमी3	दरवाजे: 5 केपी: mech./aut।	ईंधन: गैसोलीन ईंधन टैंक क्षमता: 55 एल खपत (शहर/राजमार्ग): 10.8/5.8 लीटर/100 किमी
  1.6 8वी जारी करने के वर्ष: 2000 - 2010 बॉडी स्टाइल: हैचबैक/स्टेशन वैगन इंजन का आकार: 1595 सेमी3	दरवाजे: 5 केपी: mech./aut।	ईंधन: गैसोलीन ईंधन टैंक क्षमता: 55 एल खपत (शहर/राजमार्ग): 10.0/5.5 लीटर/100 किमी
  1.8 20 वी (125 एचपी) रिलीज़ के वर्ष: 1996 - 1999 बॉडी स्टाइल: हैचबैक/स्टेशन वैगन इंजन का आकार: 1781 सेमी3	दरवाजे: 5 केपी: mech./aut।	ईंधन: गैसोलीन ईंधन टैंक क्षमता: 55 एल खपत (शहर/राजमार्ग): 13.3/6.8 एल/100 किमी
  स्कोडा ऑक्टेविया/ऑक्टेविया टूर
  1.8 20 वी (150 एचपी) जारी करने के वर्ष: 1998 - 2010 बॉडी स्टाइल: हैचबैक/स्टेशन वैगन इंजन का आकार: 1781 सेमी3	दरवाजे: 5 केपी: mech./aut।	ईंधन: गैसोलीन ईंधन टैंक क्षमता: 55 एल खपत (शहर/राजमार्ग): 12.8/6.9 लीटर/100 किमी
  1.8 20 वी (180 एचपी) रिलीज के वर्ष: 2001 - 2006 बॉडी स्टाइल: हैचबैक/स्टेशन वैगन इंजन का आकार: 1781 सेमी3	दरवाजे: 5 केपी: mech./aut।	ईंधन: गैसोलीन ईंधन टैंक क्षमता: 55 एल खपत (शहर/राजमार्ग): 10.8/6.4 लीटर/100 किमी
  2.0 8वी रिलीज के वर्ष: 1999 - 2010 बॉडी स्टाइल: हैचबैक/स्टेशन वैगन इंजन का आकार: 1984 सेमी3	दरवाजे: 5 केपी: mech./aut।	ईंधन: गैसोलीन ईंधन टैंक क्षमता: 55 एल खपत (शहर/राजमार्ग): 12.6/6.8 एल/100 किमी
  1.9TDI रिलीज के वर्ष: 1996 - 2010 बॉडी स्टाइल: हैचबैक/स्टेशन वैगन इंजन का आकार: 1896 सेमी3	दरवाजे: 5 केपी: mech./aut।	ईंधन: डीजल ईंधन टैंक क्षमता: 55 एल खपत (शहर/राजमार्ग): 6.6/4.1 एल/100 किमी

• आपातकालीन स्थितियों में कार्रवाई
• शोषण
• यन्त्र

स्कोडा ऑक्टेविया / स्कोडा ऑक्टेविया टूर 1996-2010 के लिए ओनर मैनुअल स्कोडा ऑक्टेविया / स्कोडा ऑक्टेविया टूर का संचालन और रखरखाव 1996-2010

2. वाहन संचालन और रखरखाव

ईंधन भरने

पेट्रोल इंजन वाले सभी स्कोडा वाहन एक एग्जॉस्ट गैस उत्प्रेरक से लैस हैं और केवल अनलेडेड पेट्रोल से ही ईंधन भरा जा सकता है अनलेडेड पेट्रोल को CSN (DIN) EN228 का पालन करना चाहिए।

oct.h के साथ अनलेडेड "प्राकृतिक" गैसोलीन के उपयोग की आवश्यकता वाले इंजनों के लिए। 95, आप अक्टूबर से "प्राकृतिक" अनलेडेड पेट्रोल का भी उपयोग कर सकते हैं। 91. हालांकि, किसी को इंजन की शक्ति में थोड़ी कमी के साथ मानना ​​​​चाहिए।

oct.h के साथ अनलेडेड "प्राकृतिक" गैसोलीन के उपयोग की आवश्यकता वाले इंजनों के लिए। 98, आप अक्टूबर से "प्राकृतिक" अनलेडेड पेट्रोल का भी उपयोग कर सकते हैं। 95. इंजन की शक्ति में थोड़ी कमी संभव है। इस घटना में कि आपके पास oct.h के साथ अनलेडेड पेट्रोल "नेचुरल" आपके निपटान में नहीं है। 98 और न ही "प्राकृतिक" अक्टूबर से। 95, आपात स्थिति में, आप प्राकृतिक अनलेडेड पेट्रोल का उपयोग अक्टूबर के साथ भी कर सकते हैं। 91. अक्टूबर से "प्राकृतिक" अनलेडेड पेट्रोल के साथ ईंधन भरना। 98 और, क्रमशः, "प्राकृतिक" अक्टूबर 95 से जितनी जल्दी हो सके।

निर्दिष्ट से अधिक ऑक्टेन रेटिंग वाले गैसोलीन का उपयोग बिना किसी प्रतिबंध के किया जा सकता है। हालांकि, इंजन की शक्ति और खपत के मामले में कोई मौलिक लाभ की उम्मीद नहीं की जा सकती है!

इंजन का व्यवहार, शक्ति और स्थायित्व ईंधन की गुणवत्ता से निर्णायक रूप से प्रभावित होता है। ईंधन में कोई एडिटिव्स न मिलाएं।

सही ईंधन का प्रयोग करें।

डीजल ईंधन

आपका वाहन डीजल ईंधन से संचालित किया जा सकता है जो EN 590 का अनुपालन करता है।

ईंधन योजक जो इसकी "तरलता" (गैसोलीन और इसी तरह के उत्पादों) में सुधार करते हैं, उन्हें डीजल ईंधन में नहीं जोड़ा जाना चाहिए।

यदि डीजल ईंधन की गुणवत्ता खराब हो गई है, तो सर्विस बुक में इंगित की तुलना में ईंधन फिल्टर से पानी को अधिक बार निकालना आवश्यक है।

आपका वाहन जैव ईंधन पर चलने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, इसलिए आपको अपने वाहन को चलाने के लिए ईंधन भरने और जैव ईंधन का उपयोग नहीं करना चाहिए। यदि जैव ईंधन (आरएमई) का उपयोग किया जाता है, तो इंजन या बिजली व्यवस्था को नुकसान हो सकता है।

शीतकालीन ऑपरेशन

पेट्रोल स्टेशन गर्मियों की तुलना में सर्दियों में एक अलग प्रकार के डीजल ईंधन की पेशकश करते हैं। "ग्रीष्मकालीन डीजल ईंधन" का उपयोग करने के मामले में, ऑपरेशन में रुकावट 0 डिग्री सेल्सियस से नीचे के बाहरी तापमान पर देखी जा सकती है, क्योंकि पैराफिन के निकलने के कारण डीजल ईंधन गाढ़ा हो जाता है।

इस कारण से, CSN (DIN) EN 590 मानक डीजल ईंधन वर्ग के कुछ निश्चित मौसमों के लिए प्रदान करता है जिन्हें इस अवधि के दौरान वितरित किया जा सकता है। "शीतकालीन डीजल ईंधन" -20 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर भी पूरी तरह से लागू रहता है।

अन्य जलवायु परिस्थितियों वाले देशों में, ज्यादातर मामलों में वे ऐसे डीजल ईंधन की पेशकश करते हैं जो अन्य तापमान मापदंडों में भिन्न होते हैं। इन देशों में स्थानीय स्कोडा सर्विस स्टेशन और पेट्रोल स्टेशन निश्चित रूप से आपको उस देश में आम डीजल ईंधन के बारे में जानकारी दे सकते हैं।

ईंधन भरने

फ्यूल टैंक फ्लैप खोलना

फ्यूल फिलर कैप को हाथ से खोलें।

चाबी को बाईं ओर घुमाकर फ्यूल फिलर कैप को अनलॉक करें।

फ्यूल टैंक फिलर कैप को बाईं ओर मोड़ते हुए, इसे हिंगेड कैप के ऊपर रखें।

फ्यूल टैंक फ्लैप को बंद करना

फ्यूल टैंक स्क्रू प्लग को तब तक दाईं ओर घुमाएं जब तक आपको शाफ़्ट क्लिक सुनाई न दे।

चाबी को दायीं ओर घुमाकर फ्यूल फिलर कैप को लॉक करें और चाबी को हटा दें।

फ्यूल टैंक फिलर कैप को फिर से लगाएं।

फ्यूल फिलर फ्लैप के अंदर स्थित लेबल आपके वाहन के लिए आवश्यक ईंधन के प्रकार को दर्शाता है।

ईंधन टैंक की क्षमता लगभग है। 55 लीटर।

इंजन डिब्बे

1. शीतलक विस्तार टैंक 2. पावर स्टीयरिंग पंप विस्तार टैंक 3. विंडशील्ड वॉशर द्रव जलाशय 4. इंजन तेल स्तर डिपस्टिक 5. तेल भराव गर्दन 6. ब्रेक मास्टर सिलेंडर विस्तार टैंक 7. बैटरी

मोटर ऑयल

इंजन तेल विनिर्देश

तेल का प्रकार सटीक परिभाषित विनिर्देशों पर निर्भर करता है।

कारखाने में, इंजन विशेष उच्च गुणवत्ता वाले मल्टीग्रेड तेल से भरा होता है, जिसका उपयोग अत्यंत ठंडे जलवायु क्षेत्रों को छोड़कर, पूरे वर्ष किया जा सकता है।

ईंधन भरते समय, तेलों को एक साथ मिलाया जा सकता है। हालांकि, यह परिवर्तनशील सेवा अंतराल वाले वाहनों पर लागू नहीं होता है।

निम्नलिखित विनिर्देश अकेले पैकेज पर या अन्य विशिष्टताओं के संयोजन में दिखाई देने चाहिए।

* तेल फिल्टर परिवर्तन के साथ तेल फिर से भरना। ईंधन भरने के दौरान, भरे हुए तेल के स्तर की जांच करना आवश्यक है, इसे अधिक नहीं भरना चाहिए। भरे हुए तेल का स्तर अंकों के भीतर भिन्न होता है।

इंजन के तेल के स्तर की जाँच करना

सुनिश्चित करें कि वाहन एक समतल सतह पर है।

इंजन बंद कर दें।

इंजन हुड खोलें।

कुछ मिनट प्रतीक्षा करने के बाद, तेल स्तर संकेतक को हटा दें।

एक साफ कपड़े से ऑयल लेवल इंडिकेटर को पोंछने के बाद, इसे फिर से कंट्रोल होल में तब तक डालें जब तक यह रुक न जाए। फिर पॉइंटर को फिर से बाहर निकालें और तेल के स्तर को पढ़ें।

क्षेत्र में तेल का स्तर (ए)

तेल नहीं डाला जा सकता।

क्षेत्र में तेल का स्तर (बी)

तेल ऊपर किया जा सकता है। ऐसा हो सकता है कि तेल का स्तर क्षेत्र (ए) तक पहुंच जाए।

क्षेत्र में तेल का स्तर

तेल को ऊपर की जरूरत है। यह पर्याप्त है कि तेल का स्तर तब क्षेत्र (बी) तक पहुंच जाए।

इंजन के लिए कुछ तेल का उपभोग करना सामान्य है। ड्राइविंग शैली और परिचालन स्थितियों के आधार पर तेल की खपत 0.5 लीटर/1,000 किमी तक हो सकती है। पहले 5,000 किलोमीटर के दौरान, खपत अधिक हो सकती है।

इस कारण से, इंजन के तेल के स्तर की नियमित अंतराल पर जाँच की जानी चाहिए, आदर्श रूप से प्रत्येक ईंधन भरने पर या किसी भी अपेक्षाकृत लंबी यात्रा से पहले।

विशेष रूप से भारी इंजन लोड के मामले में, उदाहरण के लिए, गर्मियों में मोटरवे पर लंबी दूरी की ड्राइविंग करते समय, ट्रेलर के साथ ड्राइविंग करते समय या पहाड़ी दर्रे से गुजरते समय, तेल के स्तर को खंड (ए) के भीतर रखने की सिफारिश की जाती है, लेकिन अधिक नहीं .

पावर स्टीयरिंग सिस्टम

हाइड्रोलिक द्रव नियंत्रण

पावर स्टीयरिंग हाइड्रोलिक सिस्टम कैटलॉग पदनाम G 002 000 के साथ एक कार्यशील द्रव से भरा होता है।

एक ठंडे और बंद इंजन पर हाइड्रोलिक ड्राइव में काम कर रहे तरल पदार्थ के स्तर की जाँच करें। हाइड्रोलिक ड्राइव में द्रव का स्तर "MIN" और "MAX" चिह्नों के भीतर भिन्न होना चाहिए। यदि स्तर "मिन" के निशान तक गिर जाता है, तो एक योग्य कार्यशाला द्वारा पावर स्टीयरिंग गियर की जांच करें। केवल हाइड्रोलिक द्रव को कार्यशील द्रव से भरना पर्याप्त नहीं है।

शीतलन प्रणाली

शीतलक

सामान्य परिचालन स्थितियों के तहत, कार के कूलिंग सिस्टम को लगभग किसी रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती है। शीतलक पानी से बनता है, जिसमें 40% एंटीफ्ीज़ होता है। यह मिश्रण न केवल -25 डिग्री सेल्सियस के तापमान तक ठंढ प्रतिरोधी है, बल्कि कार के शीतलन और हीटिंग सिस्टम को जंग से भी बचाता है। इसके अलावा, यह स्केल जमा को रोकता है और शीतलक के क्वथनांक को बढ़ाता है।

इस कारण से, गर्मी में या गर्म जलवायु वाले देशों में कार का संचालन करते समय भी, पानी जोड़कर शीतलक में एंटीफ्ीज़ की एकाग्रता को कम करना असंभव है। शीतलक में एंटीफ्ीज़ की एकाग्रता कम से कम 40% होनी चाहिए।

यदि ठंडी जलवायु में आपको ठंढ प्रतिरोध में वृद्धि की आवश्यकता होती है, तो आप शीतलक में एंटीफ्ीज़ की एकाग्रता बढ़ा सकते हैं, लेकिन केवल 60% तक (जो लगभग -40 डिग्री सेल्सियस तक ठंढ प्रतिरोध से मेल खाती है)। एंटीफ्ीज़ की उच्च सांद्रता ठंढ प्रतिरोध को कमजोर करती है और इसके अलावा, शीतलन प्रभाव खराब हो जाता है।

कारखाने में, शीतलन प्रणाली को "TL-VW 774 F" विनिर्देश के अनुसार एंटीफ्ीज़ (बैंगनी) से चार्ज किया जाता है।

यदि आपको एक और शीतलक जोड़ने की आवश्यकता है या यदि आपको कोई संदेह है, तो स्कोडा डीलरशिप से संपर्क करें।

शीतलक स्तर की जाँच

शीतलक के लिए विस्तार टैंक इंजन डिब्बे के दाईं ओर स्थित है।

विस्तार टैंक में शीतलक स्तर की जाँच करें। एक ठंडे इंजन का द्रव स्तर (बी) (मिनट) और (ए) (अधिकतम) के बीच भिन्न होना चाहिए। एक गर्म इंजन के साथ, द्रव का स्तर निशान (ए) (अधिकतम) से थोड़ा ऊपर हो सकता है।

शीतलक जोड़ना

इंजन के ठंडा होने तक प्रतीक्षा करें।

शीतलक विस्तार टैंक की टोपी पर एक चीर रखें और टोपी को ध्यान से हटा दें।

शीतलक जोड़ें।

लॉकिंग प्लग में तब तक स्क्रू करें जब तक आपको एक क्लिक सुनाई न दे।

जोड़ा गया शीतलक कुछ विशिष्टताओं को पूरा करना चाहिए। यदि, आपात स्थिति में, आवश्यक एंटीफ्ीज़ आपके निपटान में नहीं है, तो कोई भी योजक न जोड़ें। इस मामले में, केवल पानी जोड़ें और फिर एक विशेष सर्विस स्टेशन पर जितनी जल्दी हो सके पानी और एंटीफ्ीज़ का सही अनुपात बहाल करें।

टॉप अप करने के लिए नए कूलेंट का इस्तेमाल करें।

"अधिकतम" चिह्न से अधिक तरल न डालें।

ब्रेक द्रव

ब्रेक द्रव स्तर की जाँच करना

हाइड्रोलिक ब्रेक जलाशय वाहन के इंजन डिब्बे के बाईं ओर स्थित है। राइट-हैंड ड्राइव वाहनों के लिए, जलाशय इंजन डिब्बे के विपरीत दिशा में स्थित है।

जलाशय में ब्रेक द्रव स्तर की जाँच करें। स्तर "मिन" और "मैक्स" अंक के भीतर होना चाहिए।

ब्रेक लाइनिंग के पहनने और स्वचालित समायोजन के कारण कार की गति के दौरान द्रव स्तर में थोड़ी गिरावट देखी जाती है, जो काफी सामान्य है।

यदि थोड़े समय के भीतर द्रव के स्तर में उल्लेखनीय गिरावट आती है या स्तर "मिन" के निशान से नीचे चला जाता है, तो यह ब्रेक सिस्टम में रिसाव का संकेत हो सकता है। यदि ब्रेक द्रव का स्तर बहुत कम है, तो चेतावनी प्रकाश आ जाएगा। इस मामले में, तुरंत रुकें और कार चलाना जारी न रखें! पेशेवरों से मदद लें।

ब्रेक द्रव परिवर्तन

ब्रेक द्रव हीड्रोस्कोपिक है - यह नमी को अवशोषित करता है। इस गुण के कारण द्रव अपने उपयोग के दौरान आसपास की हवा से वायुमंडलीय नमी लेता है। ब्रेक फ्लुइड में पानी का उच्च स्तर ब्रेक सिस्टम के क्षरण का कारण बन सकता है। इसके अलावा, ब्रेक द्रव में पानी की मात्रा के कारण, ब्रेक द्रव का क्वथनांक कम हो जाता है। इन कारणों से, दो साल के उपयोग के बाद ब्रेक फ्लुइड को बदलना आवश्यक है।

केवल स्कोडा ऑटो द्वारा अनुमोदित नए मूल ब्रेक द्रव का उपयोग किया जा सकता है। विशिष्टता: "एफएमवीएसएस 116 डीओटी 4"।

कार का त्वरण और गति

स्टीयरिंग व्हील समायोजन

स्टीयरिंग व्हील की स्थिति को ऊंचाई और अनुदैर्ध्य दिशा में समायोजित किया जा सकता है।

पहले ड्राइवर की सीट की स्थिति को समायोजित करें।

स्टीयरिंग कॉलम के नीचे हैंडल को मोड़ें।

स्टीयरिंग व्हील को आवश्यक ऊंचाई और अनुदैर्ध्य स्थिति में समायोजित करें।

स्टीयरिंग कॉलम के खिलाफ सभी तरह से हैंडल को दबाएं।

इग्निशन लॉक

गैसोलीन इंजन

(1) - इग्निशन बंद है, इंजन बंद है, स्टीयरिंग तंत्र को अवरुद्ध किया जा सकता है।

(2) - इग्निशन ऑन

(3) - इंजन स्टार्ट

डीजल इंजन

(1) - ईंधन की आपूर्ति बंद करो, प्रज्वलन बंद है, इंजन बंद है, स्टीयरिंग तंत्र को अवरुद्ध किया जा सकता है।

(2) - डीजल प्रीहीटिंग, इग्निशन ऑन। यदि प्रीहीटिंग डिवाइस चालू है, तो बढ़े हुए करंट ड्रॉ के साथ बिजली के उपभोक्ताओं को चालू न करें, ताकि बैटरी अत्यधिक लोड के अधीन न हो।

(3) - इंजन स्टार्ट।

निम्नलिखित सभी वाहनों पर लागू होता है:

स्थिति (1)

कुंजी को इग्निशन स्विच से हटाने के बाद स्टीयरिंग लॉक (स्टीयरिंग व्हील शाफ्ट लॉक) स्टीयरिंग व्हील को बाएं या दाएं घुमाकर जब तक स्टीयरिंग व्हील शाफ्ट लॉक जगह में नहीं आ जाता। सिद्धांत रूप में, वाहन छोड़ते समय स्टीयरिंग तंत्र को हमेशा लॉक किया जाना चाहिए। इससे आपकी कार का चोरी होना और भी मुश्किल हो जाता है।

स्थिति (2)

यदि आप कुंजी को इस स्थिति में नहीं घुमा सकते हैं, या केवल कठिनाई के साथ, स्टीयरिंग व्हील को दोनों दिशाओं में थोड़ी दूरी पर ले जाकर स्टीयरिंग व्हील लॉक को छोड़ दें।

स्थिति (3)

इस महत्वपूर्ण स्थिति में इंजन शुरू किया गया है। उसी समय, उच्च-बीम या डूबा-बीम हेडलाइट्स या अन्य विद्युत उपभोक्ताओं को एक बड़े वर्तमान टेक-ऑफ के साथ थोड़े समय के लिए बंद कर दिया जाता है। कुंजी जारी होने के बाद, कुंजी स्थिति (2) पर लौट आती है।

इंजन के किसी भी पुनरारंभ से पहले, कुंजी को स्थिति (1) पर वापस कर दिया जाना चाहिए। यह पहले से चल रहे इंजन को शुरू करने की संभावना को समाप्त करता है।

कुंजी हटाने सुरक्षा उपकरण (स्वचालित ट्रांसमिशन)

यदि चयनकर्ता लीवर P स्थिति में है, तो इग्निशन बंद होने के बाद कुंजी को हटाया जा सकता है।

इंजन शुरू

सामान्य प्रावधान

इंजन को केवल ओरिजिनल की से ही स्टार्ट किया जा सकता है।

इंजन शुरू करने से पहले, गियरशिफ्ट लीवर को न्यूट्रल स्थिति में शिफ्ट करें (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले वाहनों में, लीवर को P या N की स्थिति में ले जाएं) और हैंडब्रेक लीवर को मजबूती से कस लें।

इंजन शुरू करते समय, क्लच पेडल को पूरी तरह से दबा दें, जिससे स्टार्टर केवल इंजन को क्रैंक कर सके।

जैसे ही इंजन शुरू होता है, स्टार्टर को नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए तुरंत इग्निशन में चाबी छोड़ दें।

एक ठंडा इंजन शुरू करने के बाद, इंजन के शोर में थोड़ी वृद्धि हो सकती है, क्योंकि वाल्व एक्ट्यूएटर में अंतराल के हाइड्रोलिक समायोजन के दौरान, पहले तेल का दबाव बनाया जाना चाहिए। यह सामान्य है और आपको इसके बारे में चिंता करने की आवश्यकता नहीं है।

यदि इंजन शुरू नहीं होता है:

दूसरे वाहन की बैटरी को शुरुआती सहायता के रूप में इस्तेमाल करें जैसा कि चित्र में दिखाया गया है।

इंजन को रस्सा से शुरू करना केवल मैन्युअल ट्रांसमिशन वाले वाहनों पर ही संभव है। यह असंभव है कि कार को खींचकर इंजन शुरू करने की दूरी 50 मीटर से अधिक हो।

गैसोलीन इंजन एक मल्टी-पोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम से लैस हैं जो ईंधन और हवा का एक आदर्श मिश्रण प्रदान करता है।

इंजन शुरू होने से पहले और उसके दौरान गैस न डालें।

यदि इंजन 10 सेकंड के भीतर शुरू नहीं होता है, तो शुरू करने का प्रयास करना बंद कर दें और लगभग 30 सेकंड के बाद पुनः प्रयास करें।

यदि इंजन स्टार्ट करने के दूसरे प्रयास में भी स्टार्ट नहीं होता है, तो इसका कारण इलेक्ट्रिक फ्यूल पंप के लिए उड़ा हुआ फ्यूज हो सकता है। फ़्यूज़ की जाँच करें और, यदि आवश्यक हो, तो इसे बदलें।

सहायता के लिए अपने निकटतम अधिकृत सर्विस स्टेशन से संपर्क करें।

बहुत गर्म इंजन शुरू करने के बाद, थोड़ा "गैस जोड़ने" की सलाह दी जाती है।

डीजल इंजन एक प्रीहीटिंग (चमक) उपकरण से लैस होते हैं, जिसकी अवधि स्वचालित रूप से शीतलक तापमान और बाहरी हवा के तापमान में समायोजित हो जाती है। इग्निशन चालू होने के बाद, प्रीहीट (चमक) संकेतक रोशनी करता है

प्रीहीटिंग (चमक) के दौरान बैटरी पर अनावश्यक भार से बचने के लिए किसी भी विद्युत उपभोक्ता को चालू न करें।

प्रीहीटर (चमक) चेतावनी लाइट बंद होने के तुरंत बाद इंजन शुरू करें।

एक गर्म इंजन के साथ या +5 डिग्री सेल्सियस से ऊपर के तापमान पर, संकेतक लगभग एक सेकंड के लिए रोशनी करता है। इसका मतलब है कि आप तुरंत इंजन शुरू कर सकते हैं।

यदि इंजन शुरू करने के दूसरे प्रयास में भी शुरू नहीं होता है, तो इसका कारण प्रीहीटिंग (चमक) डिवाइस के लिए एक उड़ा हुआ फ्यूज हो सकता है। फ़्यूज़ की जाँच करें और, यदि आवश्यक हो, तो इसे बदलें।

सहायता के लिए अपने निकटतम अधिकृत सर्विस स्टेशन से संपर्क करें।

फ्यूल टैंक पूरी तरह से खाली होने के बाद इंजन शुरू करना

ईंधन टैंक को पूरी तरह से खाली करने और फिर डीजल ईंधन से ईंधन भरने के बाद, डीजल इंजन को शुरू करने में सामान्य से अधिक समय लग सकता है - एक मिनट तक। यह इस तथ्य के कारण है कि स्टार्ट-अप के दौरान, बिजली व्यवस्था को पहले भरना होगा।

इंजन स्टॉप

इग्निशन कुंजी को स्थिति (1) में बदलकर इंजन को बंद करें।

हस्तचालित संचारण

गियर शिफ़्ट

वाहन के स्थिर होने पर ही रिवर्स गियर लगाएं। इंजन के चलने के दौरान रिवर्स गियर लगाते समय, क्लच पेडल को पूरी तरह से दबा कर थोड़ी देर प्रतीक्षा करें ताकि रिवर्स गियर लगे होने पर ट्रांसमिशन शोर को कम किया जा सके। यदि इग्निशन चालू है, तो रिवर्स गियर चालू होने पर रिवर्स गियर रोशनी करता है।

पार्किंग ब्रेक

हैंडब्रेक लीवर को कसना

हैंडब्रेक लीवर को पूरी तरह ऊपर की ओर खींचे।

एक कड़े हैंडब्रेक लीवर को छोड़ना

लॉक बटन को दबाते हुए हैंडब्रेक लीवर को थोड़ा ऊपर उठाएं।

लॉक बटन को दबाए रखते हुए, हैंडब्रेक लीवर को उसकी मूल डाउन पोजीशन पर लागू करें।

जब हैंडब्रेक लीवर को कड़ा किया जाता है और इग्निशन चालू होता है, तो पार्किंग ब्रेक सिस्टम के लिए संकेतक लाइट चालू होती है।

यदि, गलती से, आप हैंडब्रेक लीवर को लागू करके दूर चले जाते हैं, तो एक बजर (चेतावनी ध्वनि संकेत) बज जाएगा और सूचना प्रदर्शन ड्राइवर को एक नोट दिखाएगा: हैंडब्रेक ऑन (हैंडब्रेक ऑन)।

6 किमी/घंटा से अधिक की गति से ड्राइविंग के कम से कम तीन सेकंड के बाद हैंडब्रेक चेतावनी सक्रिय हो जाती है।

क्रूज नियंत्रण

क्रूज नियंत्रण एक ऐसा उपकरण है जो आपको त्वरक पेडल को दबाए बिना 30 किमी / घंटा से अधिक की एक स्थिर गति बनाए रखने की अनुमति देता है। चयनित गति को इस शर्त पर बनाए रखा जाता है कि इंजन की शक्ति और उसके ब्रेकिंग प्रभाव की अनुमति हो। इस उपकरण के उपयोग के लिए धन्यवाद - विशेष रूप से सड़क के लंबे खंडों पर - आप इसे "त्वरक पेडल पर पैर पर आसानी से ले जा सकते हैं।"

क्रूज नियंत्रण एक स्लाइड स्विच (ए) और मल्टीफ़ंक्शन स्विच के बाएं हैंडल पर एक पुश बटन (बी) द्वारा संचालित होता है।

पुशबटन स्विच (ए) को चालू स्थिति में बदलें।

वांछित गति तक पहुँचने के बाद, SET स्थिति में बटन (B) दबाएँ - वर्तमान गति याद रहेगी।

एसईटी-स्थिति में बटन (बी) को दबाने के बाद, वाहन त्वरक पेडल को संचालित किए बिना नई लोड की गई गति को बनाए रखता है।

त्वरक पेडल को दबाकर गति को बढ़ाया जा सकता है। पेडल जारी करने के बाद, गति स्मृति में पहले लोड किए गए मान तक कम हो जाएगी।

हालाँकि, उपरोक्त उस मामले पर लागू नहीं होता है जब मेमोरी में लोड किया गया मान 10 किमी / घंटा से अधिक, 5 मिनट से अधिक हो जाता है।

डाउनलोड की गई गति मेमोरी की सामग्री से रीसेट हो जाती है। गति को फिर से याद किया जाना चाहिए।

मानक तरीके से गति को कम किया जा सकता है। ब्रेक या क्लच पेडल को दबाने से अस्थायी रूप से क्रूज नियंत्रण निष्क्रिय हो जाता है।

मेमोरी में लोड की गई गति को बदलना

त्वरक पेडल का उपयोग किए बिना गति को भी बदला जा सकता है।

त्वरण:

RES+ स्थिति में बटन स्विच (B) को दबाकर त्वरक पेडल को दबाने की आवश्यकता के बिना याद की गई गति को बढ़ाया जा सकता है।

पुश बटन को RES+ स्थिति में दबाए रखने से गति में सहज वृद्धि प्राप्त होगी। वांछित गति तक पहुंचने पर पुशबटन को छोड़ दें। उपरोक्त के परिणामस्वरूप, यह नई गति स्मृति में दर्ज की जाती है।

गति कम करो:

मेमोरी में लोड की गई गति को SET- स्थिति में बटन (c) दबाकर कम किया जा सकता है।

पुश-बटन को SET-स्थिति में दबाए रखते हुए, आप गति में एक सहज कमी प्राप्त करेंगे। वांछित गति तक पहुंचने पर बटन को छोड़ दें। उपरोक्त के परिणामस्वरूप, स्मृति में नई गति दर्ज की जाती है।

जब पुश बटन 30 किमी/घंटा से कम की गति से जारी किया जाता है, तो गति को मेमोरी में दर्ज नहीं किया जाता है और मेमोरी की सामग्री रीसेट हो जाती है। 30 किमी / घंटा से ऊपर की गति बढ़ाने के बाद, इसे फिर से SET- स्थिति में पुश बटन R के साथ याद किया जाना चाहिए।

क्रूज नियंत्रण की अस्थायी निष्क्रियता

ब्रेक या क्लच पेडल को दबा कर क्रूज़ कंट्रोल डिवाइस को अस्थायी रूप से निष्क्रिय कर दिया जाता है। मेमोरी में लोड की गई स्पीड मेमोरी में स्टोर हो जाती है।

क्लच या ब्रेक पेडल को छोड़ने के बाद RES+ स्थिति में बटन (B) दबाकर याद की गई गति को फिर से शुरू करें।

क्रूज नियंत्रण को पूरी तरह से बंद कर दें

पुशबटन स्विच (ए) को दाईं ओर ऑफ स्थिति में ले जाएं।

उपकरण और सिग्नलिंग डिवाइस

1. टैकोमीटर 2. कूलेंट तापमान गेज 3. ईंधन गेज 4. स्पीडोमीटर 5. डिजिटल घड़ी, बहु-कार्य प्रदर्शन 6. सूचना प्रदर्शन 7. घड़ी सेटिंग बटन 8. रीसेट बटन 9. कुल और दैनिक ओडोमीटर, सेवा अंतराल संकेतक

टैकोमीटर

टैकोमीटर स्केल के रेड सेक्टर की शुरुआत सभी गियर्स के लिए रन-इन और वार्म इंजन के लिए अधिकतम स्वीकार्य गति को इंगित करती है। इस क्षेत्र में पहुंचने से पहले, अगले उच्च गियर में शिफ्ट करें या स्वचालित ट्रांसमिशन चयनकर्ता लीवर की स्थिति डी चुनें। जैसे ही कार सुचारू रूप से, समान रूप से चलना बंद करती है, निचले गियर पर स्विच करना आवश्यक है। ब्रेक-इन के दौरान, उच्च वाहन इंजन की गति से बचें।

शीतलक तापमान गेज

कम तापमान क्षेत्र

जबकि पॉइंटर स्केल के बाईं ओर है, इंजन अभी तक अपने ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म नहीं हुआ है। उच्च इंजन गति पर, पूर्ण गति के साथ वाहन चलाने से बचें, और इंजन पर भारी भार न डालें।

कार्य तापमान क्षेत्र

उस समय, जब सूचक तीर पैमाने के मध्य भाग में गिरता है, इंजन अपने ऑपरेटिंग तापमान पर पहुंच गया है। बढ़े हुए इंजन लोड और ऊंचे बाहरी तापमान के साथ, पॉइंटर सुई दाईं ओर अधिक विचलन कर सकती है। यह विचलन तब तक महत्वपूर्ण नहीं है जब तक कि उपकरण पैनल पर चेतावनी का प्रतीक चमक न जाए।

ईंधन गेज

ईंधन गेज केवल तभी काम करता है जब इग्निशन चालू हो।

ईंधन टैंक की क्षमता - लगभग 55 लीटर। उस समय, जब सूचक तीर ईंधन आरक्षित क्षेत्र में गिरता है, तो उपकरण पैनल पर एक चेतावनी प्रतीक प्रकाश करेगा। फिलहाल, अभी भी लगभग है। 7 लीटर ईंधन। यह प्रतीक आपको ईंधन भरने की याद दिलाता है।

सूचना प्रदर्शन दिखाता है: कृपया ईंधन भरें।

एक श्रव्य संकेत एक चेतावनी संकेत (1 लघु बीप) के रूप में भी उत्सर्जित होता है।

दूरी मीटर

प्रदर्शन: दैनिक यात्रा मीटर

तय की गई दूरी को किलोमीटर (किमी) में दर्शाया गया है। कुछ संस्करणों के लिए, इसका उपयोग "मील" माप की एक इकाई के रूप में किया जाता है।

जब प्रज्वलन बंद होता है, तो डिस्प्ले यात्रा की गई कुल दूरी का काउंटर दिखाता है। इग्निशन चालू होने के बाद, डिस्प्ले पर डेली ट्रिप काउंटर का संकेत दिखाई देता है। फिर काउंटरों को रीसेट बटन के साथ स्विच किया जा सकता है।

रीसेट बटन

रीसेट बटन को संक्षेप में दबाकर, दैनिक ट्रिप काउंटर और कुल ट्रिप काउंटर के बीच स्विच करना संभव है। आप यह पता लगा सकते हैं कि प्रदर्शन पर कौन सा काउंटर दिखाया गया है, इस तथ्य से कि दैनिक यात्रा काउंटर यात्रा की गई दूरी को दिखाने के बाद यात्रा प्रदर्शित करता है।

यदि आप 1 सेकंड के लिए बटन दबाए रखते हैं, तो दैनिक यात्रा काउंटर का संकेत रीसेट हो जाता है। यदि बटन को प्रज्वलन के साथ 3 सेकंड से अधिक समय तक दबाया जाता है, तो अगले सेवा निरीक्षण के प्रकट होने तक किलोमीटर या शेष दिनों की संख्या की एक छवि (दैनिक यात्रा काउंटर का संकेत रीसेट नहीं होता है)।

दोष संकेत

यदि इंस्ट्रूमेंट पैनल में कोई खराबी है, तो दैनिक ट्रिप मीटर के डिस्प्ले पर लगातार प्रदर्शित होने वाला इंडिकेशन डिफ दिखाई देगा। एक विशेष कार्यशाला में जल्द से जल्द गलती की मरम्मत करें।

स्पीड अलार्म

यदि गति 120 किमी/घंटा से अधिक है, तो एक श्रव्य अलार्म आपको इस तथ्य की चेतावनी देता है। यदि गति इस सीमा से कम हो जाती है, तो अधिक गति वाला श्रव्य अलार्म बंद हो जाएगा।

सेवा अंतराल संकेतक

अगले सेवा निरीक्षण से लगभग 30 दिन पहले, ओडोमीटर डिस्प्ले मुख्य प्रतीक दिखाता है। कुंजी प्रतीक के आगे 10 सेकंड के लिए प्रदर्शित किया जाता है। शेष किलोमीटर की संख्या का संकेत, और फिर 10 एस के लिए। - अगले सेवा निरीक्षण तक शेष दिनों की संख्या का संकेत।

सूचना प्रदर्शन दिखाता है:

"सेवा ... किमी या ... दिनों में (सेवा रखरखाव ... किमी या ... दिनों में)"

किलोमीटर के लिए संकेत और, तदनुसार, अगले सेवा निरीक्षण तक शेष समय के लिए, क्रमशः 100 किमी और 1 दिन के चरणों में धीरे-धीरे कम हो जाता है। जैसे ही सेवा निरीक्षण के लिए नियत तारीख पहुँच गई है, डिस्प्ले पर की सिंबल फ्लैश हो जाता है।

"अभी सेवा (सेवा रखरखाव - अभी!)"

इग्निशन चालू होने के लगभग 20 सेकंड बाद डिस्प्ले गायब हो जाता है। डेली ट्रिप काउंटर की रीडिंग को डेली ट्रिप काउंटर के रीसेट बटन को 1 सेकंड से अधिक समय तक दबाकर भी कॉल किया जा सकता है।

अगले सेवा निरीक्षण तक शेष किलोमीटर और दिनों की संख्या का प्रदर्शन

अगले सेवा निरीक्षण तक शेष किलोमीटर और दिनों की संख्या को किसी भी समय निम्नानुसार प्रदर्शित किया जा सकता है:

इग्निशन चालू करें और रीसेट बटन को 3 सेकंड से अधिक समय तक दबाएं। ओडोमीटर डिस्प्ले पर एक प्रमुख प्रतीक दिखाई देता है। कुंजी प्रतीक के आगे 10 सेकंड के लिए प्रदर्शित होता है। शेष किलोमीटर की संख्या का संकेत और फिर 10 सेकंड के लिए। - अगले सेवा निरीक्षण तक शेष दिनों की संख्या का संकेत।

सेवा अंतराल संकेतक को रीसेट करना

विशेष सर्विस स्टेशन:

उचित निरीक्षण करने के बाद पॉइंटर मेमोरी की सामग्री को रीसेट करें;

सेवा पुस्तिका में एक प्रविष्टि करें;

ड्राइवर की तरफ इंस्ट्रूमेंट पैनल की तरफ एक स्टिकर चिपका दें, जहां अगले सर्विस इंस्पेक्शन की तारीख अंकित हो।

निम्नानुसार रीसेट बटन का उपयोग करके सेवा अंतराल संकेतक को रीसेट करना भी संभव है:

इग्निशन ऑफ के साथ, रीसेट बटन दबाएं और इसे दबाए रखें। इग्निशन चालू होने के साथ, रीसेट बटन को छोड़ दें और इसे थोड़ा दाईं ओर मोड़ें। उपरोक्त के परिणामस्वरूप, संकेत रीसेट हो गया है।

डिजिटल घड़ी

घड़ी सेटिंग

समय निर्धारित करने के लिए, स्पीडोमीटर के बगल में स्थित नियंत्रण बटन का उपयोग करें, इसके नीचे बाईं ओर।

नियंत्रण बटन को बाईं ओर मोड़ें।

मिनट सेटिंग

नियंत्रण बटन को दाईं ओर मोड़ें।

मल्टीफ़ंक्शन पॉइंटर (ऑन-बोर्ड कंप्यूटर)

मल्टीफ़ंक्शन संकेतक के संकेत वाहन संस्करण के आधार पर प्रदर्शित होते हैं।

मल्टीफ़ंक्शन पॉइंटर उपयोगी जानकारी की एक श्रृंखला प्रदान करता है:

बाहरी तापमान पृष्ठ;

शक्ति आरक्षित;

तत्काल ईंधन की खपत;

औसत ईंधन की खपत;

वाहन की आवाजाही का समय;

तय की गई दूरी;

औसत आंदोलन की गति।

मल्टीफ़ंक्शन पॉइंटर दो स्वचालित रूप से काम करने वाली यादों से लैस है। बीच में डिस्प्ले फील्ड में, डायल की गई मेमोरी प्रदर्शित होती है। एक व्यक्तिगत यात्रा के लिए स्मृति डेटा (स्मृति संख्या 1) प्रदर्शित होता है जब प्रदर्शन पर नंबर 1 दिखाई देता है। यदि प्रदर्शन पर संख्या 2 दिखाई देती है, तो कुल यात्रा (स्मृति संख्या 2) के लिए स्मृति डेटा प्रदर्शित होता है। स्मृति स्तर स्विचिंग बटन (बी) द्वारा किया जाता है।

फ़ंक्शन स्विच (ए) और रीसेट बटन (बी) वाइपर हैंडल पर स्थित हैं।

स्मृति चयन

शीघ्र ही बटन (बी) को बार-बार दबाने से आवश्यक मेमोरी डायल करना संभव है।

समारोह चयन

ऊपर या नीचे बटन (ए) दबाएं। यह धीरे-धीरे डिस्प्ले पर मल्टीफ़ंक्शन डिस्प्ले के अलग-अलग कार्यों को कॉल करेगा।

1. आवश्यक मेमोरी डायल करें।

2. प्रेस बटन (बी) 1 सेकंड से अधिक लंबा।

बटन डायल की गई मेमोरी के निम्नलिखित मानों को रीसेट करता है:

औसत आंदोलन की गति;

आंदोलन का समय। मल्टीफ़ंक्शन पॉइंटर को केवल इग्निशन ऑन के साथ ही सेवित किया जा सकता है। जब इग्निशन को चालू किया जाता है, तो इग्निशन को बंद करने से पहले अंतिम बार दर्ज किया गया फ़ंक्शन प्रदर्शित किया जाएगा।

यदि बाहर का तापमान +4°C से नीचे चला जाता है। बाहरी तापमान को हिमपात के प्रतीक (आइसिंग चेतावनी) के साथ प्रदर्शित किया जाएगा और 10 सेकंड के लिए एक श्रव्य अलार्म बज जाएगा। प्रतीक चालक को बर्फ बनने की संभावना से आगाह करता है। प्रदर्शन स्वचालित रूप से 10 सेकंड के बाद मूल रूप से डायल किए गए फ़ंक्शन पर स्विच हो जाएगा।

बाहर का तापमान

इग्निशन चालू होने पर बाहरी तापमान डिस्प्ले पर दिखाया जाता है।

लगभग 5 मिनट की देरी के बाद सही मान प्रदर्शित होता है। वाहन के रुकने या बहुत कम गति से, इंजन द्वारा उत्पन्न गर्मी की उपस्थिति के कारण संकेतित तापमान बाहरी तापमान से अधिक हो सकता है। यदि बाहरी तापमान +4 डिग्री सेल्सियस से नीचे चला जाता है, तो बर्फ के टुकड़े (आइसिंग चेतावनी) के साथ बाहरी तापमान प्रदर्शन प्रदर्शित किया जाएगा और 10 सेकंड के लिए एक श्रव्य अलार्म बज जाएगा।

शक्ति आरक्षित

प्रदर्शन पर किलोमीटर में सीमा का एक अनुमानित संकेत दिखाई देता है। यह रीडिंग आपको बताती है कि टैंक में उपलब्ध ईंधन और उसी ड्राइविंग शैली के साथ आपका वाहन अभी भी कितनी दूर तक यात्रा कर सकता है। पावर रिजर्व 10 किमी के चरणों में दिखाया गया है।

सीमा की गणना का आधार पिछले 50 किमी में ईंधन की खपत है।

यदि आप कार को अधिक किफायती रूप से चलाते हैं, तो सीमा में वृद्धि होगी।

यदि मेमोरी की सामग्री रीसेट हो जाती है (बैटरी को डिस्कनेक्ट करने के बाद), तो आपको 50 किमी ड्राइव करने की आवश्यकता है। संबंधित वास्तविक मूल्य प्रदर्शित करने के लिए।

तत्काल ईंधन की खपत

प्रदर्शन पर तात्कालिक ईंधन खपत संकेत दिखाई देता है, जिसे l/100 किमी में व्यक्त किया जाता है। इस संकेत से, आप वांछित खपत के लिए ड्राइविंग के तरीके को अनुकूलित कर सकते हैं।

वाहन के रुकने या धीमी गति से चलने पर, रीडिंग l/h में प्रदर्शित होती है।

औसत ईंधन खपत

प्रदर्शन अंतिम मेमोरी रीसेट के बाद से एल/100 किमी में औसत ईंधन खपत दिखाता है। इस संकेत के अनुसार, आप आवश्यक खपत के लिए ड्राइविंग के तरीके को अपना सकते हैं।

यदि आप एक निश्चित अवधि में औसत खपत जानना चाहते हैं, तो आपको माप की शुरुआत में रीसेट बटन (बी) के साथ मेमोरी की सामग्री को रीसेट करना होगा। इस रीडिंग को रीसेट करने के बाद, पहले 300 मीटर के लिए डिस्प्ले पर डैश दिखाए जाते हैं। जबकि वाहन चल रहा है, प्रदर्शित मूल्य हर 5 सेकंड में अपडेट किया जाता है।

वाहन चलाने का समय

डिस्प्ले पिछले मेमोरी रीसेट के बाद से बीता हुआ ड्राइविंग समय दिखाता है। यदि आप कार की गति के समय को मापना चाहते हैं, तो एक निश्चित क्षण से शुरू करते हुए, आपको बटन (बी) दबाकर इस निश्चित समय पर मेमोरी सामग्री को रीसेट करना होगा।

दोनों स्मृतियों के लिए अधिकतम सूचक मान 99 घंटे 59 मिनट है। यदि यह मान पार हो जाता है, तो यादों की सामग्री रीसेट हो जाती है।

तय की गई दूरी

डिस्प्ले पिछले मेमोरी रीसेट के बाद से वाहन द्वारा तय की गई दूरी को दर्शाता है। यदि आप एक निश्चित क्षण से कार द्वारा तय की गई दूरी को मापना चाहते हैं, तो आपको बटन (बी) दबाकर इस निश्चित समय पर मेमोरी की सामग्री को रीसेट करना होगा।

दोनों मेमोरी के लिए अधिकतम पॉइंटर वैल्यू 9999 किमी है। यदि यह मान पार हो जाता है, तो यादों की सामग्री रीसेट हो जाती है।

वाहन स्व-निगरानी प्रणाली

वाहन की स्थिति

वाहन स्व-निगरानी प्रणाली कुछ कार्यों और व्यक्तिगत वाहन प्रणालियों की स्थिति की जांच करती है। प्रज्वलन के साथ, खड़ी स्थिर कार और चलते-फिरते दोनों में निगरानी लगातार होती रहती है।

उपकरण पैनल डिस्प्ले पर दोष, आपातकालीन मरम्मत, सेवा संचालन या अन्य संकेत दिखाए जाते हैं। इन संकेतों को उनकी प्राथमिकता के अनुसार लाल और पीले रंग के चमकदार प्रतीकों द्वारा दर्शाया जाता है।

लाल प्रतीक गंभीर खतरों (प्राथमिकता 1) की चेतावनी देते हैं, जबकि पीले प्रतीक चेतावनी (प्राथमिकता 2) का संकेत देते हैं। प्रतीकों के अलावा, ड्राइवर के लिए निर्देश भी प्रदर्शित किए जाते हैं।

जितनी जल्दी हो सके दिखाए गए दोषों की जांच करें। यदि एक ही समय में अधिक संदेश हैं, तो संबंधित प्रतीक 10 सेकंड के बाद धीरे-धीरे प्रकाशमान होते हैं।

संदेशों को VEH की स्थिति के तहत स्मृति में प्रदर्शित और संग्रहीत किया जाता है। स्थिति (कार राज्य)।

यदि मेनू आइटम VEH. STATUS, इसका मतलब है कि कम से कम एक त्रुटि संदेश है। यदि एक से अधिक संदेश हैं, तो डिस्प्ले दिखाएगा उदा। स्थिति 1/2 यह इंगित करता है कि प्रदर्शित की जा रही जानकारी दो संदेशों में से पहला संदेश है।

स्विच (ए) दबाने के परिणामस्वरूप, अलग-अलग संदेशों को धीरे-धीरे कॉल किया जाता है।

इस घटना में कि कोई खराबी होती है, प्रतीक और पाठ की छवि के अलावा, एक श्रव्य चेतावनी संकेत भी सुना जाता है:

प्राथमिकता 1 - तीन चेतावनी ध्वनियाँ;

प्राथमिकता 2 - एक चेतावनी ध्वनि।

लाल प्रतीक

गंभीर खतरे का संकेत देता है।

यदि प्रदर्शन लाल प्रतीक दिखाता है, तो निम्न कार्य करें:

कार रोको;

इंजन बंद करें;

संकेतित कार्यों की जाँच करें;

यदि आवश्यक हो तो पेशेवर मदद के लिए कॉल करें।

जब लाल प्रतीक दिखाई देता है, तो तीन चेतावनी संकेत दिए जाते हैं।

प्राथमिकता 1 की कार्रवाई के कई दोषों की एक साथ उपस्थिति की स्थिति में, प्रतीक धीरे-धीरे दिखाई देते हैं, हमेशा लगभग 5 सेकंड तक प्रकाश करते हैं।

पीला प्रतीक

पीला प्रतीक चेतावनी का संकेत देता है।

पीले रंग के प्रतीक की स्थिति में, एक चेतावनी संकेत लगता है।

इस घटना में कि एक से अधिक प्राथमिकता 2 दोष हैं, प्रतीक धीरे-धीरे दिखाई देते हैं और हमेशा लगभग 10 सेकंड तक जलते रहते हैं।

जितनी जल्दी हो सके संकेतित कार्यों की जाँच करें।

सिग्नलिंग डिवाइस

सिग्नलिंग डिवाइस कुछ कार्यों या खराबी का संकेत देते हैं।

दिशा संकेतक (बाएं)

दिशा संकेतक (दाएं)

विंडशील्ड वॉशर जलाशय में द्रव स्तर

हाई बीम हेडलाइट्स

ईंधन की आपूर्ति

लो बीम हेडलाइट्स

इंजन तेल का दबाव

आगे वाला कुहासा लैम्प

इंजन का कवच

दरवाज़ा खोलना

तेल मात्रा

टायर का दबाव

उज्जवल लैंप

चयनकर्ता लीवर का लॉकिंग तंत्र (लॉक)

हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ स्टीयरिंग

उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली

ट्रैक्शन कंट्रोल (एएसआर)

इलेक्ट्रॉनिक ईंधन प्रबंधन प्रणाली (पेट्रोल इंजन) का नियंत्रण

प्रीहीटर (डीजल इंजन)

ब्रेक प्रणाली

एयरबैग सिस्टम

हाई बीम हेडलाइट्स

जब हाई बीम हेडलाइट्स चालू होती हैं या हेडलाइट्स के माध्यम से चेतावनी लाइट सिग्नलिंग का उपयोग किया जाता है, तो सिग्नलिंग डिवाइस एक निरंतर प्रकाश के साथ रोशनी करता है।

लो बीम हेडलाइट्स

सिग्नलिंग डिवाइस हेडलाइट्स के शामिल कम बीम पर निरंतर प्रकाश के साथ जलता है।

दिशा संकेतक

दिशा सूचक स्विच लीवर की स्थिति के आधार पर, बाएँ या दाएँ चेतावनी लैंप फ़्लैश करते हैं। इस घटना में कि दिशा संकेतक लैंप में से एक क्रम से बाहर है, सिग्नलिंग डिवाइस की ब्लिंकिंग आवृत्ति सामान्य से लगभग दोगुनी हो जाती है। यह ट्रेलर के साथ ड्राइविंग पर लागू नहीं होता है।

आगे वाला कुहासा लैम्प

पिछला फॉग लैंप चालू होने पर सिग्नलिंग डिवाइस लगातार रोशनी से रोशनी करता है।

इलेक्ट्रॉनिक ईंधन प्रबंधन प्रणाली ईपीसी (पेट्रोल इंजन) का नियंत्रण

ईपीसी (इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल कंट्रोल सिस्टम) चेतावनी रोशनी इग्निशन चालू होने के बाद कुछ सेकंड के लिए आती है। यदि इंजन चालू होने के बाद ईपीसी संकेतक बाहर नहीं जाता है, या लगातार रोशनी करता है, या वाहन के चलते समय चमकता है, तो इसका मतलब है कि इलेक्ट्रॉनिक ईंधन प्रबंधन (इंजन पावर कंट्रोल) सिस्टम में खराबी है। इंजन नियंत्रण इकाई द्वारा डायल किया गया आपातकालीन कार्यक्रम आपको अधिक सावधानी के साथ निकटतम विशेष सर्विस स्टेशन तक पहुंचने की अनुमति देगा। सूचना प्रदर्शन पर प्रदर्शित पाठ: इंजन दोष कार्यशाला! (इंजन से कार्यशाला!)

अनाधिकृत व्यक्तियों को कार स्टार्ट करने से रोकने वाला एंटी-थेफ्ट डिवाइस (इमोबिलाइजर)

जब इग्निशन चालू होता है, तो कार की कुंजी और नियंत्रण इकाई के कोड की तुलना की जाती है। कुछ सेकंड के लिए संकेतक की रोशनी से इस मिलान प्रक्रिया की शुद्धता की पुष्टि की जाती है। यदि गलत (उदाहरण के लिए, नकली) इग्निशन कुंजी का उपयोग किया जाता है, तो चेतावनी लैंप लगातार चमकता है और कार का इंजन चालू नहीं किया जा सकता है। इंजन को केवल मूल कोडित स्कोडा कुंजी के साथ ही शुरू किया जा सकता है।

सूचना प्रदर्शन में दिखाया गया पाठ: (इमोबिलाइज़र सक्रिय)।

प्रीहीटिंग (चमक) (डीजल इंजन)

यदि इंजन ठंडा है, तो इग्निशन स्विच में चाबी को एक निश्चित स्थिति में बदलने के बाद संकेतक रोशनी करता है। संकेतक बंद होने के तुरंत बाद इंजन चालू करें।

यदि इंजन गर्म है या यदि बाहरी तापमान +5°C से अधिक है, तो चेतावनी प्रकाश लगभग आता है। 1 सेकंड के लिए। इसका मतलब है कि आप तुरंत इंजन शुरू कर सकते हैं। यदि संकेतक प्रकाश नहीं करता है, या यदि यह चालू रहता है, तो यह प्रीहीटिंग डिवाइस में खराबी का संकेत देता है। इसलिए, किसी विशेष सर्विस स्टेशन के विशेषज्ञों की मदद लें। यदि वाहन चलते समय संकेतक चमकने लगता है, तो इसका मतलब है कि इलेक्ट्रॉनिक ईंधन प्रबंधन प्रणाली (इंजन पावर कंट्रोल) में खराबी है। इंजन नियंत्रण इकाई द्वारा डायल किया गया आपातकालीन कार्यक्रम आपको अधिक सावधानी के साथ निकटतम विशेष सर्विस स्टेशन तक पहुंचने की अनुमति देगा। सूचना प्रदर्शन पर प्रदर्शित पाठ इंजन दोष कार्यशाला है! (इंजन - कार्यशाला के लिए!)।

तापमान, शीतलक स्तर

इग्निशन चालू होने के बाद सिग्नलिंग डिवाइस कुछ सेकंड के लिए निरंतर प्रकाश के साथ रोशनी करता है।

यदि इंजन शुरू करने के बाद संकेतक बाहर नहीं जाता है या कार के चलते समय रोशनी या फ्लैश होता है, तो यह इंगित करता है कि शीतलक का तापमान बहुत अधिक है या इसका स्तर बहुत कम है। एक श्रव्य संकेत एक चेतावनी संकेत (3 लघु बीप) के रूप में भी उत्सर्जित होता है। इस मामले में, वाहन को रोकें, इंजन बंद करें और शीतलक स्तर की जांच करें। यदि आवश्यक हो तो तरल पदार्थ जोड़ें। यदि किसी कारण से, आप पर्याप्त शीतलक प्रदान नहीं कर सकते हैं, तो वाहन चलाना जारी न रखें। इंजन को छोड़ दें और किसी विशेष सर्विस स्टेशन से मदद लें, क्योंकि इंजन को गंभीर नुकसान होने वाला है।

यदि शीतलक का स्तर निर्दिष्ट सीमा के भीतर है, तो ऊंचा तापमान शीतलक पंखे के खराब संचालन के कारण हो सकता है। पंखे के फ्यूज की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो बदलें।

सूचना डिस्प्ले वाले वाहनों पर, इग्निशन पर स्विच करने के बाद चेतावनी लैंप नहीं आता है, लेकिन केवल तभी आता है जब शीतलक का तापमान बहुत अधिक हो या शीतलक का स्तर बहुत कम हो।

यदि संकेतक बाहर नहीं जाता है, हालांकि द्रव स्तर और पंखे का फ्यूज ठीक है, तो यात्रा जारी न रखें। सहायता के लिए किसी विशेष सर्विस स्टेशन से संपर्क करें। सूचना प्रदर्शन में दिखाया गया पाठ: रोकें शीतलक की जाँच करें! मालिक नियमावली! (स्टॉप चेक कूलेंट! ओनर मैनुअल)।

ईंधन की आपूर्ति

जब ईंधन टैंक में ईंधन की मात्रा लगभग से कम हो जाती है तो चेतावनी प्रकाश लगातार आता है। 7 लीटर।

एक श्रव्य संकेत एक चेतावनी संकेत (1 लघु बीप) के रूप में भी उत्सर्जित होता है। सूचना प्रदर्शन पर प्रदर्शित पाठ: कृपया ईंधन भरें।

इंजन तेल का दबाव

चेतावनी प्रकाश लाल (कम तेल का दबाव) चमकता है। इग्निशन चालू होने के बाद संकेतक कुछ सेकंड के लिए रोशनी करता है।

यदि इंजन चालू करने के बाद चेतावनी प्रकाश नहीं बुझता है, या यदि वाहन चलते समय यह चमकता है, तो वाहन को रोकें और इंजन को बंद कर दें। तेल के स्तर की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो पृष्ठ को ऊपर उठाएं।

एक श्रव्य संकेत एक चेतावनी संकेत (3 लघु बीप) के रूप में भी उत्सर्जित होता है।

यदि किसी कारण से आप पर्याप्त तेल उपलब्ध नहीं करा सकते हैं, तो वाहन चलाना जारी न रखें। इंजन को बंद कर दें और किसी विशेष वर्कशॉप की मदद लें, अन्यथा इंजन को गंभीर नुकसान हो सकता है।

यदि तेल का स्तर सही होने पर भी चेतावनी प्रकाश आता है, तो ड्राइविंग जारी न रखें। कार के इंजन को चालू न रहने दें, यहां तक ​​कि बेकार में भी नहीं। सहायता के लिए अपने निकटतम अधिकृत सर्विस स्टेशन से संपर्क करें।

सूचना प्रदर्शन में दिखाया गया है ”पाठ: तेल प्रेस बंद करो। इंजन बंद करें! मालिक का मैनुअल! (इंजन ऑपरेटर के मैनुअल से तेल के दबाव को रोकें)।

सूचक पीला (अपर्याप्त तेल स्तर) रोशनी करता है।

यदि संकेतक पीले रंग की रोशनी देता है, तो संभावना है कि तेल का स्तर सामान्य नहीं है। जितनी जल्दी हो सके तेल के स्तर की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो तेल डालें।

एक श्रव्य अलार्म (1 छोटी बीप) भी एक चेतावनी संकेत के रूप में लगता है।

सूचना प्रदर्शन पर दिखाया गया पाठ तेल स्तर की जाँच करें।

इंजन हुड खोलने के बाद, 30 एस से अधिक समय तक। सिग्नलिंग डिवाइस बाहर चला जाता है।

यदि इंजन के तेल को ऊपर नहीं किया गया है, तो संकेतक लगभग 100 किमी के बाद फिर से रोशनी करता है।

चेतावनी दीपक पीला चमकता है (दोषपूर्ण इंजन तेल स्तर सेंसर)

इंजन ऑयल लेवल सेंसर में खराबी की स्थिति में, एक ध्वनि संकेत इस परिस्थिति की चेतावनी देता है और संकेतक कई बार चमकता है। किसी विशेष सर्विस स्टेशन पर तुरंत इंजन की जांच करना आवश्यक है।

सूचना प्रदर्शन में दिखाया गया पाठ: तेल सेंसर कार्यशाला! (कार्यशाला के लिए तेल सेंसर!)।

ब्रेक पैड की मोटाई (पहनने की सीमा)

इस घटना में कि चेतावनी दीपक जलता है, सभी पहियों पर ब्रेक लाइनिंग की जांच के लिए तुरंत एक विशेष सर्विस स्टेशन से संपर्क करें। एक श्रव्य संकेत एक चेतावनी संकेत (1 लघु बीप) के रूप में भी उत्सर्जित होता है। सूचना प्रदर्शन में दिखाया गया पाठ: ब्रेक पैड की जाँच करें! (ब्रेक पैड की जाँच करें!)।

दरवाज़ा खोलना

जब एक या अधिक दरवाजे, इंजन का हुड या ट्रंक ढक्कन खुला होता है तो संकेतक स्थायी रूप से रोशनी करता है।

इग्निशन बंद होने पर भी यह चेतावनी प्रकाश आता है। इस घटना में कि एक या अधिक दरवाजे, इंजन का हुड या ट्रंक ढक्कन खुला है, इग्निशन बंद होने के 5 मिनट बाद चेतावनी लैंप बुझ जाता है। सभी दरवाजे बंद होने के बाद, चेतावनी लैंप तुरंत बुझ जाता है।

वॉशर जलाशय में द्रव स्तर

वॉशर जलाशय में तरल पदार्थ की कमी होने पर निरंतर प्रकाश के साथ इग्निशन पर स्विच करने के बाद संकेतक रोशनी करता है। एक श्रव्य संकेत एक चेतावनी संकेत (1 लघु बीप) के रूप में भी उत्सर्जित होता है। सूचना प्रदर्शन में दिखाया गया पाठ है: टॉप अप वॉश फ्लूइड।

उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली ओजी (निकास गैसें)

इग्निशन चालू होने के बाद सिग्नलिंग डिवाइस एक निरंतर प्रकाश के साथ रोशनी करता है।

यदि इंजन चालू होने के बाद चेतावनी लैंप बाहर नहीं जाता है, या यदि यह चालू हो जाता है या वाहन के चलते समय फ्लैश हो जाता है, तो इसका मतलब है कि निकास गैस नियंत्रण प्रणाली में खराबी है। इंजन नियंत्रण इकाई द्वारा डायल किया गया आपातकालीन कार्यक्रम आपको अधिक सावधानी के साथ निकटतम विशेष सर्विस स्टेशन तक पहुंचने की अनुमति देगा। सूचना प्रदर्शन पर प्रदर्शित पाठ: उत्सर्जन कार्यशाला।

टायर का दबाव

यदि किसी टायर में दबाव काफी कम हो जाता है तो संकेतक रोशनी करता है। गति कम करें और जाँच करें और यदि आवश्यक हो, तो जितनी जल्दी हो सके सभी टायरों में दबाव को स्थिर करें।

एक श्रव्य संकेत एक चेतावनी संकेत (1 लघु बीप) के रूप में भी उत्सर्जित होता है। यदि संकेतक चमकता है, तो इसका मतलब है कि सिस्टम में खराबी है। एक विशेष सर्विस स्टेशन से संपर्क करें और समस्या निवारण का आदेश दें।

चयनकर्ता लीवर लॉक

यदि चेतावनी प्रकाश आता है, तो ब्रेक पेडल दबाएं। यह आवश्यक है यदि आपको चयनकर्ता लीवर को P और N स्थिति से बाहर ले जाने की आवश्यकता है।

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)

सिग्नलिंग डिवाइस सिस्टम की संचालन क्षमता का संकेत देता है।

इग्निशन चालू होने के बाद या स्टार्ट-अप के दौरान संकेतक कुछ सेकंड के लिए रोशनी करता है। स्वचालित नियंत्रण प्रक्रिया पूर्ण होते ही सिग्नलिंग डिवाइस बाहर चला जाता है।

सिस्टम में दोष।

यदि इग्निशन चालू होने के बाद कुछ सेकंड के भीतर सिग्नलिंग डिवाइस बाहर नहीं जाता है, या बिल्कुल भी प्रकाश नहीं करता है, या कार के चलते समय रोशनी करता है, तो इसका मतलब है कि डिवाइस सामान्य नहीं है और कार बिना ब्रेक के ब्रेक लगा रही है एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम। ऐसे में कार पर सिर्फ स्टैंडर्ड ब्रेकिंग सिस्टम ही काम करता है। अपनी ड्राइविंग शैली को स्थिति के अनुकूल बनाते हुए, तुरंत अपने निकटतम विशेषज्ञ कार्यशाला से संपर्क करें, यह ध्यान में रखते हुए कि आप क्षति की सीमा और एंटी-लॉक कार्रवाई की सीमाओं को नहीं जानते हैं।

यदि यह अपेक्षाकृत बड़े पैमाने का दोष है, तो श्रव्य अलार्म (3 लघु बीप) भी एक चेतावनी संकेत के रूप में लगता है।

पूरे ब्रेकिंग सिस्टम में खराबी।

यदि संकेतक ब्रेक सिस्टम इंडिकेटर (हैंड ब्रेक लीवर जारी होने के साथ) के साथ रोशनी करता है, तो इसका मतलब है कि न केवल एबीएस सिस्टम दोषपूर्ण है, बल्कि ब्रेक सिस्टम का एक और हिस्सा भी है।

कर्षण नियंत्रण

इग्निशन चालू होने के बाद सिग्नलिंग डिवाइस कुछ सेकंड के लिए निरंतर प्रकाश के साथ रोशनी करता है। जब ऑन-द-फ्लाई विनियमन प्रक्रिया सक्रिय होती है, तब चेतावनी लैंप चमकता है। जब ASR सिस्टम चल रहा हो या सिस्टम में कोई खराबी हो, तो चेतावनी लैंप लगातार जलता रहता है।

चूंकि सिस्टम एबीएस के साथ मिलकर काम करता है, अगर एबीएस विफल हो जाता है, तो एएसआर संकेतक भी रोशनी करता है।

इस घटना में कि इंजन शुरू करने के तुरंत बाद संकेतक रोशनी करता है, तकनीकी कारणों से एएसआर सिस्टम को बंद किया जा सकता था। इस मामले में, इग्निशन को बंद और फिर से चालू करके एएसआर सिस्टम को वापस चालू करना संभव है। यदि संकेतक बाहर चला जाता है, तो इसका मतलब है कि एएसआर प्रणाली फिर से पूरी तरह से चालू है।

ईएसपी स्थिरीकरण प्रणाली

ईएसपी कार्यक्रम का एक अभिन्न अंग उनके फिसलने वाले एएसआर, इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल लॉक ईडीएस और एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम एबीएस के अनुसार ड्राइव पहियों के ड्राइव का स्वचालित नियंत्रण भी है।

जब ऑन-द-फ्लाई विनियमन प्रक्रिया सक्रिय होती है, तब चेतावनी लैंप चमकता है।

जब ईएसपी सिस्टम बंद हो जाता है या सिस्टम में कोई खराबी होती है, तो चेतावनी लैंप लगातार जलता रहता है। चूंकि ईएसपी सिस्टम एबीएस डिवाइस के साथ मिलकर काम करता है, अगर एबीएस विफल हो जाता है, तो ईएसपी चेतावनी लैंप भी रोशनी करता है।

इस घटना में कि इंजन शुरू करने के तुरंत बाद संकेतक रोशनी करता है, तकनीकी कारणों से ईएसपी सिस्टम को बंद किया जा सकता है। इस मामले में, इग्निशन को बंद और फिर से चालू करके ईएसपी सिस्टम को फिर से चालू करना संभव है। यदि संकेतक बाहर चला जाता है, तो इसका मतलब है कि सिस्टम फिर से पूरी तरह कार्यात्मक है।

ब्रेक प्रणाली

ब्रेक द्रव का स्तर कम होने पर, ABS डिवाइस में खराबी होने पर, या हैंडब्रेक लीवर लगाने पर चेतावनी लैंप चमकता या चालू रहता है।

यदि संकेतक चमकता है (जब हैंडब्रेक लीवर ढीला हो), तो वाहन को रोकें और ब्रेक द्रव स्तर की जांच करें। सूचना प्रदर्शन में दिखाया गया पाठ: बंद करो! ब्रेक फ्लुइड ओनर मैनुअल (स्टॉप! ब्रेक फ्लुइड ओनर मैनुअल)।

यदि ABS डिवाइस में कोई खराबी है, जो मानक ब्रेक सिस्टम (जैसे ब्रेक प्रेशर डिस्ट्रीब्यूशन) के संचालन को भी प्रभावित करता है, तो डिवाइस का वार्निंग लैंप ब्रेक सिस्टम वार्निंग लैंप के साथ-साथ रोशनी करता है। मान लें कि न केवल ABS डिवाइस दोषपूर्ण है, बल्कि ब्रेक सिस्टम का एक और हिस्सा भी है। एक श्रव्य संकेत एक चेतावनी संकेत (3 लघु बीप) के रूप में भी उत्सर्जित होता है। किसी विशेष सर्विस स्टेशन पर सावधानी से जाते समय, आपको ब्रेक पेडल के लंबे स्ट्रोक के साथ दबाए जाने वाले ब्रेक पेडल पर अधिक प्रयास की आवश्यकता को ध्यान में रखना चाहिए, और कार की ब्रेकिंग दूरी के विस्तार के लिए प्रदान करना चाहिए।

हैंड ब्रेक लीवर को कड़ा कर दिया गया है। मैनुअल ब्रेक के कड़े लीवर पर सिग्नलिंग डिवाइस जलता है। इसके अलावा, एक श्रव्य अलार्म तब बजता है जब वाहन कम से कम 3 सेकंड के लिए 6 किमी / घंटा से अधिक की गति से चलता है। सूचना प्रदर्शन में दिखाया गया पाठ: हैंडब्रेक ऑन! (हैंडब्रेक लीवर कड़ा हो गया!)।

एयरबैग सिस्टम

इग्निशन चालू होने के बाद सिग्नलिंग डिवाइस कुछ सेकंड के लिए निरंतर प्रकाश के साथ रोशनी करता है। यदि संकेतक बाहर नहीं जाता है या वाहन के चलते समय रोशनी या फ्लैश नहीं होता है, तो इसका मतलब है कि सिस्टम में खराबी आ गई है। यह उस मामले पर भी लागू होता है जब इग्निशन पर स्विच करने के बाद सिग्नलिंग डिवाइस बिल्कुल भी प्रकाश नहीं करता है। सूचना प्रदर्शन में दिखाया गया पाठ: एयरबैग दोष।

यदि कोई एयरबैग निष्क्रिय हो जाता है तो नियंत्रण इकाई द्वारा एयरबैग सिस्टम की परिचालन तत्परता की भी निगरानी की जाती है।

इस घटना में कि स्कैन टूल का उपयोग करके फ्रंट एयरबैग, साइड एयरबैग या हेड एयरबैग को भी निष्क्रिय कर दिया गया है:

लगभग इग्निशन पर स्विच करने के बाद चेतावनी लैंप रोशनी करता है। 3 एस के लिए और फिर लगभग के लिए चमकता है। 2 सेकंड के अंतराल पर 12 सेकंड। सूचना प्रदर्शन में दिखाया गया पाठ: एयरबैग बेल्ट टेंशनर निष्क्रिय (एयरबैग / टेंशनर निष्क्रिय!)।

यदि ग्लव बॉक्स में एयरबैग स्विच का उपयोग करके एयरबैग को बंद किया गया था:

3 सेकंड के लिए इग्निशन चालू करने के बाद संकेतक रोशनी करता है;

एयरबैग के निष्क्रिय होने का संकेत इंस्ट्रूमेंट पैनल के मध्य भाग में AIRBAG OFF वार्निंग लाइट (एयरबैग ऑफ) द्वारा किया जाता है।

कण फिल्टर (डीजल इंजन)

यदि चेतावनी लैंप जलता है, तो इसका मतलब है कि कम दूरी के लिए लगातार यात्राओं के कारण, कण फिल्टर कालिख से भरा हुआ है।

पार्टिकुलेट फ़िल्टर को साफ़ करने के लिए, यदि ट्रैफ़िक स्थिति अनुमति देती है, तो जितनी जल्दी हो सके लगभग 15 मिनट के लिए ड्राइव करें। या 1800 7500 आरपीएम की इंजन गति पर कम से कम 60 किमी / घंटा की गति से लगे चौथे या 5 वें गियर के साथ सिग्नलिंग डिवाइस बुझने तक। हालांकि, लागू गति सीमाओं का हमेशा पालन किया जाना चाहिए।

फिल्टर को सफलतापूर्वक साफ करने के बाद, संकेतक बाहर चला जाता है।

यदि फिल्टर को साफ नहीं किया जाता है, तो चेतावनी प्रकाश बाहर नहीं जाएगा, लेकिन चेतावनी प्रकाश चमक जाएगा। सूचना प्रदर्शन इंजन फॉल्ट वर्कशॉप दिखाता है! (कार्यशाला में इंजन की खराबी!) इसके बाद, इंजन नियंत्रण इकाई इंजन को स्वचालित रूप से आपातकालीन मोड में बदल देती है, जिसमें इंजन की शक्ति कम हो जाती है। इग्निशन को बंद और चालू करने के बाद, चेतावनी प्रकाश चालू होता है। सहायता के लिए तुरंत अपने नजदीकी विशेषज्ञ कार्यशाला से संपर्क करें।

सीट बेल्ट बांधना

इग्निशन चालू होने के बाद चेतावनी लाइट आपको अपनी सीट बेल्ट बांधने के लिए याद दिलाने के लिए आती है। ड्राइवर के लिए सीट बेल्ट बांधने के बाद ही चेतावनी लैंप बुझता है।

इस घटना में कि आपने सीट बेल्ट नहीं पहना है और वाहन की गति 25 किमी / घंटा से अधिक हो गई है, संकेतक लगभग चमकता है। 90 सेकंड और एक ही समय में एक श्रव्य अलार्म बजता है। सूचना प्रदर्शन पर दिखाया गया पाठ: कृपया सीटबेल्ट बांधें! (अपनी सीटबेल्ट लगाओ!)

बैटरी को रिचार्ज करना

इग्निशन को शामिल करने के बाद सिग्नलिंग डिवाइस रोशनी करता है। इंजन शुरू करने के बाद, संकेतक को बाहर जाना चाहिए। यदि इंजन चालू होने के बाद संकेतक बाहर नहीं जाता है, या यदि कार चलते समय यह रोशनी करता है, तो निकटतम विशेष सर्विस स्टेशन पर जाएं। चूंकि यह कार की बैटरी को रिचार्ज नहीं करता है, इसलिए कार में सभी अनावश्यक विद्युत उपभोक्ताओं को बंद कर दें।

विंडशील्ड वाइपर और वाशर

विंडस्क्रीन वाइपर

विंडशील्ड वाइपर हैंडल में निम्नलिखित स्थान हैं:

सिंगल विंडशील्ड वाइपर

यदि आप केवल थोड़े समय के लिए विंडशील्ड को पोंछना चाहते हैं, तो हैंडल को नीचे की ओर उछाल की स्थिति (4) में धकेलें। 1 सेकंड से अधिक समय तक निचली स्थिति में हैंडल रखने के परिणामस्वरूप। विंडशील्ड वाइपर तेजी से काम करना शुरू कर देता है।

आंतरायिक वाइपर ऑपरेशन

फोटो रिपोर्ट
ऐसे कई कारण हैं जिनकी वजह से आपको किसी भी कार की खुद सर्विस करनी पड़ती है। हो सकता है कि पोस्ट की गई तस्वीरें इसमें किसी की मदद करें। और इसलिए, हमारे पास एजीआर इंजन के अक्षर कोड के साथ स्कोडा ऑक्टेविया 1.9 टीडीआई है। तेल और सभी फिल्टर बदलें। उसी समय, हम अपने लिए ज्ञात सेवा निर्देशों की आवश्यकताओं को पूरा करने का प्रयास करते हैं, और विशेष रूप से स्वच्छता के संदर्भ में, क्योंकि गंदगी किसी भी इंजन, और विशेष रूप से डीजल, और यहां तक ​​​​कि टरबाइन के जीवन को भयावह रूप से कम कर देती है ...

इंजेक्शन सिस्टम, इग्निशन
(इंजेक्टर, इग्निशन सिस्टम)

1996 की रिलीज़ के बाद से स्कोडा ऑक्टेविया: मरम्मत और संचालन (रस।)सीडी. 115 एमबी।

सामान्य सेवा जानकारी
कई वीडब्ल्यू, स्कोडा, सीट, ऑडी वाहनों के लिए उपयुक्त

कार के कारखाने के उपकरण को डिक्रिप्ट करना (इंग्लैंड।)
रूसी में कारखाने के उपकरण वीएजी का डिक्रिप्शन!
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स्कोडा ऑक्टेविया पहली पीढ़ी की सामान्य जानकारी

CAR . के बारे में सामान्य जानकारी
चौथी पीढ़ी के वोक्सवैगन गोल्फ के समान प्लेटफॉर्म पर निर्मित स्कोडा ऑक्टेविया को पहली बार 1996 में पेश किया गया था। प्रारंभ में, इस मॉडल को हैचबैक बॉडी के साथ तैयार किया गया था, और दो साल बाद, स्टेशन वैगन की बिक्री शुरू हुई।
2001 में, मॉडल को फिर से स्टाइल किया गया था। 2004 में, स्कोडा ऑक्टेविया की एक नई पीढ़ी के आगमन के साथ, पुराने को बंद नहीं किया गया था, लेकिन स्कोडा ऑक्टेविया टूर का नाम बदल दिया गया था। 1997 से, रूस में बिक्री के लिए स्कोडा ऑक्टेविया टूर कारों को 1.6 l (75 hp), 1.6 l (101 hp), 1.8 l (150 hp।) और 1.9 l डीजल इंजन (90 hp) के गैसोलीन इंजन से लैस किया गया है। .

2001 में, 75 hp की शक्ति वाला 1.6-लीटर इंजन इंजन लाइन से वापस ले लिया गया था। और 1.4 L (75 hp) और 1.6 L (102 hp) इंजन जोड़े। 2008 से 2010 तक, कलुगा में स्कोडा ऑक्टेविया टूर की सभा का आयोजन किया गया था। 2010 में, यूक्रेन में स्कोडा ऑक्टेविया टूर को बंद कर दिया गया था, और 10 नवंबर, 2010 को, कार की आखिरी कॉपी चेक शहर वर्क्लाबी में प्लांट की असेंबली लाइन से लुढ़क गई। रूसी डीलर वर्तमान में 1.4 लीटर (75 एचपी), 1.6 लीटर (102 एचपी) और 1.8 लीटर (150 एचपी) पेट्रोल इंजन) और 1.9 लीटर डीजल इंजन (90 एचपी) के साथ हैचबैक और एस्टेट कारों के विकल्प की पेशकश करते हैं। 2001 में आराम करते समय, कार को कांच के बजाय पारदर्शी प्लास्टिक हेडलाइट लेंस प्राप्त हुए, पूरी तरह से चित्रित बंपर दिखाई दिए, पीछे की रोशनी और एक रेडिएटर जंगला बदल गया। केबिन में एक नवाचार एक संशोधित उपकरण पैनल है, जो आकार और अधिक महंगी सामग्री में पिछले मॉडल के पैनल से भिन्न होता है। 1.4 लीटर (75 एचपी) पेट्रोल इंजन वाले वाहनों के लिए पांच स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन एकमात्र विकल्प है।

अन्य संस्करणों के लिए, पांच-स्पीड मैनुअल और चार-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन दोनों प्रदान किए जाते हैं। 2001 में आराम करने से पहले, कारों का उत्पादन एलएक्स, जीएलएक्स और एसएलएक्स संस्करणों में किया गया था। इसके बाद, उन्हें क्रमशः "क्लासिक", "परिवेश" और "लालित्य" नाम दिए गए। एलएक्स (क्लासिक) संस्करण में आगे और पीछे की सीटों पर 3-पॉइंट सीट बेल्ट (5 पीसी।), हलोजन हेडलाइट्स, पावर स्टीयरिंग, रियर विंडो वाइपर (कॉम्बी), ब्लैक रूफ रेल्स (कॉम्बी), 12 वी सॉकेट शामिल हैं। लगेज कंपार्टमेंट (कॉम्बी), फुल-साइज़ स्पेयर व्हील, इम्मोबिलाइज़र, ड्राइवर में वैनिटी मिरर और पैसेंजर सन वाइज़र, रियर मडगार्ड, ड्राइवर का एयरबैग, केबिन फ़िल्टर, ऑडियो तैयारी (4 स्पीकर + एंटीना), ऐशट्रे और सिगरेट लाइटर, इल्यूमिनेटेड स्टोरेज बॉक्स, रियर ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट, 40:60 स्प्लिट फोल्डिंग रियर सीटबैक, टिंटेड विंडो, दो रियर हेड रेस्ट्रेंट, ब्लैक मोल्डिंग, हाइट एंड रीच एडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील, हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, 195 टायर्स / 65 R15, 15 "स्टील व्हील।
एलएक्स (क्लासिक) उपकरण के अलावा जीएलएक्स (एम्बिएंट) संस्करण में एबीएस, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, ओपन डोर सेंसर, फ्रंट पावर विंडो, फ्रंट पैसेंजर के लिए एयरबैग, फॉग लाइट, सेंट्रल लॉकिंग, एक्सटीरियर रियर शामिल हैं। - इलेक्ट्रिक हीटिंग और पावर के साथ मिरर, बॉडी कलर डोर हैंडल, हीटेड विंडशील्ड वॉशर जेट।

GLX (परिवेश) पैकेज के अलावा SLX (लालित्य) संस्करण में एक ऊंचाई-समायोज्य फ्रंट पैसेंजर सीट, आगे की सीटों के लिए लम्बर सपोर्ट, रिमोट-नियंत्रित सेंट्रल लॉकिंग, एक स्वचालित जलवायु नियंत्रण प्रणाली और हीटेड फ्रंट सीटें शामिल हैं।

स्कोडा ऑक्टेविया के लिए वीडियो मरम्मत मैनुअल निर्माता के मानक निर्देशों का एक विकल्प है, जो स्पष्ट और अधिक जानकारीपूर्ण है। साइट के पन्नों पर, साइट में सबसे अच्छी सामग्री है जो प्रदर्शित करेगी बुनियादी मरम्मत प्रक्रियाएं और निवारक उपाय. सभी नियमावली की समीक्षा करने के बाद, कार का मालिक आसानी से अपने हाथों से स्कोडा ऑक्टेविया की मरम्मत कर सकता है।

शुरू करने के लिए, आपको केवल उन प्रक्रियाओं का अध्ययन करना चाहिए जो इस कार मॉडल के अन्य मालिकों के लिए सबसे अधिक रुचि रखते हैं। गंभीर परिचालन स्थितियों के मामले में टाइमिंग बेल्ट रिप्लेसमेंट ऑक्टेविया, स्कोडा ऑक्टेविया और स्कोडा ऑक्टेविया काम आ सकते हैं। ऑक्टेविया की अक्सर आवश्यकता होती है - प्रक्रिया ब्रेक सिस्टम को कार्य क्षमता में बहाल कर देगी। कुछ प्रकार के मरम्मत कार्य मौके पर ही उपयोगी हो सकते हैं। कार को समतल सतह पर चलाने के बाद, आप स्कोडा ऑक्टेविया में ऑक्टेविया थर्मोस्टेट को कैसे बदला जाता है, यह जानकर आप खराबी से निपट सकते हैं।

काफी बड़ी संख्या में सामग्री के बावजूद, साइट को वीडियो के रूप में कोई निर्देश नहीं मिल सकता है। स्पष्टीकरण के लिए पाठ के साथ फोटो रिपोर्ट एक उत्कृष्ट विकल्प होगा। यदि ऐसा नहीं है, तो आप प्रतीक्षा कर सकते हैं, जानकारी शायद जल्द ही दिखाई देगी। तेजी से समस्या निवारण करना चाहते हैं? तब यह लायक है अनुभवी मोटर चालकों और यांत्रिकी से उचित प्रश्न पूछेंजो बार-बार पोर्टल पर आते हैं। वे निश्चित रूप से अच्छी सलाह देंगे और संभवतः एक समान समस्या को ठीक करने में अपने अनुभव के बारे में बात करेंगे, पूरी तरह से मरम्मत एल्गोरिदम का वर्णन करेंगे।

संक्षिप्त इतिहास - पहला स्कोडा ऑक्टेविया

खरीदार को पहली बार 1959 में स्कोडा ऑक्टेविया के बारे में पता चला। यात्री कार पूर्ववर्ती स्कोडा 440 का संशोधित संस्करण बन गई, जिसने विदेशों में मान्यता प्राप्त की। इसमें फ्रंट एक्सल पूरी तरह से बदल गया था, डैशबोर्ड अधिक सुविधाजनक हो गया, एक स्वतंत्र निलंबन दिखाई दिया। 1960 में, स्टेशन वैगन को "सेडान" में जोड़ा गया, और बाद में दिखाई दिया अद्वितीय विकल्पों के साथ कार के विभिन्न रूपांतरडिजाइन तत्वों सहित। पहले से ही उस समय, रखरखाव और मरम्मत ने स्कोडा ऑक्टेविया के मालिकों के लिए मुश्किलें नहीं लाईं।

1971 तक कार संशोधन किए गए, फिर मॉडल 20 से अधिक वर्षों के लिए दृश्य से गायब हो गया।

लाइनअप के योग्य निरंतरता

1996 में, कंपनी का एक नया मॉडल जारी किया गया - स्कोडा ऑक्टेविया। इतने सालों के बाद कार पूरी तरह से बदल गई है, डिजाइन, उपकरण, इंजन से लेकर अन्य तकनीकी विशेषताओं के साथ समाप्त होता है। 2000 में, पहली पीढ़ी ने आराम किया।

दूसरी पीढ़ी 2004 में जारी की गई थी और 2013 तक इसका उत्पादन जारी रहा। सुखद उपस्थिति के बावजूद, 2009 में कार को बदल दिया गया और उपसर्ग FL प्राप्त हुआ।

स्कोडा ऑक्टेविया की नवीनतम पीढ़ी 2012 में दिखाई दी। इस कार को देखकर आपको 60 के दशक के इसी मॉडल के कोई निशान नहीं मिलेंगे। आधुनिक स्टाइलिश उपस्थिति, सुविधा और सुरक्षा, साथ ही कई शक्तिशाली इंजनों से लैस- यह सब कार को एनालॉग्स से अलग करता है।

एक नियम के रूप में, वाहनों के संचालन के लिए मैनुअल को एक विशाल पुस्तक द्वारा दर्शाया जाता है जिसमें किसी विशेष तंत्र के संचालन के बारे में थोड़ी सी जानकारी होती है। इस मामले में स्कोडा ऑक्टेविया ए 4 भी अपने समकक्षों से अलग नहीं है, हालांकि कभी-कभी सर्विस स्टेशन के कर्मचारियों की मदद का उपयोग करना 300 पृष्ठों पर लिखे गए निर्देशों में तल्लीन करने के लिए आसान होता है, और यह भी पता लगाएं कि यह क्या है और कैसे काम करता है . इसके अलावा, ऑक्टेविया सेडान के निर्माताओं ने निर्देश पुस्तिका को अतिरिक्त चित्रलेखों से सुसज्जित किया है, जो एक ओर, कार के साथ काम को सरल करता है, और दूसरी ओर, प्रक्रिया को जटिल करता है। मेरे लिए, ऐसी योजनाएं पेशेवरों के लिए उपयोगी हैं, उन्हें स्कोडा ऑक्टेविया ए 4 के काम में लगातार विभिन्न उल्लंघनों का सामना करना पड़ता है। हम आपको एक कार के साथ काम करने के लिए एक सरल गाइड के साथ प्रस्तुत करने का प्रयास करेंगे जो इस वाहन के सामान्य कामकाज में बाधा डालने वाले मुख्य बिंदुओं को उजागर करेगा।

समस्या निवारण सूचना पुस्तक

इसलिए, उदाहरण के लिए, मुख्य समस्याओं पर विचार करें। सबसे पहले, यह एयर फिल्टर का उल्लंघन है, जिसके कारण यात्री डिब्बे में वायु द्रव्यमान प्रसारित होता है।

यह प्यूरीफायर हवा को जहरीली अशुद्धियों, धूल और गंदगी से युक्त रोगजनक रोगाणुओं और बैक्टीरिया से फिल्टर करता है।

डिवाइस के सही संचालन के दौरान, चालक और उसके यात्री ताजी हवा में सांस लेते हैं। फ़िल्टर को पैनल-प्रकार के डिज़ाइन द्वारा दर्शाया जाता है, जो इंजेक्शन-प्रकार स्कोडा ऑक्टेविया पर स्थापित होता है, और एक फ्लैट बॉक्स जैसा दिखता है जिसमें एक नालीदार तत्व होता है।

आंतरिक भाग एक निश्चित लाभ पर काबू पाने के बाद प्रतिस्थापन के अधीन है, जिसे स्वतंत्र रूप से या सर्विस स्टेशन कर्मियों से संपर्क करके पुन: प्रस्तुत किया जा सकता है। स्कोडा कार के लिए निर्देश पुस्तिका के लेखक हर 25,000 किमी पर नालीदार तत्व को बदलने की सलाह देते हैं। इसकी लागत एक लोकतांत्रिक राशि द्वारा दर्शायी जाती है, और इसलिए इससे आपकी वित्तीय स्थिति को अधिक नुकसान नहीं होगा। सच है, कुछ कार मालिक अपने दम पर बहते पानी के नीचे फिल्टर के अंदर की सफाई या धोने की कोशिश करते हैं, लेकिन इसके काम की गुणवत्ता में काफी गिरावट आएगी, जो निस्संदेह निकट भविष्य में कार मालिक के स्वास्थ्य को प्रभावित करेगा।

विद्युत प्रणालियों का कामकाज

स्कोडा ऑक्टेविया उपयोगकर्ता मैनुअल में, आप वाइपर के संचालन के साथ विस्तार से परिचित हो सकते हैं, जिसका संचालन बारिश के मौसम या बर्फबारी के दौरान बस आवश्यक है। यदि इंजन की शुरुआत के दौरान, आपने स्विच दबाया, और वाइपर गतिहीन रहे, तो तंत्र में खराबी थी। तीन मुख्य कारण हैं: उड़ा हुआ फ़्यूज़, एक टूटा हुआ स्विच, या ढीले संपर्क। इसलिए, पहले कनेक्टर्स को स्थानांतरित करने का प्रयास करें और उसके बाद ही फ़्यूज़ या बटन को ही बदलें।