Bez względu na to, jak drogi i fajny jest Twój rower, podstawowa wygoda podczas przemieszczania się jest zawsze decydującym czynnikiem.
Jeśli podczas jazdy na rowerze odczuwasz dyskomfort lub ból w pośladkach i kroczu, może to wcale nie być siodełko. Tak, ogólnie przyjmuje się, że w większości przypadków zakup kolejnego miejsca rozwiązuje problem od razu. Jednak osobom, które się z tym borykają, inne sposoby radzenia sobie z ostrym bólem są po prostu nieznane.
Dlatego zanim udacie się do sklepu po nowy „Krzesło Kapitańskie” (swoją drogą, jego wybór nie jest taki oczywisty i wymaga dość namacalnej inwestycji), proponuję zapoznać się z poniższą publikacją. Podpowiemy w nim kilka wskazówek, jak sprawić, by obecne siodło było wygodniejsze, a także podpowiemy, jak zmierzyć swoje ciało i wybrać nowe „siodełko”, aby później nic nie bolało.
Tak więc, jeśli twój piąty punkt budzi niepokój po krótkiej przejażdżce rowerem, problem najprawdopodobniej polega na:
- nieprawidłowe ustawienie siodełka lub sztycy;
- niewygodna pozycja kierownicy;
- nieudany lub nieprawidłowy projekt samego siodła;
- wykonane ze złej jakości materiału lub mocno zużyte siodło;
- nieprawidłowe lądowanie kolarza – przyczyna banalna, której nie można wykluczyć;
- dodatkowa warstwa między siedziskiem a ciałem.
Jak wyregulować pozycję siodełka
Jeśli ból pojawia się bezpośrednio podczas samej wyprawy, to w większości przypadków można temu nieszczęściu zaradzić, regulując położenie siodełka, sztycy lub kierownicy. A jeśli planujesz raz na zawsze rozprawić się z bólem, najpierw zbadaj te węzły swojego „stalowego konia”.
Może się również zdarzyć, że trip powoduje prawdziwy ból, a nie jakiś nieokreślony „ból”. W takim przypadku naprawdę powinieneś rozważyć zakup innego siodła, ale na razie wypróbuj następujące manipulacje:
- wyregulować kąt siedziska,
- sprawdź czy kąt nachylenia bocznego jest ustawiony komfortowo,
- wyregulować wysokość sztycy,
- wyregulować wysokość kierownicy
- dostosuj położenie kierownicy tak, aby siedzisko było wygodne, bez nienaturalnego pochylania się do przodu lub do tyłu.
W naszej firmie dzisiaj każdy milimetr jest bardzo ważny, a nawet niewielkie odchylenie od idealnego kąta w kwestii lądowania może doprowadzić do tego, że sobotnia wyprawa zamieni się w torturę, której konsekwencje będą przypominać o sobie przez kolejne dwa, trzy dni. Baw się ustawieniami siodełka, sztycy i wszystkich tych samych kierownic. Bądź cierpliwy: wypróbuj różne opcje i przejedź się trochę, aby porównać komfort jazdy.
Pamiętaj o podstawowej zasadzie: pozycja siodła powinna być względnie pozioma. Jeśli siedzisko kiwa się lub odchyla do tyłu o więcej niż kilka stopni, prawdopodobnie nadal coś jest nie tak: w pierwszym przypadku nadmiernie obciążysz ramiona, nadgarstki i łokcie, aw drugim przypadku obszar krocza. Przyjemny mały, zgadzam się.
Jest jeszcze jedna ważna kwestia do rozważenia: podczas jazdy nie cała masa ciała spoczywa na siodełku, a gdyby tak było, z pewnością zraniłoby to rowerzystę. W dobrym sensie siodło powinno przejmować tylko część obciążenia podczas ruchu, wtedy Twoja waga będzie równomiernie rozłożona między obszarami pachwiny i siedzenia, ramion i kierownicy.
Kiedy już uda Ci się ustalić wymarzoną pozycję siodła, w której jazda w końcu zaczyna sprawiać radość, zatrzymaj się i koniec z pochylaniem nie zmieniaj się w żadnym wypadku.
Dla zachowania wierności można nawet zaznaczyć żądaną pozycję niezmywalnym markerem, taśmą lub pilnikiem igłowym, aby uwiecznić ją w historii zwycięstwa nad bólem. Jeśli z jakiegoś powodu fotelik będzie musiał zostać usunięty lub przeniesiony, nie będziesz już z nim cierpieć przez długi czas.
Chodzi o ubrania
Jeśli jesteś przyzwyczajony do noszenia luźnych ubrań lub twój tyłek jest wielkości tego, z którego słynie Kim Kardashian lub Nicki Minaj, jazda konna może być dla ciebie bolesnym przeżyciem. Faktem jest, że fałdy tkaniny lub skóry, stykające się z siedziskiem, zaczynają się ocierać podczas ruchu, co nieuchronnie doprowadzi do otarć, a te do bólu w miejscach intymnych.
Właśnie dlatego spodenki kolarskie Lycra są tak wygodne: dzięki dopasowanemu krojowi zmniejszają tarcie między ciałem a rowerem, zgodnie z zamierzeniami projektantów. Materiał użyty do produkcji mocno dociska wszystkie cielesne „naddatki”, zamieniając je w gładką i w miarę równą powierzchnię styku z siodełkiem roweru. Jeśli więc należysz do osób, które jeżdżą w luźnych ubraniach, spróbuj jeździć w specjalnych szortach z lycry, a zauważysz różnicę.
jedz słodkie/Depositphotos.com
Ogólnie rzecz biorąc, chcemy dość twardego, ale lekko sprężystego siodełka rowerowego. Nie powinien przypominać bryły granitu, co oczywiście nie zapewni komfortu jazdy na rowerze. Z drugiej strony nie powinien być wygodny, jak fotel dziadka, podarowany mu z okazji kolejnej rocznicy, bo pamiętamy: miękki ma tendencję do obcierania.
Zakup fotelika rowerowego można śmiało porównać z wyborem dobrego materaca ortopedycznego: musi on być twardy w środku i umiarkowanie miękki na zewnątrz.
Jeśli jednak udało się już znaleźć siodło o podobnych parametrach, a bólu wciąż nie ustępuje radość z mijanych krajobrazów, to czas zająć się dopracowaniem sztycy i wysokości kierownicy. Albo problem czaił się w projekcie, albo w wykonaniu siedziska oprawcy.
scukrov/Depositphotos.com Większość siodełek rowerowych ma kształt gruszki. Jednocześnie płynność linii przejścia od przedniej, najwęższej części siodła do jego „rufy” wpłynie na komfort podczas wyprawy, natomiast objętość pośladków jako całości nie odgrywa decydującej roli w wybierając rozmiar, którego potrzebujesz. Mówiąc najprościej, jeśli twoje biodra są szerokie, to wcale nie jest konieczne, aby siodło z tyłu było szersze.
Istotna jest odległość między krawędziami zakrzywionej gałęzi kości kulszowej (ciało spoczywa na nich, gdy siedzimy). Punkty, w których nasz szkielet styka się z siodełkiem roweru, decydują o komforcie lądowania: jeśli siodełko jest za szerokie lub za wąskie w stosunku do Twoich kości, to w końcu zamieni się w zadrapania i ból.
sciencepics/Depositphotos.com Jak szerokie powinno być siodełko rowerowe?
Zacznijmy od tego, że każde siodło ma „policzki” – wystające półkola na tylnej, szerokiej części. Bardzo często siedzisko jest projektowane w taki sposób, że te występy są lekko uniesione do góry: kiedy siadasz, twoje kości kulszowe powinny opadać dokładnie w skrajne punkty wzniesień, pod którymi schowana jest warstwa podszewki – daje to poczucie komfort. Nawiasem mówiąc, wiele siodełek rowerowych może nie mieć wzniesień na „policzkach” w szerokiej części: wszystko zależy od konstrukcji.
Aby przekonać się, czy dane siedzisko pasuje do parametrów Twojego „zewnętrza”, uzbrój się w miarkę lub linijkę i zmierz odległość między liniami środkowymi anatomicznych wzniesień siedziska. Idealnie odległość ta powinna być taka sama jak odległość między kośćmi siedzącymi. Jak widać, wszystko jest dość proste.
Jeśli wszystko jest mniej więcej jasne z wymiarami siedziska, to co z kośćmi siedzącymi? Odpowiedź: To również nie stanowi problemu. Weź duży (około pięciu litrów) worek strunowy i napełnij go mąką w taki sposób, aby masa rozłożyła się wewnątrz leżącego worka równą warstwą o grubości około 4-5 centymetrów. Umieść worek na powierzchni stołu lub krzesła i usiądź na nim (jeśli jesteś nagi, wyniki będą dokładniejsze, więc potraktuj to poważnie).
Teraz delikatnie podnieś nasz eksperymentalny pakiet. Dziury, które teraz widzisz, to odciski twoich siedzących kości. Musieliśmy zmierzyć odległość między nimi. Ponownie weź linijkę i zmierz odległość między środkami otworów, a także między ich zewnętrznymi krawędziami.
Teraz dowiedzmy się, co oznaczają dane uzyskane w ten sposób.
- Odległość między środkami otworów (kości kulszowej) powinna być w przybliżeniu równa odległości między wzniesieniami „policzków” na siodełku rowerowym.
- Odległość między zewnętrznymi krawędziami otworów to parametr, który ma znaczenie przy wyborze określonego typu siedziska, na przykład Brooks: ich konstrukcja przewiduje obecność stalowych poprzeczek ramy. Dlatego jeśli nie chcesz pełzać kośćmi po gruczołach, pamiętaj o zasadzie: takie siedzisko powinno być o około dwa centymetry szersze niż odległość między zewnętrznymi krawędziami twoich odcisków na torbie. Podkreślamy: naszym celem jest osadzenie kości kulszowych na „policzkach” siedziska i tak dalej Trochę wolne pole do manewrów - przypadkowe przesunięcia i naturalne ruchy w siodle podczas jazdy.
- Warto wspomnieć o odległości między wewnętrznymi krawędziami otworów – odcisków kości kulszowych. Jeśli zdecydujesz się na siedzisko z wycięciem w środku, to wypukłości kości nie powinieneś wpaść w tę wnękę, gdy jesteś na koniu, w przeciwnym razie masz gwarancję bólu. Aby ten kłopot Cię ominął, odległość między wewnętrznymi krawędziami kości kulszowych powinna być większa o około 20 milimetrów. Tak więc, jeśli długość wycięcia na siodełku wynosi 60 milimetrów, to wewnętrzna odległość powinna wynosić 80 milimetrów.
florin1961/Depositphotos.com Dla tych, którym pomysł z mąką był zbyt czasochłonny, proponujemy łatwiejszą opcję. Przykucnij z dłońmi pod pośladkami, tak aby czuć kości siedzące (w dotyku jak łokcie). Palcami wskazującymi zaznacz miejsca na krześle, w których kości wydają się najbardziej naciskać. Następnie, nie odrywając palców od krzesła, wstań i poproś kogoś o przyklejenie zaznaczonych punktów ołówkiem lub kawałkami taśmy klejącej.
Świetnie, mamy niezbędne parametry. W ten sam sposób możesz zmierzyć odległość między zewnętrznymi krawędziami kości kulszowych. W takim przypadku opuszki palców powinny znajdować się tuż poza punktami, w których kości wywierają największy nacisk na powierzchnię stolca. Możesz być zaskoczony tymi danymi z doświadczenia, że siedzenie, którym jeździsz, jest za szerokie lub wręcz przeciwnie, za wąskie. Jeśli tak, to czas na zmianę siedzenia.
Jak wybrać odpowiednie siodełko rowerowe
Po tak szczegółowej instrukcji trudno jest doradzić jedną, uniwersalną wersję fotelika, która będzie wyraźnie lepsza od innych. Dlaczego? Odpowiedź jest prosta: wszyscy ludzie są różni, nawet dla jednej osoby długość rąk i nóg może się różnić, co oznacza, że jeśli jest to wygodne dla mnie, to wcale nie jest faktem, że będzie dla Ciebie. Niemniej jednak niektóre siedzenia są zaprojektowane i wykonane bardzo dobrze. Ponadto słyną ze swojej jakości. Jeśli nie jesteś już w stanie znieść cierpienia, a nasze rady nie pomogły, możesz spróbować jednego z nich, wybierając, nie zapominając o budowaniu na parametrach swojego ciała.
Jeśli mocno wierzysz w konieczność wymiany siedziska na swoim dwukołowym koledze, to ten sam zdrowy rozsądek pomoże uprościć proces wyszukiwania. W sprzedaży jest bardzo dużo modeli, występują różnice w ich typach. Dlatego najbardziej wierny w tym przypadku sposobem jest ustalenie, jak dokładnie jeździsz najczęściej.
Rekreacyjne foteliki rowerowe
Wsiadanie podczas jazdy cruiserem lub rowerem miejskim jest zwykle proste, a sama jazda też nie trwa zbyt długo. Dlatego fotelik wyposażony w amortyzator będzie w sam raz. Szeroka i krótka, z miękką wyściółką i sprężynami jest w stanie zapewnić jeźdźcowi komfort i przyjemność chodzenia po mieście.
Eshma/Depositphotos.com Fotele do rowerów szosowych
Ścigasz się na skrzyżowaniach lub pokonujesz solidne odległości na autostradzie? Chcesz „pracującego” siodła, długiego, wąskiego i z minimalną wyściółką (lub bez). Podczas wyprawy tylko część Twojego ciężaru spoczywa na kościach kulszowych, a napięta postawa i specjalne spodenki całkowicie eliminują obecność fałd w okolicy nóg i krocza (jak już się przekonaliśmy, źle dopasowane ubranie może doprowadzić do bolesnych otarć) ). Czy dołączyłeś ostatnio do klubu country? W takim przypadku radzimy użyć siodła z odrobiną dodatkowej poduszki, aby organizm stopniowo przyzwyczaił się do specyfiki wielogodzinnej jazdy.
Fotele do rowerów górskich
Na górskich ścieżkach, gdzie większość czasu trzeba jechać stojąc na pedałach, odchylając się do tyłu i zwisając nad ramą roweru w najbardziej nietypowych pozycjach, nie będziesz w stanie docenić komfortu siodełka: ekstremalne rzeczy rządzą piłką . Dlatego potrzebujesz kompaktowego, opływowego siodła, a im mniejsze, tym lepsze. Pozwoli ci to nie bić go na każdym stromym zjeździe i ostrym zakręcie. Oczywiście takie siedzisko powinno być jak najbardziej trwałe i wykonane z solidnego materiału.
Fotele do rowerów turystycznych
Jazda na długich dystansach oznacza, że siodełko będzie trwałe (najlepiej ze skóry naturalnej) i nie będzie krępować ruchów – skrzyżowanie siodełka do roweru górskiego i szosowego. Do tych celów odpowiedni jest model z wąskim przodem, miękkimi wstawkami w obszarze styku z kośćmi kulszowymi i długością wystarczającą do lekkiego odchylenia się do tyłu.
Damskie siodełka rowerowe
Tutaj jest zupełnie inna historia: piękne panie mają szersze biodra, podczas gdy same ciała są mniejsze. Dlatego konstrukcja siedzenia musi przede wszystkim przystosować się przejażdżkę rowerem do tych cech anatomicznych. Właściwie to wszystko.
Jakie są materiały
Zatrzymajmy się teraz krótko nad materiałami, które są używane do produkcji podszewek w siedzeniach rowerowych. Głównym zadaniem wyściółki jest zapewnienie komfortowego siedzenia na kościach kulszowych. Osobliwością rodzajów materiałów, z których zwykle wykonana jest podszewka, jest to, że zachowują się pod naciskiem ciężaru różnie.
Żel Wyściółki wkładki dopasowują się do kształtu ciała i zapewniają maksymalny możliwy komfort. Z tego powodu większość osób przyzwyczajonych do jazdy rekreacyjnej preferuje siodła z wkładkami żelowymi. Wadą jest to, że w przeciwieństwie do wkładek piankowych znacznie szybciej się kompresują, a to nieuchronnie prowadzi do spadku komfortu.
Podkładki piankowe. Są sprężyste, chętnie tęsknią i równie szybko wracają do pierwotnej formy. Jak już wiemy, jeźdźcy cenią je za większy komfort w porównaniu do żelowych odpowiedników: zgniatają się pod wpływem ciężaru i są mniej uciskane. W związku z tym dla rowerzystów, których waga przekracza 90 kilogramów, siodło z piankową wyściółką będzie idealne, ponieważ będzie się marszczyć znacznie dłużej. Na tę samą cechę powinni zwrócić uwagę ci, którzy lubią podróżować na duże odległości.
Możesz także użyć specjalnego podkładka pod siodło rowerowe, który nakłada się jak narzutę. Problem może nie pojawić się od razu: pomimo miękkości i komfortu materiał wyściółki nie rozkłada się na całej płaszczyźnie tak równomiernie jak w fabrycznej wyściółce oryginalnego siedziska, przez co może „chodzić” po terenie ze względną swobodą, czy lubisz to czy nie. Dla miłośników niespiesznych spacerów nie sprawi to problemu, ale dla tych, którzy lubią kopać, to łatwe. Dlatego tym ostatnim radzimy przyjrzeć się bliżej specjalnym szortom kolarskim lub pieluchy rowerowe co może być znacznie lepszą inwestycją.
Konstrukcja większości siodełek rowerowych zapewnia ochronę krocza rowerzysty, ponieważ w tym obszarze człowiek ma dużą liczbę zakończeń nerwowych i naczyń krwionośnych. W rezultacie producenci produkują siodełka z mniejszą wyściółką w śródstopiu, co pozwala zmniejszyć ciśnienie w okolicy pachwiny, a także zapewnia dodatkową wentylację i komfort podczas długiej podróży.
Jak już powiedzieliśmy, każdy ma inną budowę ciała: niektórzy ratują się kupnem siedziska z podłużnym wycięciem, inni wybierają modele z minimalną liczbą wgłębień. Oczywiście, ogólnie rzecz biorąc, siodła o konstrukcji zmniejszającej nacisk na krocze podczas jazdy są odpowiednie dla prawie wszystkich jeźdźców, zarówno mężczyzn, jak i kobiet, ale to wciąż kwestia osobistego wyboru.
Wiele siodełek rowerowych jest wykonanych w całości z materiałów syntetycznych, od samego siodełka po piankową lub żelową wyściółkę. Dlaczego? Stosunkowo niewielka waga i bezpretensjonalność w działaniu sprawiły, że polimery stały się absolutnymi liderami w branży sportowej.
Tak, siedzenia mogą być pokryte prawdziwą skórą - jest to trwałe i stylowe, ale niestety uderza w kieszeń. Wielu miłośników jazdy, bez względu na to, na jakim rowerze jeżdżą, poza rowerem górskim, zgadza się: sprawdzone przez niejedną generację kolarzy i trwałe klasyczne skórzane siodełka to doskonały wybór (zwolennicy rowerów górskich skłaniają się ku nowoczesnym opcjom, czasem z mocna okładzina, która może częściowo wygładzić nierówności drogi).
Jaki jest sekret szalonej popularności klasycznego skórzanego siedziska? Odpowiedź brzmi: w swoim projekcie. Materiał na pokrycie siodełka wykonany jest z kawałka polerowanej skóry, uprzednio naciągniętej na specjalną metalową ramę. To jak twoje ulubione trampki kupione kilka lat temu: wciąż są dobre, pamiętają wszystkie zakręty losu i nigdy nie wyjdą z mody – mega wygodne i przytulne.
W tym samym czasie skórzane siedzenie zachowuje Wszystko technologiczne zalety swoich nowoczesnych odpowiedników: ten sam kształt, ale pokryty ponadczasową skórą – znak sukcesu i praktyczności. Tutaj masz podłużne wycięcie, które zapewnia stabilną wentylację i przyjemne uczucie wynikające z naturalności materiału. Jeden minus: wymaga odpowiedniej pielęgnacji, podobnie jak drogie buty.
Podsumowując: Czy potrzebujesz nowego fotelika rowerowego?
W tej kwestii postanowiliśmy zaufać opinii rowerowego bloga Bike Snob:
Gdybyś pracował w sklepie rowerowym, wiedziałbyś o skargach klientów dotyczących mobilności. W większości przypadków te narzekania dotyczą fotelika, który „nie lubi”, co oczywiście nie wyklucza innych precedensów.
Z jednej strony zarzuty są uzasadnione. Z drugiej strony jest równie mocny kontrargument: mówimy o jeździe na rowerze, a nie o tym, jak wygodna jest Twoja nowa sofa do oglądania filmów. W końcu to nawet nie jest krzesło, ani też nie jest to krzesło. Generalnie nie powinny to być wygodne pojazdy. W tej kwestii kompromis jest pojęciem bardzo względnym. A główny cel pojazdu jest jeden - być bezpiecznym.
Jakiś dyskomfort (nie piekielny ból) oczywiście musi być obecny podczas podróży. Im więcej czasu spędzasz na rowerze, tym więcej części ciała może zachorować. Z drugiej strony szybko przyzwyczaisz się do wielu doznań – jest to zjawisko całkowicie naturalne. Dla tych, którzy jeżdżą dla przyjemności, regulacja siodełka będzie ważną i konieczną procedurą. Dla tych, którzy nie są gotowi stawić czoła trudnościom, jest to przeszkoda nie do pokonania.
Możemy wyciągnąć wnioski: pewien dyskomfort podczas lądowania zawsze się przyda. Jest okej. Tak czy inaczej, proste manipulacje i staranne dostrojenie pomagają w większości przypadków znanych światu. A rowerowi bracia chętnie dzielą się swoimi doświadczeniami na wielu forach poświęconych tej tematyce. Podnieść do właściwego poziomu!
Podsumujmy więc:
- Spróbuj wyregulować pozycję siedzenia, wysokość sztycy i wysokość główki ramy.
- Upewnij się, że siedzisko pasuje do Twojego ciała.
- Sprawdź, czy Twoje siedzisko nadaje się do użytku: czy nie ma przetarć i przetarć, czy zachowało swój kształt? W końcu już wiemy, że nie stać nas na oszczędzanie na sobie.
Jeśli nie wspomniałem o czymś ważnym, omówmy to w komentarzach. Dbaj o siebie, nie oszczędzaj na zdrowiu i czytaj Lifehackera!
nie poszedł? No właśnie, dlaczego Twoje dziecko miałoby sobie odmawiać tej przyjemności – komfortowej i wygodnej jazdy na rowerze? Zgadza się, nie powinieneś!
Każdy spacer dla dziecka to kolejna przygoda. A zwłaszcza jeśli odbywa się to pieszo, ale na rowerze.
Otóż Ty, aby zapewnić dziecku bezpieczeństwo podczas podróży na „rowerku”, musisz wyposażyć go w specjalny dziecięcy fotelik rowerowy.
Czym one są, dziecięce foteliki rowerowe?
Rowerowe foteliki dziecięce wykonane są z tworzywa sztucznego o wysokiej wytrzymałości, które jest bezpieczne dla dziecka i nie ma szkodliwego wpływu na zdrowie. Plastikowa podstawa jest przymocowana do metalowej ramy.
W zależności od rodzaju mocowania można znaleźć siedzenia:
- na ramie;
- na rurze podsiodłowej;
- na bagażniku.
W pierwszym przypadku siedzisko montowane jest na rurze sterowej lub elementach przedniego trójkąta. Okazuje się, że dziecko zawsze będzie przed rodzicem, co jest jedną z najważniejszych zalet tej odmiany. Ta opcja jest odpowiednia do krótkich spacerów po płaskiej drodze, a także do przewożenia dzieci, których waga nie przekracza 15 kg.
Najpopularniejsze są siodełka mocowane do rury podsiodłowej. Mocowane są za pomocą specjalnego zamka na ramie. Ta opcja łączy w sobie optymalny poziom amortyzacji i niezawodności. Inne jego zalety to:
- łatwość obsługi, instalacji i demontażu;
- dobra ładowność;
- takim fotelikiem można przewieźć nie tylko dziecko, ale i bagaż.
Foteliki, które są montowane na bagażniku, pozwolą na przewożenie dzieci o wadze do 22-25 kg.
Stopień ochrony? Czy ona tego potrzebuje?
Jednym z najważniejszych parametrów podczas podróżowania z dzieckiem na rowerze jest jego bezpieczeństwo. Fotele mogą mieć jeden z następujących stopni ochrony:
- Minimum. W takim przypadku chroniony będzie tylko staw biodrowy. Takie modele wyróżniają się płytkim siedziskiem, w którym stopnie są przedstawione w postaci wgłębień na przesuwnych prętach. Korpus mocowany jest do siedziska, a nogi mocowane są za pomocą specjalnych klipsów na podnóżkach.
- Przeciętny. Dziecko będzie zamknięte nie tylko stawem biodrowym, ale także nogami. Kończyny dolne chronione są na całej długości plastikowym zderzakiem.
- Pełny. Posiada głębokie siedzisko i wysokie oparcie. W nim dziecko może spać nawet podczas jazdy.
Oprócz projektu krzeseł należy zwrócić uwagę na pasy. Mogą być taliowe, 3- i 5-punktowe. Te ostatnie zapewniają najwyższy poziom ochrony.
Wybierając fotelik rowerowy dla dziecka, bardzo ważne jest, aby wziąć pod uwagę parametry mocowań, konstrukcję, amortyzatory itp. oczywiście bezpieczeństwo. Zapoznanie się z tymi cechami pozwoli dokonać właściwego wyboru.
Rower, jak każdy złożony mechanizm, jest symbolicznym obrazem męskich narządów płciowych, a jazda na rowerze oznacza stosunek płciowy.
Jazda na rowerze po nierównym lub zarośniętym terenie symbolizuje radość ze zdrowego i regularnego seksu.
Jazda na rowerze po płaskiej i równej drodze oznacza brak problemów w okolicy narządów płciowych iw najbliższej przyszłości nie należy się ich spodziewać.
Jazda na rowerze po drogach, które prowadzą do ślepych zaułków oznacza, że najwięcej przyjemności czerpiesz ze stosunku płciowego we śnie, ale w rzeczywistości jesteś nieśmiały i kontakt z płcią przeciwną przeraża.
Przejazd rowerem przez most oznacza szybką zmianę partnera seksualnego.
Naprawa roweru to poszukiwanie natychmiastowego kontaktu seksualnego z partnerem.
Interpretacja snów od Interpretacja snów FreudaSubskrybuj kanał Interpretacja snów!
Subskrybuj kanał Interpretacja snów!
Interpretacja snów - Rower
Jadąc na rowerze lub widząc go zepsutego - uważaj, twoja pozycja jest niestabilna, musisz utrzymać pozycję, ponieważ po wybiciu może dojść do upadku.
Ukradnij rower - czeka Cię tajne spotkanie.
Sen o trójkołowcu jest oznaką twojego zwycięstwa i osiągnięcia celu.
Interpretacja snów odPodczas jazdy na rowerze kości miednicy są bardzo obciążone. Możesz odczuwać dyskomfort, a nawet ból z powodu złego dopasowania siodełka rowerowego. Również przyczyną bólu i szybkiego zmęczenia jest często niewłaściwa instalacja fotelika pod względem wysokości i nachylenia.
Kupując nowe siodełko do roweru, trzeba je, że tak powiem, rozebrać. Do nowego siodła trzeba się przyzwyczaić po przejechaniu w nim ponad stu kilometrów. Dopiero po dwóch tygodniach częstych przejażdżek rowerowych można z całą pewnością mówić o trafności dokonanego zakupu. Nie spiesz się z wymianą ostatnio zakupionego akcesorium, jeśli podczas jazdy na rowerze poczujesz dyskomfort. Najpierw przeanalizuj, jaki ból Ci dokucza. Jeśli ból pojawia się tylko podczas naciskania na kości miednicy, to jeszcze się nie zwinąłeś. Jeśli masz zaczerwienienie skóry od ocierania, to przede wszystkim spróbuj założyć inne ubranie. Siodełko rowerowe nadal się ściera, więc musisz wybrać nowe siodełko rowerowe.
Na szczęście wybór różnego rodzaju siodełek rowerowych jest ogromny, od wielu renomowanych producentów: Allay, BBB, Brooks, Fizik, Mizumi, Romin, Ritchey, Spectra, Tioga. Dzięki dużemu wyborowi każdy rowerzysta może dobrać siodełko indywidualnie. Każda osoba ma inną anatomię i styl jazdy, dlatego tworzą modele wąskie i szerokie, a także twarde i miękkie.
Wybór według szerokości
Aby jak najbardziej poprawnie wybrać siodełko rowerowe, musisz znać odległość między kośćmi miednicy, na której siedzisz. Te siedzące kości powinny wspierać ciało jako wsparcie podczas sadzenia. Odległość między dwiema kośćmi można łatwo ustalić indywidualnie: najpierw siadając na miękkiej plastikowej powierzchni, a następnie mierząc odległość między środkami pozostałych wgnieceń.
Jeśli usiądziesz na zbyt wąskim siedzeniu, kości siedzące nie będą spoczywać na jego powierzchni, a Twoja waga będzie utrzymywana na miękkich tkankach między nogami. Pod ciężarem ciała naczynia krwionośne w pachwinie są zatkane, co zakłóca dopływ krwi do krocza.
Jeśli pedałujesz na zbyt szerokim siodełku, będziesz ocierać wewnętrzną częścią ud o boki siodełka. W takim przypadku nie da się uniknąć otarcia skóry, zwłaszcza w letnie upały.
Kup siodło, na którym będziesz siedział z kośćmi miednicy, a także nie będzie ocierał o nie stopami.
Fotele z grubym, zbyt miękkim materiałem wypełniającym są przeciskane przez kości, a znaczna masa ciała jest przenoszona na tkanki miękkie w pachwinie. Ale większość ciężaru powinna być rozłożona między dwie kości siedzące.
Zbyt miękkie siodełka rowerowe są tak samo niezdrowe jak te, które są zbyt wąskie.
Na rysunku strzałki pokazują te miejsca, które zazwyczaj najbardziej obciążają siodełko rowerowe i kości miednicy (około 75% wagi)
Wybór w zależności od materiału
skórzane siodło
Pierwsze siodełka rowerowe były wykonane ze skóry. Główną zaletą skóry jako materiału jest to, że może przybierać nowy kształt, a także przepuszcza powietrze i pochłania wilgoć.
Nowe skórzane siedzenie będzie początkowo niewygodne, a może nawet bolesne. Przyczyną bólu będzie nieuformowana powierzchnia w punktach ucisku kości kulszowych. Podczas jazdy na rowerze wyciśnięta skóra jest z czasem przeciskana w miejscach, w których stykają się kości. Po dotarciu skórzane siodło przybiera kształt idealnie dopasowujący się do ciała kolarza. Prawdziwe skórzane siedzenie można porównać do skórzanego krzesła pod względem wygody. Wybór siodła należy poprzestać na produktach wykonanych ze skóry naturalnej.
Ważne jest, aby wiedzieć, że większość siodełek sprzedawanych jako skórzane nie jest w rzeczywistości skórą. W sportowym wyglądzie produktów skóra służy jedynie jako cienka powłoka, a ich podstawa wykonana jest z tworzywa sztucznego lub karbonu. Podstawa takich siodełek nie przepuszcza powietrza i jest zbyt sztywna, aby mogły ją przecisnąć kości miednicy.
Jednym z nielicznych siodeł, w którym zastosowano tłoczoną skórę bydlęcą jako podstawę i pokrycie jest produkt angielskiej marki Brooks. To najlepsze skórzane siodło jest wykonane bez pianki lub podszewki z helu. Bez miękkiego materiału izolacyjnego siodełko rowerowe lepiej przepuszcza pot i ciepło w czasie upałów.
B-17 jest najpopularniejszym ze wszystkich modeli. Zaprojektowany dla turystyki. Szerokość 170 mm, długość wersji męskiej 280 mm, długość kopii żeńskiej 245 mm
Brooks Flyer ma taki sam kształt jak B-17, ale ma sztywniejsze sprężyny. Idealny do pionowego lądowania. Szerokość 170 mm, długość męska 280 mm, długość żeńska 245 mm
Na skórzanym siodle bardzo wygodnie jest pokonywać duże odległości. A kiedy stare zużyte siodełko zwisa, wystarczy lekko dokręcić śrubę napinającą na ramie i jest jak nowe.
Siodełka Brooksa i podobne są za duże i nieporęczne do wyścigów i trików, ale na wycieczki rowerowe są idealne.
Powstanie słynnych siodełek Brooks w fabryce w Anglii:
plastikowe siedzisko
Większość dzisiejszych siodełek rowerowych składa się z podstawy z PVC, wyściółki z pianki i materiałów syntetycznych. Podobne siedzenia są instalowane w praktycznie każdym dostępnym na rynku rowerze.
Ponieważ większość tworzyw sztucznych jest niedrogim materiałem, wykonane z nich siodło będzie słabej jakości. Jadąc na rowerze z plastikowym siodełkiem, zaleca się noszenie stroju rowerowego lub grubej odzieży, ponieważ bardzo szybko dostaną się pęcherze, gdy wiercisz się na śliskiej nawierzchni.
Nie wszystkie plastikowe siodełka są kiepskiej jakości. Na przykład jest siodło Tioga Spyder, które ma złożoną strukturę z otworami. Szybko przybiera postać ludzkiego ciała, dobrze sprężynuje i doskonale chłodzi. Podróżowanie w czasie upałów przynosi tylko przyjemność, denerwuje tylko wysoka cena, która wynosi 90-100 dolarów.
Bardzo lekkie siodło Tioga Spyder
Zamienniki skóry
Skóra ekologiczna jako materiał na pokrycie siodełek rowerowych stosowana jest w egzemplarzach o średnim poziomie cenowym. Istnieje wiele rodzajów zamienników skóry, różnią się one gęstością i wytrzymałością.
- Skóra ekologiczna szybko się zużywa.
- Polichlorek winylu jest odporny na zużycie, ale bardzo śliski i całkowicie nieprzepuszczalny dla potu.
- Elastyczna skóra jest najtrwalszym ze wszystkich zamienników, ale jest śliska.
pokrycie siedzenia
Aby nie pocierać skóry do czerwoności, lepiej nie jeździć na rowerze z tanim siodełkiem, mając na sobie tylko kąpielówki lub cienkie szorty, spodnie z tkaniny syntetycznej. Możesz się chronić, nosząc pokrowiec na siodło, który pochłania tarcie podczas ruchu.
Jeśli podoba Ci się Twoje ulubione lekkie plastikowe siodło, możesz je ulepszyć za pomocą skórzanego siodełka. W takim przypadku nowe akcesorium zmiękczy śliską szorstką powierzchnię.
Szeroki czy wąski?
Wąskie siodło
Zawodowi rowerzyści zawsze używają wąskich siodełek wykonanych z wysokiej jakości tworzyw sztucznych lub materiałów kompozytowych. Najczęściej w takich produktach nie stosuje się podszewki zmiękczającej. Rzeczywiście, rowerzysta w rzeczywistości nie siedzi: najczęściej stoi na pedałach, obracając je, a sportowiec wisi większość swojego ciężaru na rogach, leżąc na kierownicy.
Z reguły wąskie sztywne siodełka są instalowane na rowerach szosowych. Bardzo wygodne są również podczas jazdy na rowerze górskim w stylu cross-country, czyli podczas aktywnej jazdy po lasach, polach, parkach.
szeroki
Rowery miejskie i cruisery, na których ludzie jeżdżą w pozycji wyprostowanej, mają szerokie i miękkie siodełka. Na takich rowerach ważny jest komfort podczas krótkiej i spokojnej wycieczki po mieście.
Szerokie siodła będą przeszkadzać w szybkim pedałowaniu na rowerach górskich, turystycznych, szosowych.
Nawiasem mówiąc, opinia, że osoby otyłe zdecydowanie powinny zakładać na rower szerokie siodło, jest złudzeniem. W rzeczywistości szerokość kości miednicy u osoby z nadwagą jest często taka sama jak u szczupłego kolarza.
Siodło damskie
Wybierając siodełko rowerowe, ważne jest, aby dziewczęta wiedziały, że kości miednicy wielu płci pięknej są szersze niż u mężczyzn. Średnio odległość między kośćmi kulszowymi u kobiet wynosi 132 mm, au mężczyzn - 90 mm. Nie wszystkie panie będą pasować do męskiego siodła.
Dziewczyna nie powinna długo jeździć na rowerze z wąskim siodłem, może to powodować dyskomfort, aż do uczucia bólu.
Producenci siodełek rowerowych, biorąc pod uwagę specyfikę kobiecej budowy, poszerzają swoją ofertę o specjalne artykuły damskie. Klasyczne damskie siodełko rowerowe jest szersze niż męskie i ma krótszy nos, dzięki czemu kobiety mogą wygodnie jeździć w spódnicy.
Projektanci ozdabiają damskie akcesoria rowerowe wzorami i jaskrawymi kolorami.
Holenderski producent BBB zachwyca kolarzy ozdobami w postaci winorośli i motyli
Mizumi podkreśla swój produkt fioletowym wzorem na białym tle
U producenta Spectra można znaleźć efektowny różowy model w białe paski.
miękkie lub twarde
miękkie siedzisko
Duży błąd popełniany przy zakupie miękkiego siodełka do roweru szosowego lub turystycznego. W przypadku roweru górskiego „poduszka” również nie jest odpowiednia. Ogólnie rzecz biorąc, żaden rower, na którym pedałujesz długo lub szybko, nie powinien być wyposażony w żelowe siodełko, które można ściskać palcami. Takie siodełka kupują zazwyczaj niedoświadczeni kolarze, ponieważ są wygodne na krótkie wycieczki.
Na miękkim siodełku początkowo czujesz się komfortowo, ale po godzinie jazdy ubrania zaczynają przemakać od potu, a skóra w okolicy krocza staje się zdrętwiała.
Sztywny
Na twardym siodle tył tułowia wystaje ponad jego powierzchnię, stykając się tylko w odpowiednich miejscach, gdzie znajdują się kości. Zgodnie z doświadczeniem sportowców, na takim siedzeniu najlepiej jest rozwijać maksymalne prędkości na rowerze. Solidne siodło plus szorty rowerowe z włókna węglowego i odprowadzające wilgoć, idealne połączenie na długie dystanse.
Podkładka żelowa
Obecnie na rynku dostępnych jest wiele żelowych pokrowców na siodełka rowerowe. Ale takie innowacje należy traktować krytycznie. Rozumując logicznie: ci sami ludzie, którzy zamiast siodełka stawiają „poduszki”, czyli nieśpieszni rowerzyści, potrzebują miękkiej podkładki pod siodełko rowerowe.
Dodanie zbyt dużej wyściółki do siodła podczas mocowania buta żelowego do siodła zwiększy kołysanie na boki. Rolowanie nie tylko przeszkadza w pedałowaniu, ale także prowadzi do otarć skóry ud.
Gruba podkładka żelowa przydaje się, gdy trzeba zmienić wąskie siodło męskie w szerokie siodło damskie.
Wymagania dotyczące formularza
- Siedzenia podtrzymujące kości kulszowe muszą mieć wystarczającą długość, aby umożliwić przemieszczanie się do przodu i do tyłu podczas jazdy.
- Nos siodła powinien być wąski i długi.
- Boki nosa nie powinny wystawać, aby nie ocierać wewnętrznych stron ud.
Okręgi zakreśliły obszary wspierające kości kulszowe
Siodło bez dziobka
Innowacyjna propozycja - MoonSaddle - pozwala całkowicie uniknąć ucisku na krocze podczas jazdy na rowerze. Nie posiada w ogóle dziobka, a do podparcia korpusu służy duża ergonomiczna podpora - półksiężyc. Siedzisko w kształcie półksiężyca ma uniwersalny rozmiar i jest odpowiednie dla dzieci i dorosłych.
Siodło MoonSaddle jest wykonane z odpornego na ścieranie elastomeru, a wiązanie jest gięte z wytrzymałych rurek ze stali nierdzewnej.
Dziura w siedzisku
Kilku producentów tworzy siodełka rowerowe z wklęsłą lub wyciętą częścią środkową wzdłuż nosa. Ten projekt jest dość dobrze przemyślany, ponieważ jego celem jest zmniejszenie nacisku na tkanki miękkie krocza.
Siodło ergonomiczne Romin EvoPro
Sceptycy potrzeby takiej konstrukcji sugerują, że jeśli usiądziesz na zbyt wąskim „przeciekającym” siodle, to tkanki miękkie wpadną do dziury w siedzisku. Tak więc, zamiast zamierzonej korzyści, siedzisko z dziurą przyniesie tylko szkodę. Ale to wszystko przypuszczenia, bo tak naprawdę nikt nie siedzi spokojnie na siodełku roweru, ale przede wszystkim jest w ruchu: wciska pedały, przerzuca się w przód iw tył.
Ponadto, jak każde inne siodło o innej konstrukcji, nie ma problemu z wyborem podobnego produktu z otworem na szerokość, biorąc pod uwagę cechy kości miednicy.
Sprężyny
W szybkich rowerach, takich jak rowery górskie, rowery szosowe, rowery turystyczne, nie ma potrzeby stosowania sprężyn siodełka. Na takich rowerach ludzie jeżdżą pochyleni do kierownicy, w tym przypadku tylna część stanowi nie więcej niż 60% masy ciała. Podczas szybkiego pedałowania sprężyny, zwłaszcza te miękkie, kołyszą się na boki, co zmniejsza efektywność pedałowania. Ponadto nadmiernie chybotliwe siedzisko ociera wewnętrzną stronę ud.
Sztywniejsze sprężyny, takie jak te, które można znaleźć w niektórych siodełkach Brooks, są wystarczająco sztywne, aby nie chwiać się podczas pedałowania, ale dobrze pochłaniają wstrząsy z tylnego koła.
Fotele sprężynowe są przydatne w rowerach miejskich i rowerach typu cruiser, w których rowerzysta siedzi prosto i prawie całym ciężarem ciała spoczywa na siedzeniu.
Można powiedzieć, że w rowerach, które mają wysoką kierownicę, lepiej jest umieścić siodełko ze sprężynami, a jeśli kierownica znajduje się na lub poniżej miejsca lądowania, możesz zrobić siodełko bez sprężyn.
Regulacja siedziska
Wysokość
Obawiając się spadnięcia z roweru, ludzie opuszczają siodełko tak nisko, że siedząc na nim, mogą dotknąć stopami ziemi, jeśli się przestraszą. Siedząc bardzo nisko w siodełku i pedałując, niedoświadczeni kolarze nadmiernie uginają kolana, do tego stopnia, że można to porównać do licznych przysiadów. Oczywiście takiemu nieszczęsnemu kolarzowi nogi szybko się męczą, a co bardziej niebezpieczne przy tak ciągłej jeździe dochodzi do zniszczenia stawów kolanowych.
Większość rowerzystów popełnia błąd, ustawiając siodło zbyt nisko.
Aby prawidłowo wyregulować wysokość siodełka rowerowego, potrzebujesz:
- Obróć pedały tak, aby jeden z nich znalazł się w najniższym punkcie.
- Wyreguluj wysokość siodełka tak, aby móc wyprostować nogę w dolnej pozycji pedału, ale nadal dotykać jej piętą.
- Sprawdź, czy siodełko nie jest ustawione zbyt wysoko, powinieneś być w stanie dotknąć czubkiem stopy dolnej powierzchni opuszczonego pedału.
Należy pamiętać, że sztycy nie można pociągnąć dalej, jeśli wejdzie ona w rurę na mniej niż 10-15 cm, w przeciwnym razie rama zostanie złamana. Każda sztyca ma znak ograniczający.
Skłonić
Jeśli nos siodła zostanie podciągnięty, spowoduje to nacisk na narządy krocza. Cóż, jeśli siedzenie zostanie opuszczone z opuszczonym nosem, będziesz stale poruszał się do przodu, opierając spięte dłonie na kierownicy. Idealne nachylenie siodełka to położenie zerowe, gdy jest ono równoległe do poziomej drogi.
Prosto ustawione siodło jest zawsze wygodne do jazdy, ponieważ jest to jedyny sposób na znalezienie idealnej pozycji na długą przejażdżkę. Jeśli czujesz, że wypoziomowane siodło cię popycha, to wystarczy je obniżyć tylko o kilka milimetrów.
Pozycja wzdłużna
Prawidłowy montaż fotelika w pozycji wzdłużnej
Mocowanie wielu nowoczesnych siodełek rowerowych pozwala na przybliżanie i oddalanie ich od kierownicy w szerokim zakresie.
Aby prawidłowo wyregulować siodełko rowerowe w pozycji wzdłużnej, potrzebujesz:
- Obróć jeden z pedałów do pozycji na godzinie 3.
- Przesuń siodełko do przodu lub do tyłu, tak aby rzepka nogi znajdowała się powyżej osi pedału w tej pozycji.
Nie we wszystkich przypadkach będzie możliwe zainstalowanie siodełka w idealnej pozycji wzdłużnej, ze względu na specyfikę anatomii lub konstrukcję ramy roweru. W takich przypadkach należy zamontować zakrzywioną sztycę, przesuniętą do tyłu.
Karbonowa, zakrzywiona sztyca Ritchey
Z powyższego wynika kilka głównych zaleceń przy wyborze siodełka rowerowego:
- Wysoka cena fotelika rowerowego nie mówi nic o jego wygodzie. Siodło należy dobierać indywidualnie, uwzględniając budowę anatomiczną kości miednicy.
- Podstawa siedziska powinna być dociśnięta pod naciskiem kości kulszowych.
- Pokrycie siedzenia nie może być śliskie.
- Na dalekie, turystyczne wyprawy najwygodniejsze będzie skórzane siodło.
- Aktywna jazda na rowerze wymaga sztywnego siodełka bez sprężyn.
- Miękkie, szerokie siedziska ze sprężynami przydadzą się kolarzom imponującym, którzy zazwyczaj jeżdżą wolno i niezbyt daleko.