Ładowarka (ładowarka) do akumulatora jest niezbędna każdemu pasjonatowi motoryzacji, ale kosztuje sporo, a regularne profilaktyczne wyjazdy do serwisu samochodowego nie wchodzą w grę. Serwisowanie akumulatora w warsztacie wymaga czasu i pieniędzy. Ponadto na rozładowanej baterii nadal musisz dostać się do serwisu. Każdy, kto umie korzystać z lutownicy, może samodzielnie złożyć sprawną ładowarkę do akumulatora samochodowego.

Trochę teorii baterii

Każdy akumulator (bateria) jest magazynem energii elektrycznej. Po przyłożeniu do niego napięcia energia gromadzi się w wyniku zmian chemicznych wewnątrz akumulatora. Gdy konsument jest podłączony, zachodzi proces odwrotny: odwrotna przemiana chemiczna wytwarza napięcie na zaciskach urządzenia, prąd przepływa przez obciążenie. Zatem, aby otrzymać napięcie z akumulatora, należy go najpierw „włożyć”, czyli naładować akumulator.

Prawie każdy samochód ma własny generator, który podczas pracy silnika zasila urządzenia pokładowe i ładuje akumulator, uzupełniając energię zużytą na uruchomienie silnika. Ale w niektórych przypadkach (częste lub ciężkie uruchamianie silnika, krótkie trasy itp.) Energia akumulatora nie ma czasu na regenerację, akumulator stopniowo się rozładowuje. Wyjście z tej sytuacji jest tylko jedno - ładowanie zewnętrzną ładowarką.

Jak sprawdzić stan baterii

Aby zdecydować o potrzebie ładowania, musisz określić stan baterii. Najprostsza opcja - „skręca / nie skręca” - jednocześnie kończy się niepowodzeniem. Jeśli akumulator „nie kręci się”, na przykład rano w garażu, to w ogóle nigdzie nie pojedziesz. Stan „nie obraca się” jest krytyczny, a konsekwencje dla baterii mogą być smutne.

Najlepszą i najbardziej niezawodną metodą sprawdzenia stanu akumulatora jest pomiar napięcia na nim za pomocą konwencjonalnego testera. Przy temperaturze powietrza około 20 stopni zależność stopnia naładowania od napięcia na zaciskach odłączonego od obciążenia (!) akumulatora jest:

• 12,6…12,7 V - w pełni naładowany;
• 12,3…12,4 V - 75%;
• 12,0…12,1 V - 50%;
• 11,8…11,9 V - 25%;
• 11,6 ... 11,7 V - rozładowany;
• poniżej 11,6 V - głębokie rozładowanie.

Należy zauważyć, że napięcie 10,6 wolta jest krytyczne. Jeśli spadnie poniżej, „akumulator samochodowy” (zwłaszcza bezobsługowy) ulegnie awarii.

Właściwe ładowanie

Istnieją dwie metody ładowania akumulatora samochodowego - stałe napięcie i stały prąd. Każdy ma swoje cechy i wady:

Domowe ładowarki do akumulatorów

Montaż ładowarki do akumulatora samochodowego własnymi rękami jest prawdziwy i niezbyt trudny. Aby to zrobić, musisz mieć podstawową wiedzę z zakresu elektrotechniki i umieć trzymać lutownicę w dłoniach.

Proste urządzenie na 6 i 12 V

Taki schemat jest najbardziej elementarny i budżetowy. Za pomocą tej ładowarki można naładować dowolny akumulator kwasowo-ołowiowy o napięciu roboczym 12 lub 6 V i pojemności elektrycznej od 10 do 120 A/h.

Urządzenie składa się z transformatora obniżającego napięcie T1 i mocnego prostownika zamontowanego na diodach VD2-VD5. Prąd ładowania jest ustawiany za pomocą przełączników S2-S5, za pomocą których kondensatory gaszące C1-C4 są podłączone do obwodu zasilania uzwojenia pierwotnego transformatora. Ze względu na wielokrotną „wagę” każdego przełącznika różne kombinacje pozwalają na stopniową regulację prądu ładowania w zakresie 1-15 A w krokach co 1 A. To wystarczy, aby dobrać optymalny prąd ładowania.

Na przykład, jeśli potrzebny jest prąd 5 A, konieczne będzie włączenie przełączników dwustabilnych S4 i S2. Zamknięte S5, S3 i S2 dadzą łącznie 11 A. Woltomierz PU1 służy do kontroli napięcia na akumulatorze, prąd ładowania jest monitorowany za pomocą amperomierza PA1.

W projekcie można użyć dowolnego transformatora mocy o mocy około 300 W, w tym domowego. Powinien wytwarzać napięcie 22–24 V przy prądzie do 10–15 A na uzwojeniu wtórnym.W miejsce VD2-VD5 dowolne diody prostownicze, które mogą wytrzymać prąd przewodzenia co najmniej 10 A i napięcie wsteczne co najmniej 40 V. D214 lub D242 wystarczy. Należy je montować poprzez uszczelki izolacyjne na grzejniku o powierzchni rozpraszania co najmniej 300 cm2.

Kondensatory C2-C5 muszą być papierem niepolarnym o napięciu roboczym co najmniej 300 V. Odpowiednie są na przykład MBCHG, KBG-MN, MBGO, MBGP, MBM, MBGCH. Podobne kondensatory w kształcie sześcianu były szeroko stosowane jako przesuwniki fazowe w silnikach elektrycznych w urządzeniach gospodarstwa domowego. Jako PU1 zastosowano woltomierz prądu stałego typu M5-2 o limicie pomiarowym 30 V. PA1 jest amperomierzem tego samego typu o limicie pomiarowym 30 A.

Obwód jest prosty, jeśli złożysz go z części serwisowalnych, nie trzeba go regulować. To urządzenie nadaje się również do ładowania akumulatorów sześciowoltowych, ale „waga” każdego z przełączników S2-S5 będzie inna. Dlatego będziesz musiał nawigować w prądach ładowania za pomocą amperomierza.

Płynna regulacja prądu

Zgodnie z tym schematem trudniej jest zmontować ładowarkę samochodową własnymi rękami, ale można ją powtórzyć, a także nie zawiera rzadkich części. Za jego pomocą dopuszczalne jest ładowanie akumulatorów 12 V o wydajności do 120 A/h, prąd ładowania jest płynnie regulowany.

Akumulator jest ładowany prądem pulsacyjnym, tyrystor służy jako element regulujący. Oprócz płynnego pokrętła regulacji prądu, ta konstrukcja ma również przełącznik trybu, po włączeniu prąd ładowania jest podwojony.

Tryb ładowania jest kontrolowany wizualnie przez urządzenie wskazujące RA1. Rezystor R1 jest domowej roboty, wykonany z drutu nichromowego lub miedzianego o średnicy co najmniej 0,8 mm. Służy jako ogranicznik prądu. Lampa EL1 - wskaźnik. Na swoim miejscu wystarczy każda mała lampka kontrolna o napięciu 24-36 V.

Transformator obniżający napięcie może być używany jako gotowy z napięciem wyjściowym przez uzwojenie wtórne 18–24 V przy prądzie do 15 A. Jeśli nie było pod ręką odpowiedniego urządzenia, możesz zrobić to sam z dowolnego transformator sieciowy o mocy 250–300 W. Aby to zrobić, wszystkie uzwojenia są uzwojone z transformatora, z wyjątkiem uzwojenia sieciowego, a jedno uzwojenie wtórne jest uzwojone dowolnym izolowanym drutem o przekroju 6 mm. kwadrat Liczba zwojów w uzwojeniu wynosi 42.

Tyrystor VD2 może być dowolnym z serii KU202 z literami V-N. Jest instalowany na grzejniku o powierzchni rozpraszania co najmniej 200 cm2. Instalację zasilającą urządzenia należy wykonać przewodami o minimalnej długości i przekroju co najmniej 4 mm. kwadrat Zamiast VD1 zadziała dowolna dioda prostownicza o napięciu wstecznym co najmniej 20 V i prądzie co najmniej 200 mA.

Konfiguracja urządzenia sprowadza się do kalibracji amperomierza RA1. Można to zrobić, podłączając kilka 12-woltowych lamp o łącznej mocy do 250 W zamiast akumulatora, kontrolując prąd za pomocą znanego dobrego amperomierza wzorcowego.

Z zasilacza komputerowego

Aby złożyć tę prostą ładowarkę własnymi rękami, potrzebujesz zwykłego zasilacza ze starego komputera ATX i znajomości inżynierii radiowej. Ale z drugiej strony charakterystyka urządzenia okaże się przyzwoita. Za jego pomocą akumulatory ładuje się prądem do 10 A, regulując prąd i napięcie ładowania. Jedyny warunek to pożądany zasilacz na kontrolerze TL494.

Do tworzenia zrób to sam ładowanie samochodu z zasilacza komputerowego będziesz musiał złożyć obwód pokazany na rysunku.

Czynności krok po kroku niezbędne do finalizacji będzie wyglądać tak:

1. Odgryź wszystkie przewody szyn zasilających, z wyjątkiem żółtego i czarnego.
2. Podłącz oddzielnie żółty i czarny przewód - będą to odpowiednio pamięci „+” i „-” (patrz schemat).
3. Odetnij wszystkie ścieżki prowadzące do pinów 1, 14, 15 i 16 kontrolera TL494.
4. Zainstaluj rezystory zmienne o wartości nominalnej 10 i 4,4 kOhm na obudowie zasilacza - są to odpowiednio regulatory napięcia i prądu.
5. Montaż na zawiasach do montażu obwodu pokazanego na powyższym rysunku.

Jeśli instalacja została wykonana poprawnie, rewizja jest zakończona. Pozostaje wyposażyć nową ładowarkę w woltomierz, amperomierz i przewody z "krokodylami" do podłączenia do akumulatora.

W projekcie można zastosować dowolne rezystory zmienne i stałe, z wyjątkiem bieżącego (dolny zgodnie z obwodem o wartości nominalnej 0,1 oma). Jego rozpraszanie mocy wynosi co najmniej 10 watów. Możesz sam zrobić taki rezystor z drutu nichromowego lub miedzianego o odpowiedniej długości, ale tak naprawdę możesz znaleźć gotowy, na przykład bocznik z chińskiego testera cyfrowego na 10 A lub rezystor C5-16MV. Inną opcją są dwa rezystory 5WR2J połączone równolegle. Takie rezystory znajdują się w zasilaczach impulsowych do komputerów PC lub telewizorów.

Co należy wiedzieć podczas ładowania akumulatora

Podczas ładowania akumulatora samochodowego ważne jest przestrzeganie kilku zasad. To ci pomoże przedłużyć żywotność baterii i zachować zdrowie:

Wyjaśniono kwestię stworzenia prostej ładowarki do akumulatorów typu „zrób to sam”. Wszystko jest dość proste, pozostaje zaopatrzyć się w niezbędne narzędzia i możesz bezpiecznie zabrać się do pracy.

W przypadku korzystania z akumulatorów kwasowych w samochodzie lub systemach zasilania awaryjnego należy je ładować, najlepiej w trybie automatycznym. Oczywiście ładowanie powinno zapewnić producent urządzenia. W pełni zapewniają niezbędne tryby do ciągłej pracy i dobry stan zainstalowanej w nim baterii. Istnieją jednak sytuacje, w których konieczne jest dodatkowe ładowanie i konserwacja baterii:
1. Takie sytuacje zdarzają się w okresie zimowym, kiedy samochód stoi dłuższy czas w garażu i akumulator się rozładowuje. Zdarza się, że kierowca nie wyłączył odbiorników i następnego dnia samochód nie odpala.
2. W systemach UPS sytuacja jest znacznie lepsza. Urządzenie stale monitoruje stan naładowania akumulatora, ładuje go prawidłowo i nie dopuszcza do rozładowania bardziej niż to konieczne. Dopóki dociekliwy umysł nie dostanie się do tego, aby poprawić wydajność.
Mój przypadek potoczył się według drugiego scenariusza.

Kiedyś zimą sytuacja z zaopatrzeniem w energię gwałtownie się pogorszyła. Wkrótce stało się jasne, że trwało to długo i wyjąłem zasilacz awaryjny. Miał akumulator 7 A / H, co z trudem wystarczało na dziesięciowatową diodę LED. Światło było wyłączone na 2-4 godziny, czasami nie było prądu nawet przez 6 godzin. Prąd był włączany kilka razy w ciągu dnia na dwie godziny, ale nie miał czasu na ładowanie. Tak, i chciałem oglądać telewizję, ponieważ wyjście 220 V. było bezczynne.
Później kupiłem używany akumulator 75A/H i zabrałem się za jego ładowanie. Trzeba było szybko i bez nadzoru ludzi naładować. Ponadto ładowarka powinna być tania i dobra.
Natychmiast anulowałem transformator, ponieważ napięcie sieciowe wahało się bardzo, czasami spadając do 140 V. Miałem niedrogi chiński zasilacz impulsowy 12 V., 60 W, zwany „S 60-12”. Jednak nie będzie trudno go kupić w sklepie internetowym lub w lokalnym sklepie z oświetleniem.
Blok ma doskonałe główne cechy:

Po podłączeniu do akumulatora zaczęły pojawiać się kłopoty:
1. Napięcie 13,2 V nie wystarcza do naładowania
2. bardzo duży prąd, gdy napięcie akumulatora jest niskie
3. Rozładowanie baterii w zasilaczu

Rozważ obwody wyjściowe naszego bloku i ustal, co można zrobić, aby rozwiązać problemy:
1. Możesz zwiększyć napięcie wyjściowe poprzez zbocznikowanie rezystora z wyjścia sterującego TL431 do przewodu wspólnego (R15, SVR1)
2. Prąd można zmniejszyć, instalując duży rezystor ograniczający prąd na wyjściu lub zmniejszając napięcie wyjściowe
3. Rozładowanie akumulatora jest eliminowane przez szeregową diodę

Miałem słaby akumulator 7 Ah, dla którego rozładowanie do zasilacza (~50 mA) było znaczne, a do tego w szereg z wyjściem UPS wmontowałem wiązkę diod. Później porzucił diody, przechodząc na dużą baterię.
Najpierw musisz zwiększyć napięcie wyjściowe, instalując rezystor 12 kΩ równolegle z R15 (patrz pierwszy rysunek). Następnie maksymalne napięcie na wyjściu UPS wyniesie 16 V., bez uwzględnienia spadku na diodach. Rezystor ograniczający prąd wykonany jest z grubego drutu nichromowego. W przypadku braku takiego można kupić gotowy rezystor. Napięcie należy ustawić na zaciskach wyjściowych za diodą, obciążonej na lampę oświetleniową, aby uwzględnić spadek na zespole diodowym. W tabeli przedstawiono rezystancję nominalną (R) i maksymalne rozproszenie mocy (Pmax) rezystora przy napięciu ładowania 13,8 V (Umax), minimalnym napięciu akumulatora 11 V (Umin) i maksymalnym prądzie ładowania 20% pojemności (pojemności). Jest to tryb bezpieczny, ponieważ prąd będzie spadał liniowo podczas ładowania. Możesz samodzielnie obliczyć rezystancję rezystora:

R=(Umax-Umin)/0,2*s,

i maksymalna moc na nim:

Pmax=(Umax-Umin) 2 /R

Generalnie system okazał się niezawodny, niewymagający konserwacji, ale też mający wady. Oczywiście rezystor, który bezwstydnie nagrzewa się przy dużych prądach. Długie ładowanie i niemożność pełnego naładowania.
Po nabyciu akumulatora 75 Ah i pracy w trybie ciągłego oglądania telewizji (plus wzmacniacz dźwięku 2*5W, tuner T2, modem z routerem, ładowanie telefonu/tabletu, oświetlenie) obwód rezystancyjny nie ma już czasu na przywrócenie zmarnowanego opłata.

Zasilacz impulsowy (UPS) stabilizuje napięcie wyjściowe za pomocą sterowanej diody Zenera SHR1 TL431, część schematu obwodu wyjściowego pokazano na pierwszym rysunku. Otwarcie tej diody Zenera następuje, gdy napięcie na wyjściu sterującym przekroczy 2,5V. Można powiedzieć, że w trybie normalnym napięcie w tym punkcie wynosi zawsze 2,5 V. Nasz obwód będzie działał na ten pin, aby zmienić napięcie wyjściowe. Należy pamiętać, że zakres napięcia wyjściowego tego UPS jest ograniczony. Nie zaleca się zwiększania napięcia wyjściowego powyżej 16 V., a gdy spadnie poniżej 10 V., wyłącza się i próbuje uruchomić. To znaczy, że Baterii rozładowanej poniżej 10V nie da się naładować tą ładowarką. Podobnie jak ta ładowarka nie może służyć jako zasilacz laboratoryjny, ze względu na brak możliwości regulacji napięcia wyjściowego w szerokim zakresie i stabilizacji prądu w przypadku zwarcia.

W pośpiechu zmontowano obwód stabilizacji prądu i wykluczono diodę. Projekt i schemat przedstawiono poniżej:

Przedstawiony schemat ma kilka wad.
1. Brak możliwości szybkiej regulacji prądu
2. Słaba dokładność stabilizacji prądu w zależności od jego poziomu i napięcia wyjściowego
3. Brak wskazania zakończenia procesu szybkiego ładowania akumulatorów samochodowych

Obwód działał przez 4 miesiące bez awarii. Jedyną czynnością konserwacyjną są stale gnijące przewody na zaciskach akumulatora (nie zostały prawidłowo podłączone)

Teraz, gdy zniknęła potrzeba zasilania bateryjnego i pojawił się wolny czas, postanowiłem udoskonalić urządzenie. Wprowadzono regulację prądu za pomocą zewnętrznego rezystora zmiennego. Dodano wzmacniacz błędu, aby poprawić dokładność. Wprowadzono sygnalizację LED trybu pracy.

UWAGA - dodatkowe lutowanie rezystora podwyższającego napięcie wyjściowe UPS-a, w tej wersji układu sterowania nie jest wymagane. Jego funkcję pełni R10

W rezultacie schemat obwodu stał się nieco bardziej skomplikowany. Drugi wzmacniacz operacyjny, IC1B, działa jako integrator/wzmacniacz błędu, porównując napięcie na wyjściu IC1A, które jest proporcjonalne do prądu wyjściowego, z napięciem odniesienia na RES.2 ustawionym przez regulator. Na jego wyjściu (pin 7 IC1B) napięcie może być w dwóch stanach. W pobliżu zera, gdy prąd nie może osiągnąć wartości ustawionej przez rezystor. I około 3,5 V., gdy prąd wyjściowy zostanie przechwycony i ustabilizowany, to znaczy, że jest ładunek. Dioda LED „Charge” podłączona do punktu LED wskazuje stan urządzenia. Równoległy regulator Zenera VR1 TL431 zapewnia napięcie odniesienia dla rezystora regulatora prądu. Na jego katodzie napięcie powinno wynosić 2,5 V. Zamiast jednego zainstalowane są dwa rezystory R7, R8, aby zmniejszyć rozpraszanie mocy na nich.
Wartość rezystancji bocznika (Rsh) wraz ze wzmocnieniem IC1A (k) i napięciem w punkcie RES.1 (Vref) określają maksymalną wartość prądu ładowania (Imax) regulatora:

Imax=Vref/(k*Rsh).

Gdzie jest wzmocnienie wzmacniacza różnicowego:

k=R5/R1, gdzie R1=R2, R5=R3.

W naszym przypadku:

Rsh=0,1 oma/3=0,0333 oma,
k=1500 omów/100 omów=15,
Imax \u003d 2,5 V / (15 * 0,0333 Ohm) \u003d 5 A.

Po sprawdzeniu poprawności instalacji płyty sterującej, należy poprawnie podłączyć ją do UPS. Starałem się zobrazować czytelnie, aby nie było problemów z połączeniem. Przewód sterujący należy podłączyć do zdemontowanej jednostki po uprzednim odłączeniu jej od sieci 220 V.!! Przed włączeniem należy zainstalować obudowę zasilacza na swoim miejscu i ustawić rezystor R10 na maksymalną wysoką rezystancję. Włączyć coś. ustawić napięcie wyjściowe UPS do pracy w ramach zasilacza awaryjnego, przy rozwartych stykach przycisku „Mode”, rezystor SVR1 (patrz pierwszy rysunek) na poziomie 13-13,8 V. Po naciśnięciu przycisku „Mode” należy ustawić napięcie wyjściowe na 14,4 V. rezystor R10, na jedno ładowanie akumulatora. Sprawdzamy napięcie na skrajnych zaciskach rezystora regulacyjnego, powinno ono wynosić 2,5 V. Podłączając działającą baterię, sprawdzimy regulację prądu wyjściowego. Maksymalny prąd nie może przekraczać 5A dla tego UPS. Jeśli prąd nie jest wystarczający, należy zmienić wzmocnienie wzmacniacza na IC1A. Jednak po tym wzmacniaczu można założyć rezystor strojenia na wspólny przewód i podłączyć silnik tego rezystora do 5 pinów. IC1. aby dostosować maksimum. Minimum będzie wynosić około zera amperów i nie wymaga regulacji. Do testowania prądu wyjściowego można użyć rezystora o dużej mocy lub cewki z płytą grzejną, ale prąd ustabilizuje się tylko w niewielkim zakresie napięcia, od około 10 V do 13 lub 14,4 V, w zależności od ustawień przełącznika.

Ładowarka posiada funkcje:
- Podczas ładowania do 14,4 V. należy obserwować stan diody „Ładowanie”. Po zakończeniu ładowania zgaśnie, a ładowarkę należy odłączyć od akumulatora.
- W przypadku awarii akumulatora i napięcia na nim niższego niż 10 V., dioda LED będzie migać, ale ładowanie nie nastąpi.
- Jeśli zaciski wyjściowe są zwarte, nie będzie sygnalizacji LED, ale zadziała wewnętrzne zabezpieczenie UPS.
- Ładowarka ta nie posiada zabezpieczenia przed zamianą polaryzacji zacisków akumulatora i zaleca się zamontowanie na wyjściu bezpiecznika 5 A.

Konstrukcja jednostki sterującej wykonana jest na płytce drukowanej z elementami wyjściowymi. Schemat wykorzystuje szeroko stosowane elementy. Zamiast diody Zenera VR1 można użyć zwykłej diody Zenera o napięciu 3,3-5,1 V. (Vref), zmieniając współczynnik. różnica wzmocnienia wzmacniacz według powyższego wzoru. Ultrajasna czerwona dioda LED w przezroczystej obudowie, takie diody dobrze świecą przy niskim prądzie. Zmienny rezystor regulacyjny dowolnego wygodnego typu o wartości nominalnej 1-10 kOhm.
Jako bocznik prądu użyłem rezystorów 0,1 oma 1 W, są one dość powszechne i nie brakuje. Połączenie z bocznikiem wykonano w sposób pokazany na rysunku i fotografii. Możesz użyć gotowego bocznika lub rezystorów o niskiej rezystancji 0,03-0,01 Ohm o mocy 3 lub więcej watów, na przykład MPR-5W, BPR56. W skrajnych przypadkach można użyć cewki z drutu miedzianego o niskim przekroju, ale parametry będą się zmieniać wraz z rozgrzewaniem.

Lista elementów radiowych

nie jest zły Ładowarka o dobrej charakterystyce wyjściowej można wykonać ze starych telewizorów z zasilaczami impulsowymi typu MP1, MP3-3, MP403 itp. Drobne dopracowanie urządzenia pozwala na wykorzystanie go do ładowania bateria prądem do 6-7A, naprawa radioodbiorników samochodowych i innego sprzętu.

Ładowarka od MP3-3

Cały sens przeróbki bloku ma na celu zwiększenie obciążalności TPI i diod prostowniczych, w tym celu łączymy uzwojenia z zaciskami 12.18 i 10.20 równolegle, zacisk 20 łączymy ze wspólnym zaciskiem źródeł wtórnych (12), a zacisk 10 z zaciskiem 18 diod prostowniczych 12V i 15V wyłączamy i podłączamy diodę na prąd 10-25A do zacisków 10, 18, które należy zainstalować na radiatorze, do tych celów użyłem odczepu prądowego ze standardowego stabilizatora 12 V.

Które szczegóły są zbędne możesz go wyjąć z płytki (oprócz kranu), możesz założyć na niego nową diodę, równolegle z nim podłączamy kondensator na 470pF, a na wyjściu elektrolit na 470 mikrofaradów x 40V, równolegle z nim podłączamy umieść rezystor obciążenia MLT 2 o wartości nominalnej 510-680 omów i kondensator ceramiczny na 1 mikrofarad, te szczegóły są ustawione, aby zapobiec pojawieniu się napięcia o wysokiej częstotliwości na wyjściu zasilacza.

Do regulacji napięcia wyjściowego można użyć rezystora strojenia R2 zgodnie ze schematem, który jest wlutowany i zamiast niego podłączamy zewnętrzny rezystor drutowy zmienny typu PPZ 1-1,5 kΩ, regulacja napięcia wyjściowego od 13 V do 18 V.

Aby wprowadzić blok w tryb stabilizacja, musi być załadowana, w tym celu można użyć lampy z lodówki, podłączając ją do zacisków 6 i 18.

W twoim bloku ładowania Wyjście +28 V wykorzystałem podłączając do niego lampkę 28 V 5W, która jednocześnie służy jako podświetlenie skali woltomierza z rozszerzoną skalą od „piątki”. Grzanie jednostki pod obciążeniem jak w normalnym trybie, ale lepiej byłoby zrobić wymuszony obieg powietrza instalując chłodnicę z komputera.
Podczas podłączania akumulatora należy zwrócić uwagę na polaryzację oraz założyć na wyjściu bezpiecznik 10A.