Dysze wentylatora do VAZ 2114. Dysze wentylatora spryskiwacza przedniej szyby: które kupić, jak wyregulować

Producenci samochodów starają się zachować maksymalną widoczność z fotela kierowcy. Pomaga to w dobrym czyszczeniu. przednia szyba. Za ten proces odpowiada kilka systemów, w tym działanie „wycieraczek”, prawidłowy przepływ nadchodzących prądów powietrza. Dbanie o poprawę widoczności dysze wentylatora spryskiwacz przedniej szyby.

Ten rodzaj hydroczyszczarki to bardziej zaawansowana technologia w porównaniu z klasycznymi konstrukcjami strumieniowymi. Kierowca może samodzielnie zainstalować opryskiwacze, które lubi w swoim modelu samochodu.

Najlepszą opcją jest zakup tego elementu konstrukcyjnego do konkretnego modelu samochodu. Wygoda tej opcji polega na tym, że nie trzeba niczego dostosowywać ani skracać / wydłużać. Ale możesz zaoszczędzić pieniądze i kupić uniwersalne dysze do spryskiwaczy szyb. Będą działać również, ale mogą wystąpić drobne problemy na etapie instalacji.

Jeśli „wagony kombi” są produkowane przez znanego producenta, kierowca może nie odczuć różnicy w jakości w stosunku do oryginalnego produktu. Żywotność i gwarancja również będą długie. Różnica będzie tylko w cenie i nazwie marki.

W produkcję podkładek uniwersalnych zajmują się takie koncerny jak Ssang Yong, Volvo, Toyota. Spośród nich najbardziej rozsądną cenę mają produkty koreańskie. Różnica w stosunku do produktów skandynawskich jest nawet 2 razy większa.

Japońska firma specjalizuje się w częściach zamiennych do samochodów premium. Ale azjatycki producent ma jedno zastrzeżenie. Zamówienie podkładki okaże się nie jako para, ale indywidualnie. Dlatego musisz być bardziej ostrożny podczas wypełniania zdalnego wniosku o odbiór.

Właściwa wymiana dyszy spryskiwacza przedniej szyby zamiast zwykłego spryskiwacza implikuje obecność dodatkowych elementów, takich jak trójniki, przewody elektryczne i zawór zwrotny.

Negatywne i pozytywne aspekty stosowania dysz wentylatorowych

Ze względu na swoją konstrukcję, ten typ dyszy dostarcza drobno rozproszony, szeroki strumień na przednią szybę. Przechodzi przez przezroczystą płaszczyznę z maksymalnym frontem. Starsze spryskiwacze dostarczały tylko kierunkowy strumień ciśnienia do określonego miejsca na przedniej szybie.

Porównanie pralek

Dzięki maksymalnemu rozpyleniu dyszy wentylatora następuje ekonomiczny wypływ cieczy ze zbiornika. Okazuje się również skuteczniejsze rozpuszczanie brudu za pomocą opryskiwacza.

Zaletami dysz wentylatorowych są:

ostrożne podejście do szczotek wycieraczek i powierzchni szkła, ponieważ ruch gumy na powierzchni zaczyna się już w stanie zwilżonym i nie ma zarysowania szkła i zużycia wycieraczek;
równomierne zwilżenie całej powierzchni zapewnia wysokiej jakości usuwanie kurzu, brudu, owadów ze szkła;
ekonomiczne użycie płynu do spryskiwaczy;
przezroczystość szkła nie jest zmniejszona przez ewentualne mikrorysy podczas pocierania suchymi „ściereczkami” po powierzchni.

Wady systemu podczas korzystania z myjki wentylatorowej:

dysze mogą szybko pokryć się skorupą lodową w ujemnej temperaturze, aby tego uniknąć, konieczne jest zainstalowanie dodatkowych systemów grzewczych dla strefy spryskiwacza;
natychmiast po spryskaniu szyby widoczność dla kierowcy jest znacznie zmniejszona, dlatego należy z nich korzystać świadomie i uważnie kontrolować sytuację na drodze.

Działanie zaworu zwrotnego w układzie spryskiwacza

Nie wszystkie konstrukcje hydrauliczne do czyszczenia szkła mają w swoich obwodach zawór zwrotny. Obecność takiej części pozwala na pozostanie cieczy w wężach bez spływania z powrotem do zbiornika. Wygoda polega na tym, że po włączeniu pompy dopływ wody odbywa się bez zwłoki, a „wycieraczki” nie ścierają suchego szkła.

zawór zwrotny

Taki zawór ma wewnątrz kulkę sprężynową. To on blokuje przepływ „przeciw zamarzaniu” z powrotem, gdy w układzie nie ma ciśnienia z pompy. Jeśli ten element nie jest ustawiony, konieczne będzie zamontowanie elektronicznego opóźnienia w rozpoczęciu ruchu „wycieraczek” w obwodzie.

Możesz zainstalować zawór w dowolnym zagranicznym samochodzie. Nadaje się do części europejskich i azjatyckich. Niektórzy śmiałkowie wymyślili nawet zawory od kompresorów akwariowych do zamontowania w tym schemacie.

Proces montażu

Algorytm wymiany lub montażu nowych podkładek składa się z następujących kroków:

pozbyć się tapicerki komory silnika, która jest przymocowana do powierzchni plastikowymi klipsami;
usuń piankową warstwę dźwiękochłonną, która została zamontowana na taśmie dwustronnej;
odłączamy węże hydrauliczne prowadzące do zwykłych opryskiwaczy;
zdejmij standardowe opryskiwacze, odkręcając mocowania z maski;
montujemy dysze wentylatorów do węży myjni samochodowej;
dołączamy zawór zwrotny do obwodu i naprawiamy go w komorze silnika;
wykonujemy natryski testowe nieumocowanego urządzenia;
dzięki wysokiej jakości pracy obwodu sztywno montujemy wszystkie elementy na swoich miejscach.

Maksymalna widoczność jest bardzo ważna dla każdego kierowcy, dlatego producenci samochodów przykładają dużą wagę do procesu czyszczenia przedniej szyby, który obejmuje działanie kilku systemów. Dzięki wycieraczkom, prawidłowemu przepływowi nadjeżdżających strumieni powietrza i dysz właściciele samochodów zawsze wyraźnie i wyraźnie widzą, co dzieje się na jezdni. Jeśli jednak jeden z tych systemów zawiedzie, praca drugiego nie będzie mogła być wykonana na pożądanym poziomie, dlatego konieczne jest prawidłowe dobranie tak ważnych elementów, jak dysze lub, jak się je nazywa, dysze.

Aby kupić odpowiednie urządzenia, musisz najpierw zrozumieć istniejące typy te szczegóły.

Rodzaje dysz

Istnieją następujące rodzaje odrzutowców:

Jet - dysze spryskiwaczy w postaci wydrążonego cylindra. W dolnej części konstrukcji znajduje się złączka, dzięki której sama dysza jest połączona z wężem. Na górze znajduje się opryskiwacz. Siłę podawania płynu w tym przypadku można regulować za pomocą specjalnej śruby.
Dysze wentylatorowe. Cechą tego projektu jest obecność wielu opryskiwaczy (co najmniej 3). Warto również zauważyć, że ciecz przepływa w tym przypadku przez węższy kanał, dzięki czemu ciecz jest rozpylana pod wysokim ciśnieniem.

Pierwszy typ występuje częściej w samochodach „w średnim wieku”, a także w samochodach krajowych, na przykład dysze spryskiwaczy przedniej szyby VAZ 2110 mają konfigurację strumienia. Na zagranicznych samochodach i samochodach wyprodukowanych dla ostatnie lata dysze wentylatora są już zainstalowane.

Dysze spryskiwaczy, opracowane przy użyciu nowoczesnych technologii, wyróżnia nie tylko łatwość obsługi, ale także łatwość montażu. Jednak te elementy mają również swoje wady.

Zalety i wady dysz spryskiwaczy wentylatorowych

Dzięki udanej konstrukcji dysz wachlarzowych o szybę uderza nie wąski strumień, jak ma to miejsce w przypadku modeli strumieniowych, ale szeroki, drobno rozproszony strumień, który pokrywa prawie cały „front end”. Wśród innych zalet warto podkreślić następujące:

Dzięki dobremu rozpyleniu brud rozpuszcza się wydajniej, co skutkuje oszczędnością płynów.
Jeśli w przypadku dysz strumieniowych wycieraczki zaczną działać nieco wcześniej niż płyn uderzy w szybę, wówczas modele wentylatorów są połączone jednocześnie z wycieraczką. Pomaga to chronić szkło przed zarysowaniami.

Jeśli mówimy o niedociągnięciach, kierowcy zidentyfikowali następujące niuanse:

Dysze typu wachlarzowego szybko pokrywają się lodem w niskich temperaturach. Aby uniknąć takich kłopotów, należy dokupić dodatkowy system ogrzewania myjek.
Ponieważ duża ilość płynu jednocześnie uderza w szybę, widoczność zmniejsza się na kilka sekund, aż wycieraczki zaczną działać.

Jak widać, taki system ma też wady, ale wszystkie można rozwiązać. Najważniejsze jest, aby wybrać odpowiednie odrzutowce do swojego samochodu.

Jak wybrać dysze spryskiwaczy

Najlepiej wybrać odrzutowce specjalnie do swojego samochodu. Jeśli porównamy dysze wentylatora spryskiwacza przedniej szyby VAZ 2114 i podobne części do samochodu zagranicznego, będą się one różnić. Oczywiście te różnice nie są krytyczne i zawsze możesz dopasować część do swojej marki auta, ale w tym przypadku montaż będzie znacznie trudniejszy.

Lub możesz kupić uniwersalne produkty, które są odpowiednie dla różne maszyny. Za takie elementy uważane są wtryskiwacze o numerach 30655605 i 7845009010, które są prezentowane w katalogach Volvo i Sang Yong. Oba odrzutowce są absolutnie identyczne z jedną różnicą – koreańska część będzie kosztować prawie o połowę mniej niż szwedzki odpowiednik. Pod każdym innym względem oba produkty mogą być używane jako dysze spryskiwaczy przedniej szyby w modelach Ford, Mazda, Subaru, Daewoo i innych.

Inną alternatywną opcją jest Toyota, ale przy zakupie odrzutowców poniżej Numer katalogu 85381-AA042 od tego producenta, należy pamiętać, że sprzedawane są w 1 sztuce. Dlatego składając zamówienie przez Internet, należy dodać do koszyka dwa artykuły. Po zakupie produktów możesz je samodzielnie zainstalować.

Jak wymienić dysze spryskiwaczy

Proces wymiany wtryskiwaczy jest taki sam dla wszystkich pojazdów. Przed rozpoczęciem pracy konieczne jest przygotowanie nowych węży, przez które przejdzie „podkładka”. Do tych celów dobrze nadaje się rurka używana do akwariów.

Następnie musisz wykonać następujące kroki:

Zdejmij tapicerkę i delikatnie wyciągnij plastikowe klipsy.
Usuń podkładki z pianki buforowej. Zwykle są one przytrzymywane taśmą, więc aby je ponownie zamontować, musisz przygotować świeżą taśmę samoprzylepną.
Zdejmij osłony z plastikowych części.
Usuń węże, przez które płyn jest dostarczany.
Usuń stare wtryskiwacze.
Podłącz rurę do nowych dysz.
Podłączyć zawór zwrotny do dysz dysz i rur.
Sprawdź działanie systemu.

Przy wymianie standardowych dysz konieczne jest również zaopatrzenie się w zawór zwrotny, który nie pozwoli na „cofnięcie się” cieczy, dzięki czemu wycieraczki często zaczynają działać na długo przed pojawieniem się środka czyszczącego na szybie.

Czasami nowe dysze spryskiwaczy nie działają zgodnie z oczekiwaniami (płyn wylewa się zbyt wysoko lub odwrotnie, z przesunięciem na bok itp.) iw takim przypadku może być wymagana dodatkowa regulacja części.

Jak wyregulować dysze spryskiwaczy

Regulacja wtryskiwaczy nie wymaga specjalistycznego sprzętu ani specjalnych umiejętności. Wszystko czego potrzebujesz to zwykła igła lub szpilka. Aby dowiedzieć się, jak wyregulować dysze spryskiwaczy przedniej szyby, wystarczy zrozumieć, że mają one kulisty kształt i swobodnie obracają się w plastikowej obudowie. Więc tylko:

Możesz włożyć szpilkę do dyszy i zacząć obracać ją w żądanym kierunku.
Jeśli płyn uderzy w szklankę zbyt nisko, obróć szpilkę do góry.
Jeśli strumień uderza bardzo mocno, można to również skorygować igłą.
W samochodach zagranicznych dysze mają 3 dysze, które najlepiej ustawić inaczej. Te skrajne powinny znajdować się w najniższych punktach, ponieważ uderzają o boki samochodu. Dysze średnie najlepiej kierować na środkową część szyby, a pozostałe dysze środkowe najlepiej kierować na górę szyby.

Dysze spryskiwaczy można również samodzielnie czyścić własnymi rękami.

Jak czyścić dysze spryskiwaczy

Jeśli dysze zaczęły działać nieprawidłowo, to najczęściej problem można rozwiązać, czyszcząc te elementy z zanieczyszczeń. Przed czyszczeniem dysz spryskiwaczy przedniej szyby przygotuj:

szpilka lub igła do szycia;
kompresor;
duża strzykawka;
mydło i woda.

Przed pracą zaleca się sprawdzenie poziomu płynu myjącego w zbiorniku, gdyż dysze mogą nie działać z powodu braku „myjki”. Następnie należy odłączyć dysze spryskiwaczy od węży i lekko je docisnąć, aż się podniosą.

Umyj każdą dyszę w wodzie z mydłem.
Podłącz kompresor, włącz nadmuch i przetwórz strumień pod silnym ciśnieniem.
Jeśli nie masz pod ręką kompresora, możesz użyć strzykawki, do której musisz pobrać wodę.
Wyczyść otwory zwykłą igłą lub szpilką.
Włóż strzykawkę do dyszy i rozpocznij płukanie.

Oczywiście kompresor będzie znacznie wydajniejszy, ale jeśli dysze są bardzo zatkane i nie wpuszczają płynu, to za pomocą improwizowanych środków można przynajmniej tymczasowo rozwiązać problem.

Innym sposobem jest pozostawienie dysz na noc w roztworze mydlanym, a rano spróbować ponownie użyć strzykawki lub kompresora. Będzie to przydatne w przypadku szczególnie silnych starych zanieczyszczeń.

W areszcie

Instalując uniwersalne dysze do spryskiwaczy reflektorów lub dysze do szyb, staraj się ustawić je tak, aby rozpylały płyn na szklaną powierzchnię bez wychodzenia poza nią. Wybierając dysze wentylatorowe, staraj się preferować te modele, które zostały zaprojektowane specjalnie dla Twojego samochodu, pozwoli to zaoszczędzić czas na montażu elementów.

Zainstalowane fabrycznie dysze spryskiwaczy szyby przedniej nie zawsze czyszczą prawidłowo powierzchnię. Szybko się zapychają, a sama wydajność pracy pozostawia wiele do życzenia. Najlepsza opcja- dysze spryskiwaczy przedniej szyby.

Jakie są ich cechy? Jak wybrać te węzły do samochodu? O jakich cechach instalacji powinieneś wiedzieć? Rozważmy te punkty bardziej szczegółowo.

Zamiar

Dysze wentylatora mają bardziej zaawansowaną konstrukcję, co oznacza „kroplowe” rozprowadzanie cieczy na większej powierzchni przedniej szyby, co zapewnia, że wycieraczki szybko i skutecznie czyszczą powierzchnię. W przeciwieństwie do produktów typu jet, gdzie dostawa następuje 2-3 dżetami w określone miejsce.

Plusy i minusy dysz wentylatorów spryskiwaczy przedniej szyby

Przed zakupem i zainstalowaniem dysz wentylatorów ważne jest przestudiowanie ich cech, pozytywnych i negatywnych cech.

Zalety prawdziwych wtryskiwaczy to:

Skuteczne usuwanie zanieczyszczeń z powierzchni szkła. Dzięki wysokiej jakości opryskiwaniu wycieraczki łatwiej poradzą sobie z brudem, kurzem, a nawet zaschniętymi owadami.
Pełna obróbka przedniej szyby, zmniejszając w ten sposób ryzyko zadrapań. W przypadku jet jet wycieraczki pokonują pewną odległość na suchym szkle.
Zmniejszone zużycie płynu do spryskiwaczy. Prowadząc samochód w zimnych porach roku, musisz kupić „przeciw zamarzaniu” - specjalny płyn odporny na niskie temperatury. Dysze wentylatorowe pozwalają zmniejszyć zużycie drogiego składu i zaoszczędzić pieniądze w portfelu.
Wycieraczki przy pierwszym pociągnięciu poruszają się po mokrej nawierzchni. Dzięki temu zanieczyszczenia są lepiej usuwane, a nie rozmazane na szkle, jak to zwykle bywa.

Wady dysz wentylatorowych:

Po doprowadzeniu cieczy przez dysze, szkło pokrywa się wieloma małymi kroplami. Jednocześnie widoczność pogarsza się, aż wycieraczki przejdą pierwszy cykl. Ta cecha zwykle denerwuje właścicieli samochodów, którzy wolą dysze strumieniowe. Nie wolno nam zapominać, że utrata kontroli nad sytuacją na drodze, nawet na ułamek sekundy, może doprowadzić do wypadku.

Dysze strumieniowe przedniej szyby

Dysze typu wentylator zamarzają szybciej na mrozie. Dlatego ważne jest, aby właściciele samochodów mieszkający w regionach północnych myśleli o podgrzewanych dyszach.

Zasady doboru dysz wentylatorów do spryskiwaczy szyb

Najlepszą opcją jest zakup oryginalnych odrzutowców, które nadają się do pracy na konkretnym pojeździe. W produkcję takich produktów zajmuje się duża liczba firm, więc wybór odrzutowca do konkretnego modelu i marki nie jest trudny.

Jeśli nie udało się znaleźć oryginalnej części, dostępna jest alternatywa - uniwersalne dysze wentylatorowe. Ich osobliwość polega na możliwości montażu na całej grupie marek i modeli Pojazd. W skrajnych przypadkach mogą być wymagane drobne modyfikacje konstrukcyjne.

Opcjonalnie - kup odrzutowce od producentów Volvo lub Ssang Yong (numery katalogowe - 30655605 i 7845009010). Jeśli wybierzesz jeden z dwóch rodzajów, detale koreańskiej marki mogą pochwalić się większą wszechstronnością. Ich zalety to niski koszt i możliwość montażu samochodów na całej grupie - Mazda, Toyota, Daewoo i inne.

Jaki zawór zwrotny wybrać?

Fabryczna konstrukcja myjki często nie zapewnia zaworu zwrotnego. Zadaniem mechanizmu jest zabezpieczenie przed cofnięciem się płynu roboczego z powrotem do zbiornika spryskiwacza w momencie odłączenia zasilania od pompy. Jednocześnie zawór gwarantuje ciągłe czyszczenie szyby. Konstrukcyjnie jest to zwykła kula ze sprężyną, która blokuje wyjście z dyszy w przypadku braku ciśnienia.

zawór zwrotny

Dozwolone jest stosowanie dysz wentylatorowych bez instalowania zaworu. Ale w tym przypadku wymagane jest alternatywne rozwiązanie - opóźnienie ruchu wycieraczek w stosunku do dopływu płynu. Można to zorganizować na dwa sposoby - za pomocą obwód elektryczny lub urządzenia mechaniczne. Dzięki tej zmianie kompozycja spryskiwacza pokonuje odległość od zbiornika cieczy do dysz, aż wycieraczki zaczną działać.

Można stosować następujące typy zaworów:

Zawory zwrotne do VAZ-2108 lub 2109.
Produkcja zagraniczna (dla Volvo lub Toyota).
Gotowa koszulka z zaworem Mitsubishi.
Zawór zwrotny od sprężarki akwariowej. Zalety - niezawodność i wydajność.

Urządzenie sprzedawane jest w sklepie zoologicznym. Tutaj możesz również kupić kawałek silikonowej rurki do tworzenia dysz. Taki produkt wytrzymuje podwyższone temperatury i ma długi zasób (nawet w porównaniu z fabrycznymi rurami zainstalowanymi w VAZ).

Jak zamontować dysze wentylatora?

Wbrew powszechnemu przekonaniu, dysze wentylatora przedniej szyby są łatwe w montażu. Algorytm działań wygląda następująco:

Zdejmij tapicerkę (izolację termiczną) zamontowaną na okapie (jeśli jest). Uważaj, aby nie złamać delikatnych plastikowych nakładek. Zdobądź je specjalnym narzędziem lub parą śrubokrętów.
Usuń podkładki piankowe, które są przytrzymywane taśmą dwustronną (w trakcie instalacji będziesz potrzebować nowego elementu).
Wyrzuć nakładki na plastikowych elementach.
Usuń rurki, przez które płyn jest dostarczany do dysz fabrycznych.
Usuń stare urządzenia. Można je trzymać na ramie lub kapturze za pomocą plastikowych łączników lub nakrętek.
Zainstaluj dysze wentylatora (bez mocowania) i doprowadź do nich rury.
Podłącz zawory zwrotne do rurociągów i dysz dysz, a następnie je napraw.
Upewnij się, że urządzenie działa prawidłowo i czy rozpylona kropla spada na przednią szybę. Zamocuj dysze.

Film dotyczący instalacji dyszy wentylatora

Należy pamiętać, że dysze wentylatora spryskiwaczy przedniej szyby do samochodów VAZ lub innych samochodów często wymagają regulacji po montażu, ale nie mają kąta nachylenia (wydaje się, że teraz są regulowane dysze, kto wie, napisz w komentarzach).

Aby zmienić kąt nachylenia, wysokość lub kierunek, warto wyregulować podstawę dysz za pomocą nacięcia, przyciąć lub nadbudować podstawę. W tym przypadku mogą być wymagane specjalne uszczelki z tworzywa sztucznego lub gumy. Ważne jest, aby w wyniku regulacji płyn zakrywał szybę i nie wychodził poza jej granice.

Czytanie 8 min.

Dysze spryskiwaczy przedniej szyby działają niezbędna funkcja, zapewniając bezpieczeństwo poruszania się przy złej pogodzie. Praca maszyny z wadliwymi lub zatkanymi dyszami jest wysoce niepożądana. Musisz umieć je wyczyścić lub wymienić na nowe.

Ewolucja systemu spryskiwaczy przedniej szyby

Aż trudno w to uwierzyć, ale spryskiwacze szyb zaczęły pojawiać się w samochodach dopiero w drugiej połowie XX wieku. Wcześniej kierowcy radzili sobie bez nich, doświadczając wielu problemów podczas jazdy przy złej pogodzie. Pierwszymi samochodami w Rosji, na których zaczęto instalować te urządzenia, były produkty Fabryki Samochodów Gorkiego.

Początkowo urządzenie myjące było mechaniczne. Aby doprowadzić wodę do szkła, trzeba było pociągnąć za uchwyt, który został zainstalowany na przednim panelu. Następnie obok głównych pedałów zainstalowano pompę mechaniczną i aby ją uruchomić, trzeba było ją wcisnąć stopą.

Po pewnym czasie w samochodach zaczęto montować pompę elektryczną. Od tego czasu nie było potrzeby wciskania pedału ani pociągania za rączkę. Pompa elektryczna była włączana przełącznikiem kolumny kierownicy lub specjalnym kluczykiem, który znajdował się na desce rozdzielczej. Minęło trochę czasu, zanim konstruktorzy połączyli włączenie spryskiwacza z automatycznym startem piór wycieraczek.

Po pompie ewoluowały również dysze spryskiwaczy. Potem nazwano je odrzutowcami. W połowie XX wieku odrzutowiec z reguły był jednym. Umieszczono go na górze, na ramie przedniej szyby, a wodę doprowadzano tylko od strony kierowcy. Wkrótce wyemigrował na osiedle i znalazł partnera. Okazało się, że jest to konstrukcja znana dziś wszystkim.

System spryskiwaczy przedniej szyby obejmuje:

Zbiornik, w którym znajduje się woda lub specjalna ciecz;
Pompa elektryczna;
Łączenie rur i węży;
dysze;
Przełącznik.

Zbiornik znajduje się pod maską samochodu. Jego objętość może być inna. Najczęściej w samochodach osobowych waha się od dwóch do pięciu litrów. Z reguły w zbiorniku wbudowana jest pompa elektryczna. Rurka połączona z dyszami jest połączona z pompą. Aby dostarczyć wodę lub płyn do spryskiwaczy do szyby, kierowca musi nacisnąć przełącznik kolumny kierownicy. Pompa włączy się i płyn pod ciśnieniem zostanie skierowany przez dysze na przednią szybę samochodu. Jednocześnie pióra wycieraczek zaczną się poruszać.

Większość pojazdów wykorzystuje dysze strumieniowe. Ostatnio jednak producenci samochodów zaczęli aktywnie wykorzystywać tak zwane urządzenia wentylatorowe, które mają wiele zalet w porównaniu z urządzeniami do drukarek atramentowych. Możliwe i samodzielna wymiana dysze strumieniowe na wentylatorze. Sposób wymiany, a także bardziej szczegółowo zalety urządzeń wentylatorowych zostaną omówione poniżej.

Niektóre nowoczesne samochody mają czujnik, który monitoruje poziom wody lub płynu do spryskiwaczy w zbiorniku. Jeśli jest obecny, gdy poziom osiągnie określoną wartość, włącz panel zaświeci się lampka przypominająca o uzupełnieniu zapasu płynu.

Przy dodatniej temperaturze otoczenia do zbiornika można wlać zwykłą wodę. Czasami dodaje się do niego specjalną kompozycję detergentu, aby lepiej usunąć brud ze szkła. Jest to szczególnie ważne, jeśli pojazd jest często używany do wiejskie drogi. To na nich nawet przy suchej pogodzie szkło może zostać poplamione muszkami, które przy dużej prędkości uderzają o przednią szybę samochodu. W ujemnych temperaturach otoczenia do zbiornika należy wlać specjalny płyn niezamarzający. Powinien już zawierać specjalne dodatki do detergentów. Niektórzy kierowcy zamiast płynu niezamarzającego używają wódki lub rozcieńczonego alkoholu. Eksperci nie zalecają tego, ponieważ oba mogą powodować korozję gumek wycieraczek.

Aby zapobiec zatykaniu się dysz, zbiornik spryskiwaczy musi być wyposażony w specjalną siatkę, przez którą wlewa się płyn. Jednak nawet w tym przypadku ryzyko zanieczyszczenia pozostaje. Zatkana dysza nie jest w stanie przepuścić przez siebie wymaganej ilości cieczy, a czasami całkowicie przestaje działać. W obu przypadkach konieczne jest czyszczenie. Jeśli to nie pomoże, konieczna będzie wymiana.

Jak mogę wyczyścić dyszę?

Przede wszystkim musisz dowiedzieć się, gdzie dokładnie doszło do przeciążenia. Możliwe, że to nie dysza jest zatkana, ale rurka do niej prowadząca. W tym drugim przypadku z reguły obie dysze nie działają. Po upewnieniu się, że rura jest czysta, musisz kupić puszkę ze sprężonym powietrzem. Sprzedawane są w sklepy specjalistyczne. W zestawie mała rurka. Odpowiada średnicy maleńkich dysz spryskiwaczy. Jeden koniec rurki nakładamy na opryskiwacz, a drugi dociskamy bezpośrednio do zatkanej dyszy. Należy zaciągać się, aż usłyszysz bulgotanie płynu w zbiorniku. Gdy to się stanie, musisz sprawdzić działanie dyszy. Ciecz musi swobodnie spływać po szkle.

Warto pamiętać, że kierując sprężone powietrze do dyszy można nieumyślnie oderwać rurkę, przez którą do dyszy dostaje się woda lub płyn do spryskiwaczy. Jeśli tak się stanie, konieczne będzie ponowne zainstalowanie rurki na swoim miejscu. Aby to zrobić, musisz otworzyć maskę i ewentualnie zdjąć z niego tapicerkę, aby uzyskać dostęp do dna dyszy.

Jeśli płyn nadal nie jest nakładany na szkło, możesz spróbować innego możliwe opcje czyszczenie. Konieczne jest wzięcie cienkiego, ale słabo zginającego się drutu. Musi być wepchnięty do otworu dyszy tak głęboko, jak to możliwe. Najlepiej zrobić to kilka razy. Jeśli ta opcja nie pomoże, wymagana jest tylko wymiana. Wykonuje się to dość łatwo. Technologia zostanie omówiona bardziej szczegółowo poniżej. Możesz kupić i zainstalować podobne urządzenie lub możesz umieścić projekt typu wentylator. Ten typ dyszy ma pewne zalety w porównaniu z konwencjonalnymi urządzeniami strumieniowymi. Ma jednak również wady. Do zrobienia właściwy wybór musisz poznać zalety i wady.

Zalety i wady dysz wentylatorowych

Czystość przedniej szyby jest istotnym czynnikiem bezpieczeństwa ruch drogowy. Widoczność jest znacznie zmniejszona przy złej pogodzie, gdy błoto dostanie się na szybę wraz z deszczem lub śniegiem. Radzą sobie z tym tak zwane wycieraczki samochodowe, a także dysze doprowadzające do szyby czystą wodę lub specjalny płyn do spryskiwaczy.

Ostatnio dużą popularność zyskały specjalne dysze wentylatorowe. Z ich pomocą do szkła doprowadzana jest woda lub specjalny płyn do spryskiwaczy potężnym frontem małych kropelek, a nie oddzielnymi strumieniami, jak to ma miejsce w klasycznych urządzeniach. Niektóre nowoczesne samochody są regularnie wyposażone w takie dysze. Ale nawet jeśli maszyna ma konwencjonalne dysze typu standardowego, istnieje możliwość ich samodzielnej wymiany na urządzenia typu wentylatorowego.

Dysze wentylatorowe mają wiele zalet w porównaniu z dyszami konwencjonalnymi. Zapewniają najwyższe bezpieczeństwo jazdy. W przypadku dysz wentylatorowych spryskiwanie wodą lub płynem do spryskiwaczy odbywa się prawie równomiernie na większości powierzchni szyby przedniej. Z kolei wycieraczki nie zaczynają przesuwać się na sucho, jak to ma miejsce w przypadku konwencjonalnych ssawek, ale natychmiast przesuwają się po zwilżonej powierzchni i zmywają cały brud. Dzięki temu ryzyko zarysowań na przedniej szybie spowodowane działaniem wycieraczek jest zminimalizowane.

Oprócz oczywistych zalet, dysze wentylatorowe mają również wady. Jest jednak znacznie mniej wad niż zalet. Jednym z nich jest to, że dopóki wycieraczki nie usuną wody lub płynu do spryskiwaczy ze szkła, kierowca jest pozbawiony normalna widoczność. Ten minus wynika z tej korzyści, że płyn po rozpyleniu prawie całkowicie pokrywa szkło. W trudnych warunkach drogowych i przy dużych prędkościach istnieje ryzyko chwilowej utraty kontroli nad sytuacją. To właśnie ten fakt najczęściej powstrzymuje niektórych kierowców przed instalacją dysz typu wentylatorowego w ich samochodzie. Jednak ci, którzy już zainstalowali takie urządzenia, z reguły są zadowoleni ze swojej pracy. I dość szybko przyzwyczaisz się do tej funkcji. Fakt, że takie urządzenia są bardziej podatne na zamarzanie niż klasyczne opcje, odstrasza znacznie mniej właścicieli samochodów. W skrajnych przypadkach można użyć płynu niezamarzającego przeznaczonego do niższych temperatur otoczenia.

Jak wybrać dysze wentylatorowe?

Najlepszą opcją jest zakup markowej dyszy spryskiwacza przeznaczonej do konkretnego modelu samochodu. Obecnie istnieje wielu producentów produkujących dysze wentylatorowe do różnych maszyn.

Jeśli nie możesz znaleźć urządzenia przeznaczonego dla twojego żelaznego konia, możesz użyć uniwersalnych modeli takich dysz.

Na przykład produkty szwedzkiej firmy Volvo są odpowiednie dla większości nowoczesne samochody. Ponadto dobrym rozwiązaniem może być wybór uniwersalnych dysz wentylatorowych koreańskiego producenta SsangYong.

Wymiana standardowych wtryskiwaczy na produkty typu wentylatorowego

W niektórych przypadkach przy instalacji uniwersalnych urządzeń wentylatorowych mogą pojawić się pewne trudności. Czasami trzeba je dostosować na wysokość, a także zastosować taśmę izolacyjną, aby uszczelnić, jeśli obszar natrysku jest zbyt duży. Zdarzają się sytuacje, w których kierowcy są zmuszeni podważać korpus zakupionych urządzeń, jeśli ich dolna część jest szersza niż standardowe.

Technologia, za pomocą której przeprowadzana jest wymiana, jest dość prosta. Konieczne jest otwarcie maski samochodu i zdemontowanie jego wykończenia. Ponadto rury są odłączane od standardowej dyszy, przez którą dostarczana jest woda lub płyn do spryskiwaczy. Następnie możesz łatwo usunąć same dysze. Następnie w ich miejsce instalowane są zakupione produkty typu wentylatorowego. Podłączone są do nich rury doprowadzające płyn. Na tym kończy się wymiana wtryskiwaczy. Ani pompa spryskiwacza przedniej szyby, ani inne elementy nie są w żaden sposób naruszone.

Aby kupić odpowiednie urządzenia, musisz najpierw zrozumieć istniejące typy tych części.

Rodzaje dysz

Istnieją następujące rodzaje odrzutowców:

Jet - dysze spryskiwaczy w postaci wydrążonego cylindra. W dolnej części konstrukcji znajduje się złączka, dzięki której sama dysza jest połączona z wężem. Na górze znajduje się opryskiwacz. Siłę podawania płynu w tym przypadku można regulować za pomocą specjalnej śruby.
Dysze wentylatorowe. Cechą tego projektu jest obecność wielu opryskiwaczy (co najmniej 3). Warto również zauważyć, że ciecz przepływa w tym przypadku przez węższy kanał, dzięki czemu ciecz jest rozpylana pod wysokim ciśnieniem.

Pierwszy typ występuje częściej w samochodach „w średnim wieku”, a także w samochodach krajowych, na przykład dysze spryskiwaczy przedniej szyby VAZ 2110 mają konfigurację strumienia. W zagranicznych samochodach i samochodach wyprodukowanych w ostatnich latach montuje się już dysze wentylatorowe.

Dysze spryskiwaczy, opracowane przy użyciu nowoczesnych technologii, wyróżnia nie tylko łatwość obsługi, ale także łatwość montażu. Jednak te elementy mają również swoje wady.

Zalety i wady dysz spryskiwaczy wentylatorowych

Dzięki dobremu rozpyleniu brud rozpuszcza się wydajniej, co skutkuje oszczędnością płynów.
Jeśli w przypadku dysz strumieniowych wycieraczki zaczną działać nieco wcześniej niż płyn uderzy w szybę, wówczas modele wentylatorów są połączone jednocześnie z wycieraczką. Pomaga to chronić szkło przed zarysowaniami.

Jeśli mówimy o niedociągnięciach, kierowcy zidentyfikowali następujące niuanse:

Dysze typu wachlarzowego szybko pokrywają się lodem w niskich temperaturach. Aby uniknąć takich kłopotów, należy dokupić dodatkowy system ogrzewania myjek.
Ponieważ duża ilość płynu jednocześnie uderza w szybę, widoczność zmniejsza się na kilka sekund, aż wycieraczki zaczną działać.

Jak widać, taki system ma też wady, ale wszystkie można rozwiązać. Najważniejsze jest, aby wybrać odpowiednie odrzutowce do swojego samochodu.

Jak wybrać dysze spryskiwaczy

Lub możesz kupić uniwersalne produkty, które są odpowiednie dla różnych maszyn. Za takie elementy uważane są wtryskiwacze o numerach 30655605 i 7845009010, które są prezentowane w katalogach Volvo i Sang Yong. Oba odrzutowce są absolutnie identyczne z jedną różnicą – koreańska część będzie kosztować prawie o połowę mniej niż szwedzki odpowiednik. Pod każdym innym względem oba produkty mogą być używane jako dysze spryskiwaczy przedniej szyby w modelach Ford, Mazda, Subaru, Daewoo i innych.

Inną alternatywną opcję oferuje Toyota, ale kupując odrzutowce o numerze katalogowym 85381-AA042 od tego producenta, należy mieć na uwadze, że sprzedawane są w 1 sztuce. Dlatego składając zamówienie przez Internet, należy dodać do koszyka dwa artykuły. Po zakupie produktów możesz je samodzielnie zainstalować.

Jak wymienić dysze spryskiwaczy

Następnie musisz wykonać następujące kroki:

Zdejmij tapicerkę i delikatnie wyciągnij plastikowe klipsy.
Usuń podkładki z pianki buforowej. Zwykle są one przytrzymywane taśmą, więc aby je ponownie zamontować, musisz przygotować świeżą taśmę samoprzylepną.
Zdejmij osłony z plastikowych części.
Usuń węże, przez które płyn jest dostarczany.
Usuń stare wtryskiwacze.
Podłącz rurę do nowych dysz.
Podłączyć zawór zwrotny do dysz dysz i rur.
Sprawdź działanie systemu.

Jak wyregulować dysze spryskiwaczy

Możesz włożyć szpilkę do dyszy i zacząć obracać ją w żądanym kierunku.
Jeśli płyn uderzy w szklankę zbyt nisko, obróć szpilkę do góry.
Jeśli strumień uderza bardzo mocno, można to również skorygować igłą.
W samochodach zagranicznych dysze mają 3 dysze, które najlepiej ustawić inaczej. Te skrajne powinny znajdować się w najniższych punktach, ponieważ uderzają o boki samochodu. Dysze średnie najlepiej kierować na środkową część szyby, a pozostałe dysze środkowe najlepiej kierować na górę szyby.

Dysze spryskiwaczy można również samodzielnie czyścić własnymi rękami.

Jak czyścić dysze spryskiwaczy

Jeśli dysze zaczęły działać nieprawidłowo, to najczęściej problem można rozwiązać, czyszcząc te elementy z zanieczyszczeń. Przed czyszczeniem dysz spryskiwaczy przedniej szyby przygotuj:

szpilka lub igła do szycia;
kompresor;
duża strzykawka;
mydło i woda.

Umyj każdą dyszę w wodzie z mydłem.
Podłącz kompresor, włącz nadmuch i przetwórz strumień pod silnym ciśnieniem.
Jeśli nie masz pod ręką kompresora, możesz użyć strzykawki, do której musisz pobrać wodę.
Wyczyść otwory zwykłą igłą lub szpilką.
Włóż strzykawkę do dyszy i rozpocznij płukanie.

W areszcie

Również na temat

Obrońcy biednych lub z zimną krwią zabójców?

Jakie pokarmy nie jeść, aby schudnąć

Prawdziwa historia Bonnie i Clyde'a zdjęcie

Czego nie robić w czasie ciąży

Bonnie i Clyde, jak zakończyła się ich historia