Zbiorniki do tankowania.
Pojemność wlewu płynu chłodzącego silnik (ze zbiornikiem): ~ 6,7 l.
Czołg: 0,7 litra.
Środek przeciw zamarzaniu: dostarczany w oryginalnym opakowaniu od NISSAN Castrol Środek przeciw zamarzaniu NF.
Gotowy płyn chłodzący Premiks płynu chłodzącego Nissan L250:
- 1 litr KE90299934
- 5 litrów KE90299944
Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego.
Upewnij się, że poziom płynu chłodzącego w zbiorniku znajduje się między znakami MIN i MAX, gdy silnik jest zimny.
Jeśli płynu chłodzącego jest mniej lub więcej, doprowadź poziom do normy!
Spuszczanie chłodziwa.
1. Zdejmij dolną osłonę silnika.
2. Odłącz dolny wąż od chłodnicy i zdejmij korek chłodnicy.
3. Wykręć korki z otworów spustowych na bloku cylindrów.
4. Wyjmij zbiornik i spuść płyn chłodzący.
Sprawdź płyn chłodzący pod kątem zanieczyszczeń, takich jak rdza, korozja i przebarwienia. Jeśli są ślady zanieczyszczeń, przepłucz układ chłodzenia silnika.
Płukanie układu chłodzenia.
1. Napełnij chłodnicę wodą, aż woda wypłynie z korka obejściowego, a następnie dokręć korek.
3. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej.
4. Naciśnij pedał przyspieszenia dwa lub trzy razy bez obciążenia.
5. Zatrzymaj silnik i poczekaj, aż ostygnie.
6. Spuść wodę.
Napełnianie silnika płynem chłodzącym.
1. Zamontuj zbiornik, wkręć korki w otwory spustowe w chłodnicy i bloku cylindrów.
2. Nałożyć uszczelniacz na gwint korka spustowego bloku cylindrów.
3. Użyj markowego uszczelniacza lub odpowiednika.
4. Wyjmij korek obejściowy.
5. Napełnij chłodnicę i zbiornik do wymaganego poziomu.Wlej płyn chłodzący powoli, w ilości mniejszej niż 2 litry. na minutę, aby powietrze mogło wydostać się z systemu.
6. Dokręcić korek obejściowy, gdy płyn chłodzący zacznie z niego wypływać.
7. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury pracy, zdejmując korek z chłodnicy.Jeśli płyn chłodzący wypływa z szyjki wlewu chłodnicy, załóż korek.
Pozwól silnikowi pracować z prędkością 3000 obr/min przez 10 sekund, a następnie przywróć obroty biegu jałowego, zakręcając korek na chłodnicy.
8. Powtórz dwa lub trzy razy.
UWAGA! Obserwuj wskaźnik temperatury płynu chłodzącego, aby nie przegrzać silnika.
9. Zatrzymaj silnik i schłódź do temperatury poniżej 50 ° C. Aby zaoszczędzić czas, chłodzij wentylatorem.
W razie potrzeby uzupełnij chłodnicę płynem chłodzącym do szyjki wlewu.
11. Sprawdź szczelność układu chłodzenia przy pracującym silniku.
12. Rozgrzej silnik i sprawdź, czy nie słychać wycieku płynu chłodzącego, przekręcając silnik z biegu jałowego do 3000 obr/min i ustawiając regulator temperatury nagrzewnicy w kilku pozycjach między COOL i WARM.
Tosol to marka krajowego płynu niezamarzającego, opracowanego w 1971 roku, który zaczął być produkowany w Togliatti w czasach sowieckich. Istniały tylko 2 rodzaje krajowych środków przeciw zamarzaniu: płyn niezamarzający-40 (niebieski) i płyn niezamarzający-65 (czerwony).
Środki przeciw zamarzaniu wyróżniają się zawartymi w nim dodatkami:
- Tradycyjne płyny przeciw zamarzaniu;
- Hybrydowy płyn niezamarzający G-11(Hybryda, „hybrydowe chłodziwa”, HOAT (Hybrid Organic Acid Technology));
- Antyfryzy karboksylanowe G-12, G-12+(„Chłodziwa karboksylanowe”, OAT (Technologia kwasów organicznych));
- Lobrydowy płyn niezamarzający G-12++, G-13(„Chłodziwa lobridowe” lub „Chłodziwa SOAT”).
Jeśli musisz dodać płyn chłodzący do Nissana Note, możesz bezpiecznie mieszać tylko jeden rodzaj płynu, a nie kolor. Kolor to tylko barwnik. Zabronione jest wlewanie wody (nawet destylowanej) do chłodnicy Nissan Note, ponieważ w upale o temperaturze 100C woda się zagotuje i powstanie kamień. W mrozie woda zamarznie, rury i chłodnica Nissana Note po prostu pękną.
Wymień płyn chłodzący w Nissanie Note z kilku powodów:
- Wyczerpuje się płyn niezamarzający- zmniejsza się w nim stężenie inhibitorów, zmniejsza się przenoszenie ciepła;
- Niski poziom płynu niezamarzającego z wycieków- jego poziom w zbiorniku wyrównawczym Nissana musi pozostać stały. W takim przypadku może pozostawić przez nieszczelności w stawach, czy pęknięcia w grzejniku, rurach.
- Zmniejszony poziom płynu niezamarzającego z powodu przegrzania silnika- płyn niezamarzający zaczyna się gotować, zawór bezpieczeństwa otwiera się we wtyczce zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia Nissan Note, wyrzucając opary płynu niezamarzającego do atmosfery.
- Wymiana części układu chłodzenia Nissan Note lub naprawa silnika
Znaki, za pomocą których określa się stan zużytego płynu niezamarzającego w Nissanie Note:
- Wyniki testów paskowych;
- Pomiar płynu niezamarzającego w Nissan Note za pomocą refraktometru lub areometru;
- Zmiana odcienia koloru: na przykład był zielony, stał się zardzewiały lub żółty, a także zmętnienie, blaknięcie;
- Obecność wiórów, wiórów, kamienia, piany.
Płukanie układu chłodzenia Nissan Note przed dodaniem nowego środka przeciw zamarzaniu całkowicie usuwa warstwa ochronna i pozostałości starego płynu niezamarzającego, jest to konieczne przy przejściu z jednego typu na inny. Aby przepłukać chłodnicę Nissan Note, należy użyć specjalnego narzędzia, które często rozcieńcza się wodą zgodnie z instrukcją. Gotowe płukanie wlewa się do zbiornik wyrównawczy chłodnica Nissan Note z wyłączonym silnikiem. Należy go najpierw podgrzać do temperatury roboczej, aby termostat otworzył się i płyn niezamarzający zaczął krążyć po dużym okręgu układu chłodzenia.
Silnik jest następnie uruchamiany i pozostawiany na biegu jałowym przez 30 minut. Spuść płyn do płukania. Operację powtarza się w zależności od składu wypływającej cieczy. Mieszanka do płukania może być stosowana tylko w pierwszym przebiegu, w kolejnych - woda destylowana. Czas wymiany płynu niezamarzającego na Nissan Note wynosi od pół godziny, z płukaniem - do 1,5 godziny.
Wymiana płynu niezamarzającego na Nissan Tiida musi być na czas - jest to niezwykle ważne dla normalnego funkcjonowania jednostki napędowej na tej maszynie. Niektórzy producenci twierdzą, że wymieniają płyn (raz w roku, aby zapobiec rdzewieniu).
Optymalna temperatura silnika (dla silnika) wewnętrzne spalanie), powinna wynosić od 80 do 90 stopni Celsjusza. Aby utrzymać ten tryb, musisz stale usuwać ciepło z nagrzanych części.
Przyczyny wycieków płynu chłodzącego
Płyn niezamarzający w zbiorniku zmniejsza się, gdy silnik pracuje, nawet gdy system działa. Środek przeciw zamarzaniu okresowo odparowuje, a zimą, gdy następuje chłodzenie, część cieczy znacznie zmniejsza swoją objętość. Zaczynamy alarmować, gdy płyn niezamarzający znika znacznie szybciej niż wcześniej, to znaczy przy prawidłowym działaniu silnika.
Następujące problemy prowadzą do wycieku chłodziwa:
- uszkodzenie zbiornika wyrównawczego lub jego korka;
- uszkodzenie rur i węży;
- zniekształcenie grzejnika.
W takich sytuacjach płyn niezamarzający bardzo szybko odparowuje. W takim przypadku konieczna jest wymiana uszkodzonej części na nową. Jeśli jednak wymiana płynu niezamarzającego w Nissanie Tiida jest dość prosta, wymiana części układu chłodzenia jest trudniejsza.
Jak wymienić płyn przeciw zamarzaniu w Nissanie Tiida?
Wielu właścicieli samochodów używało wcześniej zwykłej wody zamiast płynu niezamarzającego - działania te są uważane za błędne, ponieważ woda wrze w niższej temperaturze niż płyn niezamarzający, w wyniku czego na wewnętrznych ściankach elementów systemu powstaje kamień. W rezultacie wymiana ciepła uległa pogorszeniu, a części silnika również szybko się zużyły. Specjalnie do tych celów stworzyli płyn chłodzący zwany płynem niezamarzającym.
Wymiana płynu niezamarzającego w modelach Nissan Tiida, Nissan Note i Nissan Latio odbywa się według identycznego algorytmu, ponieważ układy chłodzenia i lokalizacja elementów w komorze silnika są takie same. Również w tych pojazdach częstotliwość wymiany płynu chłodzącego jest taka sama, ponieważ używają płynu chłodzącego klasy G12 +.
Pierwsza zmiana płynu niezamarzającego Pojazdy Nissana Tiida musi zostać przeprowadzona po 90 000 mil lub po 60 miesiącach. Zaleca się również sprawdzanie czynnika chłodniczego co 15 tysięcy kilometrów lub co 6 miesięcy. Ta procedura jest konieczna do kontrolowania jakości płynu chłodzącego, aby w razie potrzeby wymienić go przedwcześnie. Płyn chłodzący z czasem traci swoje właściwości, jeśli procedura wymiany zostanie odroczona, wpłynie to negatywnie na metal silnika i jego działanie jako całości. Po pierwszej wymianie płynu niezamarzającego, kolejne razy zaleca się wymianę co 30 tysięcy kilometrów lub 2 lata.
Wymiana płynu chłodzącego odbywa się w kilku gradacja:
- Spuszczanie starego czynnika chłodniczego;
- Płukanie układu chłodzenia;
- Napełnianie nowym płynem niezamarzającym.
Scena pierwsza
Spuszczanie starego płynu niezamarzającego odbywa się w następujący sposób sekwencje:
- Odkręć korek w dolnej części chłodnicy;
- Zdejmij korek chłodnicy;
- Spuść płyn chłodzący.
Etap drugi
Jeśli widoczne są oznaki korozji lub kamienia, konieczne jest przepłukanie układu chłodzenia, w przeciwnym razie resztki brudu, rdzy i starego płynu spowodują, że nowy płyn niezamarzający bardzo szybko straci swoje właściwości.
Procedura płukania wygląda następująco:
- Wlewamy wodę do chłodnicy, aż znajdziemy wyciek z korka. Następnie zamknij odcinek;
- Przekręcamy korek w chłodnicy (wcześniej wlewamy tutaj wodę);
- Zaczynamy jednostka mocy, podgrzewamy go do optymalnej temperatury;
- Delikatnie naciśnij pedał gazu (kilka razy);
- Zatrzymujemy pracę jednostki napędowej i czekamy, aż woda w systemie ostygnie;
- Spuść płyn.
Do płukania odpowiednia jest dowolna odpowiednia ciecz, którą rozcieńcza się wodą destylowaną. Roztwór myjący może być użyty tylko do pierwszego czyszczenia, kolejne cykle można napełnić wodą destylowaną. Procedurę powtarza się, aż spuszczona woda będzie czysta, zwykle 2-3 razy.
Etap trzeci
Po oczyszczeniu układu chłodzenia należy sprawdzić przydatność wszystkich węży i rur, a jeśli nie ma uszkodzeń, można rozpocząć napełnianie nowego płynu niezamarzającego.
Nowy płyn niezamarzający wlewa się w następujący sposób:
- Instalujemy zbiornik z chłodziwem i dokręcamy korki na wszystkich szyjkach spustowych;
- Nasmaruj wszystkie korki szczeliwem;
- Odkręcamy zawór obejściowy;
- Powoli wlej płyn niezamarzający do zbiornika wyrównawczego do dopuszczalnej wartości. Nie przekraczać szybkości napełniania (więcej niż dwa litry na minutę), aby powietrze mogło wyjść z systemu;
- Uruchamiamy jednostkę napędową, podgrzewamy ją do optymalnej temperatury pracy, a następnie zdejmujemy korek z chłodnicy;
- Pozostawiamy silnik na obrotach do 3000 na minutę przez 10 sekund, po czym wracamy do standardowych i dokręcamy korek w chłodnicy;
- Zatrzymujemy silnik i schładzamy go do 50 stopni Celsjusza. Chłodzenie wentylatorem
- Napełniamy pojemnik do maksymalnego poziomu i sprawdzamy system pod kątem wycieków, które wystąpiły podczas pracy jednostki napędowej;
- Silnik należy rozgrzać i sprawdzić odgłosy krążącego płynu, zwiększając prędkość;
- Teraz musisz zetrzeć nadmiar płynu niezamarzającego z silnika i zamknąć maskę.
Podczas pracy z płynem niezamarzającym zaleca się stosowanie gumowych rękawiczek i unikanie kontaktu z odsłoniętą skórą, ponieważ płyn jest trujący i powoduje oparzenia chemiczne. Jeśli czynnik chłodniczy dostanie się na ręce lub inne części ciała, natychmiast przemyj dotknięty obszar dużą ilością bieżącej wody i skontaktuj się z lekarzem.
Nissan Qashqai posiada zamknięty układ chłodzenia z wymuszonym obiegiem płynu niezamarzającego w układzie. Do normalnego funkcjonowania konieczne jest monitorowanie stanu płynu chłodzącego i jego wymiana na czas. Jak zmienić płyn przeciw zamarzaniu dla Qashqai własnymi rękami, zobacz fotorelację.
Jaki środek przeciw zamarzaniu do napełnienia i koszt
Wymagania dotyczące środka przeciw zamarzaniu - mieć temperaturę zamarzania nie wyższą niż -40 ° C. Przy tych parametrach możesz kupić TJ wyprodukowany przez TCL LLC01243. Objętość kanistra to 4 litry, koszt to 850 rubli. Możesz także kupić podwójną ilość TCL LLC00857 za 450 rubli.
W zależności od warunków pogodowych można również kupić zielony płyn chłodzący, który nie zamarza do -50 ° C: TCL LLC33152, pojemność kanistra 1 litr i TCL LLC01229, pojemność kanistra 4 litry. Cena pierwszego to 330 rubli, druga to 960 rubli.
Koncentrat przeciw zamarzaniu, zielony z TCL "POWER COOLANT" PC2CG, o długotrwałym działaniu. Dwulitrowy kanister kosztuje 960 rubli. Dla miłośników ekologów odpowiedni jest koncentrat przeciw zamarzaniu Niagara 001002001022 „G12 +” z pojemnikiem 1,5 litra. Koszt to 500 rubli.
Jak zmienić płyn niezamarzający własnymi rękami
Do pracy potrzebować:
- szczypce;
- czysta szmata;
- woda do płukania układu chłodzenia;
- pojemnik do spuszczania starego płynu chłodzącego (co najmniej 10 l);
- rękawice;
- nowy płyn przeciw zamarzaniu.
Instrukcja wymiany:
- Auto montujemy na otworze widokowym lub wiadukcie.
- Otwórz maskę i odkręć korek zbiornika chłodziwa. Płyn chłodzący należy wymieniać tylko wtedy, gdy silnik jest zimny.
- Odkręcamy i usuwamy blokady silnika.
- Za pomocą szczypiec ściśnij zacisk węża do dyszy i przesuń go wzdłuż węża.
- Następnie wyjmij wąż z rury i spuść płyn chłodzący z wcześniej przygotowanego pojemnika. Uwaga, płyn chłodzący jest toksyczny, dlatego podczas pracy z nim należy zachować ostrożność.
- Należy przepłukać układ chłodzenia silnika. Aby to zrobić, zainstaluj wąż na rurze, wlej wodę do systemu przez zbiornik wyrównawczy.
- Uruchamiamy silnik i pozwalamy mu pracować przez 15-20 minut, aż włączy się wentylator. Podczas uruchamiania silnika pamiętaj o dokręceniu korka.
- Wyłączamy silnik i ponownie spuszczamy płyn.
- Spłukujemy, aż popłynie czysta woda.
- Nakładamy wąż na dyszę i mocujemy zaciskiem.
- Napełniamy układ nowym płynem chłodzącym. Dozwolone jest stosowanie płynu niezamarzającego tylko na bazie glikolu etylenowego, którego temperatura zamarzania nie będzie wyższa niż -40 ° C.
- Napełniamy zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego do znaku „MAX” i dokręcamy korek.
- Rozgrzewamy silnik do temperatury roboczej. Następnie wyłączamy go, czekamy, aż ostygnie i sprawdzamy poziom płynu chłodzącego, w razie potrzeby dodajemy go do zbiornika wyrównawczego do znaku „MAX”.
Wymieniamy płyn przeciw zamarzaniu w samochodzie Nissan Qashqai. Pozwól silnikowi ostygnąć.
Bierzemy czystą szmatkę i odkręcamy korek na zbiorniku wyrównawczym. Gdy syczący dźwięk zniknie, w końcu zdejmij pokrywę.
Przed rozpoczęciem opróżniania zdejmij błotniki i osłony, otwórz wszystkie złączki odpowietrzające układu chłodzenia. Odkręcamy zacisk na dolnej rurze, odłączamy i spuszczamy płyn chłodzący do wcześniej przygotowanego pojemnika.
... i wlej płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego do znaku MAX. Aby system nie przewietrzał, należy okresowo ściskać węże chłodnicy ręką podczas nalewania płynu niezamarzającego.
Regularna wymiana płynu niezamarzającego jest bardzo ważna dla optymalnego działania pojazdu. Producenci samochodów zalecają wymianę płynu niezamarzającego co 45 000 kilometrów, aby uniknąć przegrzania silnika. Wielu mechaników zaleca wymianę płynu niezamarzającego co najmniej raz w roku, aby zapobiec korozji, zwłaszcza w pojazdach z aluminiowymi głowicami cylindrów i chłodnicami. Jednak to zalecenie wkrótce stanie się nieaktualne. Producenci płynów niezamarzających wprowadzili na rynek nową generację płynów niezamarzających o formule, która według producentów pozwala wydłużyć czas wymiany płynu niezamarzającego do 100 000 kilometrów. Producenci ostrzegają, że nowy płyn niezamarzający trzeba uzupełnić tylko w czysty system. Po zmieszaniu z konwencjonalnym płynem niezamarzającym właściwości antykorozyjne nowego płynu są znacznie zmniejszone.
Czas życia środka przeciw zamarzaniu zależy od zawartości w nim dodatków antykorozyjnych, takich jak krzemiany, fosforany i borany. Dopóki substancje te są obecne w płynie niezamarzającym, nie trzeba go zmieniać. Ale gdy tylko ilość środków antykorozyjnych zostanie zmniejszona, silnik i chłodnica ulegają korozji elektrolitycznej. Jest to szczególnie niebezpieczne w przypadku silników z częściami aluminiowymi. Przy niewystarczającej ilości substancji antykorozyjnych w płynie niezamarzającym i odpowiednich warunkach aluminiowe części silnika mogą szybko się zamienić ser szwajcarski. Dlatego lepiej jest wymienić płyn niezamarzający, zanim rozpoczną się procesy korozji.
Jednym ze sposobów sprawdzenia, czy środek przeciw zamarzaniu wymaga wymiany, jest przetestowanie go za pomocą specjalnych pasków testowych. Te paski są oferowane przez wielu producentów środków przeciw zamarzaniu. W kontakcie z płynem niezamarzającym pasek zmienia kolor, dzięki czemu za pomocą specjalnej skali można określić stan płynu niezamarzającego i zdecydować, czy należy go wymienić, czy nie.
Możesz samodzielnie wymienić płyn niezamarzający. Aby to zrobić, wybierz miejsce z dala od zwierząt i dzieci. Środek przeciw zamarzaniu jest toksyczny, dlatego podczas pracy z nim należy przestrzegać surowych środków bezpieczeństwa. Nie spuszczać płynu niezamarzającego do rzek i strumieni, a także w pobliżu źródeł wody (studnie, pompy itp.).
Płyn przeciw zamarzaniu zmienia się na zimnym silniku. Zmiana płynu niezamarzającego na gorącym silniku jest niebezpieczna. Znajdź korek chłodnicy i zdejmij go. Następnie znajdź korek spustowy chłodnicy i otwórz go, umieszczając pod nim duże wiadro. Spuścić płyn niezamarzający. Następnie sprawdź przewody układu chłodzenia pod kątem pęknięć i pęknięć. W razie potrzeby zmień węże.
Przed dodaniem nowego środka przeciw zamarzaniu system należy przepłukać, aby usunąć rdzę, tłuszcz i osady, których woda nie może usunąć. Do płukania systemu specjalne środki do prania. Konieczne jest wlanie całej butelki produktu do chłodnicy i dolanie wody dejonizowanej lub demineralizowanej do chłodnicy i do zbiornika po brzegi. Zamknij pokrywy.
Następnym krokiem jest włączenie silnika i grzałki na maksimum i odczekanie, aż silnik rozgrzeje się do temperatury roboczej. Następnie musisz wyłączyć silnik i pozwolić mu ostygnąć, a następnie zdjąć korki z chłodnicy i spuścić płyn.
Następnie należy wlać do systemu zwykłą wodę, zamknąć pokrywy i ponownie włączyć silnik na 15 minut. Następnie ponownie pozwól silnikowi całkowicie ostygnąć i spuść wodę z układu chłodzenia. Dopiero potem możesz uzupełnić nowy płyn niezamarzający.
Napełnić płynem niezamarzającym zgodnie z zaleceniami producenta. Stężenie płynu niezamarzającego w układzie nie powinno przekraczać 70%, a optymalne stężenie to 50% płynu niezamarzającego i 50% wody. Po nalaniu płynu niezamarzającego należy maksymalnie włączyć silnik i ogrzewanie w kabinie, aby płyn niezamarzający był równomiernie rozprowadzony w układzie, a także usunąć pęcherzyki powietrza z układu chłodzenia. Po kilku dniach jazdy należy sprawdzić poziom płynu niezamarzającego w układzie i w razie potrzeby dodać płyn niezamarzający do prawidłowego poziomu.