Rano wtryskiwacz VAZ 2110 nie uruchamia się dobrze. Wtryskiwacz potrzebuje dużo czasu na uruchomienie z powodu

Urządzenie każdego samochodu jest złożone. Modele domowe nie są wyjątkiem. Samochody VAZ, podobnie jak inne, mogą doświadczyć nieprzewidzianych awarii. Najczęściej prowadzą do nieprawidłowego działania wszystkich mechanizmów, a czasem nawet do ich awarii. Niektórzy właściciele samochodów mają problem - zawory wtryskiwacza VAZ 2110 8 nie uruchamiają się, rozrusznik się obraca. Przyczyny awarii i naprawy zostaną omówione poniżej.

Często ten problem występuje z powodu baterii, która stała się bezużyteczna. Jeśli jednak akumulator jest w pełni naładowany iw dobrym stanie, awaria nie jest z nim związana.

Powody

Dlaczego VAZ 2110 się nie uruchamia? Przyczyną tego może być usterka:

1. pompa paliwowa
2. czujniki wału korbowego i wałka rozrządu,
3. Świece zapłonowe
4. cewki zapłonowe.

Powody są brane pod uwagę, ale jak je wyeliminować? Więcej na ten temat poniżej.

Pompa paliwowa

Jeśli akumulator jest naładowany i jest w dobrym stanie, a silnik nie uruchamia się dobrze, warto rozpocząć kontrolę od pompy paliwa. Jeśli przestanie działać, oznacza to, że silnik nie otrzymuje wymaganej ilości benzyny, więc uruchomienie jest niemożliwe.

Aby to zweryfikować, musisz sprawdzić iskrę przy świecach zapłonowych. Jeśli jest iskra, problem należy rozwiązać po wymianie pompy paliwa.

Wymiana pompy paliwa przebiega następująco:

1. Musisz odłączyć ujemny zacisk akumulatora.

2. Następnie odkręć pokrywę pompy paliwa.

3. Kolejnym krokiem jest zdjęcie złączy z pompy.

4. Teraz jest bezpłatny dostęp do urządzenia. Musisz poluzować zacisk przewodu paliwowego.

5. Na tym etapie będziesz potrzebować klucza. Tutaj musisz odkręcić przewody, ale wcześniej zwolnij ciśnienie. Po demontażu zaleca się również wymianę oringów na przewodach paliwowych.

6. Poluzować śruby pokrywy uszczelniającej w ilości 8 sztuk, a następnie ją zdjąć.

7. Teraz musisz usunąć uszkodzoną pompę paliwa i zainstalować nową w odwrotnej kolejności.

Nie uruchamia się na ciepłym silniku

Jeśli VAZ 2110 nie uruchamia się na gorąco, problem najprawdopodobniej dotyczy wtryskiwaczy. Aby to sprawdzić, musisz spróbować uruchomić silnik. Jeśli w tym samym czasie rozrusznik się obraca, pompa paliwa działa, a świece są zalane, to dysze są zatkane. Muszą być umyte. Jednak wtryskiwacze należy najpierw usunąć. Oto instrukcja:

1. Najpierw musisz zdemontować dysze. Aby to zrobić, poczekaj, aż silnik ostygnie, a następnie odłącz złącza pompy paliwa;
2. Uruchom silnik i powtarzaj, aż nie będzie żadnej reakcji na przekręcenie kluczyka. Możesz więc zmniejszyć ciśnienie w systemie elektroenergetycznym;
3. Usuń ujemny zacisk z akumulatora, a także odłącz rury i złącza od rampy;
4. Zdemontuj kolektor dolotowy wraz z zaworem dławiącym i rurą;
5. Teraz możesz przystąpić do demontażu szyny paliwowej wraz z wtryskiwaczami;
6. Z niego musisz odłączyć wsporniki montażowe i zdemontować dysze.

Dysze myjące:

1. Pierwszym krokiem jest usunięcie gumowych pierścieni. Wtedy najlepiej zainstalować nowe w ich miejsce;
2. Teraz musisz wyczyścić dysze, a także powierzchnie w kształcie lejka;
3. Następnie musisz zasymulować pracę wtryskiwaczy w silniku, podłączając do nich 2 przewody z akumulatora, a także przycisk;
4. Aby przepłukać dysze, należy przygotować płyn czyszczący, który można wlać do butelki do czyszczenia gaźnika. Musi być podłączony do dysz tak ciasno i ciasno, jak to możliwe;
5. Teraz musisz nałożyć środek płuczący i jednocześnie nacisnąć przycisk. Powinno to być kontynuowane, aż płyn wypłynie równomiernie z opryskiwacza. Następnie proces można uznać za zakończony.

Zimny ​​silnik nie chce się uruchomić

Co zrobić, jeśli VAZ 2110 jest zimny i nie zaczyna się dobrze? Jeśli w tym samym czasie rozrusznik się obraca, akumulator działa, ale rozruch nadal nie występuje, należy zwrócić uwagę na świece zapłonowe.

Co robić? Świece należy odkręcić, a następnie podgrzać i zamontować nowe. Następnie uruchom silnik. Jeśli się uruchomi, to problemem były wadliwe świece zapłonowe. Jeśli problem nie zniknie, musisz skontaktować się ze stacją serwisową, ponieważ takiej awarii nie można samodzielnie wyeliminować. Potrzebujesz diagnostyki.

Silnik uruchamia się i zatrzymuje

Niektórzy właściciele zaworów wtryskiwaczy VAZ 2110 8 również napotykają taki problem, że silnik uruchamia się i natychmiast gaśnie. W takim przypadku z reguły zapala się lampka na tablicy rozdzielczej z wykrzyknikiem. Wskazuje to, że rozrusznik wymaga wymiany, ponieważ stał się bezużyteczny.

Proces wymiany:

1. Aby ułatwić demontaż, najlepiej zdjąć obudowę filtra powietrza, a także odłączyć biegun ujemny od akumulatora;
2. Teraz jest bezpłatny dostęp do startera. Na nim musisz odłączyć złącze przekaźnika trakcyjnego
3. Za pomocą klucza 13 odkręć przewód od dodatniego zacisku rozrusznika, a następnie odłącz przewód

4. Teraz trzeba odkręcić 3 śruby mocujące, a następnie wyjąć stary rozrusznik i zainstalować nowy.

Wniosek

Jak się okazało, problem z tym, że 8 zaworów wtryskiwaczy samochodowych VAZ 2110 nie uruchamia się, nie jest tak straszny, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Aby go wyeliminować, wystarczy zidentyfikować przyczynę usterki i ją wyeliminować.

.
pyta: Baranow Iwan.
Istota pytania: Czy samochód VAZ-2112 nie uruchamia się, gdy jest zimny? Co robić?

Dzień dobry, mam VAZ-2112 z 2005 roku, od 16 silnik zaworowy. I nie tak dawno temu, na zimnym, zacząłem doświadczać trudności z jego uruchomieniem. Jednocześnie może się po prostu nie zacząć, a czasami zaczyna się z trudem. Powiedz mi, co może się stać?

Może być wiele powodów, dla których kierowca ma trudności z uruchomieniem silnika po nocy parkowania. Dotyczy to również tych sytuacji, kiedy auto odpaliło wieczorem bez żadnych usterek, a już rano pojawiły się problemy, jak mówią na twarzy.

Poniższe dwie zakładki zmieniają zawartość poniżej.

Całe życie otaczały mnie samochody! Najpierw na wsi już w pierwszej klasie biegałam traktorem po polach, potem była JAVA za grosz. Obecnie jestem studentem III roku na „Politechnice” na Wydziale Samochodowym. Pracuję na pół etatu jako mechanik samochodowy, pomagając naprawiać samochody wszystkim moim znajomym.

W tym artykule przeanalizujemy, jakie są najbardziej podstawowe powody trudnego startu VAZ-2112 z zimnym silnikiem i jak szybko je rozwiązać.

Powyższy film pokazuje standardowy przykład tego, jak VAZ-2112 nie może się uruchomić, gdy jest zimny.

Zasada początkowa

Aby wiedzieć, dlaczego silnik się nie uruchamia, musisz dokładnie wiedzieć, jak to działa. Za podstawę uruchomienia silnika, która zależy od układu zapłonowego i mieszanka paliwowo-powietrzna, który podawany jest w określonych proporcjach. Dlatego jeśli któryś z tych elementów nie działa tak, jak powinien, uruchomienie staje się trudne lub po prostu niemożliwe.

Główne powody

Wśród wszystkich powodów, dla których uruchomienie silnika może być trudne, można wyróżnić główne, które wyróżniają się na tle słabego rozruchu zimnego silnika:

• Niski poziom baterii bateria - ten powód jest najczęściej spotykany w zimnych porach roku, kiedy temperatura otoczenia jest znacznie poniżej 0 stopni Celsjusza. Ponieważ w takich warunkach podłożony akumulator samochodowy może bardzo szybko stracić ładunek. Ten problem można rozwiązać, po prostu wymieniając baterię na nową lub okresowo serwisując starą, aby ją naładować.

  W samochodzie redaktora rozładował się akumulator. To prawda, że ​​był to 8-zaworowy VAZ-2112. Ale znaczenie jest takie samo.

• Zaglądając dalej w układ zapłonowy, zwróć uwagę na stan poszczególnych cewek i świec zapłonowych. Sprawdź je pod kątem pęknięć i widocznych śladów zużycia. Zwróć także szczególną uwagę na stan powierzchni roboczej świec, ponieważ ich stan może wiele powiedzieć.

  Kolejność demontażu nie ma znaczenia.

• Sprawdź ciśnienie w listwie paliwowej, jak to zrobić poprawnie.

  Właściwie rampa jest pod presją.

• choć nie główny, może być również przyczyną utrudnionego rozruchu silnika. .

  zawór dławiący przed i po czyszczeniu

• Filtr powietrza i MAF – filtr powietrza musi być czysty, aby cała niezbędna masa powietrza przedostała się do cylindrów i zmieszała się z wymaganą ilością paliwa. Co zrobić, jeśli .

  Podłączamy sondy urządzenia pomiarowego: czerwoną do żółtej i czarną do zielonej (do masy czujnika).

Niewystarczające ciśnienie oleju w silniku

Ten powód jest charakterystyczny właśnie na zimnym silniku, ponieważ zagęszczony olej z niewystarczające ciśnienie znacznie trudniej jest przebić się do głównych elementów i zespołów silnika. W tym przypadku można zauważyć. Jednak, jak wynika z praktyki, takie problemy nie występują często.

Jak widać, problemy z uruchomieniem silnika na zimnym nie są rzadkością i przyczyn tego może być wiele. Powinny być rozwiązywane od najmniej trudnego do najtrudniejszego. Ponieważ nawet drobny problem w małym węźle może spowodować awarię uruchomienia całego silnika.

Jak zacząć w mroźną zimę

Rada! Aby znacznie ułatwić rozruch silnika w zimnych porach roku, zalecamy zainstalowanie alarmu w samochodzie z automatycznym startem.

Rozgrzewka za każdym razem. Zużycie paliwa ucierpi, ale prawdopodobieństwo startu w twardy mróz wzrośnie

Jeśli temperatura spadnie poniżej 20 stopni z minusem, możesz ustawić silnik tak, aby automatycznie uruchamiał się co trzy godziny. Pozwoli to nie tylko na wsiadanie zimą do ciepłego auta, ale także zapobiegnie nadmiernemu gęstnieniu oleju podczas silnych nocnych mrozów, co z pewnością wpłynie pozytywnie na stan całego silnika.

Samochód VAZ 2110 8 zaworów (wtryskiwacz) jest bardzo popularny w Rosji. Maszyna ta nie powoduje żadnych szczególnych problemów w działaniu. Ale są chwile, kiedy zawory (wtryskiwacz) VAZ 2110 8 nie uruchamiają się. Co robić? Dziś postaramy się odpowiedzieć na to pytanie.

Bateria

Pierwszą rzeczą, na którą powinieneś zwrócić uwagę, jest bateria. Otwórz maskę i sprawdź, czy zaciski są dobrze dokręcone. Banalnym powodem, dla którego zawory (wtryskiwacz) VAZ 2110 8 nie uruchamiają się, jest słabe dopasowanie zacisku dodatniego lub ujemnego. Ale nie wykluczaj rozładowania samego akumulatora, zwłaszcza zimą lub po długim przestoju. Musisz zmierzyć napięcie baterii. Jeśli jest poniżej 12, należy go naładować. Akumulator wytwarza normalny prąd rozruchowy przy 14-14,5 woltach. Przydatna rada od doświadczonych kierowców - zimą wyjmij akumulator w nocy i przechowuj w domu. Masz więc większą szansę na pomyślne uruchomienie silnika. Spędzisz znacznie mniej czasu, niż gdybyś zadzierał z ładowarka(zwłaszcza jeśli samochód stoi na podwórku, a nie w garażu). A gdy samochód stoi dłużej niż tydzień, wyjmij z niego jeden z zacisków. Niektóre elementy mogą pracować stale i nieznacznie obniżać napięcie.

Rozrusznik się nie obraca

Co zrobić, jeśli bateria w zaworach VAZ 2110 8 (wtryskiwacz) jest normalna, ale rozrusznik się nie obraca?

Jedną z przyczyn tego zjawiska jest przekaźnik. Słuchaj kliknięć podczas uruchamiania. Jeśli nie, przekaźnik uległ awarii. Czasami zwiera się "do masy" - przesuń, a problem sam się rozwiąże.

Bezpiecznik

Nie będzie zbyteczne sprawdzanie szczegółów, takich jak bezpieczniki. Zawory wtryskiwacza VAZ 2110 8 mogą się nie uruchomić z powodu spalonych elementów. Otwórz skrzynkę bezpieczników i sprawdź ich integralność. W środku biegnie cienki drut - jeśli natężenie prądu jest wyższe niż określona wartość (5,15,20 amperów), przepala się.

W naszym przypadku może to być bezpiecznik pompy paliwa. Jeśli nie nuci, to na pewno jest problem. Często wymiana bezpiecznika przywraca jego funkcję.

Świece

Jeśli zapłon jest włączony (w tym 8 zaworów wtryskiwaczy VAZ 2110), akumulator jest naładowany, a bezpieczniki nienaruszone, należy sprawdzić świece. To jest jeden z częste problemy, co dzieje się w silnikach wtryskowych. Z jakiegoś powodu samochód się nie uruchomi, a do komory spalania nadal wpływa benzyna. W efekcie świece napełniane są paliwem. I zamiast zrobić iskrę mieszanina palna gasi świece. Zmokną.

Iskra przełamuje elektrodę i nie dochodzi do zapłonu. Wskazówka od doświadczonych kierowców: przekręcając kluczyk zapłonu, należy nacisnąć pedał przyspieszenia „do podłogi”. Wysuszasz więc komorę spalania - dostanie się do niej więcej powietrza. Jeśli po trzech lub pięciu próbach nie możesz uruchomić silnika, nie rozładowuj akumulatora. Aby to sprawdzić, musimy odkręcić świece. Tutaj potrzebujesz specjalnego klucza imbusowego. Dla każdego modelu świecy ma inną średnicę. Najpierw strzelaj przewód wysokiego napięcia. Trzeba to zrobić bardzo ostrożnie. Jeśli pociągniesz go na siłę, pęknie i nie będzie można go naprawić. Obróć go zgodnie z ruchem wskazówek zegara i przeciwnie do ruchu wskazówek zegara i pociągnij lekko do siebie (u podstawy). Odkręcamy element i patrzymy na elektrodę. Jeśli końcówka świecy jest mokra, a sama ma charakterystyczny zapach benzyny, oznacza to, że została „zalana”.

Jak wysuszyć świecę?

Jak powiedzieliśmy wcześniej, możesz zacząć z wciśniętym pedałem gazu. Ale to nie zawsze działa. Mogą mieć osady oleju lub sadzę. Tak więc odkręcone świece przypisujemy ciepły pokój. Zwróć uwagę na kolor elektrody. Jeśli jest czerwony, oznacza to, że użyłeś paliwa z dużą ilością dodatków. Nie tylko zabijają świece, ale także czujniki tlenu. Zawory wtryskiwacza VAZ 2110 8 z czarną powłoką świec wskazują, że olej dostaje się do komory spalania. Mogą to być spalone pierścienie lub uszczelki trzonków zaworów.

Ale jakakolwiek byłaby tablica nazębna, świeca musi zostać wysuszona i potraktowana kwasem. Nie koroduje elektrod - wręcz przeciwnie, jest jeszcze lepszy. Jeśli nie ma czasu, wycieramy go z płytki nazębnej i benzyny i montujemy na miejscu. Często iskra nie dochodzi do elektrody z powodu sadzy. Dlatego zawory (wtryskiwacz) VAZ 2110 8 nie uruchomią się.

Patrząc na czujniki

Czasami samochód nie chce się uruchomić z powodu wadliwej elektroniki. Jeśli czujnik wału korbowego jest uszkodzony w samochodzie, to poważny problem. Przy takiej awarii samochodu w żadnym wypadku nie da się uruchomić. Elektronika nie może ustalić pozycji wału i silnik ulega awarii.

Jak to sprawdzić?

Do tego potrzebujemy multimetru. Mierzymy rezystancję cewki czujnika wału korbowego. Powinien wynosić od 500 do 700 omów. Na samym multimetrze ustawiamy limit na 200 miliwoltów i podłączamy sondy do wyjść czujnika.

Ze stalowym przedmiotem przechodzimy kilka razy przed rdzeniem. Jeśli element działa, musi go rozpoznać, a multimetr pokaże powyższe odczyty. Jeśli ich nie ma, czujnik stał się bezużyteczny. Nie jest naprawiany - tylko wymieniany.

Filtry

Zdarza się, że auto przestaje się ruszać z powodu zabrudzonego filtra. Jest ich tylko dwóch. To jest paliwo i powietrze. Musisz sprawdzić oba, ale najpierw ostatni (bo łatwiej go usunąć). Jeśli jego stan pozostawia wiele do życzenia, należy go wymienić.

W takim przypadku powietrze nie może dostać się do cylindrów, dlatego w komorze jest dużo benzyny i wypełnia świece na zaworach VAZ 2110 8. Wtryskiwacz może również ulec awarii z powodu słabego dostarczania samego paliwa. W takim przypadku musisz wymienić filtr benzyny. Przy zakupie należy pamiętać, że są filtry gaźnika i wtrysku. Łatwo je pomylić i są zaprojektowane do różnych ciśnień.

Dysza

Główną różnicą między układami wtrysku i zasilania gaźnika jest brak dysz w tym ostatnim. Przygotowanie mieszanki odbywa się pod wysokim ciśnieniem. Jeśli dysza tego nie wytwarza, maszyna nie uruchamia się dobrze i jest niestabilna. Z powodu złej jakości paliwa zapycha się. Co więcej, do tego wystarczą cząsteczki kurzu większe niż 10 mikronów. Jak sprawdzić? Jeśli silnik nadal się uruchamia, posłuchaj, czy silnik pracuje. Jeśli się porusza, a dysza na tym cylindrze jest zimna, oznacza to, że stała się bezużyteczna. Możesz go oczyścić z brudu za pomocą ultradźwięków. Ta procedura jest wykonywana na specjalistycznym stanowisku.

Zły początek i czyraki

W takim przypadku przyczyna jest ukryta w chłodziwie. Sprawdź jego poziom. W razie potrzeby rozcieńczyć wodą destylowaną. Jednak mieszanie różnych marek środków przeciw zamarzaniu nie jest konieczne. Może się pienić, co dodatkowo przyspieszy przegrzewanie.

Termostat może być uszkodzony. Zawory wtryskiwacza VAZ 2110 8 są wyposażone w element dwutłokowy. Bardzo łatwo to sprawdzić. Aby to zrobić, potrzebujesz palnika i garnka z wodą. Termostat umieszczamy w pojemniku i czekamy, aż woda się zagotuje. Jeśli zniknęły bąbelki, a tłok się nie porusza, oznacza to, że element jest uszkodzony. Na metalowej obudowie termostatu podana jest temperatura, w jakiej powinien działać. Element nie podlega naprawie - tylko wymienny. W rezultacie system nie jest w stanie regulować temperatury roboczej płynu niezamarzającego. Płyn chłodzący porusza się tylko po małym okręgu. A samochód może się źle (z czasem) uruchomić z powodu źle ustawionego zapłonu. Na większości „dziesiątek” znajduje się zapłon dystrybutora. Tutaj musisz ustawić prawidłowy kąt wyprzedzenia.

Wniosek

Tak więc dowiedzieliśmy się, z jakich powodów wtryskiwacz samochodowy VAZ 2110 nie uruchamia się. Podczas pracy postępuj zgodnie z procedurą wymiany materiałów eksploatacyjnych. Filtry paliwa i powietrza należy wymienić odpowiednio po 40 i 10 tysiącach kilometrów. Świece zapłonowe służą od 20 do 40 tys. Zaleca się wymianę baterii co pięć lat i, jeśli to możliwe, „wyrzucenie” zacisków i ogrzanie. A płyn niezamarzający należy wymieniać co dwa lata. Z biegiem czasu wytwarza sole i osady, które osadzają się na ścianach i uniemożliwiają normalne odprowadzanie ciepła. Jeśli utrzymasz samochód w dobrym stanie technicznym, nie będziesz się bał problemów z uruchomieniem silnika.

Wśród istniejących przyczyn, przez które silnik nie uruchamia się dobrze, należy wyróżnić kilka:

1. Rozładowany akumulator. Jest to częsta przyczyna i zwykle występuje zimą, kiedy temperatura powietrza jest znacznie poniżej zera. W takich warunkach słaba bateria samochodowa bardzo dynamicznie traci ładunek resztkowy. Ten problem można rozwiązać dość szybko. Musisz wymienić baterię na nową lub dobrze naładować starą.
2. Pompa paliwowa. Przy normalnej mocy rozruchowej z akumulatora samochód nadal nie uruchomi się. Drugim powodem problemu jest prawdopodobnie pompa paliwa. Silnik Twojego pojazdu może się nie uruchomić z powodu braku benzyny w silniku system paliwowy. Może to być spowodowane niedziałającą pompą paliwową podającą paliwo ze zbiornika gazu. Sprawdzenie tego błędu jest dość proste. Jeśli w świecach jest iskra, ale silnik nie uruchamia się, to przyczyną przestoju jest pompa paliwa.
3. Czujniki. Kolejną, nie mniej częstą przyczyną mogą być czujniki wału korbowego lub wał rozrządczy. Urządzenia te są podobne, ale znajdują się w różnych miejscach: nad i pod samochodem. Jeśli akumulator jest w pełni naładowany, a pompa paliwa jest sprawna, należy sprawdzić stan czujników. Stan czujników możesz zdiagnozować na stacji serwisowej lub we własnym zakresie. Sprawdź, czy po włączeniu zapłonu na świecach pojawia się iskra. Jeśli nie ma iskry, przyczyną może być niedziałający czujnik.
4. Świece. Odpowiadają za dostarczenie iskry, która jest niezbędna do zapalenia mieszanki paliwowo-powietrznej. Świece przy ciągłym obciążeniu zawodzą, brudzą się, pokrywają sadzą. Dlatego należy sprawdzić ich stan, usunąć nagar i spłukać. Ale lepiej w momencie sprawdzania wymienić je na nowe. Jeśli silnik się uruchomi, pozostaw je na miejscu. Jeśli nie, szukaj dalej problematycznego obszaru.
5. Sygnalizacja. W niektórych przypadkach zdarza się, że wadliwy alarm wpływa na działanie układu zapłonowego. Jeżeli przyczyna awarii nie została znaleziona w poprzednich elementach auta, należy zaznaczyć tę opcję. Powód, dla którego samochód nie uruchamia się dobrze, rzadko jest związany z alarmem, ale i tak warto to sprawdzić.
6. Mechanizm dystrybucji gazu. Trudno jest samodzielnie zdiagnozować wtrysk VAZ-2110, dlatego lepiej jest, jeśli tę pracę wykonują specjaliści stacji paliw przy użyciu niezbędnego sprzętu. Aby zapobiec wadliwemu działaniu mechanizmu dystrybucji gazu, nie należy napełniać zbiornika gazu paliwem o niskiej liczbie oktanowej. Najlepsza opcja dla VAZ-2110 z wtryskiwaczem jest to AI-95, w skrajnych przypadkach AI-92.
7. Zapłon. Możliwe, że Twoje auto po prostu straciło zapłon, dlatego nie startuje dobrze. W takim przypadku winowajcą będzie wczesny lub późny zapłon z powodu wibracji. Z biegiem czasu pokrywa rozdzielacza w samochodzie lekko się obraca, w wyniku czego iskra jest nierównomiernie dostarczana. Prowadzi to do niepełnego spalania paliwa w cylindrach, a silnik zaczyna się potroić. Możesz pozbyć się tego problemu, obracając pokrywę rozdzielacza w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.