Caratteristiche tecniche di audi a4 1.8. Descrizione e storia dei modelli di auto Audi A4

La quinta generazione dell'Audi A4 con l'indice di fabbrica interno B9 ha debuttato nel 2015 e quattro anni dopo, in una mostra chiusa a Ingolstadt, produttore tedesco dimostrato versione aggiornata famiglie. Da notare che la novità è il primo, ma molto profondo, restyling. L'auto ha ricevuto una linea modernizzata unità di potenza, un layout del pannello centrale ridisegnato, diversi opzioni aggiuntive e un esterno ridisegnato. Nonostante il fatto che visivamente l'auto non abbia ricevuto modifiche radicali, la maggior parte dei pannelli incernierati sono completamente nuovi. Del predecessore sono rimasti solo il cofano, il tetto e il cofano del bagagliaio o la quinta porta, nel caso della station wagon. Sulla parte anteriore, puoi vedere una griglia ridotta. Ha mantenuto la sua forma esagonale, tuttavia, ha perso le nervature cromate. Anche i fari sono con un nuovo riempimento. Per impostazione predefinita, LED e, a pagamento, matrice con abbaglianti adattivi. Anche le sezioni delle luci di marcia diurna sono cambiate. A poppa, puoi vedere le nuove luci dei freni con una grafica insolita e un paio di enormi tubi di scarico.

Dimensioni

L'Audi A4 è un'auto di medie dimensioni a cinque posti del segmento premium. È disponibile in due versioni: una berlina a quattro porte e una station wagon. Dopo il restyling, it dimensioni sono: lunghezza 4762 mm, larghezza 1847 mm, altezza 1428 mm per la berlina e 1435 mm per la station wagon, ed il passo è di 2820 mm. Il modello si basa sulla piattaforma modulare MLB. Implica un layout di sospensione multi-link completamente indipendente. Nelle versioni iniziali, gli ammortizzatori convenzionali a doppio effetto sono installati in cerchio e, a un costo aggiuntivo, è possibile ordinare rack adattivi con un comodo e modalità sportive lavoro. Per quanto riguarda le dimensioni del bagagliaio, la berlina è in grado di offrire fino a 460 litri. La station wagon è leggermente più spaziosa. Con gli schienali della seconda fila sollevati e caricati sotto il ripiano superiore, rimangono circa 495 litri. Se sacrifichi i sedili posteriori, puoi arrivare fino a 1495 litri.

Specifiche

All'inizio delle vendite sono stati annunciati cinque diversi propulsori. L'Audi A4 a benzina riceverà una linea di motori a quattro cilindri turbo da due litri. Le versioni base sviluppano 150 e 190 Potenza del cavallo e 270-320 Nm di coppia. Sono dotati di sole sette velocità preselettive scatole robotiche con due frizioni S tronic. L'unità è esclusivamente anteriore. Le versioni precedenti riceveranno un motore più efficiente con 245 cavalli e 370 Nm di spinta. Funziona con lo stesso cambio e il sistema di trazione integrale Quattro proprietario. Versioni diesel presentato in due versioni. Il primo è un turbo quattro in linea con 190 forze e 400 Nm con cambio robotizzato. C'è anche una versione più potente con un sei a forma di V. Genera 231 CV e 500 Nm. La trasmissione è un classico sistema idromeccanico automatico a trazione integrale a otto rapporti.

Attrezzatura

Il principale cambiamento all'interno dell'Audi A4 è stato il sistema multimediale aggiornato. Ha ricevuto uno schermo ingrandito (10,1 contro 8,3 pollici per il suo predecessore). Inoltre, è diventato tocco. Per una sensazione tattile più piacevole, il produttore ha installato una piccola molla. Inoltre, il controller, che in precedenza era responsabile del controllo, è scomparso dalla console centrale. Il quadro strumenti virtuale opzionale è cambiato. Ha una maggiore funzionalità e risoluzione dell'immagine. Tra le altre modifiche, vale la pena notare il nuovo volante, un elenco esteso di materiali di finitura e illuminazione interna di sfondo.

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Oggi parleremo di bene macchina dell'Audi A4 B8, che è abbastanza popolare nel nostro paese. È stato mostrato a persone a Francoforte nel 2007 e la station wagon (Avant) è stata mostrata poco dopo. Alla fine è stato sostituito tutto nuovo corpo ha ottenuto un nuovo design ed è stato un grande cambiamento di design rispetto alle versioni precedenti.

Nel 2011, il modello Audi A4 B8 è stato ridisegnato e modificato abbastanza per tenere il passo auto moderne. Oggi parleremo proprio della versione restyling.

Esterno

L'aspetto dell'auto, ovviamente, rimane ancora moderno e attraente. Non riceverai più un'enorme quantità di visualizzazioni in grandi città perché le persone sono abituate a queste macchine.

La museruola è cambiata parecchio, ha un cappuccio ancora più lungo, su cui ci sono linee in rilievo che sembrano eleganti. Vengono utilizzati fari stretti con riempimento a LED e una lente, i fari sembrano aggressivi, il che piace. Tra le ottiche c'è una griglia del radiatore a 8 carboni con una sottile finitura cromata. Il paraurti ha delle linee in rilievo che accentuano i fari, c'è anche un labbro, piccoli fendinebbia e prese d'aria.

Il profilo della vettura ha passaruota leggermente svasati per mantenere uno stile muscoloso. Gli archi sono collegati utilizzando una linea di stampaggio in basso, che va dal basso verso l'alto. La tomaia presenta una linea di pugno piatta progettata per mantenere anche uno stile premium.

Anche l'ottica posteriore è a LED, ha anche un aspetto aggressivo. Il cofano del bagagliaio con la sua forma forma uno spoiler piuttosto grande, che è sicuramente un vantaggio per l'aerodinamica. paraurti posteriore ha una rientranza che sembra buona e ha anche un inserto in plastica.

Dimensioni del corpo dell'Audi A4 B8 rispetto a versione precedente ovviamente cambiato:

• lunghezza - 4703 mm;
• larghezza - 1826 mm;
• altezza - 1427 mm;
• passo - 2808 mm;
• distanza - 120 mm.

C'è anche una versione station wagon e, cosa più sorprendente, c'è una versione lunga allungata, che è rara per questa classe.

Salone

L'interno dell'auto è stato completamente cambiato, ora sembra molto più lussuoso e moderno. Il guidatore avrà un volante a 3 razze con comandi multimediali, rivestito in pelle. Al volante c'è un grande e bellissimo cruscotto dell'Audi A4 B8, che ha due enormi sensori analogici del tachimetro e del contagiri, oltre a un'informazione piuttosto grande computer di bordo.

La consolle centrale è decorata con un inserto cromato e un piccolo display interno del sistema multimediale e di navigazione. Sotto ci sono deflettori dell'aria, e ancora più in basso c'è uno slot per CD e alcuni pulsanti di controllo. L'unità di climatizzazione separata è un display, manopole splendidamente retroilluminate e alcuni pulsanti. Il tunnel ci incontra subito con una piccola nicchia per le piccole cose, poi c'è un grande selettore del cambio, a sinistra c'è il pulsante del freno di stazionamento e accanto c'è il pulsante di avviamento del motore. Vicino alla leva selettrice ci sono due rondelle e diversi pulsanti preposti al sistema multimediale, la posizione è comoda. Inoltre incontriamo sottobicchieri, una nicchia per le piccole cose e un bracciolo.

I sedili sono buoni, davanti sono installati ottimi sedili in pelle con un piccolo supporto laterale, riscaldamento e regolazione della potenza, ma come optional. L'ultima fila sfoggia un divano per tre passeggeri che possono sedersi comodamente lì e godersi il viaggio, c'è anche un bracciolo. C'è abbastanza spazio sia davanti che dietro.

Il bagagliaio di questo modello non è male, il suo volume è di 480 litri e se vuoi qualcosa in più puoi piegare i sedili e ottenere già 962 litri.

Specifiche Audi A4 B8

Il modello non ha tanti motori in linea come le generazioni precedenti, tuttavia ce ne sono abbastanza e c'è molto da scegliere. In totale ci sono 6 propulsori in scaletta, questi sono 4 benzina e 2 diesel, parliamo di tutti loro in modo più dettagliato.

1. Il motore di base è un 4 cilindri turbo benzina TFSI con un volume di 1,8 litri. Questo motore produce 120 cavalli e 230 H * m di coppia. Accelera la berlina a centinaia in 10,5 secondi e velocità massima equivale a 208 km/h. Consumi mentre 8 litri e mezzo in modalità urbana e 6 litri in autostrada.
2. Il secondo motore è caratterizzato da una maggiore pressione della turbina, che ha comportato un aumento della potenza a 170 cavalli e fino a 320 H*m di coppia. L'accelerazione è stata ridotta a 8 secondi e la velocità massima aumentata a 230 km / h. Il consumo è diminuito di 1 litro in modalità urbana e in autostrada è diminuito di quasi un litro e mezzo.
3. Il motore diesel Audi A4 B8 TDI è un motore turbo da 2 litri che produce 150 cavalli e 320 unità di coppia. La dinamica qui, in linea di principio, non è male, da 9 secondi a centinaia e 210 km / h di velocità massima. Questo motore soddisfa il consumo di carburante, perché avrai meno di 6 litri in città e quasi 4 litri in autostrada e il carburante diesel è di per sé più economico.
4. Lo stesso motore è presente anche, ma con potenza maggiorata fino a 177 cavalli e coppia fino a 380 H*m. Accelererà già la berlina a cento chilometri orari in 8 secondi e il massimo gli consentirà di andare a 222 km / h. Le sue spese sono più o meno le stesse.
5. Sempre in scaletta c'è un 2 litri turbo benzina ICE, che ha 225 cavalli e 350 di coppia di serie. Qui buona dinamica, mancano 7 secondi a centinaia e 250 km/h di velocità massima. Allo stesso tempo, il consumo è all'incirca lo stesso di quello del primo motore, anche meno in autostrada.
6. E infine, l'ultimo e contemporaneamente il più motore potente nella scaletta è un V6 turbo a benzina. Questo motore con un volume di 3 litri produce 272 cavalli e 400 H * m di coppia. Accelera in 5,4 secondi e la velocità massima è stata limitata a 250 km / h. Il suo consumo, ovviamente, è il più alto, 11 litri in città e 6 in autostrada.

I cambi sono offerti completamente diversi, ci sono meccaniche a 6 velocità, CVT e un robot S-Tronic a 7 velocità. La guida di un'auto può anche essere diversa, ci sono versioni a trazione anteriore e ci sono versioni con sistema di trazione integrale quattro.

In termini di affidabilità ce l'hanno tutti i motori, e in particolare le versioni precedenti ce l'hanno, quindi se vuoi acquistare una vecchia versione usata puoi tranquillamente prendere un'auto con un chilometraggio di 200.000 chilometri. In termini di velocità, anche i motori di prima generazione hanno le caratteristiche che hanno oggi le automobili. classe di bilancio, mentre la prima generazione utilizzata è più economica di nuova auto classe di bilancio.

Prezzo Audi A4 B8

Per quanto riguarda il costo, la situazione qui è la seguente, i modelli sono offerti mercato secondario a prezzi completamente diversi. I venditori chiedono da 800 000 rubli e raggiungere fino a 2 milioni di rubli. Il fatto è che tutto dipende dal motore, dall'equipaggiamento e dalla disponibilità di opzioni aggiuntive, che il produttore ha offerto molto.

La versione base del modello era dotata di:

• tappezzeria combinata;
• 6 airbag;
• controllo climatico;
• sistema start-stop;
• sensore di pressione dei pneumatici;
• sedili riscaldati;
• sistema audio regolare;
• ottica antinebbia;
• pacchetto di potenza completo;
• Bluetooth;

E opzionalmente a un costo aggiuntivo puoi installare:

• accesso senza chiavi;
• un altro paio di airbag;
• ottica allo xeno con correzione automatica;
• cruise control adattivo;
• controllo della corsia;
• sistema di controllo vocale;
• navigazione;
• impianto audio con un suono eccellente;
• cofano del bagagliaio elettrico;
• sedili elettrici;
• riscaldamento della fila posteriore;
• monitoraggio degli angoli ciechi;
• petali.

Naturalmente, l'Audi A4 nella parte posteriore della B8 è una buona macchina per gli standard moderni. Se decidi di acquistare questa macchina per te stesso, sicuramente non sarai vecchio. È ottimo berlina moderna, permettendoti di guidare in modo economico e relativamente veloce, quindi è l'ideale sia per i giovani che per le generazioni più anziane.

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L'Audi A4 del 2012 ha una personalità più brillante e aggressiva sia all'esterno che all'interno. Come prima, è disponibile una versione a trazione integrale. Ci sono due modifiche alla carrozzeria: una berlina e una station wagon.Per la produzione degli interni vengono utilizzati solo materiali di alta qualità. Gli altoparlanti meritano un'attenzione particolare: gli altoparlanti sono di così alta qualità che anche i veri amanti della musica non considerano la sostituzione degli altoparlanti di serie.Gli esperti notano che il sistema di trazione integrale Quattro migliora notevolmente la stabilità dell'A4 in curva rispetto alle versioni a trazione anteriore. I piloti professionisti scelgono ancora in questa classe, la BMW Serie 3 per una migliore distribuzione del peso, e la maggior parte degli acquirenti ordinari sceglie la A4 per l'armonia nel design, maneggevolezza.Particolare attenzione dovrebbe essere prestata all'efficienza del carburante dei due turbocompressori motore da litro: è praticamente il migliore della classe (se non si prendono in considerazione gli ibridi). Secondo i revisori sofisticati, l'Audi A4 non ha la potenza di un motore a sei cilindri. Cosa c'è di speciale nell'anno modello 2012? Una caratteristica distintiva del modello sono gli interni, che utilizzano solo i materiali più lussuosi.

Parere su Audi A4 2001-2004

Le nuove auto di questo modello sono molto costose. Tuttavia, i quattro usati perdono ingiustamente valore. Pertanto, è più redditizio acquistarli sul mercato secondario. Auto di famiglia, molto affidabile e durevole. I modelli prodotti dal 2000 hanno sospensioni migliori rispetto ai loro fratelli maggiori.

Qualche tempo dopo l'apparizione della berlina, vide la luce la station wagon Avant, che si diffuse in Europa, e una decappottabile molto attraente. In termini di configurazione, i quattro superano molti compagni di classe. Tutte le A4 hanno il climatizzatore, che è un vantaggio nelle nostre condizioni meteorologiche avverse, 4 airbag, 2 tendine, alzacristalli elettrici sui finestrini anteriori, specchietti riscaldati, sedili anteriori riscaldati, fendinebbia, ABS, sistemi antislittamento e di controllo della trazione, un impianto stereo. Opzionalmente si possono montare anche fari allo xeno, GPS, TV, sensori pioggia e luce, tetto apribile con pannelli solari!!! Plastica in cabina: solo uno standard. Non va però trascurata la compattezza della cabina. Dietro tre passeggeri sarà a disagio.

Corpo

Il corpo è galvanizzato, il che significa che non ha paura delle nostre condizioni difficili. Pertanto, il produttore può permettersi di dare una garanzia per un periodo di 12 anni! La corrosione si verifica solo macchine rotte qualche tempo dopo l'incidente. Pertanto, fai attenzione quando acquisti un'auto dopo un incidente e una revisione di scarsa qualità. LCP è affidabile. I graffi di pietra non si ossidano successivamente. Sul quarto modello, non sono installati parafanghi pressati in plastica, ma robusti. Cambiarli costerà solo 40 USD. per un'unità.

Anche le parti metalliche non hanno paura della ruggine. Alcuni erano ancora coperti con coperture di plastica in fabbrica. Il fondo dei quattro è inoltre protetto da plastica, che svolge un'ulteriore funzione di insonorizzazione. Lo scarico sotto la batteria deve essere pulito in autunno in modo che il liquido non disabiliti il ​​servofreno a depressione.

Il motore

Un'ampia varietà, ognuno troverà un motore di suo gradimento. Benzina 1,6 l (102 CV), 2 l (131 CV), turbo benzina 1,8 l (150, 163, 190 CV), v 6: 2,4 l (170 CV), 3 l (220 forze). Turbodiesel 1.9 (100, 130 forze), v 6 2,5 litri (163.180 forze).

Si consiglia di rabboccare l'olio motore dopo 18.000 km. I motori a benzina sono durevoli. Le bobine di accensione possono essere disturbate (bruciarsi a causa del liquido intrappolato). Spesso, senza motivo, il controller del livello dell'olio è spazzatura. In generale, qui devi stare attento, poiché si consuma una media di 0,7 litri di olio ogni 1000 km. Il detentore del record per l'utilizzo di olio è un motore da 2 litri (131 CV). Il motivo è l'errore di montaggio di alcune auto: gli anelli di compressione centrali sono in posizione capovolta. Inoltre, gli anelli vengono respinti se zolfo e resina entrano in essi. Tra tutti spicca il motore da 2 litri con 20 valvole: funzionamento misurato del motore a qualsiasi regime. Che è una conseguenza del funzionamento del sistema di iniezione con una lunghezza variabile del collettore di aspirazione. Se noti una diminuzione della potenza, controlla se il sistema funziona correttamente.

La benzina turbo da 1,8 litri è estremamente popolare nel nostro paese. Tuttavia, è esigente riguardo al petrolio. Pertanto, per questo è consigliato 0 (5) W-40. Per raffreddare i cuscinetti del turbo dopo essere arrivati ​​a destinazione, attendere un po' prima di tappare il motore. È anche possibile impostare un timer per questo scopo. Quindi la turbina durerà molto più a lungo. In questo modello, possono sorgere problemi con il meccanismo di controllo di fase. La guarnizione del coperchio è depressurizzata e l'EGN si guasta già a 130.000 km.

I più senza problemi sono i motori a benzina con 6 cilindri. Tuttavia, la loro riparazione, a sua volta, è due volte più costosa della riparazione di altri motori. E la cinghia di distribuzione e i rulli dovranno essere cambiati dopo 110.000 km.

A partire dal motori diesel il più adeguato 1,9 litri. I più potenti sono corrispondentemente più schizzinosi. Il loro massimo malattie frequenti: problemi di compressione su vetture ancora nuove, depressurizzazione della guarnizione coperchio valvole, albero motore, carter, ecc. A proposito, a Mosca questo modello è eccezionalmente popolare, anche tra le auto a noleggio. Ed è anche possibile noleggiare un'auto con autista a Mosca

Gestione, trasmissione

La versione quattro a trazione integrale è la più prestigiosa. Non ci sono lamentele sul differenziale Thorsen. Controllo della trazione e bloccaggi differenziali della copia ESP. Tuttavia, usato trazione anteriore a causa del suo costo inferiore, è più popolare.

I più affidabili sono MKPP-5 e MKPP-6. Non sono richiesti cambi d'olio, tuttavia, gli esperti consigliano di rinfrescare l'olio dopo 120.000 km. Il cambio automatico tiptronic di serie è offerto solo con il motore v6. Un multitronic è montato sulla trazione anteriore con un motore da 130 cavalli. La marcia cambia senza intoppi, tuttavia, il motore è rumoroso ad alta velocità. Sul primo di questi modelli, la commutazione è stata eseguita a scatti: una serie di dispositivi per la trasmissione del movimento rotatorio da un albero all'altro è caduta in rovina. In macchina dal 2003. vengono installati questi dispositivi realizzati con altre materie prime, il loro numero aumenta. Pertanto, la commutazione avviene senza intoppi, a meno che, ovviamente, l'elettronica non agisca. Questo problema è risolto in cabina. L'unità di controllo della trasmissione si guasta in quasi tutte le auto il cui anno di produzione è precedente al 2005. Una nuova unità costa circa 40.000 rubli.

I dossi quando si guida su dossi sulla strada lo indicano albero cardanico cadde in rovina. Cambio con piantone dello sterzo. I tiranti sono durevoli.

Telaio

La sostituzione dei bracci delle sospensioni anteriori e delle traverse delle sospensioni posteriori è costosa in quanto sono realizzati in alluminio per ridurre il peso. Dopo 80.000 km, i giunti sferici possono disturbare. Sostituzione insieme a leve in alluminio. Tuttavia, la sospensione della seconda generazione di quattro è ancora più affidabile. Rack e boccole stabilizzatrici resistono a 90.000 km. Le leve posteriori devono essere sostituite dopo 140.000 km. Gli ammortizzatori durano fino a 110.000 km.

Le pastiglie vengono sostituite dopo circa 25.000 km.

Elettronica

Nonostante l'imbottitura dell'elettronica per auto, in rari casi si verificano problemi. I problemi possono fornire blocchi ESP alle auto di prima generazione. Nei nuovi modelli, i dispositivi del tergicristallo sono ossidati, i contatti dell'airbag si stanno staccando. Questi problemi sono facilmente risolvibili.

Un'auto usata non più vecchia di 5 anni costerà almeno 500.000 rubli.

Pertanto, i meriti di Audi includono l'autorità del marchio, buona attrezzatura, lavorazione di alta qualità, eccellente timone, comodità. E lo svantaggio di questo marchio è la costosa manutenzione. Le versioni a trazione integrale del quarto modello con un motore di grandi dimensioni costeranno un po' meno del sesto modello con un motore meno potente.

La berlina premium di medie dimensioni Audi A4 di quinta generazione (con la designazione interna "B9") ha debuttato alla fine di giugno 2015 - sul World Wide Web ... La prima mondiale dell'auto ha avuto luogo lo stesso autunno - il passerelle del Salone di Francoforte, dopodiché nel giro di pochi mesi) è stato messo in vendita nei principali mercati (Russia compresa).

Come risultato della "reincarnazione" - l'"a-quattro" di Ingolstadt è rimasto fedele allo stile aziendale, ma ha completamente aggiornato l'attrezzatura (aggiungendo dimensioni, ma eliminando i "chili di troppo").

L'aspetto della "quinta" Audi A4 non è stata una grande sorpresa: il veicolo a tre volumi ha mantenuto contorni riconoscibili, sebbene sia stato trasformato secondo le ultime tendenze di stile aziendale del marchio di Ingolstadt.

L'auto ha un aspetto bello e presentabile, e un merito considerevole in questo appartiene alla parte anteriore: una griglia del radiatore trapezoidale, un paraurti aggressivo e un'elegante attrezzatura di illuminazione con luci di marcia a forma di L, che ricordano un fulmine nella sua forma (di default - bi- xeno, opzionale - LED o matrice).

Rigorosa, ma non priva di dinamismo, la silhouette del “quattro” tedesco mostra le proporzioni corrette e armoniose, la cui solidità è aggiunta dai passaruota in rilievo che accolgono ruote di dimensioni variabili da 16 a 19 pollici.

La poppa della berlina è realizzata in uno stile calmo e conciso, ma non privato degli attributi moderni: luci a LED della forma originale e un paraurti in rilievo con uno pseudo-diffusore.

A seconda del motore, la macchina ha un tubo di scarico singolo o doppio su un'estremità, oppure una coppia di tubi distanziati ai bordi.

A seguito del cambio generazionale, Dimensioni Audi A4 non è cambiato molto: 4726 mm di lunghezza, 1842 mm di larghezza e 1427 mm di altezza (i primi due indicatori hanno aggiunto rispettivamente 25 mm e 16 mm). Interasse Il "tedesco" richiede 2820 mm e la quantità di altezza da terra dipende dalla sospensione: 135 mm nella versione base, con particolare attenzione al comfort - 10 mm più basso e sportivo - 23 mm più basso.

L'interno dell'A4 di quinta generazione è una combinazione di avanguardia e classico, e questo si applica più chiaramente alle berline con un "abitacolo virtuale", che è un quadro strumenti digitale con uno schermo da 12,3 pollici sotto la solita visiera. Nelle versioni più semplici, il suo posto è occupato da un semplice pannello con quadranti analogici e un piccolo "tabellone segnapunti" al centro. Direttamente davanti al guidatore c'è un volante multifunzionale, il cui design è direttamente influenzato dal livello di equipaggiamento.

Al centro del presentabile pannello frontale, c'è un "tablet" da 8,3 pollici di un complesso multimediale, al di sotto del quale un'ampia unità di controllo "si difende" condizionatore con un display individuale, una coppia di "rondelle" e diversi pulsanti. Design moderno fanno eco a materiali di finitura di alta qualità (pelle costosa, vero legno e alluminio) e prestazioni di alto livello.

Per la “quinta A4”, le poltrone anatomiche sono dotate di un profilo ben congegnato, di un sostegno pronunciato sui lati, di un'ampia gamma di regolazioni e di riscaldamento (a richiesta con ventilazione, e anche con supporto lombare regolabile elettricamente). Le maggiori dimensioni della carrozzeria hanno influito anche sull'organizzazione dei sedili dei passeggeri posteriori: c'era più spazio su tutti i frontali.

Tra i "servizi a pagamento" c'è uno schermo da 10,1 pollici del centro multimediale e le impostazioni "climatiche" individuali.

Il bagagliaio di una berlina non brilla di capacità, ma 480 litri dovrebbero adattarsi senza problemi.

Specifiche. Sul mercato russo, l'Audi A4 di quinta generazione viene offerta con un'ampia gamma di motori turbo a quattro cilindri, in tandem con ognuno dei quali è presente un "robot" S tronic a 7 gamme.

Di default l'auto è dotata di una trasmissione a trazione anteriore, e per l'unità a benzina più potente è disponibile un sistema quattro con differenziale autobloccante, che divide la spinta in un rapporto di 40:60 a favore della posteriore (se necessario, fino al 70% del potenziale disponibile può andare avanti e fino all'85% indietro) .

La parte benzina è rappresentata da tre opzioni:

• la cui base è un motore turbo da 1,4 litri con alimentazione diretta del carburante, che produce 150 cavalli e 250 Nm di coppia nella gamma da 1500 a 3000 giri/min. Consente alla D-berlina tedesca di “scattare” da 0 a 100 km/h in 8,9 secondi e guadagnare 210 km/h di “velocità massima”, consumando in media 4,9 litri di carburante in modalità combinata.
• è seguito nella gerarchia dal motore 2.0 TFSI ultra, dotato di iniezione diretta di carburante, turbocompressore e tecnologia di controllo elettronico del livello del liquido di raffreddamento, disponibile in due livelli di boost. Il suo compenso è:
  • 190 "cavalli" e 320 Nm di spinta a 1450-4200 giri/min,
  • o 249 forze 370 Nm di coppia massima a 1600-4500 giri/min.

  Nel primo caso, la "quinta" Audi A4 impiega 7,3 secondi per accelerare fino ai primi cento, nel secondo - 1,5 secondi in meno, la velocità massima raggiunge rispettivamente 240 e 250 km / h. In un ciclo di guida misto, un veicolo a tre volumi consuma in media 4,8-5,7 litri di carburante ogni 100 chilometri.

• Disponibile per il "quattro" nella parte posteriore di B9 e un turbodiesel da 2,0 litri, che, a seconda della modifica, genera:
  • 150 “mares” di potenza e 320 Nm di spinta massima a 1500-3250 giri/min
  • oppure 190 cavalli e 400 Nm di coppia nella gamma da 1750 a 3000 giri/min.

  Con l'unità “più giovane” l'auto scambia 100 km/h dopo 8,7 secondi e “tempesta” 219 km/h al massimo, con quella “maggiore” queste cifre sono rispettivamente di 7,7 secondi e 237 km/h. L '"appetito" di una tale berlina varia da 3,7 a 4,1 litri nel ciclo combinato.

È possibile che in futuro vengano portati nel nostro paese motori diesel più efficienti: "sei" a forma di V con un volume di 3,0 litri, che emettono da 218 a 272 "cavalli" di potenza e da 400 a 600 Nm di potenziale .

La quinta generazione dell'Audi A4 è costruita su un "carrello" MLB modernizzato, basato su acciaio ad alta resistenza, metallo "alato" e materiali compositi, che, a seconda del motore installato, consente di risparmiare fino a 120 chilogrammi di peso. Sia la sospensione anteriore che quella posteriore hanno un design a cinque bracci, in cui i bracci superiori sono collegati alla carrozzeria per una rigidità ottimale.

Opzionalmente, il "tedesco" è dotato di ammortizzatori adattivi con due impostazioni: comodo e sportivo.

Lo sterzo dell'auto "sfoggia" un amplificatore elettromeccanico (a pagamento - con rapporto di trasmissione variabile) e l'impianto frenante - con meccanismi a disco su tutte le ruote (anteriore - con ventilazione).

Opzioni e prezzi. Nel mercato russo, la quinta generazione di Audi A4 nel 2018 è offerta in tre opzioni di equipaggiamento: "Base", "Design" e "Sport".

• Per un'auto base dotata di un motore da 150 cavalli e una trasmissione a trazione anteriore, i concessionari chiedono un minimo di 1.970.000 rubli. Di default vanta: sei airbag, cerchi in lega da 16 pollici, fari bixeno, sensori di luce e pioggia, sedili anteriori riscaldabili, "clima" bizona, specchietti esterni con regolazione elettrica e riscaldamento, sistema multimediale, impianto audio sistema con 8 altoparlanti, tecnologia ERA-GLONASS, ABS, ESP, sensori di parcheggio posteriori, "cruise" e altre moderne dotazioni.
• Per le configurazioni "Design" e "Sport", dovrai pagare da 2.150.000 di rubli e un'auto con trazione integrale costerà da 2.499.000 di rubli. La prima opzione ha cerchi da 17 pollici, un volante multi-razze con finiture in pelle, un pacchetto luci interne e alcuni altri "gadget", e la seconda ha "rulli" da 18 pollici, un kit carrozzeria più sviluppato intorno il perimetro della carrozzeria, i sedili anteriori sportivi, nonché i materiali dei rivestimenti interni, del soffitto e del pannello frontale in nero.

Inoltre, questa quattro porte ha una vasta gamma di opzioni aggiuntive.

AUDI A4 è un'auto di classe media con motore longitudinale, trazione anteriore o trazione integrale. È il successore dell'Audi 80, prodotta nel 1986-1994.

La prima della nuova gamma Audi A4 ebbe luogo nell'ottobre 1994 e produzione di massa iniziato a novembre. La carrozzeria ha acquisito una forma più rapida con un profilo del tetto arrotondato caratteristico del nuovo stile VW-Audi. Il rivestimento interno è proprio lo stesso comfort di casa.

La visibilità è eccellente, pur soddisfacendo i requisiti più elevati sicurezza passiva vettura: i montanti centrali reggono bene l'impatto laterale (da ottobre 1996 tutti i modelli sono dotati di serie non solo di due airbag frontali, ma anche di due airbag laterali, uno per lato). In generale, questo modello ha fatto un'impressione più solida, che ha finalmente permesso all'Audi A4 di diventare un concorrente a tutti gli effetti nella cerchia dei prestigiosi modelli compatti ( tipo BMW 3-er e Mercedes-Benz C-class.) del segmento D. Gli ultimi sviluppi della Volkswagen AG nel campo della sicurezza e della tecnologia (oltre a un programma di risparmio globale in produzione) hanno permesso di creare l'Audi A4 su una piattaforma B5 unificata, destinata anche ad altri modelli della preoccupazione, ad esempio WV Passat IV.

Inizialmente, furono introdotte sei versioni della berlina a 4 porte con diversi motori a benzina: quattro cilindri in linea - 1,6 litri da 101 cavalli (ADP), 1,8 litri cinque valvole per cilindro (125 CV - ADR) e turbo (150 CV - AEB); sei cilindri a forma di V - V6 da 2,6 litri (ABC - 174 CV) e 2,8 litri (AAH - 174 CV). Tutti questi motori, ad eccezione del "più debole" 1,6 litri, furono installati anche sulla versione a trazione integrale della Quattro, la cui produzione fu lanciata senza sosta nello stesso anno, il 1994. Oltre a "Otto-motors" così potenti e vivaci, l'A4 divenne famosa per le sue famiglie turbodiesel TDI da 1,9 litri in linea non meno vivaci con iniezione diretta, prima con 90 CV (1Z / AHU) e un anno dopo con 110 CV (AFN) con geometria del turbocompressore variabile. Quest'ultimo, tra l'altro, era il più economico della sua categoria: il consumo di carburante nel ciclo urbano per 100 km di corsa è di soli 6,9 litri! Le caratteristiche di trazione di tutti i motori usati sono impressionanti. Sul modelli a benzina installazione possibile trasmissione automatica Tiptronic, che consente di cambiare marcia in modalità manuale, così i conducenti attivi possono realizzare appieno le proprie capacità di guida.

zincato Carrozzeria Audi A4 non teme la corrosione, in ogni caso l'azienda gli concede una garanzia di dieci anni. Nel settembre 1995, gli alzacristalli elettrici sulle porte anteriori divennero standard, ma i tettucci apribili furono ancora realizzati su ordinazione. Due mesi dopo, a novembre, ebbe luogo la prima della station wagon Avant con la stessa gamma di motori della berlina, fatta eccezione ancora per la benzina da 1,6 litri più debole. Il volume del bagagliaio della station wagon varia da 390 a 1250 litri, che, sebbene non molto, è abbastanza accettabile per le station wagon per attività all'aperto, nella nicchia di mercato di cui Avant è una delle più popolari.

La dotazione di base della vettura comprende: impianto frenante antibloccaggio con sistema di stabilizzazione della trazione del motore, due airbag, servosterzo, sistema di controllo automatico della velocità, impianto di climatizzazione, chiusura centralizzata delle porte, cerchi in lega, radio con cambia CD, alzacristalli elettrici, riscaldamento esterno, specchietti elettrici, filtro antipolvere e antipolline e altra attrezzatura necessaria.

Dopo che il nuovo V6 da 2,8 litri a 30 valvole è apparso nell'aprile 1996 con 193 CV. (ACK), numero modelli base aveva 37 anni, compresi i modelli Quattro a trazione integrale, famosi per la loro eccellente tenacia e stabilità su strade scivolose, anche se le versioni a trazione anteriore sono buone quasi quanto loro, molto più avanti di molti modelli a trazione integrale della concorrenza.

Gli sport modello a trazione integrale S4 con un motore da 2,7 litri dotato di due sistemi di sovralimentazione, cinque valvole per cilindro e quattro alberi a camme, questo motore sviluppa una potenza massima di 265 CV. a 5800 giri/min. L'elevata coppia di 400 Nm rimane costante in un'ampia gamma di 1850 - 4600 giri/min. S4, proprio come la station wagon "carica" ​​S4 Avant apparsa un anno dopo, è dotata esclusivamente di trazione integrale. La berlina accelera a centinaia in 5,6 secondi, Avant in 5,7 secondi. In effetti, "S4" è un prodotto della messa a punto di fabbrica. Progettato in uno stile sportivo, il salone dispone di una gamma completa di attrezzature fino al controllo della climatizzazione.

La sospensione di queste vetture è caratterizzata da un'impostazione sportiva: davanti e dietro sono presenti leve trasversali (posteriore - doppia), oltre agli stabilizzatori stabilità di rollio. L'Audi S4 Avant è molto richiesta e non ha molti concorrenti.

Il successo della A4 nell'International Super Tour nel 1996, 7 vittorie su 7 nei campionati europeo, sudafricano e australiano confermano l'elevata qualità della vettura e il suo carattere sportivo. Una delle auto più titolate e prestigiose al mondo, l'Audi A4 è un'alternativa moderna all'auto di alta classe conservatrice.

Nell'autunno del 1999 ebbe luogo la prima dell'Audi RS4, che vinse immediatamente il titolo di station wagon seriale più potente del mondo. Una station wagon dall'aspetto modesto ha il temperamento di una supercar. Il suo V6 biturbo da 2,7 litri sviluppa 380 cavalli! Questa potenza accelera l'auto a 100 km / h in soli 4,9 secondi. Come si addice alle auto sportive esotiche, queste auto scendono drasticamente nel valore di rivendita, almeno la metà del prezzo di un'auto nuova.

All'inizio del 2000 apparvero due nuovi propulsori: un 1,8 litri turbo Motore a gas a 180 cv e un motore diesel da 1,9 litri a coppia elevata con 115 CV. con iniettori della pompa ad alta pressione, in sostituzione del precedente motore diesel da 110 cavalli. Di conseguenza, il numero totale di motori da 90 a 193 CV. raggiunto 9, che, in combinazione con varie trasmissioni e telai, ha permesso di ottenere una gamma molto ampia di modelli per tutti i gusti.

Nell'autunno del 2000 ha avuto luogo la prima di una nuova generazione di modelli A4. Già dalla prima occhiata alla nuova Audi A4, è evidente l'alto livello di comfort e qualità che soddisfa i requisiti di un'auto di classe superiore. Questa impressione è confermata dalla potenza dei motori, dalla scorrevolezza unica della guida, dal sistema di climatizzazione automatico, nonché dall'alto livello di sicurezza e dalla maggiore robustezza della carrozzeria. A4 è già riuscita a ottenere riconoscimenti in tutto il mondo: il 2001 ha portato a questa vettura sei premi internazionali onorari, tra cui Goldenes Lenkrad (Volante d'oro), e i lettori della rivista Auto Motor und Sport (Germania) hanno riconosciuto l'Audi A4 macchina migliore classe media nel 2002.

L'aspetto dell'Audi A4 di seconda generazione ricorda per molti versi la più grande A6 e persino l'ammiraglia della gamma dell'azienda: l'Audi A8. A differenza del modello di prima generazione, nuova auto divenne 69 mm più lungo, 33 mm più largo e 13 mm più alto. Le prime ad apparire furono auto con carrozzeria berlina, che ha un coefficiente di resistenza aerodinamica Cx piuttosto basso, per il nuovo modello è solo 0,28.

Se guardi la berlina A4 dall'esterno, puoi presumere che il suo bagagliaio sia piuttosto piccolo. In realtà, questo è un "inganno visivo" dei designer che hanno cercato di rendere l'auto snella. In realtà le dimensioni del bagagliaio corrispondono alla classe dell'auto. La carrozzeria dell'auto è molto resistente: questo è uno dei pattini di "Audi". Grazie alla zincatura resiste costantemente agli inverni salati.

L'attrezzatura di base, in quanto tale, non esisteva. In Europa, quando una persona ha ordinato una nuova "A4", dopo aver scelto il motore e il tipo di carrozzeria, ha saturato l'auto con una varietà di attrezzature a propria discrezione. Non c'è da stupirsi se i concessionari chiamavano queste auto "costruttore per l'acquirente".

Il salone "A4" può essere decorato in uno dei tre stili aziendali. La versione “Advance” prevede materiali e finiture in pelle nei colori “naturali”, oltre a inserti in legno di noce. L'ambizione aggiunge un tocco sportivo agli interni, con motivi di tappezzeria più energici e rivestimenti in pelle in tonalità finte chiare che funzionano bene con gli inserti in alluminio. Nella A4 Ambition, puoi trovare spesso un volante sportivo a tre razze rivestito in pelle. Infine, la performance più chic è l'élite "Ambiente". Gli interni accoglienti e lussuosi si distinguono per gli inserti in legno di una trama speciale e l'abbondanza di pelle. Anche nella configurazione più economica, l'interno affascina per l'alta qualità dei materiali di finitura e l'accuratezza delle parti "adattabili". E le versioni più costose sono equipaggiate non peggio di altri modelli.

L'auto modificata sarà dotata di un'ampia gamma di benzina e motori diesel, che include motori turbo da 1,8 litri; 2.0 e 3.0 litri con 150, 130 e 220 CV rispettivamente e 1.9 turbodiesel TDI con una potenza di 131 CV. e 2.5 TDI con 180 CV.

Modifiche con motori di 1.8; Le 2.5 e 3.0 litri, oltre alla consueta trazione anteriore, saranno dotate anche di una trasmissione a trazione integrale e sui modelli 2.0 e 3.0 litri è installato un cambio Multitronic.

Nel 2001 furono lanciate la station wagon A4 Avant e la coupé-cabriolet A4 Cabrio, che riceveranno un tettuccio rigido pieghevole (come la Mercedes-Benz SLK).

A4 Cabrio - dinamica e unica, progettata con tecnologia all'avanguardia, dotata di tutto eventuale attrezzatura. Il suo predecessore è stato in produzione per circa nove anni e durante questo periodo ha giustamente acquisito lo status di "classico moderno". Il modello di nuova generazione ha anche tutti i tratti distintivi di un'auto di culto.

La sua carrozzeria ridisegnata, lunga 4,57 m e larga 1,77 m, eredita l'eleganza classica dell'Audi Cabriolet sottolineando la sportività del marchio. Il capote della nuova Audi A4 Cabriolet è dotato di un azionamento elettroidraulico e riscaldato lunotto come standard. Un magnifico isolamento acustico e un'eccellente adattabilità alle condizioni invernali sono di per sé impliciti. Grazie al suo design degli interni sportivo ma elegante, che si fonde perfettamente con l'esterno dinamico, l'Audi A4 Cabriolet è straordinariamente armoniosa. Il temperamento e le proprietà uniche di questa vettura sono evidenti a prima vista. Il suo cofano motore dinamico e appiattito, la raffinata carrozzeria a forma di cuneo e il potente posteriore tubi di scarico esprimere chiaramente il suo carattere sportivo.

Questi sono tutti segni distintivi del design Audi. Sono questi, uniti alla potenza dei motori fino a 220 CV, che definiscono il carattere di A4 Cabriolet, portando il piacere di guida a un livello completamente nuovo.

Oltretutto, Motore Audi A4 Cabriolet è aggregata con un cambio multitronic. Unisce le prestazioni superiori di un cambio manuale con la comodità di un automatico.

La gamma di motori è piuttosto ampia. Ognuno può trovare un motore a proprio piacimento. Il motore da 1,6 litri più economico è adatto a guidatori flemmatici. Questo è seguito da un motore da 1,8 litri con una capacità di 125 CV. Ha l'iniezione centrale e accelera abbastanza facilmente un'auto pesante. Il motore di pari cilindrata, ma con turbocompressore, ha una solida riserva di potenza di 150 CV. Grazie alla turbina a bassa pressione, tira potentemente dai bassi regimi. Un temperamento davvero sportivo conferisce all'auto un motore V6 da 2,8 litri con una capacità di 193 CV. Completa l'immagine dei motori a benzina 2,6 l / 150 CV. e 2,4 l / 165 CV

La gamma turbodiesel è composta da due motori. Entrambi hanno l'iniezione diretta del carburante, un intercooler aria-aria e una geometria variabile della turbina per prestazioni più basse. Un design così avanzato offre silenziosità e temperamento al livello di un motore a benzina. Motore a quattro cilindri da 1,9 litri della serie TDI con 110 CV. Ha un consumo di carburante molto moderato: il suo valore medio è di 5,6 l / 100 km. Una versione più potente del V6 2,5 litri con 150 CV. Questo motore è molto armonioso con la carrozzeria della station wagon, poiché è assolutamente insensibile al carico massimo dell'auto.

Nel 2004, al salone dell'auto di Parigi, Audi ha presentato la generazione aggiornata della A4. È dotato di un corpo ridisegnato, sospensioni aggiornate e quattro nuovi motori. Come prima, agli acquirenti vengono offerte la berlina A4 e la station wagon A4 Avant. Il design del corpo è realizzato nel nuovo stile aziendale del marchio. Il frontale completamente ridisegnato è completato dall'unica griglia trapezoidale tipica di Audi. I fari hanno ricevuto una leggera curva nella linea di fondo. Nella parte posteriore è apparso un nuovo paraurti, una soluzione leggermente diversa per il cofano del bagagliaio e nuove luci originali in due pezzi. Cambiata anche la linea dei passaruota e la timbratura orizzontale sulla carrozzeria.

Inoltre, anche il telaio dell'auto è stato modernizzato: l'elastocinematica delle sospensioni è stata modificata, le caratteristiche degli ammortizzatori e delle molle sono state migliorate e alcuni componenti e parti sono stati presi in prestito dall'Audi A6 e dalla modifica dell'Audi S4. L'assetto dinamico sportivo ma confortevole rende la guida dell'Audi A4 un vero piacere.

Soluzioni tecniche avanzate, uno stile impressionante e il tradizionale rivestimento interno della più alta qualità Audi soddisferanno anche il cliente più esigente. Tra le modifiche all'interno, si può notare un nuovo volante con mozzo trapezoidale, un nuovo quadro strumenti e una console centrale ora rivolta verso il guidatore, sedili anteriori più comodi con supporto laterale migliorato (a richiesta con azionamento elettrico per 8 regolazioni per il posto di guida e 4 - passeggero). Rivestimenti interni: tessuto di lana costoso, velluto o due tipi di vera pelle, inclusa la nappa.

Nuovo aspetto Audi A4 è pienamente coerente con le soluzioni tecniche utilizzate. Scegli uno qualsiasi dei motori: potente e progressivo unità a benzina, oltre a motori diesel efficienti e ad alta coppia.

La gamma di motori comprende cinque motori a benzina: quattro atmosferici 1.6 l 8V (102 CV) e 2.0 l 16V (130 CV), motore turbo - 1.8 l 20V (163 CV) . Più due nuovi motori a benzina: il 3,2 litri V6 FSI ad iniezione diretta, che eroga 255 cavalli, oltre al già noto per Modelli Audi Motore turbo da due litri A3 e VW Golf V con iniezione diretta di carburante, 200 cavalli. Da zero a cento chilometri orari, entrambe le modifiche accelerano in 7,3 secondi e la loro velocità massima è rispettivamente di 250 e 241 chilometri orari.

Per mercato russo finora, al posto dei motori con FSI, viene offerto un potente "sei" da 3,0 litri, che sviluppa 218 CV. Inoltre, vengono offerti tre turbodiesel TDI R4 da 2,0 litri (140 CV) e due V6 da 2,5 litri (163 CV) e 3,0 litri (204 CV quattro). In Europa, la base è il 1,9 litri TDI (116 CV). L'Audi A4 con un turbodiesel da due litri sarà in grado di accelerare da zero a cento chilometri orari in 9,7 secondi e con un tre litri in 7,2 secondi.

Le trasmissioni sono manuali a 5 o 6 marce o multitronic CVT (trazione anteriore), mentre la quattro ha un automatico tiptronic a 6 marce. quattro ruote motrici quattro offre la massima trazione, mentre ESP II generazione controlla la stabilità anche in condizioni difficili Condizioni stradali garantisce un livello di sicurezza unico. La sicurezza dell'A4 è fornita da sistemi di sicurezza attivi (ABS + EBD, Brake Assist) e passivi (8 airbag, incluso il frontale adattivo) modernizzati.

Il volume del bagagliaio delle berline A4 va da 460 a 720 litri e le station wagon A4 Avant vanno da 442 a 1184 litri.

Elenco equipaggiamento aggiuntivo per A4 tradizionalmente largo - si tratta di fari allo xeno, poggiatesta anteriori attivi che assumono automaticamente una forma a C all'atterraggio, climatizzatore separato a 4 zone, 4 sistemi audio hi-fi di classe tra cui scegliere (potenza fino a 210 W), finiture in legno naturale e alluminio, 9 design delle ruote, sistema di navigazione con sintonizzatore TV, diversi design del volante e molto altro.

Oltre al pacchetto di tuning sportivo S-line, dal 2005 è stato offerto un nuovo pacchetto sportivo DTM Edition.

La prima del prossimo Generazioni Audi A4 Cabriolet 2006 anno modello. La principale modifica progettuale rispetto alla versione precedente è immediatamente evidente: si tratta della griglia monolitica trapezoidale, apparsa per la prima volta sul concept Nuvolari. Dimensioni: lunghezza - 4573 mm, altezza - 1391 mm, passo - 2650 mm.

Al posteriore sono stati ridisegnati anche i fanali posteriori e il paraurti, che ospita un diffusore che aggiunge un tocco di sportività. Gli interni moderni sono abbastanza coerenti con lo stile progressivo dell'esterno dell'auto. Di serie, l'interno dell'auto è decorato con inserti in alluminio, puoi anche ordinare noce, betulla grigia o beige. Gli interni possono essere rivestiti in tessuto, tessuto con pelle, pelle o pelle con Alcantara in vari colori.

Il sollevamento automatico può essere abbassato e sollevato a velocità fino a 30 km / h. Grazie al buon isolamento termico e al lunotto in vetro, la A4 Cabriolet può essere utilizzata senza restrizioni in inverno. Come optional viene offerto un tettuccio con isolamento acustico migliorato, che consente di raggiungere un livello di comfort acustico paragonabile alla berlina A4.

Nel 2007 entra nel mercato una nuova generazione di berlina A4. La continuità delle generazioni, pienamente inerente a tutti i modelli Audi, è evidente. L'auto ha mantenuto tutte le caratteristiche riconoscibili del suo predecessore, ma allo stesso tempo è migliorata sotto tutti gli aspetti. Il salone è diventato più spazioso, l'aspetto è più espressivo e l'attrezzatura è più ricca. In una parola, l'auto è diventata più solida e lussuosa. È interessante notare che la berlina della famiglia A4 è stata per molti anni il modello più venduto di Audi.

L'auto ha molte modifiche. L'aspetto è diventato molto più veloce. L'auto ha ricevuto fari nello stile della coupé A5, un paraurti con prese d'aria aggressive, stampe che tagliano i fianchi della carrozzeria. Audi berlina A4 è diventato 11 cm più lungo e 6 cm più largo. Il passo è aumentato di 158, il che ha un effetto benefico sullo spazio interno e sul volume del bagagliaio. In una berlina, il volume dello spazio utile nel bagagliaio è di 480 litri, in una station wagon - 490 litri nello stato normale dei sedili e 1430 litri se i sedili posteriori sono ribaltati. Oltre alle sue enormi dimensioni, il bagagliaio dell'A4 Avant ha una griglia di montaggio, una presa da 12 volt e una copertura a doppia faccia, che è ricoperta da un lato da un pelo morbido e dall'altro da una plastica. La plastica è indispensabile durante il trasporto di merci contaminate e un rivestimento morbido e soffice proteggerà il bagagliaio dai graffi se il carico ha angoli acuti. Per il trasporto di carichi lunghi è presente un portello nella parte posteriore dei sedili della fila posteriore.

L'Audi A4 2007 model year ha ricevuto cinque tipi di motori. Due di loro sono a benzina: uno è turbo, con un volume di 1,8 litri e una capacità di 160 CV. con., il secondo: un V6 da 3,2 litri, che sviluppa 265 CV. Grazie allo sviluppo del motore all'avanguardia, i veicoli Audi sono potenti ed efficienti. Tutti i tipi di motori a benzina sono dotati della tecnologia FSI, che consente di aumentare la coppia e la potenza dei motori a benzina, nonché di ridurre il consumo di carburante (fino al 15%) e di ridurre la tossicità dei gas di scarico. A differenza della tecnologia di iniezione del collettore di aspirazione, motori FSI il carburante viene iniettato direttamente nella camera di combustione. Ciò riduce la perdita di calore interna, oltre ad aumentare la potenza e ridurre il consumo di carburante.

Il più modesto modifica diesel offre un motore 2.0 TDI con 143 CV. Inoltre, l'auto può essere equipaggiata con turbodiesel 2.7 TDI con una capacità di 190 CV. e 3.0 TDI con 240 CV. I motori TDI utilizzano la moderna tecnologia della pioggia comune. Per sistema common rail ultima generazione c'è una pompa del carburante ad alta pressione e una linea di distribuzione per bancata di cilindri. Pressione massima l'iniezione al suo interno è di 1600 bar, che è 250 bar in più rispetto al sistema common rail della generazione precedente. Durante l'iniezione, all'elemento ceramico dell'iniettore piezoelettrico viene applicata una tensione elettrica, che ne modifica la struttura cristallina.

L'Audi A4 è disponibile sia con trazione anteriore che con trazione integrale quattro. La gamma di trasmissione è composta da un cambio manuale a sei marce, un variatore a variazione continua Multitronic e un cambio automatico a sei marce. La trasmissione a trazione integrale A4 quattro può essere equipaggiata indipendentemente dal motore. Il design della trazione integrale non è cambiato radicalmente, ma ha subito una riconfigurazione: è diventata “un po'” trazione posteriore. Durante la guida su strada asciutta e rettilinea, il 60% della coppia viene trasferito all'asse posteriore.

Grazie all'uso di moderne qualità di acciaio, la carrozzeria dell'auto è diventata più leggera del 10%, mentre, secondo i creatori, la carrozzeria è diventata più resistente, la carrozzeria deve resistere alle collisioni con un ostacolo a velocità fino a 15 km / h senza alcun conseguenze a tutti.

Gli sviluppatori si sono anche occupati della sicurezza dei passeggeri e dell'autista. A tal fine sono disponibili sei airbag, anteriori e posteriori a tendina, sensori di parcheggio di serie, ABS e il sistema di stabilizzazione elettronica ESP. Nel 2007, l'Audi A4 ha ricevuto il punteggio più alto di 5 stelle Euro NCAP come uno dei più auto sicure della sua classe.

L'equipaggiamento di base dell'auto comprende un computer di bordo, chiusura centralizzata, specchietti regolabili elettricamente, alzacristalli elettrici, sedili riscaldati, sensore pioggia. A4 Avant disponibile come optional sistema di controllo "zone morte", cruise control adattivo, tetto apribile, un tetto con vista panoramica, Hill Climb Assist, impianto audio Bang & Olufsen con amplificatore da 500 Watt, 10 canali attivi e 14 altoparlanti e molto altro.

Nel marzo 2011, nello stabilimento Audi di Ingolstadt, il cinquemilionesimo macchina dell'Audi A4 - Avant 3.0 TDI quattro in rosso Misano.

Dopo quattro anni di produzione, la terza generazione è stata rinnovata. L'auto ha ricevuto motori e telaio aggiornati, nonché un esterno leggermente modificato. L'auto "è cresciuta" di diversi millimetri in lunghezza e altezza. Il cappuccio è diventato più curvo. I designer hanno cambiato la forma della griglia del radiatore, "tagliando leggermente" gli angoli superiori. Le nervature trasversali e gli anelli dell'emblema Audi ora sono più prominenti. La griglia è verniciata in grigio o nero lucido (sui modelli a sei cilindri e sui modelli con pacchetto S line). Il design dei fari è stato aggiornato: i loro bordi inferiori hanno acquisito una leggera curvatura ondulata; anche i cambiamenti hanno interessato dispositivo interno ottica. I fari Xenon plus sono disponibili come optional. Le luci di marcia diurna a LED sono realizzate sotto forma di un'unica striscia stretta situata accanto alle lenti dei fari allo xeno. Su richiesta sono disponibili fari adattivi e luci di svolta dinamiche e statiche. I contorni delle luci posteriori riprendono la forma dell'ottica anteriore. Quando vengono ordinati, i fari Xenon plus sono strisce LED continue.

L'interno è stato rinfrescato con inserti cromati aggiuntivi che sono apparsi sui pulsanti e sul volante. Il volante stesso ha un aspetto più sportivo con un segmento inferiore tagliato e il sistema di navigazione è ora controllato da quattro pulsanti invece di otto. Gli interni dei veicoli con il pacchetto sportivo S line sono rifiniti in nero con materiali aggiornati. Il pacchetto include anche cerchi in lega da 18 pollici o opzionali da 19 pollici. Altrimenti è tutto uguale: strumenti di facile lettura, un computer di bordo russificato e un comodo joystick del sistema MMI sono rimasti al loro posto. Il bagagliaio ha mantenuto i suoi volumi precedenti: 480 litri (962 litri con i sedili posteriori ripiegati) per la berlina e 490 per la station wagon Avant.

La gamma di motori comprende sei motori diesel (TDI) e quattro motori a benzina (TFSI) su 23. Tutti i motori sono sovralimentati con iniezione diretta di carburante; un sistema start-stop e un sistema di ripristino sono standard su tutte le varianti. Di conseguenza, il consumo medio di carburante è diminuito dell'11%. I motori possono essere aggregati con trasmissione manuale, "robot" S-tronic con doppia frizione e variatore stepless multitronic, a trazione anteriore o integrale. In totale, per l'Audi A4 sono disponibili 23 combinazioni di motori e trasmissioni, 16 opzioni sono disponibili in Russia.

Per l'Audi A4 è disponibile un nuovo motore a benzina turbo da 1,8 litri, che può essere ordinato in due versioni, con una cilindrata di 120 e 170 CV. Distinguersi da tutti è il motore a benzina TFSI da 3,0 litri di fascia alta, che produce 272 CV. nella versione per Audi A4 e 333 CV. nella versione per la sportiva S4. Per quanto riguarda i diesel, sono disponibili le seguenti opzioni: un TDI da 2,0 litri con una capacità di 136, 163 e 177 CV, nonché un motore da 3,0 litri che produce 204 o 245 CV. a seconda della versione.

Per la famiglia Audi A4, la trazione integrale quattro® utilizza un differenziale centrale autobloccante. Nella modalità di guida normale, distribuisce la coppia principalmente alle ruote posteriori in un rapporto dal 40% al 60%. Se necessario, la ridistribuzione avviene nel più breve tempo possibile. La funzione di torque sharing aiuta il lavoro differenziale centrale usando meccanismi di freno e dare all'auto una migliore maneggevolezza.

Seguendo i modelli "vecchi", l'A4 è stato dotato di moderni sistemi di sicurezza: ora l'elettronica controlla le marcature, segnali stradali, l'auto frena automaticamente davanti a un ostacolo a velocità fino a 30 km/h, monitora le reazioni e lo stato del guidatore, a seconda dello stile di guida. Inoltre, c'era un sistema per il monitoraggio delle zone morte.

La presentazione dell'Audi A4 nella nuova carrozzeria B9 è avvenuta il 29 giugno 2015. La prima mondiale avrà luogo a settembre al Salone di Francoforte. Questa è la quinta generazione di questo modello.

L'aspetto dell'Audi A4 2016 è notevolmente cambiato, è diventato più aggressivo. L'autore dell'immagine aggiornata è lo stesso designer Walter De Silva. Le modifiche hanno interessato più elementi contemporaneamente. Già nella base, l'auto è dotata di fari allo xeno, in cui sono integrate le luci di marcia diurna a LED. I fanali posteriori hanno ricevuto una nuova geometria e una superficie più ampia. Dimensioni e indicatori di direzione sono chiaramente visibili nella proiezione laterale e posteriore a grande distanza. Fendinebbia, pur rimanendo allo stesso livello, hanno lasciato spazio alla possibilità di posizionare sensori per il controllo della segnaletica orizzontale e apparecchiature di imaging termico.

L'auto ha anche ricevuto una griglia Singleframe più ampia, paraurti ridisegnati (che ricordano modello sportivo R), specchietti retrovisori rimodellati e maggiore utilizzo delle finiture cromate.

Tetto spiovente, angolo acuto parabrezza in combinazione con le timbrature poste sulle parti laterali della scocca garantiscono un ottimo passaggio del flusso d'aria in arrivo. Il coefficiente di resistenza aerodinamica è stato ridotto a 0,23 per la berlina ea 0,26 per la station wagon, il che a sua volta ridurrà il consumo di carburante.

In termini di dimensioni, l'Audi A4 2016 si è rivelata leggermente più grande dell'auto della generazione precedente. La lunghezza della berlina è 4726 mm (+ 25), il passo è 2820 (+ 12), la larghezza è 1842 (+ 16) e l'altezza rimane invariata (1427). L'Audi A4 B9 (2015-2016) era basata sulla piattaforma MLB di seconda generazione, grazie alla quale era possibile ridurre il peso (a seconda della modifica) di 120 kg rispetto al suo predecessore.

L'interno è diventato un ordine di grandezza più spazioso, per la maggior parte a causa di un aumento delle dimensioni del passo. C'erano altri 23 mm per le gambe dietro a quelli seduti. Il guidatore e i passeggeri possono godere di sedili anatomici completamente ridisegnati. All'interno dell'Audi A4 2016, un pannello frontale completamente diverso con uno schermo separato del sistema multimediale, un'unità climatica diversa, una fila uniforme di condotti dell'aria come sulla Q7 II e una leva del cambio compatta simile, sostituita con l'MMI rondella di controllo. Il volante ha un minimo di pulsanti. Il minimalismo, tuttavia, non va a scapito dell'informatività. Ma allo stesso tempo, tutto è a portata di mano. Qualsiasi interruttore può essere raggiunto.

Il sistema multimediale delle versioni top è dotato di un tablet da 8,3 pollici con supporto al controllo vocale, hotspot Wi-Fi, LTE, Android Auto e Apple CarPlay. I passeggeri dei sedili posteriori possono anche ordinare due tablet da 10,1 pollici e un sistema audio Bang & Olufsen.

Il bagagliaio della A4 Avant ora può contenere fino a 505 litri di bagaglio con i sedili posteriori, fornendo un aumento di 15 litri rispetto a vecchio modello. Quando piegato sedile posteriore(40:20:40), il volume sale a 1510 litri.

Anteriore e posteriore, l'auto ha ricevuto nuove sospensioni a cinque bracci. A pagamento vengono proposti ammortizzatori regolabili con due modalità di funzionamento: standard e sport. Nella prima variante altezza da terra 10 mm in meno rispetto all'auto nella versione con ammortizzatori convenzionali e nella versione sportiva - 23 mm.

Al momento dell'ingresso del modello nel mercato europeo, sono disponibili sette propulsori per auto: tre benzina e quattro diesel, oltre a una modifica della g-tron, che funziona a metano sintetico.

Motori a benzina per nuova Audi A4 è rappresentato da un quattro turbo da 1,4 litri con una capacità di 150 CV, oltre a due motori da due litri con una resa di 190 e 252 CV. Quest'ultimo ha la trazione integrale Quattro e accelera a centinaia in 5,8 secondi. Tra i diesel ci sono due quattro cilindri TDI da due litri con una cilindrata di 150 (320 Nm) e 190 (400 Nm) CV, oltre a due "sei" da tre litri, che sviluppano 218 (400 Nm) e 272 (600 Nm) "cavalli". Con la berlina di punta che guadagna cento in 5,3 secondi.

I motori TFSI e TDI a 4 cilindri funzionano di serie con un 6 rapporti di nuova concezione scatola meccanica marcia, che è di 16 kg più leggera della precedente. Tutti i motori (tranne il 3.0 TDI 272 CV) sono disponibili a richiesta con il nuovo S Tronic a doppia frizione a 7 rapporti in sostituzione del vecchio cambio Multitronic a variazione continua. A sua volta, il 3.0 TDI (272 CV) è offerto con un cambio Tiptronic a 8 rapporti, anch'esso sottoposto a numerose modifiche.

Offrirà anche la A4 Avant g-tron con un motore 2.0 TFSI (170 CV) e 270 Nm che può funzionare a gas naturale compresso (GNC). Le bombole installate sotto l'auto possono contenere 19 kg di gas a 200 bar e secondo Audi, con un consumo inferiore a 4 kg/100 km, l'autonomia del gas raggiungerà i 500 km. Quando il gas è esaurito serbatoio pieno la benzina ti permetterà di percorrere altri 450 km.

Si prevede che in seguito la gamma di motori verrà ampliata, anche attraverso modifiche ibride con la possibilità di ricaricare le batterie da una rete domestica.