469 UAZ श्रृंखला को ट्यून करने के बारे में संभवतः एक हजार से अधिक लेख लिखे गए हैं। मैंने इसे उज़बुका में पाया और इसे अन्य सभी से इसकी रंगीनता, बड़ी संख्या में तस्वीरों की उपस्थिति, उज़ को ट्यून करने की कीमत और सरल लेखन भाषा से अलग किया। भविष्य में मैं अपनी कहानी लिखूंगा, लेकिन अभी के लिए...
469 DIY
ऑफ-रोड टूरिज्म वर्कशॉप - "एमवीटी" में तैयार की गई 30 वीं "एनिवर्सरी" कार पर विशेष रूप से जोर देने का विचार लंबे समय से परिपक्व है।
और जैसे ही ओजे कंपनी के संस्थापक दिमित्री वोल्कोव से एक प्रस्ताव प्राप्त हुआ, नए टेक के अनुरूप, बाजार पर फ्रंट पावर बंपर की एक नई श्रृंखला को बढ़ावा देने के लिए। आवश्यकताएँ और धातु में सन्निहित कई मूल विचार - निर्णय किया गया था।
DYMOS चेकपॉइंट के साथ एक नया UAZ - 469 नया कार डीलरशिप में खरीदा गया था, और पंजीकरण के बाद इसे MBT कंपनी को दिया गया था। यहाँ "पुराने" UAZ 469 . की कुछ तस्वीरें हैं
आपने 469 क्यों चुना?
हमारी राय में, यह पैसे के लिए सबसे अच्छा मूल्य।
जीपी 4.625 के साथ अच्छे पुराने "सामूहिक खेत" पुल, यदि वांछित, समस्याओं और सुधारों के बिना, 5.125 स्थापित करना संभव है, जो "स्पाइसर्स" के लिए दुर्गम है, डिस्क ब्रेक और स्प्रिंग सस्पेंशन उसी स्तर का आराम प्रदान करते हैं जैसे " शिकारी"।
एक पारंपरिक ड्राइव बेल्ट टेंशनर और सरल इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ, बिना इलेक्ट्रॉनिक गैस पेडल के विकृत यूरो-1 मोटर।
फाइव-स्पीड DYMOS गियरबॉक्स रेविंग इंजन और ट्रांसमिशन की उचित जोड़ी सुनिश्चित करता है।
टेलगेट या दरवाजा, जो अधिक सुविधाजनक है? सवाल बहस का विषय है, इसलिए बोलने के लिए: "स्वाद और रंग, कोई कॉमरेड नहीं है", हालांकि, हमें ऐसा लगता है कि अभियानों के लिए टेलगेट विकल्प अधिक सुविधाजनक है।
साधारण धातु बंपर, जो फेंकने के लिए सभी एक हैं, और आपको उनकी लागत के लिए अधिक भुगतान करने की आवश्यकता नहीं है।
इस कॉन्फ़िगरेशन में एक कार की लागत 339 हजार थी, निश्चित रूप से, हमने एक लड़ाई के साथ सक्रिय रूप से लगाए गए "विशेष चरणों" से इनकार कर दिया, हम ऐसा करने में कामयाब रहे, केवल काम के आगामी दायरे का वर्णन करते हुए, जिसने स्पष्ट रूप से सम्मान को जगाया प्रबंधक।
कार की तैयारी की अवधारणा: शिकार - अभियान विकल्प, हालांकि, एक युवा महिला के साथ एक रेस्तरां तक ड्राइव करना कितना शर्मनाक होगा।
कारीगरों ने उत्साह से काम करना शुरू कर दिया, और इसलिए भी कि निर्माण प्रक्रिया की शुरुआत में हमेशा की तरह, विनाश के जुनून का एहसास होता है जो हर किसी में रहता है। कार से सब कुछ नष्ट कर दिया गया था, किसी कारण से, किसी ने - फिट और खराब "अनावश्यकता", अर्थात्: नियमित पहिए, बंपर, इंटीरियर, त्वचा के साथ जो हमेशा नमी प्राप्त कर रहा था, एक स्टोव, इसके अलावा, छत के असबाब को नष्ट कर दिया गया था सुरक्षा के लिए। कार को विभिन्न रंगों और आकारों के पहियों पर पूरे कार्यशाला में एकत्र किया गया था। स्थापित पहिए, इंटीरियर, ट्रिम और रियर बम्पर, बहुत जल्दी अपने नए मालिक मिल गए।
गरीब उज़ 469 . को नष्ट करना
ट्यूनिंग सैलून उज़ 469
केबिन को खत्म करने के बाद, अपने हाथों से छत में एक बड़ा छेद काट दिया गया था, जहां, एम्पलीफायरों की स्थापना का उपयोग करके, एक विशाल शिकार हैच डाला गया था, जिसे स्थिति में खोला जा सकता है: वेंटिलेशन, और कोटर को भी बाहर निकालना पिन (जो चेन पर लटके रहते हैं, और खोते नहीं हैं), हैच पूरी तरह से पीछे झुक जाता है, और परिणामी उद्घाटन में, सर्दियों के कपड़ों में 2 सौ किलोग्राम चाचा आसानी से फिट हो सकते हैं। हैच एल्यूमीनियम के साथ लिपटा हुआ है और अछूता है, ताकि कोई फर्क नहीं पड़ता कि घनीभूत रूप क्या है।
हैच पूरी तरह से पीछे की ओर झुक जाता है और झुकी हुई स्थिति में ट्रंक के लिए तय किए गए संभोग भागों पर अपने आप तय हो जाता है।
शीर्ष पर, वेंटिलेशन की स्थिति, तल पर, हैच पूरी तरह से झुकी हुई है।
कार के फर्श और अंदरूनी हिस्से, टेलगेट और दरवाजों की गुहा पूरी तरह से पहले कंपन अलगाव के साथ रखी गई थी, बाद में ध्वनि इन्सुलेशन के साथ, और उसके बाद ही उन्हें एल्यूमीनियम के साथ म्यान किया गया था, सभी जोड़ों को सील कर दिया गया था, और एक सपाट फर्श था "कछुए" के बजाय भी बनाया गया। उज़ संयंत्र शायद शोर और पानी के प्रतिरोध के लिए ऐसी तकनीक नहीं जानता है! मैं
ऊपरी शेल्फ बनाया गया था, जिसमें नक्शे, सिगरेट और ऐसी अन्य चीजों के लिए एक जगह के अलावा, स्थित थे: एक रेडियो टेप रिकॉर्डर, एक वॉकी-टॉकी, एक नेविगेशनल लाइट, एक रिले और अतिरिक्त प्रकाश के लिए फ्यूज ब्लॉक, शेल्फ के कंसोल एम / वाई और सैलून छत में "झूमर" और अतिरिक्त बम्पर हेडलाइट्स के लिए नियंत्रण कुंजी हैं।
टारपीडो एक स्टाइलिश स्टेनलेस स्टील ओवरले के साथ कवर किया गया था, संरचना चमड़े के इंटीरियर के पैटर्न को दोहराती है, इसके अलावा, स्टीयरिंग कॉलम आवरण को फिर से निर्मित किया गया था और विनाइल के साथ कवर किया गया था। फोटो कृपया:
UAZ 469 सैलून की ट्यूनिंग यहीं खत्म नहीं हुई! नियमित स्टोव ने केबिन फिल्टर के साथ NAMI-7 स्टोव को रास्ता दिया, अतिरिक्त उपयोगकर्ताओं के लिए, डैश पर सिगरेट लाइटर सॉकेट की संख्या बढ़ाकर 3 कर दी गई।
होंडा सीआरवी से एक चमड़े का इंटीरियर स्थापित किया गया था, पीछे की सीटों और गर्म सामने की सीटों के अलग-अलग झुकाव और अनुदैर्ध्य समायोजन के साथ, इंटीरियर में परिवर्तन के कई अवसर हैं और आसानी से 2 लोगों के लिए एक आरामदायक बिस्तर में बदल जाता है। निश्चित रूप से! यह उज़ इंटीरियर की पूरी ट्यूनिंग है उन्होंने इंटीरियर लिया और बाहर फेंक दिया और होंडा से सब कुछ डाला! सामान्य, हुह! इसके अलावा, पीछे के सोफे के विशाल अनुदैर्ध्य समायोजन के लिए धन्यवाद, हैच में पूरी ऊंचाई पर खड़े होना बहुत सुविधाजनक है, और आंदोलन के दौरान, पीछे के यात्री अपने पैरों को पूरी तरह से बढ़ाकर सवारी कर सकते हैं। पीछे की सीटों को पूरी तरह से मोड़ने के साथ, भंडारण की बहुत जगह है।
स्टीयरिंग व्हील को अधिक एर्गोनोमिक और आरामदायक से बदल दिया गया है। केंद्र में, जो कंपनी एमबीटी के प्रतीक को व्यवस्थित रूप से फिट करता है।
पीछे की खिड़कियां रंगी हुई हैं।
दूसरी बैटरी के लिए एक हवादार कम्पार्टमेंट शरीर के पिछले हिस्से के तल में लगा होता है, दोनों बैटरियों को डिस्कनेक्ट करने के लिए बटन स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर स्थित होते हैं और एक ऑन इंडिकेशन होता है।
स्नोर्कल को इंजन डिब्बे से छत के स्तर तक लाया जाता है।
सस्पेंशन ट्यूनिंग UAZ 469
कार के सस्पेंशन में। महत्वपूर्ण परिवर्तन करने का भी निर्णय लिया गया। आक्रामक ट्यूनिंग UAZ 469, अंत तक इतना आक्रामक!
स्प्रिंग्स, शॉक एब्जॉर्बर, स्प्रिंग्स और साइलेंट ब्लॉक को ऑस्ट्रेलियाई कंपनी DOBINSONS के एक सेट के साथ बदल दिया गया था, जिसे विशेष रूप से UAZ कारों के लिए डिज़ाइन किया गया था, जो + 5 सेंटीमीटर का सस्पेंशन लिफ्ट देते हैं और सड़क पर कार के व्यवहार में काफी सुधार करते हैं।
बाहरी ट्यूनिंग उज़
बम्पर OJ के सामने के हिस्से पर - वैरिएबल फोकस कंपनी LIGHTFORCE के साथ प्रोटेक्टेड, शॉकप्रूफ हैलोजन हेडलाइट्स।
नीचे दाएं और बाएं हेडलाइट्स के साथ एम / वाई फोकस करने में अंतर देखना संभव है - बाएं को विसरित प्रकाश में समायोजित किया जाता है, दाएं को एक बीम में इकट्ठा किया जाता है, सही फोटो में LIGHTFORCE हेडलाइट्स को दूर पर सेट किया जाता है प्रकाश और एक किरण में लाया।
तुलना के लिए, एक ही बिंदु और कोण से एक तस्वीर, जिसमें नियमित रूप से निम्न और उच्च बीम होते हैं:
बम्पर पर फ्रंट लाइट के अलावा, अभियान ट्रंक ओजे पर - हाई-बीम और वर्किंग लाइट के लिए एक झूमर स्थापित है।
ट्रंक पर रेत-ट्रक भी लगाए गए हैं।
5 सेमी बॉडी लिफ्ट और सस्पेंशन लिफ्ट के बाद, 285x75x16 के आयाम वाले NOKIAN पहियों को चुना गया, जिन्हें कोरियाई कंपनी SWIGER से मिश्र धातु पहियों पर इकट्ठा किया गया था।
आत्मविश्वास के साथ निकासी सुनिश्चित करने के लिए, अच्छी तरह से सिद्ध U4x4 चरखी, रिमोट कंट्रोल और 12,500 पाउंड की खींचने वाली शक्ति के साथ, रियर और फ्रंट बंपर में स्थापित किए गए हैं।
सभी स्पेयर पार्ट्स को एक साथ इकट्ठा करने के बाद, OJ द्वारा प्रदान की गई पावर बॉडी किट की स्थापना शुरू हुई, और बॉडी किट में अतिरिक्त उपकरण लगाने लगे।
सबसे पहले, हमने ईंधन टैंक सुरक्षा के साथ पावर थ्रेसहोल्ड स्थापित किए।
बाद में, एक फ्रंट बम्पर स्थापित किया गया था, जिसमें एक चरखी के लिए एक मंच, सुरक्षात्मक ग्रिल, केबल की त्वरित घुमाव के लिए सींग थे। बम्पर और मिल्स जुड़े हुए हैं m / एक हटाने योग्य सुरक्षात्मक चाप।
टाई रॉड और साइड विंडो प्रोटेक्शन भी स्थापित किए गए थे, वैसे, साइड विंडो प्रोटेक्शन (उचित बन्धन के साथ) ट्रंक तक पहुंचने के लिए पूरी तरह से कदम के रूप में कार्य करता है।
पीछे, एक ओजे बम्पर, आज तक अनन्य, स्थापित किया गया था, जो जोड़ती है: एक पावर बम्पर, एक चरखी के लिए एक मंच, एक गेट, एक हाई-जैक के लिए एक मंच, एक हटाने योग्य टोबार के लिए एक ब्रैकेट, एक बैकलिट लाइसेंस प्लेट फ्रेम और एक कप होल्डर (जहां बिना कप होल्डर के, पड़ाव के दौरान)।
नतीजतन, सभी घटकों को एक साथ इकट्ठा करने के बाद, हमें मिला: व्यावहारिक, संचालित करने में आसान, सबसे सुविधाजनक, सभी सकारात्मक गुणों को बनाए रखना और नए फायदे प्राप्त करना - एमबीटी कंपनी से पुराना, दयालु, क्रूर सुंदर UAZ-469 नया।
(लेख की शुरुआत में उसी कार की तस्वीरों के साथ नीचे संलग्न तस्वीरों की तुलना करना काफी दिलचस्प है।)
नीचे किए गए कार्य और उपभोग्य सामग्रियों की लागत के लिए एक कार्य आदेश दिया गया है।
पहली नज़र में, मूल्य टैग मानवीय नहीं है, लेकिन यह इसके लायक था! ट्यूनिंग कीमत:
| आदेश-कार्य 34 दिनांक 12 दिसंबर 2010 | ||||||
| आदर्श | उज़ - 469 | |||||
| राज्य संख्या | ||||||
| विन | ||||||
| ग्राहक | ऑफ-रोड पर्यटन कार्यशाला "एमवीटी" | |||||
| TELEPHONE | ||||||
| ग्राहक का पता | ||||||
| काम करता है: | ||||||
| संख्या पी / पी | नाम | मात्रा | कीमत | जोड़ | ||
| 1 | बॉडी लिफ्ट 5 सेमी | 1 | 8 000 रगड़। | 8 000 रगड़। | ||
| 2 | रियर स्प्रिंग के लिए एक प्लेटफॉर्म बनाना | 2 | 2 500 रगड़। | 5 000 रगड़। | ||
| 3 | वसंत प्रतिस्थापन | 2 | 2 500 रगड़। | 5 000 रगड़। | ||
| 4 | सदमे अवशोषक को बदलना | 4 | 700r. | 2 800 रगड़। | ||
| 5 | दूसरी बैटरी के लिए एक बॉक्स बनाना। | 1 | 3 500 रगड़। | 3 500 रगड़। | ||
| 6 | स्नोर्कल स्थापना | 1 | 5 000 रगड़। | 5 000 रगड़। | ||
| 7 | हैच स्थापना | 1 | 20 000 रगड़। | 20 000 रगड़। | ||
| 8 | आर्क एक्सटेंशन इंस्टॉल करना | 4 | 1 000 रगड़। | 4 000 रगड़। | ||
| 9 | ट्रंक स्थापना | 1 | 2 500 रगड़। | 2 500 रगड़। | ||
| 10 | साइड विंडो सुरक्षा स्थापित करना | 2 | 1 000 रगड़। | 2 000 रगड़। | ||
| 11 | संरक्षण स्थापना। स्टीयरिंग रॉड | 1 | 2 500 रगड़। | 2 500 रगड़। | ||
| 12 | शेल्फ बनाना | 1 | 8 000 रगड़। | 8 000 रगड़। | ||
| 13 | NAMI स्टोव की स्थापना | 1 | 5 000 रगड़। | 5 000 रगड़। | ||
| 14 | एल्यूमीनियम में आंतरिक असबाब समतल फर्श | 1 | 65 000 रगड़। | 65 000 रगड़। | ||
| 15 | चमड़े के इंटीरियर की स्थापना | 1 | 10 000 रगड़। | 10 000 रगड़। | ||
| 16 | पावर बंपर की स्थापना | 2 | 3 000 रगड़। | 6,000 रगड़। | ||
| 17 | स्टेनलेस स्टील का उत्पादन टॉरपीडो के लिए पैड | 1 | 5 000 रगड़। | 5 000 रगड़। | ||
| 18 | दहलीज सेटिंग | 2 | 1 500 रगड़। | 3 000 रगड़। | ||
| 19 | हुड के नीचे सांसों का निष्कर्ष | 1 | 2 500 रगड़। | 2 500 रगड़। | ||
| 20 | वसंत प्रतिस्थापन | 2 | 800r. | 1 600 रगड़। | ||
| 21 | स्टीयरिंग कॉलम के आवरण का शोधन | 1 | 2 500 रगड़। | 2 500 रगड़। | ||
| 22 | केंद्रीय आर्मरेस्ट का उत्पादन | 1 | 2 500 रगड़। | 2 500 रगड़। | ||
| 23 | toning | 5 | 500आर. | 2 500 रगड़। | ||
| 24 | स्टेबलाइजर के लिए स्पेसर बनाना | 2 | 750r. | 1 500 रगड़। | ||
| 25 | हुड अस्तर बनाना | 1 | 1 500 रगड़। | 1 500 रगड़। | ||
| 26 | मडगार्ड का शोधन और बन्धन | 2 | 1 000 रगड़। | 2 000 रगड़। | ||
| कुल पूर्ण कार्य: | 178 900 रगड़। | |||||
| गुरुजी: | ||||||
| हस्ताक्षर | ||||||
| बिजली के काम: | ||||||
| संख्या पी / पी | नाम | मात्रा | कीमत | जोड़ | ||
| 1 | दूसरी बैटरी कनेक्ट करना। | 1 | 5 000 रगड़। | 5 000 रगड़। | ||
| 3 | बैटरी प्रबंधन प्रणाली को जोड़ना | 1 | 5 500 रगड़। | 5 500 रगड़। | ||
| 4 | ऐड की स्थापना। हेडलाइट्स | 8 | 800r. | 6 400 रगड़। | ||
| 5 | तारों | 1 | 15 000 रगड़। | 15 000 रगड़। | ||
| 6 | रियर पोडियम का उत्पादन | 2 | 1 500 रगड़। | 3 000 रगड़। | ||
| 7 | सीबी रेडियो की स्थापना | 1 | 1 500 रगड़। | 1 500 रगड़। | ||
| 9 | सोलनॉइड्स के ब्लॉक को हटाने के साथ एक चरखी को जोड़ना | 2 | 5 000 रगड़। | 10 000 रगड़। | ||
| 10 | रेडियो स्थापित करना और कनेक्ट करना | 1 | 2 000 रगड़। | 2 000 रगड़। | ||
| कुल पूर्ण कार्य: | 48 400 रगड़। | |||||
| गुरुजी: | ________________________________________ | |||||
| हस्ताक्षर | ||||||
| स्पेयर पार्ट्स और उपभोग्य वस्तुएं: | ||||||
| संख्या पी / पी | नाम | मात्रा | कीमत | कीमत | ||
| 1 | उज़-469-नया | 1 | 339 000 रगड़। | 339 000 रगड़। | ||
| 2 | पावर फ्रंट बंपर OJ | 1 | 15 000 रगड़। | 15 000 रगड़। | ||
| 3 | फ्रंट बंपर पर प्रोटेक्टिव ग्रिल्स OJ | 1 | 5 000 रगड़। | 5 000 रगड़। | ||
| 4 | OJ गेट और टो बार के साथ पावर रियर बंपर | 1 | 32 500 रगड़। | 32 500 रगड़। | ||
| 5 | हैच OJ . के तहत अभियान ट्रंक | 1 | 22 000 रगड़। | 22 000 रगड़। | ||
| 6 | सीमारेखा | 1 | 12 000 रगड़। | 12 000 रगड़। | ||
| 7 | साइड विंडो प्रोटेक्शन OJ | 2 | 1 750 रगड़। | 3 500 रगड़। | ||
| 8 | टाई रॉड प्रोटेक्शन OJ | 1 | 3 600 रगड़। | 3 600 रगड़। | ||
| 9 | सुरक्षात्मक चाप थ्रेसहोल्ड - बम्पर | 1 | 5 000 रगड़। | 5 000 रगड़। | ||
| 10 | डोबिन्सन फ्रंट स्प्रिंग UAZ+50mm.С45-083 / जोड़ी | 1 | 7 292 रगड़। | 7 292 रगड़। | ||
| 11 | डोबिन्सन सीढ़ी यूबी 59-453-2К / जोड़ी | 2 | 1 080 रगड़। | 2 160 रगड़। | ||
| 12 | UAZ / सेट स्प्रिंग्स के लिए डोबिन्सन पॉलीयूरेथेन किट | 1 | 3 112 रगड़। | 3 112 रगड़। | ||
| 13 | डोबिन्सन स्प्रिंग उज़ 4+2 शीट। उज़-006-आर / पीसी। | 2 | 8 200 रगड़। | 16 400 रगड़। | ||
| 14 | हेडलाइट्स लाइटफोर्स (2 पीसी का सेट।) | 1 | 10 000 रगड़। | 10 000 रगड़। | ||
| 15 | व्हील डिस्क SWIGER | 5 | 4 200 रगड़। | 21 000 रगड़। | ||
| 16 | टायर सेट नोकिया 285x75x16 | 5 | 8 000 रगड़। | 40 000 रगड़। | ||
| 17 | स्नोर्कल उज़ (हंटर) | 1 | 4 500 रगड़। | 4 500 रगड़। | ||
| 18 | शिकार हैच स्थापना किट | 1 | 18 000 रगड़। | 18 000 रगड़। | ||
| 19 | एल्युमिनियम शीट 1.5*1200*3000 AMG2NR | 3 | 4 200 रगड़। | 12 600 रगड़। | ||
| 20 | आंतरिक काला (चमड़ा) | 1 | 20 000 रगड़। | 20 000 रगड़। | ||
| 21 | व्हील आर्च एक्सटेंशन फ्लेक्स लाइन 5cm | 1 | 3 800 रगड़। | 3 800 रगड़। | ||
| 22 | शोर और कंपन अलगाव शीट | 12 | 97आर. | 1 164 रगड़। | ||
| 23 | वाइब्रोफिल्टर शीट.40x60 | 12 | 238 रगड़। | 2 856 रगड़। | ||
| 24 | सैलून दर्पण | 1 | 150r. | 150r. | ||
| 25 | चरखी के लिए विद्युत स्थापना किट, जोड़ें। प्रकाश, और उपकरण (तार, नाली, कनेक्टर, समेटना, गर्मी हटना, क्लिप) | 1 | 25 380 रगड़। | 25 380 रगड़। | ||
| 26 | Winch U 4x4 12500 रिमोट कंट्रोल के साथ | 2 | 18 000 रगड़। | 36 000 रगड़। | ||
| 27 | स्टोव NAMI | 1 | 7 000 रगड़। | 7 000 रगड़। | ||
| 28 | काम रोशनी | 6 | 500आर. | 3 000 रगड़। | ||
| 29 | हाई बीम हेडलाइट्स | 2 | 900r. | 1 800 रगड़। | ||
| 30 | रेत ट्रककी (धातु) | 2 | 4 500 रगड़। | 9 000 रगड़। | ||
| 31 | फेंडर (सेट) | 1 | 850r. | 850r. | ||
| 32 | हुड ट्रिम | 1 | 2 500 रगड़। | 2 500 रगड़। | ||
| 33 | टिंट फिल्म | 2 | 250आर. | 500आर. | ||
| 34 | सांस आउटलेट किट | 1 | 3 500 रगड़। | 3 500 रगड़। | ||
| 35 | फावड़ा फिशर | 1 | 455 रगड़। | 455 रगड़। | ||
| 36 | कुहासा लैंप | 2 | 150r. | 300r. | ||
| 37 | गियरबॉक्स हाउसिंग, आरके | 2 | 250आर. | 500आर. | ||
| 38 | मडगार्ड्स (सेट) | 1 | 250आर. | 250आर. | ||
| 39 | रेडियो टेप रिकॉर्डर | 1 | 3 500 रगड़। | 3 500 रगड़। | ||
| 40 | सीबी रेडियो | 1 | 2 500 रगड़। | 2 500 रगड़। | ||
| 41 | हार्डवेयर | 1 | 5 933 रगड़। | 5 933 रगड़। | ||
| 42 | उपभोग्य | 1 | 10 280 रगड़। | 10 280 रगड़। | ||
| कुल: | 713 882 रगड़। | |||||
| आदेश के लिए अंतिम लागत - साथ में थी: | 941 182आर. | |||||
(+ पृष्ठ के निचले भाग में शानदार वीडियो)
प्रदर्शन और इसके संशोधनों (3151, हंटर) को अंतिम रूप देने और सुधारने के लिए एक काफी लोकप्रिय दिशा आंतरिक ट्यूनिंग (केबिन में संशोधन और परिवर्तन) है।
इसी समय, जटिलता की अलग-अलग डिग्री का काम किया जाता है। गियरशिफ्ट नॉब्स के एक साधारण प्रतिस्थापन से शुरू होकर सीटों के पूर्ण प्रतिस्थापन और सभी आंतरिक तत्वों (दरवाजे के कार्ड, छत) को ढोने के साथ समाप्त होता है।
इस पृष्ठ पर हम उज़, बोबिक्स और हंटर्स के इंटीरियर में सभी संभावित परिशोधन और परिवर्तनों पर विचार करने का प्रयास करेंगे, जो आप स्वयं कर सकते हैं या ट्यूनिंग स्टूडियो में ऑर्डर कर सकते हैं। वैसे तो मार्केट में कई ऑफिस हैं, जो पेशेवर रूप से UAZ . की ट्यूनिंग में लगे हुए हैं .
फोटो में: उज़ इंटीरियर की पूरी ट्यूनिंग
यह विश्वास करना कठिन है, लेकिन यह तस्वीर वास्तव में परिवर्तन के बाद उज़ को दिखाती है।
सुधार कार्य प्रकार ( क्या किया जा सकता है और क्या किया जाना चाहिए):
- शोर और गर्मी इन्सुलेशन;
- गद्दी;
- एल्यूमिनियम शीथिंग;
- सीट प्रतिस्थापन;
- एक गैर-मानक डैशबोर्ड की स्थापना;
- उपकरणों का परिवर्तन या प्रतिस्थापन;
- मानक खिड़कियों के बजाय फिसलने वाली खिड़कियां;
- बिजली की खिड़कियों की स्थापना;
- एयर कंडीशनिंग - स्थापना और कनेक्शन;
तस्वीरें देखने से न केवल आंतरिक ट्यूनिंग पर काम के पूरे दायरे को प्रस्तुत करने की अनुमति मिलेगी, बल्कि ऐसे परिवर्तनों के परिणाम की कल्पना भी की जा सकेगी।
अपने हाथों से ध्वनिरोधी
अक्सर प्रारंभिक अवस्था में - इंटीरियर के और बदलाव पर मुख्य काम से पहले, UAZ इंटीरियर के आंशिक या पूर्ण ध्वनिरोधी का उत्पादन करें। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ध्वनि इन्सुलेशन (ध्वनि और गर्मी इन्सुलेट सामग्री का सही चयन, गोंद की पसंद और उन्हें ठीक करने की विधि) की प्रक्रिया पर जितना अधिक ध्यान दिया जाता है, परिणाम उतने ही प्रभावशाली होंगे। यही है, एक लोकप्रिय एसयूवी का दैनिक संचालन परिमाण का क्रम (कभी-कभी कई) अधिक आरामदायक हो जाएगा।
केबिन के ट्रंक और रियर को साउंडप्रूफ करने की प्रक्रिया।
डू-इट-खुद बजट Oise दरवाजों की ध्वनिरोधी।
फर्श और अन्य तत्वों का शोर अलगाव - आंतरिक ट्यूनिंग।
अधिक जानकारी अनुभाग में पाई जा सकती है।
आंतरिक असबाब उज़ 469
साथ ही एक लोकप्रिय घरेलू एसयूवी के मालिकों में काफी है आंतरिक ट्यूनिंग की एक लोकप्रिय दिशा कुछ आंतरिक तत्वों के असबाब को बदलना हैया पूर्ण, जिसमें छत, साइड पैनल और दरवाजे (कभी-कभी डैशबोर्ड और स्टीयरिंग व्हील) शामिल हैं। इस मामले में, विभिन्न आधुनिक और क्लासिक का उपयोग किया जाता है: कपड़े,।
हाथ से बनाए गए लेदरेट के साथ इंटीरियर का पूरा अपहोल्स्ट्री।
बोबिक पर कुर्सियों के असबाब को बदलना और (या) ढोना।
छत और लोड-असर फ्रेम की पैडिंग।
हम अनुभाग में इस प्रकार के कार्य की पेचीदगियों और विवरणों के बारे में अधिक पढ़ने की सलाह देते हैं।
डैशबोर्ड को बदलना या बदलना
ऐसा अक्सर नहीं होता है, लेकिन फिर भी उज़ के मालिकों में ऐसे लोग हैं जो ऐसे "केबिन के ध्यान देने योग्य भागों" की उपेक्षा नहीं करते हैं - जैसे डैशबोर्ड और स्वयं उपकरण। जो, बदले में, या तो थोड़ा सुधार किया जा सकता है (उदाहरण के लिए, तराजू का रंग बदलना या मानक सेंसर की रोशनी), या पूरी तरह से दूसरों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है, दोनों घरेलू कारों और विदेशी कारों से भागों से।
अपने हाथों से डैशबोर्ड कैसे बनाएं?
प्लाईवुड से घर का बना टारपीडो बनाने की प्रक्रिया।
इस तरह के डैशबोर्ड को ट्यूनिंग पार्ट्स और एक्सेसरीज़ के विक्रेताओं से खरीदा जा सकता है। ऐसा लगता है कि ऑनलाइन और ऑनलाइन स्टोर में UAZ-469 के लिए वैकल्पिक प्लास्टिक डैशबोर्ड का विकल्प अपेक्षाकृत छोटा है। और अगर आप सर्च करें तो आपको काफी अच्छे पैनल मिल सकते हैं।
अतिरिक्त या वैकल्पिक उपकरण
आमतौर पर अगर यह डैशबोर्ड और डैशबोर्ड को ट्यून करने की बात आती है, अक्सर अतिरिक्त सहायक सेंसर और उपकरणों की स्थापना होती है। इसके अलावा, इसे न केवल ट्यूनिंग डिवाइस खरीदे जा सकते हैं, बल्कि अन्य कार मॉडल से इंस्ट्रूमेंट इंडिकेटर्स भी खरीदे जा सकते हैं। और जरूरी नहीं कि विदेशी कारें हों। घरेलू कारों के स्पेयर पार्ट्स का अक्सर इस्तेमाल किया जाता है।
ट्यूनिंग नियंत्रण
स्टीयरिंग व्हील, पैडल, गैर-मानक स्थानांतरण और गियरबॉक्स शिफ्ट नॉब्स, साथ ही अन्य। यह इंटीरियर एन्हांसमेंट एक्सेसरीज़ की सूची का केवल एक हिस्सा है, जिसकी स्थापना, मानक के बजाय, पहले से ही इंटीरियर को बदल देती है, और कभी-कभी कार के संचालन को और अधिक आरामदायक बनाती है।
स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील स्टॉक स्टीयरिंग व्हील के लिए एक प्रतिस्थापन है।
पैडल पर धातु के पैड।
ट्यूनिंग गियरशिफ्ट लीवर।
सीट रिप्लेसमेंट
नियमित कारों के बजाय एक विदेशी कार से सीटें स्थापित करना उज़ इंटीरियर को ट्यून करने के सर्वोत्तम विकल्पों में से एक है। अक्सर, इस प्रक्रिया में, काम की जटिलता अपेक्षाकृत कम स्तर पर होती है, और इस्तेमाल की गई कुर्सियों की लागत भी अक्सर सस्ती होती है, और परिणाम सर्वोत्तम अपेक्षाओं को पार कर सकता है। कभी-कभी UAZ 469 या हंटर में वे लक्जरी विदेशी कारों (बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज, लेक्सस, आदि) से डालते हैं। ऐसी स्थापनाओं के उदाहरण नीचे दी गई तस्वीरों में देखे जा सकते हैं।
एक विदेशी कार (बीएमडब्ल्यू एक्स 5) से सामने की चमड़े की सीटें।
Oise के केबिन में BMW X5 से विदेशी निर्मित सीटें।
सीटों और नालीदार एल्यूमीनियम को फर्श और दरवाजों को बदलना।
केबिन में संगीत की स्थापना और कनेक्शन
कुछ हद तक, इंटीरियर में सुधार के किसी भी दृष्टिकोण में इसके बिना करना मुश्किल है (तपस्वी विकल्पों से शुरू, और इससे भी अधिक गंभीर परिवर्तनों के मामले में)। Oise में कार ऑडियो और मल्टीमीडिया वास्तविक है, हालांकि ज्यादातर मामलों में यह बेहद अप्रासंगिक है, ऑफ-रोड ऑपरेशन की ख़ासियत को ध्यान में रखते हुए। इसलिए, आंतरिक ट्यूनिंग के साथ, किसी भी मामले में, आपको संगीत स्थापित करने से निपटना होगा। इसके अलावा, न केवल सीधे सिस्टम की मुख्य इकाई, बल्कि सभी संबंधित - एम्पलीफायरों, ध्वनिकी, सबवूफ़र्स और अन्य "घंटियाँ और सीटी"। आमतौर पर एक साधारण UAZ कम से कम ऐसे उपकरणों के साथ मिलता है, लेकिन ऐसे अपवाद हैं जो उपकरण की मौलिकता और शक्ति से विस्मित होते हैं।
सामने के दरवाजे में एक मिडरेंज स्पीकर स्थापित करना।
हंटर ट्रंक में कूल कार ऑडियो - उपकरणों का एक पूरा सेट।
दरवाजों में ब्रॉडबैंड ध्वनिकी माउंट करने का एक आसान तरीका।
इस प्रकार के सुधारों के विभिन्न पहलुओं के बारे में हमारे लेख कैटलॉग के अनुभाग में पाया जा सकता है।
अन्य आंतरिक सुधार- एल्यूमिनियम शीथिंग;
- दरवाजों में फिसलने वाली खिड़कियां;
- पॉवर खिड़कियां;
- एयर कंडीशनिंग;
- फिल्म ग्लूइंग (कार्बन, लकड़ी, एल्यूमीनियम);
469 वें उज़ / हंटर के इंटीरियर को ट्यून करने पर वीडियो
UAZ सैलून में आंतरिक ट्यूनिंग पर वीडियो संकलन। जटिलता और भौतिक लागत (सामग्री, स्पेयर पार्ट्स और अतिरिक्त सामान की लागत) की अलग-अलग डिग्री का काम करता है।
हम वीडियो देखते हैं: "469 वें इंटीरियर का परिवर्तन और फाइन-ट्यूनिंग"।
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घरेलू कार मालिकों के अनुसार, UAZ-469 के कई फायदे हैं। सकारात्मक गुणों के बीच, इसके डिजाइन की सादगी अक्सर नोट की जाती है, जिसका अर्थ है गंभीर ट्यूनिंग या छोटे लेकिन सुखद सुधार के लिए गतिविधि का असीमित क्षेत्र। उन पहलुओं में से जो आमतौर पर आधुनिकीकरण के अधीन होते हैं: बढ़ी हुई ऑफ-रोड पेटेंट, ड्राइविंग प्रदर्शन, निलंबन ट्यूनिंग, आंतरिक आराम और, ज़ाहिर है, बाहरी कॉस्मेटिक सजावट। अक्सर, मोटर चालक शिकार और मछली पकड़ने के लिए अपने हाथों से UAZ-469 की ट्यूनिंग करते हैं।
संक्षेप में UAZ-469 . के इतिहास के बारे में
UAZ-469 कार पूरी तरह से सोवियत विकास है। कारों का सीरियल उत्पादन 1970 में उल्यानोवस्क ऑटोमोबाइल प्लांट में शुरू किया गया था। प्रारंभ में, मशीन का उपयोग सेना की इकाइयों के साथ-साथ आंतरिक मामलों के निकायों की संरचनाओं में भी किया गया था।
वास्तव में, यह अमेरिकी रैंगलर का एक एनालॉग बनाने की दिशा में एक कदम था, जिसका इस्तेमाल उस समय अमेरिकी सेना में किया जाता था। अपेक्षाकृत कम लागत, सादगी और उच्च स्तर की क्रॉस-कंट्री क्षमता के संयोजन से मॉडल काफी सफल रहा, जो हमारे राज्य में महत्वपूर्ण कारक थे।
UAZ-469 वर्तमान दिशा
पिछले दशकों ने हमारे देश को बदल दिया है और वाहनों की आवश्यकताओं को भी बदल दिया है। अपरिवर्तित और संयमित छोड़ दिया, UAZ-469 ने मूल रूप से कल्पित उद्देश्यों के लिए अपनी प्रासंगिकता खो दी है। हालांकि, एक निजी प्रकृति का एक गंभीर हित था। खराब सड़कों पर मॉडल सुविधाजनक और व्यावहारिक निकला, जो एक पेशेवर शिकारी या मछुआरे का एक अनिवार्य गुण है। कार मालिकों द्वारा UAZ की ऑफ-रोड ट्यूनिंग करने के बाद, कार लगभग पहचानने योग्य नहीं हो जाती है, और कम लागत को देखते हुए, यह पश्चिमी एनालॉग्स के लिए एक गंभीर प्रतियोगी बन जाती है।
इसलिए, कार को उपनगरीय सवारी के प्रेमियों और चरम खेलों की लालसा रखने वाले लोगों से वास्तविक सम्मान मिला है। यह कहने योग्य है कि आप इस मॉडल को अनिश्चित काल तक परिष्कृत कर सकते हैं। बहुत से लोग अपने हाथों से UAZ ट्यूनिंग करते हैं, और यह कोई संयोग नहीं है, क्योंकि ऑफ-रोड के लिए कार तैयार करना अपने आप में एक रोमांचक मामला है। अक्सर लोग मानक फ़ैक्टरी संस्करण खरीदते समय पहले से ट्यून की गई कार बेचते हैं और अपने विचारों को नए रूपों में शामिल करना शुरू करते हैं।
ट्यूनिंग उज़ 469: ताकत
ट्यूनिंग एक सामान्य शब्द है जो कार के शोधन की विशेषता है। इस गतिविधि के दो मौलिक रूप से भिन्न क्षेत्र हैं।
पहला "खुद के लिए" कार का निर्माण है, जो महत्वपूर्ण स्तर के आराम के साथ ऑफ-रोड पर काबू पाने में सक्षम है। ऐसी मशीनों को अक्सर "अभियानकर्ता" कहा जाता है। दूसरी दिशा सक्रिय खेल है। यहां अंतर और परिवर्तनों की सूची मौलिक रूप से भिन्न है।
पहले मामले में, मशीन कई सुविधाजनक उपकरणों से सुसज्जित है। खेल संस्करण इंजन के जीवन में कमी के बावजूद, कार से अधिकतम शक्ति को "निचोड़ने" के लिए प्रदान करता है।
आंतरिक ट्यूनिंग: विशेषताएं
चूंकि ऐसी कारें आरामदायक नहीं होती हैं, इसलिए कार मालिक अक्सर सबसे पहले इंटीरियर ट्यूनिंग करते हैं। यदि आप यात्रा करना पसंद करते हैं तो यह विशेष रूप से आवश्यक है। बेशक, ये कार्य आनुपातिक रूप से निवेशित वित्तीय संसाधनों पर निर्भर करते हैं। हालाँकि, ऐसी चीजें हैं जो बस आवश्यक हैं:
केबिन को शोर संरक्षण से लैस करना;
शरीर इन्सुलेशन;
सीट बेल्ट की स्थापना (चूंकि वे अक्सर पुराने मॉडलों में अनुपस्थित होते हैं);
एक मानक स्टोव का रूपांतरण या पीछे एक अतिरिक्त हीटर की स्थापना।
बेशक, हर मालिक कॉस्मेटिक बदलाव करके प्रसन्न होगा। तो, आप अधिक आरामदायक सीटें, स्टीयरिंग व्हील और हैंडल पर पैड स्थापित कर सकते हैं, इंस्ट्रूमेंट पैनल को बदल सकते हैं।
शहरी उपयोग के लिए ट्यूनिंग उज़
अक्सर, उज़ के मालिक व्यावहारिक अभ्यास के बजाय सम्मान की बात मानते हैं। इस तरह के परिवर्तनों का एक उत्कृष्ट उदाहरण "जेलिक" के तहत 469 की ट्यूनिंग है। ऐसी कार का प्रोटोटाइप जर्मन मर्सिडीज जी-क्लास गेलैंडवेगन था, जो विश्वसनीयता और मालिक की उच्च स्थिति का प्रतीक है।
इसके अलावा, उज़ ऐसे परिवर्तनों के लिए एकदम सही है। घरेलू सैन्य वाहन को शहरी अभिजात वर्ग एसयूवी में बदलने के लिए, शरीर को परिष्कृत करने, चेसिस, इलेक्ट्रॉनिक भरने और इंटीरियर में बहुत समय लगाने की आवश्यकता होगी। समानता को अधिकतम करने के लिए, खिड़की के उद्घाटन के साथ काम करना, उन्हें बढ़ाना, हुड को सही करना, इसके आकार को बदलना और बिना गोल कोनों के पंखों को रखना आवश्यक है।
बेशक, एक शानदार इंटीरियर के बिना "जेलिक" की कल्पना करना असंभव है। हालांकि, केबिन में लेदर अपहोल्स्ट्री और वुड इंसर्ट के अलावा यहां सबसे अहम हिडन वर्क होगा। अर्थात्, शोर-अवशोषित सामग्री का आकार, जो वास्तव में कार में ड्राइविंग को और अधिक आरामदायक बना देगा।
उज़ 469 शामियाना के साथ
एक शामियाना के साथ ट्यूनिंग कार्य के लिए एक अच्छा विकल्प UAZ-469 भी माना जाता है। एक नया डिज़ाइन प्राप्त करने के बाद, ऐसी कार गर्मियों में घूमने वाले देश के लिए एकदम सही है। "कैब्रियो" के संस्करण मालिक को आसपास के स्थान के साथ अत्यधिक स्वतंत्रता और अखंडता की भावना देते हैं। यह ऐसे विकल्प हैं जिनका उपयोग छोटे भ्रमण समूहों, छोटे चरम खेलों के प्रेमियों और फोटो सफारी के लिए किया जाता है।
पावर बॉडी किट की स्थापना
इसके मूल में, पावर बॉडी किट कार के लिए एक अतिरिक्त बम्पर है। यह उन लोगों के लिए व्यावहारिक और उचित है जो वास्तव में शिकार और मछली पकड़ने से प्यार करते हैं। इस तरह की सुरक्षा हल्के जंगलों और बर्फ की रुकावटों के मामले में अच्छी तरह से काम करती है। कई लोग तर्क देंगे कि यह अतिरिक्त वजन है। बेशक, यह सच है, लेकिन यही वह कारक है जो आपकी कार की ऑफ-रोड क्षमता को बढ़ाता है।
कार के प्रकाशिकी और रेडिएटर ग्रिल को सामने वाले बम्पर पर लगे विशेष मेहराबों द्वारा संरक्षित किया जा सकता है। कार मालिकों के बीच, उन्हें "केंगुरिन" नाम मिला। यह डिज़ाइन आपको बड़ी शाखाओं और पत्थरों से टकराने से बचाएगा। यदि आप सड़क पर एल्क या अन्य बड़े जानवर का सामना करते हैं तो यह आपकी कार की सुरक्षा में भी मदद करेगा।
अतिरिक्त प्रकाशिकी स्थापित करना
रात की यात्रा पसंद करने वालों के लिए, प्रकाश व्यवस्था एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। अनुभवी कार मालिक कहेंगे कि आपके UAZ को एक अतिरिक्त झूमर की जरूरत है। और इसका एक निश्चित कारण है। इसके लिए रेडिएटर ग्रिल या रूफ रैक का उपयोग करके हर कोई अपने दम पर अतिरिक्त प्रकाश उपकरण स्थापित कर सकता है।
उपकरणों को हेडलाइट्स या लाइटबार के रूप में बनाया जा सकता है। हेडलाइट्स में कांच के पीछे 5-8 एलईडी शामिल हो सकते हैं। लाइटबार कई एल ई डी (आमतौर पर 32 पीसी।) का एक टुकड़ा निर्माण है।
यह ध्यान देने योग्य है कि हेडलाइट्स छोटी और लंबी दूरी के लिए स्थापित की जाती हैं, जबकि लाइटबार स्वयं स्थापित किया जा सकता है। ये विकल्प मूल्य निर्धारण नीति में भी भिन्न हैं। अधिक बजटीय हेडलाइट्स की स्थापना होगी। हालांकि, इसकी प्रभावशीलता कभी-कभी महंगी लाइटबार स्थापित करने से भी बदतर नहीं होती है।
इलेक्ट्रिक चरखी और उनकी स्थापना
अक्सर, चरम यात्रा के प्रेमियों को केवल दिशा को देखते हुए क्षेत्र के माध्यम से अपना रास्ता बनाना पड़ता है। एक कठिन परिस्थिति में पड़ना, एक चरखी की मदद को कम करना मुश्किल है। क्योंकि ट्रैफिक बहाल करने का शायद यही एकमात्र मौका है।
इलेक्ट्रिक ड्राइव और गियरबॉक्स के साथ एक सरल तंत्र कार को कीचड़ या स्नोड्रिफ्ट से बाहर निकालने में मदद करेगा। एक नियम के रूप में, UAZ के लिए, एक मोटी स्टील केबल के साथ चरखी स्थापित की जाती है, जिसे पांच टन बल के लिए डिज़ाइन किया गया है। वास्तव में, कम शक्तिशाली मॉडल अक्षम हैं और इस वर्ग की कारों पर स्थापना के लिए अनुशंसित नहीं हैं।
यह उपकरण काफी व्यावहारिक है, क्योंकि प्रत्येक उज़, अपने जीवन में कम से कम एक बार, लेकिन ऐसी स्थिति में आ गया जहां मदद के लिए निकटतम अवसर कई दसियों किलोमीटर दूर था। जीवन का अनुभव बताता है कि एक चरखी और कुशल रीगैसिंग की मदद से एक कार को पांच से सात मिनट में अगम्य परिस्थितियों से बाहर निकाला जा सकता है।
आरामदायक परिस्थितियों को बढ़ाने के लिए, UAZ 469 इंटीरियर को ट्यूनिंग की आवश्यकता है। कार को सैन्य शैली में डिज़ाइन किया गया है, क्योंकि UAZ 469 को सैन्य कर्मियों के लिए डिज़ाइन किया गया था। UAZ पैट्रियट 2013 को एक आधुनिक डिजाइन में प्रस्तुत किया गया है, जो एक विशाल आंतरिक और आरामदायक सीटें प्रदान करता है।
ट्यूनिंग के बारे में थोड़ा
चांदी के चमड़े में सैलून
UAZ हंटर या UAZ 469 इंटीरियर को ट्यून करने से पहले, वाइपर ड्राइव को बदलना आवश्यक है। 1985 तक के मानक संस्करण ने एक फुट ड्राइव प्रदान की। चूंकि उज़ रोटी के किनारे और छत तिरपाल से बने होते हैं, इसलिए स्टोव को अधिक शक्तिशाली इकाई के साथ बदलने की सिफारिश की जाती है। कार के पिछले हिस्से में अतिरिक्त हीटिंग उपकरण स्थापित करना संभव है।
वाहन चलाते समय सुरक्षा बढ़ाने के लिए 469 केबिन में सीट बेल्ट लगाए गए हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस मॉडल का एक नया संस्करण - उज़ हंटर - इन तत्वों से लैस है। कुछ मामलों में, कार मालिक एक पुराने कार के इंटीरियर में एक नए मॉडल से टारपीडो लगाते हैं। यह इस तथ्य से समझाया गया है कि उज़ हंटर में एक आधुनिक प्लास्टिक डिजाइन है। UAZ 469 धातु के प्लास्टिक से बने फ्रंट पैनल से लैस है, जिसमें पॉइंटर राउंड इंस्ट्रूमेंट्स लगे होते हैं।
अक्सर, पुराने मॉडल के कार मालिक "चमड़े" मानक आवेषण के बजाय अधिक सुखद रंग में समान उत्पादों का उपयोग करते हैं। दरवाजे की धातु की सतह लकड़ी के आवेषण से ढकी हुई है। ऐसा करने के लिए, आपको हार्डवेयर स्टोर में उपयुक्त सामग्री खरीदने की आवश्यकता है।
UAZ 469, UAZ हंटर के विपरीत, अछूता नहीं है। यह प्रक्रिया हाथ से की जाती है। ध्वनि इन्सुलेशन के लिए, यह प्रक्रिया फर्श की ट्यूनिंग से संबंधित है। इसके लिए इन्सुलेशन और लिनोलियम का उपयोग किया जाता है। यदि आवश्यक हो, तो आप विशेष सामग्रियों का उपयोग कर सकते हैं जिन्हें उपयुक्त ऑटोमोटिव स्टोर पर खरीदा जा सकता है।
काम का क्रम
हरे रंग की असबाब के साथ सैलून
इंटीरियर को बदलने से पहले, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि UAZ 469 निम्न प्रकार का है।
- सैन्य। इसकी ट्यूनिंग के लिए, उपयुक्त रंगों की सामग्री का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है: हरा, काला, भूरा।
- सिविलियन, ऑल-मेटल। इस मामले में, इंटीरियर को विभिन्न रंगों के साथ अपग्रेड किया गया है, जिसमें बेज, नीला, पीला और अन्य शामिल हैं।
इस कार्य में महत्वपूर्ण बिंदु हैं:
- फर्श पर लिनोलियम बिछाना;
- एक बोतल के साथ सीट असबाब;
- टारपीडो कवर।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि UAZ 469 में सीलिंग लाइनिंग एक कठिन काम है, क्योंकि सामग्री में अतिरिक्त आवेषण बनाना आवश्यक होगा, इसे कड़ा करना। सामग्री को छोटे वर्गों में काटा जाता है। यह इसे अतिरिक्त कठोरता देगा। इस प्रकार, कार की भविष्य की छत खराब नहीं होगी और अच्छी तरह से खिंचाव नहीं करेगी।
ट्रंक के लिए, UAZ हंटर इस डिब्बे से ऑटो विनाइल के रूप में सुसज्जित है। इसकी ट्यूनिंग और एक ऑल-मेटल वाहन की छत उज़ बुखांका के साथ सादृश्य द्वारा उनके अस्तर के लिए प्रदान करती है। कपड़े के पर्दे अक्सर पिछली खिड़की पर सिल दिए जाते हैं, और चमड़े के कवर (अधिमानतः काले) साइड की खिड़कियों पर सिल दिए जाते हैं।
सामने की सीटों के बीच एक दस्ताना कम्पार्टमेंट स्थापित किया गया है। आप इसे तात्कालिक साधनों का उपयोग करके अपने हाथों से बना सकते हैं। इसके लिए बोर्ड या प्लास्टिक, नाखून (शिकंजा), लकड़ी की आरी, गोंद की आवश्यकता होगी। फर्नीचर स्टोर या कार डीलरशिप में तैयार उत्पाद के रूप में एक समान बॉक्स खरीदना बेहतर है। सैन्य मॉडल का इंटीरियर रेडियो के लिए जगह की व्यवस्था करने के लिए एक समान बॉक्स की स्थापना के लिए प्रदान करता है।
एक मानक एनालॉग में, स्टीरियो सिस्टम के लिए यह स्थान शीर्ष पर, सामने की ओर व्यवस्थित होता है। इसके लिए एक विशेष बक्सा बनाया जाता है, जिसके ऊपर लेदरेट लगा होता है। वहीं, संरचना को राहत देने के लिए पतले फोम रबर को रखा जाता है। नीचे यह रियर-व्यू मिरर से जुड़ा हुआ है। आप कार के फ्रंट पैनल पर एक डीवीडी प्लेयर के साथ एक मॉनिटर स्थापित कर सकते हैं।
सैलून उज़ हंटर एक आधुनिक स्टीयरिंग व्हील से लैस है, जिसे मूल डिजाइन में बनाया गया है। मॉडल 469 के लिए, ऑटो विनाइल और फोम रबर का उपयोग करके स्टीयरिंग व्हील ट्यूनिंग की जाती है। दरवाजे के अस्तर एक ही सामग्री के साथ लिपटा हुआ है।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सैन्य उज़ में 2 भागों में विभाजित एक ट्रंक है:
- बाहरी;
- आंतरिक।
विभाजन को प्लाईवुड से लगाया जा सकता है। ऊपर से, इसे छत की तरह ही लिपटा जाता है। किसी भी मामले में, कार कवर को फॉलबैक के रूप में सिलने की सिफारिश की जाती है। आप इसे स्वयं या अनुभवी पेशेवरों की मदद से कर सकते हैं। इसी समय, सीटों के आयामों को लिया जाता है और उनकी डिजाइन विशेषताओं को ध्यान में रखा जाता है।
और तकनीकी विशेषताओं के संदर्भ में, और बाहरी आकर्षण के संदर्भ में, जो पहले ड्राइवरों ने केवल सपना देखा था।
UAZ 469 की ट्यूनिंग फुल हो जाती है। सबसे अधिक बार, लोगों ने इस तथ्य के बारे में सोचा भी नहीं था कि सोवियत युग की एसयूवी आधुनिक मानकों को प्राप्त करने के लिए बदल सकती है। पेशेवर यांत्रिकी और डिजाइनरों ने अन्यथा साबित करने के लिए कड़ी मेहनत की है। नतीजतन, अब देश की सड़कों पर अक्सर दिलचस्प कारें होती हैं जो केवल पूर्व भारी मेहनती श्रमिकों के समान होती हैं।
ड्राइविंग प्रदर्शन में सुधार
सबसे पहले, विशेषज्ञों ने ड्राइविंग विशेषताओं को बदलना पसंद किया। हां, चार पहिया ड्राइव ने चालक को काफी अवसर दिए, लेकिन फिर भी कुछ बाधाएं थीं जिन्हें दूर नहीं किया जा सका। इसके अलावा, यात्री आराम प्रश्न से बाहर था, क्योंकि कठोर निलंबन हमेशा एक प्रमुख चिंता का विषय रहा है। इस कारण से, कई क्षेत्रों में एक साथ सक्रिय रूप से काम किया जा रहा है, जो सभी संकेतकों के सुधार की गारंटी देता है।
- निलंबन प्रतिस्थापन;
- इंजन की शक्ति में वृद्धि;
- डिस्क का व्यास बदलना;
- ईंधन इंजेक्शन परिवर्तन।
यह कहना सुरक्षित है कि अनुभवी मोटर चालकों को भी इस तरह के जटिल कार्यों की उम्मीद नहीं थी। सोवियत जीप धीरे-धीरे एक शक्तिशाली कार में बदल गई, जो विभिन्न बाधाओं को पार करने और यहां तक \u200b\u200bकि ट्रैक पर प्रतिद्वंद्वियों को पछाड़ने में सक्षम थी। इसलिए यह सुनिश्चित करने के लिए चल रहे कार्य का विस्तार से मूल्यांकन करना आवश्यक है कि यह सार्थक है। आखिरकार, इसके लिए अच्छे नकद निवेश की आवश्यकता होगी।
निलंबन प्रतिस्थापन
क्रॉस-कंट्री क्षमता में सुधार करने का सबसे आसान तरीका ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाना और सस्पेंशन को मजबूत करना है। इसके कारण, यांत्रिकी उथले पानी में नदियों से गुजरने तक, विभिन्न बाधाओं को स्वतंत्र रूप से दूर करने की क्षमता प्रदान करते हैं। ऐसे कार्यों में अधिक समय नहीं लगता है, लेकिन वे दिलचस्प परिणाम प्रदान करते हैं। इस कारण से, विशेषज्ञ अक्सर कार मालिकों को इस विकल्प के बारे में गंभीरता से सोचने की सलाह देते हैं।
यदि आवश्यक हो, तो निलंबन को भी नरम बनाया जाता है। हां, इस मामले में, एसयूवी हर जगह उबड़-खाबड़ इलाकों से नहीं गुजरेगी, लेकिन यात्रियों को सर्वव्यापी धक्कों का सामना नहीं करना पड़ेगा। इस वजह से, पेशेवरों ने लंबे समय से एक उच्च और नरम निलंबन चुना है जो शिकार करते समय जंगल के घने इलाकों में आराम से अपना रास्ता बनाने में मदद करता है।
कई रूसी एसयूवी, क्रॉसओवर और पिकअप में अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता है और कार मालिकों के साथ अच्छी तरह से लोकप्रिय हैं। एक अन्य उदाहरण Niva 2329 पिकअप है, जो उच्च गति की गारंटी नहीं देता है, लेकिन यह ऑफ-रोड ड्राइव करेगा और बहुत खड़ी ढलानों को भी पार करने में सक्षम होगा।
इंजन की शक्ति में वृद्धि
एक अन्य महत्वपूर्ण क्रिया इंजन की शक्ति को बढ़ाना है। इस तरह के जटिल काम पेशेवरों द्वारा किया जाना चाहिए। वे पूरी तरह से निदान करते हैं, और फिर सभी प्रणालियों की अनुकूलता को समायोजित करने के लिए नए मूल भागों का सावधानीपूर्वक चयन करते हैं। सोवियत जीप पर ऐसा काम शायद किसी ने नहीं किया होगा।
काम पूरा होने के बाद, कर्षण बढ़ जाता है, जो एक प्रबलित निलंबन के साथ अतिरिक्त भार क्षमता की गारंटी देता है। तदनुसार, हमें यह स्वीकार करना होगा कि पेशेवर बहुत कुछ करने में सक्षम हैं। अब ड्राइवर स्वतंत्र रूप से किसी भी घने रास्ते से अपना रास्ता बनाते हैं और साथ ही यात्रियों को कार्गो के साथ ले जाते हैं।
डिस्क व्यास परिवर्तन
यांत्रिकी के लिए एक और कठिन कदम बड़े व्यास की डिस्क स्थापित करना है। वे एक अच्छे निलंबन और एक शक्तिशाली इंजन, गति प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए महान हैं। बेशक, पुराने "उज़" को कभी भी रेसिंग के लिए उपयुक्त नहीं माना गया था, लेकिन फिर भी इसे छोड़ना नहीं चाहिए। कुछ बदलावों के बाद, यह वास्तव में गति सीमा बढ़ाता है।
इस तरह की कार में तेजी लाने के लिए पहले तो डर लगता है, लेकिन समय के साथ लोगों को इसकी आदत हो जाती है। वे प्रतियोगियों को बायपास करने के लिए ट्रैक पर शुरू करते हैं और अपना सर्वश्रेष्ठ पक्ष दिखाने की कोशिश करते हैं। यह इस शर्त पर संभव हुआ कि कार पर 19 डिस्क भी पूरी तरह से फिट हों, जो नई उपलब्धियों की गारंटी देती हैं।
ईंधन इंजेक्शन परिवर्तन
यदि विशाल कार बहुत धीमी गति से चलना जारी रखती है, तो फ्यूल इंजेक्शन को बदलना होगा। ट्यूनिंग फोटो में, UAZ 469 वही भद्दा रह सकता है, लेकिन हुड के तहत इसमें नवीनतम सिस्टम होगा। यह एक ऐसी शुरुआती गति प्रदान करेगा जिसके बारे में ड्राइवर सपने में भी नहीं सोच सकते थे।
मशीन के सभी संसाधनों के उचित सेटअप और उपयोग के साथ, आप 12 सेकंड में 100 किलोमीटर प्रति घंटा डायल कर सकते हैं। आधुनिक विदेशी कारों की तुलना में यह आंकड़ा कम है, लेकिन कुछ मालिकों का हमेशा से मानना रहा है कि उनकी घरेलू एसयूवी इस गति के निशान तक भी नहीं पहुंच सकती है। इस वजह से, यांत्रिकी की उपलब्धियां एक बड़ी सफलता साबित होती हैं।
एक पुराने UAZ . के शरीर को ट्यून करना
हुड के तहत बहुत संभावनाएं हैं, लेकिन क्या शरीर वही रहना चाहिए? बिल्कुल नहीं, साधारण पेंटिंग भी आज कला बन जाती है जब शरीर उज्ज्वल और उद्दंड हो जाता है या, इसके विपरीत, जंगल में शिकारी को छुपाता है। आकर्षण और उपयोगिता प्रदान करने वाले जटिल परिवर्तनों को देखना अधिक उपयोगी है। विचार करने के लिए महत्वपूर्ण बिंदु क्या हैं?
- छत;
- अतिरिक्त शरीर किट।
कुछ ड्राइवरों को थोड़ा परेशान होने दें, लेकिन फिर भी, ऐसी ट्यूनिंग अब और अधिक आकर्षक है। विशेषज्ञ लंबे समय तक इससे पीड़ित रहे, लेकिन उन्होंने किसी न किसी कार को एक उत्कृष्ट कृति में बदल दिया। और इसके लिए आपको बहुत ज्यादा पैसा लगाने या महंगे पुर्जे खरीदने की जरूरत नहीं है।
छत
रूफ ट्यूनिंग स्वामी की ओर से एक अप्रत्याशित कदम है। उन्होंने सोवियत एसयूवी के प्रशंसकों को आश्चर्यचकित करने के लिए इस मुद्दे पर एक सारगर्भित तरीके से संपर्क करने की कोशिश की। इस वजह से, अब, यदि वांछित है, तो आप कुछ जटिल विकल्प पा सकते हैं।
- तह छत;
- बिना छत के उज़।
उज़ को अपने हाथों से ट्यूनिंग करते हुए, लोग अक्सर सबसे अप्रत्याशित कदम उठाते हैं। ऐसा उदाहरण एक तह छत है जो सोवियत एसयूवी को मान्यता से परे बदल देती है। पलक झपकते ही, यह एक ठाठ परिवर्तनीय में बदल जाता है, जिसे UAZ 469 ट्यूनिंग की कई तस्वीरों में देखा जा सकता है।
रूफलेस UAZ वाहन बहुत लोकप्रिय हैं। ऐसी कारें लंबे समय से घरेलू सड़कों पर पाई जाती हैं, इसलिए किसी को भी आश्चर्य नहीं होता है। अभ्यास से पता चलता है कि इस तरह के ट्यूनिंग को कितनी आसानी से किया जा सकता है। इस वजह से, यह इतना व्यापक हो गया है। बेशक, आप सिर्फ शामियाना हटा सकते हैं, लेकिन कार खुरदरी हो जाती है। तदनुसार, आगे की कार्रवाई की आवश्यकता है।
अतिरिक्त बॉडी किट
उज़ बॉडी के लिए आज, एक अतिरिक्त बॉडी किट का उपयोग अक्सर किया जाता है। यह नए बंपर, विशेष हेडलाइट्स, विंच और बहुत कुछ का उपयोग करता है। सभी उपकरणों को सूचीबद्ध करना असंभव है, इसलिए अपना समय बर्बाद करना व्यर्थ है। यह उपकरण किसी भी तरह से ड्राइविंग प्रदर्शन को प्रभावित नहीं करता है, लेकिन यात्रा के दौरान सुविधा प्रदान करता है। इस वजह से इसे छोड़ा भी नहीं जा सकता है।
निश्चित रूप से अनुभवी ड्राइवर लंबे समय से सोच रहे हैं कि अपनी पुरानी कार को कैसे बदला जाए। अब सैन्य एसयूवी कई सूक्ष्मताएं हासिल करने में सक्षम है जो हर मालिक को पसंद आएगी। काम के अप्रत्याशित परिणामों का आनंद लेने के लिए विशेषज्ञों के प्रस्तावों से परिचित होना सबसे अच्छा है।