टोयोटा लैंड क्रूजर प्राडो 80 स्पेसिफिकेशंस नई टिप्पणी

मैं लंबे समय तक लैंड क्रूजर 80-के तक चला। लगभग 3 साल। मैंने शेवरले निवा पर 6 साल से अधिक समय तक सवारी की, और 2010 में कार को ब्रिज एसयूवी में बदलने का सवाल उठा। पहले से ही 80-कू और जीप ग्रैंड चेरोकी के समानांतर माना जाता है।

कॉन्फ़िगरेशन के लिए क्रुज़ाक की अपनी शर्तें थीं, और फिर मुझे उस कॉन्फ़िगरेशन में लाइव 80-कू नहीं मिला जिसकी मुझे उस कीमत के लिए आवश्यकता थी जो मुझे सूट करती है। एक जीप खरीदी।

एक जीप के मालिक होने के दौरान, क्रुज़क के बारे में विचार अभी भी मेरे दिमाग में बैठे थे, लेकिन जीप ने मुझे तब तक अनुकूल किया जब तक कि मैं एक बार 2013 की गर्मियों में दक्षिणी यूराल के पहाड़ों पर नहीं गया और मुझे एहसास हुआ कि मुझे एक बड़ी कार की जरूरत है।

तुरंत पूरा किया हुआ काम। जीप बिक चुकी है और क्रुजक की तलाश की जा रही है। करीब 20 कारें देखीं। प्रत्येक के लिए मस्तिष्क ने मालिकों को विशिष्ट स्थानों पर अपनी कारों की तस्वीरें भेजने के लिए कहा।

कार के लिए मेरी आवश्यकताएं इस प्रकार थीं:

रिलीज़ का वर्ष 1996-1997

पेट्रोल 4.5 इंजेक्टर

3 ताले

वीएक्स पैकेज

सैलून चमड़ा

स्वाभाविक रूप से सड़ा हुआ नहीं

मुझे आर्कान्जेस्क में एक उपयुक्त विकल्प मिला। और इसलिए हम कार की तस्वीरों का पूर्वावलोकन करके एक कीमत पर सहमत हुए। सौभाग्य से, मुझे आर्कान्जेस्क (1500 किमी) नहीं जाना था, कार का मालिक किरोव में सौ वर्ग मीटर लेने वाला था, और यह केवल 500 किमी है।

जिस दिन एक्स अपने दोस्तों के साथ किरोव में 80-के दोस्त के पास गया था। मेरे साथ मेरे 3 दोस्त हैं, प्रत्येक के पास 80 हैं। मुझे कार के बारे में सब कुछ पता है, ठीक है, लगभग (99%)।

आया और देखा, सभ्य मशीन। सहमत राशि 620 tr थी। हालांकि, जांच के दौरान 2 मौजूदा अम्मा सामने आए। मालिक ने बहुत विचार-विमर्श के बाद नए के लिए 8 एमपी खो दिया।

तो अंतिम कीमत 612 tr है। उसी समय, कुछ अच्छे बोनस थे, एचबीओ और वेबस्टिक खड़े थे।

उन्होंने हाथों पर वार किया।

सितंबर 2013 में, मैं 80 के दशक का मालिक बन गया।

मेरे पास लगभग 2 वर्षों से इसका स्वामित्व है। मैं क्या कह सकता हूँ?

अपने आराम और इलेक्ट्रॉनिक गैजेट्स और टॉपिंग के साथ जीप के बाद, मुझे डर था कि कुर्ज़क एक गाड़ी की तरह प्रतीत होगा।

हालाँकि, क्रुज़क में मुझे जो कुछ भी चाहिए था, वह गर्म रियर-व्यू मिरर को छोड़कर, मौजूद था। खुद करना पड़ा।

जीप की तुलना में, क्रुज़क कम डरावना है, फिर भी वजन अधिक है, और 30 और घोड़े हैं।

हालाँकि, जीप चालक अब मेरे बारे में कितना भी बुरा क्यों न सोचें, आप वास्तव में एक टैंक की तरह क्रुज़क चलाते हैं। आप इस विश्वसनीयता को अपनी रीढ़ की हड्डी से महसूस करते हैं। और ये केवल क्रुज़क की प्रशंसा नहीं हैं, ये वास्तविक संवेदनाएँ हैं। जीप ने, अपनी पूरी गंभीरता के लिए, मुझे एक यात्री कार, एक क्रुज़क ट्रक की याद दिला दी।

खैर, तुलना काफी है।

अब क्रूज और उसके संचालन के बारे में।

क्रूज में, सब कुछ बहुत सरलता से किया जाता है और इसका पता लगाने के लिए किसी उच्च शिक्षा की आवश्यकता नहीं होती है।

अच्छी धातु, मोटी। लगभग कोई राई नहीं है, हालांकि कार पहले से ही 18 साल पुरानी है। जब टेलगेट ऊपर और नीचे खुलता है तो यह बहुत सुविधाजनक होता है। इसका उपयोग कैंपिंग टेबल के नीचे, बेंच के नीचे, मुड़े हुए हिस्से पर किसी चीज की मरम्मत के लिए किया जा सकता है। एक शौकिया, लेकिन मुझे शरीर का कोणीय आकार पसंद है।

सामने बैठना सुविधाजनक है। सीट, स्टीयरिंग व्हील, सब कुछ बिना किसी समस्या के समायोजित किया जा सकता है। आगे की सीटों के बीच आर्मरेस्ट की उपस्थिति भी आराम में इजाफा करती है। चमड़े का इंटीरियर। यहां प्रेमी और नफरत करने वाले हैं। मैंने सफाई की सुविधा के दृष्टिकोण से चुना, क्योंकि मैं कीचड़ में गाड़ी चलाता हूं और फिर इसे त्वचा से निकालना आसान होता है। हालांकि गर्मी और सर्दी में परेशानी हो रही है। पुजारी की गर्मी में "साबुन" में, और सर्दियों में यह तब तक ठंडा हो जाता है जब तक कि हीटिंग सीट को गर्म न कर दे। नतीजतन, मैं सर्दियों के लिए सीट पर एक फर पैड लटका देता हूं।

पीछे की सीटें। बच्चों के लिए आरामदायक, वयस्कों के लिए तंग। एक अच्छा बोनस आर्मरेस्ट हैं जो बीच में पीछे से उतरते हैं। इसके अलावा, मैं 80 में पीछे की ओर सवारी नहीं करना चाहता।

सूंड। विशाल। कोई फर्क नहीं पड़ता कि मैं इसमें कितना भी लगा, शायद ही कभी पर्याप्त जगह थी। केवल सामान लोड करने के मामले में, नीचे की ओर तह करना एक असुविधा है। सामान को ट्रंक में गहराई तक रखने के लिए हमें उस पर चढ़ना होगा।

इंजन:

खैर, मेरी ओर से क्या कहा जा सकता है। सरल, विश्वसनीय। बहुत सारे इलेक्ट्रॉनिक्स नहीं। 92 बेंज हवाई चलो चलते हैं। लेकिन खर्च कमजोर नहीं है। मेरे पास 35 पहियों पर एक हंस, एक ट्रंक, आदि के साथ एक उठा हुआ कार है। गर्मियों में, राजमार्ग 22-24 है, शहर 26-30 है। सर्दियों में, राजमार्ग 25-26 है, शहर 30-40 है। एचबीओ द्वारा सहेजा गया। वहीं, खपत समान है, लेकिन ईंधन की कीमत दो गुना कम है।

2 साल के लिए मैंने तेल बदल दिया, रियर क्रैंकशाफ्ट तेल सील, जब मुझे वाल्व कवर गैसकेट को बदलना पड़ा, तो मैंने वाल्वों को समायोजित करने, स्पार्क प्लग, उच्च-वोल्टेज तारों को बदलने का फैसला किया, हालांकि इसकी आवश्यकता नहीं थी। बस एक बार चढ़ गया, फिर करो।

बॉक्स, डिस्पेंसर:

वे त्रुटिपूर्ण रूप से काम करते हैं, ट्रांसफर केस में रियर ऑयल सील को बदलने के अलावा, कोई समस्या नहीं है। मशीन आपको कभी-कभी "पूप" और बर्फ में जाने की अनुमति देती है जहां यांत्रिकी काम नहीं करती है।

नियमित तालों के साथ पुल। बहुत उपयोगी बात। मैंने कितनी बार देखा है कि क्रुज़ाक बिना अवरोध के एक आपदा है। पुलों के साथ कोई समस्या नहीं थी। वे लिखते हैं कि फ्रंट एक्सल कम विश्वसनीय है, लेकिन अभी तक कोई समस्या नहीं है।

इलेक्ट्रॉनिक्स:

आपको जो कुछ भी चाहिए (कम से कम मेरे लिए), इलेक्ट्रिक सनरूफ, कॉन्डो, सभी दरवाजों के लिए इलेक्ट्रिक विंडो, क्रूज, एबीएस, तकिए, 2 स्टोव, हीटेड फ्रंट सीट, इलेक्ट्रिक मिरर (कोई हीटिंग नहीं, जैप्स कैंट, लेकिन आप इसे बिना खुद कर सकते हैं समस्या)

फ्रेम मशीन। जीप के बारे में एक रिव्यू में उन्होंने शिम्मी जैसी घटना के बारे में लिखा, यहां ऐसा कभी नहीं हुआ। किस तरह की सड़कें और किस गति से नहीं चला, जबकि मेरे पास 4.5 इंच की लिफ्ट और 35 पहिए हैं।

ग्लास हेडलाइट्स, जो जीप के बाद बहुत अच्छी है, मेरे पास सामान्य रूप से एक परी कथा में द्वि-क्सीनन है।

संक्षेप में, मैं कहूंगा कि कार विश्वसनीय, बड़ी और आरामदायक है (जब आप सामने बैठते हैं :))

मैं उसके बारे में क्या बदलना चाहूंगा? मैं उसे डीजल इंजन दूंगा। और फिर मैं इसे केवल लंबी यात्राओं पर नजर रखकर ही करूंगा। क्योंकि खपत कम है, जिसका अर्थ है कि बिजली आरक्षित अधिक है और किसी भी बैकवाटर में एक धूपघड़ी है, लेकिन कोई गैस नहीं है और बेंजो पर ड्राइव करना बिल्कुल भी बजटीय नहीं है।

कार के फायदे

बड़ा ट्रंक

विश्वसनीय और सरल

आरामदायक

क्रॉस-कंट्री क्षमता प्रशंसा से परे है (लेकिन एक चरखी होना बेहतर है)

वाहन नुकसान

मुझे कहना होगा कि टोयोटा लैंड क्रूजर 80 ऑटोमोटिव बाजार में इतनी मजबूती से स्थापित है कि इसकी लोकप्रियता को शायद ही कम करके आंका जा सकता है। 1988 से, इस कार ने लगातार ड्राइवरों का विश्वास अर्जित किया है और 2014 तक इसने इसे नहीं खोया है। वैश्विक अर्थव्यवस्था में सभी वित्तीय आपदाओं के बावजूद, एसयूवी ने बिक्री में अपना नेतृत्व कभी नहीं खोया है। उनके उच्च प्रदर्शन ने उन्हें रेंज रोवर जैसे राक्षस के साथ भी प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति दी। डेवलपर्स ने इस मॉडल को ऑफ-रोड पर और विशेष रूप से रूसी उपभोक्ता के लिए बनाया है। यह विचार पूरी तरह से उचित था। अरब, यूरोपीय और चीनी उपभोक्ताओं के लिए अनुकूलित क्रूजर भी हैं, लेकिन वे रूस में लगभग कभी नहीं बेचे जाते हैं।

इस एसयूवी का सबसे सरल विन्यास, जो कि न्यूनतम इलेक्ट्रॉनिक्स और एबीसी की अनुपस्थिति से लैस है, का उपयोग कई देशों में सैन्य वाहन के रूप में किया जाता है। कुछ राज्यों में इन सभी इलाके के वाहनों से लैस एक स्थायी सेना है। कार का यह उपयोग उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता और उच्च कर्षण बल के कारण है। यह उच्च सड़क अनुकूलन और समान रूप से उच्च स्तर के आराम के साथ एक वास्तविक पेशेवर ऑल-टेरेन वाहन है।

उपकरण

निम्नलिखित उपकरण "टोयोटा लैंड क्रूजर -80-वीएक्स" एक चमड़े के इंटीरियर, उच्च गुणवत्ता वाले वेलोर ट्रिम और लकड़ी के आवेषण द्वारा प्रतिष्ठित है। इसके अलावा, एक लक्जरी मॉडल के रूप में, इसमें एक सनरूफ और एक उच्च गुणवत्ता वाला स्पीकर सिस्टम है। चौड़े पहिये और मिश्र धातु के पहिये लग्जरी बाहरी संकेतक हैं। 1994 में आराम करने के बाद, इस लक्ज़री SUV को ABC और एयरबैग मिले। GX पैकेज को वेलोर इंटीरियर और सेंटर डिफरेंशियल लॉक की विशेषता है। निर्माता ने सामने के दरवाजों में स्टील पाइप को एकीकृत किया, जो टक्कर में प्रभाव बल की भरपाई करता है। इसके अलावा, यह उपकरण एक इंटरव्हील डिफरेंशियल लॉक की उपस्थिति से प्रतिष्ठित है।

विशेष विवरण

सबसे पहले, यह कहा जाना चाहिए कि टोयोटा लैंड क्रूजर -80 एक ऑल-व्हील ड्राइव एसयूवी है, यानी कार में स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव है। यह एसयूवी 4164 क्यूबिक सेमी है, और सकल वजन 2960 किलोग्राम है। इसके अलावा, "टोयोटा लैंड क्रूजर -80" विनिर्देशों में निम्नलिखित हैं: कार का व्हीलबेस 2850 मिमी है, फ्रंट ट्रैक आयाम 1595 मिमी है, और पिछला ट्रैक 1600 मिमी है। वन-पीस वेल्डेड फ्रेम और उच्च-गुणवत्ता वाले शॉक एब्जॉर्बर इस सारी शक्ति को पूरी तरह से स्थानांतरित करते हैं। कार बहुत बड़ी और भारी है, लेकिन इसके बराबर बहुत कम हैं।

एसयूवी का फ्यूल टैंक 95 लीटर का है। शहरी परिस्थितियों में ईंधन की खपत में प्रति 100 किमी में 16 लीटर का संकेतक होता है, और राजमार्ग पर कार 9 लीटर की खपत करती है। संयुक्त चक्र पर औसत 12 लीटर प्रति 100 किमी है, जो इतनी बड़ी कार के लिए ज्यादा नहीं है।

हवाई जहाज़ के पहिये

टोयोटा लैंड क्रूजर -80 कार के इंजन जैसी विशेषता को तीन छह-सिलेंडर संशोधनों में प्रस्तुत किया गया है: गैसोलीन, डीजल और टर्बोडीजल। क्रूजर इंजन को कार्बोरेटेड किया जा सकता है, वे 1992 तक एसयूवी से लैस थे, और उनके पास 190 hp की शक्ति थी। के साथ, और 205-215 लीटर की इंजेक्शन शक्ति। साथ। इसके अलावा, इन वाहनों के सभी इंजन दो संचायक, थ्रूपुट प्लग और एक सर्पिल संचय ग्रिड से लैस हैं। यह सब कम तापमान पर भी उच्च गुणवत्ता वाला इंजन संचालन सुनिश्चित करता है।

इसकी मात्रा 4.2 लीटर है, इसे कई संशोधनों में भी प्रस्तुत किया गया है, अर्थात 120 लीटर या अधिक की क्षमता के साथ। साथ। 136 एल तक। के साथ, और 165 लीटर की क्षमता वाले टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन हैं। साथ। इसके अलावा, 170 hp की क्षमता वाला 24-वाल्व डीजल इंजन भी है। साथ। इस प्रकार के इंजन को 100 किमी / घंटा की गति से 12.5 सेकंड में विकसित करने की अनुमति मिलती है। यह भी ध्यान देने योग्य है कि रूसी ऑपरेशन के लिए, हमारे डीजल ईंधन की कमियों की भरपाई के लिए इन इंजनों पर एक विशेष वाल्व स्थापित किया गया है। इस संशोधन के लगभग सभी मालिकों का दावा है कि वे कभी भी गैसोलीन संस्करण पर स्विच नहीं करेंगे, क्योंकि डीजल इंजन प्रदर्शन में सुधार करता है।

फ्रंट सस्पेंशन में सॉलिड एक्सल बीम, ट्रांसवर्स स्टेबलाइजर बार और कॉइल स्प्रिंग हैं। एसयूवी का ब्रेकिंग सिस्टम फ्रंट ब्रेक और रियर दोनों पर डिस्क है। और रियर सस्पेंशन में एक निरंतर बीम, एक अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर और एक कॉइल स्प्रिंग है। इस खास SUV की बदौलत, रूसी ड्राइवरों को इससे बहुत प्यार हो गया। वह ऊंचे किनारों या गहरे गड्ढों से नहीं डरता।

सामान्य विशेषताएँ

टोयोटा लैंड क्रूजर -80 कार, जिसकी विशेषताएं इसे उच्च गुणवत्ता वाली एसयूवी के रूप में रखती हैं, में पांच दरवाजे हैं। कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर सीटों की संख्या पांच से आठ तक हो सकती है, और ट्रंक की मात्रा 832 लीटर है। कार के पहिए 15 इंच के हैं और यह स्थिरता का आभास देता है। चूंकि रूस में इस ब्रांड की कारें काफी उम्र की हैं, इसलिए कई मालिक एसयूवी को ताजगी देने के लिए ट्यूनिंग का सहारा लेते हैं। कार की आयामी विशेषताएं इस प्रकार हैं: शरीर की लंबाई 4820 मिमी, ऊंचाई 1890 मिमी और चौड़ाई 1930 मिमी है।

मुझे कहना होगा कि यह एसयूवी रूसी शिकारियों और यात्रियों को बहुत पसंद है। उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता और काफी प्रस्तुत करने योग्य उपस्थिति के संयोजन के लिए धन्यवाद, बाहरी उत्साही इसे शहर के चारों ओर ड्राइविंग के लिए पूरी तरह से उपयोग करते हैं। इस मॉडल में पीछे के दरवाजों के लिए दो विकल्प हैं - हिंगेड और फोल्डिंग, इसलिए इस बारीकियों को भी चुना जा सकता है।

डैशबोर्ड

डैशबोर्ड विशेष ध्यान देने योग्य है, इसमें सभी आवश्यक विकल्प हैं, जो बहुत आसानी से स्थित हैं। ईंधन स्तर और इंजन के तापमान के संकेतक हमेशा चालक की आंखों के सामने होते हैं। स्पीडोमीटर और डैशबोर्ड के अन्य अभिन्न संकेतकों का उल्लेख नहीं है। मोटर चालक ध्यान दें कि एसयूवी पर गियरशिफ्ट लीवर ठीक उसी जगह स्थित है जहां इसकी आवश्यकता है, और यह स्पष्ट और आसानी से स्विच करता है। इंस्ट्रूमेंट पैनल का एकमात्र दोष टैकोमीटर की कमी है।

नियंत्रण

पावर स्टीयरिंग ड्राइवर को सबसे कठिन परिस्थितियों में आत्मविश्वास के साथ और बिना किसी हिचकिचाहट के एसयूवी को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। इसके अलावा, इस तथ्य के कारण कि स्टीयरिंग स्पष्ट रूप से डिबग और कर्षण के साथ युग्मित है, कार किसी भी ट्रैक को आसानी से जीत लेती है। उच्च गति पर, स्टीयरिंग टर्बो मोड में बदल जाता है।

इस कार में 130-140 किमी / घंटा की गति भी महसूस नहीं होती है, क्योंकि वन-पीस फ्रेम हिलने से रोकता है, और स्टील का सस्पेंशन सड़क की सतह की सभी खामियों को दूर करता है। इसके अलावा, प्रस्तुत एसयूवी में, ड्राइव को विनियमित किया जाता है, अर्थात इसे आवश्यकतानुसार बंद किया जा सकता है।

स्पेयर पार्ट्स

चूंकि 1998 में टोयोटा लैंड क्रूजर -80 को बंद कर दिया गया था, इसलिए रूस में इस ब्रांड की सभी कारें उसी समय की हैं। लेकिन इस एसयूवी की विश्वसनीयता और गुणवत्ता इतनी अधिक है कि यह अभी भी लोकप्रिय है, और इसकी बिक्री में कई सालों से गिरावट नहीं आई है। इसलिए, मोटर चालकों को मूल स्पेयर पार्ट्स खरीदने में कोई समस्या नहीं है। "टोयोटा लैंड क्रूजर -80" इंटरनेट पर कई साइटों पर आवश्यक से लैस किया जा सकता है। इसके अलावा, सभी स्पेयर पार्ट्स मूल में वितरित किए जाते हैं। आपको यह भी समझने की जरूरत है कि यह एसयूवी रूसी सड़कों पर बहुत लंबे समय से है, और स्पेयर पार्ट्स की बिक्री पहले से ही अच्छी तरह से स्थापित है।

1990 में वापस, टोयोटा संयंत्र ने लैंड क्रूजर 80 मॉडल जारी किया, यह घटना क्रांतिकारी थी और एसयूवी बाजार को उत्साहित किया। क्रूजर 80 अब भी मोटर चालकों के बीच मांग में है, यह आधुनिक मॉडल (उदाहरण के लिए टोयोटा) जितना महंगा और फैंसी नहीं है, लेकिन फिर भी इसके कई ठोस फायदे हैं।

आइए सभी नुकसान और फायदों के साथ इस मॉडल पर करीब से नज़र डालें। कार की विशेषताएं: उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता, धीरज और आरामदायक नियंत्रण। "80 के दशक" मॉडल के कई मालिक किसी भी पैसे के लिए उनके साथ भाग नहीं लेंगे। लेकिन जो लोग टीएलसी 80 खरीदने जा रहे हैं उन्हें स्पष्ट रूप से यह समझने की जरूरत है कि दो दशक से अधिक समय पहले असेंबली लाइन से लुढ़कने वाले उपकरणों के अपने "कमजोर बिंदु" हैं जिन पर ध्यान देने और नकद इंजेक्शन की आवश्यकता होती है।

सैलून सुविधाएँ

शरीर और फ्रेम के निर्माण में, निर्माता ने अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया - वे उन अभिकर्मकों से डरते नहीं हैं जो बर्फ के दौरान पटरियों पर बहुतायत से छिड़के जाते हैं। ये सभी यौगिक जल्दी से कार के कंकाल को छोड़ देते हैं, जंग लगने का कोई मौका नहीं छोड़ते। लेकिन 80 वें मॉडल के लैंड क्रूजर में कई गुप्त स्थान हैं जहाँ अभी भी जंग लगी है:

• पीछे की खिड़कियों (साइड) पर फ्रेम;
• पैनल, जो वाइपर ड्राइव के लिए आउटपुट है।

जीएक्स और एसटीडी संस्करणों के मालिक, एक रियर "गेट" से सुसज्जित, अंततः इस बड़े दरवाजे के टिका के बारे में शिकायत कर सकते हैं।

कुछ मालिक विंडशील्ड के रिसाव के बारे में शिकायत करते हैं, लेकिन यह कार की कमी की तुलना में इसके अनपढ़ प्रतिस्थापन की समस्या अधिक है। ऐसा इसलिए होता है क्योंकि शिल्पकार भाग को स्थापित करते समय सीलिंग गम के किनारों को गोंद-सीलेंट के साथ कोट नहीं करते हैं।

महत्वपूर्ण: जब धब्बे दिखाई देते हैं, तो खराबी को जल्द से जल्द खत्म करना आवश्यक है, अंदर घुसना, नमी बिजली के टूटने का कारण बन सकती है।

खुद इलेक्ट्रिक्स के लिए, वे बहुत विश्वसनीय हैं, गंदगी वापस लेने योग्य एंटीना को भी प्रभावित नहीं करती है। स्टोव के खराब कामकाज की समस्याओं के मामले में, आपको हीटिंग सिस्टम के रेडिएटर को साफ करने की आवश्यकता है - मॉडल में कोई केबिन फ़िल्टर नहीं है। इंटीरियर के संबंध में - नमक संक्रमण ट्यूबों को एयर कंडीशनर या दूसरे स्टोव में बर्बाद कर सकता है।

महत्वपूर्ण: वापस लेने योग्य हैच पर नाली चैनलों की आवधिक सफाई से अप्रत्याशित बाढ़ से बचने में मदद मिलेगी।

वेलोर ट्रिम को न केवल उपयोग करने के लिए सुखद माना जाता है, बल्कि सबसे टिकाऊ भी माना जाता है। यह ध्यान देने योग्य है कि यह आपको एसटीडी संस्करण पर नहीं मिलेगा, वहां सब कुछ विनाइल से बना है। वीएक्स के शीर्ष संस्करण में चमड़े का इंटीरियर है, लेकिन इसकी गुणवत्ता समय के साथ खराब होती जाती है।

इंजन के बारे में

80 वें लैंड क्रूजर मॉडल के इंजन 6 सिलेंडर वाली इन-लाइन इकाइयाँ हैं: विशुद्ध रूप से गैसोलीन और डीजल, टर्बोडीज़ल।

मॉडल गैसोलीन कार्बोरेटर और इंजेक्शन इंजन दोनों से लैस है। यदि पूर्व को क्रमशः 4 और 4.5 लीटर (155 और 190 "घोड़ों") के लिए डिज़ाइन किया गया है, तो 4.5-लीटर इंजेक्शन इंजन की शक्ति 205 से 215 hp तक है।

नैचुरली एस्पिरेटेड 4.2 लीटर डीजल 120-135 hp की रेंज से लैस है। टर्बो संस्करण में इस इंजन को 1HD-T (165 "घोड़े") कहा जाता है, और 24-वाल्व संस्करण को 1HD-FT और 170 हॉर्स पावर कहा जाता है।

अगर हम टीएलसी 80 के लिए इंजन के इष्टतम विकल्प के बारे में बात करते हैं, तो गैसोलीन को वरीयता दी जानी चाहिए। डीजल इंजन के सभी स्पष्ट लाभों के लिए (ईंधन अर्थव्यवस्था, मरम्मत के लिए उपयुक्त उच्च दबाव ईंधन पंप), ऐसी मोटर से अच्छे से अधिक परेशानी होती है।

संचरण और गति

"Eighty" में 2 गियरबॉक्स विकल्प हो सकते हैं:

1. पूर्णकालिक 4WD;
2. अंशकालिक 4WD।

पहला भरा हुआ है और हर समय काम करता है, दूसरा जुड़ा हुआ है।

क्रूजर 80 का "कमजोर बिंदु" इसका फ्रंट एक्सल है। हर 150-180 हजार किमी पर आपको इसकी फिलिंग (ड्राइव सहित) को पूरी तरह से बदलना होगा। कुछ "अर्ध-माप" तक सीमित हैं: वे तेल सील, बीयरिंग और "ग्रेनेड" बदलते हैं। लेकिन ये लंबे समय के लिए नहीं है.

महत्वपूर्ण: कार्यशालाओं में, मालिक, जिसने डेढ़ लाख किलोमीटर से अधिक की यात्रा की है, को फ्रंट एक्सल गियरबॉक्स को बदलने की सिफारिश की जाती है।

टीएलसी एसयूवी की वास्तविक गति 150 से 165 किमी/घंटा है। लेकिन इस तरह के ऑपरेशन के साथ, फ्रंट एक्सल अपेक्षा से बहुत पहले "जल जाएगा"।

सारांश

यदि टोयोटा से एक अभियान एसयूवी KRUZER 80 खरीदने की इच्छा नहीं खोई है, तो निम्नलिखित पहलुओं पर विचार किया जाना चाहिए:

1. कारों का एक सभ्य द्रव्यमान;
2. वॉल्यूमेट्रिक व्हीलबेस - 2.85 मीटर;
3. मॉडल का विमोचन आज भी जारी है, लेकिन कई पहले से ही माइलेज वाली कारों को लेना पसंद करते हैं।

महत्वपूर्ण: एसयूवी के इस मॉडल को खरीदते समय, आपको यह याद रखना होगा कि कार चोरों के बीच इसकी मांग है।

एक नई कार की कीमत 2.65 मिलियन रूबल से है। और ऊपर, कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर।

एक इस्तेमाल किया हुआ क्रूजर 80 10-12 हजार डॉलर में खरीदा जा सकता है, लेकिन बहुत सी चीजों को बदलना और मरम्मत करना होगा।

निर्दिष्टीकरण टोयोटा लैंड क्रूजर 80अपडेट किया गया: 14 अक्टूबर, 2017 द्वारा: दीमाजपो

टोयोटा लैंड क्रूजर न केवल ऑटोमोटिव उद्योग के इतिहास में सबसे अधिक बिकने वाली एसयूवी में से एक बन गई है, बल्कि विभिन्न देशों में ऑफ-रोड स्पोर्ट्स के प्रशंसकों के बीच एक कल्ट कार भी बन गई है। यह कोई दुर्घटना नहीं है - अपनी विश्वसनीयता, शक्ति और विश्वसनीयता के साथ, जीप वास्तव में एक महाकाव्य नायक की तरह दिखती है। एक किंवदंती के नायक होने के नाते, लैंड क्रूजर 80 ने कई सम्मानजनक और प्रिय उपनाम अर्जित किए हैं। वेनेजुएला में, लैंड क्रूजर 80 को "बरबुजा" कहा जाता है, जो कि रूस में "बबल" है - "मकई"।

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टोयोटा लैंड क्रूजर 80 . का इतिहास

लैंड क्रूजर के इतिहास में पहला "नॉन-स्क्वायर" संशोधन 1989 में दिखाई दिया। नई जीप, जो पिछले लैंड क्रूजर 70 से न केवल आकार की सुखद गोलाई में भिन्न थी, बल्कि एक उल्लेखनीय रूप से बेहतर इंटीरियर में भी, तुरंत बेस्टसेलर बन गई। नब्बे के दशक की शुरुआत के मानकों के अनुसार एक अत्यंत आधुनिक उपस्थिति के अलावा, लैंड क्रूजर के अगले संशोधन को इंजन और ट्रांसमिशन इकाइयों की एक अच्छी तरह से चुनी गई और विस्तृत श्रृंखला के साथ प्रस्तुत किया गया था। जाहिर है, टोयोटा ने यह संदेश दिया है कि यदि आप बहुत सारी एसयूवी बेचना चाहते हैं, तो उन्हें शौकीन एसयूवी और गृहिणियों द्वारा समान रूप से चलाने में सक्षम होना चाहिए।

इस कारण से, लैंड क्रूजर 80 पर दो अलग-अलग ट्रांसफर बॉक्स लगाए गए थे। मॉडल के इतिहास में पहली बार स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव को "सुविधाजनक" नियंत्रण से संपन्न किया गया था - आधुनिक क्रॉसओवर में इसी तरह की योजनाओं का उपयोग किया जाता है। उदाहरण के लिए, 1992 से, स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव वाले संस्करण में कारों के रियर एक्सल में एक सीमित पर्ची अंतर स्थापित किया गया था, जिसने डामर पर कार के व्यवहार में काफी सुधार किया, और स्विच करते समय केंद्र अंतर लॉक स्वचालित रूप से चालू हो गया। डाउनशिफ्ट मोड में। 1996 में, तकनीकी रूप से उन्नत लैंड क्रूजर 80 वस्तुतः बिना किसी बदलाव के पहली लक्जरी कार का आधार बन गया।

तकनीकी विशेषताएं लैंड क्रूजर 80

लैंड क्रूजर 80 को चार इंजनों में से एक के साथ खरीदा जा सकता है - दो 4 और 4.5 लीटर पेट्रोल और दो 4.2 लीटर डीजल, टर्बोचार्ज्ड और नॉन-टर्बोचार्ज्ड। वैसे, प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड डीजल 4.2, जिसे 1 हर्ट्ज कहा जाता है, जीप की दुनिया की एक तरह की मूर्ति है। ऐसा माना जाता है कि यह नैचुरली एस्पिरेटेड डीजल इंजन दुनिया के सबसे टिकाऊ इंजनों में से एक है। ऑफ-रोड प्रशंसक इस इंजन वाली कारों को पसंद करते हैं। एक मजबूत, संक्षारण प्रतिरोधी शरीर के साथ, शक्तिशाली डीजल कार को एक प्रतिस्पर्धी जीप बनाने के लिए लगभग पूर्ण तैयारी बनाता है।

सबसे शक्तिशाली इंजन 205-हॉर्सपावर का गैसोलीन इन-लाइन "छह" है। एक नियम के रूप में, इस इंजन वाले संस्करण टॉप-एंड कॉन्फ़िगरेशन से संबंधित थे, जो कि 90 के दशक के शुरुआती मानकों द्वारा विकल्पों के एक बहुत समृद्ध सेट की विशेषता है, जिसमें दो एयरबैग, एबीएस, एक मनोरम सनरूफ, चमड़े की सीटें और मिश्र धातु के पहिये शामिल थे। .

टोयोटा लैंड क्रूजर 80 . के पेशेवरों और विपक्ष

आधुनिक परिस्थितियों में एक पूर्ण नुकसान गैसोलीन इकाई की खपत है, जो शहर में स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव पर ड्राइविंग करते समय 20 या 25 लीटर प्रति सौ किलोमीटर तक पहुंच सकता है। इस कारण से, लैंड क्रूजर 80 के मालिकों ने 90 के दशक के अंत में कारों को वैकल्पिक ईंधन में स्थानांतरित करना शुरू कर दिया, और आज इसके बिना गैसोलीन की प्रति मिलना लगभग असंभव है। गैसोलीन के संदर्भ में आधुनिक गैस की कीमतों के साथ, हम कह सकते हैं कि प्रति 100 किलोमीटर प्रोपेन की लागत का अनुमान लगभग 12-13 लीटर गैसोलीन समकक्ष में लगाया जा सकता है, जो इतनी बड़ी कार के लिए काफी स्वीकार्य है।

लैंड क्रूजर 80 की लंबी नाक को गोल्फ-क्लास हैचबैक के पहिए के पीछे की तरह व्यवहार करना शुरू करने से पहले कुछ आदत हो जाती है, हालांकि गतिशीलता बहुत कुछ की अनुमति देती है

हैंडलिंग के मामले में, लैंड क्रूजर 80 मॉडल के आधुनिक संशोधन से बहुत कम नहीं है। सामान्य तौर पर, हम कह सकते हैं कि कार शहर की परिस्थितियों में भी पैंतरेबाज़ी है, क्योंकि शक्तिशाली इंजनों की गतिशीलता आपको ट्रैफिक जाम में और धारा में ड्राइविंग करते समय त्वरित बदलाव करने की अनुमति देती है। इस अर्थ में एकमात्र सीमा विशाल हुड है जो इन-लाइन "छह" को छुपाता है। इससे पहले कि आप व्यवहार करना शुरू करें, लंबी नाक का उपयोग करने में कुछ समय लगता है क्योंकि यह गोल्फ-क्लास हैचबैक के पहिए के पीछे प्रथागत है। लैंड क्रूजर 80 को सिंगल बॉडी वैरिएंट में बनाया गया था - एक पांच-दरवाजा स्टेशन वैगन, इसलिए अधिकांश जीवित कारों में दो तह अतिरिक्त सीटें ट्रंक में छिपी होती हैं, आसानी से इसे सात-सीटर मिनीवैन में बदल देती हैं। कार के इंटीरियर में ऐसी विशेषताएं हैं जो मॉडल के आधुनिक प्रतिनिधियों की भी विशेषता हैं: बाहरी आयामों के बावजूद, अंदर उतनी जगह नहीं है जितनी यह लग सकती है, और छत, खासकर उन लोगों के लिए जो एसयूवी को फ्रेम करने के लिए उपयोग नहीं किए जाते हैं, बहुत कम लगेगा।

खेल में लैंड क्रूजर 80

1996 में, लैंड क्रूजर 80 ने एक साथ दो श्रेणियों में डकार रैली जीती - मुख्य (प्रथम स्थान) में, और तथाकथित "अनमॉडिफाइड प्रोडक्शन क्लास", यानी फैक्ट्री कॉन्फ़िगरेशन में कारों के बीच।

रूस में टोयोटा लैंड क्रूजर

टोयोटा लैंड क्रूजर 80 90 के दशक के मध्य में सबसे वांछनीय कारों में से एक थी। विशेष रूप से कई जीवित नमूने आज प्रिमोर्स्की क्षेत्र में स्थित हैं। इसका कारण यह है कि जापान से, इस्तेमाल किए गए लैंड क्रूजर संयुक्त राज्य अमेरिका की तुलना में काफी कम माइलेज के साथ रूस आए, जहां से, मुख्य रूप से, बाएं हाथ के ड्राइव के नमूने लाए गए थे। सामान्य तौर पर, हम कह सकते हैं कि नब्बे के दशक के उत्तरार्ध में, लैंड क्रूजर, कई अन्य शक्तिशाली एसयूवी की तरह, बहुत अधिक विशाल कार थी - उस समय, आयात शुल्क बहुत अधिक क्षमाशील थे, और परिवहन कर (और गैसोलीन की कीमत) ) वित्तीय क्षमताओं से अधिक नहीं थे, यहां तक ​​​​कि जो काफी मामूली वेतन पर रहते थे। इसे देखते हुए, एक अत्यंत लोकप्रिय मॉडल की कई प्रतियां रूस में आयात की गईं, और द्वितीयक बाजार पर आप अभी भी 100 से लगभग 600 हजार की कीमत पर "लाइव" लैंड क्रूजर 80 पा सकते हैं।

टोयोटा लैंड क्रूजर 80 . के बारे में रोचक तथ्य

लैंड क्रूजर 80 के निर्माण के समय, कंपनी ने टोयोटा शिलालेख को छोड़ने का फैसला किया, इसलिए मॉडल के इतिहास में पहली बार कार की नाक को नियमित लोगो से सजाया गया है। इस तथ्य के बावजूद कि मॉडल का आधिकारिक उत्पादन 1997 में पूरा हो गया था, नई लैंड क्रूजर 80 कारों का उत्पादन 2008 तक वेनेजुएला में किया गया था।

आंकड़े और तथ्य

कुल मिलाकर, मुख्य उत्पादन अवधि के दौरान दो मिलियन से अधिक लोकप्रिय लैंड क्रूजर 80 एसयूवी का उत्पादन और बिक्री की गई।

पहली पीढ़ी के लैंड क्रूजर अस्सी के दशक की शुरुआत 1989 में हुई, और एक साल बाद, एक वर्ग J SUV का धारावाहिक उत्पादन शुरू हुआ। इस क्षण से इस मॉडल के इतिहास को शुरू करने की प्रथा है। टोयोटा ने जल्दी से ऑफ-रोड उत्साही लोगों का दिल जीत लिया, जिन्होंने इसकी विश्वसनीयता और आराम पर ध्यान दिया। कुछ अमेरिकी कार बाजारों में, लैंड क्रूजर 80 को फुलाए हुए शरीर के कारण "बबल" कहा जाता था।

कार ने 1998 में असेंबली लाइन छोड़ दी, इसे सौवीं श्रृंखला से बदल दिया गया। तथ्य यह है कि कार सफल रही और मांग में इसके दस साल के निर्बाध उत्पादन का प्रमाण है।

सूरत, आयाम

फोटो में लैंड क्रूजर 80 एक टिकाऊ मेटल बॉडी वाली एक बड़ी एसयूवी है। पिछले मॉडल के विपरीत, साठ के दशक में, TLC-80 में काफी सुधार हुआ है। निर्माताओं ने फ्रेम, बॉडी पार्ट की कठोरता को बढ़ा दिया है, जिससे विश्वसनीयता बढ़ गई है। कार को सिंगल पांच-डोर बॉडी में प्रस्तुत किया गया है, सामने चौकोर संकीर्ण प्रकाशिकी स्थापित हैं।

फ्रेम एसयूवी की ताकत है, जो स्थायित्व, विश्वसनीयता की विशेषता है। वह रसायनों पर प्रतिक्रिया नहीं करती है। शरीर जंग को अच्छी तरह से रोकता है; कोटिंग की रक्षा के लिए एक रैप्टर का उपयोग किया जा सकता है। केवल एयर इनटेक पैनल में जंग लगने लगती है।

अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, जो छोटा था, टीएलसी 80 आकार में बड़ा हो गया है, और डिजाइन अधिक प्रतिष्ठित हो गया है। एसयूवी की लंबाई 4780 मिमी है, चौड़ाई 1900 मिमी से अधिक नहीं है, कार की ऊंचाई 1870 मिमी है। प्रभावशाली व्हीलबेस पैरामीटर मनभावन हैं - 2850 मिमी और उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस, जो 21 सेमी है। इस तरह की ग्राउंड क्लीयरेंस आपको किसी भी बाधा को दूर करने की अनुमति देती है।

मानक उपकरण शरीर के किनारे पर मोल्डिंग की अनुपस्थिति की विशेषता है। 1994 में पहली बार आराम करने के बाद, उपस्थिति थोड़ी बदल गई है। एक विशेष विशेषता रेडिएटर ग्रिल, क्रोम ग्लास पर ब्रांड बैज था।

कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, मशीन का वजन 2100 से 2260 किलोग्राम तक भिन्न होता है। कार का अधिकतम वजन पूरी तरह से सुसज्जित है। ट्यूनिंग किट और एक्सेसरीज़ आपकी कार को स्पॉइलर, बॉडी किट आदि के साथ अपग्रेड करने में आपकी मदद करेंगी।

मध्य पूर्व के बाजार के लिए बनाई गई कारों को पदनाम GX-R, VX-R और हुड पर टोयोटा प्रतीक की उपस्थिति से अलग किया जाता है।

सैलून सुविधाएँ

टोयोटा लैंड क्रूजर 80 सीरीज को तीन ट्रिम स्तरों में तैयार किया गया था: एसटीडी, जीएक्स, वीएक्स। एसटीडी का सबसे सरल संस्करण आराम की कमी, लेकिन अधिकतम विश्वसनीयता की विशेषता है। इस कॉन्फिगरेशन में एसयूवी में इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट नहीं है, इंटीरियर को लेदरेट में अपहोल्स्टर्ड किया गया है, जिसे साफ करना आसान है। एसटीडी टैकोमीटर होने का दावा नहीं कर सकता था।

क्रुज़क जीएक्स 80 भरने में, इंटीरियर कपड़े से बना है, कार को समृद्ध उपकरणों की विशेषता है। फर्श पर वातानुकूलन, कालीन है।

वीएक्स श्रृंखला के महंगे विन्यास में, चमड़े या वेलोर इंटीरियर से चुनने के लिए हड़ताली है। संस्करण को लिफ्टिंग टेलगेट, क्रूज़ कंट्रोल की उपस्थिति की विशेषता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस एकमात्र उपकरण।

इंस्ट्रूमेंट पैनल में दो डायल हैं: एक टैकोमीटर और एक स्पीडोमीटर, अतिरिक्त डायल भी यहां स्थित हैं।

ट्रंक वॉल्यूम 830 लीटर है, आकार बढ़ाने के लिए, आप पीछे की सीटों को मोड़ सकते हैं। क्षमता बढ़कर 1370 लीटर हो जाएगी।

1996 में टोयोटा 80 को बहाल करने के बाद, मानक संस्करण को एक एंटी-लॉक सिस्टम, एयरबैग और विभाजित खंडों के साथ एक अद्यतन वर्ग उपकरण पैनल के साथ पूरक किया गया था।

इंजन के बारे में

लैंड क्रूजर तीन प्रकार के इंजनों के विकल्प के साथ निर्मित होता है:

• डीजल 4.2 एल;
• गैसोलीन 4.5 एल;
• पेट्रोल 4.0 एल.

डीजल 4.2-लीटर इंजन की क्षमता 120-179 हॉर्सपावर की है। यह फाइव-स्पीड मैनुअल और फोर-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम करता है। डिजाइन में 16-वाल्व सिलेंडर हेड (सिलेंडर हेड) है। टर्बोडीज़ल इकाई 15 सेकंड में शून्य से सैकड़ों तक पहुंच जाती है, जो एक विशाल एसयूवी के लिए एक बहुत अच्छा परिणाम है। ईंधन की खपत 14 लीटर प्रति 100 किमी से अधिक नहीं है।

एक डीजल इंजन ईंधन की गुणवत्ता पर अधिक मांग कर रहा है। हर 15,000 किमी में नोजल को साफ करने, हवा और ईंधन फिल्टर के संचालन की निगरानी करने की सिफारिश की जाती है। इंजन में तेल की मात्रा 11 लीटर है, गैसोलीन संशोधनों के विपरीत, यहां तेल को अधिक बार बदलना चाहिए।

पूरा होने के तुरंत बाद लंबी यात्राओं के बाद कार को बंद न करें, क्योंकि इससे टर्बाइन का जीवन काफी कम हो जाता है।

डीजल इकाई का एकमात्र दोष टाइमिंग बेल्ट ड्राइव है, क्योंकि इसमें एक टूटी हुई बेल्ट और इसकी महंगी मरम्मत का उच्च जोखिम है।

चार लीटर का पेट्रोल इंजन कार्बोरेटर और इंजेक्शन है। 155 घोड़ों तक विकसित, एसयूवी मालिकों के बीच कम लोकप्रियता हासिल की है। कार्बोरेटर इंजन के साथ और भी समस्याएं हैं: सफाई, समायोजन, निरंतर देखभाल, मरम्मत कार्य, जो इंजेक्शन इंजन के बारे में नहीं कहा जा सकता है।

4.5-लीटर गैसोलीन से चलने वाली इकाई के डिजाइन में 24 वाल्व हैं। इंजन अधिकतम 215 hp विकसित करने में सक्षम है। साथ।

समय तंत्र एक श्रृंखला का उपयोग करता है। गैसोलीन इकाइयाँ बहुत सनकी नहीं हैं, एकमात्र दोष उच्च ईंधन खपत है। एसयूवी प्रति 100 किमी में 20 लीटर गैसोलीन "खा" सकती है। गैसोलीन संशोधन में तेल की मात्रा 8 लीटर है।

वाहन ड्राइव

टोयोटा लैंड क्रूजर 80 के लिए तीन प्रकार की ड्राइव हैं:

• अंशकालिक 4WD;
• पूर्णकालिक 4WD की 2 किस्में।

पार्ट टाइम 4WD ट्रांसमिशन सड़क की कठिन परिस्थितियों में स्वचालित रूप से फ्रंट-व्हील ड्राइव को संलग्न करता है। यदि आप लगातार ऑल-व्हील ड्राइव चलाते हैं, तो सिस्टम दो साल के भीतर विफल हो जाएगा।

ऑल-व्हील ड्राइव की स्थिरता के लिए, पूर्णकालिक 4WD ट्रांसमिशन वाली SUV चुनने की सिफारिश की जाती है। यह आपको कार को घायल किए बिना ऑल-व्हील ड्राइव चलाने की अनुमति देता है। तीसरे प्रकार के पूर्णकालिक 4WD में आगे और पीछे के अंतर को लॉक करना शामिल है।

ड्राइविंग प्रदर्शन

उच्चतम स्तर पर टोयोटा (टीटीएक्स) की तकनीकी विशेषताएं। क्रुज़ाक इंजन फाइव-स्पीड मैनुअल या फोर-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ मिलकर काम करते हैं। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को मैनुअल और विंटर मोड की उपस्थिति से अलग किया जाता है। आमतौर पर, एक स्वचालित ट्रांसमिशन गैसोलीन इंजन के साथ मिलकर काम करता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले डीजल इंजन से मिलना काफी समस्याग्रस्त है।

उचित रखरखाव के साथ गियरबॉक्स विश्वसनीय और टिकाऊ होते हैं। बॉक्स में तेल को हर 60,000 किमी पर बदलना होगा।

बहुत आक्रामक तरीके से गाड़ी चलाने से फ्रंट सस्पेंशन खराब हो सकता है।

स्टेबलाइजर झाड़ियों को 40,000 किमी, सदमे अवशोषक - 120,000 किमी के बाद बदला जाना चाहिए। फ्रंट ब्रेक पैड 70,000 किमी तक, पीछे - 100,000 किमी तक रहते हैं। 150,000 किमी के बाद सीवी जॉइंट को बदलना होगा। 200,000 किमी के बाद, व्हील बेयरिंग विफल हो जाते हैं।

लैंड क्रूजर 80 रैक और पिनियन स्टीयरिंग से लैस है।

पहियों

कार के संस्करण के आधार पर, एसयूवी के आकार 265/70 R16, 275/70 R16 हैं। मापदंडों में 275 - मिमी में पहिया की चौड़ाई। 70 - टायर प्रोफाइल की ऊंचाई और चौड़ाई का अनुपात, प्रतिशत के रूप में मापा जाता है। R16 इंच में टायर का व्यास है।

लैंड क्रूजर कैसे चुनें 80

घरेलू मोटर चालक एक ऐसी कार खरीदना चाहते हैं जो हमारी सड़कों के लिए सरल हो और गाड़ी चलाते समय ड्राइव दे। साथ ही, वे क्लासिक एलके 80 की तरह महत्वपूर्ण माइलेज वाली पुरानी कारों को चुनते हैं, इस तथ्य के कारण कि नई एसयूवी महंगी हैं।

अगर आप Land Cruiser 80 को अच्छी तरह से ट्रीट करते हैं, उसकी समय पर सर्विस करते हैं, तो यह लंबे समय तक चलेगा. एसयूवी चुनते समय, गैसोलीन मॉडल को वरीयता देने की सिफारिश की जाती है।

टोयोटा लैंड क्रूजर 80 अभी भी चोरी हो रही है, इसलिए एक पौराणिक कार खरीदने से पहले इसके इतिहास को ध्यान से देखें। अक्सर ऐसे मामले होते हैं, जब दस्तावेजों के एक पूरे सेट की आड़ में, उन्होंने मानक संस्करण बेचा।

उम्र और माइलेज

डीजल मॉडल पर प्रभावशाली उम्र और माइलेज के कारण, आपको समय-समय पर भारी निवेश करना होगा। इंजन में बार-बार तेल परिवर्तन की आवश्यकता होती है, और यदि टाइमिंग बेल्ट टूट जाती है, तो महंगी मरम्मत करनी होगी।

अस्सी के दशक के कार्बोरेटर मॉडल, उनकी उम्र के बावजूद, कम सनकी हैं, वे 92 वें गैसोलीन पर अच्छी तरह से काम करते हैं। टाइमिंग बेल्ट के टूटने का कोई खतरा नहीं है क्योंकि इसके बजाय चेन ड्राइव का उपयोग किया जाता है।

टोयोटा लैंड क्रूजर 80 मालिकों का व्यक्तिगत अनुभव

एसयूवी के मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, कार की स्थिति, क्रूरता पर ध्यान दिया जाता है। केबिन की विशालता आपको मित्रों या परिवार के एक बड़े समूह के साथ छुट्टी पर जाने की अनुमति देती है। फायदों में, ऑफ-रोड पर काबू पाने, सवारी आराम पर ध्यान दिया जाता है।

“एक शानदार कार जिसके साथ आपको अपनी सुरक्षा और यात्रियों की चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। 170 किमी/घंटा की शीर्ष गति के बावजूद, मैं संतुष्ट हूं, क्योंकि यह कार मूल रूप से रेसिंग के लिए नहीं बनाई गई थी। 95 लीटर गैस टैंक पर्याप्त है, और इतनी बड़ी मशीन के लिए ईंधन की खपत संतोषजनक से अधिक है।

"वे तकनीकी विशेषताओं, क्रूर डिजाइन से संतुष्ट हैं। मुझे कोई कमी नजर नहीं आई। खरीदते समय, आपको यह समझना चाहिए कि ऐसे राक्षस के लिए मरम्मत कार्य महंगा होगा। मुझे लगता है कि लैंड क्रूजर पूरी तरह से गुणवत्ता को सही ठहराता है। ड्राइविंग करते समय, गति की चिकनाई और चिकनाई देखी जाती है, गति और त्वरण सामान्य रूप से डायल किए जाते हैं।

“अच्छी एसयूवी, शहर की सड़कों, राजमार्गों और ऑफ-रोड के लिए उपयुक्त। यह आक्रामक, धमकी भरा दिखता है, ऐसी कार पर सवारी करना शर्म की बात नहीं है। कार लंबी दूरी की यात्राओं को अच्छी तरह से संभालती है।

व्लादिमीर

छोटी समस्याएं। कारण और उन्मूलन

टीएलसी 80 की कमियों में, निलंबन की कठोरता, ईंधन की खपत में वृद्धि नोट की जाती है। चमड़े का इंटीरियर धीरे-धीरे टूट रहा है, इसलिए इसे अद्यतन करने की आवश्यकता है। इसके अलावा, आज एक अच्छी तरह से तैयार एसयूवी को सही स्थिति में खोजना मुश्किल है।

TLK SUV के मालिक एक पंप के साथ पंखे के थर्मल कपलिंग पर ध्यान देने की सलाह देते हैं। पुर्जे मोटर के तापमान को प्रभावित करते हैं और महंगे होते हैं। समय के साथ, पावर स्टीयरिंग पंप, स्टीयरिंग गियर को बदलना आवश्यक है। यह एक तेल रिसाव द्वारा इंगित किया जाएगा। हेडलाइट की विफलता के मामले में, रिले, फ्यूज बॉक्स की सेवाक्षमता की जांच करें।

कभी-कभी जब ठंड शुरू होती है, तो आप एक जनरेटर की चीख़ सुन सकते हैं जिसे बदलने की आवश्यकता होती है। यदि लीवर को डी या आर मोड में स्विच करने पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पर मॉडल रुक जाता है, तो समस्या उच्च दबाव वाले ईंधन पंप (TNVD) में होने की संभावना है।

टोयोटा लैंड क्रूजर 80 एक लोकप्रिय मॉडल बनी हुई है, जो 90 के दशक के समय का प्रतीक है।

आज, रूस में एक सुव्यवस्थित एसयूवी की कीमत 970,000 से 1,170,000 रूबल तक है।