Новый Джили Эмгранд х7 цена, фото, видео, технические характеристики Geely Emgrand X7. Джили Эмгранд Х7:описание, комплектации, цены

Китайский автопром настолько неоднороден и разнообразен, что говорить о нем можно практически бесконечно. Куда сложнее выделить действительно качественный автомобиль, который смог бы удовлетворить потребности отечественных автомобилистов. Одним из весьма перспективных творений производителей из Поднебесной является городской кроссовер Emgrand X7 от автомобильного концерна Geely. Эта модельная линейка находится в продаже около 4 лет, однако, за столь короткий промежуток времени она уже смогла завоевать мировое признание среди автолюбителей и прочно укрепиться на мировом рынке. В этой статье мы постараемся выяснить, чем таким особенным обладает этот автомобиль и благодаря чему он смог покорить сердца водителей.

Дизайн

Транспортное средство принадлежит к средне бюджетному ценовому диапазону, однако, его внешнее оформление превосходно подошло бы к дорогим моделям автомобилей. Объясняется это прежде всего тем, что китайцы, как обычно, решили не изобретать колесо, а сделать то, что они умеют лучше всего, а именно, они позаимствовали дизайн у таких автомобилей, как Subaru Forester и Toyota RAV-4, и, слегка видоизменив его, воплотили в своем новом кроссовере. Нельзя сказать, что дизайнеры из компании Geely просто украли его, поскольку передняя часть кузова была значительно доработана и обзавелась стильной радиаторной решеткой довольно внушительных размеров и массивным передним бампером. Таким образом, дизайн получился хоть и не эксклюзивным, но весьма интересным и запоминающимся. Основным отличием Geely Emgrand X7 является высоко задранная часть кроссовера, благодаря чему его можно эксплуатировать не только по городу, но и в условиях бездорожья.

Внешний облик кузова можно назвать очень современным, поскольку в нем преобладают ломаные линии и острые углы, которые выгодно дополняются выступающими колесными арками и титановыми дисками внушительных размеров. Поэтому можно смело покупать это транспортное средство и не переживать о том, что оно потеряет свою актуальность всего через несколько лет эксплуатации.

А самым приятным во всем этом является то, что кроссовер принадлежит к категории недорогих автомобилей, поэтому за относительно невысокую цену потребитель получает очень качественное и стильное средство передвижения.

Внешние габариты и эргономичность эксплуатации

Geely Emgrand X7 принадлежит к категории городских кроссовером, поэтому назвать его компактным нельзя. В длину кузов достигает 4541 мм, ширина автомобиля составляет 1833 мм, а в высоту транспортное средство достигает 2661 миллиметр. Таким образом, автомобиль получился не очень громоздким, если говорить о внедорожниках городского класса, что позволяет очень комфортно использовать его независимо от типа местности. Подобные габариты позволили инженерам реализовать в автомобиле очень большое багажное отделение, вместительность которого составляет целых 580 литров полезного пространства и это при сложенных задних пассажирских креслах.

Стоит отметить, что эксплуатация в условиях полного бездорожья может оказаться не совсем удачной затеей, поскольку клиренс у Emgrand X7 составляет 177 миллиметров, что очень мало, учитывая качество отечественных дорог. Однако маленький дорожный просвет успешно компенсирован приподнятой кормой. Помимо этого, для любителей погонять по бездорожью существует еще один выход улучшения проходимости кроссовера, а именно, лифт подвески и использование колес большего размера, однако, подобные решения влекут за собой дополнительные расходы.

Экстерьер автомобиля

Пристальное внимание разработчиков было уделено не только внешности, то и внутреннему убранству кроссовера. При знакомстве с Geely Emgrand X7 создается впечатление, что он очень маленький, по сравнению с некоторыми аналогичными конкурентами. Однако первое впечатление полностью улетучивается когда попадаешь внутрь автомобиля. Салон очень просторный и обеспечивает комфортную посадку как спереди, так и сзади. Помимо этого, регулировку угла наклона имеет не только передние кресла, но и задний пассажирский диван, что очень радует, поскольку ранее подобные решения отсутствовали в автомобилях Geely.

Что касается оформления интерьера, то оно полностью соответствует внешнему облику и выглядит очень богато. Центральная панель имеет весьма внушительные размеры, поэтому на ней успешно расположены все элементы управления, обладающие беспрепятственным и удобным доступом. В центре головной панели расположен дисплей бортового компьютера, имеющий пластиковую окантовку, стилизованную под металл. Для удобства управления и повышения комфорта при управлении транспортным средством рулевое колесо было оснащено клавишами управления мультимедийной системой. Очень стильно смотрится приборная панель: датчики всех приборов обладают круглым циферблатом и помещены в отдельные утопленные колодцы.

Что касается самого салона, то он доступен в двух вариантах - тканевом и кожаном. Независимо от типа обивки, используются очень качественные материалы, которые смотрятся довольно дорого и очень приятны на ощупь. Также стоит отметить и зеркала бокового обзора, оснащенные черными вставками, визуально уменьшающими их размер. Однако из салона зеркала выглядят очень внушительными и обеспечивают превосходную обзорность водителю.

Технические характеристики

Основным недостатком всех китайских автомобилей является малое разнообразие силовых агрегатов. Ситуация не претерпела особых изменений и в случае с кроссовером Geely Emgrand X7. Большим разочарованием для автомобилистов стало отсутствие модификаций с дизельным мотором или двигателем гибридного типа. Под капотом китайского кроссовера может быть установлен один из четырех двигателей внутреннего сгорания. Базовые модификации собираются на базе шестнадцатиклапанного двигателя с объемом цилиндров 2 литра, способный выдавать 139 лошадок. В топовой модификации предлагается аналогичный агрегат с объемом цилиндров 2 литра и мощностью 150 л. с.

Использование устаревших моделей силовых агрегатов сделало кроссовер автомобилем с очень хорошим аппетитом. В стандартном режиме эксплуатации при передвижении по смешанному типу местности потребление бензина составляет около 10 литров, в случае с топовым силовым агрегатом. Его меньшим собраться на 100 километров необходимо чуть более восьми литров топлива. Поэтому в плане экономичности, автомобиль от китайского производителя очень сильно проигрывает своим основным европейским конкурентам. А вот с точки зрения экологии и окружающей среды, эти двигатели выигрывают у западных аналогов, поскольку китайские специалисты более требовательны к качеству горючего, чем их европейские коллеги.

А вот по динамическим характеристикам Geely Emgrand X7 выглядит очень даже неплохо. До первой сотни автомобиль способен разогнаться за 11,4 секунды при максимальной скорости 170 км/ч. Подобные показатели очень привлекательны, учитывая принадлежность транспортного средства к бюджетным моделям.

В комплекте с силовыми агрегатами может быть установлена одна из двух типов коробок передач. На выбор водителей предоставляется пятиступенчатая механика или шестиступенчатый автомат нового поколения. Однако автоматическая трансмиссия комплектуется только топовой комплектацией, однако, другого ожидать и не следует, ведь китайские производители автомобилей на протяжении долгого времени вовсе не использовали автоматические коробки передач при производстве своих автомобилей.

Безопасность

Вопросам безопасности водителя и пассажиров инженеры уделили особое внимание. Несмотря на невысокую стоимость автомобиля, он был признан самым безопасным кроссовером от китайских производителей. Во время множества тестов он смог набрать наивысшее количество баллов по всем параметрам. Добиться этому производителю удалось благодаря современной конструкции корпуса, подавляющей энергию при столкновении, а также трехточечным ремням и подушкам безопасности.

Также необходимо упомянуть и тот факт, что модификации, поставляемые на российский рынок, оснащены дополнительным элементом жесткости кузова. Помимо этого, кроссовер оснащен автоматической системой, которая разблокирует центральный замок и отключит систему подачи топлива в случае попадания в аварию.

Комплектации и стоимость

Городской кроссовер Geely Emgrand X7 доступен российскому потребителю в нескольких модификациях, различающихся различным набором систем. Базовая комплектация включает в себя электроподъемники стекол, салонный фильтр, климат-контроль, кресло водителя и переднего пассажира с подогревом, противоугонную систему и комплект шестнадцатидюймовых колесных дисков. Стоимость автомобилей с таким набором функций составляет около 550 000 рублей.

Модификации кроссовера с топовой комплектацией, помимо всего вышеперечисленного, оснащены автоматической коробкой передач вариаторного типа, современной акустической системой с автомагнитолой, бортовым компьютером, датчиком температуры окружающей среды, корректором фар головного света, крышей, оснащенной панорамным люком с электроприводом и многими другими функции, направленными на то, чтобы сделать процесс управления автомобилем наиболее комфортным. За правообладание кроссовером с максимальной комплектацией автомобилистам придется заплатить около 650 тысяч рублей.

«Джили Эмгранд Х7» - это, пожалуй, одна из самых удачных моделей кроссоверов Поднебесной, которые когда-либо выходили на мировой рынок. Сейчас этому автомобилю исполняется 4 года с момента его первого дебюта. Что самое интересное, первоначально новинка была доступна только на внутреннем рынке. Но вскоре дешевый и качественный кроссовер стали покупать по всему миру. Российский рынок не стал исключением. И сегодня мы рассмотрим, какие имеет «Джили Эмгранд Х7» отзывы владельцев, и узнаем все его особенности.

Дизайн

Внешний облик кроссовера нельзя назвать бюджетным, но в то же время и сам дизайн рисовался не с чистого листа. По внешности китайский джип напоминает нечто среднее между «Субару Форестером» и «Тойтой Рав-4». Немного преобразив переднюю часть новым, высоко поднятым бампером и массивной китайские разработчики сделали хоть и не оригинальный, но весьма яркий и интересный дизайн машины. Отличительная черта кроссовера - высоко поднятая «корма». Благодаря такой конструкции бампера, данный автомобиль способен преодолевать любые спуски и вершины.

Да и устарелой эту модель назвать очень трудно - ломаные линии и рельефные черты кузова делают внешность «китайца» актуальной во все времена. Отлично смотрятся и раздутые колесные арки на фоне литых колесных дисков. В профиль авто "Джили Эмгранд Х7" (фото данного автомобиля можно увидеть ниже) имеет очень стремительный и динамичный вид. И что самое интересное, «Джили Эмгранд» - представитель авто бюджетного класса. А это значит, что при наличии минимальных средств на разработку китайцам удалось сделать такой же яркий и стильный кроссовер, как его дорогостоящие японские конкуренты «Рав-4» и «Субару Форестер».

Габариты и вместительность

Габариты китайского джипа таковы: длина - 4541 миллиметр, ширина - 1833 миллиметра, высота - 2661 миллиметр. Конечно, если бы «Джили» относился к классу полноразмерных внедорожников (SUV), такие размеры были бы маловаты. Но так как это смесь легковушки и джипа (то бишь кроссовер), 4.5 метров длины вполне хватает для автомобиля «Джили Эмгранд Х7». Отзывы владельцев отмечают также большой объем багажника. В него можно положить до 580 литров поклажи. При желании можно сложить задний ряд сидений и увеличить объем багажника в 2-2.5 раза.

О проходимости «китайца» можно сказать, что далеко по бездорожью на нем не поедешь, уж слишком малый дорожный просвет - 17.7 сантиметра. Так что высоко поднятая корма - это единственное, что дает возможность джипу безопасно передвигаться по ухабистым дорогам. Если бы бампер был размещен вровень с порогами, при первом же выезде на грязь его бы оторвало. Да, 17.7 см - это слишком мало для любителей бездорожья. Хотя все же выход из этой ситуации есть. Проблема с низким клиренсом решается путем лифта подвески и установки более массивных колес. Но все это влечет за собой дополнительные траты, поэтому в большей части, как показал тест-драйв, «Джили Эмгранд Х7» пригоден для езды по асфальтированным дорогам. Но и это тоже весьма неплохо.

«Джили Эмгранд Х7» - отзывы владельцев и обзор интерьера

Не только внешнему облику китайские разработчики уделили такое пристальное внимание. Внутренняя часть кроссовера, несмотря на такие малые наружные габариты, является довольно вместительной. Что примечательно, регулировку имеет не только передний, но и задний ряд кресел. Ранее концерн «Джили» не практиковал такую технологию на своих автомобилях.

Дизайн интерьера, как и внешний облик, нельзя назвать бюджетным. Сразу в глаза бросается огромная центральная консоль, на которой размещены все органы управления, в том числе и бортовой компьютер. Консоль удачно украшена хромированными вставками. Множество кнопок и круглые циферблаты создают такое впечатление, будто ты находишься не за рулем обычного кроссовера, а в настоящем космическом корабле.

Рулевое колесо оснащено кнопками дистанционного управления, а стрелки спидометра и тахометра на панели приборов утоплены в два отдельных колодца. Кстати, шкала приборов подсвечивается мощными светодиодами. Обивка салона может быть как тканевой, так и кожаной. Последний вариант будет доступен лишь в топовых комплектациях модели (наряду с большим панорамным люком на электроприводе). Привлекли внимание и наружные зеркала. Если внешне они кажутся такими маленькими и миниатюрными (за счет наличия черных вставок), то в салоне все выглядит совсем иначе. Все это наряду с большой площадью остекления дает водителю возможность контролировать всю ситуацию на дороге и вовремя среагировать в случае опасности.

Технические характеристики двигателей

Болезнь всех китайских автомобилей - малое разнообразие линейки двигателей. Не стал здесь исключением и «Джили Эмгранд Х7». Отзывы владельцев отмечают тот недостаток, что кроссовер не укомплектовывается дизельными или гибридными установками. Вся гамма двигателей «китайца» состоит из двух четырехцилиндровых бензиновых агрегатов. Среди них базовым является двухлитровый 16-клапанный мотор, способный развивать мощность в 139 лошадиных сил. В более дорогих комплектациях покупателям доступен более резвый, 2.4-литровый агрегат мощностью в 150 лошадиных сил.

Коробка передач

Что касается выбора трансмиссий, на российском рынке кроссовер оснащается двумя типами КПП. Это пятиступенчатая «механика» или 6-ступенчатый «автомат». Последний будет устанавливаться лишь на топовые версии внедорожника «Джили Эмгранд Х7». «Автомат», кстати, до недавнего времени был роскошью для многих китайских автомобилей. Другими словами, производитель его просто не предусматривал. Теперь же можно сказать, что мы наблюдаем заметный прогресс - если раньше машины шли с одним бензиновым ДВС и механической коробкой, то сейчас покупателям предоставляется право выбора. То есть подобрать кроссовер уже можно на свой вкус и кошелек.

у автомобиля «Джили Эмгранд Х7»

Отзывы владельцев утверждают, что «Эмгранд Х7» - это весьма прожорливый кроссовер. По паспорту его средний расход на «сотню» в смешанном режиме составляет порядка 10 литров. Но это касается версий с топовым двигателем. Более скромный аппетит у двухлитровых модификаций - на 100 километров пути они потребляют порядка 8-9 литров бензина. В городе же этот показатель возрастает до отметки в 10-12 литров. В плане экономичности немецкие и французские конкуренты значительно выигрывают с показателями в 7-8 литров.

Динамика

Что касается динамических характеристик, дела здесь обстоят более благоприятно. Разгон с нуля до «сотни» оценивается в 11.4 секунды, причем «максималка» достигает 170 километров в час. Конечно, китайские автомобили «Джили Эмгранд Х7» - это не итальянские «Феррари», но свои характеристики динамики, как для «бюджетника», они вполне оправдывают.


Кстати, вся линейка двигателей соответствует экологическому стандарту Евро-4. По сравнению с «немцами», китайские авто менее требовательны к качеству бензина, поэтому их топливная система будет "ходить" гораздо дольше, чем на «европейцах».

Безопасность

По результатам краш-тестов, проведенных по стандарту C-NCUP, «Джили Эмгранд Х7» был признан наиболее безопасным автомобилем в классе кроссоверов на китайском рынке. По оценкам он сумел набрать 50 баллов из 50-ти возможных. И дело здесь не только в прочной конструкции кузова. Помимо безопасности, уже в «базе» автомобиль укомплектовывается двумя фронтальными подушками безопасности, а в топовых версиях - двумя дополнительными боковыми.

Стоит отметить, что кроссовер «Джили Эмгранд Х7», адаптированный для российского рынка, оснащен дополнительными элементами жесткости кузова. Кроме этого, машина имеет систему автоматической разблокировки замков дверей и аварийного отключения топливоподачи, что особо актуально при попадании транспортного средства в ДТП.

Цены и комплектации

В России китайский внедорожник будет предлагаться сразу в нескольких комплектациях, что совсем неудивительно для такого авто, как «Джили Эмгранд Х7». Цена на него в базовом исполнении начинается с отметки в 550 тысяч рублей. За эту стоимость покупатель получает 139-сильный бензиновый двигатель, механическую коробку передач, а также полный пакет дополнительного оснащения. Среди опций, которые уже включены в стоимость комплектации, стоит отметить наличие четырех электростеклоподъемников, фильтра салона, системы климат-контроля, электрического подогрева передних сидений, иммобилайзера и легкосплавных колесных дисков.

Топовая комплектация будет доступна покупателям по цене в 650 тысяч рублей. Помимо автоматической трансмиссии и мощного 150-сильного мотора, сюда входит фирменная аудиосистема, корректор фар, бортовой компьютер, датчик температуры наружной среды, панорамный люк и много других полезных опций.

Итак, мы выяснили, какая у кроссовера «Джили Эмгранд Х7» характеристика двигателей, а также узнали его стоимость и уровень оснащения в различных комплектациях. В заключение можно добавить, что "Эмгранд Х7" является одним из тех немногих кроссоверов, которые отражают наиболее оптимальное соотношение качества и цены.

Джили Эмгранд х7 - это модный и новый кроссовер китайского производства, обладает хорошим дизайном и надежностью, замечательной ценой. Дизайн взят с RAV4, но с надутыми боками.

Технические характеристики Джили Эмгранд х7 это один единственный двигатель, устанавливаемый на авто, объемом 2 литра. Впаре с ним работает механическая пяти ступенчатая коробка передач. Кроссовер хорошо идет по бездорожью, удобство в прохождении препятствий, так как бампер интегрирован в кузов и дает хорошие углы въезда и съезда. Хорошая шумоизоляция.

Длина авто равна 4541, ширина 1833, а высота 1700 мм. Клиренс составляет 172 мм. Такой дорожный просвет позволяет беспрепятственно преодолевать помехи на проселочных дорогах и при необходимости переезжать городские бордюры. Передняя подвеска McPherson, сзади использована много рычажная конструкция, которая обеспечивает комфорт и отличную управляемость автомобилем.

На кроссовер устанавливают тормозную систему с ABC и EBD, что дает высокий уровень безопасности. Размер дисков - R17. Размер колес составляет - 225/65R17. Колесная база равна 2661 мм.

Расход топлива Джили Эмгранд х7 составляет 8,6 литров на100 км, и 9,5 литров при комбинированном цикле. Объем топливного бака равен 60 литров. Полная масса автомобиля составляет 1889 килограмм. Максимальная скорость 170км/ч. Реечный руль с гидроусилителем.

Цена автомобиля находится в пределах от 649 900 рублей, за версию "Comfort", до 689 900 рублей, за версию "Luxury".

Бюджетный китайский автомобиль, сможет составить конкуренцию более дорогим кроссоверам. Джили Эмгранд х7 обеспечит комфортное передвижение. Двигатель 2,0 имеет 139 лошадиных сил.

Более подробно познакомиться с техническими характеристиками Geely Emgrand x7 можно по этой таблице.

Еще статьи про Geely Emgrand x7

Это был один из самых скучных тест-драйвов. В Беларуси, где он проходил, есть на что посмотреть и чему удивиться. Но на хороших белорусских дорогах — ровных и преимущественно прямых — любой автомобиль покажется прекрасным. Я же убежден, что машин без недостатков не бывает.

Отыскать «косяки» в китайском автомобиле — не проблема. Geely в этом плане, к сожалению, не стал исключением. Уже первый осмотр нескольких кроссоверов показал, что китайцам, а вместе с ними и белорусам, собирающим эти автомобили для России, еще есть к чему стремиться: зазоры надо бы тщательнее выводить, чай не за 300 тысяч предлагаются машинки. Даже не за 500: сегодня начальная стоимость Geely Emgrand X7 составляет весомые 649 тысяч рублей. А ведь за чуть большую стоимость у нас можно приобрести и более «породистые» модели — например, от 699 тысяч стартуют специальные цены на Ford EcoSport.

Для российского рынка Emgrand X7 собирается в Беларуси — на заводе ЗАО «Белджи» по SKD-технологии. Именно поэтому площадкой для тест-драйва была выбрана эта страна

Впрочем, выглядит белорусский «китаец» более-менее приемлемо, хотя во внешности еще просматриваются некоторые дизайнерские заимствования и особенно черты популярного японского кроссовера Toyota RAV4 сразу двух предпоследних поколений. Как обычно, не хватает проработанности в деталях, а в особенности в форме оптики: что передние фары, что задние фонари кажутся немного недоделанными, недошлифованными.

Задние фонари неплохо вписываются в общую стилистику кроссовера Emgrand, но из-за скромных размеров выглядят куцо. Странно: в прошлом году в Москве был показан Emgrand X7 с полноразмерной задней оптикой

Emgrand X7 должен был попасть в еще весной, логично дополнив троицу переднеприводных кроссоверов из Поднебесной. Но тогда, как говорится, не сложилось, и протестировать Geely удалось только к лету. Лучше, конечно, поздно, чем никогда, вот только в Китае кроссовер уже рестайлинг успел пережить (изображение такого автомобиля удалось подсмотреть во время презентации), а к концу этого года обновленную модель обещают привезти и в Россию. Пока же в нашем распоряжении — дорестайлинговый автомобиль, с уже привычными внешностью и салоном.

Как и в дизайне, в рестайлинге китайцы пока только учатся: обновленный автомобиль не выглядит посвежевшим — изменилась только стилистика переднего бампера, благодаря чему кроссовер стал выглядеть чуть солиднее и дороже

Дизайн интерьера в целом спокойный и даже в чем-то приятный, однако некоторые углы и сопряжения кажутся чересчур «острыми», а традиционная для китайцев синяя подсветка информационных дисплеев воспринимается уже как моветон. Когда уже наши восточные друзья перейдут на что-то более современное? Да и сами экранчики — что калькуляторы: устарели еще до рождения.

Как ни странно, но недорогой и гулкий пластик передней панели воспринимается нормально в автомобиле такого уровня. Так же, как и кожзам на сиденьях. Благо, что к качеству сборки принципиальных вопросов не возникает

Нам достался автомобиль в более дорогой комплектации, с «механикой». Главное визуальное отличие топ-версии — дополнительный дисплей климатической системы. Основная претензия к удобству пользования «климатом» и «музыкой» в Geely — «утопленные» вращающиеся рукоятки управления, доступные лишь кончикам пальцев

Эргономика — вот что китайцам нужно подтянуть. Вроде бы все на своих местах, но руль хочется чуть поменьше в диаметре, ему не хватает регулировки по вылету, а водительскому креслу — диапазона продольной регулировки (проблемы могут начаться у водителей с ростом уже от 180 см). Даже электропривод наружных зеркал имеет недостаточный разбег регулировки. Передним креслам не хватает профилированности, а на заднем диване сидеть удобно только при номинальном положении спинок (их можно немного «завалить» назад, однако комфорта это не добавляет).

Водительское кресло в Geely слишком бесхитростно, чтобы быть идеальным, и его нельзя слишком далеко отодвинуть назад. Руль также прост и имеет минимальную дополнительную функциональность в виде управления аудиосистемой. Но больше всего противоречий вызывает приборная панель: циферблаты читаются неплохо, однако дополнительные указатели неуместно выделены белым, а информационный дисплейчик катастрофически мал

Задний диван почти плоский по форме, что вкупе с отсутствующим тоннелем на полу позволяет удобно разместиться на нем втроем. Есть регулировки по наклону спинок и даже продольному перемещению, однако при максимально сдвинутом вперед диване места для ног задних пассажиров совсем не остается

Особо необходимо отметить багажник Emgrand X7, в котором также нашлись недочеты. Спинки задних сидений можно сложить, однако поверхность остается с небольшим наклоном. Почему-то предусмотрено складывание только правой части заднего дивана. А если сам диван максимально сдвинуть вперед, то между ним и фальшполом багажника останется десятисантиметровая щель. Тщательнее надо прорабатывать грузовые отсеки, товарищи китайцы!

Сам по себе багажник большой: производитель заявляет о 580 литрах объема! Но крючков для пакетов не нашлось. Зато есть объемные подпольные отсеки

Для ездовых испытаний в нашем распоряжении оказались обе предлагаемые в России модификации Emgrand X7. И если в плане комплектации — топовые для каждого из исполнений — машины оказались близки (основное различие — в наличии/отсутствии климат-контроля), то по технической части различия были существеннее: один автомобиль имел 139-сильный двигатель (2,0 литра), сагрегатированный с пятиступенчатой «механикой», а второй — более мощный 148-сильный мотор (2,4 литра) и шестиступенчатый «автомат». Насколько заметными будут различия между ними на ходу, и будут ли?

Начнем с меньшего — с Emgrand X7 на «механике». Поворот ключа зажигания (к сожалению, о кнопке запуска здесь пока и мечтать не стоит) — и, пустив по кузову короткую дрожь, двигатель «пропадает» где-то под капотом. Неплохая шумоизоляция! Поехали?

На ровных и прямых дорогах Беларуси кроссовер Geely оказался на удивление приятным: негромким, вполне комфортным и в меру быстрым

К работе сцепления надо приноровиться: момент смыкания дисков ощущается неважно. Зато к четкости и избирательности рычага «механики» претензий нет: не эталон, конечно, но и ошибок в выборе передач не возникало. А вот ускорение могло бы быть и лучше: субъективно под капотом не 139 «лошадей», а минимум на двадцать-тридцать меньше. Даже учитывая большую, в сравнении с легковушками, массу кроссовера, динамических способностей Emgrand X7 явно маловато. Может быть, более мощная версия с «автоматом» окажется веселее?

Не стоит ждать от Geely управляемости «породистой» легковушки: рулевое управление как будто дополнительно задемпфировано резиной, а подвеска допускает крены даже в пологих виражах. И тормоза не идеальны: реакция на первое торможение может испугать — вы жмете на педаль, а кроссовер продолжает невозмутимо катиться вперед. Приходится давить сильнее

К большому сожалению, динамика 2,4-литрового автомобиля с АКПП оказалась не лучше. Дополнительные девять «скакунов» и 32 Нм момента безнадежно завязли в гидротрансформаторе неплохого в целом шестиступенчатого «автомата» (созданного с использованием технологий австралийской компании DSI). Старт — откровенно вялый, а обгон на трассе — целое событие. Даже контроль постоянной скорости сродни решению уравнения с неизвестной переменной: какое-то время автомобиль вообще не реагирует на нажатие педали, а потом коробка может внезапно уйти в кик-даун. И все это сопровождается натужными завываниями мотора. Для города такой автомобиль, пожалуй, еще пойдет, но при частых поездках по трассе лучше выбирать Emgrand X7 с «механикой»: даже с менее мощным двигателем этот автомобиль и динамичнее, и экономичнее, и комфортнее по ощущениям.

По итогам нашего тест-драйва мы рекомендуем выбирать кроссовер с двухлитровым двигателем и МКП (фото слева): такой Emgrand X7 приятнее во всех отношениях и, что немаловажно, экономичнее почти на полтора литра на каждые 100 км. Более мощный 2,4-литровый мотор с АКПП подойдет разве что для спокойной езды в плотном городском трафике

А как Geely побежит по белорусскому проселку? Ведь формально Emgrand X7 хоть и переднеприводный, но все же кроссовер. Мы выяснили, что особых преимуществ перед легковушками здесь немного: больше углы въезда и съезда, выше дорожный просвет. В остальном — это обычный универсал, с относительно небольшими ходами подвески и без каких-либо внедорожных трансмиссионных систем. Ехать быстро можно только по накатанным дорожкам, а перед ямами-колдобинами лучше оттормаживаться — серьезных ударов подвеска не держит.

Ходы подвесок у Geely Emgrand X7 легковые, а блокировок, даже электронных, нет совсем. В результате даже небольшой холмик может быстро остановить кроссовер. А еще здесь неудачно проложен выхлопной тракт: труба к глушителю проходит под задним подрамником и потенциально уязвима

Так чем же удивил кроссовер от Geely, в чем его сильные, в сравнении с конкурентами, стороны? Вспоминая упоминавшийся ранее тест с участием главных конкурентов от Chery и Haima, мы бы с уверенностью поставили Geely между ними по ездовым качествам, и лишь чуть-чуть ниже Chery — по внешнему впечатлению и качеству изготовления. Такое положение полностью подтверждается и ценами. Другой вопрос — насколько китайско-белорусский автомобиль надежен? Отчасти на него ответил состоявшийся в начале этого года пробег кроссовера Emgrand X7

Фирма Geely входит в двадцатку лучших азиатских фирм (в 500 крупнейших мировых компаний). Многие автоиздания считают ее номером 1 по инновациям в Китае. Тридцать моделей автомобилей известны под тремя брендами — Emgrand, Gleagle, Englon. На европейский рынок концерн вошел через покупку «Вольво», коллектив шведских конструкторов усовершенствует, разрабатывает новые версии, модели китайского автопроизводителя. По статистическим данным, с 2012 года «Джили» — крупнейший китайский автоэкспортер.

Глядя на этот автомобиль, даже и не подумаешь, что Джили Х7 — китайский автомобиль

Первый кроссовер «Джили»

В СНГ были известны легковые машины китайского концерна, которые привлекали покупателей приятной внешностью, улучшающимся качеством, доступной ценой. С интересом потенциальные покупатели отнеслись и к первому кроссоверу «Джили», получившему название «Emgrand X7».

подскажут вам, за что любят этот автомобиль в нашей стране.

О плюсах и минусах и много другой информации вы найдете в нашем материале.

В новом для концерна сегменте первый переднеприводный кроссовер дебютировал в СНГ весной 2012 года. Для класса «К1» китайцы посчитали важнейшим компонентом безопасность. Поэтому прохождение краш-тестов C-NCAP с высшей оценкой «5+» — стало предметом гордости концерна «Джили».

Geely emgrand x7: фото салона

Внешность «Х7» не копирует экстерьер модных «паркетников», продиктованных итальянскими дизайнерами, как это зачастую делают китайские фирмы. Фирма прямо обратилась к итальянскому ателье Джуджаро, который и внес окончательные штрихи в силуэт концепт-кара. Во внешности нет перекосов к «мужской брутальности» или «женской элегантности» — она подходит всем. То же можно сказать о национальной принадлежности, которая универсальна.

Единственным компилятивным моментом стало название кроссовера, которое прямо ассоциируется с «БМВ Х5», «БМВ Х7». Остальные нюансы, привлекающие внимание покупателя – оригинальны. Основное производство налажено в Китае, крупноузловая сборка – в Украине, Беларуси. Для Азии кроссовер выпускается под названиями «GLEagle GX7», «Global Hawk GX7», «Englon SX7».

Технические характеристики Geely emgrand x7

Оборудование только передним приводом снимает все вопросы о внедорожной эксплуатации кроссовера. С небольшим (175 мм) клиренсом ему доступны только городские дороги, не слишком разбитые проселки.

Линейка двигателей включает три бензиновых мотора. Основными для СНГ стали двигатели 2, 0L (139 л.с.), 2, 4L (158 л.с.). Инжекторный двигатель 1, 8L (127 л.с.) – в продаже появляется реже. Не все версии комплектуются и автоматической КПП с гидротрансформатором, основная коробка передач – пятиступенчатая «механика».

Для передней подвески использован стандартный McPherson, сзади установлена многорычажная конструкция. Элементы подвески для дорог СНГ усиливаются, автомобиль считается мягким, хорошо управляемым.

Колесная база (2661 мм) позволила сконструировать для «Эмгранда Х7» достаточно просторный салон, багажное отделение. Трансформация багажника позволяет сложить задние сиденья. Отделан салон кроссовера твердым пластиком, достаточно качественным (не скрипит, нет неприятного запаха).

Мнение экспертов: тест драйв Geely emgrand x7

Эксперты, автомобильные журналисты, проводившие тестирование нового кроссовера – расходятся во мнениях, оценках некоторых параметров. Одинаково высокие оценки получила симпатичная внешность автомобиля. Стальной каркас внушает уверенность в прочности, форма кузова динамична. Агрессивности кроссоверу добавляют большие колеса, ярко выраженная выпуклость передних колесных арок. Удобна посадка в кроссовер, положение водителя за рулем. Достаточно мягкое сиденье, с боковыми поддержками – удобно для водителей с большим ростом.

В оценке качества сборки, лакокрасочного покрытия проявляются разногласия, возможно – из-за тестирования выставочных, серийных экземпляров, машин китайской, украинской сборки. Это касается стыков между металлическими деталями кузова, пластмассовыми панелями, оценки толщины металла.

Хороших оценок экспертов заслужили цветовые соотношения комбинированных отделок салона (кофейно – серые, бежево – черные). Как недостаток отмечено отсутствие комплектаций с темным полом.

Задний отсек оценивается как комфортный, просторный для трех пассажиров. Удобному размещению способствует практически ровный пол (с незначительным возвышением центрального тоннеля).

Шкалы спидометра, тахометра невелики, но читаются хорошо. Другие индикаторы на приборном щитке не отвлекают от основных показателей. Экран бортового компьютера расположен не очень удачно (над приборной панелью), недостаточно ярок, при солнечном свете читается плохо, бликует. Работу климатической установки оценивали не все эксперты. Проводящие тест-драйв в жаркий день – отметили быстрое охлаждение салона. Другие – от оценки воздержались.

Двухлитровый двигатель на всех тест-драйвах был оценен как недостаточно мощный. В оценках более мощного мотора эксперты не пришли к единодушию, сходясь в том, что он хорош для спокойных режимов езды.

Комплектации, их ценовые различия

Для концерна «Джили» традиционна неплохая наполненность базовой комплектации. В комплектации, которая так и называется «Basic», кроссовер « X7» оборудован передними подушками безопасности, климатической установкой, системой блокировки замков, бортовым компьютером, светильниками для чтения. База изначально комплектуется электронными ассистентами ABS+EBD. Для версий с двигателем 2,0L, механической КПП такая комплектация продается за 16000 долларов. Двигатель 2,4L, коробка «автомат» (разработанная австралийской фирмой «DSI») — увеличивают базовую цену до $18 266.

Комплектация «Комфорт» прибавляет к базовому оборудованию иммобилайзер, задний парктроник, кондиционер снабженный информационным дисплеем, многофункциональный руль, электрорегулировки водительского сиденья. Стоимость такой версии с МКПП, двухлитровым двигателем — $17 200.

Мнение владельцев Geely Emgrand X7

Владельцы китайского кроссовера в процессе эксплуатации во многом подтверждают первоначальные оценки тест-драйвов. Автомобиль, действительно, достаточно просторен, удобен.

Водителей, эксплуатирующих кроссовер только в городе, в щадящем режиме – модель полностью устраивает. Приятно удивила подвеска кроссовера – работает мягко, практически не пробивается, автомобиль послушен в управлении, отлично проходит повороты, раскачек и кренов нет. Отмечены случаи эксплуатации до 100 000 километров пробега без замены элементов подвески.

Подтвердились опасения по металлу кузовной части – его считают тонким, антикоррозийную подготовку – недостаточной. Каркас изгибается при въездах на бордюр, мешая закрыванию дверей. Экономия на лакокрасочном покрытии заметна после нескольких месяцев пользования – тонкий слой краски легко повреждается, царапается, стирается при жесткой мойке.

Низкую оценку получают все двигатели. Мощность моторы развивают очень медленно, динамики явно не хватает. Даже простые обгоны на трассе становятся рискованными после сброса скорости. К другим претензиям можно отнести слабую шумоизоляцию, недостаточную информативность бортового компьютера, плохие реакции тормозной системы.

Типичные поломки, отмеченные механиками — стуки рулевого управления (проблемы с рулевой рейкой), некачественные стабилизаторы (проявляется в гарантийном цикле), сбои электроники – полное отключение приборной панели, компьютера (требуется остановка, новый запуск двигателя).

Низкое качество украинской сборки проявляется в течах сальников, уплотнителя головки блока цилиндров, отсутствии регулировки «развала-схождения». Все это может обнаружиться сразу после выезда из салона. Привычны претензии к отечественным сервисам, плохой предпродажной подготовке.

Конкурентоспособность китайского кроссовера

Самым популярным моделям класса «К1» Geely Emgrand X7 проигрывает по наиболее важным показателям – мощности, проходимости, комфорту. Это относится к кроссоверам «Ниссан Кашкай», «Пежо 3008», «Ниссан Джук», Subaru XV, «Форд ЭкоСпорт», «Тойота РАВ4», не говоря уже о «БМВ Х3», «Джип Чероки», Audi Q3, Mercedes-Benz GLA.

Главные конкуренты в своем ценовом, качественном сегменте – легкие китайские кроссоверы.

BYD S6 крупнее «Эмгранда», у него больше салон, багажник. Линейка двигателей равнозначна – три бензиновых мотора. Этот кроссовер дороже в базовых, топовых комплектациях – от $18602 до $24600.

Chery Tiggo в модификации 2014 года имеет «опции комфорта» недоступные версиям «Эмгранда», дешевле него – $13 600 в «базе». Двигательная линейка ограничена одним двигателем – 1,8L, 132 л.с.

Главным конкурентом можно считать JAC S5. Экстравагантная, яркая внешность модели подкрепляется турбированным двигателем (единственным у китайских кроссоверов). «Джак» с передним приводом, малым клиренсом – такой же «паркетник» как «Эмгранд», но более приспособлен для трассы. Недостатком становится более высокая цена – от 17000 до 22000 долларов.

Итог

Китайский автомобиль хорош для сельской местности. В городских условиях он по цене устроит большую семью с ограниченным бюджетом. На китайском кроссовере можно отправиться в спокойное путешествие с детьми. Самодеятельных «раллистов», любителей гонок на трассе — Geely Emgrand X7 вряд ли устроит. При покупке нужно обратить внимание на качество сборки, правильную комплектацию, полноту предпродажной подготовки.