Jaka jest pojemność zbiornika paliwa Renault Duster. Pojemność zbiornika paliwa Renault Duster to jeden z atutów tego samochodu Nowy film z jazdy próbnej

Wymiana oleju, płynu chłodzącego i elementów smarujących i zespołów to standardowa procedura dla każdego samochodu. Dotyczy to również samochodu Renault Duster. . Ważne jest, aby wybrać odpowiedni materiał, który będzie charakteryzował się wysokiej jakości składem. Możesz wykonać tę procedurę na dwa sposoby:

• Zwróć się do specjalistów;
• Na własną rękę.

Taka wymiana to prosty, ale odpowiedzialny proces. Jego wykonanie wymaga staranności i dokładności. Popełnione błędy wpłyną negatywnie na działanie pojazdu i spowodują jego awarię w najbardziej nieodpowiednim momencie. Wybierając płyn, musisz wziąć pod uwagę różne punkty. Najważniejsze z nich to przebieg samochodu, zużycie części zamiennych, żywotność oleju po poprzedniej wymianie i tak dalej. Ponadto ważne jest prawidłowe obliczenie wymaganej kwoty.

Jak pokazuje praktyka, oszczędzanie w tej sprawie nie zawsze jest właściwe. Całkowitą wymianę oleju silnikowego lepiej powierzyć specjalistom. Smarowanie w tym przypadku nie wystarczy. Warto również skontaktować się z nim, jeśli widoczne są oczywiste awarie, wycieki i inne nietypowe dla samochodu zjawiska. W przeciwnym razie sytuacja tylko się pogorszy. Naprawienie tego będzie wymagało czasu, wysiłku i pieniędzy na zakup nowych części.

Jeśli zdecydujesz się samodzielnie wymienić płyn, to poniższe informacje z pewnością się przydadzą. Dla każdego systemu podajemy nazwę płynu, miejsce aplikacji oraz objętość.

Zbiorniki i płyny do tankowania Renault Duster

Ilość olejów i płynów, paliw i smarów Renault Duster ostatnio zmodyfikowano: 10 października 2018 r. przez Administrator

W Rosji na rynku motoryzacyjnym reprezentowana jest obecnie ogromna liczba samochodów, wśród których Renault Duster jest jednym z najpopularniejszych, poszukiwanych i tanich samochodów z tyłu crossovera. Jest to dość ekonomiczna kopia samochodu, zwłaszcza jeśli kupiłeś lub zamierzasz kupić wersję Renault Duster z silnikiem Diesla. Wybierając samochód, jego przyszły właściciel ocenia wygląd, moc i oczywiście właściwości jezdne crossovera, ale mało kto interesuje się bakiem i jego objętością, a to zresztą jest ważny szczegół odpowiada za jakość paliwa, jego bezpieczeństwo i ilość. Między innymi pojemność baku, czyli jego objętość, określa również, jak daleko Renault Duster może przebyć od zatankowania do kolejnego zatankowania.

Zużycie paliwa i przebyta odległość

Wszystkie odmiany samochodu Renault Duster posiadają zbiornik paliwa o pojemności 50 litrów. Od razu zauważamy, że to niewiele, bo np. podobny crossover od Skody ma zbiornik paliwa o pojemności 58 litrów, mimo że Yeti jest znacznie oszczędniejszy od Dustera Renault.

Jest trochę informacji o tym, że w zbiorniku Dustera w rzeczywistości pojemność to 50 litrów i 60. Na jednym z forów właścicieli pojawiła się informacja, że ​​w wersji 4×4 auta jest całkowicie możliwe napełnienie 60 litrów do baku, różnica ta zależy od intensywności wlewania paliwa do baku przy wlewaniu paliwa, szybko tworzy się korek, dlatego producenci w dokumentacji podają pojemność baku na 50 litrów. Jeśli prędkość napełniania jest utrzymywana na poziomie 40 ml/s, można uzyskać 10 litrów.
Każdy właściciel samochodu rozumie, że czas trwania trasy bez dodatkowego tankowania zależy bezpośrednio od objętości zbiornika paliwa, a także od zużycia paliwa przez silnik w litrach. Duster posiada kilka rodzajów sprzętu, a w każdym z nich ten dystans będzie inny.

Należy pamiętać, że przebieg przejechany przez Duster Renault jest obliczany przez mechaników samochodowych na podstawie zużycia paliwa podczas jazdy autostradą z prędkością 110 km/h.
W Renault Duster oprócz zbiornika gazu jest jeszcze kilka ważnych punktów, na które należy zwrócić uwagę.

Lokalizacja i ochrona

Zbiorniki paliwa, niezależnie od ich objętości, wykonane są zarówno z aluminium, jak i tworzywa sztucznego czy stali. W "Francuzu" zbiornik paliwa wykonany jest z najpopularniejszego i najbardziej rozpowszechnionego materiału w naszych czasach - jest to usieciowany polietylen. Jest to dość twardy i elastyczny, ale jednocześnie gęsty plastik, a obecnie jest najlepszym materiałem do produkcji zbiorników paliwa w samochodach. Taki zbiornik napełniający nie koroduje, nie utlenia się i jest całkowicie obojętny na agresywne środowisko zewnętrzne i nie jest pozbawiony objętości. Ten zbiornik paliwa ma doskonałe osiągi.

Pomimo tego, że zgodnie z oczekiwaniami zbiornik paliwa Renault znajduje się w najbezpieczniejszym miejscu, kupując Renault Duster, nie zapomnij zapewnić dodatkowej ochrony. Na rynku części zamiennych istnieje wiele elementów zabezpieczających spód samochodu, w tym zbiornik gazu.

Urządzenie zbiornika gazu

Zbiorniki do tankowania samochodów i naszego Dustera to nie tylko zbiorniki, mają zawory, regulacje i inne systemy obsługi zbiorników paliwa:

Korek wlewu logicznie chroni benzynę lub olej napędowy przed zanieczyszczeniami, brudem i kurzem, a nawet powietrzem. Francuski samochód nie korzysta z pokrowca, ale ze specjalnego korka, który również ma wbudowany zamek. Wielu kierowców narzeka na ten sam zamek i często wymieniają oryginalną zaślepkę na tę samą, ale bez zamka. Na szczęście w tym przypadku, podobnie jak w przypadku ochrony zbiornika gazu, z pomocą przychodzą nam sklepy z częściami i akcesoriami samochodowymi, w których bez problemu można dokupić kolejne pokrowce.
Szyja, jak widać, to tylko rura, przez którą do rurociągu dostaje się benzyna lub olej napędowy. Wersje Diesel posiadają cały system podgrzewania paliwa w zbiorniku oraz w układzie paliwowym.
Sam rurociąg znajduje się między głównym zbiornikiem paliwa a szyjką. Składa się z kilku cienkich rurek z nałożonym na nie odcinkiem, który jest dobrany tak, aby mogło przez nie przepłynąć 50 litrów paliwa, a w ciągu zaledwie 1 minuty Duster można zatankować, napełniając zbiornik do pełna.

Benzyna dostaje się do układu wyposażenia silnika przez specjalny wlot, który jest zaprojektowany tak, aby nadmiar paliwa był zrzucany z powrotem do komory wlewu. W wlocie musi znajdować się siatka, która jest niezbędna do zgrubnego czyszczenia paliwa. A w wersjach auta z olejem napędowym ta kratka również jest podgrzewana.
W miarę zużywania się paliwa specjalny zawór zwrotny nie pozwala na spadek ciśnienia bezpośrednio w zbiorniku, co może prowadzić do uszkodzenia, a nawet rozerwania ścianek zbiornika gazu, a także uszkodzenia rurociągu i awarii pompy. Ten zawór ma również odpowiadać za wentylację.

Pompa jest niezbędna, aby zapewnić dopływ paliwa pod określonym ciśnieniem, jest również połączona z czujnikiem poziomu paliwa na litry benzyny. Jeśli w zbiorniku pozostało mało paliwa, pompa zaczyna pracować z dużymi przeciążeniami, ponieważ zasysa powietrze i dlatego może szybko przestać działać.

Wyniki

Dlatego wybierając samochód, nie należy zapominać o przegrodach do napełniania i ich objętości. Gdy już prowadzisz samochód, nie zapomnij odpowiednio zadbać o zbiornik paliwa. Ważne, aby wszystko działało sprawnie co 10 tysięcy kilometrów, uzupełnij specjalny dodatek czyszczący układ. Ile litrów dodatku będzie potrzebnych? Wszystko zależy od wielkości zbiornika gazu.

Większość kierowców ocenia samochody na podstawie danych zewnętrznych, wyposażenia technicznego i cech wyposażenia, nie zwracając należytej uwagi na parametry zbiornika paliwa. Jednak ten szczegół może wpłynąć na osiągi pojazdu. W szczególności parametry zbiornika paliwa Renault Duster określają rezerwę mocy i możliwości terenowe.

Ogólna charakterystyka zbiornika gazu

W Renault Duster zainstalowany jest usieciowany polietylenowy zbiornik gazu. Zastosowanie tego materiału wynika z kilku powodów:

1. Usieciowany polietylen ma wysoką gęstość, dzięki czemu zbiornik gazu może wytrzymać wpływy mechaniczne z zewnątrz. Materiał ten jest jednocześnie wytrzymały i elastyczny.
2. Plastik jest lżejszy od aluminium (stosowany głównie do zbiorników LPG). Dlatego po zamontowaniu taki zbiornik gazu praktycznie nie wpływa na całkowitą wagę auta.
3. Plastik, w przeciwieństwie do aluminium i stali, nie podlega korozji i utlenianiu.

Oficjalnie wymiary zbiornika gazu w Renault Duster pozwalają na zatankowanie do 50 litrów paliwa. Jednak w rzeczywistości ten parametr różni się od deklarowanego. Rozbieżności tłumaczy fakt, że producent, aby uniknąć negatywnych recenzji, nie docenia pojemności zbiornika Renault Duster.

Pojemność zbiornika gazu i zużycie paliwa

Według opinii właścicieli Dustera pojemność zbiornika gazu francuskiego crossovera wynosi 60 litrów. Jednak w rzeczywistości zbiornik jest rzadko napełniany taką ilością paliwa. Wynika to z faktu, że przy intensywnym napełnianiu paliwa wewnątrz tworzy się śluza powietrzna, która uniemożliwia dalszy ruch cieczy. Aby „zwiększyć” objętość zbiornika gazu Renault Duster, zaleca się zmniejszenie natężenia przepływu paliwa.
Wskaźnik zużycia paliwa zależy od charakterystyki pracy pojazdu. Ponadto na ten wskaźnik wpływa rodzaj konfiguracji, w jakiej wykonana jest zwrotnica.

Według danych paszportowych Renault Duster zużywa co 100 km:

• 6,3 litra w wersji z manualną skrzynią biegów, silnikiem 1,6 litra i napędem na przednie koła;
• 6,8 litra - manualna skrzynia biegów, 1,6 litra i napęd na wszystkie koła;
• 6,5 litra - manualna skrzynia biegów, 2 litry i napęd na cztery koła;
• 7,2 litra - automatyczna skrzynia biegów, 2 litry i napęd na przednie koła;
• 5 litrów - manualna skrzynia biegów, 1,5-litrowy silnik wysokoprężny i napęd na wszystkie koła.

Według wyników testów przeprowadzonych przez producenta, Renault Duster w określonych konfiguracjach z prędkością 110 km/h iz pełnym bakiem jest w stanie jeździć odpowiednio:

1. 794 km;
2. 735 km;
3. 769 km;
4. 694 km;
5. 1000 km.

Na podstawie powyższych informacji okazuje się, że najbardziej ekonomiczną wersją jest modyfikacja z silnikiem Diesla. Jednak w rzeczywistych warunkach osiągi samochodu zmieniają się (zwykle w dół).

Lokalizacja zbiornika paliwa

Konstruując Dustera, Renault wykorzystało rozwiązania zastosowane w większości nowoczesnych samochodów. W szczególności dotyczy to lokalizacji zbiornika gazu. Producent zamontował zbiornik paliwa pod prawym tylnym siedzeniem, mocując go bezpośrednio przed osią.

Taki układ tłumaczą wyniki licznych testów zderzeniowych. Badania wykazały, że w przypadku uderzenia z tyłu zbiornik paliwa nie ulega deformacji.

Jeżeli samochód eksploatowany jest w trudnych warunkach, zaleca się zamontowanie dodatkowego zabezpieczenia na zbiorniku.

Urządzenie

Zbiornik gazu w Renault Duster składa się z następujących elementów:

• pokrywa;
• szyja;
• rurociąg;
• wlot;
• pompa paliwowa.

Pokrywa zamyka otwór spustowy, zapobiegając napełnieniu zbiornika w Renault Duster powietrzem, kurzem lub brudem. Takie wtrącenia obniżają jakość paliwa. Pomiędzy włazem a rurociągiem znajduje się szyjka, przez którą paliwo dostaje się do zbiornika gazu. Ten element znajduje się nad tylnym skrzydłem.

Rurociąg to elastyczna rura, której konstrukcja umożliwia napełnienie całej objętości zbiornika gazu w ciągu minuty. Wlot pełni ważną funkcję. Ten składnik zapewnia dopływ paliwa do przewodu paliwowego. Reszta cieczy spływa z powrotem do zbiornika. Dodatkowo wlot usuwa duże frakcje z paliwa, zapobiegając zapychaniu się układu paliwowego. W modelach z silnikiem Diesla element ten obejmuje również ogrzewanie.

Za dostarczanie paliwa pod zadanym ciśnieniem odpowiada specjalna pompa. Ponadto ten element monitoruje poziom paliwa i inne wskaźniki.

Oprócz powyższych części w konstrukcji zbiornika gazu przewidziany jest zawór zwrotny. Ta część utrzymuje ciśnienie wewnątrz pojemnika na określonym poziomie. Zmniejszenie zadanych parametrów prowadzi do deformacji lub pęknięcia ścianek zbiornika gazu.
Zawór zwrotny działa w trybie automatycznym. Gdy ciśnienie w zbiorniku paliwa spadnie do krytycznie niskich wartości, określona część otwiera się, dzięki czemu do zbiornika dostaje się powietrze.

Renault Duster używa innego zaworu. Ten ostatni zapobiega wyciekaniu paliwa, gdy samochód się przewraca.

Jak spuścić benzynę z Renault Duster

Duster, w przeciwieństwie do rosyjskich samochodów, nie ma korka spustowego na dnie baku. Dlatego spuszczanie paliwa może powodować pewne problemy.

Jak spuścić benzynę z Renault Duster? Aby usunąć płyn ze zbiornika paliwa, włóż rurkę o średnicy nie większej niż 10 mm w szyjkę tego ostatniego. Przez wolny koniec należy pociągnąć płyn do siebie, unikając dostania się benzyny do ust.

W niektórych wersjach wyposażenia Renault Duster filtr paliwa znajduje się pod prawym tylnym kołem. Aby usunąć benzynę, wyjmij rurkę wlotową i umieść ją w odpowiednim pojemniku. Następnie należy włączyć zapłon w pozycję 2, w której uruchamia się pompa paliwa.
Jest inny sposób na usunięcie paliwa ze zbiornika. Aby to zrobić, musisz wyjąć pompę paliwa, do której można się dostać przez specjalny otwór w bagażniku.

Metody te są odpowiednie tylko w tych przypadkach, w których konieczne jest spuszczenie benzyny. Jeśli do zbiornika wlano olej napędowy, musisz całkowicie wyczyścić układ paliwowy, w tym filtry i pompę.

Pielęgnacja zbiornika gazu

Większość właścicieli samochodów nie myśli o dbaniu o zbiornik paliwa. Jednocześnie z biegiem czasu na ściankach pojemnika osadzają się różne zanieczyszczenia, które mogą całkowicie zamknąć kratkę czyszczącą. W rezultacie praca pompy paliwowej zostanie zakłócona, a silnik otrzyma niewystarczającą ilość paliwa.

Aby uniknąć takich problemów, zaleca się wlewać specjalną mieszankę (dodatek) do zbiornika paliwa Duster co 10 tysięcy kilometrów. Ten ostatni usunie zanieczyszczenia z systemu, zapobiegając w ten sposób zatykaniu się filtrów. W skrajnych przypadkach, gdy kierowca nie używał dodatku przez 40-50 tys. kilometrów, należy zasięgnąć specjalistycznej pomocy. W takiej sytuacji wymagane będzie mechaniczne czyszczenie układu paliwowego. W przeciwnym razie będziesz musiał dokonać dość drogich napraw.

Wniosek

Renault Duster jest wyposażony w wystarczający zbiornik paliwa. Z zastrzeżeniem warunków eksploatacji zalecanych przez producenta, samochód bez względu na rodzaj konfiguracji jest w stanie przejechać około 500 km bez dodatkowego tankowania bez dodatkowego tankowania. Zbiornik gazu modelu francuskiego wykonany jest z wytrzymałego tworzywa, które wytrzymuje obciążenia mechaniczne i nie koroduje.

Podczas eksploatacji Renault Duster należy zwrócić uwagę na dbałość nie tylko o główne elementy i połączenia, ale także o zbiornik gazu. System magazynowania i podawania paliwa wymaga regularnego czyszczenia zanieczyszczeń, które mają negatywny wpływ na pracę całego pojazdu. Blokada w zbiorniku paliwa powoduje, że silnik przestaje działać lub ulega awarii.

W przypadku zaświecenia się lampki na desce rozdzielczej, wskazującej na zbliżające się zużycie paliwa, należy uzupełnić niewielką ilość benzyny lub oleju napędowego. W przeciwnym razie wkrótce pojawią się problemy z pompą paliwową.

Wideo

Jednym z najpopularniejszych i najtańszych crossoverów sprzedawanych w Federacji Rosyjskiej jest Renault Duster. Uważa się, że Renault Duster jest samochodem ekonomicznym, zwłaszcza w wersji z silnikiem Diesla. Przy wyborze auta przyszły właściciel ocenia moc, wygląd, właściwości jezdne auta, ale zazwyczaj prawie nie interesuje go zbiornik gazu, a jednocześnie jest to ważna część auta, odpowiadająca za jakość benzyny i oleju napędowego, ich ilość i bezpieczeństwo. Ponadto pojemność baku zależy od tego, jak daleko Renault pojedzie do kolejnego tankowania.

Podstawowe wolumeny i wydatki

Objętość zbiornika na paliwo w Renault Duster we wszystkich modelach wynosi 50 litrów.

To niewiele, na przykład podobny crossover Skoda Yety ma pojemność zbiornika 58 litrów, mimo że samochód jest oszczędniejszy od Dustera.

Czas trwania trasy Renault bez tankowania bezpośrednio zależy od pojemności zbiornika paliwa oraz zużycia benzyny lub oleju napędowego przez silnik. Duster ma kilka rodzajów konfiguracji i w każdym przypadku odległość będzie inna.

• 1,6, manualna skrzynia biegów 4x2, zużycie - 6,3 l; odległość - 794 km;
• 1,6, manualna skrzynia biegów 4x4, zużycie - 6,8 l; odległość - 735 km;
• 2.0, manualna skrzynia biegów 4x4, zużycie - 6,5 l; odległość - 769 km;
• 2.0, automatyczna skrzynia biegów 4x2, zużycie - 7,2 l; odległość - 694 km;
• 1,5 dCi, manualna skrzynia biegów 4x4, zużycie - 5,0 litrów. dystans - 1000 km.

Przebieg Renault jest obliczany na podstawie zużycia benzyny i oleju napędowego podczas jazdy autostradą z prędkością przelotową 110 km/h.

Oprócz objętości zbiornika paliwa Renault Duster jest jeszcze kilka punktów, na które należy zwrócić uwagę.

• materiał;
• Lokalizacja;
• urządzenie.

Materiał i lokalizacja

Zazwyczaj zbiorniki paliwa są wykonane z aluminium, stali lub tworzywa sztucznego. W Dusterze zbiornik paliwa wykonany jest z najpopularniejszego obecnie materiału - usieciowanego polietylenu. Jest to gęsty, sztywny i elastyczny plastik, który jest najlepszym materiałem do produkcji zbiorników na paliwo. Nie utlenia się, nie koroduje, jest obojętny na agresywne środowiska.

Pomimo tego, że zbiornik Renault znajduje się w jednym z najbezpieczniejszych miejsc, warto zapewnić dodatkową ochronę przy zakupie samochodu.

Urządzenie

Zbiornik paliwa samochodu to nie tylko zbiornik, posiada zawory, regulacje i inne systemy konserwacji:

• pokrywa;
• szyja;
• rurociąg;
• wlot;
• system wentylacji;
• pompa benzynowa;
• zawór spustowy.

Korek wlewu paliwa Renault chroni paliwo przed kurzem, brudem i innymi zanieczyszczeniami, a także powietrzem. Duster nie używa pokrywki, ale korka z wbudowanym zamkiem. Zamek przeszkadza wielu sterownikom, a oni wymieniają oryginalną wtyczkę na tę samą, ale bez zamka.

Szyjka to tylko rura, przez którą paliwo dostaje się do rurociągu.

Pomiędzy szyjką a zbiornikami głównymi znajduje się rurociąg składający się z cienkich rurek o przekroju dobranym tak, aby przepływało przez nie 50 litrów cieczy na minutę. W ciągu minuty możesz w pełni zatankować Dustera.

Przez wlot paliwo dostaje się do układu zasilania silnika. Został zaprojektowany w taki sposób, że nadmiar benzyny lub oleju napędowego jest wrzucany z powrotem do zbiornika paliwa. Musi koniecznie zawierać siatkę do zgrubnego czyszczenia paliwa. W pojazdach z silnikami wysokoprężnymi siatka jest podgrzewana.

Pompa zapewnia dostarczanie benzyny lub oleju napędowego pod wymaganym ciśnieniem, a pompa jest również połączona z czujnikiem poziomu paliwa. Przy niewielkiej ilości paliwa pompa zasysając powietrze pracuje z przeciążeniami i może ulec awarii.

Zawór odwrotnego działania nie pozwala, w miarę zużywania się paliwa, na obniżenie ciśnienia wewnątrz zbiornika, co może prowadzić do odkształcenia i pęknięcia ścianek zbiornika, rurociągu lub awarii pompy. Ten sam zawór odpowiada za wentylację.

Jaki jest wniosek?

Wybierając samochód, należy zwrócić uwagę na charakterystykę zbiornika paliwa, a przy wyborze nie zapomnij o nim zadbać. Co 10 000 km napełniaj specjalnym dodatkiem do czyszczenia układu.

Cokolwiek powiesz, objętość zbiornika paliwa w Renault Duster zwykle interesuje co drugiego kupującego. W Internecie jest kilka opinii na ten temat. Więc jaka jest objętość zbiornika gazu Dustera i jaka jest jego pojemność?

Zgodnie z zastrzeżonymi instrukcjami Renault, standardowa pojemność benzyny w baku Dustera wynosi 50 litrów +/- 2 litry.

Specyfikacje od Renault

Ta pojemność jest dostępna we wszystkich modelach - benzynowych, wysokoprężnych, z napędem na przednie koła i pełnym 4×4. Wiadomo jednak na pewno, że większość producentów samochodów nie docenia danych dotyczących pojemności zbiorników gazu, aby uchronić się przed ewentualnymi roszczeniami ze strony właścicieli samochodów. Według kierowców na autoforach (takich jak drive2, dusterclub, duster-clubs i inne) udało im się wlać do baku nawet 58-60 litrów benzyny. Można to wytłumaczyć tym, że podczas tankowania na stacji benzynowej w zbiorniku gazu tworzy się śluza powietrzna, ale jeśli tankujesz powoli lub ręcznie, możesz dolać dodatkowe 10 litrów paliwa.

Jak nie napełniać baku na stacji benzynowej :-)

Rodzaje zbiorników gazowych

W zależności od modelu Renault Duster zbiorniki gazu różnią się od siebie. Istnieją 3 główne typy zbiorników:

• dla wersji z napędem na przednie koła;
• dla wersji z napędem na wszystkie koła 4 × 4;
• dla wersji z silnikiem Diesla.

Jednak standardowa objętość wszystkich zbiorników to 50 litrów. Na forach można znaleźć spory o to czy to dużo czy mało? W rzeczywistości wszystko zależy od stylu jazdy, zastosowania napędu na wszystkie koła lub na przednie koła, prędkości ruchu (jak wiadomo, przy prędkościach powyżej 90 km/h zużycie benzyny znacznie wzrasta) itp. Dlatego komuś to nie wystarczy, ale komuś wystarczy na 800-900 km drogi!

Funkcje zbiornika paliwa Duster

Charakterystyczną cechą czołgu Renault Duster jest to, że jest plastikowy, dlatego wskazane jest zapewnienie jego ochrony. Lokalizacja zbiornika pod spodem wersji z napędem na przednie koła i na wszystkie koła (w bagażniku) jest inna.

Zbiornik w wersji z napędem na wszystkie koła 2.0 4×4 znajduje się pod spodem po prawej stronie

W jednym z poprzednich artykułów mówiliśmy o zastosowaniu ochrony metalowej.

wnioski

Cokolwiek więc można powiedzieć, ale właściciel Dustera musi kierować się oficjalną objętością 50 litrów. Jeśli masz szczęście, będziesz w stanie napełnić zbiornik więcej niż ten znak, jeśli nie, to też nie ma znaczenia. Jak pokazała praktyka operacyjna, ta objętość jest wystarczająca dla wielu właścicieli samochodów.

Powiązane wideo: „Ile gazu jest w rzeczywistości w zbiorniku gazu?”

Jak określić dokładną liczbę litrów benzyny w zbiorniku lub jak przełączyć się w tryb diagnostyczny deski rozdzielczej w Renault Duster - obejrzyj wideo:

Objętość i wymiary bagażnika Renault Duster ulepszenia wideo
Jak usunąć siedzenia w Renault Duster

Charakterystyka Renault Duster: operacyjna i techniczna
Wszystko o wymiarach Renault Duster

Od 15 stycznia 2016 r. pół miliona kierowców straci swoje prawa

Renault Duster: zużycie paliwa
Wszystko o płynie niezamarzającym do Renault Duster: wybór, wymiana, awarie
Jak wymienić olej i filtr w silniku Renault Duster