Znaki drogowe o specjalnych wymaganiach. Znaki drogowe

Wśród symboli ruchu drogowego szczególne znaczenie ma grupa 5. Znaki te narzucają określony tryb ruchu lub go anulują. Ważne jest, aby każdy zrozumiał, co należy, a czego nie należy robić w strefie ich działania, ponieważ kary za zaniedbanie wymagań są dość wysokie. Przeczytaj artykuł o tym, jakie są oznaki specjalnych recept.

Przeczytaj w tym artykule

Znaki drogowe o specjalnych wymaganiach

Symbole z grupy 5 stawiają wymagania nie tylko kierowcom. Niektóre z nich są bardziej dla pieszych, inne dla rowerzystów. Ogólna lista obejmuje następujące znaki drogowe o specjalnych wymaganiach:

• 5.1. Oznacza początek autostrady. Od tego momentu samochody mogą jeździć z dość dużą prędkością i mniej niż 40 km / h - w żadnym wypadku. Dlatego pojazdy wolnobieżne nie mogą być śledzone zgodnie z pkt 5.1. Niedopuszczalne jest tu zatrzymywanie się i parkowanie, jeśli nie ma odpowiednich znaków, zawracanie, włączanie wstecznego biegu i nauka jazdy.
• 5.2. Ogranicza autostradę. Od tego momentu zakazy nałożone przez poprzednie oznaczenie zostają anulowane.
• 5.3. Wskazuje, że droga z niego jest przeznaczona tylko dla samochodów lub autobusów, rowerów. Inne pojazdy i piesi mają zakaz podążania za nim. Zasady ruchu drogowego poniżej 5.3 są takie same jak na autostradzie. Znak można łączyć ze znakami wskazującymi kierunek. Ogranicza swój wpływ 5.4.
• 5.5. Nakazuje iść w jednym kierunku. Oznacza to, że wśród wszystkich pasów ruchu dla nadjeżdżających pojazdów nie ma ani jednego. Poniżej 5,5 dozwolone jest parkowanie po obu stronach jezdni, jeśli można nim jechać na 2 lub więcej pasach ruchu.
• 5.6. Kończy drogę jednokierunkową. Teraz jest na nim pasek (lub kilka) dla nadchodzącego.
• 5.7.1, 5.7.2. Te znaki specjalnych przepisów ruchu drogowego wskazują, w którym kierunku staje się jednokierunkowa. 5.7.1 nie zezwala na skręt w lewo na skrzyżowaniu, jeżeli znajduje się przed nim. W pobliżu 5.7.2 nie można iść w prawo. I dozwolone jest obracanie się pod obydwoma symbolami.

• 5.8. Pokazuje, że na miejscu odbywa się ruch odwrotny, to znaczy na tym samym pasie może zmienić kierunek. Kierowcy powinni patrzeć na sygnalizację świetlną umieszczoną nad rzędami. Anuluje ten symbol funkcji 5.9.
• 5.10. Oznacza zjazd na tor z ruchem wstecznym z normalnej drogi. Znajduje się na początku strony.
• 5.11.1. Wskazuje, że na jezdni jest przydzielony pas dla pojazdów poruszających się po trasie. A wszystkim innym nie wolno za tym podążać, zatrzymywać się. Kończy wpływ wskaźnika znaku 5.12.1.
• 5.11.2. Otwiera drogę, na której jest wydzielony pas dla rowerzystów. Powinieneś jechać nim w kierunku strumienia samochodów poruszających się po twoim pasie. Segment ten kończy się znakiem 5.12.2.
• 5.13.1, 5.13.2. Wskazują zjazd na jezdnię z pasem dla komunikacji miejskiej, gdzie musi on podążać za ogólnym ruchem pojazdu. W pobliżu 5.13.1 nie można skręcić w prawo na skrzyżowaniu. Około 5.13.2 ten sam manewr jest zabroniony, ale w lewo. Możesz zawrócić w obu przypadkach.
• 5.13.3, 5.13.4. Otwarte zjazdy na teren obok dla rowerzystów. Są poinstruowani, aby jechać w kierunku ogólnego ruchu pojazdu.
• 5.14. Wskaż pas dla transportu publicznego. Musi jechać w tym samym kierunku w stosunku do innych pojazdów. Te ostatnie nie mogą poruszać się wzdłuż tego rzędu ani zatrzymywać się na nim. Pas dla wagonów wahadłowych kończy się tam, gdzie znajduje się symbol 5.14.1.
• 5.14.2. Otwiera pas przeznaczony do jazdy na rowerze lub motorowerze. Dla innych pojazdów jest on zamknięty, nie wolno im się na nim zatrzymywać. Pasek kończy się na symbolu 5.14.3.
• 5.15.1, 5.15.2. Każdy ma strzałki. Wybierając, gdzie podążać pasem, musisz patrzeć, w którym kierunku wskazują. Wszystkie inne ścieżki są zamknięte. Ale jeśli strzałka pozwala ci iść w lewo, możesz się odwrócić. Zakazy nie dotyczą pojazdów trasowych.

• 5.15.3, 5.15.4. Pierwszy oznacza początek dodatkowego rzędu na wzniesieniu lub przeznaczonego do hamowania. 5.15.4 oznacza odcinek środkowego pasa jezdni 3-pasmowej. Podążaj za nim w kierunku strzałki. Symbole 5.15.5, 5.15.6 ograniczają strefę oddziaływania wskazanych oznaczeń.
• 5.15.7. Zademonstruj kierunek podążania pasami. Jeżeli pojazd jest przedstawiony na jednej ze strzałek tego symbolu, ten typ pojazdu nie może poruszać się po tym pasie.
• 5.15.8. Pokazuje liczbę pasów na drodze i zasady ruchu drogowego dla każdego z nich (kierunek i tryb, co jest wskazane przez dodatkowy obraz na strzałce).
• 5.16-5.18. Umieszczone są w miejscach postojów trasy przejazdu. W przypadku wszystkich innych pojazdów te znaki specjalnych przepisów ruchu drogowego zabraniają parkowania w tym obszarze.
• 5.19.1, 5.19.2. Ustaw przejście dla pieszych. Wszystkie pojazdy przed nimi powinny zwolnić, aby w razie potrzeby umożliwić przejście osobie przechodzącej przez jezdnię.
• 5.20. Wskazuje na sztucznie powstałą nierówność na płótnie. Tutaj również należy ograniczyć prędkość.
• 5.21. Otwiera strefę mieszkaniową, przez którą obowiązuje zakaz wjazdu pojazdów, prędkości powyżej 20 km/h, parkowanie z włączonym silnikiem. Tu pieszy ma pierwszeństwo. Obowiązuje od 5.21 do wyznaczenia 5.22.
• 5.23.1 i 5.23.2. Zainstalowany przed osadą. Pierwsza z nich ma wypisane swoje imię. Drugi przedstawia oznaczenie graficzne. W strefie ich działania konieczne jest zmniejszenie prędkości do optymalnych 60 km/h. Zniesiono ograniczenia dotyczące symboli 5.24.1, 5.24.2 , co oznacza, że ​​dalsze terytorium nie jest osadą.
• 5.25. Ustaw, aby wskazać miasto lub wieś, w których nie należy przestrzegać przepisów ruchu drogowego dla tego typu odcinków dróg. Znak dotyczy tylko segmentu, w którym się znajduje. Kończy się na postaci 5.26.
• 5.27. Otwiera odcinek toru, na którym obowiązuje zakaz parkowania pojazdu. Obszar działania jest ograniczony symbolem 5.28.
• 5.29. Wskazuje, że parking jest regulowany. A parkując samochód, należy zwrócić uwagę na dodatkowe znaki. Po postaci 5.30 regulowane końcówki parkingowe.
• 5.31. Instruuje, aby przejść przez witrynę nie szybciej, niż pozwala na to numer na niej. Kończy się oznaczeniem 5.32.
• 5.33. Otwiera obszar, na którym mogą podążać tylko piesi, a czasem rowerzyści. Kończy swój wskaźnik 5.34.

• 5.35. Jest instalowany na terytorium, na którym nie można prowadzić pojazdu o klasie środowiskowej niższej niż wskazana na nim. Wskaźnik powinien być wyświetlany w STS lub wcale w dokumentach. Znak kończy tę strefę. 5.37.
• 5.36. Analog poprzedniej postaci. Ale ustanawia limit dla ciężarówek i pojazdów samojezdnych. Wpływ rozciąga się na znak 5.38.

Pokrycie zgodnie z przepisami ruchu drogowego

Obszar wpływu symboli grupy 5 zależy od miejsca instalacji:

• jeśli znak jest po prawej stronie drogi, to tam działa;
• po umieszczeniu nad paskiem działa tylko na nim.

Obszar zastosowania znaków specjalnych przepisów jest prawie zawsze ograniczony do innych odpowiednich symboli. Lub jest zarysowany przez oznaczenia (jako oznaczenie przystanków, „zebra”).

Znaki specjalnych przepisów należą do najłatwiejszych do zrozumienia. Musisz tylko robić to, o co cię proszą. Wtedy ruch stanie się nie tylko bezpieczniejszy, ale i bardziej komfortowy.

Przydatne wideo

Obejrzyj ten film o znakach specjalnych przepisów ruchu drogowego:

Nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytanie? Dowiadywać się, jak dokładnie rozwiązać Twój problem - zadzwoń już teraz pod numer telefonu:

Do 2006 roku znaki specjalnych instrukcji i znaki informacyjne należały do ​​tej samej grupy i były nazywane znakami informacyjno-wskazówkowymi. Teraz są one podzielone zgodnie z ich przeznaczeniem. Na zewnątrz prawie wszystkie znaki są wykonane w formie kwadratu lub prostokąta i zawierają biały obraz na niebieskim tle. Kombinacje kolorów na innych znakach służą jako źródło dodatkowych informacji o cechach ruchu.

Znaki specjalnych przepisów

5.1. Autostrada.
5.2. Koniec autostrady.

Autostrada to dobrze utrzymana droga przeznaczona do niezakłóconego ruchu z dużą prędkością. Na takiej drodze można poruszać się z większą prędkością. Wjazd na autostradę oznaczony jest znakiem 5.1., a zjazd z niego znakiem 5.2.

5.3. Droga dla samochodów.
5.4. Koniec drogi dla samochodów.

Droga dla samochodów jest nieco gorsza pod względem stopnia ulepszenia autostrady. Oprócz ograniczenia prędkości obowiązują na nim takie same specjalne zasady ruchu jak na autostradzie.

Większość dróg w Rosji nie jest oznaczona znakami 5.1. lub 5.3.

5.5. Droga jednokierunkowa.
5.6. Koniec drogi jednokierunkowej.

Na drodze jednokierunkowej nie ma nadjeżdżających pojazdów. Znak 5.6. zawsze przed skrzyżowaniem. Po jego minięciu kierowca wjeżdża na odcinek drogi z ruchem dwukierunkowym. Domyślnie uważa się, że droga, na której nie ma znaku 5.5. jest drogą dwukierunkową.

5.7.1., 5.7.2. Dostęp do drogi jednokierunkowej.

Znaki pomagają kierowcy zorientować się przed wjazdem na drogę jednokierunkową i wskazują kierunek poruszania się po niej. Nie mają one charakteru nakazowego i nie zobowiązują do poruszania się w kierunku wskazanym strzałką. W zależności od własnych potrzeb kierowca może przejechać przez skrzyżowanie w linii prostej lub zawrócić. Tym samym na standardowym skrzyżowaniu jednokierunkowe znaki wyjazdowe umożliwiają jazdę w trzech z czterech możliwych kierunków.

5.8. Ruch wsteczny.
5.9. Koniec ruchu wstecznego.

W ruchu wstecznym te same środkowe pasy jezdni mogą być wykorzystywane do jazdy zarówno w kierunku jazdy do przodu, jak i do tyłu. Kierunek ruchu zależy od natężenia ruchu. W ten sposób zwiększa się przepustowość drogi i zmniejsza się liczba korków i kongestii. Pasy cofania są oznaczone znakami drogowymi i specjalnymi sygnalizatorami świetlnymi. To oni zezwalają lub zabraniają ruchu w danym momencie w określonym kierunku wzdłuż pasa wstecznego.

Znaki 5.8. i 5,9. wskazane są granice obszaru, na którym możliwy jest ruch wsteczny. W konkretnej sytuacji powinieneś kierować się przede wszystkim sygnalizacją świetlną, a nie znakami.

5.10. Zjazd na drogę z ruchem wstecznym.

Zasady skręcania na drogę z ruchem wstecznym różnią się od zwykłych zasad skręcania. Ich głównym celem jest wyeliminowanie sytuacji, w której kierowca może znajdować się na pasie wstecznym, podczas gdy ruch na nim jedzie w przeciwnym kierunku. Podpisz 5.10. zabrania jazdy do przodu i skręcania na skrzyżowaniu.

5.11.1. Droga z pasem dla pojazdów trasowych.

Znak wskazuje drogę jednokierunkową, wzdłuż której przebiega trasa autobusowa lub trolejbusowa. Dla powrotu pojazdów publicznych do punktu początkowego trasy wydzielony jest osobny pas ruchu na lewej krawędzi jezdni. Zwykłe pojazdy nie powinny zajmować tego pasa. Pozostałe pasy mogą poruszać się tylko w jednym kierunku.

5.11.2. Droga z pasem dla rowerzystów.

Po takim pasie dla rowerzystów mogą poruszać się motorowery, w przeciwieństwie do ścieżek rowerowych i ścieżek rowerowych odizolowanych od jezdni.

5.12.1. Koniec drogi z pasem dla pojazdów trasowych.
5.12.2. Koniec drogi z pasem dla rowerzystów.

Znaki te są umieszczane przed skrzyżowaniem i działają podobnie do znaku „Koniec drogi jednokierunkowej”.

5.13.1., 5.13.2. Zjazd na drogę z pasem dla pojazdów trasowych.

Znaki te są instalowane przed skrzyżowaniem. Nie zabraniają bezpośredniego ruchu ani obrotu. Biczowanie powinno odbywać się w kierunku strzałki na znaku, który nie jest związany z autobusem. Jeśli nie jesteś kierowcą pojazdu publicznego, taksówki osobowej lub roweru, to ten znak jest dla Ciebie odpowiednikiem znaku „Wjazd na drogę jednokierunkową”.

5.13.3., 5.13.4. Zjazd na drogę z pasem dla rowerzystów.

Znaki umożliwiają rowerzystom i motocyklistom poruszanie się we wszystkich czterech kierunkach. Inne pojazdy mogą poruszać się tylko do przodu, do tyłu iw kierunku wskazanym na znaku wspólną strzałką.

5.14. Pas dla pojazdów o stałej trasie.
5.14.1. Koniec pasa ruchu dla pojazdów na trasie.

Znaki wskazują również na obecność pasa ruchu pojazdów publicznych na określonym odcinku drogi. Główna różnica polega na tym, że pas jest przeznaczony do mijania autobusów, trolejbusów, rowerów i taksówek.

5.14.2. Pas dla rowerzystów.
5.14.3. Koniec pasa dla rowerzystów.

Taki pas jest przeznaczony do ruchu wyłącznie do ruchu rowerów i motorowerów w kierunku przejeżdżającego ogólnego strumienia pojazdu.

5.15.1. Kierunki ruchu na pasach.
5.15.2. Kierunki ruchu wzdłuż pasa ruchu.

Znaki te są instalowane tylko na drodze wielopasmowej w pobliżu skrzyżowań. Znajdują się one nad jezdnią i pomagają kierowcy zorientować się z wyprzedzeniem i wybrać prawy pas do dalszej jazdy (prosto, w prawo lub w lewo). Strzałka w lewo umożliwia zawracanie, pod warunkiem, że wskazuje skrajny lewy pas. Zabrania się zawracania z innych pasów, nawet jeśli są strzałki w lewo. Trasa pojazdów może odbiegać od wymagań znaków 5.15.1. i 5.15.2. w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu.

5.15.3. Początek paska.

5.15.4. Początek paska.

Dodatkowy pas po prawej stronie jest zwykle tworzony w wyniku rozszerzenia drogi, po lewej - w wyniku redystrybucji ruchu na środkowym pasie między kierunkami mijania i nadjeżdżającymi.

5.15.5., 5.15.6. Koniec paska.

5.15.7. Kierunek pasów.

Znak ten jest instalowany nie przed skrzyżowaniem, ale na odcinku drogi poza skrzyżowaniem. Strzałki służą do rozdzielania pasów jezdni pomiędzy nadjeżdżającymi i przejeżdżającymi pojazdami w warunkach, gdy oznakowanie jezdni jest słabo widoczne pod warstwą błota lub śniegu.

5.15.8. Liczba pasów.

Znak ma usprawnić ruch na drodze wielopasmowej. W ruchu o dużym natężeniu pojazdy poruszające się z małą prędkością powinny zajmować prawe pasy jezdni, a pojazdy poruszające się z większą prędkością – pasami lewymi. W przypadku, gdy na strzałkach znaków „Początek pasa”, „Kierunek ruchu wzdłuż pasów” i „Liczba pasów” znajduje się zmniejszony obraz znaku zakazu lub nakazu, kierowca jadący tym pasem powinien spełniać jego wymagania.

5.16. Przystanek autobusowy i/lub trolejbusowy.
5.17. Przystanek tramwajowy.
5.18. Parking dla taksówek.

W miejscach oznaczonych znakami obowiązują pewne ograniczenia, spowodowane zwiększonym prawdopodobieństwem wtargnięcia ludzi na jezdnię, a także ryzykiem kolizji stwarzanym przez pojazdy publiczne wyjeżdżające z przystanków. Dlatego wszyscy pozostali kierowcy muszą zachować niezbędne środki ostrożności. W związku z tym znaki 5.16.-5.18. potrzebne nie tylko tym, którzy korzystają z transportu publicznego.

5.19.1., 5.19.2. Przejście dla pieszych.

Znaki wskazują granice nieuregulowanego przejścia dla pieszych i są instalowane po przeciwnych stronach jezdni z przesunięciem. Pomiędzy nimi zastosowano oznaczenia drogowe „zebra”. Jeśli nie ma zebry, kierowcy powinni kierować się znakami.

5.20. Sztuczne nierówności.

Znak informuje kierowcę o lokalizacji progu zwalniającego.

5.21. Sektor mieszkalny.
5.22. Koniec dzielnicy mieszkalnej.

Obszar mieszkalny to w rzeczywistości dowolny dziedziniec lub terytorium wewnątrz kwartału. Na żadnych podwórkach, nawet nie oznaczonych znakami 5.21. i 5.22., kierowca musi przestrzegać odpowiednich przepisów ruchu drogowego.

5.23.1., 5.23.2. Początek osady.
5.24.1., 5.24.2. Koniec wsi.


5.25. Początek osady.
5.26. Koniec wsi.

Znaki oznaczające tereny zabudowane wprowadzają lub usuwają określone wymagania dotyczące terenów zabudowanych lub dróg krajowych. Zaraz po minięciu znaków 5.23.1. i 5.23.2. wchodzą w życie przepisy ruchu drogowego dotyczące osiedli, w tym ograniczenia prędkości, zakaz sygnalizacji dźwiękowej. Wymagania te zastępują znaki 5.24.1. i 5.24.2. Podpisz 5.25. informuje jedynie o nazwie osady, która zazwyczaj znajduje się z dala od drogi, oraz pozostawia w mocy wymagania przepisów ruchu drogowego dla dróg krajowych. W takim przypadku kierowca nie powinien tracić czujności i samodzielnie ocenić potrzebę podjęcia niezbędnych środków dla bezpiecznego przejazdu takiego odcinka drogi. Miejsca zainstalowania znaków „Początek osady” i „Koniec osady” mogą nie pokrywać się z granicami geograficznymi miasta.

5.27. Strefa ograniczonego parkowania.
5.28. Koniec strefy ograniczonego parkowania.

5.29. Kontrolowana strefa parkowania.
5.30. Koniec strefy regulowanego parkowania.

5.31. Strefa z maksymalnym ograniczeniem prędkości.
5.32. Koniec strefy z ograniczeniem maksymalnej prędkości.

5.33. Strefa dla pieszych.
5.34. Koniec strefy dla pieszych.

Wymienione znaki obowiązują na określonym odcinku drogi do najbliższego skrzyżowania. W celu przedłużenia wprowadzonego ograniczenia instalowane są powtarzające się znaki. W przypadkach, gdy dany porządek ruchu musi zostać rozszerzony na terytorium obejmujące sąsiednie ulice, sąsiednie podwórka i podjazdy wewnątrz kwartału, wszystkie jego wjazdy są oznaczone znakami wskazującymi początek strefy ograniczenia, a zjazdy - znakami wskazującymi koniec takiej strefy. W takiej sytuacji wymagania znaku obowiązują w każdym punkcie wyznaczonego obszaru i ani skrzyżowanie, ani koniec osiedla, ani żaden inny punkt orientacyjny nie mogą ich anulować.

Znaki informacyjne

Takie znaki z reguły nie narzucają kierowcy specjalnych wymagań, a jedynie pomagają poruszać się po drodze. Jednak niektóre z nich mają pewne cechy, których nie można lekceważyć.

6.1. Ogólne ograniczenia prędkości maksymalnej.

Znak jest instalowany na przejściach celnych przy wjeździe do Rosji w celu informowania wjeżdżających cudzoziemców o obowiązującym w kraju ograniczeniu prędkości.

6.2. zalecana prędkość.

Znak różni się od zabraniającego odpowiednika 3.24. i nakazowe 4.6. Nie daje ścisłych instrukcji. Kierowca może jechać zarówno z większą, jak i mniejszą prędkością, kierując się sytuacją na drodze, warunkami pogodowymi i stanem technicznym pojazdu. Jednak wybrana prędkość musi zapewniać bezpieczeństwo na drodze. Strefa działania znaku rozciąga się do najbliższego skrzyżowania lub do końca niebezpiecznego odcinka, jeżeli jest zainstalowany razem ze znakiem ostrzegawczym.

6.3.1. Miejsce na turę.
6.3.2. Strefa odwrócenia.

Znaki wskazują miejsce na drodze, gdzie w razie potrzeby można zawrócić. Tylko jeden samochód może zmieścić się w zawrocie, w strefie może być kilka. W tym drugim przypadku manewr należy wykonać ostrożnie, aby uniknąć kolizji z innymi pojazdami.

W miejscach oznaczonych znakami 6.3.1. i 6.3.2. skręcanie w lewo jest zawsze zabronione. Powód jest prosty. Znaki są instalowane na drogach wielopasmowych poza skrzyżowaniami. Podczas zawracania kierowca znajduje się na skrajnie lewym pasie i nie przeszkadza osobom jadącym na innych pasach. Skręcając w lewo, musi przejechać przez wszystkie pasy ruchu, stwarzając niebezpieczeństwo zderzenia bocznego.

6.4. Parking (miejsce parkingowe).

Znak można uzupełnić o znak regulujący sposób lub cechy parkowania. Możesz zaparkować samochód w dowolnym miejscu nie zabronionym przez Regulamin, nawet jeśli nie ma znaku 6.4.

6.5. Pas zatrzymania awaryjnego.

Znak jest instalowany na stromych zboczach przed zjazdem na specjalną „pułapkę”, czyli odgałęzienie pod górę od głównej drogi. Jeśli hamulce zawiodą, kierowca może wysłać samochód w „pułapkę”, w której prędkość zostanie zmniejszona z powodu wzrostu. W ten sposób można uniknąć wypadków. Znak „Pas zatrzymania awaryjnego” jest zainstalowany na początku zjazdu ze znakiem „Odległość do obiektu”.

6.6. Podziemne przejście dla pieszych.
6.7. Górne przejście dla pieszych.

Pomimo obecności przejścia dla pieszych, kierowca nadal musi być bardzo uważny i ostrożny. Nawet jeśli pieszy naruszy przepisy ruchu drogowego, kierowca nie jest zwolniony z odpowiedzialności za wypadek, jeśli miał możliwość temu zapobiec.

6.8.1.- 6.8.3. Ślepy zaułek.

Takie znaki są instalowane na skrzyżowaniu, pod warunkiem, że w jednym z kierunków ruchu nie ma przejazdu. W takim przypadku kierowca może poruszać się w kierunku ślepego zaułka.

6.9.1. Wskaźnik kierunku jazdy.

6.9.2. Wskaźnik kierunku jazdy.


6.10.1. Wskaźnik kierunku.

6.10.2. Kierunkowskaz.

6.11. Nazwa obiektu.

6.12. Wskaźnik odległości.

Wszystkie te znaki są wykonane w dużym rozmiarze i mają na celu poinformowanie kierowcy o niezbędnych w drodze informacjach. Znaki na zielonym tle odnoszą się do autostrad, na niebieskim tle do innych dróg krajowych, a na białym tle do osiedli.

6.9.3. Schemat ruchu.

Znaki pokazują, jak prawidłowo jechać we właściwym kierunku w sytuacji, gdy na skrzyżowaniu lub skrzyżowaniu o złożonym ruchu jest zakaz skrętu.

6.13. Znak kilometra.

Znaki kilometrażowe mają niebieskie tło, gdy są instalowane na drogach krajowych, zielone - na autostradach. Są najlepszym przewodnikiem po drogach krajowych dla pracowników służb operacyjnych i innych w sytuacji zagrożenia, awarii czy wypadku.

6.14.1. Numer trasy.

6.14.2. Numer trasy.

Każda droga na mapie ma swój numer. Zaczyna się na literę, a kończy na cyfrze. Znak 6.14.2. zainstalowany przed skrzyżowaniem lub zakrętem. Wskazuje kierunek, w którym należy się udać, aby znaleźć się na drodze o podanym numerze. Znak 6.14.1. bez strzałki oznacza, że ​​jesteś na tej drodze.

6.15.1.-6.15.3. Kierunek jazdy dla ciężarówek.
6.16. Linia zatrzymania.

Przed linią zatrzymania musisz się zatrzymać, jeśli jest sygnalizacja świetlna zakazu (lub kontroler ruchu) lub znak „Ruch bez zatrzymywania się jest zabroniony”. Linia zatrzymania jest oznaczona znakami drogowymi lub bezpośrednio znakiem. Ten ostatni jest używany tylko z sygnalizacją świetlną i jest instalowany na tym samym wsporniku. Oznakowanie i znak mogą być używane w tym samym czasie. Jazda na zakazujących światłach poza linią zatrzymania jest naruszeniem przepisów ruchu drogowego i podlega karze grzywny w wysokości 800 rubli (art. 12.12.2 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej).

6.17. Schemat objazdów.

6.18.1.-6.18.3. Kierunek objazdu.

Znaki z czarnym obrazem na żółtym tle są tymczasowe. Montuje się je przed odcinkiem drogi zablokowanym w związku z robotami drogowymi lub organizowaniem imprez.

6.19.1., 6.19.2. Wstępny wskaźnik przebudowy na inną jezdnię.

Takie znaki są używane tylko na drogach z pasem dzielącym. Ten ostatni jest przedstawiony na znaku grubą czarną linią. W przypadku konieczności zablokowania jednej z jezdni ruch odbywa się po pozostałej jezdni w obu kierunkach. Odbudowa na nim i powrót odbywa się w przerwach w pasie dzielącym. Znaki są umieszczone przed nimi.

6.20.1., 6.20.2. Wyjście awaryjne.

6.21.1., 6.21.2. Kierunek jazdy do wyjścia awaryjnego.

Znaki są umieszczane w tunelach na wypadek ewakuacji.

Kodeks Federacji Rosyjskiej o wykroczeniach administracyjnych:

Artykuł 12.12, część 2

Niezastosowanie się do obowiązku zatrzymania się przed linią zatrzymania oznaczoną znakami drogowymi lub oznaczeniami jezdni, sygnałem zakazu sygnalizacji świetlnej lub gestem zakazującym kontrolera ruchu pociąga za sobą nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości 800 rubli.

Kontynuuj czytanie

Kategorie pojazdów:

Kategoria „B” obejmuje samochody osobowe i małe ciężarówki o masie całkowitej do 3,5 tony włącznie, a kategoria „C” obejmuje samochody ciężarowe o masie całkowitej powyżej 3,5 tony. Warunkową granicę można wyznaczyć na samochody Gazelle - o DMC 3,5 tony należą do kategorii B, a wszystko większe niż Gazelle należy do kategorii C. Ciężarówki kategorii „B” we wszystkich paragrafach przepisów ruchu drogowego (z wyjątkiem dwóch przypadków, które omówimy osobno) są utożsamiane z samochodami, co oznacza, że ​​prawo jazdy kategorii „B” uprawnia do kierowania takimi pojazdami.

Kontynuuj czytanie

W tym temacie.

Znaki przepisów specjalnych wprowadzają specjalny tryb poruszania się, obowiązkowy dla użytkowników dróg, a także znoszą ten tryb.

5,1 "". Droga, na której obowiązują wymagania przepisów ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej, które określają procedurę poruszania się po autostradach.

5,3 "". Droga zarezerwowana wyłącznie dla ruchu samochodów, autobusów i motocykli.

Główna różnica między znakami 5.1 i 5.3 polega na tym, że „Autostrada” jest zawsze głównym, a „Droga dla samochodów” może być drugorzędna. Jednocześnie znak 5.3 nie zabrania ruchu pojazdów o masie przekraczającej 3,5 t. Cofanie na drogach oznaczonych znakami 5.1 i 5.3 jest zabronione.

5,5"". Droga lub jezdnia, na której ruch kołowy na całej szerokości odbywa się w tym samym kierunku.

• Zawracanie jest zabronione na drodze jednokierunkowej.
• Cofanie na drodze jednokierunkowej nie jest zabronione, chyba że zabrania tego odpowiedni znak drogowy.
• Zatrzymywanie się i parkowanie na drodze jednokierunkowej w obszarze zabudowanym jest dozwolone po obu stronach jezdni, o ile nie jest to zabronione przez odpowiedni znak drogowy lub oznaczenia.

5.7.1, 5.7.2 "". Wjedź na drogę jednokierunkową lub jezdnię. Znak 5.7.1 nie zabrania zawracania na przecinającej się drodze w kierunku przeciwnym do ruchu jednokierunkowego. Kierujący skręcając w prawo na skrzyżowaniu, na którym umieszczony jest znak 5.7.1, powinien zjechać jak najbliżej prawej strony jezdni. Po zakręcie dozwolone jest korzystanie z całej szerokości jezdni.

5,8"". Początek odcinka drogi, na którym co najmniej jeden pas może zmienić kierunek.

5.10 "".

Skręcając na drogę z ruchem wstecznym, kierowca musi jechać w taki sposób, aby opuszczając skrzyżowanie jezdni, skręcić w skrajny prawy pas. Zmiana pasa jest dozwolona po upewnieniu się przez kierowcę, że ruch w tym kierunku jest dozwolony również na innych pasach.

5.11 "". Droga, po której ruch pojazdów o stałej trasie, rowerzystów oraz pojazdów wykorzystywanych jako taksówki pasażerskie odbywa się wzdłuż specjalnie wyznaczonego pasa ruchu w kierunku ogólnego strumienia pojazdów.

Wjeżdżając na odcinek drogi oznaczony znakiem 5.11 kierowca musi mieć świadomość, że porusza się po jezdni, na której obowiązują przepisy o ruchu jednokierunkowym. Jednocześnie pojazdy trasowe (i tylko) mogą poruszać się w kierunku ogólnego strumienia ruchu, na którym o każdej porze dnia i pory roku muszą być włączone światła mijania lub światła przeciwmgielne.

5.12 "".

5.13.1, 5.13.2 "". Zabrania się wjeżdżania na pas ruchu przeznaczony dla pojazdów trasowych.

5,14 "". Pas przeznaczony do ruchu wyłącznie pojazdów trasowych, rowerzystów oraz pojazdów wykorzystywanych jako taksówki pasażerskie, poruszający się wraz z ogólnym potokiem pojazdów.

Zwykle pas ruchu przeznaczony dla pojazdów trasowych jest oznaczony poziomymi oznaczeniami 1.23 (litera „A” przedstawiona na asfalcie). W przypadku, gdy pas ruchu dla pojazdów drogowych jest oddzielony od wydzielonej jezdni linią ciągłą, obowiązuje zakaz wjazdu innych pojazdów; jeśli przerywany - dozwolony jest wjazd przy wjeździe na drogę z zakrętem w prawo, a także w celu wsiadania i wysiadania pasażerów.

5.14.2 "" - pas jezdni przeznaczony do ruchu rowerów i motorowerów, oddzielony od pozostałej części jezdni znakami poziomymi i oznaczony znakiem 5.14.2. Efekt tego znaku rozciąga się na pas, nad którym się znajduje. Jeśli znak jest zainstalowany po prawej stronie jezdni, jego działanie rozciąga się na prawy pas.

5.15.1 „”. Liczba pasów ruchu i dozwolone kierunki ruchu dla każdego z nich.

5.15.2 „”. Dozwolone kierunki pasa ruchu.

Znak 5.15.1 jest zainstalowany przed skrzyżowaniem - określa liczbę pasów przy wjeździe na skrzyżowanie oraz kierunek poruszania się po pasach na samym skrzyżowaniu. W przypadku dużej liczby pasów lub bardzo szerokiej jezdni znaki 5.15.2 umieszcza się nad pasami. Działanie każdego takiego znaku dotyczy tylko pasa, nad którym jest zainstalowany, a liczba pasów zależy od liczby znaków.

Znaki 5.15.1 i 5.15.2 zezwalające na skręt w lewo z lewego pasa umożliwiają również zawracanie z tego pasa.

Znaki 5.15.1 i 5.15.2 nie dotyczą pojazdów trasowych. Działanie znaków 5.15.1 i 5.15.2, umieszczonych przed skrzyżowaniem, dotyczy całego skrzyżowania, chyba że inne znaki 5.15.1 i 5.15.2, umieszczone na nim, dają inne wskazania.

5.15.3 „”. Początek dodatkowego pasa na pasie pod górę lub pasie zwalniania. Jeżeli na znaku umieszczonym przed pasem dodatkowym widnieje znak (znaki) 4.6 „Ograniczenie prędkości minimalnej”, to kierujący pojazdem, który nie może kontynuować jazdy pasem głównym z określoną lub wyższą prędkością, musi zmienić pas na prawo od niego.

5.15.4 "". Początek odcinka pasa środkowego trzypasmowej drogi przeznaczonej do ruchu w tym kierunku. Jeżeli znak 5.15.4 pokazuje znak zakazujący ruchu jakichkolwiek pojazdów, wówczas ruch tych pojazdów na odpowiednim pasie jest zabroniony.

Znaki 5.15.3 i 5.15.4 wskazują początek dodatkowego pasa ruchu - zwykle jest to lokalne poszerzenie jezdni pod przystanek autobusowy, pas hamowania, dodatkowy pas na wzniesieniu. A może to dodatkowy pas przed skrzyżowaniem?

5.15.5 "". Koniec dodatkowego pasa na wzniesieniu lub pasie przyspieszenia.

5.15.6 "". Koniec odcinka środkowego pasa na jezdni trzypasmowej przeznaczonej do ruchu w tym kierunku.

Znaki 5.15.5 i 5.15.6 oznaczają koniec lokalnego poszerzenia lub koniec pasma przyspieszenia. Zbliżając się do takich znaków, kierowca musi zmienić pas z pasa końcowego na sąsiedni.

5.15.7 "". Jeżeli znak 5.15.7 pokazuje znak zakazujący ruchu jakichkolwiek pojazdów, wówczas ruch tych pojazdów na odpowiednim pasie jest zabroniony. Znaki 5.15.7 z odpowiednią liczbą strzałek mogą być stosowane na drogach o czterech lub więcej pasach ruchu.

5.15.8 "". Wskazuje liczbę pasów i tryby pasów. Kierowca ma obowiązek stosować się do wymagań znaków umieszczonych na strzałkach.

Znaki 5.15.7 i 5.15.8 regulują tylko liczbę pasów ruchu. Znak 5.15.7 określa liczbę pasów zarezerwowanych zarówno dla ruchu mijania, jak i nadjeżdżającego Znak 5.15.8 określa liczbę pasów ruchu w tym samym kierunku i wprowadza określony sposób poruszania się po pasach.

Kierowcy muszą stosować się do wymagań znaków na pasach pokazanych na znakach 5.15.1-5.15.8.

5.16 "".

5.17 "".

5.18 "".

5.19.1, 5.19.2 "". Jeżeli na skrzyżowaniu nie ma oznakowań 1.14.1 lub 1.14.2, to znak 5.19.1 umieszcza się po prawej stronie jezdni przy najbliższej granicy przejazdu względem nadjeżdżających pojazdów, a znak 5.19.2 po lewej stronie droga na dalszej granicy skrzyżowania. Odstępy między znakami określają szerokość przejścia.

5,20 "". Wskazuje granice sztucznych nierówności. Znak jest instalowany na najbliższej granicy sztucznych nierówności względem zbliżających się pojazdów.

Aby poinformować kierowcę o zbliżaniu się do przejścia dla pieszych lub sztucznej nierówności, na jezdni umieszczone są znaki 1.22 i 1.17.

5,21 "". Terytorium, na którym obowiązują wymagania przepisów ruchu drogowego, ustalające procedurę poruszania się po terenie zamieszkałym.

5.22 "".

5.23.1, 5.23.2 "". Początek osady, w której obowiązują wymagania Regulaminu ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej, ustalające kolejność poruszania się po osadach.

5.24.1, 5.24.2 "". Miejsce, z którego na tej drodze tracą ważność wymagania Regulaminu ruchu drogowego, ustalające kolejność ruchu w osadach.

Znaki 5.23.2 i 5.24.2 mogą być instalowane:

• w przypadku konieczności wprowadzenia ustroju osadniczego na odcinku drogi z zabudową nieobjętą żadną osadą;
• przy drugorzędnych wejściach do osady;
• na początku/końcu zabudowy mieszkaniowej w przypadkach, gdy droga wielokrotnie przekracza granice tej samej osady.

5,25"". Początek obszaru zabudowanego, na którym nie obowiązują wymagania przepisów ruchu drogowego, które określają procedurę poruszania się po terenie zabudowanym.

5,26"". Koniec obszaru zabudowanego, na którym nie obowiązują wymagania przepisów ruchu drogowego, które określają procedurę poruszania się po terenie zabudowanym.

5,27"". Miejsce, od którego zaczyna się terytorium (odcinek drogi), na którym obowiązuje zakaz parkowania.

5.28 "".

5,29"". Miejsce, od którego zaczyna się terytorium (odcinek drogi), gdzie parkowanie jest dozwolone i regulowane za pomocą znaków i oznaczeń.

5.30 "".

5,31 "". Miejsce, z którego zaczyna się terytorium (odcinek drogi), na którym ograniczona jest maksymalna prędkość.

5.32 "".

5,33"". Miejsce, z którego zaczyna się terytorium (odcinek drogi), na którym dozwolony jest tylko ruch pieszy.

5.34 "".

Znaki 5.27, 5.29, 5.31, 5.33 różnią się od odpowiednio znaków 3.28, 6.4, 3.24, 4.5 tablicami 8.5.4, 8.5.5-8.5.7, 8.5.1, 8.6.1-8.6.9 tym, że ich działanie rozciąga się nie na odcinek drogi, ale na określoną strefę i nie jest przerywany skrzyżowaniami ani niczym innym, a jedynie znakami umieszczonymi przy wszystkich wyjazdach ze strefy.

Tak więc w arsenale Organizatorów Ruchu znajdują się znaki ostrzegawcze, znaki pierwszeństwa, a także znaki zakazu i nakazu. Wydawałoby się, że to wystarczy – umieścimy te znaki we właściwych miejscach na wszystkich drogach i zapewnimy odpowiednie bezpieczeństwo.

Zasadniczo tak jest, tylko będzie wiele znaków do umieszczenia. Otóż ​​tutaj na przykład autostrada - zatrzymywanie się, zawracanie, ruch pieszych, rowerów, wozów konnych i wiele innych jest tutaj zabroniony, a dozwolona prędkość wynosi do 110 km/h. Wyobraź sobie, ile znaków musisz umieścić wzdłuż autostrady, a nawet powtarzać je regularnie! O wiele bardziej racjonalne wydaje się poinformowanie kierowców jednym znakiem, że poruszają się po autostradzie, aw Regulaminie szczegółowe opisanie, co wolno, a czego nie wolno poruszać się po autostradzie.

Podobnie droga w obszarze zabudowanym i droga poza obszarem zabudowanym to dwie różne strefy z dwoma różnymi rodzajami ruchu. Jednocześnie, zarówno wewnątrz osiedla, jak i poza nim, mogą istnieć inne, bardziej lokalne strefy z własnymi specjalnymi trybami ruchu, na przykład odcinek drogi z ruchem wstecznym. Lub, powiedzmy, droga jednokierunkowa. Lub droga z pasem dla pojazdów trasowych.

To wszystko są strefy ze specjalnymi trybami ruchu!

I każde skrzyżowanie! „Czy to nie jest strefa ze specjalnym reżimem ruchu!” Oraz miejsca postojów pojazdów trasowych! I przejścia dla pieszych!

Są to również krótkie strefy ze specjalnymi trybami ruchu!

W rzeczywistości okazuje się, że kierowca nieustannie przemieszcza się z jednej strefy (z własnym specjalnym trybem ruchu) do innej strefy (z innym specjalnym trybem ruchu). Ale wtedy kierowca musi być cały czas informowany o początku i końcu kolejnej strefy. Zadanie to rozwiązują Znaki Rozkazów Specjalnych! Właśnie do tego są przeznaczone.

Znaki specjalnych przepisów wprowadzają lub znoszą określone sposoby poruszania się.

Autostrada

Przepisy z jednym znakiem 5.1 wprowadzają specjalny reżim ruchu na tym odcinku drogi:

Kierowcy na całej długości od znaku 5.1 do znaku 5.2 zobowiązani są do przestrzegania wymagań rozdziału 16 Regulaminu „Ruch na autostradach”.

Po 500 metrach zakończy się odcinek drogi o statusie „Autostrada”. Kierowcy powinni być przygotowani na to, że wkrótce ruszy odcinek drogi o statusie „Normalna droga poza osiedlem”.

A to strefa o zupełnie innym sposobie poruszania się.

droga dla samochodów

Zgodnie z metodą organizacji ruchu wszystkie drogi można podzielić na trzy typy:

– autostrady;

– drogi dla samochodów;

- inne drogi.

Na autostradach dozwolone jest podwyższone ograniczenie prędkości, ale daleko od wszystkich jest tam dozwolone, a nakazy są tam bardzo, bardzo surowe.

Na innych drogach wszystko jest całkowicie demokratyczne - każdy może jeździć i chodzić bez wyjątku, nie ma tych surowych ograniczeń, które obowiązują na autostradach, w wyniku czego maksymalna dozwolona prędkość jest niższa - 90 km / h.

Dzieje się tak, jeśli sprawa toczy się poza ugodą. Jeśli na zaludnionym obszarze, maksymalna prędkość wynosi 60 km / h.

droga dla samochodów zajmuje pozycję pośrednią.

Przepisy rozszerzyły wszystkie wymagania na tę drogę § 16 „Ruch na autostradach”, jednak ograniczenie prędkości pozostało takie samo jak na innych drogach.

Faktem jest, że „Droga dla samochodów” nie dochodzi do „Autostrady” w swoim układzie inżynierskim. Tutaj może nie być linii podziału, a co najważniejsze, na tym samym poziomie mogą znajdować się skrzyżowania.

A tak przy okazji, co bardzo ważne - znak 5.3 nie czyni z drogi głównej w stosunku do skrzyżowania! Dlatego przejeżdżając przez takie skrzyżowania, spójrz na sygnalizację świetlną, aw przypadku ich braku na znaki pierwszeństwa.

Mówiąc obrazowo, „Droga dla samochodów” jest zarodkiem autostrady i jeśli płód rozwija się we właściwym kierunku, to kiedyś znaki 5.3 i 5.4 zostaną zastąpione znakami 5.1 i 5.2. A potem proszę - dozwolona prędkość wynosi do 110 km na godzinę, a ta droga jest zawsze główna.

Odniesienie. Na zdjęciu fragment Trzeciego Pierścienia Transportowego w Moskwie (TTK). A ponieważ Trzecia Obwodnica jest drogą na terenie osiedla, maksymalna dopuszczalna prędkość wynosi tutaj 60 km/h. A że to też „Droga dla samochodów”, to wszystko jest tutaj zabronione jak na „Autostradzie”: zatrzymywanie i parkowanie pojazdów, zawracanie, cofanie, nauka jazdy itp. i tak dalej. (Patrz przepisy, rozdział 16, „Ruch na autostradach”).

Inna sprawa, że ​​na każdej drodze mogą zezwolić na zwiększone ograniczenie prędkości za pomocą odpowiednich znaków drogowych (co zresztą robi się na niektórych odcinkach III Obwodnicy).

Początek wsi. Koniec miasta

Zgodnie z Regulaminem osada jest terenem zabudowanym, do którego wjazdy i wyjazdy są oznaczone znakami 5.23.1 - 5.26. Niezwykle ważne jest zrozumienie:

Dla kierowców granica osiedla to miejsce, w którym ma stanąć znak!

Dlaczego Reguły potrzebowały aż trzech par znaków o tej samej nazwie? To jest ta rzecz. Relatywnie rzecz biorąc, Regulamin podzielił wszystkie ugody na „poważne” i „niepoważne”.

„Poważne” osiedla są oznaczone znakami na białym tle, „niepoważne” osiedla są oznaczone znakami na niebieskim tle.

Tło znaku jest białe, więc jest to poważna ugoda.

Tym samym wkraczamy w strefę, w której obowiązują wszystkie wymagania Regulaminu dotyczące rozliczeń.

W szczególności maksymalna dopuszczalna prędkość wynosi 60 km/h.

Opuszczamy wieś „Rubcowsk”. Za znakiem zaczyna się odcinek drogi poza osadą.

A na drogach poza osadą obowiązuje inny tryb poruszania się (w szczególności maksymalna dozwolona prędkość to 90 km/h.).

Ten znak oznacza odcinki dróg z budynkami, które nie wchodzą w skład żadnej osady. Mogą to być ośrodki wypoczynkowe, samodzielne przedsiębiorstwa, obiekty w budowie itp.

Ten obszar zabudowany po prostu nie ma nazwy, ale ze względów bezpieczeństwa wymagane jest wprowadzenie tu takiego samego reżimu ruchu jak na „poważnej” osadzie.

I uważaj! - ten znak, podobnie jak poprzedni, ma białe tło, czarne symbole!

Oznacza to, że od miejsca zainstalowania tego znaku zaczyna się również strefa, w której obowiązują wszystkie wymagania Regulaminu dotyczące rozliczeń!

To też jest ugoda, tyle że zgodnie z naszą warunkową klasyfikacją jest to ugoda „frywolna”.

Imię jest napisane białymi literami na niebieskim tle i pomimo dumnego słowa „Paryż” możesz nadal poruszać się z prędkością 90 km / h.

I w ogóle cały odcinek drogi, zamknięty między takimi znakami „Początek osady” i „Koniec osady”, zgodnie ze sposobem organizacji ruchu, nie różni się od zwykłej drogi poza osadą.

Przejście dla pieszych

„Przejście dla pieszych” to odcinek jezdni, na którym przepisy dopuszczają pojawienie się pieszych! A ponieważ Zasady dopuszczały pieszych na jezdni, prawdopodobnie te same Zasady powinny były dbać o ich bezpieczeństwo. I zadbali - wprowadzili specjalny reżim ruchu pojazdów na przejściu dla pieszych.

W strefie przejścia dla pieszych zabronione są prawie wszystkie manewry, a mianowicie:

Nie namawiam was, abyście teraz zapamiętywali to wszystko. W odpowiednim czasie porozmawiamy o tym więcej niż szczegółowo i ujawnimy logikę wszystkich tych ograniczeń. Teraz naszym zadaniem jest zrozumienie, że znaki 5.19.1 i 5.19.2 nie tylko informują kierowców, że jest tu przejście dla pieszych.

Podpisz 5.19.1wprowadza specjalny tryb ruchu i znak 5.19.2ten tryb jest anulowany!

Należy również rozumieć, że znaki te są dwustronne, a zatem kierowcy w obu kierunkach widzą ten sam obraz, a mianowicie:

Znak 5.19.1 znajduje się po prawej stronie jezdni;

Znak 5.19.2 znajduje się po lewej stronie drogi.

Wyznaczone miejsca postoju dla pojazdów wahadłowych

Przystanek autobusowy lub trolejbusowy to coś w rodzaju niedozwolonego przejścia dla pieszych – tutaj na jezdni mogą pojawić się ludzie.

Biorąc pod uwagę tę okoliczność, Regulamin w strefach wyznaczonych przystanków tras pojazdów wprowadził ograniczenia bardzo zbliżone do tych, które obowiązują na przejściach dla pieszych.

W miejscach wyznaczonych przystanków tras pojazdów zabrania się:

- Odwrócenie.

- Jazda do tyłu.

– Parkowanie pojazdów. (Zatrzymanie jest dozwolone, ale tylko w celu wsiadania i wysiadania pasażerów i tylko pod warunkiem, że nie koliduje to z pojazdami na trasie).

I znowu, nie sugeruję, żebyś zapamiętał to wszystko teraz. O tym, jak zachowywać się na przystankach komunikacji miejskiej będziemy rozmawiać w najbliższym czasie.

Teraz moim zadaniem jest wam przekazać, że znaki 5.16 i 5.17 zostały wymyślone nie tyle dla pasażerów, co dla kierowców.

A może nawet przede wszystkim dla kierowców, a potem dla pasażerów.

Kierunek pasów. Kierunek pasa ruchu

Jeżeli przed skrzyżowaniem nie ma znaków ani oznaczeń dających jakąkolwiek wskazówkę, wówczas porządek ruchu ustala się według ogólnej zasady:

- można bezpośrednio ze wszystkich pasów;

- w prawo - z prawego pasa;

- w lewo i skręcić - z lewego pasa.

Ale może się zdarzyć, że na skrzyżowaniu dziesięciu samochodów dziewięć zawsze skręci w lewo (to właśnie tam znajduje się miejsce, które przyciąga zmotoryzowanych).

Przy takiej organizacji ruchu na tym skrzyżowaniu zawsze będzie obserwowany absurdalny obraz - lewy pas jest zatkany niekończącą się kolejką samochodów, autobusów, motocykli, a pozostałe dwa pasy praktycznie nie są używane.

Ale to zupełnie inna sprawa – przed skrzyżowaniem stoją tablice z dozwolonymi kierunkami ruchu z poszczególnych pasów ruchu. Oczywiste jest, że teraz można oczywiście skręcić w lewo z dwóch pasów, obserwując rząd.

Notatka! - znaki bezpośredni ruch z lewego pasa jest zabroniony, a patrząc na zdjęcie, jasne jest, dlaczego.

Jednocześnie znaki zezwalające na skręt w lewo umożliwiają również zawracanie.

Trzeba tylko wiedzieć, że zawsze i wszędzie na każdym skrzyżowaniuZawracanie jest dozwolone tylko z lewego pasa i patrząc na zdjęcie, jasne jest, dlaczego.

Pozostaje powiedzieć kilka słów o tym, jak te znaki są umieszczane na drogach.

Jeżeli w danym kierunku są dwa lub trzy pasy ruchu, a jeden wspólny znak 5.15.1 „Kierunek ruchu na pasach”.

Jednocześnie można go umieścić nad jezdnią, ale można go również umieścić po prawej stronie.

Jeśli w tym kierunku są trzy lub więcej pasów, to dla niezawodnej orientacji kierowców lepiej wisieć nad każdym pasem własny indywidualny znak 5.15.2 „Kierunek ruchu po pasie ruchu”.

I jeszcze jeden ważny moment!

W przeciwieństwie do znaków zakazu i nakazu znaki 5.15.1 i 5.15.2 nie działają na pierwszym skrzyżowaniu jezdni, na całe skrzyżowanie!

I to jest całkiem logiczne - kierowcy muszą wybrać pas, którego potrzebują przed wjazdem na skrzyżowanie, a można to zrobić tylko wtedy, gdy dokładnie wiesz, jak możesz przejechać przez całe skrzyżowanie z tego pasa.

W tym przypadku z reguły znaki są również powielane przez oznaczenia.

Kierunek pasów

W Regulaminie znajdują się również znaki o tej samej nazwie - „Kierunek ruchu po pasach”, ale o innym numerze - znaki 5.15.7. Na tych znakach strzałki są tylko proste. Takie znaki są instalowane nie przed skrzyżowaniami, ale na odcinkach między skrzyżowaniami w celu powielenia oznakowania drogowego.

Uwaga - pierwsze dwa znaki mają nieparzystą liczbę pasków! Znaki te zostały wymyślone dla dróg o nieparzystej liczbie pasów. Są odwracalne i pokazują kierowcom w obu kierunkach, ile pasów ma każdy z nich.

Oznakowanie to niewiarygodny biznes, można go miejscami wymazać lub schować pod śniegiem. I jak w takim razie rozkażesz kierowcom, aby dzielili trzypasmową drogę dla dwóch osób?

Oto znak, wszystko jest na nim pokazane!

Jednocześnie tym samym znakiem możesz wprowadzić inne dodatkowe ograniczenia, na przykład zakazać ruchu ciężkich ciężarówek środkowym pasem.

Taki znak przyda się również na drodze dwupasmowej w przypadkach, gdy kolejność poruszania się po niej może być niejednoznacznie postrzegana przez kierowców.

Zgadzam się, że jeśli nie ma oznakowania lub nie jest ono widoczne pod śniegiem, to jeśli jest taki znak, wszystko jest jasne jest drogą dwupasmowąRuch dwukierunkowy . A linia środkowa znaczników -solidny (jak na znaku), a co za tym idzie zjazd na nadjeżdżający pas jest zabroniony!

Znak 5.15.8 „Liczba pasów ruchu”

Jeżeli głównym celem znaku 5.15.7 jest pokazanie ilości pasów ruchu w każdym z kierunków i dopiero wtedy (w razie potrzeby) wprowadzenie jakiegoś nowego sposobu poruszania się, to głównym celem znaku 5.15.8 jest właśnie wprowadzenie nowy sposób poruszania się, dobrze i jednocześnie chcąc nie chcąc, pokazują liczbę pasów ruchu w tym kierunku.

W rzeczywistości nowe ograniczenie prędkości rozpocznie się od miejsca, w którym zainstalowano te odległe znaki (znaki „Ograniczenie prędkości” używane ze znakami „Pas”).

Aby w odpowiednim czasie poinformować kierowców, że rozpoczyna się strefa ze specjalnym reżimem ruchu, z wyprzedzeniem zostanie zainstalowany znak 5.15.8: poza osadami - w odległości 150-300 m, w osadach - w odległości 50 -150 m od początku odcinka drogi, na którym obowiązywać będzie nowe ograniczenie prędkości.

Początek paska. Koniec paska

Znak 5.15.3 zostanie zainstalowany, jeśli po prawej stronie pojawi się dodatkowy pas.

Należy pamiętać, że w tej sytuacji za znakiem zmienia się tryb ruchu: jeżeli przed znakiem droga była dwupasmowa z nieciągłą linią osiową, to za znakiem droga stała się trzypasmowa, a linia osiowa stała się ciągła , a teraz obowiązuje całkowity zakaz wchodzenia na nadjeżdżający pas ruchu.

Nowy sposób poruszania się można jeszcze „odświeżyć” poprzez naniesienie na znak główny kryptogramów znaków zakazu lub nakazu.

W tym przypadku obraz znaku nakazu 4.6 „Minimalne ograniczenie prędkości” jest umieszczony na lewej strzałce. I dlatego każdy, kto nie może poruszać się z taką prędkością, jest zobowiązany do zmiany pasa ruchu na prawy.

O tym, że dodatkowy pas się kończy, kierowcy zostaną poinformowani znakiem 5.15.5 „Koniec pasa”.

Dodatkowy pas może pojawić się również po lewej stronie kierowcy (o tej samej szerokości jezdni).

Dzieje się tak na trzypasmowych drogach dwukierunkowych, gdy środkowy pas jest udostępniany kierowcom w obu kierunkach do alternatywnego użytku.

O tym, że pas środkowy zostanie udostępniony dla ruchu nadjeżdżającego z przeciwka, poinformują oba znaki oraz znak 5.15.5 „Koniec pasa”.

Droga jednokierunkowa

Odcinek drogi zamknięty między tymi dwoma znakami jest jednocześnie strefą o specjalnym reżimie ruchu.

Jaka jest specyfika tego sposobu poruszania się. Po pierwsze, na takiej drodze nie można zawrócić (konsekwencją skrętu na takiej drodze będzie ruch po „nadjeżdżającym pasie”).

A po drugie na drodze jednokierunkowej (w terenie zabudowanym!) można zaparkować zarówno po prawej, jak i po lewej stronie.

Zjazd na drogę jednokierunkową

Tablica umieszczona przed skrzyżowaniem informuje kierowców, że na skrzyżowaniu odbywa się ruch jednokierunkowy.

Ale to samo w sobie jest specjalną receptą.

Po pierwsze, nie próbuj skręcać w lewo, w kierunku ruchu. Po drugie, jeśli skręcisz w prawo, to pamiętaj - to droga jednokierunkowa, a tutaj masz własne, specjalne rozkazy.

I wreszcie główne pytanie - czy można przejść przez tę drogę i czy można tu zawrócić?

Dlaczego nie? Nie widzę tu żadnych znaków zakazujących jazdy na wprost lub zawracania. Jest tylko znak informujący kierowców, że na skrzyżowaniu odbywa się ruch jednokierunkowy.

W przeciwnym razie jest to zwykłe skrzyżowanie (przecinają się dwie drogi) i nic nie stoi na przeszkodzie, aby je przekroczyć lub zawrócić na nim, a także na dowolnym skrzyżowaniu.

I znowu na skrzyżowaniu jezdni ruch jednokierunkowy, tylko teraz w kierunku lewo.

Więc nie możesz skręcić w prawo (jest nadjeżdżający pas), a wszystko inne - proszę.

Droga z pasem dla pojazdów wahadłowych

Zjazd na drogę z pasem ruchu dla pojazdów trasowych

Dla kierowców miejskiego transportu pasażerskiego droga jest ich warsztatem. Tutaj przewożą pasażerów i muszą to robić ściśle według ustalonego harmonogramu.

Ale jak nakazać przestrzeganie rozkładu, skoro na całej trasie co jakiś czas tworzą się „martwe korki”. Jest tylko jedno wyjście - w obszarach problematycznych przydziel jeden z pasów ruchu tylko pojazdom trasowym, to znaczy zakaż wszystkim pozostałym poruszanie się po tym pasie.

Znak 5.11.1 składa się z dwóch symboli:

- po lewej stronie trasa pojazdu jadącego w kierunku;

- po prawej - pionowa biała strzałka, bardzo podobna do tej przedstawionej na znaku 5.5 "Droga jednokierunkowa".

Znak 5.11.1 informuje kierowców, że na tym odcinku drogi został wprowadzony specjalny reżim ruchu, a mianowicie:

1. Bez względu na to, ile pasów ruchu znajduje się na danej drodze, wszystkie (oprócz skrajnego lewego!) są przeznaczone do poruszania się w jednym kierunku.

2. Lewy pas jest oddzielony od pozostałej części jezdni ciągłą linią oznakowania i jest przeznaczony dla ruchu w przeciwnym kierunku. A ten pas jest przeznaczony do kierowania pojazdami.

Zwróć także uwagę na oznaczenie 1.23 (litera „A” na jezdni). Oznakowanie to dodatkowo informuje kierowców, że ten pas przeznaczony jest do ruchu pojazdów trasowych.

Kierowców zbliżających się do tego skrzyżowania należy poinformować, że na przecinającej się drodze zorganizowano specjalny reżim ruchu.

Ten problem rozwiązuje się za pomocą znaków 5.13 „Zjazd na drogę z pasem dla pojazdów trasowych”.

Notatka! - znaki te, podobnie jak poprzednie, również składają się z dwóch części:

- u góry pokazany jest pojazd trasy;

- poniżej strzałka pozioma, dokładnie taka sama jak na znakach 5.7.1 i 5.7.2 „Wjazd na drogę jednokierunkową”.

Oznacza to, że bez względu na to, ile pasów znajduje się na skrzyżowaniu, wszystkie są przeznaczone do ruchu jednokierunkowego (w tym przypadku w prawo). I tylko jeden pas (najdalej od nas) przeznaczony jest do ruchu w lewo, ale jest przeznaczony do kierowania pojazdami, a wjazd na niego jest zabroniony!

Ale poza tym to zwykłe skrzyżowanie (przecinają się dwie drogi) i nic nie stoi na przeszkodzie, żeby przez nie przejść lub zawrócić, jak na każdym skrzyżowaniu.

Ale może tak być - pojazdy trasowe otrzymały najbliższy nam pas i poruszają się w prawo.

Więc nie możemy iść w prawo, ale wszystko inne jest mile widziane.

I o to pytają na egzaminie:

Pas wahadłowy

Oczywiście najbardziej racjonalna jest poprzednia opcja, gdy pojazdy trasowe poruszają się w kierunku głównego nurtu. W tym przypadku nikt nie porusza się obok trasy pojazdami w tym samym kierunku, a to stwarza idealne warunki dla niezakłóconego ruchu autobusów miejskich i trolejbusów.

Niestety taka organizacja ruchu nie zawsze jest możliwa – czasami trzeba zająć i wybrać jeden z pasów na zwykłej drodze wielopasmowej i oddać go do kierowania pojazdami.

W takim przypadku znak 5.14 zawiśnie dokładnie nad tym pasem razem ze znakiem 8.14 „Pas”.

Taka kombinacja informuje kierowców, że to właśnie ten jeden pas ruchu, a nie cała jezdnia tego kierunku, jest przeznaczona dla pojazdów trasowych.

Oczywiście lepiej jest oddzielić ten pasek ciągłą podłużną linią, ale nie zawsze jest to rozsądne. Na przykład, jeśli teraz zostanie narysowana linia ciągła zamiast linii przerywanej, nikt nie będzie mógł wjechać na dziedzińce i inne terytoria przylegające do prawej strony, a zabranie lub wysadzenia pasażera stanie się niemożliwe odcinek drogi.

Ale znak można zainstalować po prawej stronie drogi.

W takim przypadku nie będzie dodatkowej tablicy 8.14 „Pas”. Jeśli znak jest zainstalowany nie nad jezdnią, ale po prawej stronie jezdni, oznacza to automatycznie, że tylko skrajny prawy pas przeznaczony jest do ruchu pojazdów trasowych.

O tym, jak zachować się na takiej drodze, co jest możliwe, a co nie jest tutaj możliwe, porozmawiamy, gdy zapoznamy się z rozdziałem 18 Regulaminu „Pierwszeństwo przejazdu pojazdów na trasie”. W międzyczasie naszym zadaniem jest dowiedzieć się, jak na zwykłej drodze przydzielany jest pas ruchu dla ruchu autobusów wahadłowych i trolejbusów.

I dalej!! Jako przyszli kierowcy musicie wiedzieć, że znak 5.14, który wskazuje pas ruchu dla pojazdów na trasie, jest często używany razem ze znakiem 8.5.2 „Dni robocze”.

Dlatego z tego pasma mogą korzystać również my, zwykli śmiertelnicy. , ale tylko w soboty, niedziele i święta.

A oto pytanie: Czy można przekroczyć tę ciągłą linię oznakowania w soboty, niedziele i święta?

Regulamin zawiera taki wymóg:

Zasady. Załącznik nr 2. Oznakowania drogowe i ich charakterystyka. Już ostatni akapit. W przypadkach, gdy znaczenia znaków drogowych i linii oznakowania są ze sobą sprzeczne,Kierowcy muszą stosować się do znaków drogowych.

I znowu pytanie:

Czy wymagania znaków są teraz sprzeczne z wymaganiami znaczników?

Ale być może nie są one sprzeczne. Nie ma sporu między znakami a oznaczeniami!

Znaki są sprawiedliwe DOZWOLONY kierowców do korzystania z tego pasa w soboty, niedziele i święta CZYM ONA JEST.

Oznacza to, że znaczniki nigdzie nie zniknęły! Możesz wjeżdżać i wyjeżdżać z tego pasa, ale tylko w miejscach, gdzie pozwala na to znacznik!

W przeciwnym razie kierowcy zostaną ukarani, ale nie 3000 rubli (jak w dni powszednie), a jedynie ostrzeżeniem lub grzywną w wysokości 500 rubli (za naruszenie obowiązku oznakowania jezdni).

Droga z pasem ruchu dla rowerzystów. Pas dla rowerzystów.

Jeżeli ruch rowerzystów zostanie zorganizowany w kierunku głównego nurtu, kierowcy zostaną o tym poinformowani tabliczką 5.11.2 „Droga z pasem dla rowerzystów”.

Reguły mówią o tym znaku:

Zasady. Załącznik 1. Znak 5.11.2. Droga, po której poruszanie się rowerzystów i kierowców motorowerów odbywa się po specjalnie wyznaczonym pasie ruchu w kierunku ogólnego ruchu pojazdów.

Jeśli rowery i motorowery poruszają się w tym samym kierunku, co główny strumień, w tym przypadku przewidziany jest inny znak - znak wymagań specjalnych 5.14.2 „Pas dla rowerzystów”.

Wyjazd na drogę z pasem dla rowerzystów

Znak wymagań specjalnych 5.13.3 informuje kierujących, że na skrzyżowaniu zorganizowano nietypowy porządek ruchu, a mianowicie: przecinająca się droga – droga jednokierunkowa, ale jest ścieżka dla rowerzystów , a rowerzyści kierują się w stronę głównego nurtu.

Nie możesz skręcić w lewo, ale wszystko inne - proszę - w prawo, prosto i zawracanie nie jest zabronione.

I tutaj nie będzie można skręcić w prawo, ale wszystko inne (prosto, w lewo i zawracanie) nie jest zabronione.

Dla rowerzystów są aż dwa pasy, ale droga jest normalną ulicą dwukierunkową i nie jest wymagany żaden znak.

Tylko skręcając w prawo lub w lewo nie wjedź na pas dla rowerzystów, wjedź na pas przeznaczony dla pojazdów silnikowych.

Droga z ruchem wstecznym

Obraz znany wszystkim: piątek, koniec dnia roboczego, ogromny korek rozciągał się od centrum do regionu - wszyscy jadą na wieś. I w stronę, w gorącej i dusznej Moskwie, jednego lub dwóch samochodów.

W niedzielę wieczorem obraz zmieni się dokładnie odwrotnie: niekończący się napływ samochodów do Moskwy i prawie nikogo z Moskwy.

Och, jak dobrze by było, gdyby w jakiś magiczny sposób organizatorzy ruchu mogli przesuwać „podwójną linię ciągłą” w lewo lub w prawo, zależnie od potrzeb. Niestety, takie technologie nie zostały jeszcze odkryte, ale wymyśliły drogę z ruchem wstecznym.

Zobacz, co stało się ze środkową linią znakowania - pochodzi z podwójnie solidny ewoluował w podwójnieprzerywany , a kreski są długie, a przerwy między nimi krótkie.

Już samo to oznaczenie informuje kierowców, że na tej drodze odbywa się ruch wsteczny.

Ponadto nad dwoma środkowymi pasami zainstalowana jest sygnalizacja świetlna cofania, a jeśli włączone są zielone strzałki, można jechać w naszym kierunku trzema pasami.

Jeśli zapalają się dla nas czerwone krzyżyki, oznacza to, że zapalają się zielone strzałki dla nadjeżdżających kierowców, a teraz w naszym kierunku pozostaje tylko jeden pas - skrajnie prawy.

Zreasumowanie !

Odcinek drogi zamknięty między znakami 5.8i 5,9jest to strefa ze specjalnym ( odwracalny!) tryb ruchu.

Wyjazd na drogę z ruchem wstecznym

W tym przypadku na przecinającej się drodze są tylko trzy pasy, a pas środkowy jest oznaczony z obu stron podwójną linią przerywaną. To środkowy pas jest przeznaczony do ruchu wstecznego i aby to zrozumieć, wystarczy samo to oznaczenie.

Niemniej jednak przy każdym zjeździe na taką drogę bez wątpienia zostanie zainstalowany znak 5.10. I, jak możesz sobie wyobrazić, jest to zupełnie niepotrzebne. To archiwalne, że kierowcy wiedzą na pewno, że jest to droga, na której obowiązuje niestandardowy reżim ruchu.

Studenci. A jeśli teraz skręcimy w tę drogę, które pasy możemy zająć?

Nauczyciel. Gdziekolwiek skręcisz, w prawo lub w lewo, w tej sytuacji możesz wjechać tylko na prawy pas. Resztę pasów można zająć dopiero po upewnieniu się, że ruch na nich jest dozwolony przez cofanie sygnalizacji świetlnej.

Studenci. Czy umiesz jechać prosto?

Nauczyciel. To nie jest znak zakazu i nie nakazowy (jeśli nie zapomniałeś, są okrągłe). Ten znak informuje jedynie, że na skrzyżowaniu odbywa się ruch wsteczny. Poza tym jest to zwykłe skrzyżowanie (przecinają się dwie drogi) i jak na każdym skrzyżowaniu możesz jechać dalej we wszystkich kierunkach.

Sektor mieszkalny

W życiu codziennym „strefa mieszkalna” to miejsce, w którym żyją ludzie, czyli właściwie każde osiedle. Jednocześnie w każdej osadzie istnieją lokalne miejsca, w których nie można zezwolić na ogólnie przyjęty reżim ruchu. Takimi miejscami są przede wszystkim wszystkie bez wyjątku podwórka, czy np. tzw. „sypialnie”, czy poszczególne ulice w biznesowej części miasta. Jednym słowem są to miejsca, w których całkowity zakaz ruchu nie jest wskazany, ale konieczne jest zapewnienie komfortowych warunków mieszkańcom i pieszym.

Poinformowanie kierowców o wjeździe na teren zabudowany jest bardzo proste – wystarczy zamontować znaki 5.21 przy wszystkich wjazdach i począwszy od tego miejsca kierowcy zobowiązani są stosować się do wymagań rozdziału 17 Regulaminu „Ruch w dzielnice mieszkalne” aż do znaku stopu 5.22 „Koniec dzielnicy mieszkalnej”.

Po raz kolejny zwracam uwagę! - każde podwórko jest zawsze „strefą mieszkalną” i tutaj instalacja znaku nie jest wymagana.

Ze wszystkimi szczegółami reżimu ruchu na obszarach mieszkalnych zapoznamy się później, kiedy przejdziemy do odpowiedniej sekcji Regulaminu. W międzyczasie zdecydowanie zalecam zapoznanie się z poniższymi informacjami:

1. Na obszarach zamieszkałych maksymalna dozwolona prędkość pojazdu wynosi 20 km/h.

2. Na terenach zabudowanych piesi mogą poruszać się zarówno po chodnikach, jak i po całej szerokości jezdni, a jednocześnie mają pierwszeństwo przejazdu.

Inne obszary lokalne

Zanim porozmawiamy o tych lokalnych strefach, cofnijmy się trochę.

Wiesz już, że znak zakazu parkowania obowiązuje od miejsca instalacji do najbliższego skrzyżowania po drodze.

Jednocześnie znaki obowiązują tylko po tej stronie jezdni, po której są zamontowane. Absurdem byłoby zmuszanie kierowców do patrzenia również na to, jakie zakazy obowiązują po przeciwnej stronie, zwłaszcza że znaki również są do nich odwrócone.

Teraz wyobraź sobie, że w całym nadmorskim regionie miasta Gelendżyk (od wybrzeża do czerwonej linii) konieczne będzie wprowadzenie specjalnego reżimu ruchu - prędkość nie przekracza 30 km / h, a parkowanie jest zabronione od 7.00 do 19.00. Tyle znaków musisz umieścić! Nie tylko na początku każdego skrzyżowania, ale także po obu stronach wszystkich ulic, pasów ruchu, podjazdów i ślepych zaułków.

Właśnie do takich przypadków przeznaczone są znaki ze słowem „Strefa”.

Wystarczy umieścić je przy wszystkich wejściach do regionu nadmorskiego, a problem zostanie rozwiązany. Zgadzam się, że wszystko jest bardzo jasne - znaki informują kierowców, że wjeżdżają do strefy ze specjalnym reżimem ruchu. I w tym przypadku efekt tych ograniczeń nie dotyczy najbliższego skrzyżowania, ale całego terytorium strefy.

Oznacza to, że po dowolnej stronie dowolnej drogi wewnątrz strefy!

Oczywiście przy wszystkich wyjściach z obszaru nadmorskiego muszą być zainstalowane znaki „Koniec strefy”.

Cóż, to strefa dla pieszych. Pojazdy silnikowe są tutaj zabronione.

Jeśli chodzi o pojazdy niemechaniczne, należy to rozpatrywać oddzielnie.

W lipcu 2017 r. nastąpiła kolejna zmiana w Regulaminie – zmieniono interpretację znaku 5.33 „Strefa dla pieszych”.

Był: Znak 5.33 „Strefa dla pieszych”. Miejsce, z którego zaczyna się terytorium (odcinek drogi), na którym dozwolony jest tylko ruch pieszy.

Stało się: Znak 5.33 „Strefa dla pieszych”. Miejsce, z którego zaczyna się terytorium (odcinek drogi), na którym dozwolony jest ruch pieszych, aw przypadkach określonych w paragrafach 24.2 - 24.4 niniejszego Regulaminu, rowerzystów.

Co stąd wynika!

1. Paragraf 24.2 odnosi się do rowerzystów w wieku powyżej 14 lat, ale w tym paragrafie w ogóle nie pojawia się pojęcie „strefy dla pieszych”. Tak więc rowerzyści w wieku powyżej 14 lat nadal nie mogą jeździć w strefie dla pieszych.

2. Jeśli chodzi o rowerzystów w wieku poniżej 14 lat, zgodnie z ust. 24,3 i 24,4 mogli wcześniej jeździć w strefach dla pieszych. Zmiana interpretacji znaku 5.33 ma więc charakter formalny (właściwie nic się nie zmieniło). W strefach dla pieszych obowiązuje całkowity zakaz ruchu pojazdów mechanicznych! Zakazany jest również ruch pojazdów niezmotoryzowanych, ale jest jeden wyjątek – na rowerze mogą jeździć dzieci do lat 14.

Strefy lokalne z zastrzeżeniem klasy ekologicznej

Jaka jest klasa środowiskowa pojazdu.

O klasie środowiskowej pojazdu decyduje ilość szkodliwych substancji w spalinach.

Istnieje pięć klas środowiskowych: Euro 1 - Euro 5. Im wyższa klasa, tym mniej szkód dla środowiska.

Samochodowi przypisywana jest jedna lub druga klasa środowiskowa na podstawie testów, które należy przeprowadzić w specjalnych laboratoriach.

W Rosji niedawno zaczęto przypisywać samochodom klasę ekologiczną. Dlatego dobra połowa naszego transportu w ogóle nie ma tej klasy. Ustawodawca wziął to pod uwagę i zdecydował się na stopniowe wprowadzanie rygorów środowiskowych.

Od 1 lipca 2018 r. do 30 czerwca 2021 r ograniczenia nałożone przez etykiety ekologiczne dotyczą tylko tych, którzy mają klasę środowiskową wskazaną w dokumentach rejestracyjnych. I nie działa dla tych, którzy nie mają w dokumentach klasy środowiskowej!

Od 1 lipca 2018 r. znak ten zabrania dalszego ruchu pojazdów silnikowych (w tym wszystkich samochodów), których klasa środowiskowa (wskazana w dowodzie rejestracyjnym) jest niższa niż liczba na znaku.

Jeśli twoje dokumenty rejestracyjne nie wskazują klasy środowiskowej, możesz kontynuować jazdę i nikt cię za to nie ukarze.

Ale nie zawsze tak będzie. Już 1 lipca 2021 r, i odtąd żadnych ustępstw dla nikogo. Pod tym znakiem nie będą mogli się poruszać zarówno ci, których klasa środowiskowa jest wskazana (jeśli jest mniejsza niż numer na tabliczce), jak i ci, którzy nie mają w dokumentach informacji o klasie środowiskowej.

Jeśli Twoje dokumenty nie określają klasy ekologicznej samochodu, a nie chcesz podlegać skutkom ograniczeń środowiskowych, warto zmienić dowód rejestracyjny pojazdu przed 2021 rokiem!

Ten znak zakazuje ruchu fracht samochody o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony (jeśli klasa środowiskowa samochodu jest niższa niż wskazana na znaku).

Dla pojazdów kategorii „ W" Ten znak nie ma zastosowania możesz się ruszać ).

Wydaje się, że zasady ruchu drogowego mają wszystkie niezbędne oznaczenia - zabraniające, informacyjne, priorytetowe i tak dalej. Ale osobną niszę zajmują znaki specjalnych recept. To o nich opowiemy.

O czym informują znaki ostrzegawcze?

Zacznijmy od prostego przykładu. Wszyscy znamy znak - autostrada. Jeśli spojrzysz na przepisy ruchu drogowego, możesz przeczytać, że na tej trasie został ustanowiony specjalny nakaz jazdy. Nie mogą tu przebywać pojazdy poruszające się z prędkością poniżej 40 km/h. Również tutaj konieczne jest poruszanie się z prędkością nie większą niż 110 km / h. Piesi nie mogą się zatrzymywać i poruszać po takiej drodze - to nie jest pełna lista ograniczeń dla autostrady.

Teraz wyobraź sobie, ile znaków trzeba będzie zainstalować na takiej drodze, aby kierowca mógł od razu zrozumieć wszystkie przewidziane dla niego ograniczenia. Sam znak „autostrada”, który nawiasem mówiąc odnosi się do znaków recept, zawiera wiele zasad. Pomyśl teraz o wielkim znaczeniu znaków specjalnych recept z objaśnieniami. Możesz je zobaczyć pod artykułem, gdzie możesz zostawić swoje komentarze.

Ustaliliśmy więc, że tylko jeden znak specjalnych przepisów ruchu drogowego zawiera zasady kilku znaków zakazu, pierwszeństwa i informacji. W tej grupie jest kilka wskazówek, które są obowiązkowe do przestudiowania. Aby wyjaśnić czytelnikowi tego artykułu, o co toczy się gra, sugerujemy zapoznanie się z filmem o znakach specjalnych recept:

Warto wyjaśnić, że na wsi i poza miastem istnieją odrębne odcinki jezdni, które regulują określone przepisy. Na przykład ruch wsteczny lub jednokierunkowy. Wyjaśniają to znaki specjalnych przepisów. Każde skrzyżowanie w mieście jest strefą podwyższonej wypadkowości, gdyż przejazd odbywa się z różnych kierunków. Tutaj ważne jest ustalenie kolejności przejazdu skrzyżowań, jeśli nie ma innych środków regulacji. Ułatwiają to również specjalne wskazówki.

Tak więc, ogólnie rzecz biorąc, naszym czytelnikom udało się ustalić, jakie są oznaki recept. Aby uzyskać większą przejrzystość, sprawdź tabelę pod artykułem, w której możesz zostawić swoje komentarze i wyjaśnienia innym odwiedzającym naszą stronę.