Znaki pierwszeństwa są ważną częścią przepisów ruchu drogowego. Według nich kierowcy poruszają się w trudnych miejscach: remontowanych odcinkach, różnych skrzyżowaniach, skrzyżowaniach i zwężeniach. Kto idzie pierwszy, a kto czeka - wszystko to reguluje wskazana grupa znaków. Rozważmy bardziej szczegółowo znaki pierwszeństwa ruchu na zdjęciu z objaśnieniami.
2.1 Znak „Droga główna”
Na tych skrzyżowaniach, na których nie ma sygnalizacji świetlnej, reguluje, która część skrzyżowania jest główną drogą. Pojazdy poruszające się po nim jadą jako pierwsze. Poza miejscowościami (wioski, miasta itp.) parkowanie w promieniu „Drogi Głównej” jest zabronione.
Promień obejmuje całkowicie skrzyżowanie, bez względu na to, ile zawiera skrzyżowań, i czasami kończy się na znaku 2.2 (patrz poniżej).
Dla zwiększenia treści informacyjnej uzupełniono ją o znak 8.13. Na nim główny jest oznaczony czarną grubą linią wskazującą trajektorię ruchu wzdłuż niego.
Zainstalowane na skrzyżowaniach:
- natychmiast po wejściu;
- za nim; następnie działa na fragment ścieżki, w tym na najbliższe skrzyżowanie.
2.2 Znak „Koniec głównej drogi”
Informuje, że należy przepuścić transport na najbliższym skrzyżowaniu dróg, ponieważ kierowca jedzie już drogą drugorzędną.
Czasami dodaje się 2.4 - „Ustąp”. Oznacza: należy swobodnie ominąć transport jadący w głównym kierunku. I dopiero wtedy idź dalej i wykonuj manewry.
Gdy nie obserwuje się takiego wypełnienia, drogi skrzyżowania są równe. Samochód (lub inny użytkownik drogi) jadący z prawej strony może wyprzedzić.
Położony w pobliżu skrzyżowania dróg.
Znaki pierwszeństwa od 2.3.1 do 2.3.7
Działają według tych samych zasad umieszczania, zasięgu i ograniczeń. Różnią się tylko kątem utworzonym przez kierunki drugorzędne i główne:
2.3.2, 2.3.4 i 2.3.6– prawe skrzyżowanie toru drugorzędnego;
2.3.3, 2.3.5 i 2.3.7- to samo, ale leworęczne;
znak 2.3.1- przecinają się.
Umieszcza się je przed dotarciem do skrzyżowania:
- 50–100 metrów w obrębie zaludnionego punktu (osada itp.);
- w innych wersjach - 150-300 metrów.
Znaki rozpatrywanej grupy umieszcza się, gdy skrzyżowanie lub skrzyżowanie jest słabo widoczne dla kierujących pojazdami ze względu na ukształtowanie terenu.
2.4 Znak ustąpienia pierwszeństwa
Oznacza to, że uczestnik ruchu jest poinstruowany, aby zwolnił i przepuścił transport poruszający się wzdłuż głównej drogi, a nie przeszkadzał mu.
Wskazany znak jest uzupełniony o kilka innych:
- znak 2.2 - koniec głównego.
- znak 8.13 - wyjaśnia trajektorię głównej drogi.
- znak 8.1.1 - informuje o odległości do skrzyżowania, na którym kierowca będzie musiał ustąpić pierwszeństwa. Wówczas znak uzupełniający (2.4) będzie stał prosto przy wyjeździe na skrzyżowanie.
- znak 8.1.2- zgłasza również odległość do skrzyżowania, ale z dodatkiem, że zabrania się przejeżdżania przez skrzyżowanie bez zatrzymania ruchu i bez rozglądania się. W takim przypadku uczestnik ruchu zobaczy drugi znak - 2,5, wzywający do zatrzymania się.
Znak 2.4 jest umieszczony jako główny przed skrzyżowaniem lub wcześniej - jako zapasowy.
2.5 Znak „Ruch bez zatrzymania jest zabroniony”
Oktaedryczny, różniący się kształtem od wszystkich innych znaków. Powiadamia kierowcę o konieczności zatrzymania się w pobliżu linii STOP, aw przypadku jej braku przed jej przekroczeniem. Jeśli jednocześnie natkniesz się na przejazd kolejowy, który nie jest wyposażony w rogatki i nie ma toru jazdy, musisz zatrzymać się w pobliżu znaku.
Umieszczony:
- w pobliżu skrzyżowania;
- w pobliżu przejazdu kolejowego.
Znaki 2.6 i 2.7
2.6 tymczasowy 2.6Wskazują na obecność ciasnego miejsca, w którym muszą się minąć pojazdy jadące naprzeciw siebie.
znak 2.6 „Zaleta nadjeżdżającego ruchu” mówi, aby pominąć nadjeżdżający ruch;
znak 2.7 „Przewaga nad nadjeżdżającymi pojazdami” pozwala najpierw wejść w ciasną szczelinę.
Montuje się je podczas jazdy po mostach o małej szerokości, w sytuacjach remontu dróg oraz na innych przewężeniach (w tym na serpentynach górskich).
- W większości przypadków tramwaj należy ominąć, nawet jeśli jego tory są drogą drugorzędną, a odjeżdża na główną.
- Znaki pierwszeństwa przestają działać, gdy działa sygnalizacja świetlna lub gdy ruch jest kontrolowany przez kontrolera ruchu.
Przestrzeganie znaków pierwszeństwa jest kluczem do zapobiegania sytuacjom awaryjnym.
Wideo: Zasady ruchu drogowego Znaki pierwszeństwa ruchu drogowego wraz z objaśnieniami
Opis znaków na pasach drogowych powinien znać każdy kierowca, bo dla niego to sprawa nadrzędna. Rozpoczynając szkolenie w szkole nauki jazdy, pierwszą rzeczą, z którą styka się instruktor, są kwestie związane z oznakowaniem drogowym. Drugie miejsce w przepisach, ale nie pod względem znaczenia, zajmują pierwszeństwo znaków drogowych. Co pokazują i jakie jest ich główne znaczenie, dowiesz się dalej.
Ogólna charakterystyka znaków pierwszeństwa
Znaki pierwszeństwa ruchu nazywane są przez wielu znawców znakami pierwszeństwa przejazdu. Tworzą kolejność przejazdu pojazdów na niejednorodnych drogach. Ponadto znak pierwszeństwa ruchu określa rodzaj skrzyżowań i cechy jezdni, na przykład, czy przejazd jest wąski lub w ogóle nie istnieje. Możesz zobaczyć szczegółowy opis znaków na końcu artykułu, gdzie możesz zostawić swój komentarz.
Niektóre z kluczowych wskazówek to:
- podróżowanie bez zatrzymywania się jest zabronione;
- Ustąpić;
- główny kierunek.
Jeśli kierowcy ignorują pierwszeństwo znaków drogowych, może to bez wątpienia doprowadzić do wypadku. Według statystyk większość wypadków ma miejsce z powodu nieprzestrzegania zasad ustanowionych przez takie znaki. Postaramy się opowiedzieć jak najwięcej o znakach pierwszeństwa, aby początkujący kierowcy mogli przekonać się już na pierwszych etapach nauki jazdy, jak poważną pełnią funkcję.
Należy od razu wyjaśnić, że znaki pozostałych grup są podobne pod względem kształtu i koloru, ale tylko te priorytetowe różnią się od siebie. Aby dobrze nawigować, trzeba się ich nauczyć.
Informacje o przewadze drogowej
Kilka notatek informuje kierowcę o jego przewadze podczas jazdy. Początkujący kierowcy zakładają, że tylko „główna droga” ostrzega przed specjalnymi prawami jazdy. W rzeczywistości istnieje kilka takich ograniczeń:
- główna droga. Pokazaliśmy to już na powyższym zdjęciu. Możesz też zobaczyć jak to wygląda z tabeli pod artykułem, gdzie możesz zostawiać komentarze. Wszystkie znaki pierwszeństwa w ruchu drogowym są ponumerowane. „Droga główna” ma w zasadach wartość poniżej 2.1. Mówi, że kierowca ma prawo poruszać się po takiej trasie bez ustąpienia pierwszeństwa innym pojazdom skręcającym z dróg drugorzędnych. Jest instalowany na każdym skrzyżowaniu, gdzie główna ścieżka graniczy z drugorzędną. Warto doprecyzować, że poza osadą taki znak również zabrania zatrzymywania się;
- koniec głównej linii. Ten wskaźnik, zgodnie z zasadami, po tym, co opisaliśmy powyżej. Jego liczba to 2,2. Od momentu zamontowania takiego znaku uprzywilejowanie wygasa i należy ustąpić pierwszeństwa przejazdu innym uczestnikom ruchu opuszczającym główny kierunek.
Po artykule można zobaczyć zdjęcia znaków pierwszeństwa. Zdjęcie poniżej przedstawia znak drogowy wskazujący koniec głównej drogi. Poniżej znajduje się napis „Stop”, informujący o zakazie poruszania się bez zatrzymania.
Znaki drogowe obejmują:
- skrzyżowanie głównych i drugorzędnych tras. Widząc taki znak, kierowca rozumie, że przed nim jest nieuregulowane skrzyżowanie.
- podłączenie toru drugorzędnego. W regulaminie są trzy takie etykiety. Mają podobne znaczenie, ale pokazują, po której stronie ścieżka drugorzędna jest połączona z główną.
Są też znaki informujące o konieczności zatrzymania się. Są to „Ustąp pierwszeństwa” i „Zatrzymaj się”, pokazane na poprzednim zdjęciu. Korzyść, oprócz jazdy po głównej drodze, przysługuje kierowcy, jeśli minął znak „Przewaga z przeciwnego kierunku”. Większość pytań dotyczy dominującego ruchu. W przypadku ograniczników należy kierować się następującą zasadą:
- na pierwszym miejscu są tymczasowe znaki drogowe pierwszeństwa;
- jeżeli znaki tymczasowe nie zostaną ustalone, należy kierować się wymaganiami znaków stałych;
- jeśli nie ma znaków, kierowca zwraca uwagę na tymczasowe oznaczenia drogowe;
- jeśli nie ma znaków wymienionych powyżej, należy kierować się trwałymi oznaczeniami na asfalcie.
Witajcie drodzy czytelnicy! Temat dzisiejszego artykułu, znaki pierwszeństwa. Zastanowimy się szczegółowo nad znakami pierwszeństwa i zasadami ich używania.
Znaki pierwszeństwa oznaczają priorytet dla skrzyżowań, skrzyżowań z jezdnią lub wąskich odcinków dróg.
Jak sugeruje nazwa grupy, znaki pierwszeństwa (niem. Priorität, od łac. przeor - pierwszy, starszy), mają ogromne znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego podczas pokonywania skrzyżowań, przejazdów przez jezdnie, nadjeżdżających bocznic oraz nieuregulowanych przejazdów kolejowych. Znaki pierwszeństwa są instalowane i pomagają nam ustalić, w jakiej kolejności przejeżdżać przez skrzyżowanie lub skrzyżowanie jezdni. Podczas zbliżania się do wąskiego odcinka drogi, na którym ruch pojazdów nadjeżdżających z przeciwka jest utrudniony, odpowiednie znaki pierwszeństwa 2.6 i 2.7 również określają kolejność przejazdu. Znaki pierwszeństwa 2.4 „Ustąp pierwszeństwa” i 2.5 „Ruch bez zatrzymywania się jest zabroniony”, mają formę, która odróżnia je od znaków innych grup i nie pozwoli na pomyłkę, nawet przy złej pogodzie.
Na zdjęciu ukryte pod śniegiem znaki drogowe, znak 2.4 „Ustąp pierwszeństwa”, są rozpoznawalne nawet w takich warunkach pogodowych.
Niezastosowanie się do wymagań stawianych znakom pierwszeństwa jest jedną z głównych przyczyn wypadków drogowych, niestety często z poważnymi konsekwencjami.
Zanim przejdziemy dalej, skupmy się na paragrafie 13.3 Przepisów ruchu drogowego:
13.3. Skrzyżowanie, na którym sekwencja ruchu jest określona przez sygnały sygnalizacji świetlnej lub kontrolera ruchu, uważa się za regulowane.
Przy migającym żółtym sygnalizatorze, niedziałającej sygnalizacji świetlnej lub braku kontrolera ruchu skrzyżowanie uważa się za nieuregulowane, a kierowcy zobowiązani są do przestrzegania zasad przejazdu przez nieuregulowane skrzyżowania oraz umieszczonych na skrzyżowaniu znaków pierwszeństwa.
Z czego wynika, że przejeżdżając przez skrzyżowania regulowane, musimy kierować się sygnalizacją świetlną ( kontroler ruchu) i tylko przy wyłączonych światłach ( nie ma kontrolera ruchu) lub w trybie sygnalizacji migającej na żółto, jedziemy zgodnie z zasadami przejazdu przez nieuregulowane skrzyżowania i ustalonymi znakami pierwszeństwa.
Na zdjęciu skrzyżowanie, przed wjazdem na które znajduje się znak pierwszeństwa 2.1 „Droga główna” oraz działająca sygnalizacja świetlna.
Pytanie do autotestu: Na skrzyżowaniu należy skręcić w prawo, komu w razie potrzeby ustąpić pierwszeństwa?
GOST R 52289-2004. Techniczne środki organizacji ruchu. Zasady używania znaków drogowych, oznakowania, sygnalizacji świetlnej, barier drogowych i prowadnic.
5.3.1 Znaki pierwszeństwa służą do wskazania kolejności przejazdu skrzyżowań, skrzyżowań poszczególnych jezdni, a także wąskich odcinków dróg.
5.3.8 Znaki 2.3.1-2.3.7, 2.4, 2.5 mogą być stosowane do oznaczenia poszczególnych skrzyżowań, na których należy ustalić kolejność przejazdu inną niż kolejność przejazdu skrzyżowania równoważnych dróg. W przypadku zmiany kierunku drogi głównej na skrzyżowaniu, na jezdni głównej przed skrzyżowaniem umieszcza się znak 2.1 ze znakiem 8.13, a za skrzyżowaniem znak 2.2.
5.3.9. Na skrzyżowaniach kontrolowanych znaki 2.1, 2.4, 2.5 należy umieścić w pobliżu głównej sygnalizacji świetlnej, najlepiej na słupie sygnalizacji świetlnej.
Zacznijmy od znaku 2.1 „Droga główna”. Znak umieszcza się na drodze, na której udziela się pierwszeństwa przejazdu przez nieuregulowane skrzyżowania.
Na zdjęciu przykładowe skrzyżowanie, przed którym ustawiony jest znak 2.1 „Droga główna”.
Pytanie do autotestu: Na skrzyżowaniu musisz skręcić w lewo, komu w razie potrzeby ustąpić pierwszeństwa?
GOST R 52289-2004.
5.3.2 Znak 2.1 „Droga główna” umieszcza się na początku odcinka drogi z pierwszeństwem przejazdu przez nieuregulowane skrzyżowania.
Na osiedlach znak jest umieszczany przed każdym skrzyżowaniem na głównej drodze. Przed skrzyżowaniami nieuregulowanymi, na których główna droga przebiega w linii prostej, a droga krzyżowa ma nie więcej niż cztery pasy ruchu, dopuszcza się zainstalowanie znaku o wymiarach 350 x 350 mm.
Na terenach zaludnionych znak nie może być montowany po stronie przeciwnej do skrzyżowania przed skrzyżowaniem drogi drugorzędnej z główną.
Jeżeli główna droga na skrzyżowaniu zmienia kierunek, to razem ze znakiem 2.1 „Droga główna” stosuje się tabliczkę 8.13 „Kierunek głównej drogi”.
Na zdjęciu skrzyżowanie, na którym główna droga zmienia kierunek.
Pytanie do autotestu: Na skrzyżowaniu musisz kontynuować jazdę do przodu, kto w razie potrzeby ma ustąpić pierwszeństwa?
GOST R 52289-2004.
Znak 2.1 z tabliczką 8.13 montowany jest przed skrzyżowaniami, na których następuje zmiana kierunku głównej drogi oraz przed skrzyżowaniami o skomplikowanym układzie. Na osiedlach znak 2.1 z tabliczką 8.13 umieszcza się przed skrzyżowaniem, a poza osiedlami - wcześniej w odległości 150-300 m od skrzyżowania i przed skrzyżowaniem.
Na skrzyżowaniach dróg o kilku jezdniach znak jest instalowany przed skrzyżowaniami jezdni, gdzie możliwe jest niejednoznaczne określenie pierwszeństwa dróg.
Kolejny znak pierwszeństwa, 2.2 „Koniec głównej drogi”. Znak umieszcza się na końcu odcinka drogi oznaczonego znakiem 2.1 „Droga główna”.
Na zdjęciu znak 2.2 „Koniec drogi głównej” ostrzega o zakończeniu odcinka drogi, na którym była główna.
GOST R 52289-2004.
5.3.3 Znak 2.2 „Koniec drogi głównej” umieszcza się na końcu odcinka drogi, na którym traci status drogi głównej.
Jeżeli droga oznaczona znakiem 2.1 kończy się przed skrzyżowaniem z drogą, na której udziela się pierwszeństwa przejazdu temu skrzyżowaniu, wówczas znak 2.2 poza osiedlami umieszcza się na tej samej podporze ze znakiem 2.4, uprzednio zamontowanej z tablicą 8.1.1 lub 8.1.2, w punktach rozliczeniowych - 25 m od skrzyżowania lub ze znakiem 2,4 lub 2,5. Na terenach osiedli znak 2.2 można przestawić na znak 2.4 lub 2.5, a na osiedlach dotychczas tablicę 8.1.1 w odległości 50-100 m od znaku głównego.
Znak 2.3.1 „Skrzyżowanie z drogą drugorzędną” umieszcza się przed wszystkimi skrzyżowaniami, poza osiedlami, na drogach oznaczonych znakami 2.1 „Droga główna”. Znaku 2.3.1 nie montuje się przed skrzyżowaniami o skomplikowanym układzie oraz przed skrzyżowaniami, na których główna droga zmienia kierunek.
Na zdjęciu znak 2.3.1 „Skrzyżowanie z drogą drugorzędną” ostrzegający o zbliżaniu się do skrzyżowania.
Pytanie do autotestu: Ile metrów przed skrzyżowaniem, poza osiedlem, jest ustawiony znak 2.3.1 „Skrzyżowanie z drogą drugorzędną”?
Na zdjęciu znak 2.3.6 „Sąsiedztwo drogi drugorzędnej” oraz tabliczka 8.1.1.
Pytanie do autotestu: O czym informuje znak 8.1.1, zainstalowany ze znakiem 2.3.6 „Przy drodze drugorzędnej”?
Znaki 2.3.1 „Skrzyżowanie z drogą drugorzędną” oraz 2.3.2 - 2.3.7 „Skrzyżowanie z drogą drugorzędną” nie tylko określają pierwszeństwo, ale także ostrzegają przed zbliżaniem się do skrzyżowania.
GOST R 52289-2004.
5.3.4 Znaki 2.3.1 „Skrzyżowanie z drogą drugorzędną”, 2.3.2-2.3.7 „Sąsiedztwo drogi drugorzędnej” umieszcza się poza osiedlami przed wszystkimi skrzyżowaniami na drogach oznaczonych znakiem 2.1. Znaki nie są instalowane przed skrzyżowaniami o skomplikowanym układzie oraz przed skrzyżowaniami, na których następuje zmiana kierunku głównej drogi. Znaki 2.3.4-2.3.7 należy montować, jeżeli kąt między osiami drogi głównej i drugorzędnej jest mniejszy niż 60°.
Poza osadami znaki 2.3.1-2.3.7 są instalowane w odległości 150-300 m, w osadach - w odległości 50-100 m od skrzyżowania. W razie potrzeby dozwolone jest instalowanie znaków 2.3.1-2.3.7 w innej odległości, wskazanej w tym przypadku na tabliczce 8.1.1.
5.3.5 Dozwolone jest niemontowanie znaków 2.1, 2.3.1-2.3.7 przed zjazdami ze skrzyżowań na różnych poziomach, a także przed skrzyżowaniami z drogą utwardzoną z drogami nieutwardzonymi, przed skrzyżowaniami ze zjazdami z terenów przyległych do jezdni, jeżeli wszystkie wymienione znaki dróg sąsiednich mogą być jednoznacznie rozpoznane przez kierujących pojazdami poruszającymi się po głównej drodze w dzień iw nocy.
Znak 2.4 „Ustąp pierwszeństwa”, kierowca musi ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się po skrzyżowaniu.
Na zdjęciu znak 2.4 „Ustąp pierwszeństwa” jest zainstalowany przed skrzyżowaniem.
Pytanie do autotestu: Czy przy braku nadjeżdżających pojazdów obowiązkowe jest zatrzymywanie się przed przejazdem przez jezdnie na drodze głównej?
GOST R 52289-2004.
5.3.6 Znak 2.4 „Ustąp pierwszeństwa” służy do wskazania, że kierowca musi ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się po jezdni krzyżującej się, a jeżeli jest tablica 8.13 – pojazdom poruszającym się po drodze głównej.
Znak umieszcza się bezpośrednio przed zjazdem na jezdnię na początku łuku koniugacyjnego, wzdłuż którego znaki 2.1 lub 2.3.1-2.3.7 dawały pierwszeństwo przejazdu na tym skrzyżowaniu, a także przed zjazdami na autostradę .
Znak umieszcza się przed zjazdami z dróg nieutwardzonych na drogę utwardzoną, a także w miejscach zjazdów na drogę z terenów przyległych, jeżeli znaki przyległych dróg mogą być niejednoznacznie rozpoznawane przez kierowców pojazdów wjeżdżających na główną drogę w dzień i w nocy .
Na skrzyżowaniach, gdzie główna droga zmienia kierunek oraz na skrzyżowaniach o skomplikowanym układzie, znak 2.4 stosuje się w połączeniu ze znakiem 8.13 „Kierunek głównej drogi”.
Na zdjęciu skrzyżowanie, na którym należy ustąpić pierwszeństwa.
Pytanie do autotestu: Na skrzyżowaniu musisz kontynuować jazdę do przodu, komu w razie potrzeby ustąpić pierwszeństwa?
Na drogach, poza terenem zabudowanym na zdjęciu poniżej), znak 2.4 „Ustąp pierwszeństwa”, zainstalowany wcześniej ze znakiem 8.1.1 ( z wyjątkiem dróg gruntowych), w odległości 150-300 m od skrzyżowania, jeżeli przed skrzyżowaniem ustawiony jest znak 2.4.
Jeśli znak 2.5 „Zakaz ruchu bez zatrzymywania się” jest zainstalowany przed skrzyżowaniem, to znak wstępny 2.4 jest używany przez tablicę 8.1.2.
Na zdjęciu znak 2.4 „Ustąp pierwszeństwa” jest zainstalowany ze znakiem 8.1.1.
Pytanie do autotestu: O czym informuje znak 8.1.1 zainstalowany ze znakiem 2.4 „Ustąp pierwszeństwa”?
Kolejny, ważny znak pierwszeństwa, 2.5 „Ruch bez zatrzymania jest zabroniony”, zabrania się poruszania bez zatrzymania przed linią zatrzymania. 
W przypadku braku linii zatrzymania kierujący pojazdem musi zatrzymać się przed krawędzią przecinanej jezdni i ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się po przecinanej jezdni.
Jeżeli znak 2.5 „Zakaz ruchu bez zatrzymywania się” jest używany razem ze znakiem 8.13 „Kierunek jazdy po głównej drodze”, to kierujący pojazdem ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się po głównej drodze.
Znak 2.5 „Ruch bez zatrzymywania się jest zabroniony” jest stosowany w przypadkach, gdy instalacja znaku 2.4 nie wystarczy, ze względu na niemożność zapewnienia widoczności pojazdów zbliżających się na skrzyżowaniu.
WAŻNY! Znak 2.5 „Zakaz ruchu bez zatrzymywania się” zobowiązuje kierującego do zatrzymania się przed linią zatrzymania, niezależnie od obecności pojazdów na przecinanej jezdni, a w przypadku jej braku przed krawędzią przecinanej jezdni.
Zgodnie z zasadami:
Znak 2.5 może być umieszczony przed przejazdem kolejowym lub punktem kwarantanny. W takich przypadkach kierowca musi zatrzymać się przed linią zatrzymania, aw przypadku jej braku przed znakiem.
Na zdjęciu nieuregulowany przejazd kolejowy, na którym widnieje znak 2,5 „Zakaz poruszania się bez zatrzymania”.
Pytanie do autotestu: Czy wolno kontynuować jazdę bez zatrzymywania się, w przypadku braku nadjeżdżającego pociągu?
GOST R 52289-2004.
5.3.7 Znak 2.5 „Zakaz poruszania się bez zatrzymywania się” służy do polecenia kierującemu zatrzymanie się i ustąpienie pierwszeństwa pojazdom poruszającym się po jezdni krzyżującej się, a jeżeli jest znak 8.13 – pojazdom poruszającym się po jezdni głównej.
Znak 2.5 jest instalowany zamiast znaku 2.4, jeśli nie jest zapewniona widoczność pojazdów zbliżających się do skrzyżowania.
Znak umieszcza się przed przejazdami kolejowymi bez obsługi, niewyposażonymi w sygnalizację świetlną, w odległości 10 m od najbliższej szyny w przypadkach, gdy w odległości 50 m od najbliższej szyny odległość widoczności pociągu jest mniejsza od wartości podanej w tabeli 5.
Dopuszcza się umieszczanie znaku tymczasowego 2.5 przed przejazdami w przypadku prowadzenia prac na przejazdach.
W przypadku montażu znaku 2.5 przed przejazdem kolejowym znak wstępny 2.4 z tablicą 8.1.2 nie jest montowany.
Znak, 2.6 „Przewaga nadjeżdżających pojazdów”, zabrania się wjeżdżania na wąski odcinek drogi, jeżeli mogłoby to utrudnić ruch nadjeżdżających pojazdów. Kierowca musi ustąpić pierwszeństwa nadjeżdżającym pojazdom znajdującym się w wąskim obszarze lub przeciwległym do niego wjeździe.
Znak 2.6 służy do organizacji ruchu w miejscach, gdzie wymijanie się pojazdów nadjeżdżających z naprzeciwka jest niemożliwe lub niebezpieczne ( na wąskich odcinkach dróg, mostów itp.) oraz podczas prac remontowych dróg.
Ostatni z rozważanych znaków pierwszeństwa, 2.7 „Przewaga nad nadjeżdżającymi pojazdami”. Montuje się go na wąskich odcinkach drogi, podczas jazdy po której kierowca wykorzystuje nadjeżdżające pojazdy.
Znak 2.7, podobnie jak 2.6, może być zainstalowany przed miejscem naprawy drogi. W tym przypadku znak 2.6 jest zainstalowany z innego kierunku. Jednocześnie znak 2.6 powinien być ustawiony dla kierunku, z którego następuje mniej intensywne natężenie ruchu.
GOST R 52289-2004.
5.3.10 Znaki 2.6 „Przewaga nad nadjeżdżającym ruchem” i 2.7 „Przewaga nad nadjeżdżającym ruchem” służą do organizacji ruchu w miejscach, gdzie przejazd pojazdów nadjeżdżających z przeciwka jest niemożliwy lub niebezpieczny (wąskie odcinki dróg, obiekty mostowe, tunele itp.), z natężeniem ruchu, zapewniając samoregulację nadjeżdżającej bocznicy oraz widoczność całego odcinka i przeciwległego do niego wjazdu z każdego końca wąskiego odcinka drogi.
Znaki instaluje się przed obiektami mostowymi, po których odbywa się ruch dwukierunkowy o szerokości jezdni mniejszej niż 6 m.
Na odcinkach dróg o nachyleniu podłużnym pierwszeństwo mają pojazdy poruszające się pod górę.
Znaki ustawia się bezpośrednio przed wąskim odcinkiem drogi z przeciwległych jej końców, natomiast znak 2.6 z tablicą 8.1.1 ustawia się wstępnie na tym samym wsporniku z jednym ze znaków 1.20.1-1.20.3.
Znaki drogowe obowiązujące na drogach w 2018 roku:
1.1 „Przejazd kolejowy z rogatkami”.
1.2 „Przejazd kolejowy bez barier”.
1.3.1 „Kolej jednotorowa”.
1.3.2 „Kolej wielotorowa”.
Oznaczenie przejazdu kolejowego nie wyposażonego w rogatkę: 1.3.1 - z jednym torem, 1.3.2 - z dwoma lub więcej torami.
1.4.1 - 1.4.6 „Zbliżanie się do przejazdu kolejowego”. Dodatkowe ostrzeżenie o zbliżaniu się do przejazdu kolejowego poza terenem zabudowanym.
1.5 „Skrzyżowanie z linią tramwajową”.
1.6 „Przekraczanie równoważnych dróg”.
1.7 „Skrzyżowanie z rondem”.
1.8 „Regulamin ruchu”. Skrzyżowanie, przejście dla pieszych lub odcinek drogi, na którym ruch jest kontrolowany przez sygnalizację świetlną.
1,9 „most zwodzony”. Most zwodzony lub przeprawa promowa.
1.10 „Wyjazd na nasyp”. Wyjazd na nasyp lub brzeg.
1.11.1, 1.11.2 „Niebezpieczny zwrot”.
Zaokrąglenie drogi o małym promieniu lub o ograniczonej widoczności: 1.11.1 - w prawo, 1.11.2 - w lewo.
1.12.1, 1.12.2 - „Niebezpieczne zakręty”.
Odcinek drogi z niebezpiecznymi zakrętami: 1.12.1 - z pierwszym zakrętem w prawo, 1.12.2 - z pierwszym zakrętem w lewo.
1.13 „Strome zejście”.
1.14 „Stroma wspinaczka”.
1.15 „Śliska droga”. Odcinek drogi o podwyższonej śliskości jezdni.
1.16 „Wyboista droga”. Odcinek drogi, na którym występują nierówności w jezdni (fałdy, dziury, nierówne skrzyżowania z mostami itp.).
1.17 „Sztuczne nierówności”. Odcinek drogi ze sztuczną nierównością (wybojami) w celu wymuszenia redukcji prędkości.
1.18 „Wyrzucanie żwiru”. Odcinek drogi, na którym żwir, tłuczeń itp. mogą być wyrzucane spod kół pojazdów.
1.19 „Niebezpieczne pobocze”. Odcinek drogi, na którym zjazd na pobocze jest niebezpieczny.
1.20.1 - 1.20.3 „Zwężenie drogi”.
Zwężenie po obu stronach - 1.20.1, po prawej - 1.20.2, po lewej - 1.20.3.
1.21 „Ruch dwukierunkowy”. Początek odcinka drogi (jezdni) z ruchem nadjeżdżającym z przeciwka.
1.22 „Przejście dla pieszych”. Przejście dla pieszych oznaczone znakami 5.19.1, 5.19.2 i (lub) znakami 1.14.1 i 1.14.2.
1.23 „Dzieci”. Odcinek drogi w pobliżu placówki opiekuńczo-wychowawczej (szkoła, ośrodek zdrowia itp.), na jezdni którego mogą pojawiać się dzieci.
1.24 „Skrzyżowanie ze ścieżką rowerową”.
1.25 „Roboty drogowe”.
1.26 „Napęd bydła”.
1.27 „Dzikie zwierzęta”.
1.28 „Spadające kamienie”. Odcinek drogi, na którym możliwe są zawalenia, osuwiska, spadające kamienie.
1,29 „Wiatr boczny”.
1.30 „Nisko lecący samolot”.
1.31 „Tunel”. Tunel bez sztucznego oświetlenia lub tunel z ograniczoną widocznością portalu wejściowego.
1.32 „Zator”. Odcinek drogi, na którym utworzyło się zator.
1.33 „Inne zagrożenia”. Odcinek drogi, na którym występują zagrożenia, które nie są objęte innymi znakami ostrzegawczymi.
1.34.1, 1.34.2 „Kierunek skrętu”. Kierunek ruchu na okrążeniu drogi o małym promieniu z ograniczoną widocznością. Kierunek objazdu remontowanego odcinka drogi.
1.34.3 „Kierunek skrętu”. Kierunki ruchu na skrzyżowaniu lub rozwidleniu. Kierunki objazdów remontowanego odcinka drogi.
2. Znaki pierwszeństwa
2.1 „Główna droga”. Droga, na której udziela się pierwszeństwa przejazdu przez nieuregulowane skrzyżowania.
2.2 „Koniec głównej drogi”.
2.3.1 „Skrzyżowanie z drogą drugorzędną”.
2.3.2 - 2.3.7 „Sąsiedztwo drogi podrzędnej”.
Sąsiedztwo po prawej stronie - 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, po lewej stronie - 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.
2.4 Ustąpić. Kierowca musi ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się po skrzyżowaniu, a jeśli jest tablica 8.13 - na głównej.
2.5 „Ruch bez zatrzymania jest zabroniony”. Zabrania się poruszania się bez zatrzymania przed linią zatrzymania, aw przypadku jej braku przed krawędzią przecinanej jezdni. Kierujący musi ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się po skrzyżowaniu, a jeśli jest znak 8.13 - po głównej drodze.
Znak 2.5 może być umieszczony przed przejazdem kolejowym lub punktem kwarantanny. W takich przypadkach kierowca musi zatrzymać się przed linią zatrzymania, aw przypadku jej braku przed znakiem.
2.6 „Przewaga ruchu nadjeżdżającego”.
Zabrania się wjeżdżania na wąski odcinek drogi, jeżeli może to utrudniać ruch nadjeżdżających pojazdów. Kierowca musi ustąpić pierwszeństwa nadjeżdżającym pojazdom znajdującym się w wąskim obszarze lub przeciwległym do niego wjeździe.
2.7 „Przewaga nad nadjeżdżającym ruchem”.
Wąski odcinek drogi, na którym kierowca ma pierwszeństwo przed nadjeżdżającymi pojazdami.
3. Znaki zakazu
Znaki zakazu wprowadzają lub znoszą określone ograniczenia ruchu.
3.1 „Zakaz wstępu”. Zabrania się wjeżdżania wszelkimi pojazdami w tym kierunku.
3.2 „Ruch zabroniony”. Wszystkie pojazdy są zabronione.
3.3 „Zakaz ruchu pojazdów mechanicznych”.
3.4 „Ruch ciężarówek jest zabroniony”.
Ruch samochodów ciężarowych i pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony (jeżeli znak nie wskazuje masy) lub o dopuszczalnej masie całkowitej większej niż wskazana na znaku, a także ciągników i maszyn samojezdnych, jest zabronione.
3.5 „Motocykle są zabronione”.
3.6 „Zakaz poruszania się ciągników”. Zakazuje się ruchu ciągników i maszyn samojezdnych.
3.7 „Poruszanie się z przyczepą jest zabronione.”
Zabrania się ruchu samochodów ciężarowych i traktorów z przyczepami dowolnego typu, a także holowania pojazdów mechanicznych.
3.8 „Ruch wozów konnych jest zabroniony”.
Zabrania się poruszania zaprzęgami konnymi (saniami), zwierząt wierzchowych i jucznych, a także poganiania bydła.
3.9 „Jazda na rowerze jest zabroniona”. Rowery i motorowery są zabronione.
3.10 „Zakaz ruchu pieszego”.
3.11 „Ograniczenie wagi”.
Zabrania się przemieszczania pojazdów, w tym pojazdów, których rzeczywista masa całkowita jest większa niż wskazana na znaku.
3.12 „Ograniczenie masy przypadającej na oś pojazdu”.
Zabrania się poruszania pojazdami, których rzeczywisty ciężar na którąkolwiek z osi przekracza ciężar wskazany na znaku.
3.13 „Ograniczenie wysokości”.
Ruch pojazdów, których całkowita wysokość (z ładunkiem lub bez) jest większa niż wskazana na znaku, jest zabroniony.
3.14 „Ograniczenie szerokości”. Zabrania się ruchu pojazdów, których szerokość całkowita (z ładunkiem lub bez) jest większa niż podana na znaku.
3.15 „Ograniczenie długości”.
Zabrania się ruchu pojazdów (zespołów pojazdów), których długość całkowita (z ładunkiem lub bez) jest większa niż wskazana na znaku.
3.16 „Ograniczenie minimalnej odległości”.
Ruch pojazdów w odległości między nimi mniejszej niż wskazana na znaku jest zabroniony.
3.17.1 „Cła”. Zabrania się podróżowania bez zatrzymywania się w odprawie celnej (punkt kontrolny).
3.17.2 „Niebezpieczeństwo”.
Dalszy ruch wszystkich pojazdów bez wyjątku jest zabroniony w związku z wypadkiem drogowym, wypadkiem, pożarem lub innym niebezpieczeństwem.
3.17.3 „Kontrola”. Przejeżdżanie przez punkty kontrolne bez zatrzymywania się jest zabronione.
3.18.1 „Brak skrętu w prawo”.
3.18.2 „Zakaz skrętu w lewo”.
3.19 Zakaz zawracania.
3.20 „Zakaz wyprzedzania”.
Zabrania się wyprzedzania wszystkich pojazdów, z wyjątkiem pojazdów wolnobieżnych, zaprzęgów konnych, motorowerów i motocykli dwukołowych bez wózka bocznego.
3.21 „Koniec strefy zakazu wyprzedzania”.
3.22 „Zakaz wyprzedzania przez samochody ciężarowe”.
Samochody ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony mają zakaz wyprzedzania wszystkich pojazdów.
3.23 „Koniec strefy zakazu wyprzedzania dla samochodów ciężarowych”.
3.24 „Maksymalne ograniczenie prędkości”.
Zabrania się jazdy z prędkością (km/h) przekraczającą wskazaną na znaku.
3.25 „Koniec strefy ograniczenia maksymalnej prędkości”.
3.26 „Dźwięki są zabronione”.
Zabrania się używania sygnałów dźwiękowych, z wyjątkiem sytuacji, gdy sygnał jest podany w celu zapobieżenia wypadkowi drogowemu.
3.27 „Zatrzymanie zabronione”. Zabrania się zatrzymywania i parkowania pojazdów.
3.28 „Zakaz parkowania”. Parkowanie pojazdów jest zabronione.
3.29 "Zakaz parkowania w nieparzyste dni miesiąca."
3.30 „Zakaz parkowania w parzyste dni miesiąca”.
Przy jednoczesnym stosowaniu znaków 3.29 i 3.30 po przeciwnych stronach jezdni, parkowanie jest dozwolone po obu stronach jezdni w godzinach od 19:00 do 21:00 (czas zmiany).
3.31 „Koniec strefy wszelkich ograniczeń”.
Oznaczenie końca obszaru pokrycia jednocześnie kilkoma znakami z następujących: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30.
3.32 „Zakaz ruchu pojazdów z towarami niebezpiecznymi”.
Zakazuje się ruchu pojazdów wyposażonych w znaki identyfikacyjne (tablice informacyjne) „Towary niebezpieczne”.
3.33 „Zakaz ruchu pojazdów z materiałami wybuchowymi i łatwopalnymi”.
4. Znaki nakazu
4.1.1 „Jadąc prosto”.
4.1.2 „Przesuń w prawo”.
4.1.3 „Ruch w lewo”.
4.1.4 „Jadąc prosto lub w prawo”.
4.1.5 „Ruch prosto lub w lewo”.
4.1.6 „Ruch w prawo lub w lewo”.
Ruch jest dozwolony tylko w kierunkach wskazanych przez strzałki na znakach. Znaki zezwalające na skręt w lewo umożliwiają również zawracanie (znaki 4.1.1 - 4.1.6 mogą być używane z konfiguracją strzałek odpowiadającą wymaganym kierunkom ruchu na danym skrzyżowaniu).
Znaki 4.1.1 - 4.1.6 nie dotyczą pojazdów trasowych. Działanie znaków 4.1.1 - 4.1.6 dotyczy skrzyżowania jezdni, przed którym umieszczony jest znak. Działanie znaku 4.1.1, umieszczonego na początku odcinka drogi, rozciąga się na najbliższe skrzyżowanie. Znak nie zabrania skręcania w prawo na podwórka i inne tereny przylegające do jezdni.
4.2.1 „Omijanie przeszkód po prawej stronie”.
4.2.2 „Omijanie przeszkód po lewej stronie”. Objazd jest dozwolony tylko od strony wskazanej strzałką.
4.2.3 „Omijanie przeszkód z prawej lub lewej strony”. Objazd jest dozwolony z dowolnej strony.
4.3 „Rondo”. Ruch jest dozwolony w kierunku wskazanym przez strzałki.
4.4 „Ścieżka rowerowa”.
Dozwolone są tylko rowery i motorowery. Piesi mogą również poruszać się po ścieżce rowerowej (w przypadku braku chodnika lub chodnika).
4.5 „Ścieżka dla pieszych”. Wpuszczani są tylko piesi.
4.6 „Minimalne ograniczenie prędkości”. Jazda jest dozwolona tylko z określoną lub wyższą prędkością (km/h).
4.7 „Koniec strefy minimalnego ograniczenia prędkości”.
Ruch pojazdów wyposażonych w znaki identyfikacyjne (tablice informacyjne) „Towary niebezpieczne” dozwolony jest tylko w kierunku wskazanym na znaku: 4.8.1 – na wprost, 4.8.2 – w prawo, 4.8.3 – w lewo.
5. Znaki przepisów szczególnych
Znaki specjalnych przepisów wprowadzają lub znoszą określone sposoby poruszania się.
5.1 „Autostrada”.
Droga, na której obowiązują wymagania przepisów ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej, które określają procedurę poruszania się po autostradach.
5.2 „Koniec autostrady”.
5.3 „Droga dla samochodów”.
Droga zarezerwowana wyłącznie dla ruchu samochodów, autobusów i motocykli.
5.4 „Koniec drogi dla samochodów”.
5.5 „Droga jednokierunkowa”.
Droga lub jezdnia, na której ruch kołowy na całej szerokości odbywa się w tym samym kierunku.
5.6 „Koniec drogi jednokierunkowej”.
5.7.1, 5.7.2 „Wjazd na drogę jednokierunkową”. Wjedź na drogę jednokierunkową lub jezdnię.
5.8 „Ruch wsteczny”.
Początek odcinka drogi, na którym co najmniej jeden pas może zmienić kierunek.
5.9 „Koniec ruchu wstecznego”.
5.10 „Wjazd na jezdnię z ruchem cofania”.
5.11 „Droga z pasem ruchu dla pojazdów trasowych”. Droga, po której ruch pojazdów o stałej trasie, rowerzystów oraz pojazdów wykorzystywanych jako taksówki pasażerskie odbywa się wzdłuż specjalnie wyznaczonego pasa ruchu w kierunku ogólnego strumienia pojazdów.
5.12 „Koniec drogi z pasem dla pojazdów trasowych”.
5.13.1, 5.13.2 „Zjazd na drogę z pasem dla pojazdów trasowych”.
5.14 „Pas dla pojazdów trasowych”. Pas przeznaczony do ruchu wyłącznie pojazdów trasowych, rowerzystów oraz pojazdów wykorzystywanych jako taksówki pasażerskie, poruszający się wraz z ogólnym potokiem pojazdów.
5.14.2 „Pas dla rowerzystów” – pas jezdni przeznaczony do ruchu rowerów i motorowerów, oddzielony od reszty jezdni poziomymi oznaczeniami i oznaczony znakiem 5.14.2.
5.15.1 „Kierunki ruchu na pasach”.
Liczba pasów ruchu i dozwolone kierunki ruchu dla każdego z nich.
5.15.2 „Kierunki ruchu wzdłuż pasa”.
Dozwolone kierunki pasa ruchu.
Znaki 5.15.1 i 5.15.2 zezwalające na skręt w lewo z lewego pasa umożliwiają również zawracanie z tego pasa.
Znaki 5.15.1 i 5.15.2 nie dotyczą pojazdów trasowych. Działanie znaków 5.15.1 i 5.15.2, umieszczonych przed skrzyżowaniem, dotyczy całego skrzyżowania, chyba że inne znaki 5.15.1 i 5.15.2, umieszczone na nim, dają inne wskazania.
5.15.3 „Początek pasa”.
Początek dodatkowego pasa na pasie pod górę lub pasie zwalniania. Jeżeli na znaku umieszczonym przed pasem dodatkowym widnieje znak (znaki) 4.6 „Ograniczenie prędkości minimalnej”, to kierujący pojazdem, który nie może kontynuować jazdy pasem głównym z określoną lub wyższą prędkością, musi zmienić pas na prawo od niego.
5.15.4 „Początek pasa”.
Początek odcinka pasa środkowego trzypasmowej drogi przeznaczonej do ruchu w tym kierunku. Jeżeli znak 5.15.4 pokazuje znak zakazujący ruchu jakichkolwiek pojazdów, wówczas ruch tych pojazdów na odpowiednim pasie jest zabroniony.
5.15.5 „Koniec pasa”. Koniec dodatkowego pasa na wzniesieniu lub pasie przyspieszenia.
5.15.6 „Koniec pasa”.
Koniec odcinka środkowego pasa na jezdni trzypasmowej przeznaczonej do ruchu w tym kierunku.
Jeżeli znak 5.15.7 pokazuje znak zakazujący ruchu jakichkolwiek pojazdów, wówczas ruch tych pojazdów na odpowiednim pasie jest zabroniony.
Znaki 5.15.7 z odpowiednią liczbą strzałek mogą być stosowane na drogach o czterech lub więcej pasach ruchu.
5.15.8 „Liczba pasów”.
Wskazuje liczbę pasów i tryby pasów. Kierowca ma obowiązek stosować się do wymagań znaków umieszczonych na strzałkach.
5.16 „Miejsce przystanku autobusowego i (lub) trolejbusowego”.
5.17 „Miejsce przystanku tramwajowego”.
5.18 „Miejsce postoju taksówek pasażerskich”.
5.19.1, 5.19.2 „Przejście dla pieszych”.
Jeżeli na skrzyżowaniu nie ma oznakowań 1.14.1 lub 1.14.2, znak 5.19.1 umieszcza się po prawej stronie jezdni, przy najbliższej granicy przejazdu względem nadjeżdżających pojazdów, a znak 5.19.2 ustawia się po lewej stronie drogi na dalszej granicy skrzyżowania.
5.20 „Sztuczne nierówności”.
Wskazuje granice sztucznych nierówności. Znak jest instalowany na najbliższej granicy sztucznych nierówności względem zbliżających się pojazdów.
5.21 „Obszar mieszkalny”.
Terytorium, na którym obowiązują wymagania przepisów ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej, ustanawiające procedurę jazdy w obszarze mieszkalnym.
5.22 „Koniec dzielnicy mieszkalnej”.
5.23.1, 5.23.2 „Początek rozliczenia”.
Początek osady, w której obowiązują wymagania Regulaminu ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej, ustalające kolejność poruszania się po osadach. 
5.24.1, 5.24.2 „Koniec rozliczenia”.
Miejsce, z którego na tej drodze tracą ważność wymagania Regulaminu ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej, które określają procedurę poruszania się po obszarach zaludnionych.
5.25 „Początek osadnictwa”.
Początek osady, na której nie obowiązują wymagania Przepisów ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej, które określają procedurę poruszania się po osadach.
5.26 „Koniec rozliczenia”.
Koniec obszaru zabudowanego, na którym nie mają zastosowania przepisy ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej, które określają procedurę poruszania się po terenie zabudowanym.
5.27 „Strefa zakazu parkowania”.
Miejsce, od którego zaczyna się terytorium (odcinek drogi), na którym obowiązuje zakaz parkowania.
5.28 „Koniec strefy z ograniczeniem parkowania”.
5.29 „Strefa parkowania regulowanego”.
Miejsce, od którego zaczyna się terytorium (odcinek drogi), gdzie parkowanie jest dozwolone i regulowane za pomocą znaków i oznaczeń.
5.30 „Koniec strefy parkowania regulowanego”.
5.31 „Strefa z maksymalnym ograniczeniem prędkości”.
Miejsce, z którego zaczyna się terytorium (odcinek drogi), na którym ograniczona jest maksymalna prędkość.
5.32 „Koniec strefy z ograniczeniem maksymalnej prędkości”.
5.33 „Strefa dla pieszych”.
Miejsce, z którego zaczyna się terytorium (odcinek drogi), na którym dozwolony jest tylko ruch pieszy.
5.34 „Koniec strefy dla pieszych”.
6. Znaki informacyjne
Znaki informacyjne informują o lokalizacji osiedli i innych obiektów, a także o ustalonych lub zalecanych trybach jazdy.
6.1 „Ogólne ograniczenia prędkości maksymalnej”.
Ogólne ograniczenia prędkości ustanowione przez przepisy ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej.
Zalecana prędkość ruchu na tym odcinku drogi. Strefa działania znaku rozciąga się do najbliższego skrzyżowania, a gdy znak 6.2 jest używany w połączeniu ze znakiem ostrzegawczym, określa się go na podstawie długości niebezpiecznego odcinka.
6.3.1 „Miejsce do zawrócenia”. Zakaz skrętu w lewo.
6.3.2 „Obszar zawracania”. Długość strefy skrętu. Zakaz skrętu w lewo.
6.4 „Miejsce parkingowe”.
6.5 „Pas do zatrzymania awaryjnego”. Pas awaryjnego zatrzymania na stromym zjeździe.
6.6 „Podziemne przejście dla pieszych”.
6.7 „Podwyższone przejście dla pieszych”.
6.8.1 - 6.8.3 „Ślepy zaułek”. Droga bez przejazdu.
6.9.1 „Wskaźnik kierunku jazdy”
6.9.2 „Wskaźnik kierunku jazdy”.
Wskazówki dojazdu do osiedli i innych obiektów wskazanych na tabliczce. Znaki mogą zawierać wizerunek znaku 6.14.1 
, symbole autostrady, lotniska i innych piktogramów. Na znaku 6.9.1 mogą być umieszczone wizerunki innych znaków informujących o specyfiki ruchu. Dolna część znaku 6.9.1 wskazuje odległość od położenia znaku do skrzyżowania lub początku pasa hamowania.
Znak 6.9.1 służy również do wskazania objazdu odcinków dróg, na których umieszczony jest jeden ze znaków zakazu 3.11 - 3.15.
6.9.3 „Plan ruchu”.
Trasa ruchu, gdy określone manewry są zabronione na skrzyżowaniu lub dozwolone kierunki ruchu na złożonym skrzyżowaniu.
6.10.1 „Kierunkowskaz”
6.10.2 „Kierunkowskaz”.
Wskazówki dojazdu do punktów trasy. Znaki mogą wskazywać odległość (km) do zaznaczonych na nich obiektów, symbole autostrady, lotniska i inne piktogramy.
6.11 „Nazwa obiektu”.
Nazwa obiektu innego niż osada (rzeka, jezioro, przełęcz, punkt orientacyjny itp.).
6.12 „Wskaźnik odległości”.
Odległość (km) do miejscowości znajdujących się na trasie.
6.13 „Znak kilometra”. Odległość (km) do początku lub końca drogi.
6.14.1, 6.14.2 „Numer trasy”.
6.14.1 - numer przypisany do drogi (trasy); 6.14.2 - numer i kierunek drogi (trasa).
6.15.1 - 6.15.3 „Kierunek ruchu dla samochodów ciężarowych”.
6.16 „Linia zatrzymania”.
Miejsce, w którym pojazdy zatrzymują się na sygnalizacji świetlnej zakazu (kontroler ruchu).
6.17 „Schemat objazdów”. Trasa objazdu dla odcinka drogi czasowo wyłączonego z ruchu.
Kierunek objazdu odcinka drogi czasowo wyłączonej z ruchu.
6.19.1, 6.19.2 „Wstępny wskaźnik przebudowy na inną jezdnię”.
Kierunek ominięcia zamkniętego dla ruchu odcinka jezdni na pasie środkowym lub kierunek ruchu powrotu na prawą jezdnię.
Na znakach 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 i 6.10.2, umieszczonych poza terenem osiedla, zielone lub niebieskie tło oznacza, że ruch do wskazanego osiedla lub obiektu będzie odbywał się odpowiednio autostradą lub inną drogą. Na znakach 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 i 6.10.2, umieszczonych na obszarze zaludnionym, wstawki z zielonym lub niebieskim tłem oznaczają, że ruch do wskazanego obszaru lub obiektu zaludnionego po opuszczeniu tego obszaru zaludnionego będzie realizowany odpowiednio autostradą lub inną drogą; białe tło znaku oznacza, że wskazany obiekt znajduje się w tej miejscowości.
7. Znaki serwisowe
Znaki serwisowe informują o lokalizacji poszczególnych obiektów.
7.1 „Punkt pomocy medycznej”.
7.2 „Szpital”.
7.3 „Stacja benzynowa”.
7.4 „Konserwacja pojazdów”.
7.5 Myjnia samochodowa.
7.6 „Telefon”.
7.7 „Punkt gastronomiczny”.
7.8 „Woda pitna”.
7.9 „Hotel lub motel”.
7.10 „Kemping”.
7.11 „Miejsce odpoczynku”.
7.12 „Punkt patrolu drogowego”.
7.13 „Policja”.
7.14 „Punkt Kontroli Międzynarodowego Transportu Drogowego”.
7.15 „Obszar odbioru stacji radiowej nadającej informacje o ruchu drogowym”.
Odcinek drogi, na którym odbierane są transmisje stacji radiowych na częstotliwości wskazanej na znaku.
Grupa znaków drogowych pierwszeństwa jest jedną z najmniejszych, ale dość ważnych. Regulują kolejność przejazdu przez skrzyżowania, kolejność w miejscach, gdzie nie ma sygnalizacji świetlnej lub nie ma dyżurnego ruchu. Innymi słowy, znaki pierwszeństwa określają, kiedy konieczne jest ustąpienie pierwszeństwa, a kiedy możliwe jest pierwszeństwo. Należy ich przestrzegać, aby zapobiec sytuacji awaryjnej i nie zagrażać bezpieczeństwu kierowców i pieszych.
Ta grupa składa się z 13 oznaczeń, które noszą numery seryjne zaczynające się od cyfry 2. W przepisach ruchu drogowego znaki pierwszeństwa są malowane z komentarzami. Po przestudiowaniu zasad nie będzie trudno zrozumieć ich działanie. Również w Internecie można znaleźć grupę znaków drogowych pierwszeństwa na zdjęciach i objaśnieniach.
Znaki te określają zasady poruszania się, biorąc pod uwagę to, na jakiej drodze się znajdują - na głównej czy drugorzędnej. W zależności od sytuacji kierowca musi zawczasu zareagować i zwolnić lub wykonać inny manewr.
Ogólne znaczenie ma konieczność zorganizowania ruchu w obszarach, gdzie inne środki kontroli nie wystarczą do optymalizacji przepływu.
Znaki pierwszeństwa ruchu występują w wielu formach:
- Żółte romby z białą obwódką wskazują, która droga jest główna i gdzie się kończy (2.1–2.2.).
- Białe trójkąty z czerwoną ramką oznaczają rodzaje skrzyżowań. Mówią o lokalizacji dróg głównych i przyległych (2.3.1–2.3.7).
- Biały trójkąt odwrócony do góry nogami wskazuje przewagę jednego kierowcy nad drugim (2.4).
- Konieczność zatrzymania się przed skrzyżowaniem jest oznaczona ośmiokątną czerwoną tablicą z napisem „STOP” (2.5).
- Znaki usprawniające przepływ samochodów nadjeżdżających z przeciwka wyglądają jak białe kółko z czerwoną ramką (2.6) i niebieski prostokąt (2.7) ze strzałkami.
Często wskaźniki priorytetów są ustalane w połączeniu z dodatkowymi oznaczeniami. Na przykład » można ustawić razem z symbolem . Często znajduje się też przy znaku nakazującym przystanek.
Lokalizacje wskaźników są określone przez terytorium ich działania. Kolejność instalacji poza osiedlami iw obrębie miasta może się nieznacznie różnić.
Każdy kierowca musi wyraźnie znać znaczenie znaków pierwszeństwa i zasad instalacji. Pamiętaj jednak, że od czasu do czasu ustawodawcy wprowadzają zmiany w przepisach drogowych, więc przed zapoznaniem się z informacjami upewnij się, że są aktualne.
Wykaz znaków pierwszeństwa wraz z opisem na rok 2018
Znaki określające pierwszeństwo kierowców na drogach są ustalane przez rząd Federacji Rosyjskiej (dekret nr 1090 z dnia 23 października 1993 r.) i są numerowane zgodnie z GOST R 52289-2004. Przyjrzyjmy się szczegółowemu opisowi każdego z nich.
główna droga
Nakazuje kierowcy wjechać na nieuregulowane skrzyżowanie, na którym ma pierwszeństwo. Dotyczy to całej długości skrzyżowania lub skrzyżowania.
Jeśli podążasz za znakiem, pamiętaj, że na teren objęty tym znakiem jest więcej niż jedno wejście. Gdy mijają się dwa samochody, o przewadze decyduje przeszkoda po prawej stronie. Oznacza to, że należy ustąpić pierwszeństwa transportowi znajdującemu się po prawej stronie kierowcy. Często oznaczenie jest połączone z dodatkową tabliczką wskazującą kierunek drogi w przypadku jego zmiany.
Koniec głównej drogi
Z nazwy nie jest trudno określić znaczenie znaku: wskazuje on na wygaśnięcie prawa pierwszeństwa dla kierowcy, z którego korzystał na poprzednich odcinkach. Bez ustawiania innych oznaczeń definiuje przecięcie jako równoważne. Dlatego kierowca określa pierwszeństwo przejazdu według zasady „prawej ręki”.
Najczęściej znak wskazujący koniec głównej drogi jest łączony ze znakiem „Ustąp pierwszeństwa” lub „STOP”. Przy takich kombinacjach przecięcie należy uznać za nierówne.
Dozwolone jest umieszczenie kilku metrów od skrzyżowania, a także duplikat tuż przed nim.
Dość duża podgrupa znaków, zwykle zlokalizowana poza osadami. Pokazują, że kierowca porusza się po głównym pasie (jest to zaznaczone pogrubioną czcionką) oraz pokazują, z której strony do niego przylegają lub przecinają jego drogi drugorzędne.
Wygląd tych znaków jest bardzo podobny do ostrzeżeń. Wynika to ze zbieżności zasad ich lokalizacji - 150-300 metrów do skrzyżowania poza miastem i 50-100 metrów w granicach osiedla.
Ustąpić
Apeluje o przyznanie pierwszeństwa osobom podróżującym główną drogą. Zmieniając kierunek na skrzyżowaniu, znak jest uzupełniany specjalną tabliczką. Można go zainstalować w punktach wyjazdowych z terytoriów graniczących z autostradą, gdy kierowcy nie mogą samodzielnie określić przewagi.
Wyjątkowy wskaźnik w kształcie ośmiokąta, którego kolor i kształt nie pozwalają pomylić go z innymi. Wskazuje obowiązek przepuszczenia samochodów wzdłuż głównej drogi i jednocześnie zrobienia krótkiego postoju. Jeśli na głównej drodze nie ma ruchu, nadal musisz się zatrzymać.
Gdy zastosowano „STOP”:
- Przed skrzyżowaniami o słabej widoczności.
- Przed wyruszeniem transport kolejowy, który niczym nie jest regulowany.
Znak nakazujący obowiązkowe zatrzymanie samochodu pozwala w pełni ocenić sytuację i podjąć w odpowiednim czasie działania w celu uniknięcia wypadku.
Należy parkować przed linią zatrzymania, a jeśli nie ma takiego oznaczenia, przed krawędzią jezdni. Na torach kolejowych, w przypadku braku linii, należy zatrzymać się tuż przed znakiem.
Tak więc „STOP” mówi, że trzeba wykonać dwa manewry - ustąpić i zatrzymać się w tym samym czasie, aby ocenić sytuację, niezależnie od tego, czy na głównej drodze przejeżdżają samochody.
Przewaga nadjeżdżającego ruchu, przewaga nad nadjeżdżającym ruchem
Znaki o podobnych nazwach, ale o zupełnie przeciwnych znaczeniach. Pierwszy zawiera wymóg ustąpienia pierwszeństwa, a drugi zgłasza pierwszeństwo. Oznaczenia te są używane tylko w przypadku wąskich dróg, na których z jakichkolwiek okoliczności trudno jest wjechać na nadjeżdżający pas.
Pierwszy znak wymaga ustąpienia pierwszeństwa nadjeżdżającym kierowcom. Formą przypomina prohibicję. Drugi - ustanawia przewagę nad „nadjeżdżającymi” i daje kierowcy prawo do pierwszej jazdy.
Obszar działania
Znaki pierwszeństwa są dość ważną rzeczą, która pomaga regulować ruch. Kolejnym punktem, który musisz znać, jest zakres wskaźników. Rozciąga się całkowicie do skrzyżowania, na terytorium którego są zainstalowane.
Lokalizacja różni się w zależności od obszaru. Jeśli jest to droga miejska, to 50-100 metrów od skrzyżowania, poza miastem - 150-300 metrów. Wyjątkiem będzie znak określający główną drogę, ponieważ jest powielany tuż przed skrzyżowaniem.
Jeśli jest sprawna sygnalizacja świetlna, znaki pierwszeństwa tracą swoją moc. Na przykład w sytuacji pokazanej na zdjęciu, gdy włączony jest zielony sygnał i jednocześnie ustawiony jest znak nakazujący zatrzymanie się, należy poruszać się bez zatrzymywania, kierując się sygnałami. W ten sposób działają znaki pierwszeństwa i sygnalizacja świetlna zainstalowane na tym samym skrzyżowaniu.
Jeśli konieczne jest przekroczenie trajektorii jadącego w twoją stronę samochodu, zdecydowanie musisz ustąpić pierwszeństwa. Na przykład, jeśli skręcasz, a na światłach nie ma dodatkowych znaków z wizerunkiem strzałek.
Jeśli chodzi o znaczniki separatora, wszystko jest dość proste. Sprzeczność między znakami drogowymi a ustalonymi znakami wskazuje na obowiązkowe spełnienie wymagań znaków drogowych. Czasami możliwe jest zainstalowanie tymczasowych znaków, które mają żółty kolor.
Przewaga jest wskazywana przez niebieskie kółko ze strzałkami w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Ale sam ten wskaźnik nie wystarczy. Pierwszeństwo przejazdu wokół ringu jest dozwolone, jeżeli obok znaku 4.3 znajduje się napis „Ustąp pierwszeństwa” lub „STOP”.