Ze względu na to, że parametry techniczne Toyoty RAV4 są bardzo atrakcyjne dla potencjalnych właścicieli, popyt na samochód jest zawsze wysoki. Wynika to w dużej mierze z wszechstronności, trwałości, praktyczności i wysokiego komfortu tego pojazdu. SUV otrzymał swoją nazwę RAV4 w wyniku redukcji pełnej nazwy - Recreation Active Vehicle 4.
Charakterystyka techniczna samochodów pierwszej generacji (1994-2000)
Samochód pierwszej wersji RAV 4, który został wprowadzony w 1994 roku, był trzydrzwiowym krótkim crossoverem o oryginalnym sportowym designie. Zewnętrznie przypominał terenowe coupe. Wymiary maszyny w tym czasie wynosiły 3705 mm długości, 1695 mm szerokości, 1650 mm wysokości. Prześwit - 200 mm.
Główne parametry zwrotnicy:
- rozstaw osi 2200 mm;
- masa całkowita 1565 kg;
- pojemność bagażnika około 175-520 litrów.
Pierwszy samochód okazał się wielkim sukcesem: chętni byli zarówno młodzi ludzie, jak i małżeństwa. Ponieważ jednak wersja próbna nie była wystarczająco praktyczna, w 1995 roku na rynek wszedł wydłużony samochód z pięcioma drzwiami. Teraz długość auta wzrosła o 41 centymetrów. Bagażnik prawie się podwoił.
Obie wersje pierwszej generacji były wyposażone w jeden silnik. Była to jednostka benzynowa o pojemności 2 litrów i mocy 128 l/s. Wartość momentu obrotowego odpowiadała 178 Nm przy osiągnięciu 4600 obr/min.
Toyota RAV 4 spalała 7,7 litra na autostradzie i 12,3 litra w mieście. Rozpędzanie SUV-a do 100 km/h zajęło 10,1 s. Jednak do wyboru konsumenta zaoferowano dwie skrzynie biegów: solidną pięciobiegową mechanikę i bezproblemową czterobiegową automatyczną, charakteryzującą się obecnością trybów sportowych i ekonomicznych.
W pierwszej generacji czwarty RAV mógł mieć napęd na wszystkie koła lub napęd na przednie koła. Wiadomo, że wersja monodrive miała niewielki popyt, nawet przy niższych kosztach. Crossover z napędem na cztery koła został wyposażony w tak zwany układ napędu na wszystkie koła (stały) z redystrybucją momentu obrotowego 50/50 między osiami napędowymi.
Charakterystyka techniczna samochodów drugiej generacji (2000-2005) rok
Na początku 2000 roku na rynkach pojawił się zaktualizowany RAV 4. Rozumiejąc znaczenie kompaktowych wymiarów samochodu i wzmacniając jakość poprzednich wersji, kierownictwo firmy pomogło kierownictwu firmy znacznie zwiększyć sprzedaż nowej wersji. Przeprojektowany wygląd Toyoty zyskał indywidualność i solidność. Salon stał się bardziej przestronny. Poprawiona jakość wykończenia.
Wymiary gabarytowe nadwozia i głównych podzespołów samochodu z trzema drzwiami:
- parametr długości 3850 mm;
- parametr szerokości 1785 mm;
- parametr wysokości 1670 mm;
- pojemność zbiornika 58 litrów;
- prześwit 200 mm;
- waga brutto 1595 kg;
- rozstaw osi 2280 mm;
- pojemność bagażnika 150-766 litrów.
Wymiary gabarytowe nadwozia i głównych elementów samochodu pięciodrzwiowego:
- parametr długości 4245 mm;
- parametr szerokości 1785 mm;
- parametr wysokości 1680 mm;
- pojemność zbiornika 58 litrów;
- prześwit 200 mm;
- waga brutto 1700 kg;
- rozstaw osi 2490 mm;
- pojemność bagażnika 400-1150 litrów.
Główne parametry techniczne Toyoty RAV 4 wyraźnie wskazują na wzrost wymiarów samochodu. Młodsza wersja powiększyła się o ponad 14,5 centymetra, starsza została powiększona o 13 centymetrów. Parametry szerokości uległy znacznej zmianie. Można nawet powiedzieć, że pozostały prawie takie same.
Zwiększono również różnorodność silników, w jakie wyposażony był samochód:
- silnik o pojemności 1,8 litra, powrocie 125 l/s i momencie obrotowym 161 Nm najczęściej montowany był w wersji „krótkiej” zamiast jednostki 2-litrowej. Pomimo niewielkiej utraty mocy, zużycie paliwa stało się znaczące: 9,4 litra - miasto, 6,2 litra - autostrada. Cechą charakterystyczną tej wersji był niekwestionowany napęd na przednie koła;
- silnik o pojemności 2,0 litra o parametrze mocy 150 l/s i momencie obrotowym 192 Nm. Tak mocny silnik był bardzo dynamiczny (przyspieszenie auta do 100 km/h osiągano w 10,6 s) i ekonomiczny – spalanie w mieście wyniosło 11,4 litra, natomiast na autostradzie 7,3 litra;
- 2,0-litrowy silnik (wersja wysokoprężna) miał moc 116 l/s. Parametr momentu obrotowego wynosi 250 Nm już od 1800 obr./min. Taki silnik wysokoprężny był pierwszym, który został zainstalowany w RAV 4. Naturalnie był gorszy od ciągników benzynowych pod względem dynamiki, ale w terenie był najlepszym pchaczem. Zużycie oleju napędowego: 9,9 l - miasto, 6,1 l - autostrada;
- silnik benzynowy o pojemności 2,4 litra z parametrem momentu obrotowego 224 Nm i wartością mocy 167 l/s. Rozpędzanie się do 100 km zdefiniowanego przez normę zajęło 9 sekund. Jednocześnie zużycie paliwa było o 10% wyższe niż w wersji 150-konnej. Taki silnik został uzupełniony tylko o 4-biegową automatykę.
Wszystkie wersje benzynowe były wyposażone w mechanikę lub automatykę, począwszy od pierwszej generacji samochodu. Silniki Diesla były wyposażone tylko w mechanikę. Toyota RAV 4 w 2004 roku przeszła niewielką zmianę stylizacji. Zmianie uległ kształt obu zderzaków, a także osłona chłodnicy. Jednak główną cechą było pojawienie się nowego silnika o pojemności 2,4 litra.
Charakterystyka techniczna samochodów trzeciej generacji (2005-2009)
Wydana w 2005 roku Toyota RAV 4 - parametry techniczne całkowicie różniły się od modeli poprzednich wersji. Samochód został zbudowany na zupełnie nowej platformie, eliminując możliwość konfiguracji trzydrzwiowej i zapewniając więcej miejsca dla wersji pięciodrzwiowej. Wszystkie detale wnętrza miały bogaty wygląd.
Wymiar korpusu i główne elementy:
- rozstaw osi - 2560 mm;
- nadwozie: długość - 4,395 m, szerokość - 1,815 m, wysokość - 1,685 m, prześwit - 190 mm;
- waga brutto 2070 kg;
- masa własna 1500 kg;
- pojemność bagażnika 586-1469 l.
Oprócz parametrów technicznych zmianie uległa również elektronika. W samochodzie pojawiło się markowe podświetlenie optotroniczne, silnik można było uruchomić bez kluczyka, magnetofon mógł odczytywać format mp3, wyświetlacz był wyposażony w wersję zrusyfikowaną. Uważne przestudiowanie przez inżynierów Toyoty kwestii systemu bezpieczeństwa doprowadziło do pojawienia się w podstawowej wersji RAV 4 siedmiu poduszek powietrznych jednocześnie.
W wyniku zwiększenia gabarytów auta w kabinie jest więcej miejsca. Z całkowitego wzrostu tylny rząd otrzymał aż 55 mm, co znacząco wpłynęło na komfort.
Ulepszony 2-litrowy silnik uzyskał dwa poziomy doładowania - 152 i 158 l / s przy tej samej wartości momentu obrotowego -198 Nm. W dynamice silniki RAV 4 nie różniły się zbytnio. Przyspieszenie cięższego crossovera zajęło 10,2 i 11 s. Ten wskaźnik zależał od rodzaju skrzyni biegów - mechaniki lub 4-biegowej automatycznej. Wersja bezstopniowa miała 158 l/s.
W trzeciej generacji wszystkie wersje samochodu posiadały napęd na wszystkie koła lub napęd na przednie koła. Wyjątkiem były wersje z silnikiem 2.4 i 3.5. Wyposażone były domyślnie w napęd na wszystkie cztery koła jednocześnie.
Była to trzecia generacja RAV4, która charakteryzowała się utratą funkcji stałego napędu na wszystkie koła. Od tego czasu samochód został wyposażony w system plug-in, co oznacza możliwość elektronicznie sterowanego podłączenia tylnej osi w przypadku poślizgu przednich kół. Kierowca może dowolnie włączać napęd na 4 koła. Aby to zrobić, wystarczy nacisnąć przycisk wymuszonej aktywacji napędu na wszystkie koła.
Ze względu na to, że cały układ podlega zwiększonemu zużyciu podczas jazdy po płaskim torze (w dużej mierze ze względu na obecność delikatnego sprzęgu wiskotycznego) sprzęgło zostało wyposażone w czujnik temperatury, aby uniknąć awarii. Teraz, gdy tylko temperatura na urządzeniu stanie się bardzo wysoka, tylny napęd zostaje wyłączony. Podczas jazdy z prędkością przekraczającą 40 km/h wyłączone zostają również tylne koła.
Charakterystyka techniczna samochodów czwartej generacji (2009-2012)
W przypadku nowej generacji Toyoty RAV 4 za podstawę przyjęto poprzednią platformę. Jednak projekt stał się lepszy. Pojawił się bogaty zestaw opcjonalny, zmieniarka CD na 6 płyt, innowacyjna dwustrefowa klimatyzacja, felgi aluminiowe R 17, trzeci rząd siedzeń. Na rynek krajowy weszły modele w dwóch odmianach silnika: 2.0 i 2.4.
Teraz samochód miał następujące parametry techniczne:
- rozstaw osi - 2560 mm;
- pojemność zbiornika 60 litrów;
- waga: krawężnik -1500 kg, pełny - 2070 kg;
- pojemność bagażnika 410-1320 l.
Czwarta generacja została naznaczona pojawieniem się wersji wydłużonej – Long. Był większy niż standardowa modyfikacja. Wszystkie samochody 4. generacji były wyposażone w 6-biegową manualną skrzynię biegów, a także bezstopniowy wariator modelu Multi Drive-S. Rozszerzona wersja została wyposażona w czterobiegową automatyczną skrzynię biegów. Napęd na wszystkie koła można było zamówić do dowolnej wersji, z wyjątkiem podstawowej z silnikiem o pojemności 2 litrów.
Specyfikacje pojazdów z 2013 roku
Na wystawie w Los Angeles w 2013 roku pojawiła się nowa generacja Toyoty RAV 4. Crossover został oparty na sprawdzonej od dawna platformie ze znanej już wersji Longa. Koncepcja kierunku projektowania uległa kardynalnym zmianom. Nowa tożsamość korporacyjna była kontynuacją kierunku wyznaczonego przez sedana Avensis z 2011 roku.
Dane techniczne nowego samochodu:
- prześwit - 197 mm;
- parametr długości - 4570 mm;
- parametr szerokości - 1845 mm;
- parametr wysokości - 1670 mm;
- pojemność bagażnika Toyota RAV 4 - 506-1705 l;
- pojemność zbiornika 60 l;
- waga 2000 kg;
- rozstaw osi - 2660 mm.
Od jezdni nowy samochód wznosił się o kolejne 7 mm. Pojemność bagażnika stała się nieco mniejsza, ale mimo to porównywalna z bagażnikiem sedana klasy D. Ponadto między samymi modelami Toyoty RAV 4 występują bardziej zunifikowane elementy. Najmocniejszy silnik w poziomach wyposażenia to silnik o pojemności 2,5 litra.
W gamie modeli 2013 dostępne są trzy jednostki napędowe. Pierwsza opcja to silnik 2,0 litra o wydajności 146 l/s. Wartość momentu obrotowego 187 Nm. To nie pierwszy raz, kiedy taki silnik został zainstalowany w RAV 4. Teraz został przekonfigurowany w celu uzyskania większej oszczędności paliwa. Przyspieszenie do stu kilometrów to 10,2 sekundy. Podstawowe wyposażenie zakłada mechaniczną 6-biegową skrzynię biegów. Za pewną dopłatą możesz zrobić wariator.
Innym typem jest silnik o pojemności 2,2 litra. Modyfikacja Diesel charakteryzuje się wydajnością 150 l/s. Moment obrotowy - 340 Nm. Silnik tego typu jest wyposażony wyłącznie w automatyczną 6-biegową skrzynię biegów i jest pierwszym oficjalnie sprzedawanym w Rosji silnikiem wysokoprężnym. Przyspieszenie do 100 km RAV 4 spędza 10 sekund. Zużycie paliwa w mieście to tylko 8,1 litra, na autostradzie 5,5 litra.
Trzecia odmiana silnika to jednostka o pojemności 2,5 litra i parametrze mocy 180 l/s. Moment obrotowy odpowiada 233 Nm. Ten silnik Rafik odziedziczył po nowym modelu Toyoty Camry, w tym 6-biegową skrzynię biegów. Przyspieszenie do 100 km możliwe jest już w 9,4 sekundy. Zużycie paliwa: 11,4 litra - miasto, 6,8 litra - autostrada.
Ceny dla linii Toyota RAV4
W Rosji pojawienie się nowego modelu Toyoty RAV 4 miało miejsce 23 lutego 2013 roku. W tym samym czasie dostępne stały się wszystkie osiem poziomów wyposażenia. Przedział cenowy zaczynał się od 998 000 rubli i kończył w granicach 1 543 000 rubli:
- standardowa modyfikacja - 998 tysięcy rubli. Samochód z napędem na przednie koła z manualną skrzynią biegów. Objętość silnika wynosi 2,0 litra. Jest klimatyzacja, spryskiwacz reflektorów, immobilizer, system audio 4 głośniki, diody DRL i Bluetooth, pełnowymiarowe koło zapasowe, komplet błotników, podgrzewane siedzenia, 7 poduszek powietrznych, centralny zamek z pilotem, pełna moc szyby, ABS, EBD, 17-te stalowe tarcze. Elektroniczna symulacja mechanizmu różnicowego międzyosiowego;
- standard modyfikacji plus - 1 milion 55 tysięcy rubli. Silnik - 2,0 litra. Wersja z napędem na przednie koła z CVT. Opcje dodatkowe: tylne czujniki parkowania, kierownica obszyta skórą;
- komfort modyfikacji - 1 mln. 180 tysięcy rubli. Samochód z napędem na wszystkie koła i manualną skrzynią biegów. Objętość silnika wynosi 2,0 litra. Z nowych opcji - tempomat, kolorowy wyświetlacz 6,1 cala, czujnik deszczu, światło, dwustrefowa klimatyzacja, skórzany panel przedni, kamera cofania, 6-głośnikowy system audio, funkcja stabilizacji kierunkowej VSC +;
- komfort plus modyfikacja - 1 milion 248 tysięcy rubli. Samochód z napędem na wszystkie koła z wariatorem (2,0 l). Wyposażenie dodatkowe: funkcja pomocy przy zjeździe, reflektory ksenonowe;
- modyfikacja elegans - 1 milion 355 tysięcy rubli. Samochód z napędem na wszystkie koła z CVT lub automatyczną skrzynią biegów. Silnik o pojemności 2,0 litra, a także 2,2 litra (diesel). Dodatki: składane i podgrzewane lusterka wsteczne, bezkluczykowy dostęp do salonu, aktywacja auta przyciskiem, pełne skórzane wnętrze, elektrycznie sterowana tylna klapa, dodatkowa nagrzewnica (w modelu diesel);
- elegans plus modyfikacja - 1 milion rubli 470 tysięcy rubli. Napęd na wszystkie koła z automatyczną skrzynią biegów (2,5 l). Opcja jest podobna do konfiguracji elegans;
- prestiżowa modyfikacja - 1 milion 438 tysięcy rubli. Napęd na wszystkie koła z CVT lub automatyczną skrzynią biegów. Objętość silnika wynosi 2,0 litra lub 2,2 litra (diesel). Dodatki: automatyczny system świateł drogowych, funkcja sterowania głosowego, system nawigacji z rusyfikacją, funkcja monitorowania martwego pola;
- prestiż modyfikacji plus - 1 milion 543 tysięcy rubli. Napęd na wszystkie koła z automatyczną skrzynią biegów (2,5 l). Opcje są podobne do pakietu Prestige.
Dziś samochód wyposażony w napęd na wszystkie koła, a także niezależne zawieszenie nadwozia i kół, wypada korzystnie w porównaniu z doskonałymi właściwościami jezdnymi i wysokim poziomem komfortu. Ponadto sportowy duch Toyoty RAV4 jest wyczuwalny w każdym elemencie. Samochód z łatwością pokonuje teren i dość elegancko zachowuje się na autostradzie.