Przede wszystkim musisz zrozumieć, że skrzyżowanie równoważnych dróg jest koniecznością. nie nastawny skrzyżowanie ulic. Nie ma kontrolerów ruchu ani sygnalizacji świetlnej. Lub jest sygnalizacja świetlna, ale nie działają lub są przełączone w tryb żółtego migającego sygnału:

Zasady. Sekcja 13. Klauzula 13.3. Z żółtym migającym sygnałem, niedziałająca sygnalizacja świetlnalub brak regulatoraprzecięcie jest brane pod uwagę nieuregulowany .

Żółty migający sygnał informuje kierowców, że skrzyżowanie stało się nieuregulowane.

Nie ma znaków pierwszeństwa, obie drogi utwardzone są .

Tu w ogóle nie ma sygnalizacji świetlnej i nie ma znaków pierwszeństwa - to jest skrzyżowanie dróg równorzędnych.

Na takich skrzyżowaniach kierowcy sami muszą ustalić kolejność przejazdów, kierując się ogólną zasadą „ingerencji po prawej stronie”:

Zasady. Sekcja 13. Klauzula 13.11. Na skrzyżowaniu dróg równorzędnych po prawej .

Innymi słowy, przepisy po prostu nakładały całą odpowiedzialność za bezpieczeństwo przejazdu przez skrzyżowanie na kierowcę, który ma „ingerencję po prawej stronie”.

I to jest logiczne! Twoja droga do miejsca uderzenia jest zauważalnie dłuższa niż droga kierowcy ciężarówki.

Łatwiej jest Ci spełnić wymaganie „Ustąpić”!

Dlatego Reguły „naładowały” odpowiedzialnością tych, którzy mają „przeszkodę z prawej strony”, a uwolnili od odpowiedzialności tych, którzy „mają „przeszkodę z lewej”.

A teraz zobaczmy, jak ta ogólna zasada jest realizowana w różnych sytuacjach na skrzyżowaniach równoważnych dróg.

Nie ma sygnalizacji świetlnej, żadnych znaków pierwszeństwa, ciężarówka jest po prawej – trzeba jej ustąpić.

Ale ustępowanie niekoniecznie oznacza zatrzymanie!

Koniecznie nie utrudniaj ruchu!

A jaką przeszkodę możesz stworzyć, jeśli na przykład skręcisz w prawo?

W tym przypadku trajektorie ruchu w ogóle się nie przecinają.

Trajektorie mogą się jednak przecinać, jeśli kierowca ciężarówki zdecyduje się zawrócić!

Ale w tym przypadku w końcowej fazie tury staniesz się dla niego przeszkodą po prawej stronie i teraz jego obowiązkiem jest ustąpić ci miejsca.

Inną rzeczą jest to, czy zamierzasz iść prosto. Lub skręć w lewo. Albo odwróć się.

W tym miejscu możesz ingerować w ciężarówkę, a tym samym złamać Zasady.

A jeśli tak, to twoim świętym obowiązkiem jest zatrzymanie się na skraju skrzyżowanej jezdni!

W końcu, zgodnie z Regulaminem, co oznacza „ustąpić (nie wtrącać się)”:

Zasady. Sekcja 13. „Ustąpić (nie przeszkadzać)” - wymóg, aby uczestnik ruch drogowy nie może się rozpoczynać, wznawiać ani kontynuować ruchu, do wykonania dowolnego manewru, jeśli może to zmusić innych uczestników ruchu, którzy mają w stosunku do niego przewagę, do zmiany kierunku ruchu lub prędkości.

Oh jak! Nie tylko „nie powinieneś się ruszać”, ale także nie powinieneś „zrestartować” go! Oznacza to, że zatrzymaj się i stój, aż zniknie groźba kolizji (z Twojej winy).

W tym scenariuszu nikt nie ma ingerencji po prawej stronie. Obaj mogą się poruszać.

A jeśli oboje muszą iść prosto lub w prawo, mijają skrzyżowanie bez zatrzymywania się (trajektorie ruchu się nie przecinają).

Mogą nawet skręcić w lewo lub zawrócić w tym samym czasie. O ile oczywiście nie okaże się, że bezpiecznie rozproszy się po prawej burcie.

W tym przypadku trajektorie ruchu również się nie przecinają.

Jest tylko jedna sytuacja, w której trajektorie dokładnie się przecinają!

Dzieje się tak, gdy ktoś porusza się prosto lub w prawo, a nadjeżdżający skręca w lewo lub zawraca.

Początkowo nadjeżdżający nie miał ingerencji po prawej stronie. Ingerencja po prawej stronie powstała w trakcie przejazdu przez skrzyżowanie.

A tutaj, na rozdrożu, musi nam ustąpić.

W Regulaminie dla tej sprawy podano bezpośrednie wskazanie:

Zasady. Sekcja 13. Klauzula 13.12. Podczas skręcania w lewo lub zawracania kierowca pojazdu beztorowego pojazd obowiązany jest ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się po równorzędnej drodze z przeciwnego kierunku na wprost lub w prawo.

Chociaż w rzeczywistości to, co już zostało powiedziane w paragrafie 13.11, wystarczy: „ kierowca pojazdu drogowegomusi ustąpić pierwszeństwa nadjeżdżającym pojazdom po prawej» .

Okazuje się, że o ile po prawej stronie wszystko jest jasne, możemy (a nawet musimy) wjechać na skrzyżowanie.

Ale na samym skrzyżowaniu trzeba ustąpić pierwszeństwa temu nadjeżdżającemu - trajektorie się przecinają, a on jest dla nas przeszkodą po prawej stronie.

Wreszcie trzeci i ostatni ze wszystkich opcje- Teraz jesteś dla niego przeszkodą po prawej stronie.

Możesz swobodnie poruszać się we wszystkich kierunkach.

Tylko pamiętaj! - jeśli się odwrócisz, to w końcowej fazie tury stanie się dla ciebie przeszkodą po prawej stronie!

O odwróceniu w takiej sytuacji Regulamin nie dawał żadnych bezpośrednich instrukcji. Tutaj z jakiegoś powodu autorzy Regulaminu uznali, że wystarczy tylko paragraf 13.11: «… kierowca pojazdu drogowegomusi ustąpić pierwszeństwa nadjeżdżającym pojazdom po prawej» .

Oczywiście na skrzyżowaniu mogą zjechać trzy lub cztery pojazdy, a w Biletach są takie zagadki. Ale to zasadniczo niczego nie zmienia. Podstawowe znaczenie ma:

Skrzyżowanie równoważnych dróg jest najbardziej demokratycznym ze wszystkich skrzyżowań.

Tutaj wszyscy równe pierwszeństwo.

A przy równym prawie pierwszeństwa zawsze wchodzi w grę ogólna zasada „ingerencji z prawej strony”.

W ten sposób zostaniesz o to zapytany na egzaminie:

Teraz osobno o rondach.

Rondo to inna historia. Przy wjeździe na takie skrzyżowanie nie działa zasada „ingerencji po prawej stronie”.

Jeśli nie ma znaków pierwszeństwa, domyślnym okręgiem jest droga główna!

Oto, co mówią o tym Zasady:

Zasady. Pozycja 13.11/1. Przy wjeździe do skrzyżowania, na którym zorganizowane są ronda i który jest oznaczony znakiem 4.3, kierowca pojazdu jest zobowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się na takim skrzyżowaniu.

Wśród kierowców nieuregulowane skrzyżowanie uważane jest za jedno z najtrudniejszych do przejechania przez pojazd. Aby uniknąć wypadków, musisz dokładnie znać zasady jego przejścia.

Skrzyżowanie nieuregulowane – przepisy ruchu drogowego

Obecnie takich skrzyżowań w dużych miastach naszego kraju jest bardzo niewiele. Ale poza miastem są dość powszechne. To sprawia, że ​​kierowcy muszą dokładnie wiedzieć, jak je przejechać, bez naruszania przepisów ruchu drogowego. Nieuregulowane skrzyżowania równoważnych dróg przecinają dowolne pojazdy, z uwzględnieniem przepisów ruchu drogowego 13.11 i 13.12.

Pierwszy z tych paragrafów reguluje wszystkie przepisy ruchu drogowego na opisanych odcinkach drogi, drugi wskazuje wymagania, jakie musi spełnić kierowca podczas skręcania i skręcania w lewo.

Przejeżdżając przez nieuregulowane skrzyżowanie nierównych dróg, osoba za kierownicą doskonale rozumie, który z użytkowników drogi ma pierwszeństwo. Ale kiedy drogi są takie same, może mieć pewne problemy. Aby ich uniknąć, po prostu uważnie przeczytaj ten materiał, a nie będziesz już miał żadnych trudności.

Pojazd jadący prosto

W takiej sytuacji trajektoria, po której porusza się Twój pojazd, może przecinać się z trajektoriami innych pojazdów. Aby uniknąć kolizji na skrzyżowaniu bez kontrolera ruchu, należy ustąpić pierwszeństwa pojazdom, które:

• podjedź do „niebezpiecznego miejsca” z prawa strona a następnie idź prosto;
• zbliżając się do skrzyżowania po prawej stronie, planując zawrócić lub skręcić w lewo;
• podejdź z prawej strony i skręć w prawo.

W tym drugim przypadku możesz jechać w tym samym czasie, co samochód skręcający w prawo, pod warunkiem, że ścieżki Twoich dwóch pojazdów nie przecinają się, a droga ma więcej niż jeden pas. W takich okolicznościach zawsze można przejechać skrzyżowania regulowane i nieuregulowane, nie zwracając uwagi na inne kierunki trasy, z których do skrzyżowania podjeżdżają inne samochody.

Skręt w lewo i zawracanie na nieuregulowanym skrzyżowaniu

Skręcając w lewo na nieuregulowanym skrzyżowaniu, kierowca musi ustąpić pierwszeństwa samochodom nadjeżdżającym z prawej strony. I nie ma znaczenia, w jakim kierunku się poruszają. Należy również ustąpić pierwszeństwa pojazdom jadącym w kierunku, zamierzającym kontynuować jazdę na wprost lub skręcić w prawo.

Jeśli kierowca wyraźnie zapamiętał te wymagania, żaden skręt w lewo na nieuregulowanym skrzyżowaniu nie zmyli go. Ze spokojem przepuszcza inne samochody i kontynuuje swój ruch, nie stwarzając trudności innym uczestnikom, co oznacza, że ​​sam tego nie zrobi. Pamiętaj, że jeśli trajektoria Twojego samochodu nie przecina się z trajektorią innych samochodów jadących w Twoim kierunku lub zbliżających się z prawej strony, nie musisz im ustępować.

Sytuacje szczególne na skrzyżowaniach, na których nie ma kontrolerów ruchu i sygnalizacji świetlnej

Czasami na drodze powstaje sytuacja, której nie da się rozwiązać na podstawie przepisów ruchu drogowego. Załóżmy, że pojazdy zbliżają się do skrzyżowania o równoważnych trasach jednocześnie z 4 stron. A kierowca jednego z nich planuje zawrócić, skręcić lub po prostu jechać prosto.

SDA (zasady ruchu drogowego) Federacja Rosyjska 2015.
13. Przejście skrzyżowań

13.1. Skręcając w prawo lub w lewo, kierowca musi ustąpić pierwszeństwa przejściu dla pieszych jezdnia drogi, w którą się zmienia, a także rowerzystów przecinających ją na ścieżce rowerowej.

13.2. Zabrania się wjeżdżania na skrzyżowanie lub skrzyżowanie jezdni, jeśli utworzył się korek, który zmusi kierowcę do zatrzymania się, tworząc przeszkodę w ruchu pojazdów w kierunku poprzecznym.

Na skrzyżowaniu, na którym utworzył się korek, możesz jechać tylko do skrętu lub zawracania, w przeciwnym razie Twój samochód będzie stanowił przeszkodę dla innych pojazdów

13.3. Skrzyżowanie, na którym kolejność ruchu jest określana przez sygnały sygnalizacji świetlnej lub kontrolera ruchu, uważa się za uregulowane.

Z żółtym migającym sygnałem, niedziałającą sygnalizacją świetlną lub brakiem kontrolera ruchu skrzyżowanie jest uważane za nieuregulowane, a kierowcy są zobowiązani do przestrzegania zasad jazdy przez nieuregulowane skrzyżowania i znaków pierwszeństwa zainstalowanych na skrzyżowaniu.

Z żółtą migającą sygnalizacją świetlną skrzyżowanie jest uważane za nieuregulowane. Zgodnie ze znakami pierwszeństwa zainstalowanymi na tym skrzyżowaniu, kierowcy tramwajów i ciężarówek muszą ustąpić ci pierwszeństwa, ponieważ jesteś na głównej drodze

Ponieważ skrzyżowanie w tej sytuacji jest uważane za nieuregulowane (żółte migające światło drogowe), musisz kierować się znakami pierwszeństwa. Będąc na głównej drodze masz przewagę nad tramwajem, który porusza się po drodze drugorzędnej. Samochód zbliżając się do Ciebie również na głównej drodze po prawej stronie, musisz przeskoczyć

Skrzyżowania regulowane

13.4. Skręcając w lewo lub wykonując zawracanie na zielonym świetle, kierowca pojazdu bezszynowego jest zobowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się na wprost lub w prawo z przeciwnego kierunku. Tramwajarze powinni kierować się tą samą zasadą między sobą.

Aby skręcić w lewo należy wyjechać poza linię zatrzymania zgodnie z zielonym sygnałem sygnalizacji świetlnej, a następnie ustąpić pierwszeństwa nadjeżdżającemu samochodowi jadącemu na wprost

Sygnalizacja świetlna działająca w trybie głównym niweluje efekt znaków pierwszeństwa. Nadjeżdżający pojazd musi ustąpić Ci pierwszeństwa podczas skręcania w lewo, gdy skręcasz w prawo.

13.5. Jadąc w kierunku strzałki włączonej na dodatkowym odcinku jednocześnie z żółtym lub czerwonym światłem, kierowca musi ustąpić pierwszeństwa pojazdom jadącym z innych kierunków.

Jedziesz w kierunku strzałki włączonej na dodatkowym odcinku w tym samym czasie co czerwone światło i musisz ustąpić pierwszeństwa kierowcy autobusu poruszającego się po skrzyżowaniu

Poruszając się w kierunku strzałki, która jest włączona jednocześnie z sygnałem zakazu, musisz ustąpić pierwszeństwa samochodowi wykonującemu zawracanie

13.6. Jeżeli sygnalizacja sygnalizacji świetlnej lub dyżurnego ruchu pozwala na ruch tramwaju i pojazdów bezszynowych jednocześnie, to tramwaj ma przewagę niezależnie od kierunku jego ruchu. Jednak jadąc w kierunku strzałki włączonej na dodatkowym odcinku w tym samym czasie co czerwone lub żółte światło, tramwaj musi ustąpić pierwszeństwa pojazdom jadącym z innych kierunków.

Tramwaj ma w tej sytuacji przewagę podczas poruszania się w dowolnym kierunku; musisz zrobić dla niego drogę. Kierowca samochodu, skręcając w lewo lub skręcając na zielonym świetle, ma obowiązek ustąpić Ci pierwszeństwa, ponieważ jedziesz w przeciwnym kierunku na wprost

Prawa ręka kontrolera ruchu wysunięta do przodu. Dlatego tramwaj B może skręcić w lewo, a tramwaj A i ty możesz skręcić w prawo. Samochód może jechać w dowolnym kierunku. W tej sytuacji, gdy sygnały dyżurnego ruchu pozwalają jednocześnie na ruch tramwaju i pojazdu bezszynowego, zaletą jest to, że tramwaj

13.7. Kierowca, który wjeżdża na skrzyżowanie z sygnalizacją zezwalającą, musi wyjechać w zamierzonym kierunku, niezależnie od sygnalizacji świetlnej na wyjściu ze skrzyżowania. Jeśli jednak na skrzyżowaniu przed sygnalizacją świetlną znajdującą się na trasie kierowcy znajdują się linie stopu (znaki 6.16), kierowca musi podążać za sygnałami każdego sygnalizatora.

Wjeżdżasz na skrzyżowanie z zielonym światłem. Linia zatrzymania jest nakładana tylko przed skrzyżowaniem, wtedy nie ma takiego oznaczenia na drodze twojego ruchu. Musisz skręcić w lewo bez zatrzymywania się na skrzyżowaniu, niezależnie od następnych świateł drogowych

W przeciwieństwie do poprzedniej sytuacji, na tym skrzyżowaniu na trasie, na światłach działających w trybie zakazu znajduje się jeszcze jedna linia zatrzymania. Po wjeździe na skrzyżowanie należy zatrzymać się na tej linii stopu, poczekać na zielone światło i dokończyć manewr

13.8. W przypadku włączenia sygnalizacji zezwalającej na sygnalizację świetlną, kierujący obowiązany jest ustąpić pierwszeństwa pojazdom kończącym przejazd przez skrzyżowanie oraz pieszym, którzy nie ukończyli przejazdu przez jezdnię w tym kierunku.

Nieuregulowane skrzyżowania

13.9. Na skrzyżowaniu nierównych dróg kierowca pojazdu poruszającego się po drodze drugorzędnej musi ustąpić pierwszeństwa pojazdom nadjeżdżającym główną drogą, niezależnie od kierunku ich dalszego poruszania się.

Jesteś na głównej drodze. Kierowca nadjeżdżającego samochodu ma obowiązek ustąpić ci pierwszeństwa, ponieważ on sam porusza się po drugim, a kierowca autobusu - ponieważ zbliżasz się do niego z prawej strony, będąc z nim na równorzędnej drodze. W ten sposób najpierw mijasz to skrzyżowanie

Jesteś na głównej drodze i dlatego masz przewagę nad samochodem poruszającym się po drugorzędnej drodze. Skręcając w lewo musisz ustąpić pierwszeństwa ciężarówce jadącej z przeciwnego kierunku w prawo

Na takich skrzyżowaniach tramwaj ma przewagę nad pojazdami bezszynowymi poruszającymi się w tym samym kierunku lub w przeciwnym kierunku po równorzędnej drodze, niezależnie od kierunku jego ruchu.

W przypadku wystąpienia znak 4.3 w połączeniu z znak 2,4 lub 2,5, kierowca pojazdu na skrzyżowaniu ma pierwszeństwo przed pojazdami wjeżdżającymi na takie skrzyżowanie.

13.10. W przypadku, gdy droga główna zmienia kierunek na skrzyżowaniu, kierowcy poruszający się po drodze głównej muszą kierować się zasadami przejeżdżania przez skrzyżowania dróg równorzędnych. Tych samych zasad powinni przestrzegać kierowcy poruszający się po drogach drugorzędnych.

Jesteś na głównej drodze i możesz przejechać pierwszy. Żółta migająca lampa ostrzegawcza na ciężarówce nie daje jej przewagi w ruchu, dlatego kierowcy samochodów osobowych i ciężarowych znajdujących się na drodze drugorzędnej rozpraszają się zgodnie z zasadami jazdy na skrzyżowaniach równoważnych dróg

Będąc na głównej drodze masz przewagę nad autobusem, ponieważ znajduje się on na drodze drugorzędnej. Kierowca samochodu, zgodnie z zasadami przejeżdżania równorzędnych skrzyżowań, również musi ustąpić pierwszeństwa (jesteś dla niego przeszkodą po prawej stronie). Dlatego to Ty pierwszy mijasz skrzyżowanie.

13.11. Na skrzyżowaniu równoważnych dróg kierowca pojazdu bezszynowego musi ustąpić pierwszeństwa pojazdom nadjeżdżającym z prawej strony. Tramwajarze powinni kierować się tą samą zasadą między sobą.

Nieuregulowane skrzyżowanie równoważnych dróg. Musisz ustąpić pierwszeństwa ciężarówce nadjeżdżającej z prawej strony

Przed Tobą nieuregulowane skrzyżowanie równoważnych dróg. Możesz go wyprzedzić jako pierwszy, ponieważ po prawej stronie nie masz żadnych przeszkód. Kierowca samochodu ustępuje Tobie, ponieważ jesteś dla niego przeszkodą po prawej stronie, a motocyklista ustępuje temu samochodowi z tego samego powodu

Na takich skrzyżowaniach tramwaj ma przewagę nad pojazdami bezszynowymi, niezależnie od kierunku jego ruchu.

Zarówno Twój samochód, jak i tramwaj są na głównej drodze, więc zaletą jest to, że z tramwajem musisz ustąpić

Będąc na głównej drodze masz przewagę nad motocyklem. Tramwajem i samochodem należy przejechać zgodnie z zasadami przejeżdżania przez skrzyżowanie dróg równorzędnych: ustąpić pierwszeństwa zarówno tramwajowi, jak i samochodowi nadjeżdżającemu z prawej strony

13.12. Skręcając w lewo lub wykonując zawracanie, kierowca pojazdu bezszynowego jest zobowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się prosto lub w prawo po równorzędnej drodze z przeciwnego kierunku. Tramwajarze powinni kierować się tą samą zasadą między sobą.

Przed Tobą nieuregulowane skrzyżowanie równoważnych dróg. Możesz przejść pierwszy. Nadjeżdżający pojazd musi ustąpić, ponieważ jedziesz prosto w stosunku do niego z przeciwnego kierunku.

Przed Tobą nieuregulowane skrzyżowanie równoważnych dróg. Możesz przejść pierwszy. Samochód osobowy skręca w lewo, a motocyklista z kolei

W tej sytuacji kolejność przemieszczania się przez nieuregulowane skrzyżowanie równoważnych dróg jest następująca. Przejeżdżasz przez samochód nadjeżdżający z prawej strony. Gdy znajdzie się na środku skrzyżowania i się zatrzyma, ustępując motocyklistom skręcając w lewo, można kontynuować jazdę i opuścić skrzyżowanie

Przed tobą jest znak „Ustąpić”. Musisz ustąpić pierwszeństwa ciężarówce na głównej drodze. Należy również przegapić samochód osobowy, który znajduje się na takiej samej drodze jak Twoja: skręcasz i jedzie prosto

13.13. Jeżeli kierowca nie może określić obecności nawierzchni na drodze (ciemne godziny, błoto, śnieg itp.) i nie ma znaków pierwszeństwa, musi przyjąć, że znajduje się na drodze drugorzędnej.