Vorfahr legendäre Marke Enzo Ferrari begann seine Karriere als Designer und Tester für Autos von Alfa Romeo. Das erste Modell der Marke Ferrari erschien 1946 und wurde zur wahren Verkörperung des Traums seines Schöpfers: Die Eigenschaften eines Rennwagens wurden darin mit dem Komfort der Kabine kombiniert. Als Emblem wählte Enzo Ferrari einen schwarzen, tänzelnden Hengst auf goldenem Grund. Es war dieses Symbol, das auf dem Kampfpiloten des Ersten Weltkriegs, Francesco Baracca, abgebildet war, der in der Nähe von Montello abgeschossen wurde. Während seiner Rede auf der Rennstrecke in Ravenna traf Enzo Ferrari die Eltern des Helden. Sie waren es, die ihm vorschlugen, das schwarze Pferd ihres Sohnes auf einem Auto darzustellen, und ihm versicherten, dass er Glück bringen würde.
Seit 1947 hat die Produktion von „Straßen“-Sportwagen mit dem charakteristischen Ferrari-Emblem begonnen. Ein Jahr später wurden die ersten Siege bei den Rennen Mille Miglia und Targa Florio errungen, und wenig später wurde der Triumph des Teams durch den Sieg beim legendären 24-Stunden-Rennen von Le Mans gefestigt, der durch die unübertroffenen technischen Eigenschaften von Ferrari ermöglicht wurde.
Modell Ferrari 340 America, im Modell enthalten Ferrari-Reihe 1951 war er mit einem Vierlitermotor ein unglaublicher Erfolg in Europa und Asien, obwohl er ursprünglich für den Verkauf in den Vereinigten Staaten konzipiert war. Unter den Autobesitzern waren Kaiser Bao Dai von Französisch-Indochina, Prinz Bernhard der Niederlande, der belgische König Leopold und der italienische Graf Giovanni Volpi di Misurat.
Enzo Ferrari griff bei der Schaffung seiner Straßenmeisterwerke auf die Dienste verschiedener Designwerkstätten zurück. Die langfristige Zusammenarbeit mit der Firma Pininfarina begann 1954 mit der Veröffentlichung des Ferrari 250 GT.
Der Ferrari-Hersteller besitzt die denkwürdigsten Autos der 60er Jahre: den 250 GTE mit einer 2 + 2-Karosserie, den 330 GT mit den originalen „schielenden“ Scheinwerfern und den 250 Gran Turismo Omologata.
Ferraris automobiles Phänomen hat die Welt im Sturm erobert: neun Formel-1-Titel, acht Konstrukteurs-Meisterschaften, neun Le-Mans-Marathons. Traditionell rote Sportwagen mit einer Karosserie „vom besten europäischen Maestro“ ließen selbst die Amerikaner nicht gleichgültig, die bereit waren, monatelang zu warten und viel Geld zu zahlen. „Ferrari ist ein Beweis für die Fähigkeit unseres Landes, den neuen Anforderungen des technologischen Fortschritts erfolgreich zu begegnen“, sagte der Präsident der Italienischen Republik.
Als fleißiger und unnachgiebiger Autodidakt verzieh Enzo Ferrari weder sich selbst noch seinen Mitmenschen die geringste Schwäche. Den Erzählungen seiner Mitarbeiter zufolge war Commendatore (übersetzt „Altmeister“) nur am Sieg seines Autos interessiert, nicht am Schicksal des Piloten. Doch die Entstehungsgeschichte der italienischen Marke ist auch voller tragischer Ereignisse: Allein zwölf Ferrari-Fahrer starben bei Weltklasse-Rennen, wofür Enzo von der Vatikanzeitung als „ein moderner Luzifer, der seine Kinder opfert“ bezeichnet wurde. Viele verstanden den „Altmeister“, der ein zurückgezogenes Leben führte, insbesondere nach dem Tod seines 24-jährigen Sohnes Dino an den Folgen einer schweren Krankheit, nicht. Ihm zu Ehren wurde der Dino geschaffen, der Anfang der 70er Jahre mit einem unkonventionellen Ferrari-Motor auf den Markt kam.
1988 starb der düstere Enzo in der Fabrik in Maranello, während er neue Renn-Ferraris feinabstimmte. Der letzte Wille des Commendatore war, dass "die Arbeit nicht einmal für eine Minute aufhören sollte". Luca di Montezemolo ist seit 1991 Chef von Ferrari, und zu Ehren des Gründers des italienischen Unternehmens wurde Anfang des 21. Jahrhunderts das Modell Ferrari Enzo gebaut. Der Doppelsportwagen wurde erstmals 2002 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt. Der Autohersteller mit großer Vergangenheit und vielversprechender Zukunft ist heute Teil des Fiat-Konzerns und spezialisiert auf die Produktion von Rennsport-Coupés sowie Luxus-Cabriolets und Roadstern.
Ferrari sind Sportwagen, die seit 70 Jahren von einem italienischen Unternehmen hergestellt werden. Ferraris sind Beispiele für Automobilkunst, die seit 1946 Liebhaber von Luxusautos begeistern. Ferraris haben sich in den Garagen der Weltführer fest etabliert, darunter Kaiser und Scheichs, Fußballspieler Lionel Messi und Sammler Pierre Bardinon. Verherrlicht wurde die Marke durch den „Roten Baron“ Michael Schumacher.
Geschichte des Unternehmens
Die Geschichte von Ferrari begann viel früher, als das erste Auto gebaut wurde. Enzo Ferrari, Rennfahrer und Testfahrer, stellte seinen Auto Avio Costruzioni unter die Fittiche von Alfa Romeo. Das Unternehmen produzierte Ersatzteile für Autos, und an mehr träumte der Besitzer zunächst nicht.
Aber 1946 erschien das erste Auto unter dem Namen seines Schöpfers - der Ferrari 125. Das Auto begeisterte mit seinem leistungsstarken 12-Zylinder-Aluminiummotor. Die Neuheit war ein Durchbruch in der Produktion von Autos und ermöglichte die Verwirklichung der Träume ihres Schöpfers von der Kombination von Komfort und hoher Geschwindigkeit.
Ein Jahr später erschienen neue Modifikationen des einzigartigen Motors, sein Volumen nahm zu. Ferrari brachte diese Zahl auf 1995 cm3. Infolgedessen gelang es den Ferrari-Autos ein Jahr später, die prestigeträchtigen Rennen Targa Florio und Mille Miglia zu gewinnen, und das Emblem des Unternehmens - ein auf den Hinterbeinen aufsteigendes Pferd - tauchte ständig bei populären Wettbewerben auf. Ab Anfang der 60er Jahre des 20. Jahrhunderts begann das Unternehmen mit der Produktion seiner legendären "American"-Serie.
Später folgten Ferrari Dino (1968) und Ferrari 308 (1975), Ferrari Mondial (1989) und Ferrari 599 GTB Fiorano (2006), das letzte Modell wurde bis 2012 produziert und ist bis heute eines der beliebtesten Markenmodelle.
Ferrari heute
Seit 1989 hat Fiat das Unternehmen übernommen, und neue Entwicklungen überraschen weiterhin mit ihrer Kraft, Geschwindigkeit, Schönheit und ihrem Komfort. Unter den neuesten Vorschlägen des Unternehmens lohnt es sich, auf den Ferrari GTC4 LUSSO - einen Premium-Sportwagen - zu achten. Jede neues Modell findet schnell seine wohlhabenden Besitzer, und Bewertungen von Ferrari schaffen weiterhin eine Legende in der Welt der Autos.
Ferrari ist ein Auto für die Reichen und Berühmten
Seit 1946 wird die Marke Ferrari von Liebhabern teurer Autos bewundert. Für jedes Modell sind Käufer bereit, Beträge anzulegen, die mit einem Vermögen vergleichbar sind. Heutzutage können die Kosten für ein Ferrari-Auto Millionen von Dollar betragen.
Wie viel für Autos bezahlt wurde, die in einer einzigen Kopie erstellt wurden, ist nicht genau bekannt. Ihre derzeitigen Eigentümer weigern sich, diese Informationen preiszugeben. Von den bekannten Beträgen verdienen der Ferrari 250 Testorossa von 1957, der die Auktion für 12.000.000 $ verließ, und der Ferrari 250 GTO der Gran Turismo-Serie, für den er bei einer Auktion 15.700.000 $ bezahlte, Aufmerksamkeit.
Der Preis von Serien-Eliteautos hängt von der Anzahl der produzierten Autos und ihren technischen Eigenschaften ab. Ferrari California kann als erschwinglich bezeichnet werden. Dieser Supersportwagen kann in Russland für fast 9 Millionen Rubel gekauft werden. Ferrari LaFerrari ist preislich fast 30 Millionen Rubel teurer.
Ferrari-Supersportwagen und Sportwagen sind teuer, aber jeder von ihnen findet einen Besitzer, der bereit ist, jeden Betrag für diesen Luxus zu zahlen. Weitere Details zu jedem Ferrari-Auto finden Sie in den Ferrari-Modellkarten unten.
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Vor 70 Jahren, am 12. März 1947, setzte sich Enzo Ferrari ans Steuer des ersten nach ihm benannten Autos. Es war ein 125 S.
Nach ein paar Dutzend Jahre Ferrari NV ist als globale Luxusmarke bekannt. Allein im vergangenen Jahr beliefen sich ihre Gewinne auf mehr als 3,1 Milliarden US-Dollar. Autos wie der 812 Superfast, GTC4 Lusso, 488 GTB, Spider, California, LaFerrari oder F12 kosten Hunderttausende von Dollar; Leistung - mehr als 600 Liter. mit.
Doch längst nicht alle Ferraris, die heute vom Band rollen, werden Kult. Es ist schwer, mit der Rennlegende 250 GTO zu konkurrieren oder ein unsterblicher Teil der Popkultur zu werden, wie der Ferrari Daytona Spider und der Ferrari Testarossa, die jeder aus dem Computerspiel Miami Vice kennt. Fans der Marke träumen immer noch von den 1984er Ferrari GTOs und Ferrari 348 GTBs der frühen 1990er Jahre, ganz zu schweigen von den allseits beliebten Dinos oder unglaublichen Enzos. Lassen Sie uns die hellsten Seiten der Ferrari-Geschichte durchgehen.
Enzo Ferrari
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Enzo Ferrari fuhr das erste Ferrari-Modell – 125 S – am 12. März 1947. Er fuhr damit durch die Straßen der italienischen Stadt Maranello. So begann die Geschichte des Unternehmens, das den italienischen Stil auf der ganzen Welt verherrlichte.
Ferrari war der Gründer des Rennteams Scuderia Ferrari Grand Prix. Die Marke Ferrari nahm 1950 zum ersten Mal an der Formel 1 teil und gewann 1951 ihren ersten Sieg, sodass der spätere Erfolg des Unternehmens niemanden überraschte. Enzo Ferrari starb am 14. August 1988 in Maranello. Er war 90 Jahre alt.
Vater aller Ferraris
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Ein 125 S mit 12-Zylinder-Motor startete 1947 in Piacenza. Im selben Jahr gewann sie den Großen Preis von Rom und entwickelte sich Durchschnittsgeschwindigkeit 88 km/h bei einer Distanz von 136 km.
2015 wurde die Ferrari NV an der New Yorker Börse notiert (NYSE: RACE). Im Jahr 2017 finden in mehr als 60 Ländern Veranstaltungen zum 70. Geburtstag des Unternehmens statt. Symbol der Veranstaltungen ist das bekannte Emblem mit einem galoppierenden Pferd, das Thema lautet „Bewegung auf Emotionen“.
Italienische Rakete
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Ferrari Thomassima ist das seltenste Modell. Nur drei solcher Autos wurden produziert: Thomassima I wurde während einer Überschwemmung zerstört, Thomassima III befindet sich im Ferrari-Museum in Modena (Italien). Das Foto zeigt Thomassima II, das in Nordkalifornien in Privatbesitz ist. Er wurde 1966 als Hommage an den Ferrari 330 P4 in Dienst gestellt.
Es ist bekannt, dass die Maserati-Entwickler einen großen Beitrag zur Erstellung dieses Modells geleistet haben. Das Auto wurde von Ingenieuren beider Unternehmen gebaut, da Tom Mead, der leitende Designer von Ferrari, zuvor in der Rennwagenabteilung von Maserati gearbeitet hatte.
Statussymbol
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Der britische Komiker Peter Sellers und seine Frau, die schwedische Schauspielerin Britt Ackland, inspizieren im Oktober 1965 einen 400 PS starken Ferrari 500 Superfast. Verkäufer hatten das Auto gerade für 11.500 Pfund auf der Earl's Court Motor Show in London gekauft.
Ferrari produzierte die Superfast-Serie von 1964 bis 1966 und plant, sie 2017 wiederzubeleben. In der ersten Serie gab es nur 25 Autos, in der zweiten 12. Die meisten von ihnen wurden von Mitgliedern der königlichen Familien, Würdenträger und Hollywoodstars gekauft.
Ferrari-Legende
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Der Laferrari Aperta ist ein Modell in limitierter Auflage zum 70-jährigen Jubiläum. Dank des V12-Motors, des Elektroantriebs und der KERS-Technologie erreicht das Auto eine Leistung von 949 PS. mit.
Dieses Modell verkörpert Ferraris Kernwerte Technologie, Leistung, Stil und Exklusivität und gilt als eines der begehrtesten Autos der Welt. Dies ist ein Foto vom Pariser Autosalon im Jahr 2016; Die gesamte Linie ist derzeit ausverkauft.
Ein bisschen Rock
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Who posiert bei Tara-Schlagzeuger Keith Moon und seiner Tochter Amanda in ihrem Haus in Chertsey, Surrey. Dieses Foto wurde im Oktober 1972 aufgenommen und zeigt einige von Moons Autos, darunter einen beschädigten Ferrari Dino.
Der Name „Dino“ meinte jeden Ferrari mit Sportwagen Heckantrieb, der weniger als 12 Zylinder unter der Haube hatte und zwischen 1968 und 1976 produziert wurde.
Obwohl die Einführung von Dino in erster Linie ein Versuch war, günstigere Autos auf den Markt zu bringen, hat das Modell unter Fans der Marke immensen Ruhm erlangt. Unter idealen Bedingungen konnte das Auto mit dem Porsche 911 konkurrieren. Das Auto selbst ist nach Enzo Ferraris Sohn Dino benannt, der im Alter von 24 Jahren starb.
Dino 246 wurde das erste Modell einer relativ großen Serienproduktion bei Ferrari - insgesamt wurden etwa 3,5 Tausend Autos produziert.
Luxuriöses Wohnen in Monaco
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Auf diesem Foto vom Großen Preis von Monaco fährt Tony Brooks im Mai 1959 den #50 Ferrari Dino 246 auf den Straßen von Monte Carlo. Dino-Modelle wie der 2,4-Liter-Dino 246 mit 195 PS. mit. in Form eines GT-Coupés mit festem Verdeck produziert.
Nach 1971 erschien auf ihrer Basis das Modell Spyder GTS. Brooks, britischer Motorsport-Meister. Er nahm an 39 Formel-1-Weltmeisterschaften teil, bei denen er 10 Mal einen Preis gewann – davon sechs Mal als Sieger. Außerdem spielte er für Vanwall und Aston Martin.
Sterne zeigen
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Teilnehmer und Juroren rund um den Ferrari 330 P4 Drogo Spyder 1966 bei der Concours d'Elegance-Auktion in Pebble Beach, Kalifornien, am 21. August 2016. Dieses Ferrari-Modell gehörte zu den beliebtesten unter den Sammlern, die bei der Oldtimer-Auktion rund 370 Millionen ausgaben in einer Woche Dollar, und mehr als 3 Millionen dieser Summe fallen auf zwei LaFerrari-Autos.
Von den Top-10-Deals, die für Pebble-Auktionen in diesem Jahr vorhergesagt werden, könnte die Hälfte für den Ferrari 250 gelten, der einer der größten bleibt. beliebte Modelle.
Im Mai 2012 wurde der Ferrari 250 GTO von 1962 zum Renner teures Auto in der Geschichte: Der amerikanische Telekommunikationsmagnat Craig McCaw kaufte es für 38,1 Millionen Dollar.
Ferrari-vier
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Ferrari FF 2011 auf der Sydney Auto Show. Es ist der erste Viersitzer mit Allradantrieb jüngere Geschichte Ferrari. Stylisches Auto in der Fließheck-Karosserie ist mit einem 12-Zylinder-Motor und einem Siebengang-Getriebe ausgestattet Doppelkupplung. Es gibt viel Platz für vier Erwachsene in der Kabine und einen (für Ferrari-Standards) geräumigen Kofferraum im Heck.
Der Anfangspreis des Modells beträgt 300.000 Dollar; im ersten Produktionsjahr wurden nur 800 Autos produziert. Seitdem hat Ferrari mehrere Variationen desselben Themas eingeführt, darunter den erstaunlich schnellen Ferrari GTC4 Lusso, der schlanker und noch aggressiver auf der Straße ist.
Hochs und Tiefs rasen
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Der Ferrari Dino 166P Rennwagen von Giancarlo Baghetti und Mario Casoni (Foto aufgenommen im Juni 1965) hatte ein ungewöhnliches Fastback-Dach, hielt aber während der 24 Stunden von Le Mans in Frankreich nur zwei Runden, bevor er wegen Motorproblemen eingestellt wurde.
Ein Jahr zuvor war John Serties im Ferrari 158 F1 Weltmeister der Formel 1 geworden, sodass der Ausfall die Fans schwer enttäuschte. Aber nur zwei Jahre später waren drei Ferraris (zwei 330 P4 und ein 412 P) bei einem Langstreckenrennen in Daytona, Florida, unter den ersten Drei.
Größe jagen
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Ein Formel-1-Renn-Ferrari dreht Anfang 2017 eine Runde auf einer Teststrecke in Barcelona. Im Februar stellte Ferrari einen neuen Rennwagen vor, der in der Formel-1-Meisterschaft 2017 gegen die Mercedes-Benz Daimler AG antreten wird.
Das letzte Mal, als das Scuderia Ferrari-Team die Konstrukteurswertung gewann, war vor fast 10 Jahren, 2008, und letztes Jahr konnten sie kein einziges Rennen gewinnen, deshalb sagen die Italiener: "Für uns gibt es keine Ausreden mehr."
Das neue Auto mit dem Namen SF70-H wurde auf der Teststrecke von Fiorano in Italien vorgestellt, wo es von den Fahrern Sebastian Vettel und Kimi Räikkönen in Vorbereitung auf die neue Formel-1-Saison getestet wurde.
Das gleiche Rot
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Ein gewisser Rotton wird stark mit Rennmodellen von Ferrari in Verbindung gebracht. Rosso Corsa war schon immer die traditionelle Rennfarbe italienischer Teams, darunter Alfa Romeo Automobiles Spa und Maserati.
Jetzt sind die meisten Rennwagen mit Sponsoremblemen und -abzeichen bedeckt, sodass die Tradition nicht mehr so sichtbar ist. Und doch hängt Ferrari merklich mehr an Rot als die meisten anderen, besonders in ihrem Produktionsmodelle. 80 % aller verkauften Ferraris sind rot.
Feiern Sie die guten Zeiten
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Der 2011er Ferrari 550 Barchetta von Pininfarina wurde geschaffen, um das 70-jährige Jubiläum des Designhauses Pininfarina zu feiern. Der Barchetta war ursprünglich ein offener, leichter, zweisitziger Sportwagen, der für den Rennsport gebaut wurde.
Dieses Serienauto war mit einem 478 PS starken 12-Zylinder-Frontmotor ausgestattet. mit., einem Sechsganggetriebe und einer Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h. Darüber hinaus hatte es ein abnehmbares Verdeck, das für Installationsschwierigkeiten berüchtigt war und außerdem nicht für den Einsatz bei Geschwindigkeiten über 110 km / h empfohlen wurde. Insgesamt wurden nur 448 dieser Autos produziert.
Ein Ferrari-Auto ist ein Synonym für Luxus. Autofirma Ferrari wurde 1939 gegründet und gewann fast von Beginn seiner Tätigkeit an an Popularität. Obwohl dieses Unternehmen seit 1989 eine Tochtergesellschaft von FIAT ist, produziert es immer noch unglaublich schöne, leistungsstarke und schnelle Autos.
Über Geschichte
Das Ferrari-Auto wurde nicht unmittelbar nach der Gründung des Unternehmens veröffentlicht. Ursprünglich stellte das Unternehmen verschiedene Ausrüstungen her, die für Autos benötigt wurden. Und als der Konzern anfing, Autos zu produzieren, hatten sie einen anderen, nicht weniger berühmten Namen - Alfa Romeo. Tatsache ist, dass Ferrari mit dieser Firma eine Vereinbarung hatte, Autos unter ihrer Marke herzustellen. Das erste Ferrari-Auto erschien bereits in den Nachkriegsjahren - 1946. Dieses Modell hieß Ferrari 125. Unter der Haube des mittlerweile über 65 Jahre alten Autos donnerte ein 12-Zylinder-Aluminiummotor, mit dem es dem Unternehmen gelang, einem gewöhnlichen Stadtauto die Eigenschaften eines Rennwagens zu verleihen. Sportwagen, und das nicht auf Kosten des Komforts. Daher entschied sich der Gründer als Emblem der Marke für einen galoppierenden Hengst auf gelbem Grund.
Mit diesem Auto gewann das Unternehmen die Rennen Targa Florio und Mille Miglia und wenig später das 24-Stunden-Rennen. Das Modell war definitiv ein Erfolg, und ein offensichtlicher. Also kam sie nach neues Auto Ferrari - 340 Amerika.
Ausgabe 1975-1985
Um nicht zu tief in die Geschichte einzutauchen, lohnt es sich, über modernere Modelle zu sprechen. Und das teuerste. Und Sie können sich ihnen durch die Geschichte der Modelle nähern, die seit 1975 produziert wurden. Dann war es das Auto „Ferrari“, bekannt unter der Bezeichnung „400“. Das Auto sah stilvoll aus - spektakuläre Lufteinlässe, schöne Scheinwerfer, vier Sportkarosserie. Aber nicht weniger attraktiv waren seine technischen Eigenschaften. 4,8-Liter-V12-Motor mit 340 PS - diese Zahl tat es dieses Auto für viele potenzielle Käufer noch wünschenswerter. Aber das ist noch nicht alles. Das Wichtigste ist der 3-Gang automatische Übertragung Getriebe, bekannt als GM Turbo-Hydramatic. Ihr Ferrari beschloss, von einer Firma namens General Motors zu leihen. Bis 1985 wurde dieser Ferrari-Sportwagen produziert. Und dann wurde er durch den 412i ersetzt.
Modell 1992-1994
In den frühen neunziger Jahren kam heraus neues Auto vom weltberühmten italienischen Konzern - kraftvoll, zuverlässig, mit exzellentem Handling, extrem schön. Das Ferrari-Auto wurde ein wenig anders, und dieses Modell war als 512 TR bekannt. Es war ein Doppel, ausgestattet mit einem 4,9-Liter-Motor mit 428 PS. Viele sagten, dieses Modell sei nur ein verbesserter Ferrari Testarossa. Tatsächlich ist etwas Wahres daran. Zumindest optisch sind sie sich sehr ähnlich. Und in technische Indikatoren da ist eine gewisse ähnlichkeit. Die Neuheit erwies sich jedoch als viel mächtiger. Denn Experten haben an der Entwicklung einige Verbesserungen vorgenommen. Es gab Flammrohre von Nikasil und ein brandneues Luftansaugsystem. Auch andere Kolbenstangen wurden vergrößert und verbessert Abgassystem. Und der Motor wurde mit einem Steuerungssystem wie Bosch Motronic M2.7 ausgestattet. Auch in Sachen Geschwindigkeit ist die Neuheit schneller geworden, um die Marke von 100 km/h zu erreichen – in weniger als 5 Sekunden. Und das Maximum lag bei 309 km/h. Die Unterschiede zum Vorgänger sind also sichtbar.
Ferrari 550 Maranello
Dieses Auto "Ferrari", dessen Preis heute etwa 100.000 US-Dollar beträgt (es muss beachtet werden, dass das Auto nicht neu ist, es ist mindestens 13 Jahre alt), ersetzte 1996 den Testarossa F512M. Die Hersteller haben durch die Verbesserung des Modells mehrere Sprünge nach vorne gemacht. Der Motor ist deutlich stärker geworden. Erstens hat sich sein Volumen erhöht - auf 5,5 Liter. Auch die Leistung wurde auf 485 PS gesteigert. mit.
Auch das Erscheinungsbild hat sich verändert. Das weltweit als Pininfarina bekannte Designstudio verlieh dem Auto ein unglaublich schlankes und schönes Aussehen. Wie ein Magnet zog das knallrote Auto „Ferrari“ die Blicke auf sich. Auch das Interieur ist gelungen. Im Inneren sieht es unerwartet bescheiden, aber stilvoll aus. Die Spezialisten entschieden sich für einen unkonventionellen minimalistischen Stil. Und es stellte sich heraus, ich muss sagen, nicht schlecht. Armaturenbrett erwies sich als komfortabel - es gibt nichts, was die Aufmerksamkeit des Fahrers ablenken könnte. Die Gepäckablage in der hinteren Reihe war sehr gut gestaltet, sie ist funktional ausgefallen - man kann sicher einen ziemlich großen Koffer darauf abstellen, der außerdem noch mit schwarzen Riemen befestigt ist.
Ferrari 612 Scaglietti
Dies ist eine weitere Legende des italienischen Konzerns. Dieses Modell wurde im Heck eines Sportcoupés der Gran Turismo-Klasse hergestellt. Es wird seit 2004 produziert. Die Karosserie wurde von den Herstellern nach den neuesten modernen Technologien hergestellt, wobei nur diese verwendet wurden coole Autos Richtig schick ist „Ferrari“ geworden. Zunächst erschien ein weiteres Landesystem - 2 + 2. Zweitens sind mehr als 70 % des gesamten Körpers Kraftteile. Die restlichen 20% Plus sind Aluminiumplatten. Interessant ist auch, dass dieses Modell das erste in der Geschichte von Ferrari mit einem V12-Motor und einer Karosserie ist, die komplett aus Aluminium besteht.
Über die technischen Eigenschaften von Scaglietti
Als Antriebseinheit ist das Auto mit einem 5,7-Liter-V12-Motor mit erhöhtem Verdichtungsverhältnis ausgestattet. Seine Stärke beträgt 533 PS! Ein Auto braucht etwas mehr als vier Sekunden, um hundert Kilometer zu erreichen. Und das Maximum liegt bei 315 km/h.
Übrigens hat das in diesem Modell installierte Getriebe ein spezielles Schema. Sein Name ist Transaxle. Der Motor des Autos befindet sich hinter der Vorderachse und überträgt das Drehmoment auf das Getriebe, an das angedockt ist Hinterrad. Dadurch wird die optimale Gewichtsverteilung erreicht. 54% sind gegeben Hinterachse, und die restlichen 46% - auf der Vorderseite. Das Modell kann mit einer 6-Gang „Mechanik“ und einem weiteren Spezialgetriebe ausgestattet werden. Dies ist ein 6-Gang-Getriebe, das mit elektrohydraulischer Kupplungssteuerung und Gangschaltung ausgestattet ist. Es heißt F1A. Anhand des Namens können Sie verstehen, dass dies ein Kontrollpunkt ist, bei dessen Erstellung Technologien verwendet wurden, die in der Formel 1 verwendet wurden.
Ferrari F430 Spinne
sprechen über Rennautos"Ferrari", es ist unmöglich, dieses Modell nicht zu bemerken. Sie wurde von 2005 bis 2010 veröffentlicht. Dieses Auto nahm regelmäßig an Autorennen und natürlich an der Formel 1 teil. Auch dieses Modell hat ein neues Design. Fünfstrahlig Felgen, stilvolle Lufteinlässe, ein Heckflügel, der in eine transparente Kunststoffabdeckung integriert wurde, schöne, aerodynamische Karosserieformen ... All dies machte das Auto nicht nur leistungsstark und schnell, sondern auch attraktiv.
Diese Maschine hat ein elektrisches Verdeck, das sich in 20 Sekunden zusammenfaltet. Das Auto hat auch einen ziemlich großen (für ein solches Modell) Kofferraum - 250 Liter. Und ja, es ist innen sehr gemütlich. Die Sitze sollten besonders beachtet werden - sie sind unglaublich bequem und haben eine hervorragende Fixierung. Die Generation dieser Autos war mit 8-Zylinder-Motoren ausgestattet. Es war ein 32-Ventil-Benzinmotor, der von der Firma zusammen mit Maserati entwickelt wurde, und das Ergebnis war ausgezeichnet. 490 "Pferde", bis zu hundert - in vier Sekunden und maximal 311 km / h. Der Verbrauch ist natürlich ziemlich groß - 13,3 Liter auf der Autobahn und fast 27 Liter - in der Stadt (pro 100 km), aber wenn ein solches Auto weniger verbrauchen würde, wäre es überraschend. Die Motoren werden übrigens von einem halbautomatischen 6-Gang-Getriebe gesteuert.
Ferrari FF „Gran Turismo“
Dieses Modell verdient besondere Aufmerksamkeit. Das Auto wurde 2011 offiziell vorgestellt. Dieses Modell hat zwei Eigenschaften, die für den Konzern grundlegend neu sind. Und sie liegen in der Tatsache, dass sich das Unternehmen für die Implementierung einer Allradversion und eines Fließheck-Supersportwagens entschieden hat.
Dieses Modell ersetzte ein Auto wie den Ferrari 612 Scaglietti. Sie maximale Geschwindigkeit beträgt 335 Kilometer pro Stunde, und um auf Hundert zu beschleunigen, braucht das Auto etwas mehr als 3,5 Sekunden. Dieses Modell positioniert sich als der stärkste und schnellste Allradantrieb der Welt. Wie viel kostet ein Ferrari-Auto? Sein Preis beträgt 300.000 Dollar. Der Preis ist beeindruckend, aber er rechtfertigt sich.
Das Auto entpuppte sich als praktisch – systembedingt Allradantrieb Das Auto fährt sich auch bei schwierigen Wetterbedingungen souveräner. Ob es schneit oder regnet, das Auto fährt perfekt. Außerdem ist auf dieser Maschine ein V12-Sauger verbaut. Sein Volumen beträgt bis zu 6,3 Liter. Dieses Triebwerk erzeugt eine Leistung von 660 „Pferden“. Und der Motor läuft 7-Gang Robotergetriebe, ausgestattet mit einer Doppelkupplung - wie viele andere Autos dieses Konzerns. Dasselbe ist bei den Modellen California und 458 Italia verbaut.
„Ferrari Italia 458“
Diese Maschine wurde 2009 der Welt vorgestellt. Seine Hersteller wurden nach dem Mittelmotorschema erstellt, wodurch eine optimale Gewichtsverteilung auf beiden Achsen erreicht werden kann. Dieses Auto wurde in Zusammenarbeit mit dem berühmten Studio Pininfarina entwickelt. Interessanterweise ist der 458 Italia das erste Auto im Programm des Konzerns, das mit einem Motor mit Direkteinspritzung ausgestattet ist. Und was ist mit dem Motor? Es ist so mächtig wie viele andere Netzteile Ferrari. 570 „Pferde“, Beschleunigung auf Hunderte - 3,4 Sekunden und maximal 325 km / h. Dies ist nicht das leistungsstärkste Modell, aber eines der spektakulärsten und übrigens sparsamsten. Dieses Auto benötigt 13,7 Liter auf 100 Kilometer. Und das ist weniger als bei vielen seiner Vorgänger.
Das Auto ist mit unabhängigen Federaufhängungen ausgestattet (die vordere ist an Doppelquerlenkern und die hintere an Mehrlenkern).
Ferrari F12 Berlinetta
Jetzt lohnt es sich, über das Auto zu sprechen, das 275.000 Euro kostet. Das ist der „Gran Turismo“ mit einem 6,3-Liter-Saugmotor. Bis heute gilt dieser V12 als der stärkste aller von Ferrari hergestellten Autos. Der Motor ist viel effizienter als der 599. Was ist mit der Steuerung? Die Maschine ist mit einem speziellen Start/Stopp-System ausgestattet, das hilft, den Benzinverbrauch zu senken Leerlauf. Wie beim 458 Italia, FF und einigen anderen Modellen ist hier ein halbautomatisches 7-Gang-Getriebe verbaut. Übrigens verwendet dieses Auto verkürzte Übersetzungsverhältnisse.
Die Karosserie wurde auf einem Aluminiumrahmen hergestellt. Hier setzten die Entwickler, wie bei vielen anderen Maschinen auch, auf die dritte Generation von Scheiben aus Carbon-Keramik. Hervorragende Maschinenstabilität und Traktionskontrolle wurden durch die erreicht Lenkrad Manettino-Set. Übrigens wurden auch bei diesem Modell neue aerodynamische Methoden umgesetzt. Eines der charakteristischen Merkmale dieses Sportwagens ist der Luftkanal, der der Motorhaube folgt, an den Seiten des Autos und durch die Flanken führt. Dadurch wird die Spannkraft erhöht.
Das Auto ist nicht billig. Aber Ferrari ist SA Aperta. Exklusive Version! Und es kostet etwa 520.000 Dollar.
Neueste Neuheit
Und ein paar Worte zu einem Auto wie dem Ferrari 488. Dieses neue Produkt wurde im Februar 2015 eingeführt. Luxuriös, vorzeigbar, zuverlässig, schnell – das Auto beeindruckte alle. Es verfügt über einen 670-PS-Motor, der der stärkste unter den Motoren ist, die in Ferrari-Serienautos verbaut sind. Auf hundert beschleunigt das Modell in genau drei Sekunden. Von den Updates - neue Bremsen aus Carbon-Keramik. Außerdem setzen die Hersteller das Auto aktives System Kühlung Bremssystem. Dieses Modell ist in der Lage, die Fiorano-Strecke in einer Minute und 23 Sekunden zurückzulegen. Im Allgemeinen erwies sich das Auto als anständig - sowohl innen als auch außen attraktiv technische Spezifikationen. Dies ist eines der teuersten Modelle des Konzerns. Es kostet über 275.000 Dollar.