Na pewno zgodzisz się, że samochód będzie wyglądał znacznie lepiej, jeśli będzie miał felgi o oryginalnym designie. Dlatego wielu kierowców stara się zastąpić zwykłe dyski innymi - bardziej zaawansowanymi i atrakcyjnymi. Jednak w tego rodzaju tuningu trzeba ostrożnie podchodzić do parametrów technicznych kół. Główną cechą, na którą należy zwrócić uwagę, jest wzór śrub. W tym krótkim artykule poznasz wzór śrub kół popularnego samochodu Kia Sid z różnych lat produkcji.
Prawie pierwsze samochody, które doczekały się masowej produkcji i zakochały się w krajowym kierownictwie. Produkowano je z dwiema średnicami kół:
Powyższe dane dotyczą maszyn wyposażonych w silniki:.
Wiercenie Kia Ceed 2010
W tym roku samochód podlegał modyfikacjom i pewnym zmianom. Samochody z tego okresu są dość popularne i rozpowszechnione na terenie Federacji Rosyjskiej i poza nią.
Zakończony w tym roku następującymi kołami:
- R15 z oponą w rozmiarze 195/65, natomiast przesunięcie tarczy to 47 mm., a jej rozmiar to 15x5,5.
- R16 o rozmiarze opony 205/55, natomiast offset tarczy to 51 mm., a rozmiar to 16x6,5.
Powyższe dane dotyczą również modeli wyposażonych w silniki: 1,4L; 1,6 CDRI; 1,6l; 2,0 litra.
Wszystkie inne warianty zostały wyprodukowane z następującymi cechami:
- Rozmiar koła 15x6.0, offset 45mm, opony 185/65R15;
- Rozmiar koła 15x6.0, offset 45mm, opony 195/65R15;
- Rozmiar koła 15x6.0, offset 45mm, opony 205/60R15.
Dla wszystkich określonych konfiguracji wzór śrub to 5 × 114,3
Wiercenie Kia Ceed 2013
Linia została ulepszona, ale produkcja samochodów w tym roku została wykonana tylko z dwoma opcjami silnika:
- Kia Sid 1.4
- Kia Sid 1.6
Pierwsza opcja była wyposażona w koła o rozmiarze tarczy 15x6,0, wyjazd 45 i rozmiar opony 195/65R15.
Druga opcja to rozmiar dysku 16×6,5, wyjazd 46 i rozmiar opony 205/55R15.
Obie konfiguracje mają wzór śrub równy 5 × 114,3.
Warto zauważyć, że wszystkie samochody tego modelu z różnych lat produkcji mają takie same wiercenie (5 × 114,3), więc prawie niemożliwe jest popełnienie błędu w jego doborze. Jedyne, na co musisz zwrócić uwagę, to rozmiary opon i inne parametry.
Znany koreański producent Kia od dawna specjalizuje się w produkcji samochodów i powiązanych produktów. Firma produkuje solidną listę modeli, która obejmuje: kompaktowe i praktyczne hatchbacki, sedany, autobusy wyspecjalizowane do różnych rodzajów transportu itp.
Jednym z najpopularniejszych modeli w rodzinie firmy jest praktyczny model Kia Rio. Samochód został wprowadzony na rynek europejski w 2000 roku. Dziś w produkcji seryjnej znajduje się trzecia generacja modelu. W pierwszej generacji dostępne było nadwozie: sedan i kombi. Po trzech latach producent zaktualizował wersję pilotażową. Przednia optyka przeszła poważne udoskonalenie. Samochód posiada również ulepszoną izolację akustyczną oraz wzmocnione przednie hamulce.
Rok 2005 wyróżnia się tym, że druga generacja Kia Rio ujrzała światło dzienne. Od 2010 roku koreański producent współpracuje ze znanym mistrzem designu Nenets. Prawie nic nie pozostało z poprzedniego wyglądu samochodu. Zmiany dotyczą:
- kratka przednia w połączeniu ze zderzakiem;
- tylny zderzak;
- ogólne parametry;
- poszerza gamę kolorystyczną.
Aktualizacje są również obecne w kabinie.
Od tego samego roku w Kaliningradzie powstało zgromadzenie Rio.
W 2011 roku przyszła kolej na trzecie pokolenie. Teraz model Kia Rio zaczął zjeżdżać z linii montażowej na dwóch platformach:
- z Solaris (Hyundai);
- oparty na „i20” tej samej firmy.
Tymczasem w Rosji zamierzali wypuścić specjalną modyfikację Kia Rio. W sierpniu zostaje zaprezentowany motoryzacyjnemu beau monde. Podstawą ówczesnej nowości był chiński model „KIA K2”, który został specjalnie przystosowany do krajowych warunków. Modyfikacje, które ujrzały światło dzienne w latach 2013-2014, zyskały nowe nadwozia.
Teraz Kia Rio cieszy się niezwykłym prestiżem wśród rosyjskich kierowców. Stosunek ceny do jakości pozwala temu samochodowi prowadzić w rankingach sprzedaży. Doskonałym dodatkiem do walorów konsumenckich jest praktyczność modelu. Wielu właścicieli wykonuje tuning Kia Rio, który polega głównie na wymianie standardowych felg na modniejsze kute kapcie.
O koncepcji wzoru śrub
Jaki jest wzór śrub kół? Przy pierwszej myśli o tym aspekcie nie sposób znaleźć trudności w wymianie felg na nowe analogi. Jednak tak nie jest. Razboltovka to długi i żmudny proces, zwłaszcza dla właścicieli, którzy po raz pierwszy mają do czynienia z jej istotą.
Koła muszą być przykręcone do piasty koła. Tutaj istotne są takie parametry jak masa koła i jego wielkość. Dyski różnią się liczbą otworów. Oznaczenie wygląda tak - „05/112”. Wskazuje to na 5 otworów znajdujących się wzdłuż linii obwodu piasty w odległości 112 mm (kolejny od poprzedniego itd.).
Różne marki samochodów proponują stosowanie do swoich piast tarcz o różnych parametrach (oznakowaniu). Jeśli nie ma, układ śrub jest wykonywany ręcznie.
Bardzo ważne! Parametr układu śrub dla felg wyposażonych w nieparzystą liczbę otworów jest obliczany według specjalnie zaprojektowanego wzoru. Tutaj konieczne będzie zmierzenie odległości między obecnymi otworami na śruby. Następnie uzyskaną wartość mnoży się przez współczynnik równy.
- do montażu „03” - 1,55;
- dla opcji „05” - 1,701.
Jak zrobić wyrwę?
Schemat śrub w modelu KIA Rio jest realizowany w kilku etapach. Równie ważne jest, aby wiedzieć, jaki wzór śrub jest odpowiedni.
1. Wybierając dyski określamy całą listę istotnych parametrów. Zwracamy uwagę nie tylko na design, ale także na inne bardzo ważne aspekty, na przykład wzór śrub kół. Określamy również wymiary, jakich potrzebuje dany samochód.
Ponieważ wszystkie koła są wyposażone w uniwersalne oznaczenia, najprawdopodobniej można uniknąć nieporozumień. Szczegółowe parametry modeli kół odpowiednich dla KIA Rio można znaleźć w zasobach sieciowych.
Na przykład modyfikacje samochodów 2013-2014. wyzwalacze są wyposażone w takie oznaczenie - „6J R15 PCD 4x100 ET48 DIA54.1”. Ten aspekt pozwala właścicielowi uzyskać informacje o szerokości pożądanej płyty, równej 6 cali i promieniu 15 cali. Dalej: kompilacja znaków „PCD 4x100” świadczy o europejskiej zasadzie znakowania, wskazując liczbę otworów i wartość średnicy kół. Jaki wzór śrub pasuje do tych parametrów? Te cechy to układ śrub: cztery śruby o średnicy 100 mm.
Podczas montażu dysku nie należy lekceważyć tak szczególnie ważnego parametru, jak jego zwis. Jeśli ten aspekt ma wartość ujemną, to podczas manewrów będą obserwowane występy kół na zewnątrz. Gdy ta wartość jest zbyt wysoka, nie można zamontować dysku.
Wartość odjazdu jest oznaczona zgodnie z następującym typem - „ET48” (dla modelu Rio). Jeśli płaszczyzny powierzchni na dysku pokrywają się ze środkiem produktu, zwis będzie równy zero. Klasyfikacja europejska: Felgi stosowane w Rio mają przesunięcie plus 48 mm.
2. Ustalono wzór śrub koła. Możesz wykonać tę akcję, korzystając z jednej z następujących metod:
- kupując dyski analogowe, możesz wziąć za przykład starą kopię i bezpośrednio porównać parametry geometryczne na miejscu;
- mierząc odległość (uzbrajamy się w odpowiednie narzędzie) znajdującą się pomiędzy mocowaniami.
Ostatnia metoda to opcja ekstremalna (w przypadku braku starych dysków).
Ustalenie standardowych rozmiarów opon i felg
Możesz ustawić standardowe parametry opon i felg bez posiadania tajemnych umiejętności. Decydując się na zakup opon do KIA Rio należy wyjaśnić dwa istotne parametry:
- wzór śruby;
- kwota wyjazdu.
Począwszy od 2011 roku wyposażenie pojazdu przewiduje obecność dwóch wariantów tarcz pod względem promienia: „15” i „16”. Niektórzy właściciele instalują opony niskoprofilowe wraz z tarczami o promieniu „17”.
Jeśli model to 2010, dostępne są dla niego trzy rozmiary dysków:
- „R14”;
- „R15”;
- R16.
Ważny! Jeśli 15. promień opon, parametry „gumy” na szerokość i wysokość są następujące - 185/65. Dla 16. promienia obowiązują opony ze wskaźnikiem - 195/55.
Gdy właściciel montuje niestandardowe koła, konieczne jest zapewnienie minimalnego odchylenia w całkowitej średnicy koła, a układ śrub musi pozostać niezmieniony.
Który wzór śrub jest poprawny? Aby poprawnie określić parametry odblokowania dla KIA Rio, przydałby się kontakt ze specjalistami w ramach planu konsultingowego. Umożliwi to prawidłowe określenie wartości związanych z: średnicą, przesunięciem, rozmiarami opon itp.
Samochód Kia Rio zaczął zdobywać popularność w naszym kraju od początku 2000 roku i do tej pory pozostaje jednym z najbardziej praktycznych sedanów sprzedawanych z powodzeniem w klasie B. Dzięki polityce cenowej koreańskiej firmy kolejki do samochodów Kia Rio ustawiały się bardzo poważnie. Zwłaszcza modele 2013,2014, które otrzymały nowe nadwozie. Nic więc dziwnego, że po ulicach naszych miast przemierza ogromna liczba samochodów tego modelu. Każdy właściciel Kia Rio chce wyróżnić swój samochód spośród setek innych.
Dlatego coraz więcej kierowców zwraca uwagę na płytkie strojenie zewnętrzne, a w szczególności na wymianę standardowych tarcz. Wszystko wydaje się proste - wziąłem i wymieniłem. Okazuje się jednak, że przykręcenie felg w Kia Rio i zastąpienie ich bardziej oryginalnymi nie jest łatwym procesem.
Wyznaczanie parametrów koła
Fabryczne dane do felg Kia Rio
Wybierając felgi do kół swojego samochodu, przede wszystkim należy zwrócić uwagę nie na ich atrakcyjny wygląd, ale na szereg parametrów, które muszą spełniać. Główną wartością zawsze był wzór śrub felg. Ale najpierw musisz dokładnie znać wymiary i nie mylić się w oznaczeniach. W zasadzie wszystko jest proste. Wszystkie tarcze posiadają standardowe oznaczenie odpowiadające ich parametrom. Wszystkie koła odlewane i kute mają ten sam standard. Wskaźniki fabryczne dla felg Kia Rio, w zależności od modyfikacji, pokazano w tabeli.
Samochód Kia Rio 2013, 2014 ma w bazie dysk z następującymi parametrami, które są zaszyfrowane w takim oznaczeniu - 6J R15 PCD 4x100 ET48 DIA54.1. Ten zestaw cyfr i liter łacińskich mówi:
- 6 - szerokość dysku, cale. (parametr B);
- 15 - średnica tarczy, cale. (parametr D).
PCD 4x100 - wskazuje liczbę otworów i średnicę okręgu, wzdłuż którego znajdują się ich środki. Właściwie jest to tak zwany wzór śrub. Kia Rio posiada 4 śruby o średnicy 100mm. Ten parametr zgodnie z normą europejską jest oznaczony jako PCD (Pitch Circle Diameter).
ET48 - przesunięcie tarczy, podane w milimetrach. Ten parametr jest mierzony między współpracującą powierzchnią tarczy a środkiem tarczy na szerokość. Jeśli te płaszczyzny się pokrywają, przesunięcie dysku wynosi zero. Zgodnie z normą europejską, tarcza Kia Rio ma dodatni offset 48mm. Angielscy producenci określają ten rozmiar jako „offset”, a „deport” to jego francuskie oznaczenie.
Demontaż tarczy, podobnie jak rozmieszczenie śrub tarczy koła, jest kluczowym czynnikiem podczas montażu nowej tarczy. Jeśli nowa tarcza ma parametr ujemny, to większość koła wystaje na zewnątrz i będzie dotykać nadkola podczas pokonywania zakrętów. Jeśli wartość tego parametru będzie zbyt duża, montaż dysku będzie niemożliwy, ponieważ podpory i wahacze po prostu nie pozwolą na jego montaż.
Definicja wzoru śrub
Wzór śrub standardowego dysku Kia Rio jest dość łatwy do samodzielnego ustalenia. Ustalenie liczby dziur nie będzie trudne nawet dla przedszkolaka. Ria ma ich 4. Średnica okręgu, na którym są umieszczone (parametr PCD) nie jest tak łatwa do ustalenia, ale jest bardzo możliwa. Jeśli użyjesz poniższego schematu, określenie wzoru śrub zajmie mniej niż minutę. Tutaj jest.
Schemat określania wzoru śrub
Z tego schematu wszystko jest bardzo jasne, z wyjątkiem wartości N. Odległość od środka do środka otworów jest określana bardzo prosto. Mierzymy odległość między ściankami sąsiednich otworów suwmiarką i do tego rozmiaru dodajemy średnicę otworu montażowego. Używając najprostszego wzoru pokazanego na schemacie, otrzymujemy rozmiar PCD, który nazywamy wzorem śrub.
Nie należy jednak lekceważyć takiej koncepcji, jak skręcanie kół, ponieważ wpływa to bezpośrednio na bezpieczeństwo ruchu i stan techniczny Kia Rio. Sędzia dla siebie. Jeśli odbiegniesz od wartości dokładnego wzoru śrub, koło nie zostanie zamontowane dokładnie wzdłuż osi, co doprowadzi do niewystarczającego momentu dokręcania śrub. Wizualnie tego nie widać, a konsekwencje mogą nie być najprzyjemniejsze. Niedopasowanie parametrów może spowodować ledwo zauważalne chybotanie kół, co ostatecznie uszkodzi elementy zawieszenia Twojej Kia Rio. Nadmierne wibracje mogą mieć zły wpływ na mechanizm kierowniczy.
Decydując się na wymianę standardowych krążków na oryginalne, zwróć uwagę nie tylko na to, jaki jest ich układ śrub, ale także na materiał, z którego wykonane są krążki. Muszą być mocne, lekkie, a firma produkcyjna nie może budzić wątpliwości co do jakości wykonania.
Obejrzyj ciekawy film na ten temat
2.09.2017
Samochód Kia Rio od kilku lat jest jednym z najlepiej sprzedających się samochodów w swojej klasie w Rosji. Zyskał znaczną popularność wśród kierowców dzięki nowoczesnym właściwościom technicznym, poziomowi wyposażenia i komfortu, niezawodności i bezpretensjonalności, a także oczywiście wyglądowi i cenie. Muszę powiedzieć, że popularność samochodu nie ogranicza się do Rosji i krajów WNP, jest z powodzeniem sprzedawany w Korei Południowej, Europie, USA i innych. Rzeczywiście, Rio drugiej, a zwłaszcza trzeciej generacji, stało się jednym z najbardziej udanych komercyjnie samochodów marki. Obecnie jedną z ważnych cech samochodu można uznać za prowadzenie, wygląd i zużycie paliwa. To na nich większy wpływ mają koła zamontowane w samochodzie. Wybierając odpowiednie koła do Kia Rio 2 i 3, możesz znacznie poprawić te i kilka innych cech.
Kia Rio z wytłoczonymi kołami i plastikowymi nakładkami
Ponadto wybór kół w jakiś sposób wpłynie na następujące cechy samochodu:
- Sterowalność
- Droga hamowania
- Poziom komfortu jazdy
- Żywotność części zawieszenia i opon
- Dynamika przyspieszenia
- Zużycie paliwa
Niewłaściwy dobór felg Kia Rio może negatywnie wpłynąć na którąkolwiek z tych cech, a także doprowadzić do znacznego wzrostu inwestycji finansowych w samochód.
Rozmiary kół Kia Rio drugiej i trzeciej generacji
Rozmiar kół Rio składa się z dwóch elementów - rozmiaru felgi i opon. Wybierając oba z osobna, należy o tym pamiętać. Ponadto, jeśli nie planujesz głębokiego strojenia, musisz skorzystać z zaleceń producenta. Przy stosowaniu zalecanych przez producenta kół i opon gwarantowana jest pełna realizacja możliwości samochodu, a także maksymalna zgodność z deklarowanymi właściwościami w każdej sytuacji na drodze. Z drugiej strony stosowanie kół o innych rozmiarach może prowadzić do złego prowadzenia, skrócenia żywotności zawieszenia, nieprawidłowych odczytów prędkościomierza i innych problemów.
Główne parametry wskazywane przez oznaczenie felgi to szerokość felgi, jej średnica, a także rozmieszczenie śrub. Aby wybrać odpowiedni dysk dla Rio, musisz wiedzieć, jak rozszyfrować oznaczenia jego rozmiarów. Weźmy przykład:
Standardowy rozmiar felg do Kia Rio 2 (2005-2011) to 5,5Jx15, gdzie pierwsza liczba oznacza szerokość felgi (miejsce styku opony) w calach, a druga - szerokość felgi średnica dysku również w calach.
Opony są zwykle oznaczone następująco: 195/55R15. To właśnie ten rodzaj oznaczenia umieszcza się zwykle na zewnętrznej stronie opony. Pierwsza cyfra w nim wskazuje szerokość opony w centymetrach, druga - procent wysokości profilu do szerokości, trzecia - średnicę tarczy, do której jest przeznaczona.
Koła Kia Rio 3 mają podobną charakterystykę do kół samochodu drugiej generacji, jednak ich dokładne wymiary zależą od modyfikacji i konfiguracji. Dotyczy to kół i opon montowanych w nowych samochodach w momencie sprzedaży. Następnie można je zmienić na takie, które mają pożądane cechy lub wygląd.
W Kia Rio można również założyć większe koła, na przykład 205/55 R16. Ale bez wprowadzania zmian w projekcie łuków najprawdopodobniej jest to niemożliwe. Chociaż nie zawsze trzeba tak głęboko zagłębiać się w projekt samochodu. Czasami wystarczy założyć na błotnik nakładkę, o którą opony nie będą się czepiać, gdy kierownica jest całkowicie skręcona na bok i na nierównych drogach. Rozmiar felgi Kia Rio ustalany jest na podstawie możliwości siedzeń w nadkolach.
Należy pamiętać, że w przypadku Kia Rio rozmiar koła większy niż zalecany przez producenta może spowodować pogorszenie dynamiki, skrócenie żywotności zawieszenia oraz nieprawidłowe wskazania prędkościomierza.
Wzór śrub koła Kia Rio
Układ śrub felg Kia Rio to ważny parametr, który pozwala na dobór felg do samochodu. Pokazuje, do ilu kołków jest przymocowane koło, średnicę otworów na nie i jak się znajdują. Szpilki, do których mocowana jest tarcza koła za pomocą nakrętek, zwykle znajdują się na piaście, a ich ilość w samochodach wynosi od 4 do 6. Ważne jest, aby otwory w tarczy miały taką samą średnicę jak średnica kołków, a ich liczba była taka sama. Ponadto należy wziąć pod uwagę inne parametry związane ze wzorem śrub, takie jak występ i gwint łącznika. Przesunięcie tarczy bezpośrednio wpływa na jej wybór do konkretnego modelu samochodu, a gwint mocujący jest potrzebny do prawidłowego doboru stożkowych nakrętek centrujących, które mocują koła do Rio. Rozstaw śrub koła musi odpowiadać deklarowanym przez producenta, dla Rio jest to 4×100 z otworem piasty 54,1 przesunięciem ET 46 i gwintem łącznika M12x1,5. Oznacza to, że koła mocowane są na 4 śrubach umieszczonych na okręgu o średnicy 100 mm. Stosowanie innego wzoru śrub w Kia Rio jest niedozwolone ze względów bezpieczeństwa. Tutaj trzeba powiedzieć, że koła w samochodach trzeciej generacji (od 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 i nowsze) nie różnią się od drugiej generacji (od 2005-2010) pod względem mocowania, dlatego układ śrub jest takie samo.
Jeśli zajdzie potrzeba założenia kół, które nie pasują do standardowych piast, można zastosować podkładki dystansowe:
Samochody Kia Rio od ponad piętnastu lat cieszą się stałym popytem i popularnością wśród rosyjskich kierowców. Dzięki demokratycznej polityce cenowej producenta, dobrym parametrom technicznym i atrakcyjnemu wyglądowi, w salonach samochodowych Kia w naszym kraju ustawiają się kolejki kupujących, którzy chcą zostać właścicielami Rio.
Nie ma nic dziwnego w tym, że każdy właściciel Kia Rio chce wyróżnić swój samochód spośród tysięcy innych. Najprostszym sposobem na to jest wymiana napędów seryjnych.
Jak określić parametry kół Kia Rio
Wybierając nowe felgi do swojego Rio, należy przede wszystkim zwracać uwagę nie na ich wygląd, ale na parametry, jakie muszą spełniać. Zasadniczo nie ma tu nic skomplikowanego, ponieważ wszystkie dyski mają standardowe oznaczenie. I tak np. samochody Kia Rio 2013-2016 mają w bazie tarcze, których oznaczenie wygląda tak: 6J (szerokość tarczy) R15 (średnica tarczy) PCD 4x100 (liczba otworów, średnica koła, wzdłuż którego znajdują się ich środki zlokalizowany) ET48 (przesunięcie tarczy, mm) DIA54.1.
Wzór śrub koła
Układ śrub standardowych tarcz Kia Rio może określić nawet początkujący kierowca. Wszystkie modele Rio mają ich 4. Możesz zmierzyć odległość od środka do środka otworów za pomocą suwmiarki. Następnie przeprowadzane są proste obliczenia, które pozwalają uzyskać parametr PCD, który w rzeczywistości nazywa się wzorem śrub.