Buongiorno a tutti! In questo articolo imparerai come fare sostituzione parziale olio nel cambio automatico Honda SRV. Innanzitutto, come al solito, un po' di teoria.
La trasmissione automatica è una delle parti più impegnative auto moderne. Allo stesso tempo, il cambio automatico è uno dei componenti dell'auto più costosi. Pertanto, al fine di evitare costose riparazioni o sostituzioni della macchina, è necessario utilizzarla e mantenerla correttamente. La procedura più significativa è la sostituzione dell'ATF. Ne parleremo oggi.
Quando è necessario un cambio d'olio in un cambio automatico Honda SRV?
Un cambio dell'olio in una macchina Honda SRV è necessario dopo 30.000 km di corsa. Tuttavia, se si utilizza l'auto in condizioni difficili, è meglio ridurre questo periodo. Condizioni di esercizio gravose in questo caso si riferiscono al traino frequente di rimorchi, altre auto o alla guida alti regimi, frequenti slittamenti delle ruote, ecc. Se hai acquistato un'auto usata e dubiti di quando è stato cambiato l'ultima volta il liquido nella scatola, allora è anche meglio non ritardare la sostituzione. Inoltre, se noti scatti o ritardi durante il cambio marcia, il primo passo è cambiare l'ATF.
Quale olio è necessario per sostituire un cambio automatico Honda SRV?
Le trasmissioni automatiche HONDA CR-V richiedono olio standard o. L'ultimo liquido è finito versione moderna. Tuttavia, entrambi i liquidi sono compatibili e si miscelano perfettamente tra loro senza alcuna conseguenza. Per una sostituzione parziale saranno necessari circa 4 litri di ATF.
Quali strumenti o dispositivi saranno necessari?
Per cambiare l'olio in un cambio automatico Honda SRV, abbiamo bisogno di un set standard di strumenti, ovvero:
1. Chiave quadrata da 10".
2. Imbuto con tubo di prolunga.
3. Pulire panno, tovagliolo o straccio.
4. Capacità per l'estrazione, preferibilmente con una scala di misurazione per misurare il volume di olio drenato.
5. Il detergente per carboidrati più semplice.
6. Rondella di tenuta per tappo di scarico.
Lo stato di avanzamento dei lavori per il cambio dell'olio nella trasmissione automatica Honda SRV
1. Il primo passo è misurare il livello dell'olio nella scatola. Questo viene fatto nel modo seguente. Il motore si riscalda alla temperatura di esercizio, dopodiché l'auto viene posizionata su una superficie piana. Spegniamo il motore e aspettiamo 1-2 minuti. Quindi estraiamo la sonda (si trova tra la batteria e la custodia filtro dell'aria) e guarda il livello attuale. Dovrebbe trovarsi nel punto più lontano dall'estremità della sonda. Se il livello è più basso, tieni presente che dovrai riempire un po' più di olio di quello che è stato drenato.
2. Successivamente, rimuoviamo la sonda di lato e la spegniamo con un quadrato tappo di scarico. Per prima cosa, strappa semplicemente il tappo, rimuovi la chiave di lato e svita il tappo a mano fino alla fine. Tieni subito a portata di mano un contenitore per il test. È importante non far cadere il tappo nel contenitore del vecchio ATP e anche non bruciarsi le mani con l'olio, poiché sarà caldo.
3. Quando l'estrazione ha smesso di fluire, misuriamo il volume dell'olio drenato. Dovrebbe essere di circa 3-3,5 litri.
4. Elaboriamo il tappo di scarico con un detergente per carburatore. Il punto è che su questa automobile uno speciale magnete è integrato nel tappo di scarico, che raccoglie la polvere fine e i trucioli che si formano durante il funzionamento della cassetta.
5. Prendiamo un nuovo anello di tenuta e avvolgiamo il tappo di scarico in posizione. Non esagerare per non strappare il filo.
6. Inserire il tubo nel foro dell'astina di livello e versare esattamente la stessa quantità di olio nel cambio automatico attraverso l'imbuto come è stato drenato. Hai misurato la giusta quantità? In caso contrario, non dimenticare di farlo.
7. Inserire la sonda in posizione e avviare il motore. Stiamo aspettando che raggiunga la temperatura di esercizio. Ci sediamo nell'abitacolo e con il pedale del freno premuto accendiamo una per una tutte le posizioni del cambio automatico. Facciamo tutto con un leggero ritardo di 3-5 secondi in ogni posizione. Quindi spegnere il motore e controllare il livello dell'olio nella scatola. Dovrebbe essere nella parte superiore dell'astina di livello. Se il livello dell'olio è basso, aggiungere la quantità corretta.
Importante! Non versare olio nella scatola! Se per sbaglio ne hai riempito più del necessario, pompa la quantità in eccesso con un'astina di livello medica convenzionale.
8. Dopo alcuni chilometri, ricontrollare il livello. Non deve cambiare.
Tutti! Questo completa la procedura di cambio dell'olio nel cambio automatico Honda SRV. Col tempo, l'intero lavoro dura circa 30-40 minuti. Completando tu stesso questa procedura, puoi risparmiare sul lavoro nel servizio. Il costo di tutto sarà equivalente al costo dei materiali di consumo, ovvero il fluido di trasmissione.
Ti consigliamo inoltre di guardare un video sul cambio dell'olio Honda SRV 3 in un cambio automatico, in cui tutto è descritto e mostrato in dettaglio.
Grazie per l'attenzione e ci vediamo sul nostro sito!
Le auto Honda TsRV di 3a generazione sono dotate di 2 tipi di cambio: un "automatico" meccanico a sei marce e uno a cinque marce, che è abbastanza affidabile se sottoposto a manutenzione in modo tempestivo. Il cambio dell'olio nella macchina è una procedura semplice e abbastanza economica. Vediamo come lo fanno i professionisti.
Quando cambiare l'olio del cambio automatico
L'olio nel cambio automatico Honda viene cambiato in base al chilometraggio: non vi è alcun riferimento agli anni di funzionamento. Non importa che sia leggero e non abbia odore di bruciato, non precipiti: sarà sempre così, ma inizierà a perdere le sue proprietà più vicino a 40 mila km. Da qui la raccomandazione: sostituire ogni 30 mila km. Se l'auto viene utilizzata in condizioni difficili, il fluido viene cambiato più spesso (ogni 15-20mila km), ma parzialmente.
Se non segui le regole, presto dovrai riparare la scatola.
Quando si acquista un'auto a mano, l'olio dovrebbe essere cambiato immediatamente, non importa come il precedente proprietario ti abbia assicurato che "l'ha appena cambiato".
Che tipo di olio riempire
In base alla progettazione cambi automatici Le auto Honda sono diverse dalle scatole di altri produttori. Le parti sono realizzate con materiali in grado di sopportare carichi e temperature elevate.
Altrimenti, è improbabile che la scatola sia all'altezza della 50.000esima corsa. L'altro olio non è in grado di mantenere le sue proprietà ad alte temperature: semplicemente bollirà.
Quello di cui hai bisogno
La procedura può essere eseguita in presenza di ascensore, fossa o cavalcavia.
Avrai bisogno:
- fluido ATF DW1 (quattro litri);
- set di strumenti;
- contenitore per drenare il liquido di scarto;
- nuova rondella in alluminio sotto il tappo di scarico;
- imbuto o siringa grande con tubo e guanti.
Procedura di sostituzione
Gli ingegneri del produttore affermano che sulle auto Honda SRV, il cambio dell'olio nel cambio automatico dovrebbe essere eseguito in modo diverso, non come su altre auto.
Pompare sotto pressione una grande quantità di "trasmissione" - danneggia solo la scatola. Il design del cambio automatico Honda ha le seguenti caratteristiche:
- non c'è un pallet rimovibile, il che rende impossibile pulirlo dai prodotti di usura delle parti di sfregamento. Se provi a lavare a pressione la scatola, tutto lo sporco si sposterà nel filtro;
- Anche il filtro non è rimovibile. Per pulirlo è necessario smontare (e poi montare correttamente!) Quasi l'intera scatola, che è molto costosa.
Durante il lavaggio, il filtro si intasa di scorie, il che disabiliterà la trasmissione automatica. A causa dell'intasamento, si verifica un aumento della pressione dell'olio all'ingresso del sistema, ma non c'è più pressione all'uscita dello stesso. L'auto non si muoverà nemmeno o si muoverà ad alta velocità. Se vedi qualcosa del genere, preparati per costose riparazioni trasmissione automatica.
In alcune stazioni di servizio russe, amano molto raccontare storie sulla complessa procedura per cambiare l'olio in una trasmissione automatica di una Honda SRV 3. Le stazioni di servizio stanno cercando di "strappare" denaro per l'acquisto di 15 o più litri di liquido.
È ottimale che il cambio automatico Honda CR-V di terza generazione cambi parzialmente il fluido - in questo caso saranno sufficienti solo 4 litri:
- riscaldare l'auto e il box alla temperatura di esercizio, posizionarlo su un ascensore, sopra una fossa o sopra un cavalcavia;
- spegnere il motore, aprire il cofano, attendere 5 minuti. Quindi controllare il livello con l'astina di livello. Se c'è una carenza, aggiungere al segno superiore attraverso il foro dell'astina (al suo segno superiore). Non rimettere la sonda;
- attendere altri 10 minuti (che il liquido si raffreddi) e cercare il foro di scarico del cambio automatico. Se la protezione è installata, dovrà essere smontata. La spina si trova a destra del motore dell'auto vicino al volante. Puliscilo dallo sporco con una spazzola di ferro;
- posizionare un contenitore vuoto con un volume di almeno 4 litri sotto il tappo. Una bottiglia d'acqua o una lavatrice vuota da 5 litri andrà bene;
- utilizzando un quadrato ⅜, svitare con cura il tappo quasi fino in fondo;
- ora indossate i guanti e svitate completamente il tappo senza farlo cadere nel contenitore;
- far defluire completamente l'olio. Dovrebbero defluire poco meno di 3,5 litri;
- quindi pulire la parte magnetica del tappo dai trucioli. Assicurarsi di sostituire la vecchia rondella di tenuta del tappo con una nuova;
- misurare la quantità di olio fuoriuscito. Quindi saprai quanto nuovo fluido deve essere versato;
- rimettere la spina in posizione;
- Passiamo alla farcitura. Inserire un imbuto o un tubo con una siringa all'estremità nel foro dell'astina di livello del cambio, riempire il liquido, quanto è stato drenato. È importante non versare ATF, è meglio aggiungere un po' più tardi che pompare l'eccesso;
- avviare l'auto e riscaldare l'unità di potenza alla temperatura di esercizio. Insieme ad esso, si riscalderà anche il cambio automatico;
- cambiare marcia della scatola, indugiando in ogni posizione per 5-10 secondi;
- spegnere il motore e attendere circa 10 minuti. Ora misurare il livello, aggiungere liquido se necessario.
Ci sono opinioni secondo cui il livello del liquido dovrebbe essere al massimo o nel mezzo. E quindi, e quindi sarà giusto, l'importante è non riempire troppo.
Per un cambio completo dell'olio, è necessario eseguire tre cambi parziali a distanza di circa una settimana. Dovrai acquistare circa 12 litri di ATF.
CR-V2
La procedura è esattamente la stessa. Solo la quantità di olio differisce: il volume totale è di 7,2 litri. Con una sostituzione parziale vengono scaricati 3,1 litri.
CR-V4
Il cambio dell'olio del cambio automatico in una Honda SRV 4 è assolutamente lo stesso. Con una corsa di 90mila km cambia anche il filtro esterno del cambio automatico. Numero originale 25430-PLR-003.
Niente di complicato nella procedura di cambio olio trasmissione automatica Non esiste una Honda CR-V di nessuna generazione: se il servizio automobilistico emette un conto impressionante per questa procedura, rifiuta e cerca una stazione di servizio più onesta.
Infine, un video su come cambiare l'olio in una macchina Honda:
Il proprietario dell'auto può cambiare l'olio della trasmissione per la Honda CR-V 2 da solo senza ricorrere all'aiuto di specialisti. Tuttavia, senza uno strumento specializzato e lo smontaggio del cambio, scaricare fluido lubrificante fallire completamente. Pertanto, con le proprie mani, il proprietario dell'auto può effettuare solo una sostituzione parziale.
Quale olio è meglio scegliere in una trasmissione automatica per una Honda SRV 2?
Quando si cambia l'olio in una trasmissione automatica su una Honda SRV 2, l'obiettivo è scegliere un nuovo lubrificante. Acquistalo secondo le istruzioni del produttore per Manutenzione auto.
Non è consigliabile compilare altri analoghi nel cambio automatico Honda SRV 2. Ciò è dovuto agli elevati carichi termici sulla trasmissione, a causa dei quali l'olio bolle. Di conseguenza, il cambio si guasta dopo 30-50 mila chilometri.
Quando è necessario cambiare l'olio del cambio automatico su una Honda CR-V 2?
Un aspetto separato è la frequenza dei cambi d'olio nelle trasmissioni automatiche della Honda CR-V 2. Ci sono diversi comuni indicatori a cui si presta attenzione quando si risolve questo problema:
- indicatori del produttore: secondo loro, è necessario cambiare il lubrificante nella trasmissione ogni 50 mila chilometri;
- Condizioni operative russe dell'auto: tenendo conto di esse, la durata del fluido lubrificante è ridotta a 20-40 mila km;
- condizioni d'uso individuali - a seconda di questi fattori, anche l'indicatore complessivo può essere ridotto.
K pag fattori personali, la riduzione della durata del lubrificante riempito include:
- velocità di guida e guida aggressiva;
- frequenza e durata degli spostamenti in città;
- fermate frequenti, svolte;
- manto stradale, scivolo, scivolo, box;
- carichi aggiuntivi, sollevamento, traino rimorchi;
- condizioni climatiche, escursioni termiche annuali.
Tenendo conto di questi aspetti, si consiglia di identificare la frequenza di cambio dell'olio nel cambio a livello individuale. Per questo, viene prestata attenzione ai controlli preventivi, durante i quali viene misurato il volume del lubrificante e se ne valuta l'aspetto.
Segnali di necessità di sostituzione olio del cambio includere un cambiamento nel suo colore e densità, l'aspetto di un odore di bruciato, impurità, sedimenti. Questi fattori indicano una perdita delle proprietà lubrificanti, che può presto portare a malfunzionamenti del cambio automatico.
Alcuni proprietari di auto includono anche guasti alla trasmissione come segni di un lubrificante scaduto. incoerenza di commutazione, suoni estranei, urti e vibrazioni: tutto ciò indica non solo la necessità di cambiare l'olio, ma anche l'importanza della diagnosi del sistema di trasmissione da parte di specialisti.
Non è consigliabile attendere guasti al cambio: questa unità è considerata una delle più difficili in un'auto e la sua riparazione sarà piuttosto costosa. Al primo sospetto di operazioni petrolifere di scarsa qualità, viene sostituito profilatticamente. In questo caso, anche uno scarico parziale e il riempimento eviteranno costose riparazioni in futuro.
Processo di sostituzione
Il cambio dell'olio in una trasmissione automatica di una Honda SRV 2 con le tue mani inizia con il processo addestramento. Durante la preparazione strumenti necessari, acquistare materiali di consumo, scegliere un posto dove lavorare.
Le specifiche dell'assieme Honda CR-V 2 non consentono di rimuovere la padella, anche quando auto-sostituzione gli oli non cambiano il filtro. Ciò è dovuto alla necessità di smontare il cambio, cosa da non fare in assenza di abilità e conoscenze.
Nella fase preparatoria, il sistema viene verificato per collegamenti difettosi e vengono acquistati i pezzi di ricambio. Solitamente, durante la profilassi, insieme all'olio, va cambiata la rondella del tappo di scarico, se il bullone è danneggiato si cambia anche.
Per lavorare con la sostituzione di lubrificante e componenti, avrai bisogno di uno spazio piatto con un comodo accesso ai componenti principali del sistema. Viene sottolineata la possibilità di utilizzare un cavalcavia, una fossa di riparazione o un ascensore. In loro assenza, andrà bene un jack con supporti.
Nel processo di lavoro, l'attenzione è rivolta alla conformità misure di sicurezza. Il veicolo deve essere chiuso a chiave in modo sicuro per il proprietario. Alcuni, come ulteriore precauzione, rimuovono il meno dalla batteria.
Prestare inoltre attenzione all'elevata temperatura del lubrificante drenato e alla sua tossicità. Nel processo di lavoro vengono utilizzati guanti di gomma, vengono preparati contenitori non necessari per raccogliere il liquido, impedendo alle miniere di entrare nel suolo.
Elenco di strumenti per il cambio dell'olio nel cambio automatico di Honda CRV 2 comprende i seguenti accessori:
- un set di chiavi e cacciaviti, cancelli con teste a bussola;
- vestiti che non ti dispiace sporcarti, stracci che non lasciano pelucchi, guanti di gomma;
- capacità da 4 litri per la raccolta mineraria;
- olio nuovo, una rondella per un tappo di scarico, se necessario, e altri componenti per sostituire le parti usurate.
Data l'impossibilità di sostituzione completa oli da soli, la procedura viene eseguita a livello parziale. Per aumentare l'efficienza del processo, viene ripetuta la procedura generale: ciò aumenta il consumo di olio, tuttavia consente di pulire meglio il sistema dai resti del fluido di scarto.
Scarico dell'olio vecchio dal serbatoio
Lo scarico dell'olio da una trasmissione automatica su una Honda SRV 2 viene eseguito secondo la seguente procedura:
- riscaldare il motore, facendo circolare il fluido lubrificante;
- stappare il bocchettone di riempimento nel vano motore;
- trova un tappo di scarico dal basso, sostituisci un contenitore sotto di esso;
- stappare lo scolo, far defluire il liquido nel recipiente preparato.
Di solito scarica fino a 3,5 litri, la quantità viene determinata utilizzando un misurino. In base al valore ottenuto, il volume di olio per il riempimento viene misurato in futuro. Se il tempo lo consente, lasciare raffreddare la lavorazione per un valore più accurato.
Lavaggio pentole e rimozione trucioli
Nella Honda CR-V 2, la padella non è rimovibile, il che in una certa misura complica il processo di scarico e risciacquo. Dato questo fattore, l'enfasi è sulla pulizia dell'intero sistema.
La procedura di lavaggio prevede il rabbocco dell'olio a vari intervalli. Alcuni lo fanno subito dopo che il motore si è scaldato, altri dopo diverse centinaia di chilometri.
Tale pulizia della trasmissione comporta le seguenti azioni:
- drenare il vecchio fluido lubrificante, riempirne uno nuovo al suo posto;
- lascia che la macchina funzioni, è meglio guidare per un po';
- scolare il nuovo grasso usato, riempire fresco.
Il processo può essere ripetuto più volte fino a quando il liquido drenato rimane sufficientemente pulito. Questo metodo aumenta la quantità richiesta di olio acquistato a 15 litri.
Il lavaggio rimuove i residui di grasso e sedimenti usati dal sistema. Tenendo conto del costo di una sostituzione completa da parte di specialisti, questa opzione, anche con costi aggiuntivi per l'olio, è più economica per il conducente.
Riempimento di olio nuovo
Il riempimento dell'olio in una trasmissione automatica di una Honda SRV 2 non comporta azioni complesse. Dopo lo scarico e il lavaggio, puliscono il foro di scarico e il tappo, cambiano la rondella e, se necessario, il bullone stesso. Il sistema è intasato, viene verificata la tenuta della connessione.
Un nuovo fluido viene versato nel bocchettone di riempimento, attraverso il quale viene controllato il livello del lubrificante della trasmissione. Se il volume è stato misurato dall'estrazione non raffreddata, si consiglia di non rabboccare un po'.
Quindi il motore viene riscaldato per diversi minuti con tutte le marce cambiate. Dopo il riscaldamento, misurare il livello dell'olio, rabboccare o pompare fuori se necessario. In uno stato riscaldato e raffreddato, il volume di lubrificante non deve superare i limiti consentiti indicati sull'astina di livello.
La Honda CR-V è stata prodotta dal 1995. In Europa e in America, l'abbreviazione CR-V sta per Compact Recreational Vehicle - auto compatta per rilassarsi. L'auto ha conquistato subito la simpatia dei proprietari per la sua affidabilità, interni confortevoli, buoni caratteristiche di corsa, economia. Attualmente, la 4a generazione del crossover è già in vendita. Nel nostro paese, l'abbreviazione CR-V è stata russificata come SRV o TsRV. Il numero dopo il nome indica la generazione del modello. L'auto è abbastanza facile da mantenere, molte operazioni sono a disposizione del proprietario del crossover. Ad esempio, un automobilista può cambiare l'olio in una scatola Honda SRV 3 o 4, 2, 1 senza problemi, sia in manuale che in automatico (cambio automatico).
Quando cambiare l'olio in una scatola Honda SRV
A partire dai modelli SRV di prima generazione, le trasmissioni Honda includevano un'opzione di trasmissione automatica. All'inizio si trattava di scatole a quattro velocità, poi apparvero automatiche a cinque velocità su parte dei crossover di seconda generazione. Sul terzo e quarto modello di auto, le trasmissioni automatiche sono solo a 5 marce. In totale, sono state create più di 10 modifiche alle trasmissioni automatiche per l'SRV. Tuttavia, sono tutti simili nel design, in servizio sono quasi gli stessi. La particolarità delle trasmissioni automatiche Honda è che differiscono nel design della parte meccanica dalla maggior parte dei tipi di trasmissioni automatiche di altri produttori. Di solito, un convertitore di coppia in una trasmissione automatica è seguito da una meccanica costruita su riduttori epicicloidali.
La Honda è andata per la sua strada e ha utilizzato un cambio multialbero, simile al convenzionale scatole meccaniche. Ogni coppia di ingranaggi sugli alberi implementa uno degli stadi del cambio, è collegata da una frizione multidisco di tipo a bagno d'olio individuale, lubrificata con fluido di trasmissione sotto pressione. I dischi della frizione che non sono attualmente innestati nelle marce ruotano liberamente l'uno rispetto all'altro. La distanza tra loro non supera 0,1 mm. La lubrificazione pressurizzata assicura che i dischi scivolino facilmente. Pertanto, i requisiti di pulizia e pressione del fluido di trasmissione nelle scatole Honda SRV sono elevati. Quando il sistema di filtraggio del fluido di trasmissione è intasato, si verifica una maggiore usura delle frizioni a frizione, di conseguenza, una diminuzione della risorsa dell'intera trasmissione automatica.
Ci sono 2 filtri nella scatola, uno è grossolano. Si trova all'interno del cambio automatico, può essere sostituito solo smontando la scatola. Il filtro fine, "passante", viene portato fuori dal corpo macchina, periodicamente sottoposto a sostituzione.
Tale dispositivo di trasmissione automatica Honda SRV impone la sostituzione del fluido di lavoro ogni 45 tonnellate Km. Il filtro fine va sostituito almeno una volta ogni 90 tonnellate Km. Ma alcuni proprietari combinano il filtro e il cambio dell'olio ogni 45.000 km.
Un approccio così attento alla tecnologia non è vano. In uno dei forum specializzati Hondavod, è stata registrata la comparsa di un crossover di prima generazione con un chilometraggio di circa 700 tonnellate senza riparazioni importanti alimentatore.
Che tipo di olio da riempire in una macchina Honda SRV
Il produttore richiede l'uso di due tipi di olio per ingranaggi nelle sue trasmissioni automatiche, in particolare per Honda SRV 4 e SRV 3:
Allo stesso tempo, per i nuovi modelli crossover Honda SRV di 3a e SRV di 4a generazione, una versione più moderna, esclusiva olio sintetico ATF-DW1. La sua numero originale 082689990 4 S.E. Il costo di un litro è di 800 - 1000 rubli.
Attenzione! Gli oli Honda SRV HCF-2 CVT non sono adatti per cambi idromeccanici.
Quanto olio c'è in una trasmissione automatica Honda SRV
Il volume totale dell'olio nel cambio automatico Honda SRV è di circa 7 litri. In questo caso, in caso di cambio olio parziale, vengono scaricati 3,2 - 3,7 litri della "trasmissione". La stessa quantità dovrà essere versata nella scatola. Con una sostituzione completa, devi avere 8 o anche 9 litri di fluido di trasmissione.
Cambio dell'olio nella scatola automatica Honda SRV
Quando si cambia l'olio in una trasmissione automatica Honda SRV, vengono utilizzati due metodi principali:
- sostituzione parziale;
- sostituzione completa.
In entrambi i casi sarà richiesto un set quasi identico di strumenti e attrezzature, la differenza sarà solo nella quantità di olio acquistato.
Importante! Honda sconsiglia di cambiare il fluido di trasmissione utilizzando un'idropulitrice.
In questo caso, nelle macchine Honda, il filtro interno potrebbe intasarsi, seguito da un deterioramento del regime di lubrificazione dei componenti della scatola.
Per eseguire il lavoro avrai bisogno di:
- olio di trasmissione;
- chiave o bit "quadrato" 3/8;
- o-ring del tappo di scarico (originale n. 90471-px4-000);
- capacità di prosciugamento minerario;
- un tubo trasparente per lo scarico e il riempimento del fluido di lavoro (2 pz. 1,5 m ciascuno);
- imbuto per la baia "trasmissione";
- siringa di grande volume (200 - 300 ml).
Quando si sostituisce il filtro fine, è necessario acquistare il prodotto originale. N. 25430-R5L-003 (prezzo 1500 - 1800 rubli)
Il lavoro di cambio dell'olio in una trasmissione automatica è responsabile, ma semplice, anche se scrupoloso. Non sono necessari strumenti costosi o dispositivi complicati. La sostituzione deve essere eseguita su un foro di osservazione o un cavalcavia.
Cambio olio completo nel cambio automatico Honda CRV
Per questa operazione è necessario un assistente.
Installa l'auto sopra una fossa o su un cavalcavia. A seconda del modello crossover, rimuovere l'intera protezione dell'unità di potenza o il portello su di essa, accedere al tappo di scarico dell'olio dal cambio automatico. Riscalda il motore e con esso la scatola.
Rimuovere l'astina di livello per controllare il livello dell'olio della scatola. Utilizzando una chiave quadrata da 3/8, svitare il tappo di scarico. Negli ultimi giri del filo, deve essere svitato con le dita. Scolare l'olio in un contenitore già predisposto da 4 - 5 l.
Un tale contenitore è facile da realizzare da una lattina di acqua potabile tagliandone la parte superiore.
Durante lo scarico dell'olio, è necessario ispezionare la punta magnetica del tappo.
Non dovrebbe avere trucioli di metallo su di esso. grandi formati- 0,5 mm o più. La comparsa di particelle di acciaio in grandi quantità indica i problemi tecnici del cambio automatico.
In ogni caso il tappo deve essere lavato con benzina o gasolio, e l'anello di tenuta deve essere sostituito. Installare la spina in posizione e serrare con una chiave.
Misurare la quantità di olio drenato, quindi utilizzare un imbuto e un tubo per versare una nuova "trasmissione" nella scatola attraverso il collo dell'astina di livello.
Rimuovere la scatola del filtro dell'aria. Sotto c'è un filtro fine.
Rimuovere la fascetta che fissa il filtro alla scatola. Sbloccare con una pinza e spostare la fascetta a molla del raccordo di scarico (in alto nella foto). Rimuovere il tubo dal filtro. Mettere un tubo di scarico sul raccordo, l'altra estremità del quale è inserita in una bottiglia trasparente da 1,5 l.
Il tubo rimosso dal filtro può essere tappato con un tappo di sughero, ma è meglio sostituire un piccolo contenitore sotto di esso. Durante il funzionamento uscirà un po' di liquido.
L'assistente accende il motore per 15 - 20 secondi. L'olio sporco inizia a fluire nel contenitore attraverso il filtro. Dopo aver scaricato circa 1 litro, dare il comando di spegnere il motore. Versare nella scatola del liquido fresco, la cui quantità dovrebbe essere uguale a quella sgocciolata.
Ripetere l'operazione 2-3 volte fino a quando l'olio pulito non scorre nel contenitore di scarico.
Quindi puoi sostituire il filtro. Metti i tubi su di esso, stringili con le fascette. Fissare l'alloggiamento del filtro al cambio automatico. Sostituire la scatola del filtro dell'aria. Installare la protezione del carter motore e cambio.
Avviare il motore, spostare in sequenza il selettore dell'interruttore nelle posizioni da "P" a "D". Spegni il motore.
Dopo alcuni minuti, controllare il livello del fluido idraulico nel cambio automatico con un'astina di livello. Il fluido di trasmissione deve trovarsi tra i segni "Max" e "Min".
Fai un giro di prova 5 - 8 km. Dopo 5 - 7 minuti dall'arresto e dallo spegnimento del motore, controllare il livello della "trasmissione", riportarla in corrispondenza dei segni sull'astina di livello. Rabboccare o pompare l'eccesso con una siringa utilizzando un tubo attraverso il collo dell'astina di livello. Allo stesso modo, l'olio viene cambiato nel cambio automatico Honda SRV 2.
Cambio olio parziale nel cambio automatico Honda CRV
Un cambio d'olio parziale in una trasmissione automatica Honda SRV è un'operazione semplificata sopra descritta. Il fluido di trasmissione viene rimosso solo una volta attraverso il foro di scarico. La sostituzione del filtro è a discrezione del proprietario della macchina.
Come controllare il livello dell'olio in un cambio automatico Honda SRV
Il controllo del livello del fluido di trasmissione nella scatola Honda SRV viene eseguito utilizzando un'astina di livello. Il motore e il cambio devono essere caldi. La macchina deve essere posizionata su una superficie piana. Il livello dell'olio non deve superare il segno superiore sull'astina di livello e non essere inferiore al segno "minimo". In caso contrario, è necessario aggiungere fluido o pompare l'eccesso. Questo lavoro viene eseguito al meglio con una siringa di grande volume con un tubo trasparente inserito attraverso il collo della sonda.
Conclusione
L'olio del cambio in una scatola di una Honda SRV 3 o di qualsiasi altra generazione è abbastanza semplice da cambiare. Il processo richiede precisione e accuratezza da parte dell'esecutore. L'esecuzione di tale operazione secondo le normative stabilite dalla casa automobilistica aumenterà la risorsa del cambio automatico e dell'intero crossover.
Il cambio automatico è uno dei componenti tecnicamente più complessi di qualsiasi auto. Un cambio automatico richiede sempre una maggiore attenzione e una corretta manutenzione, e se si cambia anche il filtro della scatola entro i limiti di tempo stabiliti dal produttore del cambio automatico, la scatola durerà l'intero periodo di funzionamento senza richiedere revisione. Il cambio dell'olio in una trasmissione automatica in una Honda SRV 3 può essere effettuato in modo indipendente.
Caratteristiche del cambio automatico Honda CRV 3-1
terza generazione Crossover CR-V dotato di due opzioni di cambio:
- meccanico a 6 velocità;
- Scatola automatica a 5 velocità.
Il cambio automatico, comandato dalla centralina originale Grade Logic, garantisce cambi marcia fluidi e consumi contenuti, rispetto alla "meccanica". La centralina del cambio cambia marcia in base alle letture di numerosi sensori:
- velocità;
- velocità del motore;
- pendenza;
- posizioni dei pedali, ecc.
Tutto ciò permette di cambiare marcia in modo ottimale.
Il cambio automatico è stato progettato dagli ingegneri Honda. Utilizza materiali speciali progettati per alte temperature e condizioni operative difficili. Ma per garantire il buon funzionamento della scatola, è necessario sostituire regolarmente l'olio del cambio. I seguenti sintomi indicano la necessità di un cambio olio immediato:
- "Calci" della scatola quando si preme il pedale dell'acceleratore;
- peregazovki, frequente slittamento;
- sentito durante la guida;
- e altre anomalie comportamentali.
Ma questo accade già con l'olio usurato, che non è cambiato da molto tempo. Se la sostituzione viene effettuata nei tempi previsti, la scatola continua a funzionare senza interruzioni e problemi. La raccomandazione ufficiale è ogni 30-35 mila km. Nelle realtà russe, questo periodo può essere dimezzato, poiché le auto con cambio automatico a volte vengono utilizzate in condizioni piuttosto difficili. Si consiglia di fare la prevenzione della scatola con un cambio d'olio nel cambio automatico Honda SRV e quando si acquista un'auto usata.
Importante: il grado di usura dell'olio in un cambio automatico Honda SRV è determinato dal chilometraggio effettivo. Il metodo popolare per controllare visivamente l'olio per ingranaggi per il colore e i sedimenti non funziona perché fluido di trasmissione CRV non è incline a cambiare consistenza e luce. Si deteriorano solo le sue proprietà di raffreddamento e lubrificazione, che si perdono dopo circa 40 mila km.
Che tipo di olio e quanto
C'è un'opinione tra i proprietari di auto secondo cui qualsiasi olio può essere versato in una trasmissione automatica, purché si adatti alle tolleranze. Questo è categoricamente sbagliato: gli esperti Honda consigliano vivamente di utilizzare solo olio originale, altrimenti è probabile una rapida usura della scatola.
Fino al 2011 nelle scatole veniva utilizzato grasso Honda-Z1, che veniva riempito, tra le altre cose, nel cambio automatico Honda SRV RD 1 di prima generazione:
Nei modelli di auto prodotti dopo il 2011 viene utilizzato il nuovo fluido ATF DW-1.
Interessante: l'olio cambio automatico Honda SRV DW-1 e Z1 è compatibile ed è consentita la sostituzione parziale del vecchio olio della scatola con un nuovo fluido, senza rimuovere quello vecchio.
Per cambiare l'olio in un cambio automatico Honda SRV 3, avrai bisogno di circa 10 litri di liquido per intero e circa 4 per uno parziale.
Procedura di cambio olio trasmissione
Nei crossover Honda CR-V 3 e generazione 1, il fluido può essere cambiato in due modi:
- completare;
- parziale.
Sostituzione completa
È meglio eseguirlo in un servizio di auto, per questo sono necessari circa 10 litri. oli. Solitamente, con una sostituzione completa, è consuetudine cambiare il filtro, ma la caratteristica del cambio automatico Honda SRV 3 è che il filtro non è rimovibile, posto al centro della scatola, quindi anche in un servizio auto che offrono per eseguire la procedura senza cambiare l'elemento filtrante della scatola. Se lo cambi ancora, la scatola dovrà prima essere smontata e smontata, il che aumenta notevolmente il costo della procedura.
Oltre a quello interno, il box Honda SRV 3 ha anche un filtro esterno che puoi cambiare tu stesso. Il suo periodo di sostituzione programmata è ogni 90 mila km. Codice ricambio - 25430-PLR-003 (filtro olio):
Il motivo: nella "macchina" Honda non c'è un pallet rimovibile. Ciò significa che è fisicamente e tecnicamente impossibile rimuovere la padella e pulirla dai depositi accumulati. E se lavi la scatola con olio a forte pressione, la sospensione della padella non rimovibile si solleverà e contaminerà filtro dell'olio Cambio automatico Honda SRV 3, che, a sua volta, comporterà la sua laboriosa sostituzione e spese significative.
Cambio olio parziale
Come accennato in precedenza, saranno necessari circa 4 litri di ATF nuovo (si consiglia di prenderne un po' di più, con un margine). Oltre all'olio, avrai bisogno di:
- set di strumenti;
- spazzola metallica;
- stracci per pulire;
- guanti;
- contenitore per lo scarico "allenamento" dal cambio.
Cambio olio scatola automatica svolto in più fasi:
- Se c'è, deve prima essere rimosso.
- Sostituire il contenitore precedentemente preparato sotto il foro e svitare il tappo:
- Il vecchio fluido inizia a defluire:
- Successivamente, la spina viene riavvitata. Prima di ciò, puoi metterci una nuova rondella:
- Successivamente, il nuovo olio viene versato attraverso il foro dell'astina di livello, il volume di sostituzione standard è di 3,5 litri. Successivamente, è necessario controllare il livello con un'astina di livello e rabboccare la parte mancante/svuotare l'eccesso, se necessario.
Per il riempimento, puoi usare dispositivo speciale ad esempio siringa:
L'auto si avvia, si effettua un test drive, si effettua una misurazione di controllo ed eventualmente uno scarico/rabbocco.
Interessante: in questo modo è possibile effettuare una sostituzione completa ripetendo la procedura due o tre volte, ad intervalli di una settimana.