देवू नेक्सिया का क्या है क्लियरेंस? ग्राउंड क्लीयरेंस देवू नेक्सिया, स्पेसर्स वीडियो के साथ देवू नेक्सिया की ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने के अवसर

2013 के वसंत में, मास्को में एक विशेष डीलर सम्मेलन में, उज़-देवू ने एक "नई" सेडान प्रस्तुत की। हम पांच सीटों वाले तीन-खंड "जेंट्रा" के बारे में बात कर रहे हैं, जो AvtoVAZ लाडा ग्रांटा और लाडा प्रियोरा के साथ-साथ अधिकांश "चीनी गोल्फ क्लास" पर गंभीर प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम है।

बेशक, "जेंट्रा" इन कारों की तुलना में कुछ अधिक महंगा है, लेकिन यह अधिक विशाल और विशाल है, इसके अलावा, निर्माता आश्वासन देता है कि निर्माण की गुणवत्ता भी उच्च स्तर की है।

तथ्य यह है कि यह सी-सेगमेंट सेडान रूस में लोकप्रिय प्री-स्टाइल संस्करण के आधार पर बनाया गया है, शेवरले लैकेट्टी, लंबे समय से जाना जाता है, लेकिन "व्यक्तिगत परिचित" के बाद यह स्पष्ट हो जाता है। डेवलपर्स के अनुसार, आधार के रूप में शेवरले लैकेटी का उपयोग, यूजेड-देवू जेंट्रा को लोकप्रिय बनाने में सकारात्मक भूमिका निभाता है और रूसी बाजार में एक अतिरिक्त प्रतिस्पर्धात्मक लाभ प्रदान करता है।

कार को अपने पूर्वज के मंच को पूरी तरह से विरासत में मिला, लेकिन थोड़ा संशोधित बाहरी डिजाइन प्राप्त हुआ, जिसने बाहरी को काफी सरल बना दिया। देवू जेंट्रा के शरीर के मोर्चे पर अधिक संख्या में परिवर्तन हुए। यहां, निर्माता ने पूरी तरह से नए हुड का उपयोग करने का फैसला किया, प्रकाशिकी को अपडेट किया, रेडिएटर ग्रिल को बदल दिया और बम्पर की आकृति को ठीक किया, उसी समय कोहरे की रोशनी को बदल दिया। बदले में, नवीनता का पिछला भाग लगभग एक से एक होता है (लगभग अगोचर छोटे स्ट्रोक के अपवाद के साथ) प्री-स्टाइलिंग लैकेट्टी की कड़ी को दोहराता है।

ठोस पांच के लिए "नई" देवू जेंट्रा सेडान की उपस्थिति का मूल्यांकन करना बहुत मुश्किल होगा। फिर भी, शरीर की रूपरेखा और बाहरी सजावट तत्व काफी हद तक पुराने हैं, हालांकि, एक बजट कार के लिए, यह नया उत्पाद काफी सहनीय और आकर्षक दिखता है, लगभग कुछ भी नहीं में प्रतियोगियों से नीच नहीं।

जेंट्री आयाम: शरीर की लंबाई 4515 मिमी, चौड़ाई - 1725 मिमी, और ऊंचाई - 1445 मिमी। व्हीलबेस 2600 मिमी है, और ट्रैक की चौड़ाई 1480 (दोनों एक्सल के लिए) है। अनलोडेड अवस्था में ग्राउंड क्लीयरेंस (निकासी) लगभग 140 मिमी है (जो स्पष्ट रूप से "वर्कहॉर्स" के लिए पर्याप्त नहीं है)

लगेज कंपार्टमेंट का वॉल्यूम 405 लीटर है, लेकिन इसे 1225 लीटर (दूसरी पंक्ति के यात्रियों के लिए सीटों का त्याग करके) तक बढ़ाया जा सकता है।

सेडान का कर्ब वेट 1245 किलोग्राम है और कुल वजन 1660 किलोग्राम है।

इस कार का इंटीरियर सरल दिखता है, लेकिन फास्टनरों के साथ दिखाई देने वाली समस्याओं और ट्रिम भागों के बीच स्पष्ट अंतराल के बिना, इसे काफी अच्छी तरह से निष्पादित किया जाता है। आंतरिक असबाब के लिए उपयोग की जाने वाली मुख्य सामग्री उच्च गुणवत्ता वाले प्लास्टिक और कपड़े हैं।

देवू जेंट्रा में पांच सीटों वाला इंटीरियर है, जो काफी विशाल और काफी आरामदायक है, किसी भी तरह से बजट सेगमेंट में मुख्य प्रतियोगियों से कमतर नहीं है।

विशेष विवरण. "उज़्बेक-कोरियाई" ट्राइसाइकिल के लिए, केवल एक इंजन का उपयोग किया जाना चाहिए - देवू जेंट्रा के हुड के तहत, निर्माता ने 1.5 लीटर की कार्यशील मात्रा के साथ चार-सिलेंडर गैसोलीन बिजली इकाई रखी। इंजन डीओएचसी टाइमिंग बेल्ट से लैस है, यूरो -5 पर्यावरण मानक का पूरी तरह से अनुपालन करता है और 107 एचपी तक विकसित करने में सक्षम है। 5800 आरपीएम पर अधिकतम शक्ति (अधिकतम टोक़ 3800 आरपीएम पर 141 एनएम होगा)।

पावर प्लांट को या तो फाइव-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ या सिक्स-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जा सकता है।

मोटर के विकास और उत्पादन के लिए आधुनिक दृष्टिकोणों के उपयोग के बावजूद, इसे किफायती कहना बहुत मुश्किल है, विशेष रूप से बहुत अधिक शक्ति नहीं दी गई है। निर्माता के अनुसार, "शहरी मोड" में मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस संशोधनों में हर 100 किलोमीटर के लिए लगभग 8.5 लीटर ईंधन की खपत होगी। "स्वचालित" के साथ संशोधनों की लोलुपता के लिए अतिरिक्त लीटर गैसोलीन की आवश्यकता होगी - औसत खपत 9.46 लीटर के बराबर होगी। लेकिन ट्रैक पर, निर्माता के अनुसार, "स्वचालित" "यांत्रिकी" की तुलना में अधिक किफायती होगा - 6.52 क्रमशः 6.97 लीटर प्रति 100 किमी के मुकाबले।

हालांकि, 60 लीटर के ईंधन टैंक की मात्रा, किसी भी मामले में, आपको अक्सर "गैस स्टेशनों" पर जाने के लिए मजबूर नहीं करेगी।

गतिशील प्रदर्शन के मामले में, Gentra आपको आश्चर्यचकित नहीं करेगा (लेकिन आपको परेशान भी नहीं करेगा)। "यांत्रिकी" के साथ अधिकतम गति 180 किमी / घंटा होगी, और ऐसी सेडान ~ 12 सेकंड में स्पीडोमीटर पर पहले सौ तक पहुंच सकती है। "स्वचालित" के साथ, निर्माता के अनुसार, "सौ तक" की गतिशीलता समान है, और अधिकतम गति 164 किमी / घंटा होगी।

विकल्प और कीमतें. देवू जेंट्रा सेडान रूसी बाजार में पांच निश्चित ट्रिम स्तरों में पेश की जाती है: "कम्फर्ट", "कम्फर्ट प्लस", "इष्टतम", "इष्टतम प्लस" और "एलिगेंट"।
देवू जेंट्रा के बुनियादी उपकरणों में शामिल हैं: कोहरे की रोशनी, एक ड्राइवर का फ्रंट एयरबैग, एक इम्मोबिलाइज़र, सभी चार दरवाजों के लिए बिजली की खिड़कियां, साइड मिरर के लिए बिजली के सामान (हीटिंग, समायोजन) और बहुत कुछ (एयर कंडीशनिंग के अपवाद के साथ, एबीएस और एक ऑडियो सिस्टम (लेकिन 6 स्पीकर के लिए ऑडियो तैयारी है))।
अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन में, कार की उपस्थिति "घमंड" करने में सक्षम होगी: ABS, 15″ मिश्र धातु के पहिये, रियर सीट आर्मरेस्ट, वुडग्रेन ट्रिम, पहुंच के लिए स्टीयरिंग कॉलम समायोजन (और न केवल ऊंचाई - जैसा कि "बेस" में है) , हीटेड फ्रंट सीट्स और एयर कंडीशनिंग, सनरूफ और सीडी साउंड सिस्टम।
बुनियादी विन्यास "कम्फर्ट" में जेंट्रा 2015 की कीमत 419,000 रूबल (यहां "यांत्रिकी" बिना विकल्प के) से शुरू होती है। "कम्फर्ट प्लस" कॉन्फ़िगरेशन में सबसे सस्ती "जेंट्रा विद ए गन" 499,000 रूबल की कीमत पर पेश की जाती है। "टॉप" कॉन्फ़िगरेशन "एलिगेंट" में एक सेडान की लागत - 549,000 या 599,000 रूबल (क्रमशः 5MKPP या 6AKPP के साथ) से।

आयाम देवू Gentraकार "सी" वर्ग के आयामों के अनुरूप। एक काफी सभ्य व्हीलबेस लंबाई केबिन में जगह प्रदान करती है, विशेष रूप से पीछे में, जो इस मूल्य श्रेणी के प्रतियोगी दावा नहीं कर सकते। सिद्धांत रूप में, देवू जेंट्रा के शरीर के आयाम शेवरले लैकेट्टी के समान हैं, जो आश्चर्य की बात नहीं है।

देवू Gentra लंबाई 4515 मिमी है, केबिन में जगह निर्धारित करने वाला व्हीलबेस (धुरियों के बीच की दूरी) 2600 मिमी है। आज के मानकों से लगेज कंपार्टमेंट का आकार बड़ा नहीं है, केवल 405 लीटर है, लेकिन यह ध्यान में रखना चाहिए कि जेंट्रा के ट्रंक फ्लोर के नीचे एक पूर्ण आकार के स्पेयर व्हील को समायोजित करने के लिए एक अतिरिक्त कम्पार्टमेंट है। वैसे पीछे की सीटें आसानी से फोल्ड हो जाती हैं और लोडिंग स्पेस बढ़कर 1225 लीटर हो जाता है।

पासपोर्ट डेटा के अनुसार परिवार सेडान की ऊंचाई 1445 मिमी है। पीछे और आगे के पहियों का ट्रैक बिल्कुल एक जैसा है और इसकी लंबाई 1480 मिमी है। हमारे देश में कई खरीदारों को जो सवाल परेशान करता है, वह है कार का ग्राउंड क्लीयरेंस या क्लीयरेंस। ग्राउंड क्लीयरेंस देवू जेंट्रा 150 मिमी है। हालांकि, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि निकासी इन आंकड़ों से मेल नहीं खा सकती है। मान लीजिए कि आपने कार पर निर्माता की सिफारिश की तुलना में बड़े या छोटे प्रोफ़ाइल वाले टायर लगाए हैं। समय के साथ, कार के स्प्रिंग्स शिथिल हो जाते हैं और निकासी छोटी हो जाती है। यह तर्कसंगत है कि एक खाली और भरी हुई कार की निकासी के अलग-अलग संकेतक हैं। सिद्धांत रूप में, देवू जेंट्रा की निकासी बहुत बड़ी नहीं है, लेकिन अपनी कक्षा में सबसे छोटी भी नहीं है।

देवू Gentra आयाम, ट्रंक मात्रा, वजन

• लंबाई - 4515 मिमी
• चौड़ाई - 1725 मिमी
• ऊंचाई - 1445 मिमी
• कर्ब वेट - 1245 किग्रा
• सकल वजन - 1660 किग्रा
• आधार, आगे और पीछे के धुरा के बीच की दूरी - 2600 मिमी
• फ्रंट / रियर व्हील ट्रैक - 1480/1480 मिमी
• देवू जेंट्रा की न्यूनतम ट्रंक मात्रा 405 लीटर . है
• पीछे की सीटों के साथ ट्रंक वॉल्यूम मुड़ा हुआ - 1225 लीटर
• ईंधन टैंक की मात्रा - 60 लीटर
• टायर का आकार - 195 \ 55 R15 / 6.0J
• ग्राउंड क्लीयरेंस या ग्राउंड क्लीयरेंस देवू जेंट्रा - 150 मिमी

कार का इंटीरियर स्पेस बहुत ही एर्गोनोमिक है। ड्राइवर और सामने वाले यात्री के रूप में विशाल, और सीटों की पिछली पंक्ति में यात्री। सबसे दिलचस्प बात यह है कि ऊपर के वर्ग की कुछ कारों के पीछे जेंट्रा की तुलना में अधिक जगह नहीं होती है। एकमात्र नकारात्मक चालक के ऊपर की छत है, जो सनरूफ की स्थापना के कारण थोड़ा कम हो गया है। लेकिन सभी ट्रिम स्तरों में सनरूफ नहीं लगाया गया है, लेकिन सीट की ऊंचाई समायोजन बिल्कुल है। प्रवाह की समस्या को हल करने के लिए, जो बहुत अच्छा नहीं लग सकता है (लंबे ड्राइवरों के लिए), आप ड्राइवर की सीट को समायोजित कर सकते हैं।

संक्षेप में, हम निम्नलिखित देवू जेंट्रा को नोट कर सकते हैं, यह पूरे परिवार के लिए एक पूर्ण विकसित विशाल सेडान है। विशाल आंतरिक और बड़ा ट्रंक। हां, भले ही कार बहुत आधुनिक न हो, लेकिन कम कीमत से सभी कमियों की भरपाई हो जाती है।

ग्राउंड क्लीयरेंस देवू नेक्सिया या क्लीयरेंस, जैसा कि किसी भी अन्य यात्री कार के लिए हमारी सड़कों पर एक महत्वपूर्ण कारक है। यह सड़क की सतह या इसकी पूर्ण अनुपस्थिति की स्थिति है जो रूसी मोटर चालकों को देवू नेक्सिया की निकासी और स्पेसर्स की मदद से ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने की संभावना में रुचि रखती है।

शुरू करने के लिए, यह ईमानदारी से कहने लायक है कि वास्तविक निकासी देवू नेक्सियानिर्माता द्वारा घोषित से काफी भिन्न हो सकता है। सारा रहस्य नापने के तरीके और ग्राउंड क्लीयरेंस नापने की जगह में है। इसलिए, आप केवल टेप माप या शासक के साथ सशस्त्र मामलों की वास्तविक स्थिति का पता लगा सकते हैं। देवू नेक्सिया आधिकारिक मंजूरीबराबरी 158 मिमी. जो हमारी सड़कों के लिए अपेक्षाकृत छोटा है।

कुछ निर्माता भटक जाते हैं और "खाली" कार में ग्राउंड क्लीयरेंस की मात्रा का दावा करते हैं, लेकिन वास्तविक जीवन में हमारे पास सभी प्रकार की चीजों, यात्रियों और एक ड्राइवर से भरा ट्रंक होता है। यानी भरी हुई कार में क्लियरेंस पूरी तरह से अलग होगा। एक अन्य कारक जो बहुत कम लोगों के दिमाग में होता है, वह है कार की उम्र और स्प्रिंग्स का पहनना, बुढ़ापे से उनका "ढीला"। नए स्प्रिंग्स स्थापित करके या स्पेसर्स खरीदकर समस्या का समाधान किया जाता है सैगिंग स्प्रिंग्स देवू नेक्सिया. स्पेसर्स आपको स्प्रिंग्स की कमी के लिए क्षतिपूर्ति करने और जमीन की निकासी के कुछ सेंटीमीटर जोड़ने की अनुमति देते हैं। कभी-कभी पार्किंग स्थल में एक सेंटीमीटर भी किनारे पर एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

लेकिन आपको देवू नेक्सिया ग्राउंड क्लीयरेंस "लिफ्ट" के साथ दूर नहीं जाना चाहिए, क्योंकि क्लीयरेंस बढ़ाने के लिए स्पेसर केवल स्प्रिंग्स पर केंद्रित हैं। यदि आप शॉक एब्जॉर्बर पर ध्यान नहीं देते हैं, जिसका कोर्स अक्सर बहुत सीमित होता है, तो सस्पेंशन को सेल्फ-अपग्रेड करने से कंट्रोलेबिलिटी का नुकसान हो सकता है और शॉक एब्जॉर्बर को नुकसान हो सकता है। क्रॉस-कंट्री क्षमता के दृष्टिकोण से, हमारी कठोर परिस्थितियों में उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस अच्छा है, लेकिन हाईवे पर और कोनों में उच्च गति पर, एक गंभीर बिल्डअप और अतिरिक्त बॉडी रोल है।

सामने देवू नेक्सिया पर ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने के लिए स्पेसर लगाने का एक विस्तृत वीडियो।

देवू नेक्सिया पर रियर क्लीयरेंस बढ़ाने का विस्तृत वीडियो।

कोई भी कार निर्माता, निलंबन को डिजाइन करते समय और निकासी मूल्य का चयन करते समय, हैंडलिंग और क्रॉस-कंट्री क्षमता के बीच एक सुनहरा मतलब ढूंढता है। निकासी बढ़ाने का शायद सबसे आसान, सबसे सुरक्षित और सबसे सरल तरीका "उच्च" रबर के साथ पहियों को स्थापित करना है। पहियों को बदलने से ग्राउंड क्लीयरेंस को एक और सेंटीमीटर बढ़ाना आसान हो जाता है। यह मत भूलो कि निकासी में एक गंभीर बदलाव देवू नेक्सिया सीवी जोड़ों को नुकसान पहुंचा सकता है। इसके अलावा, ब्रेक होसेस के बारे में मत भूलना, जिनकी सीमित लंबाई है।

देवू नेक्सिया। देवू नेक्सिया का ग्राउंड क्लियरेंस क्या है? इस कार के बारे में आपकी क्या राय है? और सबसे अच्छा जवाब मिला

डोनट से उत्तर [गुरु]
कार बढ़िया है! AvtoTAZs से बेहतर क्रम में।
स्रोत: व्यक्तिगत अनुभव

उत्तर से 2 उत्तर[गुरु]

अरे! यहां आपके प्रश्न के उत्तर के साथ विषयों का चयन किया गया है: देवू नेक्सिया। देवू नेक्सिया का ग्राउंड क्लियरेंस क्या है? इस कार के बारे में आपकी क्या राय है?

उत्तर से मैं 30[नौसिखिया]
पिछली प्री-स्टाइलिंग बॉडी में यह अच्छी लगती थी, लेकिन अब यह एक पूरा शहर है, लेकिन ....
लेकिन तकनीकी स्टफिंग बहुत खराब है, शहर के लिए एक उत्कृष्ट कार और देश के बाहर शहर की यात्राएं

उत्तर से येरज़ जी[गुरु]
मैं निकासी, तकनीकी विशेषताओं को नहीं जानता, खोज इंजन के माध्यम से देखना भाग्य नहीं है, लेकिन कोई राय नहीं है -
क्रैश टेस्ट देवू नेक्सिया 16 में से 1 अंक संभव!

उत्तर से बच्चू[विशेषज्ञ]
बॉडी टाइप सेडान
दरवाजों की संख्या4
यात्री सीटें + ड्राइवर5
शरीर की लंबाई4482mm
शरीर की चौड़ाई1662mm
शरीर की ऊंचाई1393mm
फ्रंट ट्रैक1400mm
रियर ट्रैक1406mm
ग्राउंड क्लीयरेंस - क्लीयरेंस158mm
न्यूनतम ट्रंक वॉल्यूम530l
यन्त्र
इंजन स्थान सामने, अनुप्रस्थ
इंजन विस्थापन 1598 cm3
इंजन की शक्ति109 एल। से। /5800 आरपीएम मि.
टोक़ 150/4000 एन * एम
ईंधन आपूर्ति प्रणालीमल्टीपोर्ट इंजेक्शन
समय डीओएचसी
सिलेंडरों की संख्या और व्यवस्था4 (इनलाइन)
सिलेंडर व्यास79mm
स्ट्रोक 81mm
संपीड़न अनुपात9.2
वाल्वों की संख्या8V
ईंधन का प्रकारAI92
हस्तांतरण
ड्राइवफ्रंट
गियर्स की संख्या5
निलंबन
फ्रंट सस्पेंशन टाइप इंडिपेंडेंट, स्प्रिंग मैकफर्सन, स्टेबलाइजर के साथ
रियर सस्पेंशन टाइपअर्ध-स्वतंत्र, स्प्रिंग
ब्रेक प्रणाली
फ्रंट ब्रेकडिस्क
रियर ब्रेक ड्रम
स्टीयरिंग
स्टीयरिंग प्रकारगियर - रैक
काम करनेवाली आधार सामग्री
अधिकतम गति 185 किमी / घंटा
त्वरण समय11
शहर में ईंधन की खपत9.3
ईंधन की खपत संयुक्त 8.5
ईंधन टैंक क्षमता 50
वाहन पर अंकुश लगाने का वजन1025kg
अनुमेय सकल वजन1530kg
टायर का आकार 185/60 R14
पहिए का आकार6jX14ET49

उत्तर से एंटोन[गुरु]
इसकी कीमत सीमा में एक सामान्य कार (मैं ड्राइवर के दृष्टिकोण से बोलता हूं)। अधिकतम विन्यास में इसकी लागत ~ 350-355 हजार रूबल है।
कार 2 साल पुरानी, ​​सामान्य उड़ान:

उत्तर से अन्ना सुलकोवा[गुरु]
ड्राइवर के रूप में नहीं, बल्कि एक यात्री के रूप में, मैं कहूंगा, कार खराब नहीं है, यह एक बार थी, इसे बाद में पैसे की कमी के लिए बेच दिया गया था, लेकिन मुझे आकार और अंदर सब कुछ पसंद आया, मूल्य-गुणवत्ता अनुपात बनाए रखा जाता है ! और मुझे चालाक आँखों की तरह हेडलाइट्स कैसी लगी! 8 (इस तरह की तुलना के लिए खेद है, लेकिन यह मुझे लगता है)

देवू नेक्सिया क्लीयरेंस सड़क और कार के सबसे निचले हिस्से के बीच की दूरी है। अधिक सटीक होने के लिए, कारखाने के मानकों के अनुसार, वाहन की दहलीज से सड़क तक निकासी पर विचार किया जाता है।

निकासी

आमतौर पर, अलग-अलग बॉडी टाइप के लिए ऑटोमेकर्स अलग-अलग ग्राउंड क्लीयरेंस सेट करते हैं। देवू नेक्सिया के मामले में, निर्माता ने एक मंजूरी निर्धारित की। देवू नेक्सिया की सवारी की ऊंचाई 158 से 160 मिमी तक है। लेकिन छुट्टी पर जाते समय या खरीदारी के साथ लौटते समय सावधान रहें: एक भरी हुई कार आसानी से 2-3 सेंटीमीटर ग्राउंड क्लीयरेंस खो देगी।

देवू नेक्सिया।

चाहें तो शॉक एब्जॉर्बर के लिए स्पेसर्स की मदद से किसी भी कार का क्लीयरेंस बढ़ाया जा सकता है। कार ऊंची होगी। हालांकि, यह उच्च गति पर अपनी पूर्व स्थिरता खो देगा और गतिशीलता में बहुत कुछ खो देगा। ग्राउंड क्लीयरेंस को भी कम किया जा सकता है, इसके लिए, एक नियम के रूप में, मानक शॉक एब्जॉर्बर को ट्यूनिंग वाले के साथ बदलने के लिए पर्याप्त है: हैंडलिंग और स्थिरता आपको तुरंत खुश कर देगी।

ग्राउंड क्लीयरेंस देवू नेक्सिया 2 रेस्टाइलिंग 2008, सेडान, पहली पीढ़ी, N150

क्लीयरेंस देवू नेक्सिया रेस्टलिंग 2002, सेडान, पहली पीढ़ी, N100

ग्राउंड क्लीयरेंस देवू नेक्सिया 1995, हैचबैक, 1 जनरेशन, N100

निकासी और आयाम।

ग्राउंड क्लीयरेंस देवू नेक्सिया 1994, सेडान, पहली पीढ़ी, N100

ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने के तरीके

चूंकि सीआईएस देशों के क्षेत्र में सड़क की सतह मूल रूप से वांछित, गड्ढों और गड्ढों के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है, कई नेक्सिया मालिक शरीर के सुरक्षात्मक तत्वों, जैसे बंपर और को नुकसान से बचने के लिए निकासी की ऊंचाई बढ़ाने की कोशिश करते हैं। सिल्स यह कई मायनों में किया जा सकता है। सदमे अवशोषक के साथ स्पेसर या स्प्रिंग्स की स्थापना सबसे आम है। आइए दोनों विकल्पों पर विचार करें।

वाहन की विशेषताएं।

स्पेसर

स्पेसर रबर-मेटल प्लेट होते हैं जिन्हें वाहन की सवारी की ऊंचाई बढ़ाने के लिए शरीर और सदमे अवशोषक के बीच डाला जाता है। इन शोधन भागों को मोटर वाहन बाजारों या ऑटो की दुकानों पर खरीदा जा सकता है। चूंकि सदमे अवशोषक और स्प्रिंग्स की तुलना में लागत बहुत कम है, इसलिए अधिकांश मोटर चालक स्पेसर पसंद करते हैं।

सदमे अवशोषक और स्प्रिंग्स

नेक्सिया पर ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने का दूसरा तरीका है हाई शॉक एब्जॉर्बर और स्प्रिंग लगाना। ऐसा करने के लिए, आपको निकासी बढ़ाने के लिए गैर-मानक चेसिस का एक सेट ढूंढना होगा। आमतौर पर, मोटर चालक इस प्रकार के स्पेयर पार्ट्स को खरीदने के लिए ट्यूनिंग की दुकानों या कार बाजार में जाते हैं।

स्थापना हाथ से की जाती है। कार से पुराने हिस्से हटा दिए जाते हैं और पुरानी सीट पर नए हिस्से आसानी से लग जाते हैं। तो, आपको कुछ भी फिर से करने या अनुकूलित करने की आवश्यकता नहीं है। एकमात्र चेतावनी बड़े बढ़ते बोल्ट हो सकते हैं जिन्हें कार पर स्थापना के बाद काटने की आवश्यकता होती है।

उत्पादन

निर्माता द्वारा प्रदान किए गए तकनीकी दस्तावेज के अनुसार, सभी प्रकार के शरीर के लिए देवू नेक्सिया की निकासी एक है और 158-160 मिमी है। इसलिए, ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने के लिए, मोटर चालक विभिन्न तरीकों का उपयोग करते हैं। स्पेसर्स की स्थापना सबसे आम है।