पूर्व कार टायर दबाव तालिका। अधिक - कम (टायर के दबाव में विचलन)

सोवियत काल के बाद के अंतरिक्ष में VAZ कारों को सबसे प्रसिद्ध ब्रांडों में से एक माना जा सकता है। आज आप पुराने VAZ-2106 और 2107 दोनों मॉडल पा सकते हैं। समारा 2109 और 21099 काफी सामान्य हैं। घरेलू ऑटो उद्योग के प्रशंसक आज अधिक आधुनिक मॉडल खरीद रहे हैं: VAZ 2110, 2112, 2114 और 2115. इससे पता चलता है कि बड़ी संख्या में सस्ती विदेशी कारों के बाजार में आने के बावजूद, मोटर चालकों के बीच वोल्गा प्लांट की कारों की मांग कम नहीं हुई है।

कार के टायरों में दबाव हमेशा जानना जरूरी है

कार की सेवा का जीवन काफी लंबा होने के लिए, उचित संचालन के लिए सभी शर्तों का कड़ाई से पालन करना आवश्यक है। मशीन के उचित उपयोग को निर्धारित करने वाले विभिन्न कारकों में, टायर का दबाव बहुत महत्वपूर्ण और महत्वपूर्ण है।

कार के टायर का दबाव, यह कितना महत्वपूर्ण है?

हालांकि, हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि यह भार वितरण, परिवेश के तापमान और अन्य कारकों पर भी निर्भर करता है।

VAZ 2106 कार के टायर में दबाव का नियंत्रण माप

पंप किए गए पहियों के साथ, हम निम्नलिखित देखते हैं:

• ड्रैग गुणांक में कमी;
• विरूपण की कम डिग्री;
• सड़क के साथ छोटा संपर्क पैच;
• कम सदमे अवशोषण;
• बढ़ी हुई प्रबंधनीयता।

कम फुलाए गए पहियों के साथ, निम्नलिखित घटनाएं देखी जाती हैं:

• सड़क के साथ संपर्क पैच के आकार में वृद्धि;
• ड्रैग गुणांक में वृद्धि;
• ईंधन की खपत में वृद्धि;
• पाठ्यक्रम की चिकनाई में वृद्धि;
• वाहन नियंत्रण में गिरावट।

ऑटोमोटिव प्रेशर गेज - एलसीडी स्क्रीन के साथ पॉइंटर और इलेक्ट्रॉनिक

पहले और दूसरे दोनों ही मामलों में, रक्षकों का पहनावा बढ़ जाता है। पहले मामले में, चलने का बीच खराब हो जाता है, दूसरे में - फुटपाथ।

रबर का प्रकार दबाव की मात्रा को कैसे प्रभावित करता है?

आपको पता होना चाहिए कि टायर का व्यास दबाव संकेतकों को प्रभावित नहीं करता है - r13, r14 और r15 रबर के लिए यह समान होगा। यहां पहियों पर भार की डिग्री एक भूमिका निभाती है।

ध्यान रखें कि जब तापमान में अंतर होता है, उदाहरण के लिए, यदि आप गर्मी को ठंड के लिए छोड़ देते हैं, तो टायरों में दबाव कम हो सकता है। गर्मियों में, उनके पास औसत भार के साथ लगभग 1.9 वायुमंडल होना चाहिए। यदि कार पूरी तरह से भरी हुई है, तो रबर को 2.1 वायुमंडल तक पंप किया जाना चाहिए।

विभिन्न वीएजेड कार मॉडल के लिए टायर प्रेशर टेबल

नीचे दी गई तालिका से पता चलता है कि VAZ कारों के विभिन्न मॉडलों के लिए टायर का दबाव क्या होना चाहिए। हम एक अधूरी सूची प्रदान करते हैं, पुराने प्रकार, जैसे VAZ-21099, और नई कारें: VAZ-2110, 21111 और 21112।

VAZ कारों के लिए अनुशंसित टायर दबाव की तालिका

सर्दियों में, पहियों को थोड़ा कम करने का रिवाज है, हालांकि यह आधिकारिक तौर पर कहा गया है कि उनके पंपिंग की डिग्री मौसम पर निर्भर नहीं करती है। हालांकि, निचले टायर निम्नलिखित लाभ प्रदान करते हैं:

• फिसलन भरी सड़कों पर बेहतर स्थिरता;
• कार का सुचारू संचालन;
• ब्रेकिंग दूरी को कम करना और आपात स्थिति की संभावना को कम करना।

अपनी कार के टायर के दबाव की नियमित जांच करें

वीएजेड कारों के मालिकों, किसी भी अन्य ब्रांडों की तरह, नियमित रूप से पहियों की मुद्रास्फीति की डिग्री की जांच करने की सलाह दी जाती है - महीने में कम से कम एक बार। अभ्यास से पता चलता है कि महीने के दौरान दबाव 0.4 वायुमंडल से कम हो जाता है। इस मामले में, पहियों को पंप करना आवश्यक है।

मापने के लिए, सर्विस स्टेशन पर लगातार यात्रा करना आवश्यक नहीं है - आप इसे स्वयं दबाव नापने वाले के साथ कर सकते हैं। हम इसे इस तरह करते हैं:

1. हम इंस्ट्रूमेंट रीडिंग को रीसेट करते हैं।
2. हम स्पूल से कवर हटाते हैं।
3. हम डिवाइस की फिटिंग को निप्पल पर रखते हैं और दबाते हैं।
4. हम डिवाइस की रीडिंग लेते हैं।

अपनी कार के टायर के दबाव की नियमित जांच करें

चूंकि तापमान रीडिंग को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित कर सकता है, इसलिए गैरेज को "ठंडे" रबर पर छोड़ने से पहले उन्हें लेना आवश्यक है। याद रखें कि नियमित निरीक्षण आपकी सुरक्षा और वाहन की लंबी सेवा जीवन की गारंटी है।

निष्कर्ष

कई वर्षों से, VAZ ब्रांड की कारें उपभोक्ताओं के बीच घरेलू ऑटो उद्योग के उत्पादों की सबसे प्रसिद्ध और लोकप्रिय किस्म बनी हुई हैं। उन्हें पुराने दिनों की तरह प्रतिष्ठित नहीं माना जाता है, लेकिन वे ईमानदारी से कई पीढ़ियों के मोटर चालकों के लिए ईमानदारी से सेवा करते हैं।

कार के संचालन की साक्षरता को निर्धारित करने वाले महत्वपूर्ण कारकों में से एक टायर का दबाव है। निर्माता जोर देकर कहते हैं कि कार का मालिक विशेष तालिकाओं में अनुशंसित इसके मूल्य को सुनिश्चित करने के लिए बाध्य है। यह वाहन संचालन, ईंधन की खपत, सवारी आराम और चालक और यात्री सुरक्षा जैसे कारकों को प्रभावित करता है।

मैनोमीटर NNU-500 . के साथ फुट पंप

टायर का दबाव कार के मॉडल, रबर के प्रकार और लोड इंडेक्स पर निर्भर करता है। सारणीबद्ध डेटा का हवाला देते हुए, प्रत्येक चालक अपनी कार के लिए इष्टतम मूल्य निर्धारित कर सकता है।

संकेतकों की नियमित निगरानी भी कार के उचित संचालन, इसकी लंबी सेवा जीवन के साथ-साथ सड़क पर आपकी सुरक्षा के लिए भी एक शर्त है।

1 टिप्पणी

अधिक - कम (टायर के दबाव में विचलन)

टायर प्रेशर में हमारी दिलचस्पी किसी भी तरह से बेकार नहीं है। इसका लागू घटक ईंधन की खपत के साथ संबंध है। क्या हम अनुशंसित दबाव से "डाउन" 0.5 एटीएम से भटकते हुए रूबल और कितना खो देते हैं, और क्या हम टायर को पंप करके जीतते हैं? नेत्र दबाव नियंत्रण के निहितार्थ क्या हैं? आखिरकार, आधे वातावरण में एक दिशा या किसी अन्य में विचलन का नेत्रहीन पता लगाना लगभग असंभव है। और क्या वे हैं जो जानबूझकर अपने टायरों को अपनी सवारी में सुधार करने के लिए दबाव डालते हैं, या गैस बचाने के लिए उन्हें पंप करते हैं, है ना?

और एक और बात: यदि रोलिंग प्रतिरोध पर दबाव का प्रभाव महत्वपूर्ण है, तो क्या इस निर्भरता का उपयोग अच्छे के लिए किया जा सकता है? और साथ ही हम यह पता लगाएंगे कि टायर के दबाव में बदलाव कार के अन्य गुणों को कैसे प्रभावित करता है।

वास्तव में, ये वे कार्य हैं जिनके लिए हमने एक बार फिर कार, टायर और मापने के उपकरण लिए। कार 175/70R13 के आयाम के साथ क्लेबर वियाक्सर टायर पर लाडा-112 है। लोड Vbox मापने वाले कॉम्प्लेक्स का ड्राइवर और ऑपरेटर है।

आदर्श

हम इसे शुरुआती बिंदु के रूप में लेते हुए, 2.0 एटीएम के आधार दबाव से शुरू करते हैं। हम दस किलोमीटर की दौड़ के साथ टायरों को गर्म करते हैं, 80 किमी / घंटा की गति से रन-आउट को तेज करते हैं और मापते हैं। यह 1175 मीटर निकला - लाडा -112 के लिए किसी भी तरह से एक उत्कृष्ट परिणाम नहीं है, लेकिन हम मूल्य में ही इतनी दिलचस्पी नहीं रखते हैं, लेकिन दबाव में परिवर्तन के साथ इसके विचलन में। वही "पुनर्व्यवस्था" पर शीर्ष गति पर लागू होता है - हमें 65.9 किमी / घंटा मिला। अगला उद्देश्य परीक्षण: पहियों को अवरुद्ध करने के कगार पर ब्रेकिंग दूरी की लंबाई। सूखे फुटपाथ पर, कार ठीक 46 मीटर के बाद रुकती है।

आइए आकलन पर चलते हैं: हैंडलिंग, दिशात्मक स्थिरता, सवारी की चिकनाई - सभी मापदंडों ने कोई शिकायत या विशेष उत्साह पैदा नहीं किया। इसलिए, प्रत्येक अभ्यास में अंक "मानक" हैं, अर्थात 8 अंक।

ऋण

हम कार को व्यवस्थित करने के लिए देते हैं ताकि टायरों में तापमान शुरुआती तापमान तक गिर जाए, और हम दबाव को 1.5 एटीएम तक छोड़ दें। टायरों को गर्म करने के दौरान कार के व्यवहार में पहला अंतर पहले से ही ध्यान देने योग्य है - ऐसा लगता है कि सड़क चिकनी हो गई है, और उस पर दरारें कम हो गई हैं। नहीं, निश्चित रूप से, टायर सिर्फ नरम हो गए, जिसका सवारी की चिकनाई पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा। लेकिन सीधी रेखा पर दिशात्मक स्थिरता खराब हो गई: कार ने लेन के साथ चलना शुरू कर दिया, थोड़ी सी पार्श्व गड़बड़ी पर प्रतिक्रिया करते हुए - चाहे वह सड़क की टक्कर हो, थोड़ी सी ढलान या हवा का हल्का झोंका। क्रमशः 9 और 7 अंक का अनुमान।

रन-आउट को घटाकर 1108 मीटर कर दिया गया - हम लगभग 70 मीटर (5.7 प्रतिशत) "खो गए"। वहीं, खपत में थोड़ी वृद्धि हुई, केवल लगभग 2 प्रतिशत।

"पुनर्व्यवस्था" पर गति थोड़ी कम हो गई। कारण, मुझे लगता है, स्पष्ट है - हैंडलिंग खराब हो गई है। "पुनर्व्यवस्था" के दूसरे गलियारे में जाना बहुत कठिन हो गया है - कार दाएं या बाएं कूदने का प्रयास करती है। 6 अंक से अधिक नहीं स्कोर करें।

लेकिन ब्रेकिंग दूरी कम हो गई है - उन्होंने "सामान्य दबाव" से एक मीटर से अधिक पीछे जीत लिया। दबाव में कमी के कारण संपर्क पैच में वृद्धि हुई, और सड़क राहत की अधिकांश सूक्ष्म खुरदरापन ब्रेकिंग कार्य में प्रवेश कर गई। ब्रेक लगाना नियंत्रण भी अधिक सुखद हो गया है: इस मामले में, पैडल पर बल लगाना आसान होता है (पहिया अवरोधन के प्रारंभिक चरण को नियंत्रित करने के लिए)। हां, और ब्रेकिंग माप के परिणाम "अधिक बारीकी से लेट गए।"

प्लस

अंतिम चरण से पहले - एक छोटा ब्रेक। जब टायर ठंडा हो रहा होता है, हम दबाव को 2.5 atm तक बढ़ा देते हैं।

सड़क सर्वविदित है, दिशात्मक स्थिरता मूल स्थिति (8 अंक) के बहुत करीब है, लेकिन सवारी की चिकनाई खराब हो गई है - ऐसा लगता है जैसे सभी सड़क पैच और छोटे सीम सूज गए हैं, और पंप किए गए टायर, ताली बजाते हैं उन पर, कार को जोर से हिलाएं। 6 अंक लिखिए।

रन-आउट 1232 मीटर है - पिछली स्थिति के साथ अंतर 200 मीटर से अधिक है, और प्रारंभिक एक के साथ - 52 मीटर या 4.9 प्रतिशत है। जब दबाव उसी 0.5 एटीएम से कम हो जाता है तो प्रभाव थोड़ा कम होता है। और केवल 1.6 प्रतिशत पेट्रोल ही बचाया जा सकता है।

लेकिन "पुनर्व्यवस्था" पर गति रिकॉर्ड है - लगभग 67 किमी / घंटा। लेकिन हैंडलिंग पर टिप्पणियां हैं - आदर्श की तुलना में, स्टीयरिंग व्हील की भावना काफ़ी खराब हो गई है। पंप किए गए टायरों ने व्यावहारिक रूप से अपनी खींच खो दी है, और यह अजीब तरह से पर्याप्त है, कार की "समझ" को नुकसान पहुंचाता है, खासकर महत्वपूर्ण मोड में। 7 अंक से अधिक नहीं।

ब्रेकिंग दूरी ज्यादा नहीं बदली है - केवल परिणामों का प्रसार थोड़ा बढ़ा है, लेकिन स्किडिंग के कगार पर रहना और भी मुश्किल हो गया है। हमने ब्रेकिंग कंट्रोल की सुविधा के लिए सात लगाए।

कैलकुलेटर

और अब आइए गणना करें कि हमें दबाव वाले खेल क्या दिए जाते हैं। हम 8 एल / 100 किमी की औसत ईंधन खपत और गैसोलीन की कीमत 18.5 रूबल / एल एआई -95 पर ध्यान केंद्रित करते हैं। कम दबाव के साथ, ईंधन की खपत 2 प्रतिशत बढ़ जाती है, यानी यह 8.16 लीटर / 100 किमी तक बढ़ जाएगी। मौद्रिक संदर्भ में, यह प्रति 1000 किमी पर 29.6 रूबल निकलता है। 4,000 किमी की छुट्टी यात्रा के लिए 118.4 रूबल की अतिरिक्त राशि प्राप्त होगी। - आंकड़ा बिल्कुल भी प्रभावशाली नहीं है।

अब चलो टायर "उच्च रक्तचाप" से बचत का वजन करते हैं - 8 लीटर माइनस 1.6 प्रतिशत प्रति 100 किमी में 2.4 रूबल देते हैं - उसी छुट्टी के लिए आप 94 रूबल से "अमीर हो सकते हैं"। यहां तक ​​​​कि अगर हम संभावित नुकसान के साथ "जीत" पैसा जोड़ते हैं, तो हमें बहुत मामूली आर्थिक प्रभाव मिलेगा - 214 रूबल।

लेकिन ईंधन की खपत में वृद्धि के अलावा, अनुशंसित एक के नीचे आधे वातावरण में दबाव में कमी, हैंडलिंग और दिशात्मक स्थिरता को खराब करती है। हालांकि कुछ लाभ है - "ब्रेक" थोड़ा बेहतर हो जाता है, सवारी की चिकनाई बढ़ जाती है।

एक ही "आधा बिंदु" तक फुलाए गए टायर आपको लगभग डेढ़ प्रतिशत ईंधन वापस जीतने और चरम युद्धाभ्यास की गति को 1 किमी / घंटा बढ़ाने की अनुमति देते हैं। सच है, कम सवारी और हैंडलिंग में कुछ गिरावट की कीमत पर।

अधिक फुलाए हुए टायर ज्यादातर ट्रेडमिल के केंद्र में पहनते हैं, जबकि कम फुलाए हुए टायर किनारों पर पहनते हैं।

अधिक? कम? आदर्श!

निष्कर्ष, स्पष्ट रूप से, अप्रत्याशित - एक दिशा या किसी अन्य में टायर के दबाव का विचलन रोलिंग प्रतिरोध (पढ़ें, ईंधन की खपत) को इतना प्रभावित नहीं करता है, लेकिन कार के उपभोक्ता गुणों के संतुलन को नष्ट कर देता है! इसके अलावा, किसी भी असामान्य दबाव में, रक्षक असमान रूप से खराब हो जाता है। सपाट टायरों में, किनारों को अधिक तीव्रता से निचोड़ा जाता है - कंधे का क्षेत्र, और पंप वाले टायरों में - चलने का मध्य भाग। यह पता चला है कि कार निर्माता द्वारा अनुशंसित दबाव में टायरों को बनाए रखा जाना चाहिए। और फिर भी, विचलन "नीचे" "ऊपर" की तुलना में अधिक अप्रिय परिणामों से भरा है।

लाडा प्रियोरा वीएजेड 2170 कार पर पहियों की जांच करने के लिए, आपको आवश्यकता होगी: एक दबाव नापने का यंत्र, एक पंप, एक कैलीपर।

सिफारिशों
समय-समय पर टायर के दबाव की जांच करें। उच्च या निम्न दबाव से समय से पहले टायर खराब हो जाता है, खराब हैंडलिंग और कार लाडा प्रियोरा की स्थिरता बढ़ जाती है। हम एक अंतर्निर्मित दबाव नापने का यंत्र के साथ एक फुट पंप का उपयोग करने की सलाह देते हैं। टायरों को समान रूप से खराब करने के लिए, प्रत्येक 15,000 किमी की दौड़ के बाद (अगले रखरखाव के दौरान), अंजीर में आरेख के अनुसार पहियों को पुनर्व्यवस्थित करें। 4.1. पहले 15,000 किमी और फिर प्रत्येक 30,000 किमी के बाद, पहियों को संतुलित करें और पहिया संरेखण की जांच करें। ऐसा करने के लिए, एक विशेष टायर की दुकान से संपर्क करें। चावल। 4.1. व्हील स्वैप आरेख

चेतावनी
विशेष टायर की दुकानों में सभी पहिया मरम्मत कार्य करना। जाँच करें कि मरम्मत के बाद सभी पहिये संतुलित हैं।
घिसे-पिटे टायरों के प्रयोग से दुर्घटना हो सकती है।

1. पहिया पर वाल्व से टोपी को हटा दें।

2. टायर के दबाव की जाँच करें। ऐसा करने के लिए, दबाव नापने का यंत्र आवास पर विशेष बटन दबाकर दबाव नापने का यंत्र को शून्य पर रीसेट करें... 3. ... एक प्रेशर गेज को वॉल्व से कनेक्ट करें और इसे प्रेशर गेज की नोक से दबाएं।

लाडा प्रियोरा आज घरेलू कारों का सबसे लोकप्रिय परिवार है। मॉडल "हैचबैक", "सेडान" और "स्टेशन वैगन" के शरीर में निर्मित होता है और "सी" वर्ग के अंतर्गत आता है।

मुख्य प्रतियोगी बजट 4-दरवाजे हैं: रेनॉल्ट लोगान, ज़ाज़ चांस, लाडा ग्रांटा और देवू नेक्सिया। लाडा प्रियोरा उत्कृष्ट शोर और ध्वनि इन्सुलेशन, उच्च गुणवत्ता वाले फिनिश और रूसी परिस्थितियों के अनुकूलन का दावा करता है। "सहपाठियों" की तुलना में यह अधिक रखरखाव योग्य है, और इसके लिए स्पेयर पार्ट्स सस्ते हैं। एक घरेलू उत्पाद और नुकसान है। मॉडल के इंजन का संचालन हमेशा स्थिर नहीं होता है, समय, वायु रिसाव और सेंसर की समस्याओं के कारण इसे शुरू करना कभी-कभी मुश्किल होता है। साथ ही, कार के कलपुर्जे उच्च गुणवत्ता के नहीं हैं।

इसके बावजूद, लाडा प्रियोरा रूसी बाजार में सबसे लोकप्रिय कारों में से एक है। कोकेशियान क्षेत्रों में, यह आत्मविश्वास से बिक्री के मामले में अग्रणी है। साथ ही यह कार देश के टॉप 5 सबसे ज्यादा चोरी होने वाले मॉडल्स में शामिल है।

लाडा प्रियोरा लोकप्रिय वीएजेड 2110 मॉडल का एक अद्यतन संस्करण है, जिसका उत्पादन 2007 में समाप्त हुआ। "दस" के डिजाइन में 1,000 से अधिक परिवर्तन किए गए हैं जो कई रूसियों द्वारा प्रिय बन गए हैं। नतीजतन, कारों का एक नया परिवार दिखाई दिया, जिसमें 3 प्रतिनिधि शामिल थे:

1. "VAZ-2170" - एक सेडान, जिसकी रिलीज़ मार्च 2007 में शुरू हुई;
2. "वीएजेड -2172" - एक हैचबैक जो फरवरी 2008 में दिखाई दिया;
3. "VAZ-2171" एक स्टेशन वैगन है, जिसकी बिक्री मई 2009 में शुरू हुई थी।

VAZ-2110 के आधुनिकीकरण के बाद, एक मौलिक रूप से नई कार दिखाई दी, जिसने समान विशेषताओं को बरकरार रखा। लाडा प्रियोरा के पहले संस्करण में, "दस" के साथ समानताएं स्पष्ट रूप से दिखाई दे रही थीं, लेकिन कार की नाक और कड़ी अलग हो गई। हेडलाइट्स आकार में बढ़ गई हैं, और जंगला बड़ा हो गया है। टेललाइट्स को भी अंतिम रूप दिया गया था, लेकिन सामान्य तौर पर, उपस्थिति में बदलाव को वैश्विक नहीं कहा जा सकता था।

यदि मॉडल का बाहरी भाग वोल्गा संयंत्र के विशेषज्ञों का विकास है, तो इंटीरियर इतालवी कंपनी कारसेरानो के डिजाइनरों द्वारा बनाया गया था। नतीजतन, वह शीर्ष दस में जो था उससे काफी अलग था। फ्रंट पैनल एक विदेशी कार के "टारपीडो" की तरह था। इसे सॉफ्ट प्लास्टिक से ट्रिम किया गया था, जिसमें इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के ऊपर एक कर्व्ड वाइजर जोड़ा गया था। इंटीरियर को कंसोल के शीर्ष पर एक चांदी के ट्रिम में एक अंडाकार आकार की घड़ी द्वारा पूरक किया गया था।

लाडा प्रियोरा के बुनियादी उपकरण काफ़ी समृद्ध हो गए हैं। इसने इलेक्ट्रिक फ्रंट विंडो, रिमोट कंट्रोल के साथ सेंट्रल लॉकिंग, एथर्मल विंडो, एक एयरबैग, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग, एक इलेक्ट्रॉनिक घड़ी और एक एडजस्टेबल स्टीयरिंग कॉलम की पेशकश की।

कार तीन ट्रिम स्तरों में उपलब्ध थी: "मानक", "नोर्मा" और "लक्स"। वे केवल उपकरणों के स्तर में भिन्न थे। मॉडल 2 प्रकार की गैसोलीन इकाइयों से लैस था:

• 1.6-लीटर 8-वाल्व VAZ-21116 इंजन (90 hp);
• 1.6-लीटर 16-वाल्व VAZ-21126 इंजन (98 hp)।

पहिये का आकार

लाडा प्रियोरा मॉडल के संस्करणों का एक छोटा चयन भी उपयोग के लिए उपलब्ध पहियों के प्रकार को सीमित करता है:

• 14 ET37 पर रिम्स 5.5J (5.5 - इंच में चौड़ाई, 14 - इंच में व्यास, 37 - मिमी में सकारात्मक ऑफसेट), टायर - 185 / 65R14 (185 - मिमी में टायर की चौड़ाई, 65 -% में प्रोफ़ाइल ऊंचाई, 14 - रिम इंच में व्यास);

अन्य पहिया विनिर्देशों और टायर दबाव:

• पीसीडी (ड्रिलिंग) - 4 बाय 98 (4 छिद्रों की संख्या है, 98 उस सर्कल का व्यास है जिस पर वे मिमी में स्थित हैं);
• फास्टनरों - एम 12 बाय 1.25 (12 - स्टड व्यास मिमी में, 1.25 - थ्रेड आकार);
• केंद्रीय छेद का व्यास - 58.6 मिमी;
• टायर का दबाव - 1.9 बार।

पीढ़ी 2

2013 में, लाडा प्रियोरा को अपडेट किया गया था। आपको मॉडल की उपस्थिति में हड़ताली परिवर्तनों की तलाश नहीं करनी चाहिए, लेकिन यहां नए स्पर्श और विवरण दिखाई दिए हैं। आराम करने के बाद, मॉडल को दिन के समय चलने वाली रोशनी, ब्रेक लाइट और एलईडी के साथ टेललाइट्स के साथ हेडलाइट्स प्राप्त हुए। आयताकार आकार के बजाय रेडिएटर ग्रिल को छत्ते की क्लैडिंग संरचना के साथ पंचकोणीय बनाया गया था। रियर बम्पर को एक ऊर्जा-अवशोषित डालने और एक नया डिज़ाइन प्राप्त हुआ। इसी समय, मॉडल के आयाम समान रहे।

इंटीरियर में बदलाव बहुत अधिक निकला। लाडा प्रियोरा के अंदर, नई परिष्करण सामग्री और संशोधित सीटें दिखाई दी हैं, फ्रंट पैनल की वास्तुकला बदल गई है। केंद्र कंसोल के शीर्ष पर स्पर्श नियंत्रण के साथ एक रंगीन डिस्प्ले स्थापित किया गया है। सीट बैक में 40 मिमी की वृद्धि हुई है, जिसका आराम पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। अपडेटेड लाडा प्रियोरा का इंटीरियर शांत हो गया है।

डिजाइन में बदलाव के अलावा, तकनीकी हिस्से में भी सुधार हुआ है। मॉडल को एक बेहतर निलंबन और छोटे गियर अनुपात के साथ एक नया स्टीयरिंग मिला है। मुख्य अंतर 106 hp की क्षमता वाली डायनामिक सुपरचार्जिंग वाली उन्नत 1.6-लीटर इकाई थी। पूर्व बिजली संयंत्र उपलब्ध रहे। कॉन्फ़िगरेशन भी नहीं बदला है। लाडा प्रियोरा को अभी भी मानक, नोर्मा और लक्स संस्करणों में निम्न प्रकार के पहियों और टायरों के साथ पेश किया गया था:

• 14 ET37 के लिए 5.5J पहिए, टायर - 175 / 65R14;
• 14 ET37 पर 5.5J पहिए, टायर - 185 / 65R14;
• 14 ET37 के लिए 5.5J पहिए, टायर - 185 / 60R14;
• 14 ET35 पर 6J पहिए, टायर - 195 / 60R14;
• 15 ET35 के लिए 6.5J पहिए, टायर - 185 / 55R15;
• 15 ET35 के लिए 6.5J पहिए, टायर - 195 / 55R15;
• 16 ET35 पर पहिए 6.5J, टायर - 195 / 50R16।

मॉडल का शरीर कम मिश्र धातु इस्पात और गैल्वेनाइज्ड धातु से बना था, जिससे जंग के खिलाफ वारंटी को 6 साल तक बढ़ाना संभव हो गया।

कार "लाडा कलिना", "ग्रांट" या इस रूसी निर्माता के किसी अन्य मॉडल पर क्या दबाव होना चाहिए, इस बारे में मोटर चालकों के बीच विवाद हैं। कुछ पासपोर्ट को देखते हैं और मानक मूल्यों के अनुसार टायरों को फुलाते हैं, अन्य टायर के दबाव के लिए कई विकल्प आजमाते हैं।

हम निश्चित रूप से कह सकते हैं कि ग्रांट, कलिना या प्रीरी टायर में दबाव चेसिस को प्रभावित करता है, ईंधन की खपत को प्रभावित करता है, और तेजी से टायर पहनने में योगदान देता है या रोकता है।

सामान्य टायर दबाव

लाडा में पहिया दबाव की स्थिति के लिए 3 विकल्प हैं:

• कम करके आंका गया।सड़क की सतह के साथ पहिया "अनुदान", "प्रायर्स" या "कलिना" की सतह के संपर्क में वृद्धि हुई है, जो उत्पाद के पहनने में तेजी लाती है। ईंधन की तेजी से खपत होती है, और ब्रेकिंग दूरी बढ़ जाती है;
• अधिक कीमत।कार के पहिए सड़क की सतह के संपर्क में कम होते हैं, जिससे चेसिस की जल्द मरम्मत की संभावना बढ़ जाती है। व्हील वियर भी बढ़ जाता है। साथ ही तेज गति या तीखे मोड़ पर वाहन की हैंडलिंग खराब हो जाती है। यात्रियों और चालक को लगता है कि कार की सवारी कम आरामदायक होती जा रही है - कार छोटे-छोटे गड्ढों पर भी उछलती है;
• सामान्य।इस तरह के दबाव का मतलब एक संकेतक है जो कार या पासपोर्ट में इंगित किए गए 5-15% की सीमा में है। इस मामले में, टायर समान रूप से पहनते हैं। असमान सड़क सतहों या ऑफ-रोड पर गाड़ी चलाते समय कार में रहना आरामदायक होता है।

व्हील मुद्रास्फीति विशेषताएं

सर्दियों और गर्मियों में कलिना की आरामदायक और सुरक्षित ड्राइविंग सुनिश्चित करने के लिए, एक यांत्रिक या इलेक्ट्रॉनिक दबाव गेज के साथ टायर मुद्रास्फीति की डिग्री को मापना आवश्यक है।

लाडा प्रियोरा कारों के टायरों में अनुमेय वायु दाब

आप प्रत्येक टायर निर्माता द्वारा दी गई तालिका में इष्टतम मुद्रास्फीति मोड भी देखेंगे। इसमें मूल्यों को इसके आधार पर समायोजित किया जाता है:

• यात्रियों की संख्या, सामान;
• कार मॉडल ("अनुदान", "प्रायर्स" और "लाडा" के अन्य मॉडल के संकेतक उनके वजन के आधार पर भिन्न होते हैं)।

याद रखें कि सर्दी और गर्मी दोनों में समान दबाव बनाए रखना चाहिए।

लाडा ग्रांटा कारों के लिए अनुशंसित टायर दबाव

हालांकि, एक चेतावनी है: यदि लाडा कलिना लंबे समय से गर्म गैरेज या सर्विस स्टेशन पर खड़ी है, तो ठंड में बाहर निकलने के बाद पहिया मुद्रास्फीति में थोड़ी कमी के लिए तैयार हो जाइए।

इस प्रकार, आपको ठंड के मौसम में अपनी कार के टायरों को अधिक बार पंप करना होगा।

लाडा कलिना के लिए आगे और पीछे के पहियों में दबाव संकेतक का मानक मान निम्नानुसार होना चाहिए:

• VAZ-1117 मॉडल के लिए - आंशिक भार पर आगे और पीछे के पहियों पर 1.9 एटीएम, साथ ही पूर्ण भार पर आगे और पीछे के पहियों पर 1.9 / 2.1;
• VAZ-1118 मॉडल के लिए - आंशिक भार पर 1.9 या 2 एटीएम, साथ ही आगे और पीछे के पहियों पर पूर्ण भार पर क्रमशः 1.9 से 2.2 एटीएम तक;
• VAZ-1119 मॉडल के लिए - 2 एटीएम आंशिक रूप से और 2 / 2.2 एटीएम क्रमशः आगे और पीछे के पहियों पर पूर्ण भार पर।

लाडा-कलिना टायरों में अनुमेय वायु दाब

"प्रायर्स", "ग्रांट्स" या किसी अन्य लाडा मॉडल की आंशिक लोडिंग, विशेषज्ञ कार में 3 लोगों को बुलाते हैं, बशर्ते कि ट्रंक लोड न हो। पूर्ण भार - कार में यात्रियों की अधिकतम संभव संख्या और ट्रंक में कार्गो (50 किलोग्राम से कम वजन के साथ)।

यदि आप टायर मुद्रास्फीति के आंकड़े जानना चाहते हैं, तो पहियों के ठंडा होने की प्रतीक्षा करें (लंबी ड्राइव या सूरज के संपर्क में आने के बाद)। इससे दबाव नापने का यंत्र के परिणाम अधिक सटीक होंगे।

टायर का आकार लाडा-कलिना

व्हील टायर निर्माता

"प्रियोरा", "अनुदान" (लिफ्टबैक) या बाजार पर किसी अन्य लाडा मॉडल के लिए, आप निम्न प्रकार के रबर पा सकते हैं:

• Matador 175/70 R13 Nordica MP 52 82T। ठंड के मौसम में ड्राइविंग के लिए उपयोग किया जाता है। उत्पादों ने सूखी और गीली सतहों, बर्फ और बर्फ पर अच्छा प्रदर्शन किया। यदि आप ग्रांट (सेडान या लिफ्टबैक) के लिए उत्पादों का उपयोग करेंगे, तो निर्माता के निर्देशों के अनुसार पहियों को 2 एटीएम तक फुलाएं;
• ब्रिजस्टोन 175/70 R13 ब्लिज़ाक रेवो GZ 82s। नरम चलने वाले परिसर के साथ गैर-जड़ित शीतकालीन पहियों के समूह का प्रतिनिधित्व करता है। बड़ी संख्या में लैमेलस से लैस। प्रियोरा के लिए, 2 से 2.5 एटीएम का दबाव मूल्य उपयुक्त है, जो इस कंपनी के उत्पाद की विशेषताओं द्वारा अनुमत है;

शीतकालीन टायर ब्रिजस्टोन बर्फ़ीला तूफ़ान

• क्लेबर 175/70 R13 वियाक्सर 82T। उन्नत रबर यौगिक गर्म मौसम में यात्राओं के लिए अभिप्रेत है। नियंत्रण सटीकता रखता है, जल निकासी चैनलों के साथ आपूर्ति की जाती है। ऐसे उत्पादों को पंप करने का इष्टतम मूल्य 2.2 एटीएम है;
• नोकियन 175/70 R13 हक्कापेलिट्टा R2 82R। इसमें एक हेरिंगबोन पैटर्न है और यह लैमेलस से भी सुसज्जित है। यह चलने में नरम रबर की विशेषता है और सड़क की सतह के साथ संपर्क पैच में बर्फ जमा नहीं करता है। इसे 2 एटीएम से पंप किया जाता है, जो "अनुदान" के लिए उपयुक्त है;

शीतकालीन टायर नोकियन हक्कापेलिट्टा

• फुलडा 175/70 R13 इकोकंट्रोल 82T। गर्मियों में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया, पोलैंड में बनाया गया। निर्माता 2.5 एटीएम तक टायर मुद्रास्फीति की अनुमति देता है;
• बरम 175/70 R13 ब्रिलेंटिस 2 82T। कीमत और गुणवत्ता के मामले में "अनुदान", "पूर्व" और लाडा की अन्य किस्मों पर उपयोग के लिए अनुशंसित।