2012 से फोर्ड कुगा 2 / एस्केप के बॉडी क्लीयरेंस और आयाम। आयाम फोर्ड कुगा 2

वैश्विक ऑटोमोटिव रुझानों और बिक्री के आंकड़ों का विश्लेषण करने के बाद, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि आज क्रॉसओवर बेहद लोकप्रिय हैं। यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि ऐसी कार का इस्तेमाल शहर के चारों ओर या देश की यात्राओं के लिए किया जा सकता है। क्रॉसओवर का लाभ यह है कि यह 5-7 लोगों की आरामदायक आवाजाही के लिए काफी बड़ा है, जबकि ट्रंक के आयाम आपको बड़ी संख्या में चीजें ले जाने की अनुमति देते हैं। फोर्ड कुगा के आयाम पूरी तरह से टॉप-एंड क्रॉसओवर के मापदंडों के अनुरूप हैं: तकनीकी विनिर्देश, ट्रंक वॉल्यूम, ग्राउंड क्लीयरेंस।

आकार के आधार पर, निम्न प्रकार के क्रॉसओवर प्रतिष्ठित हैं:

• छोटा।
• छोटा आकार।
• कॉम्पैक्ट।
• मध्यम आकार।
• पूर्ण आकार।

कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर सेगमेंट के सबसे प्रमुख प्रतिनिधियों में से एक 2014-2017 फोर्ड कुगा है, जिसमें आधुनिक डिजाइन, ठाठ उपस्थिति और उत्कृष्ट तकनीकी विशेषताएं हैं।

सेडान, स्टेशन वैगन और हैचबैक की तुलना में फोर्ड कुगा क्रॉसओवर का लाभ निम्नलिखित है:

• ऑल-व्हील ड्राइव की उपस्थिति (कुछ ट्रिम स्तरों में)।
• विशाल आंतरिक स्थान।
• उच्च लैंडिंग।
• शानदार ग्राउंड क्लीयरेंस।

इसके अलावा, ऐसी कार की एक विशेषता यह है कि यह हल्के ऑफ-रोड पर आसानी से चल सकती है, बिना किसी समस्या के खराब सड़कों का सामना कर सकती है, आदि। साथ ही, इसमें अच्छी हैंडलिंग और अर्थव्यवस्था है, जो विशाल एसयूवी का दावा नहीं कर सकती है। यह इस तथ्य के कारण हासिल किया गया है कि क्रॉसओवर में एक यात्री कार प्लेटफॉर्म है, लेकिन बढ़े हुए आयाम हैं।

पहली बार, फोर्ड कुगा कार 2008 में दिखाई दी और उपभोक्ताओं को इसके मापदंडों और उपस्थिति के साथ तुरंत आकर्षित किया। क्रॉसओवर की नवीनतम पीढ़ी को 2013 में पेश किया गया था। आज तक, मॉडल की बिक्री के आंकड़े अच्छे परिणाम दिखाते हैं, और कार में मोटर चालकों की रुचि लगातार बढ़ रही है। कई मायनों में, यह आक्रामक और यादगार उपस्थिति के लिए संभव बनाया गया था।

क्रॉसओवर की नवीनतम पीढ़ी अधिक ठोस हो गई है, बढ़ी हुई खिड़कियां, संकीर्ण हेडलाइट्स और विस्तृत पहिया मेहराब का अधिग्रहण किया है। सामने वर्गाकार दिखाई देता है क्योंकि विंडशील्ड में संक्रमण में कोई बहने वाली रेखाएँ नहीं हैं। हम आयामों पर आगे चर्चा करेंगे, लेकिन हम पहले ही कह देंगे कि वे इस खंड के लिए प्रभावशाली हैं।

आयाम और आयाम

2014-2017 Ford Kuga अपने वर्ग के लिए काफी बड़ी है। सामान्य तौर पर, यह एक एसयूवी की तुलना में एक सेडान के करीब है, और इसलिए आपको बड़ी मात्रा में उम्मीद नहीं करनी चाहिए। कार के समग्र आयाम आपको यात्रियों और निजी सामानों को आराम से ले जाने की अनुमति देते हैं। वैसे, पीछे की सीटों के साथ ट्रंक केवल 456 लीटर है, हालांकि, यदि आप उन्हें मोड़ते हैं, तो हमें 1653 लीटर की जगह मिलती है, और यह पहले से ही काफी गंभीर है। इसके अलावा, कार की लंबाई 4 मीटर (4524 सेमी, सटीक होने के लिए) से अधिक है और आपको बड़ी वस्तुओं, कुछ निर्माण सामग्री आदि के परिवहन की अनुमति देती है। फोर्ड कुगा के आयाम आपको इसे बहुमुखी उपयोग करने की अनुमति देते हैं, और इसलिए ऐसे क्रॉसओवर को शहर के चारों ओर दैनिक यात्राओं और कार्गो परिवहन दोनों के लिए सार्वभौमिक कहा जा सकता है।

विशिष्ट उपकरण और उपकरणों के आधार पर वाहन का वजन 1,580 से 1,707 किलोग्राम तक हो सकता है। वहन क्षमता काफी अच्छी है और लगभग 520 किग्रा के स्तर पर है। कार में सीटों की मानक संख्या 5 है, और सभी यात्री काफी आराम से बैठ सकते हैं, क्योंकि रियर सोफा सेडान या हैचबैक की तुलना में अधिक आरामदायक है। आप ग्राउंड क्लीयरेंस से भी प्रसन्न होंगे - 197 सेमी, और इसलिए यदि आप अक्सर खराब सड़कों पर ड्राइव करते हैं, तो आप इस संकेतक की सराहना करेंगे।

बाकी मापदंडों के लिए, 2014-2017 फोर्ड कुगा के निम्नलिखित आयाम हैं:

• चौड़ाई - 1838 सेमी।
• ऊंचाई - 1745 सेमी।
• रियर ट्रैक - 1565 सेमी।
• फ्रंट ट्रैक - 1563 सेमी।
• व्हीलबेस - 2690 सेमी।

यदि हम अपने आज के नायक और उसके वर्ग के प्रतिस्पर्धियों के आकार का विश्लेषण करते हैं, तो हम सुरक्षित रूप से कह सकते हैं कि फोर्ड क्रॉसओवर किसी भी तरह से कमतर नहीं है, और कुछ स्थितियों में यह उनसे काफी आगे निकल जाता है। तो अगर आपको हर दिन के लिए एक अच्छी कॉम्पैक्ट कार चाहिए, लेकिन आकार भी महत्वपूर्ण है, तो इस मॉडल पर ध्यान दें। इसके अलावा, कार का इंटीरियर भी काफी अच्छा है, और इसी के बारे में हम आगे बात करेंगे।

सैलून और इसकी विशेषताएं

सामान्यतया, फोर्ड कुगा केबिन के आयाम आपको न केवल चालक, बल्कि उसके सभी यात्रियों को आराम से समायोजित करने की अनुमति देते हैं। पीछे की सीट पर तीन वयस्क आसानी से फिट हो सकते हैं, और वे विवश या सीमित महसूस नहीं करेंगे। लंबी दूरी की लंबी यात्राओं में भी कोई समस्या नहीं होगी।

यह न केवल कुल आंतरिक मात्रा के कारण प्राप्त किया जाता है, बल्कि आरामदायक सीटों के लिए भी धन्यवाद, विशेष रूप से दो सामने वाले, अच्छे पार्श्व समर्थन से सुसज्जित हैं। उनके पास बड़ी संख्या में विभिन्न समायोजन हैं, और इसलिए रंग और व्यक्तिगत प्राथमिकताओं को ध्यान में रखते हुए, हर कोई उन्हें अपने लिए अनुकूलित कर सकता है। सीटों की पिछली पंक्ति के लिए, यह भी काफी उन्नत है और आपको पीछे की स्थिति को समायोजित करने की अनुमति देता है।

फोर्ड कुगा के इंटीरियर डिजाइन को फोकस मॉडल से स्पष्ट रूप से कॉपी किया गया था, जबकि अभी भी कुछ विशेषताएं हैं। केंद्रीय पैनल में बड़ी संख्या में बटन होते हैं जो भीड़भाड़ का प्रभाव पैदा करते हैं। हालाँकि, समय के साथ आपको उनकी आदत हो जाती है, और उनके उपयोग में कोई समस्या नहीं होती है।

एक अच्छा विकल्प ट्रंक का संपर्क रहित उद्घाटन है, जब आपको केवल अपना हाथ उठाने की आवश्यकता होती है और एक विशेष सेंसर काम करेगा।

2011 फोर्ड कुगा। ओवरव्यू (इंटीरियर, एक्सटीरियर)।

फोर्ड कुगा 2012-2015 (फोर्ड कुगा) अलेक्जेंडर शतालिन के साथ टेस्ट ड्राइव

फोर्ड कुगा टेस्ट ड्राइव। एंटोन एव्टोमैन

फोर्ड कुगा 2.0 डीजल टेस्ट ड्राइव

नई फोर्ड कुगा (फोर्ड कुगा) परीक्षण

उपयोगी सामग्री

31.08.2017आंद्रे पावल्युक

लेखक के बारे में

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फोर्ड कुगा 2 सी 2012

स्थान	नाम	अन्तर	संरेखण
1	फेंडर - ए-स्तंभ	2.2 मिमी ± 1.5 मिमी	0.0 मिमी ± 2.0 मिमी
2	विंग - सामने का दरवाजा	3.4 मिमी ± 1.5 मिमी	0.5 मिमी ± 1.5 मिमी
3	फेंडर ट्रिम - फ्रंट डोर ट्रिम	7.0 मिमी	0.5 मिमी
4	सामने का दरवाजा - बॉडी साइड	13.7 मिमी ± 2.5 मिमी	3.0 मिमी ± 2.7 मिमी
5	सामने का दरवाजा - पीछे का दरवाजा (ऊपर)	4.5 मिमी ± 2.7 मिमी	0.0 मिमी ± 2.9 मिमी
6	सामने का दरवाजा - पीछे का दरवाजा (नीचे)	3.4 मिमी ± 1.5 मिमी	0.0 मिमी ± 2.0 मिमी
7	फ्रंट डोर ट्रिम - रियर डोर ट्रिम	7.0 मिमी	0.0 मिमी ± 5.0 मिमी
8		13.7 मिमी ± 2.5 मिमी	3.0 मिमी ± 2.7 मिमी
9	टेलगेट - साइड विंडो	3.4 मिमी ± 1.5 मिमी	0.0 मिमी ± 2.5 मिमी
10	टेलगेट - बॉडी साइड	3.4 मिमी ± 1.5 मिमी	0.0 मिमी ± 2.5 मिमी
11	टेलगेट - रियर व्हील आर्च ट्रिम	3.7 मिमी ± 2.2 मिमी	-
12	टेलगेट ट्रिम - रियर व्हील आर्क ट्रिम	6.0 मिमी ± 0.0 मिमी	0.5 मिमी ± 0.0 मिमी
13	रियर व्हील आर्च ट्रिम - बॉडी साइड	0.0 मिमी ± 0.8 मिमी	-
14	रियर व्हील आर्च ट्रिम - रियर बम्पर ट्रिम	0.0 मिमी ± 0.8 मिमी	-
15	रियर बम्पर ट्रिम - बॉडी साइड	0.0 मिमी ± 0.5 मिमी	0.8 मिमी ± 1.5 मिमी
16	रियर लाइट - बॉडी साइड	2.0 मिमी ± 1.7 मिमी	0.0 मिमी ± 1.6 मिमी

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फोर्ड कुगा (फोर्ड कुगा): आयाम, वजन, ट्रंक वॉल्यूम

फोर्ड कुगा: विनिर्देश और आयाम

फोर्ड कुगा 2 अपने बहुत लंबे इतिहास के लिए दुनिया भर के लाखों मोटर चालकों का दिल जीतने में कामयाब रही है। फोर्ड कुगा वास्तव में एक बहुत ही योग्य कार है, जिसका उपयोग करना इतना आसान है कि यह न केवल क्रूर पुरुषों, बल्कि नाजुक लड़कियों को भी सूट करता है। इस तथ्य के बावजूद कि फोर्ड कुगा प्रभावशाली आयामों के साथ एक क्रॉसओवर है, संचालन में आसानी के मामले में फोर्ड कुगा एक सेडान की याद दिलाता है। कार बहुत विशाल और आरामदायक निकली। फोर्ड कुगा के समग्र आयाम इस तरह से डिज़ाइन किए गए हैं कि दो या तीन वयस्क आसानी से पिछली सीट पर फिट हो सकें, और वे बिल्कुल भी तंग नहीं हैं। इसमें कार डेवलपर्स को श्रद्धांजलि देनी चाहिए। वैसे, पहली पीढ़ी की कुगी का केबिन सबसे आरामदायक नहीं था। कार मालिकों ने अक्सर शिकायत की है कि पिछली सीटों पर यात्रियों को बहुत तंग किया जाता है। दूसरी पीढ़ी के कुगा में, इस दोष को इस तथ्य के कारण ठीक किया गया था कि फोर्ड कुगा के आयामों को थोड़ा बढ़ा दिया गया था।

फोर्ड कुगा: शरीर और ट्रंक आयाम

पहली पीढ़ी के फोर्ड कुगा की तुलना में, जिसके समग्र आयामों ने बार-बार मालिकों की आलोचना की है, फोर्ड कुगा 2 ने अपने आयामों को कुछ हद तक बदल दिया है। सबसे पहले, परिवर्तनों ने कार की लंबाई को प्रभावित किया। अधिक सटीक होने के लिए, कुगा की लंबाई में 81 मिमी की वृद्धि हुई है, और अब यह 4443 मिमी है। कार की चौड़ाई वही रही: 1842 मिमी। यही बात कार की ऊंचाई पर भी लागू होती है। रेलिंग के बिना फोर्ड कुगा की ऊंचाई 1677 मिमी और रेलिंग के साथ 1710 मिमी है। फोर्ड कुगा का ट्रंक विशेष ध्यान देने योग्य है। ट्रंक वॉल्यूम 360 लीटर है। ऐसा ट्रंक उन लोगों के लिए बहुत सुविधाजनक होगा जो अक्सर अपने परिवार के साथ शहर से बाहर जाते हैं। इस प्रकार, फोर्ड कुगा में, लंबी दूरी की यात्रा के लिए ट्रंक का आकार एक निश्चित प्लस है। अब आपको यह नहीं चुनना है कि अपने साथ क्या ले जाना है और घर पर क्या छोड़ना है। वैसे, स्पेयर व्हील ट्रंक में एक ही स्थान पर है।

द्रव्यमान के लिए, फोर्ड कुगा कार को प्रकाश नहीं कहा जा सकता है। कार का वजन मॉडल और कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर भिन्न होता है। तो मूल विन्यास में Ford Kuga 2.0 Duratorq TDCi, FWD का द्रव्यमान 2060 किलोग्राम है। 2.0 Duratorq TDCi, AWD मानक के रूप में थोड़ा भारी है। इसका वजन 2130 किलो है।

तो, आइए संख्यात्मक मूल्यों में फोर्ड कुगा के सभी आयामों को कॉल करें:

• लंबाई - 4443 मिमी
• चौड़ाई (दर्पण के बिना) - 1842 मिमी
• रूफ रेल के बिना ऊँचाई - 1677 मिमी
• रूफ रेल के साथ ऊंचाई - 1710 मिमी
• व्हीलबेस - 2690 मिमी
• फ्रंट ट्रैक - 1574-1580 मिमी
• रियर ट्रैक - 1584-1590 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरेंस (निकासी) - 195 मिमी
• सामान डिब्बे की मात्रा (5-सीट संस्करण) - 360 l
• सामान डिब्बे की मात्रा (2-सीट संस्करण) - 1355 l

यदि हम इस कार की तुलना अन्य ब्रांडों के क्रॉसओवर से करते हैं, तो फोर्ड कुगा आयाम सबसे प्रभावशाली नहीं हैं, इसलिए कार चलाना आसान और सुखद है, जैसा कि फोर्ड कुगा मालिकों की उत्साही समीक्षाओं से पता चलता है।

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फोर्ड कुगा II 1.6 इकोबूस्ट (150 एचपी, गैसोलीन, 2012)

होम › फोर्ड › फोर्ड कुगा II 1.6 इकोबूस्ट (2012) - आयाम

एसयूवी/एसयूवी, दरवाजों की संख्या: 5, सीटों की संख्या: 5, आयाम: 4524.00 मिमी x 1838.00 मिमी x 1702.00 मिमी, वजन: 1580 किलो, इंजन का आकार: 1596 सेमी 3, डबल ओवरहेड कैमशाफ्ट (डीओएचसी), सिलेंडरों की संख्या: 4 , प्रति सिलेंडर वाल्व: 4, अधिकतम शक्ति: 150 एचपी @ 5700 आरपीएम, अधिकतम टोक़: 240 एनएम @ 1600 - 4000 आरपीएम, 0 से 100 किमी/घंटा तक त्वरण: 9.70 एस, अधिकतम गति: 195 किमी/घंटा, गियर (मैनुअल/स्वचालित): 6/- , ईंधन प्रकार: गैसोलीन , ईंधन की खपत (शहर/राजमार्ग/संयुक्त): 8.3 l / 5.6 l / 6.6 l, रिम्स: 7J X 17, 7.5JX 17, 7.5JX 18, 8J X 19, टायर: 235/55 R17, 235/50 R18, 235/45 आर19

फोर्ड सी-मैक्स ग्रैंड सी-मैक्स (फेसलिफ्ट 2015) 2.0 टीडीसीआई पावरशिफ्ट एस एंड एस (डीजल, 2015)	4519.00 मिमी
फोर्ड सी-मैक्स ग्रैंड सी-मैक्स 1.6 Duratec Ti-VCT (पेट्रोल, 2010)	4520.00 मिमी
फोर्ड सी-मैक्स ग्रैंड सी-मैक्स 1.0 इकोबूस्ट एस एंड एस (पेट्रोल, 2010)	4520.00 मिमी
फोर्ड सी-मैक्स ग्रैंड सी-मैक्स 1.6 इकोबूस्ट एससीटीआई एस एंड एस (पेट्रोल, 2010)	4520.00 मिमी
फोर्ड सी-मैक्स ग्रैंड सी-मैक्स 1.6 Duratorq टीडीसीआई डीपीएफ (डीजल, 2010)	4520.00 मिमी
फोर्ड सी-मैक्स ग्रैंड सी-मैक्स 1.6 Duratorq TDCi DPF S&S (डीजल, 2010)	4520.00 मिमी
फोर्ड सी-मैक्स ग्रैंड सी-मैक्स 2.0 Duratorq टीडीसीआई डीपीएफ (डीजल, 2010)	4520.00 मिमी
फोर्ड सी-मैक्स ग्रैंड सी-मैक्स 2.0 Duratorq टीडीसीआई डीपीएफ ऑटोमैटिक (डीजल, 2010)	4520.00 मिमी
	4524.00 मिमी
	4524.00 मिमी
	4524.00 मिमी
	4524.00 मिमी
	4524.00 मिमी
फोर्ड टूरनेओ कनेक्ट 1.8 टीडीसीआई एल (डीजल, 2003)	4525.00 मिमी
फोर्ड फोकस टर्नियर (यूएसए) 2.0i 16V SE ऑटोमैटिक (पेट्रोल, 1999)	4526.00 मिमी
फोर्ड फोकस टर्नियर (यूएसए) 2.0i 16V SE (पेट्रोल, 1999)	4526.00 मिमी
फोर्ड एक्सप्लोरर (U2) 4.0 XL (पेट्रोल, 1996)	4530.00 मिमी
फोर्ड एक्सप्लोरर (U2) 4.0 XL 4WD (पेट्रोल, 1996)	4530.00 मिमी
फोर्ड एक्सप्लोरर (U2) 4.9 XL (पेट्रोल, 1999)	4530.00 मिमी
	4531.00 मिमी
	4531.00 मिमी

फोर्ड एक्सप्लोरर II 4.6i V8 (पेट्रोल, 2003)	1832.00 मिमी
फोर्ड एक्सप्लोरर II 4.0i V6 (पेट्रोल, 2003)	1832.00 मिमी
फोर्ड एक्सप्लोरर II 5.4L 3V FWD (पेट्रोल, 2003)	1832.00 मिमी
फोर्ड एक्सप्लोरर II 5.4L 3V AWD (पेट्रोल, 2003)	1832.00 मिमी
फोर्ड एक्सप्लोरर II 4.0 I V6 12V 4WD FFV (पेट्रोल, 2005)	1832.00 मिमी
फोर्ड एक्सप्लोरर II 4.0 I V6 12V स्पोर्ट ट्रैक 4WD (पेट्रोल, 2005)	1832.00 मिमी
फोर्ड एक्सप्लोरर II 4.6i V8 4WD (पेट्रोल, 2003)	1832.00 मिमी
फोर्ड एक्सप्लोरर II 4.0 I V6 4WD (पेट्रोल, 2003)	1832.00 मिमी
फोर्ड कुगा आई 2.0 टीडीसीआई 4x4 (डीजल, 2008)	1832.00 मिमी
फोर्ड कुगा आई 2.0 टीडीसीआई (डीजल, 2008)	1832.00 मिमी
फोर्ड फोकस कैब्रियोलेट II 2.0 Duratec 16V (पेट्रोल, 2006)	1834.00 मिमी
फोर्ड फ्यूजन (यूएसए) 2.3i 16V (पेट्रोल, 2005)	1834.00 मिमी
फोर्ड फ्यूजन (यूएसए) 3.0 I V6 24V (पेट्रोल, 2005)	1834.00 मिमी
फोर्ड कुगा II (फेसलिफ्ट 2016) 1.5 इकोबूस्ट (पेट्रोल, 2016)	1838.00 मिमी
फोर्ड कुगा II 1.6 इकोबूस्ट (पेट्रोल, 2012)	1838.00 मिमी
फोर्ड कुगा II (फेसलिफ्ट 2016) 1.5 टीडीसीआई (डीजल, 2016)	1838.00 मिमी
फोर्ड कुगा II 2.0 टीडीसीआई (डीजल, 2012)	1838.00 मिमी
	1838.00 मिमी
	1838.00 मिमी
फोर्ड कुगा II 1.6 इकोबूस्ट 4x4 ऑटोमैटिक (पेट्रोल, 2012)	1838.00 मिमी
	1838.00 मिमी
फोर्ड कुगा II 2.0 टीडीसीआई 4x4 (डीजल, 2012)	1838.00 मिमी
	1838.00 मिमी
फोर्ड कुगा II 2.0 टीडीसीआई 4x4 ऑटोमैटिक (डीजल, 2012)	1838.00 मिमी
	1838.00 मिमी
फोर्ड फोकस II सेडान 1.4 Duratec 16V (पेट्रोल, 2005)	1840.00 मिमी

फोर्ड कुगा II 1.6 इकोबूस्ट 4x4 ऑटोमैटिक (पेट्रोल, 2012)	1701.00 मिमी
फोर्ड कुगा II 2.0 टीडीसीआई 4x4 (डीजल, 2012)	1701.00 मिमी
फोर्ड कुगा II 2.0 टीडीसीआई 4x4 ऑटोमैटिक (डीजल, 2012)	1701.00 मिमी
फोर्ड एस्केप 2.3i 16V 4WD स्वचालित (पेट्रोल, 2003)	1702.00 मिमी
फोर्ड एस्केप 2.3i 16V 4WD (पेट्रोल, 2003)	1702.00 मिमी
फोर्ड एस्केप 2.3i 16V (पेट्रोल, 2003)	1702.00 मिमी
फोर्ड एस्केप 2.3i 16V स्वचालित (पेट्रोल, 2003)	1702.00 मिमी
फोर्ड एस्केप 2.0 I 16V XLS (पेट्रोल, 2000)	1702.00 मिमी
फोर्ड एस्केप 2.0 I 16V XLS 4WD (पेट्रोल, 2000)	1702.00 मिमी
फोर्ड एस्केप 3.0 I V6 24V XLT (पेट्रोल, 2000)	1702.00 मिमी
फोर्ड एस्केप 3.0 I V6 24V XLT 4WD (पेट्रोल, 2000)	1702.00 मिमी
फोर्ड एस्केप 2.3 I 16V हाइब्रिड (पेट्रोल, 2005)	1702.00 मिमी
फोर्ड एस्केप 2.3 I 16V हाइब्रिड AWD (पेट्रोल, 2005)	1702.00 मिमी
फोर्ड कुगा II 1.6 इकोबूस्ट (पेट्रोल, 2012)	1702.00 मिमी
फोर्ड कुगा II 2.0 टीडीसीआई (डीजल, 2012)	1702.00 मिमी
फोर्ड कुगा II (फेसलिफ्ट 2016) 1.5 इकोबूस्ट (पेट्रोल, 2016)	1703.00 मिमी
फोर्ड कुगा II (फेसलिफ्ट 2016) 1.5 टीडीसीआई (डीजल, 2016)	1703.00 मिमी
फोर्ड कुगा II (फेसलिफ्ट 2016) 1.5 टीडीसीआई पावरशिफ्ट (डीजल, 2016)	1703.00 मिमी
फोर्ड कुगा II (फेसलिफ्ट 2016) 2.0 टीडीसीआई (डीजल, 2016)	1703.00 मिमी
फोर्ड कुगा II (फेसलिफ्ट 2016) 1.5 इकोबूस्ट 4x4 ऑटोमैटिक (पेट्रोल, 2016)	1703.00 मिमी
फोर्ड कुगा II (फेसलिफ्ट 2016) 2.0 टीडीसीआई 4x4 (डीजल, 2016)	1703.00 मिमी
फोर्ड कुगा II (फेसलिफ्ट 2016) 2.0 टीडीसीआई 4x4 पावरशिफ्ट (डीजल, 2016)	1703.00 मिमी
फोर्ड एज II 2.0 टीडीसीआई (डीजल, 2016)	1707.00 मिमी
फोर्ड एज II 2.0 टीडीसीआई पावरशिफ्ट (डीजल, 2016)	1707.00 मिमी
फोर्ड एक्सप्लोरर I 4.0 V6 (पेट्रोल, 1991)	1709.00 मिमी
फोर्ड कुगा I (फेसलिफ्ट 2010) 2.0 Duratorq TDCi DPF (डीजल, 2010)	1710.00 मिमी

वोल्वो V50 II 2.4 D5 स्वचालित (डीजल, 2006)	4522.00 मिमी
वोल्वो वी50 II 2.4 डी5 एमटी (डीजल, 2007)	4522.00 मिमी
वोल्वो V50 II 2.5 T5 AVVD ऑटोमैटिक (पेट्रोल, 2007)	4522.00 मिमी
वोल्वो वी50 II 2.5 टी5 एवीवीडी एमटी (पेट्रोल, 2007)	4522.00 मिमी
निसान प्राइमेरा हैच (P11) 2.0 16V (पेट्रोल, 1996)	4522.00 मिमी
निसान प्राइमेरा हैच (P11) 2.0 टीडी (डीजल, 1996)	4522.00 मिमी
मासेराती 4300 जीटी कूपे 4.3 (पेट्रोल, 2002)	4523.00 मिमी
मासेराती कूपे 4.2 I V8 32V (पेट्रोल, 2002)	4523.00 मिमी
मासेराती ग्रैनस्पोर्ट 4.2 I V8 32V (पेट्रोल, 2004)	4523.00 मिमी
लैंड रोवर डिस्कवरी I 2.0i 4WD ऑटोमैटिक (पेट्रोल, 1995)	4524.00 मिमी
लैंड रोवर डिस्कवरी I 2.0i 4WD (पेट्रोल, 1995)	4524.00 मिमी
लैंड रोवर डिस्कवरी I 3.9i V8 (पेट्रोल, 1994)	4524.00 मिमी
लैंड रोवर डिस्कवरी I 3.9i V8 स्वचालित (पेट्रोल, 1994)	4524.00 मिमी
फोर्ड कुगा II 1.6 इकोबूस्ट (पेट्रोल, 2012)	4524.00 मिमी
सैटर्न SL (55-टाइप) 1.9i (पेट्रोल, 1995)	4524.00 मिमी
सैटर्न एसएल (55-प्रकार) 1.9i स्वचालित (पेट्रोल, 1995)	4524.00 मिमी
सैटर्न SL (55-टाइप) 1.9i 16V (पेट्रोल, 1995)	4524.00 मिमी
सैटर्न एसएल (55-प्रकार) 1.9i 16V स्वचालित (पेट्रोल, 1995)	4524.00 मिमी
सैटर्न एसडब्ल्यू (85-प्रकार) 1.9i 16V स्वचालित (पेट्रोल, 1996)	4524.00 मिमी
सैटर्न एसडब्ल्यू (85-प्रकार) 1.9i 16V (पेट्रोल, 1996)	4524.00 मिमी
सिट्रोएन ज़ैंटिया (X2) 1.8 I (पेट्रोल, 1998)	4524.00 मिमी
Citroen Xantia (X2) 1.8 I 16V (पेट्रोल, 1998)	4524.00 मिमी
Citroen Xantia (X2) 1.8 I 16V ऑटोमैटिक (पेट्रोल, 1998)	4524.00 मिमी
Citroen Xantia (X2) 1.9 D (डीजल, 1998)	4524.00 मिमी
सिट्रोएन ज़ैंटिया (X2) 1.9 टर्बो डी (डीजल, 1998)	4524.00 मिमी
Citroen Xantia (X2) 1.9 टर्बो डी ऑटोमैटिक (डीजल, 1998)	4524.00 मिमी
सिट्रोएन ज़ैंटिया (X2) 2.0 I (पेट्रोल, 1998)	4524.00 मिमी
Citroen Xantia (X2) 2.0 I 16V ऑटोमैटिक (पेट्रोल, 1998)	4524.00 मिमी
Citroen Xantia (X2) 2.0 I 16V (पेट्रोल, 1998)	4524.00 मिमी

रेनॉल्ट काजर 1.6 एनर्जी डीसीआई 4डब्ल्यूडी (डीजल, 2015)	1836.00 मिमी
कैडिलैक एक्सएलआर 4.6 आई वी8 32वी (पेट्रोल, 2003)	1836.00 मिमी
कैडिलैक XLR 4.4 I V8 32V XLR-V (पेट्रोल, 2006)	1836.00 मिमी
लिंकन कॉन्टिनेंटल VII 3.8 (पेट्रोल, 1992)	1836.00 मिमी
Peugeot 3008 (फेसलिफ्ट 2013) 1.6 BlueHDI FAP (डीजल, 2015)	1837.00 मिमी
प्यूज़ो 3008 1.6 एचडीआई (डीजल, 2009)	1837.00 मिमी
Peugeot 3008 (फेसलिफ्ट 2013) 1.6 BlueHDI ऑटोमैटिक FAP (डीजल, 2015)	1837.00 मिमी
प्यूज़ो 3008 1.6 वीटीआई (पेट्रोल, 2009)	1837.00 मिमी
प्यूज़ो 3008 2.0 एचडीआई एफएपी (डीजल, 2009)	1837.00 मिमी
प्यूज़ो 3008 2.0 एचडीआई हाइब्रिड (डीजल, 2012)	1837.00 मिमी
जीप लिबर्टी II 3.7 आई वी6 12वी (पेट्रोल, 2007)	1838.00 मिमी
जीप लिबर्टी II 3.7 I V6 12V 4WD (पेट्रोल, 2007)	1838.00 मिमी
जीप लिबर्टी II 3.7 I V6 12V ऑटोमैटिक (पेट्रोल, 2007)	1838.00 मिमी
जीप लिबर्टी II 3.7 आई वी6 12वी 4डब्ल्यूडी ऑटोमैटिक (पेट्रोल, 2007)	1838.00 मिमी
फोर्ड कुगा II 1.6 इकोबूस्ट (पेट्रोल, 2012)	1838.00 मिमी
जीप ग्रैंड चेरोकी II (WJ) 4.0 I (पेट्रोल, 1999)	1839.00 मिमी
जीप ग्रैंड चेरोकी II (WJ) 4.7 I V8 (पेट्रोल, 1999)	1839.00 मिमी
जीप ग्रैंड चेरोकी II (WJ) 3.1TD (डीजल, 1999)	1839.00 मिमी
जीप ग्रैंड चेरोकी II (डब्ल्यूजे) 3.1 टीडी ऑटोमैटिक (डीजल, 1999)	1839.00 मिमी
इनफिनिटी QX4 3.5 I V6 24V (पेट्रोल, 2001)	1839.00 मिमी
जीप चेरोकी (केके) 2.8 सीआरडी (डीजल, 2008)	1839.00 मिमी
जीप चेरोकी (केके) 3.7 वी6 (पेट्रोल, 2008)	1839.00 मिमी
इनफिनिटी QX4 3.5 I V6 24V AWD (पेट्रोल, 2001)	1839.00 मिमी
वोक्सवैगन टिगुआन II 1.4TSI BMT (पेट्रोल, 2016)	1839.00 मिमी
वोक्सवैगन टिगुआन II 1.4 TSI ACT BMT (पेट्रोल, 2016)	1839.00 मिमी
वोक्सवैगन टिगुआन II 1.4 TSI DSG ACT BMT (पेट्रोल, 2016)	1839.00 मिमी
वोक्सवैगन टिगुआन ऑलस्पेस 1.4TSI BMT (पेट्रोल, 2016)	1839.00 मिमी
वोक्सवैगन टिगुआन II 2.0 टीडीआई बीएमटी (डीजल, 2016)	1839.00 मिमी
वोक्सवैगन टिगुआन II 1.4 TSI 4MOTION ACT BMT (पेट्रोल, 2016)	1839.00 मिमी

निसान एनपी 300 पिकअप (डी22) 2.5 डीसीआई सिंगल कैब (डीजल, 2008)	1700.00 मिमी
सिट्रोएन जेडएक्स (एन2) 1.1 (पेट्रोल, 1991)	1700.00 मिमी
सैटर्न VUE II 2.4i AWD (पेट्रोल, 2007)	1701.00 मिमी
सैटर्न VUE II 2.4i हाइब्रिड (पेट्रोल, 2007)	1701.00 मिमी
सैटर्न VUE II 2.4i 2WD (पेट्रोल, 2007)	1701.00 मिमी
सैटर्न वीयूई II 3.5i एडब्ल्यूडी (पेट्रोल, 2007)	1701.00 मिमी
सैटर्न VUE II 3.5i 2WD (पेट्रोल, 2007)	1701.00 मिमी
सैटर्न VUE II 3.6i AWD ऑटोमैटिक (पेट्रोल, 2007)	1701.00 मिमी
सैटर्न VUE II 3.6i 2WD (पेट्रोल, 2007)	1701.00 मिमी
इसुजु रोडियो स्पोर्ट कैब्रियो (UTS-145) 2.2 I 16V 2WD (पेट्रोल, 1998)	1702.00 मिमी
इसुजु रोडियो स्पोर्ट (UTS-145) 3.2 I V6 24V 2WD (पेट्रोल, 1998)	1702.00 मिमी
इसुजु रोडियो स्पोर्ट (UTS-145) 3.2 I V6 24V 4WD (पेट्रोल, 1998)	1702.00 मिमी
पोंटिएक एज़्टेक 3.4 I V6 FWD (पेट्रोल, 1999)	1702.00 मिमी
पोंटिएक एज़्टेक 3.4 I V6 AWD (पेट्रोल, 1999)	1702.00 मिमी
शेवरले ब्लेज़र II 4.3 I V6 4WD (पेट्रोल, 1994)	1702.00 मिमी
फोर्ड कुगा II 1.6 इकोबूस्ट (पेट्रोल, 2012)	1702.00 मिमी
बीएमडब्ल्यू X6 (F16) 35i XDrive (पेट्रोल, 2014)	1702.00 मिमी
बीएमडब्ल्यू एक्स6 (एफ16) 30डी एक्सड्राइव (डीजल, 2014)	1702.00 मिमी
बीएमडब्ल्यू एक्स6 (एफ16) 40डी एक्सड्राइव (डीजल, 2014)	1702.00 मिमी
पोर्श केयेन II (फेसलिफ्ट 2014) टर्बो 4.8 V8 4x4 टिपट्रोनिक (पेट्रोल, 2014)	1702.00 मिमी
Porsche Cayenne II (फेसलिफ्ट 2014) Turbo S 4.8 V8 4x4 टिपट्रोनिक (पेट्रोल, 2015)	1702.00 मिमी
बीएमडब्ल्यू X6 (F16) 50i XDrive (पेट्रोल, 2014)	1702.00 मिमी
बीएमडब्ल्यू X6 (F16) M50d (डीजल, 2014)	1702.00 मिमी
पोंटिएक टोरेंट 3.4 I V6 12V AWD (पेट्रोल, 2006)	1703.00 मिमी
वोक्सवैगन टौरेग I (7L) 5.0 V10 TDI (डीजल, 2002)	1703.00 मिमी
वोक्सवैगन टिगुआन (फेसलिफ्ट 2011) 1.4 टीएसआई बीएमटी (पेट्रोल, 2011)	1703.00 मिमी
वोक्सवैगन टिगुआन (फेसलिफ्ट 2011) 2.0 टीडीआई बीएमटी (डीजल, 2011)	1703.00 मिमी
वोक्सवैगन टिगुआन (फेसलिफ्ट 2011) 1.4 TSI 4MOTION (पेट्रोल, 2011)	1703.00 मिमी
वोक्सवैगन टिगुआन (फेसलिफ्ट 2011) 2.0 टीडीआई 4मोशन (डीजल, 2011)	1703.00 मिमी
वोक्सवैगन टिगुआन (फेसलिफ्ट 2011) 2.0 TSI 4MOTION (पेट्रोल, 2011)	1703.00 मिमी
वोक्सवैगन टिगुआन (फेसलिफ्ट 2011) 2.0 टीडीआई 4मोशन डीएसजी (डीजल, 2011)	1703.00 मिमी

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निर्दिष्टीकरण फोर्ड कुगा 2017-2018 / फोर्ड कुगा 2

रूसी बाजार के लिए एक नए निकाय में नए फोर्ड कुगा 2 / फोर्ड कुगा 2017-2018 की मुख्य तकनीकी विशेषताएं नीचे दी गई हैं। तालिका मुख्य मापदंडों को दिखाती है: समग्र आयाम, ईंधन की खपत (गैसोलीन), जमीन की निकासी (निकासी), वजन (वजन), ट्रंक और टैंक की मात्रा, इंजन, गियरबॉक्स, ड्राइव प्रकार, गतिशील विशेषताएं, आदि।

शरीर

इंजन और ट्रांसमिशन

इंजन और ट्रांसमिशन

अतिरिक्त तकनीकी जानकारी के लिए अधिकृत डीलरों से संपर्क करें।

प्रतियोगी चंगान CS75, चेरी टिगगो 5, सिट्रोएन C5 एयरक्रॉस, डोंगफेंग AX7, फोर्ड कुगा, जेली एटलस, जेली एमग्रैंड X7, हवल H6, हवल H6 कूप, होंडा CR-V, हुंडई टक्सन, किआ स्पोर्टेज, माज़दा CX-5, मित्सुबिशी आउटलैंडर , निसान एक्स-ट्रेल, प्यूज़ो 3008, सुबारू फॉरेस्टर, टोयोटा आरएवी 4, वोक्सवैगन टिगुआन, ज़ोटे टी 600

रोडरेस.कॉम

निर्दिष्टीकरण फोर्ड कुगा - इंजन, ईंधन की खपत, चार पहिया ड्राइव

दूसरी पीढ़ी की कॉम्पैक्ट फोर्ड कुगा एसयूवी, जिसने मार्च 2013 में रूसी बाजार में प्रवेश किया, को संशोधित फोर्ड फोकस 3 प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है। पीछे - मल्टी-लिंक। फोर्ड इंजीनियरों ने कुगा को अपने स्वयं के डिजाइन के प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ संपन्न किया, जिसे सक्रिय टोक़ युग्मन कहा जाता था। यह योजना एक बुनियादी फ्रंट-व्हील ड्राइव और एक मल्टी-प्लेट क्लच के साथ एक रियर एक्सल पर आधारित है। अधिकतम 50% तक टॉर्क वापस भेजा जाता है, और सटीक खुराक नियंत्रण इकाई द्वारा निर्धारित की जाती है, जो कई सेंसर की रीडिंग को ध्यान में रखती है। इस 4WD सिस्टम की एक विशेषता, जिसे फोर्ड एक्सप्लोरर पर भी इस्तेमाल किया जाता है, यह है कि यह फिसलन की प्रतीक्षा किए बिना, रियर एक्सल को उस समय संलग्न करता है, जब वह आवश्यक समझता है।

तातारस्तान में इकट्ठे हुए रूसी फोर्ड कुगा के इंजनों की श्रेणी में बाजार में अपनी उपस्थिति के दौरान एक से अधिक बार बदलाव आया है। आज, क्रॉसओवर में निम्नलिखित गैसोलीन इंजन हैं:

• 2.5 Duratec 150 hp, 230 Nm - एक क्लासिक, समय-परीक्षणित "एस्पिरेटेड" जापानी डिज़ाइन।
• 1.6 EcoBoost 150 hp, 240 Nm - प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ टर्बो इंजन और दोनों शाफ्ट पर एक चरण परिवर्तन प्रणाली।
• 1.6 EcoBoost 182 hp, 240 Nm - अन्य सॉफ़्टवेयर सेटिंग्स के साथ 150-हॉर्सपावर टर्बो यूनिट का एक एनालॉग। इसमें बढ़ी हुई शक्ति और 1600-5000 आरपीएम की एक व्यापक टोक़ शेल्फ है (150 एचपी इंजन के लिए, ऊपरी सीमा 4000 आरपीएम पर है)।

बिक्री की शुरुआत से, एसयूवी के शस्त्रागार में 140 hp की वापसी के साथ एक Duratorq 2.0 डीजल इकाई शामिल थी। और 320 एनएम का टॉर्क। इसके बाद, मोटर उपलब्ध बिजली संयंत्रों की क्लिप से बाहर गिर गई।

फोर्ड कुगा इंजन के लिए दो प्रकार के गियरबॉक्स भेजे गए थे - एक 6-स्पीड "मैकेनिक्स" और एक 6-बैंड "ऑटोमैटिक" जिसमें फैक्ट्री इंडेक्स 6F35 था। मैनुअल ट्रांसमिशन केवल 1.6 EcoBoost 150 hp टर्बो चार के लिए डिज़ाइन किया गया है, जबकि ऑटोमैटिक को किसी भी इंजन के साथ जोड़ा गया है। 2.5-लीटर "एस्पिरेटेड" वाला संस्करण केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव लेआउट में उपलब्ध है।

ईंधन की बचत के मामले में, नवीनतम EcoBoost इंजन थोड़े बेहतर दिखते हैं। विशेष रूप से खड़ा है 6MKPP के साथ फ्रंट-व्हील ड्राइव संशोधन, संयुक्त चक्र में लगभग 6.8 l / 100 किमी की खपत करता है। ईंधन की खपत फोर्ड कुगा 2.5 पासपोर्ट के अनुसार 8.1 लीटर है।

दूसरी पीढ़ी के फोर्ड कुगा के पूर्ण तकनीकी विनिर्देश:

पैरामीटर फोर्ड कुगा 2.5 150 एचपी फोर्ड कुगा 1.6 इकोबूस्ट 150 एचपी फोर्ड कुगा 1.6 इकोबूस्ट 182 एचपी

यन्त्र
इंजन कोड	-	जेक्यूएमए/जेक्यूएमबी		जे टी 'एमे
इंजन का प्रकार	पेट्रोल
इंजेक्शन प्रकार	वितरित	सीधे
सुपरचार्जिंग	नहीं	खाना खा लो
सिलेंडरों की सँख्या	4
सिलेंडर की व्यवस्था	पंक्ति
प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या	4
वॉल्यूम, क्यू। सेमी।	2488	1597
सिलेंडर व्यास / पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	89.0 x 100.0	79.0 x 81.4
पावर, एचपी (आरपीएम पर)	150 (6000)	150 (5700)		182 (5700)
टोक़, एन * एम (आरपीएम पर)	230 (4500)	240 (1600-4000)		240 (1600-5000)
हस्तांतरण
ड्राइव इकाई	सामने	सामने	भरा हुआ	भरा हुआ
हस्तांतरण	6स्वचालित ट्रांसमिशन	6एमकेपीपी	6स्वचालित ट्रांसमिशन	6स्वचालित ट्रांसमिशन
निलंबन
फ्रंट सस्पेंशन प्रकार	मैकफर्सन प्रकार स्वतंत्र
रियर सस्पेंशन प्रकार	स्वतंत्र बहु-लिंक
ब्रेक प्रणाली
फ्रंट ब्रेक	डिस्क हवादार
रियर ब्रेक	डिस्क
टायर
टायर आकार	235/55 R17 / 235/50 R18
डिस्क का आकार	7.5Jx17 / 7.5Jx18
ईंधन
ईंधन प्रकार	ऐ-95
पर्यावरण वर्ग	यूरो 5
टैंक की मात्रा, l	60
ईंधन की खपत
शहर का चक्र, एल/100 किमी	11.2	9.7	10.2	10.2
देश चक्र, एल/100 किमी	6.4	5.7	6.3	6.3
संयुक्त चक्र, एल/100 किमी	8.1	6.8	7.7	7.7
आयाम
सीटों की संख्या	5
दरवाजों की संख्या	5
लंबाई, मिमी	4524
चौड़ाई, मिमी	1838
ऊंचाई, मिमी	1745
व्हील बेस, मिमी	2690
फ्रंट व्हील ट्रैक, मिमी	1563
रियर व्हील ट्रैक, मिमी	1565
ट्रंक वॉल्यूम (न्यूनतम/अधिकतम), एल	456/1653
ग्राउंड क्लीयरेंस (निकासी), मिमी	198
वज़न
सुसज्जित, किलो	1586	1580	1682	1682
पूर्ण, किग्रा	2200	2100	2250	2250
अधिकतम ट्रेलर वजन (ब्रेक से लैस), किलो	750	2000	1300	1300
अधिकतम ट्रेलर वजन (ब्रेक से लैस नहीं), किलो	750
गतिशील विशेषताएं
अधिकतम गति, किमी/घंटा	185	195	192	200
त्वरण समय 100 किमी/घंटा, s	9.7	9.7	10.7	9.7

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निर्दिष्टीकरण फोर्ड कुगा - समग्र आयाम, ईंधन की खपत, गतिशीलता, शक्ति, त्वरण 0-100 किमी / घंटा

फोर्ड कुगा

इस पृष्ठ में फोर्ड कुगा की तकनीकी विशिष्टताओं को शामिल किया गया है। तुलना तालिका में सभी संभावित संशोधन उपलब्ध हैं। आप अपनी जरूरत की कार के स्पेसिफिकेशन खोलकर अधिक विस्तृत जानकारी प्राप्त कर सकते हैं।

मॉडल वर्ष वॉल्यूम पावर सीआर। पल गति लंबाई चौड़ाई ऊंचाई

	कुगा 2.0 टीडीसीआई एफडब्ल्यूडी		2008	~ 2.0 एल	136 एचपी	321 एनएम	183 किमी/घंटा	4442.00 मिमी	1841.00 मिमी	1676.00 मिमी
	कुगा 2.0 टीडीसीआई		2008	~ 2.0 एल	136 एचपी	321 एनएम	179 किमी/घंटा	4442.00 मिमी	1841.00 मिमी	1676.00 मिमी
	कुगा 1.6 इकोबूस्ट एमटी 2डब्ल्यूडी		2012	~ 1.6 l	150 एचपी	240 एनएम	195 किमी/घंटा	4524.00 मिमी	1838.00 मिमी	1744.00 मिमी
	कुगा 1.6 इकोबूस्ट एटी 4डब्ल्यूडी		2012	~ 1.6 l	150 एचपी	240 एनएम	192 किमी/घंटा	4524.00 मिमी	1838.00 मिमी	1744.00 मिमी
	कुगा 1.6 इकोबूस्ट एटी 4डब्ल्यूडी 182 एचपी		2012	~ 1.6 l	182 एचपी	240 एनएम	200 किमी/घंटा	4524.00 मिमी	1838.00 मिमी	1744.00 मिमी
	कुगा 2.0 टीडीसीआई पावरशिफ्ट 4डब्ल्यूडी		2012	~ 2.0 एल	140 एचपी	320 एनएम	187 किमी/घंटा	4524.00 मिमी	1838.00 मिमी	1744.00 मिमी

फोर्ड कुगा 2018 फोर्ड चिंता का एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर है। चेंगदू मोटर शो के उद्घाटन के हिस्से के रूप में प्रस्तुत अमेरिकी क्रॉसओवर की बहाली ने नवाचारों और "गलतियों पर काम" का प्रदर्शन किया।

पेज में नए फोर्ड कुगा 2018 मॉडल, तकनीकी विशिष्टताओं, उपकरण और कीमतों, मालिकों की समीक्षा और एक वीडियो टेस्ट ड्राइव के बारे में सभी जानकारी है।

डिजाइनरों और इंजीनियरों ने चीनी उपभोक्ताओं के लिए रुचि की बारीकियों पर ध्यान केंद्रित करने की कोशिश की है। सेलेस्टियल एम्पायर में, वे कभी भी बजट क्रॉसओवर फोर्ड कुगा से खुश नहीं हुए, जिसकी पुष्टि पहली पीढ़ी की वर्तमान बिक्री से धीमी गति से हुई थी। लेकिन नए मॉडल के आगमन के साथ, निर्माता स्थिति को 180 डिग्री तक बदलने की कोशिश करेगा।

अमेरिकी इंजीनियरों ने लंबे समय से संशोधित यूरोपीय संस्करण से डिजाइन समाधानों को अपनाते हुए फोर्ड कुगा 2018 की उपस्थिति के कुछ तत्वों की नकल करने का फैसला किया। आइए देखें कि रेस्टलिंग के हिस्से के रूप में इससे क्या निकला।

बाहरी

वर्थ फोर्ड कुगा 2018 विग्नेल के शीर्ष संस्करण के मॉडल पर अपडेट किया गया। अब छोटे आकार का क्रॉसओवर एक संशोधित शैली के साथ बड़े पैमाने पर सामने वाले बम्पर का मालिक बन गया है, एक आक्रामक "ट्यून" रेडिएटर ग्रिल, और परिष्कृत एलईडी ऑप्टिक्स। अन्य डिज़ाइन परिवर्तनों में शामिल हैं:

• फ्रंट बम्पर पर क्रोम इंसर्ट;
• स्टाइलिज्ड टेलगेट;
• यूरोप के लिए "लक्जरी" संस्करण से साइड मोल्डिंग;
• निकास प्रणाली के डबल टेलपाइप;
• लालटेन का बढ़ा हुआ आकार, जो आसानी से पंखों में चला जाता है।

अद्यतन संस्करण को गहरा प्रकाशिकी प्राप्त हुआ, लेकिन रंगीन विग्नेल नेमप्लेट प्राप्त नहीं हुआ। अमेरिकी फोर्ड कुगा क्रॉसओवर की नई पीढ़ी के बाहरी हिस्से की स्पोर्टी प्रकृति और बनावट अपील खरीदारों को प्रभावित करनी चाहिए, उन्हें परिवर्तनों और उनके लाभों के बारे में सोचना चाहिए।

आराम करने के बाद ग्राहक हमेशा Kuga की पूरी तस्वीर लेने के लिए टेस्ट ड्राइव ले सकते हैं।

आंतरिक भाग

फिटिंग विवरण की उच्च गुणवत्ता, सबसे छोटे तत्व और परिष्करण सामग्री तुरंत ध्यान देने योग्य है। 2018 फोर्ड कुगा के यात्रियों और ड्राइवरों को बेहतर शोर अलगाव प्रणाली की सराहना करनी चाहिए - यह क्रॉसओवर के पहले संस्करण की तुलना में भव्य है। डेवलपर्स ने आंतरिक आंतरिक सजावट के अन्य पहलुओं पर ध्यान दिया। आइए उन्हें सूचीबद्ध करें:

• ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कंट्रोल के लिए पैडल शिफ्टर्स;
• प्रभावी प्रकाश व्यवस्था, मोबाइल उपकरणों को चार्ज करने के लिए सॉकेट जोड़े गए हैं;
• एक आरामदायक फिट खोजने के लिए पीठ की स्थिति समायोज्य है;
• आगे की सीटें और स्टीयरिंग व्हील विद्युत रूप से समायोज्य थे, और नोजल और विंडशील्ड गर्म थे।

पिछली पीढ़ी के आंतरिक डिजाइन ने मूल तत्वों और परिष्करण सामग्री की गुणवत्ता को प्रभावित नहीं किया।

लेकिन मुख्य सुधार एक ऊर्ध्वाधर टच स्क्रीन के साथ एक उच्च तकनीक मल्टीमीडिया सिस्टम का परिचय रहा है। ऐसा लगता है कि यह ड्राइवर पर थोड़ा लटका हुआ है और भविष्यवादी दिखता है, थोड़ा "परे"।

विशेष रूप से चीन के लिए, ऑटोमेकर ने एक टैबलेट के समान एक विशाल मॉनिटर जोड़ा, यह ऐसा दिखता है, लेकिन चीनियों को इसे पसंद करना चाहिए।

खरीदारों को इस नवाचार की व्यवहार्यता का न्याय करना होगा। "अमेरिकियों" फोर्ड कुगा के प्रशंसक भी उत्कृष्ट स्क्रीन के साथ मल्टीमीडिया प्रगति की सराहना कर सकते हैं। चौतरफा दृश्यता और स्वचालित पार्किंग सिस्टम प्रदान किए जाते हैं।

तकनीकी भरना

फोर्ड कुगा 2018 की लंबे समय से प्रतीक्षित खरीद इसके निर्माताओं और वैश्विक रेस्टलिंग में प्रतिभागियों के लिए एक उपहार है। ब्रांड के प्रशंसकों के पास पावरट्रेन की एक श्रृंखला से चुनने का अवसर है, जिसमें शामिल हैं:

• वायुमंडलीय इंजन 2.5 iVCT - 150 "घोड़ों" तक उत्पन्न करता है, 185 किमी / घंटा तक की गति;
• 150 या 184 hp . तक की क्षमता के साथ टर्बोचार्ज्ड डेढ़ लीटर EcoBoost विविधताएं - टॉर्क 240 एनएम तक पहुंचता है।

आधुनिक इंजन छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ संयुक्त हैं। EcoBoost लाइन के इंजनों के साथ Kuga के नए संस्करणों को 200 मिमी तक की बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस प्राप्त हुई।

अन्य तकनीकी विशेषताओं में, भविष्य के ड्राइवर के लिए चुनने के लिए ऑल-व्हील ड्राइव या फ्रंट-व्हील ड्राइव सिस्टम को नोट किया जा सकता है।

212 किमी / घंटा तक की अधिकतम गति से औसत ईंधन की खपत आठ लीटर से कम नहीं है। इकोबूस्ट बिजली इकाइयों का उपयोग अमेरिकी क्रॉसओवर के शीर्ष-अंत संस्करण के लिए भी प्रासंगिक है, जो चीनी नवीनता का प्रोटोटाइप बन गया।

क्रूज नियंत्रण प्रणाली आपको 50 किमी / घंटा तक की गति को स्वचालित रूप से कम करने की अनुमति देती है। अतः चालक एवं यात्रियों की सुरक्षा के कारण अशांति, जटिल आपात स्थितियों में आने की संभावना नहीं होनी चाहिए।

निर्माता मोटर वाहन बाजार के लिए फोर्ड कुगा 2018 की कीमतों की घोषणा करने की जल्दी में नहीं थे। याद रखें कि "टॉप-एंड" रेस्टलिंग से पहले की कार को लगभग 1,691,000 रूबल में खरीदा जा सकता है, यदि आप युआन से रूसी धन में स्थानांतरण करते हैं। 2016 के बाद से फोर्ड ब्रांड के स्टाइलिश क्रॉसओवर की बिक्री का स्तर लगातार गिर रहा है। इसलिए, संयुक्त राज्य अमेरिका में कंपनी के डिजाइनर और इंजीनियर एक सस्ती कार को "पुन: जीवंत" करने की कोशिश कर रहे हैं, इसकी बिक्री में वृद्धि कर रहे हैं। निर्माता के लिए चीन सबसे अधिक समस्याग्रस्त क्षेत्र है, इसलिए 2018 फोर्ड कुगा को जल्दी से अपडेट करने का अचानक निर्णय।

विकल्प और कीमतें

पूरा समुच्चय	यन्त्र	जांच की चौकी	कीमतों	उपभोग	overclocking	ड्राइव इकाई	अधिकतम चाल
ट्रेंड	(2.5 एल।) 150 एचपी पेट्रोल	पर	1 476 000 रूबल	8,1	9,7	सामने	185 किमी/घंटा
ट्रेंड प्लस	(2.5 एल।) 150 एचपी पेट्रोल	पर	1,586,000 रूबल	8,1	9,7	सामने	185 किमी/घंटा
	(1.5 एल।) 150 एचपी पेट्रोल	पर	1,716,000 रूबल	8	10,7	भरा हुआ	212 किमी/घंटा
टाइटेनियम	(2.5 एल।) 150 एचपी पेट्रोल	पर	1,694,000 रूबल	8,1	9,7	सामने	185 किमी/घंटा
	(1.5 एल।) 150 एचपी पेट्रोल	पर	1,814,000 रूबल	8	10,7	भरा हुआ	212 किमी/घंटा
	(1.5 एल।) 182 एचपी पेट्रोल	पर	1,904,000 रूबल	8	9,7	भरा हुआ	212 किमी/घंटा
टाइटेनियम प्लस	(1.5 एल।) 182 एचपी पेट्रोल	पर	2,104,000 रूबल	8	9,7	भरा हुआ	212 किमी/घंटा

उपकरण और विकल्प

उपकरण प्रवृत्ति

कीमत: 1,476,000 रूबल से

• मोटर स्टार्ट बटन;
• 7 एयरबैग;
• पीटीएफ (फॉग लाइट);
• पैडल शिफ्टर्स;
• फैब्रिक सीट अपहोल्स्ट्री।

ट्रेंड प्लस पैकेज

कीमत: 1,586,000 रूबल से

• 17 इंच के मिश्र धातु के पहिये;
• रूफ रेल;
• इलेक्ट्रिक ड्राइव और हीटिंग के साथ साइड मिरर;
• दोहरे क्षेत्र जलवायु नियंत्रण;
• चालक के लिए काठ का समर्थन।

फोर्ड कुगा टाइटेनियम

कीमत: 1,694,000 रूबल से

• वर्षा संवेदक;
• क्रूज नियंत्रण;
• चाइल्ड लॉक के साथ रियर लॉक;
• टिंटेड रियर विंडो;
• हेड लाइट का स्वचालित समावेश;
• कप धारकों के साथ रियर सीट आर्मरेस्ट;
• बिना चाबी के प्रवेश प्रणाली।

फोर्ड कुगा टाइटेनियम+

कीमत: 2,104,000 रूबल से

• 18 इंच के पहिये;
• ट्रंक ओपनिंग सिस्टम "हैंड्स फ्री";
• चमड़े की ट्रिम सीटें;
• पैनोरमिक सनरूफ;
• पार्किंग सहायता प्रणाली;
• बड़ा रियर स्पॉइलर।

विशेष विवरण

संशोधनों	1.5 150 एचपी (एटी)	1.5 182 एचपी (एटी)	1.5 182 एचपी (एटी)
आम
उत्पादन वर्ष:	2018-
ब्रांड देश	अमेरिका
विधानसभा देश	रूस
सीटों की संख्या	5
ड्राइव का प्रकार	सामने/पूर्ण	सामने/पूर्ण	सामने/पूर्ण
गारंटी	3 साल या 100,000 किमी
गतिशील विशेषताएं:
100 किमी/घंटा तक त्वरण	10.7 एस	9.7 s	9.7 s
अधिकतम गति, किमी/घंटा	212	185	212
ईंधन की खपत (एल):
शहर	10,7	10,7	11,2
संकरा रास्ता	6,4	6,4	6,4
मध्य	8	8	8,1
ईंधन टैंक की मात्रा, लीटर	60	60	60
यन्त्र
मोटर प्रकार	पेट्रोल	पेट्रोल	पेट्रोल
ब्रांड	जेक्यूएमए	M9MA	ड्यूरेटेक 25
शक्ति	150	182	150
टॉर्कः	240	240	230
दबाव अनुपात
इस्तेमाल किया गया ईंधन	एआई-92	एआई-92	एआई-92
सुपरचार्जिंग प्रकार	टर्बाइन	टर्बाइन	नहीं
आयाम तथा वजन
लंबाई मिमी	4524	4524	4524
चौड़ाई मिमी	1838	1838	1838
ऊंचाई मिमी	1703	1703	1703
व्हील बेस मिमी	2690	2690	2690
निकासी, मिमी	200	200	200
ट्रंक मात्रा, लीटर	406/1603	406/1603	406/1603
वाहन का वजन, किग्रा	1682	1682	1586

अनुभागों के लिए त्वरित कूद

अपडेटेड फोर्ड कुगा ने हुड के आकार को बदल दिया है, हेडलाइट्स और रेडिएटर ग्रिल थोड़ा अलग हो गए हैं। पीछे की रोशनी ने अनुभागों के आकार को बदल दिया है, जो मॉडल के प्रशंसकों के लिए महत्वपूर्ण हो सकता है, लेकिन यह निश्चित रूप से, फोर्ड कुगा की तकनीकी विशेषताओं को प्रभावित नहीं करता है। कार में जो मुख्य बदलाव हुए हैं, वे इसकी इलेक्ट्रॉनिक फिलिंग से संबंधित हैं।

दूसरों की तरह, कुगा इकोबूस्ट परिवार के टर्बो इंजन से लैस है, इस मामले में इसकी मात्रा 1.5 लीटर है, और शक्ति 182 एचपी है, साथ ही एक स्वचालित ट्रांसमिशन भी है। यह वह विकल्प है जो रूस में बेचा जाता है। यदि फोर्ड कारों के दुश्मन हैं, तो वे उसे हाल ही में पसंद नहीं करते हैं, मुख्य रूप से इंटीरियर डिजाइन समाधान के लिए। दरअसल, सेंटर कंसोल को इस तरह से डिजाइन किया गया है कि यह सचमुच ड्राइवर में चलता है। लेकिन डैशबोर्ड मदद नहीं कर सकता लेकिन इसे पसंद करता है। स्टीयरिंग व्हील ग्रिपी, काफी आरामदायक और आसानी से समायोज्य है क्योंकि यह दो दिशाओं में समायोज्य है, और उपकरणों को बिल्कुल भी खेल कहा जा सकता है। कुग में, वे फोकस के समान हैं, दो कुओं में डूबे हुए हैं।

केबिन में नवाचार

स्टीयरिंग व्हील पर एक नई नियंत्रण इकाई दिखाई दी, जिसकी बदौलत नए फोर्ड कुगा को अनुकूली क्रूज नियंत्रण और पंक्ति की निगरानी करने की क्षमता प्राप्त हुई। इसके अलावा, अगर ड्राइवर का ध्यान भटकता है और वह लेन का बहुत बारीकी से पालन नहीं करता है तो कार थोड़ा आगे बढ़ सकती है।

वीडियो: सड़क पर नया कुगा

नई फोर्ड कुगा के केंद्र कंसोल में अब एक पूर्ण विकसित बड़ी स्क्रीन और आवाज नियंत्रण के साथ एक आधुनिक सिंक 3 मल्टीमीडिया सिस्टम है। नेविगेशन सिस्टम और नक्शे - रूसी में। स्क्रीन स्पर्श के प्रति संवेदनशील है, हालांकि, व्यक्तिगत कार्यों को बटनों का उपयोग करके नियंत्रित किया जा सकता है। "अतीत के अवशेष" के बिना नहीं - केंद्र कंसोल तापमान गेज पर, पहले की तरह, हरा। परंपरा के लिए एक स्पष्ट श्रद्धांजलि, यह दर्शाता है कि यह एक अमेरिकी कार है।

फोर्ड कुगा पीछे के यात्रियों के लिए एक विशाल स्थान के साथ लुभावना है। आगे की सीट को पीछे ले जाने पर भी घुटनों में काफी जगह होती है। दूसरी पंक्ति के मध्य में बैठे यात्री के पैरों के नीचे सुरंग नहीं है, जिसका अर्थ है कि हम तीनों पीछे के सोफे पर आराम से बैठेंगे। इसके अलावा, पीछे के यात्रियों के पास दरवाजों में एक समायोज्य बैकरेस्ट, आर्मरेस्ट और पॉकेट हैं। एक दिलचस्प विवरण: पीछे के दरवाजों में खिड़कियां बहुत नीचे तक जाती हैं, जो सभी कारों पर नहीं मिलती हैं। यह एक और कारण है कि युवा परिवार नई Ford Kuga को क्यों चुनते हैं। यदि आप इसमें कुछ और फैशनेबल विकल्प जोड़ते हैं और डिज़ाइन को थोड़ा ताज़ा करते हैं, तो कार और भी बेहतर बिकेगी।

फोर्ड कुगा के आयाम और अन्य आयाम:

• लंबाई: 4524 मिमी;
• चौड़ाई: 2077 मिमी, मुड़े हुए दर्पण 1838 मिमी;
• ऊंचाई: 1689 मिमी, रूफ रेल के साथ 1703 मिमी;
• व्हीलबेस: 2690 मिमी;
• टर्निंग व्यास: 11.1 मीटर;
• ईंधन टैंक की मात्रा: 60 लीटर;
• ट्रंक वॉल्यूम: 484 लीटर, पीछे की सीटों के साथ नीचे 1653 लीटर।

ओवरहैंग और निकासी की अनुमति

जब एक क्रॉसओवर खरीदा जाता है, विशेष रूप से एक ऑल-व्हील ड्राइव, तो उसका मालिक यह विश्वास करना चाहता है कि उसकी कार कम से कम मध्यम ऑफ-रोड ड्राइव करने में सक्षम होगी। इसके लिए फोर्ड कुगा के पास आवश्यक शर्तें हैं। विशेष रूप से, इसके ओवरहैंग कम हैं, जिसकी बदौलत टेस्ट ड्राइव के दौरान कार पहाड़ी क्षेत्रों से बिना किसी समस्या के चली गई।

जिज्ञासु यह है। कोई भी आधुनिक क्रॉसओवर विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक सहायकों से भरा होता है। विशेष रूप से, आज एक पहाड़ से उतरते समय एक सहायक, ऐसा प्रतीत होता है, हर क्रॉसओवर पर। काश, किसी कारण से यह अद्यतन फोर्ड कुगा पर नहीं होता। मुझे पुराने तरीके से नीचे जाना था, यानी ब्रेक पर। एक सूखी पहाड़ी पर, यह डरावना नहीं है, लेकिन जब आपको फिसलन वाली ढलानों से नीचे जाना हो, तो एक इलेक्ट्रॉनिक सहायक बहुत उपयोगी होगा।

वीडियो: एक्टिव पार्क असिस्ट एक लड़की को कार पार्क करने में मदद करता है

एक और सवाल यह है कि एक विशेष पहाड़ी की चोटी पर ड्राइविंग के लिए नया कुगा किस हद तक उपयुक्त है। पहले मुद्दों के कुग्स पर, एक हल्डेक्स क्लच था, लेकिन फिर फोर्ड ने पैसे बचाने का फैसला किया और अपने दम पर ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम विकसित करना शुरू कर दिया। उन्होंने कार्य का सामना किया और उनकी प्रणाली अच्छी तरह से काम करती है। एकमात्र सवाल यह है कि इसमें क्लच लॉक बटन क्यों नहीं है ताकि यदि आवश्यक हो, तो ड्राइवर चार पहिया ड्राइव को स्थायी करने के लिए मजबूर कर सके? वैसे, यहां भी ईएसपी सिस्टम को डिसेबल नहीं किया जा रहा है, लेकिन ऑफ-रोड पर इससे काफी मदद मिलती है।

फिर भी, नई फोर्ड कुगा पहाड़ियों को अच्छी तरह से जीतने में सक्षम है। फिर भी, इसकी मोटर अच्छी है, और इसके अलावा, यह एक असली मशीन गन के साथ मिलकर काम करती है। कार आसानी से किसी भी पहाड़ी की चोटी पर पहुंच जाती है। उन जगहों पर जहां कार को लटका दिया जाता है, कर्षण नियंत्रण प्रणाली सक्रिय हो जाती है, टोक़ को उन पहियों में स्थानांतरित कर दिया जाता है जिनकी जमीन पर पकड़ होती है, और कार सफलतापूर्वक ऊपर जाती है।

स्टीयरिंग के बारे में

फोर्ड कुगा के बारे में जो मोटर चालक हमेशा पसंद करते हैं, वह है इसकी हैंडलिंग। नई फोर्ड कुगा ने इस गरिमा को बरकरार रखा है और आराम करने वाला मॉडल अभी भी अतुलनीय रूप से ड्राइव करता है। यह विशेष रूप से उस संस्करण पर महसूस किया जाता है जहां एक पूर्ण स्वचालित मशीन चेकपॉइंट के रूप में कार्य करती है। इसकी उपस्थिति विशेष रूप से मूल्यवान ऑफ-रोड है, लेकिन यह डामर पर अपने फायदे भी अच्छी तरह से प्रदर्शित करती है। बॉक्स वह सब कुछ करता है जिसकी आपको आवश्यकता होती है, विशेष रूप से स्पोर्ट मोड में।

वीडियो: फोर्ड कुगा ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम कैसे काम करता है

सच है, खेल मोड में, एक और विशेषता स्वयं प्रकट होती है। सामान्य गति के साथ कार में प्रवेश करते हुए, आप चयनकर्ता लीवर को नीचे स्विच करते हैं और तुरंत स्पोर्ट मोड में प्रवेश करते हैं, और इस मोड में ईंधन की खपत ऐसी होती है कि यह आसानी से 16 लीटर के स्तर तक पहुंच जाती है। हालाँकि, स्पोर्ट मोड अपने आप में अद्भुत है। इसमें पेडल दबाने पर तुरंत प्रतिक्रिया भी होती है, पिकअप भी होता है, केवल गैस टैंक को खतरनाक दर से खाली किया जाता है। हालांकि, यह लीवर को ऊपर ले जाने के लायक है, क्योंकि मोड सामान्य "ड्राइव" में बदल जाता है, जिसके बाद कार का चरित्र महत्वपूर्ण रूप से बदल जाता है। पिकअप अब समान नहीं है, लेकिन ईंधन की खपत घटकर 12 लीटर "प्रति सौ" हो जाती है।

Ford Kuga की कमियों का अवलोकन

अद्यतन फोर्ड कुगा की मुख्य विशेषताओं में से एक नया सिंक 3 मल्टीमीडिया है। इसकी बड़ी स्क्रीन के बारे में कोई सवाल नहीं है, लेकिन अब इसका नया नक्शा पता लगाना बहुत मुश्किल है। विशेष रूप से, यदि आप नेविगेशन से मुख्य मेनू पर लौटना चाहते हैं, तो ऐसा करना काफी कठिन है।

वैसे, मल्टीमीडिया सिस्टम में ट्रैक्शन कंट्रोल का एक डिसेबलिंग भी था, जो मैं बहुत कुछ करना चाहता था, लेकिन सड़क पर एक टेस्ट ड्राइव के दौरान असफल रहा। तथ्य यह है कि ज्यादातर कारों में यह शटडाउन बहुत सरलता से लागू किया जाता है: एक बटन दबाकर। आप बेहतर कल्पना नहीं कर सकते। उदाहरण के लिए, वाहन चलाते समय जब चालक देखता है कि उसके सामने गंदगी है। इस मामले में, वह वांछित बटन दबाता है और ईएसपी सिस्टम तुरंत बंद हो जाता है। जैसे ही कीचड़ पीछे छूट जाता है, ड्राइवर उसी बटन का उपयोग करके सिस्टम को सक्रिय कर देता है।

नए कुगा पर, यह कार्यक्षमता बहुत अधिक जटिल है। क्रॉसओवर के मालिक को मेनू में चढ़ना होता है, वांछित विकल्प पर पहुंचने से पहले वहां पांच या छह हलचलें करनी होती हैं, और उसके बाद ही वह स्थिरीकरण प्रणाली को बंद कर सकता है। ऐसी मुश्किलें क्यों?

नए Kuga . के हुड के तहत

रूस में, फोर्ड कुगा डेढ़ लीटर की मात्रा और 180 एचपी की शक्ति के साथ इकोबस्ट गैसोलीन इंजन के साथ बेचा जाता है। एक दूसरी मोटर भी है - यह एक प्रसिद्ध, समय-परीक्षणित महाप्राण है। इसकी कार्यशील मात्रा 2.5 लीटर है, और इसकी शक्ति 150 hp है। यह मशीन के साथ मिलकर काम करता है। यह मोटर कितनी अच्छी है? बेशक, यह बहुत अधिक विश्वसनीय है, क्योंकि बिना टरबाइन के। दूसरी ओर, गाड़ी चलाते समय, वह बहुत धीमा है और कार, जैसा कि वे कहते हैं, उसके साथ नहीं चलती है। इस घटना में कि EcoBoost हुड के नीचे है, कार की गतिशीलता पूरी तरह से अलग है।

नई फोर्ड कुगा के दो संस्करण:

• इंजन: इको बूस्ट, विस्थापन 1.5 लीटर, टर्बोचार्ज्ड, पावर 182 एचपी, टॉर्क 240 एनएम। ड्राइव: या तो पूर्ण या सामने, ट्रांसमिशन: 6-स्पीड ऑटोमैटिक।
• इंजन: गैसोलीन एस्पिरेटेड, विस्थापन 2.5 लीटर, पावर 150 hp ड्राइव: केवल सामने।

विकल्प और कीमतें

एक टेस्ट ड्राइव से पता चला कि अपडेटेड फोर्ड कुगा सामान्य रूप से ज्यादा नहीं बदली है, जिसके दुगने परिणाम हैं। उनमें से एक के साथ, अच्छी बात यह है कि कार की नियंत्रणीयता और इसकी क्रॉस-कंट्री क्षमता को संरक्षित किया गया है। दूसरी ओर, भविष्य के मालिकों को अपडेटेड मॉडल के कुछ इलेक्ट्रॉनिक चिप्स पसंद नहीं आएंगे। हालांकि, निश्चित रूप से, निर्णायक कारक, हमेशा की तरह, कीमत होगी। उम्मीद है कि नई कुगा के लिए फोर्ड की लचीली मूल्य नीति जारी रहेगी। वैसे, निम्नलिखित प्रश्न उठ सकते हैं: फोर्ड कुगा को कहाँ इकट्ठा किया गया है? येलबुगा में, जहां फोर्ड का रूसी संयंत्र स्थित है।

वीडियो: नई Kuga को सुरक्षा के लिए 5 यूरो NCAP स्टार मिले

नवीनता चार ट्रिम स्तरों में पेश की जाती है:

1. रगड़ 1.379 मिलियन ट्रेंड संस्करण में कुगा का एक प्रतिबंधित संस्करण है। यह एक बुनियादी पैकेज है, और इसलिए इसके लिए ज्यादा इंतजार करने लायक नहीं है। हुड के नीचे एक 2.5-लीटर इंजन होगा, और ड्राइव - केवल फ्रंट एक्सल पर। हालांकि, क्रॉसओवर में ESP और ABS दोनों होंगे, जो अब अनिवार्य है। चालक के निपटान में कई सहायक होंगे, जो आपातकालीन ब्रेकिंग और ढलान पर दूर खींचने जैसी स्थितियों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। इसके अलावा, इलेक्ट्रॉनिक्स ड्राइवर को कोनों में ट्रैक्शन को नियंत्रण में रखने में मदद करेगा, साथ ही तेज मोड़ पर संभावित रोलओवर को भी रोकेगा।
2. 1.469 मिलियन रूबल की कीमत पर ट्रेंड प्लस थोड़ा बेहतर होगा। यहां खरीदार को टर्बोचार्ज्ड इकोबूस्ट वाली कार मिलेगी, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि उसके पास ड्राइव के प्रकार को चुनने का अवसर होगा: या तो फ्रंट या ऑल-व्हील ड्राइव।
3. इसके बाद टाइटेनियम पैकेज आता है जिसकी कीमत 1.559 मिलियन रूबल से शुरू होती है। इस संस्करण को खरीदने के लिए इंजन का विकल्प होगा: या तो एक अच्छा पुराना एस्पिरेटेड, या एक नया टर्बोचार्ज्ड इकोबूस्ट।
4. मॉडल की लाइन को टाइटेनियम प्लस संस्करण के साथ ताज पहनाया गया है, जिसकी कीमत लगभग 2 मिलियन रूबल है। इसमें ऊपर वर्णित सभी नवाचार शामिल होंगे, जैसे कि सिंक 3 मल्टीमीडिया, साथ ही एक कार पार्क और "वेव फुट" विधि का उपयोग करके ट्रंक खोलना।

2012-2013 मॉडल वर्ष के दूसरे फोर्ड कुगा का कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर रूसी ऑटो पत्रकारों और प्रदर्शनी के सभी इच्छुक आगंतुकों को मास्को में MIAS 2012 के हिस्से के रूप में प्रस्तुत किया गया था। वसंत ऋतु में कुछ समय पहले जिनेवा मोटर शो में एसयूवी का यूरोपीय प्रीमियर हुआ था।

अधिक नई बिजनेस क्लास कारें:

हमारी समीक्षा का नायक, तीसरे फोर्ड फोकस के बाद, एक वैश्विक मॉडल बन जाता है और 140 देशों में समान बाहरी और आंतरिक के साथ बेचा जाएगा। परंपरागत रूप से उत्तरी अमेरिका के लिए फोर्ड कुगा 2 का अमेरिकी संस्करण, एक अलग नाम प्राप्त करेगा - एस्केप। नई पीढ़ी के फोर्ड कुगा की बिक्री यूरोपीय देशों में 2012 के मध्य में शुरू होगी, जबकि रूसियों को मार्च 2013 तक इंतजार करना होगा। रूस के लिए क्रॉसओवर का उत्पादन तातारस्तान में Ford Solers की सुविधाओं पर किया जाएगा।

नया शरीर - डिजाइन और आयाम

एक आक्रामक-स्पोर्टी वयस्क आकार के बम्पर के साथ क्रॉसओवर के सामने, एलईडी स्ट्रिप्स के साथ स्टाइलिश हेडलाइट्स, उज्ज्वल अनुदैर्ध्य स्टाम्पिंग के साथ एक हुड। बम्पर को फोकस 3 शैली में तीन-खंड हवा का सेवन मिला, जिसमें विशिष्ट वायुगतिकीय तत्व और स्टाइलिश, लम्बी फॉगलाइट्स को टर्न सिग्नल रिपीटर्स के साथ एक ब्लॉक में जोड़ा गया।

क्रॉसओवर का प्रोफ़ाइल दृश्य शरीर के पिछले हिस्से के बढ़े हुए आकार के कारण अधिक सामंजस्य प्रदर्शित करता है। पिछली पीढ़ी की तुलना में लंबाई में वृद्धि 80 मिमी से अधिक है। साइड से देखने पर, 2013 फोर्ड कुगा का नया शरीर अद्भुत दिखता है: एक ढलान वाला हुड, एक भारी-भरकम ए-स्तंभ, एक साफ-सुथरा स्टर्न, एक नरम रूफ लाइन।

शरीर के किनारे ऊर्जा से भरे हुए प्रतीत होते हैं, जो बाहर की ओर फटे हुए होते हैं, शक्तिशाली पसलियों और स्टाम्पिंग बनाते हैं, सूजे हुए पहिया मेहराब, नए प्रकार के पैटर्न के साथ मिश्र धातु के पहियों पर रबर लगाने में सक्षम होते हैं।
एक बड़े टेलगेट के साथ कार का पिछला भाग, सामने की ओर हेडलाइट्स, इसकी सतह में एकीकृत विसारक के साथ एक कॉम्पैक्ट बम्पर और निकास पाइप की एक जोड़ी। परिधि के साथ शरीर का पूरा निचला हिस्सा उदारतापूर्वक अप्रकाशित प्लास्टिक से ढका हुआ है।

उपस्थिति के विवरण के अंत में, हम संकेत देंगे आयामनिकायों फोर्ड कुगा 2013:

• लंबाई - 4524 मिमी, चौड़ाई - 1842 मिमी, ऊंचाई - 1745 मिमी, व्हीलबेस - 2690 मिमी।
• कैनवास के ऊपर ग्राउंड क्लीयरेंस ( निकासी) - 198 मिमी।
• टायर का आकार 235/55R17, 235/50R18 और यहां तक ​​कि 235/45R19, रिम आकार R17-19।

सैलून - सामग्री और निर्माण गुणवत्ता

नए कुगा क्रॉसओवर का इंटीरियर तीसरे फोकस के इंटीरियर के साथ लगभग पूर्ण अनुपालन दर्शाता है। मालिक जो हैचबैक से क्रॉसओवर में चले गए हैं, वे घर पर महसूस करेंगे, सेटिंग्स बटनों के साथ एक आरामदायक स्टीयरिंग व्हील, सूचनात्मक डायल के साथ एक स्टाइलिश "साफ" और एक रंगीन ऑन-बोर्ड कंप्यूटर स्क्रीन, संगीत के साथ एक विशाल फ्रंट पैनल, जलवायु ब्लॉक और गियरबॉक्स का अत्यधिक चढ़ाई वाला "हैंडल"।

सामने की पंक्ति की सीटों को पूरी तरह से ढाला गया है, विशेष साइड सपोर्ट रोलर्स के साथ, समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए धन्यवाद, पहिया के पीछे इष्टतम स्थिति खोजना मुश्किल नहीं है।
दूसरी पंक्ति में, जगह की कमी है, यह दो यात्रियों के लिए आरामदायक होगा जो बहुत लंबे नहीं हैं, दो सीटों के लिए तकिया ढाला जाता है, और उच्च संचरण सुरंग तीसरे यात्री को समायोजित करने में मदद नहीं करती है। पीछे की सीट झुकाव के कोण को बदल सकती है, पीछे की पंक्ति का परिवर्तन आपको एक फ्लैट कार्गो क्षेत्र बनाने की अनुमति देता है।
पांच यात्रियों के साथ एक क्रॉसओवर का ट्रंक वॉल्यूम 456 लीटर कार्गो को समायोजित कर सकता है, जब पीछे की सीटों को मोड़ा जाता है, तो ट्रंक आपको छत के नीचे सभी 1653 लीटर लोड करने की अनुमति देता है। पांचवें दरवाजे को एक इलेक्ट्रिक ड्राइव और हाथों की मदद के बिना खोलने की क्षमता प्राप्त हुई, बस अपने पैर को पीछे के बम्पर के नीचे घुमाएं और दरवाजा उठ जाएगा। लेकिन मैंने कांच के साथ केवल ऊपरी हिस्से को खोलने का अवसर खो दिया, अब विशाल दरवाजा हमेशा पूरी तरह से खुलता है।
दूसरा फोर्ड कुगा एक्टिव पार्क असिस्ट (सेल्फ-पार्किंग), दुर्घटना की स्थिति में ऑटोमैटिक ब्रेकिंग और इमरजेंसी अलर्ट सिस्टम, पैनोरमिक सनरूफ, लेदर अपहोल्स्ट्री, 8-इंच स्क्रीन के साथ एडवांस म्यूजिक, रियर-व्यू कैमरा से लैस हो सकता है। , एक नाविक ...

निर्दिष्टीकरण और परीक्षण

फोर्ड कुगा 2 क्रॉसओवर का निलंबन मैकफर्सन स्ट्रट्स के सामने और एक मल्टी-लिंक रियर, चर विशेषताओं के साथ एक इलेक्ट्रिक बूस्टर के साथ पूरी तरह से स्वतंत्र है। चार पहियों का गमनहल्डेक्स क्लच (इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण) और कई अन्य इलेक्ट्रॉनिक सहायकों के साथ जो सड़क पर स्थिर व्यवहार सुनिश्चित करते हैं।
बिक्री की शुरुआत से, एसयूवी दो डीजल इंजन और एक जोड़ी गैसोलीन इंजन से लैस होगी:

• डीज़ल- दो लीटर टीडीसीआई (140 एचपी या 163 एचपी),
• गैस से चलनेवाला इंजन- नया 1.6-लीटर टर्बोचार्ज्ड इकोबूस्ट (150 hp और 182 hp)।

डिफॉल्ट गियरबॉक्स छह-स्पीड मैनुअल है, एक विकल्प के रूप में - डुअल क्लच वाला पावर शिफ्ट 6-स्पीड रोबोट बॉक्स।

नई फोर्ड कुगा 2 पक्की सड़क पर एक स्थिर और आत्मविश्वास से भरे व्यवहार को प्रदर्शित करती है, लघु-यात्रा और नॉक-डाउन निलंबन इसे सौंपे गए कार्यों के साथ एक उत्कृष्ट काम करता है। टेस्ट ड्राइव न्यूनतम रोल, उच्च गति पर स्थिरता, आत्मविश्वास से भरपूर कॉर्नरिंग दिखाता है।
लाइट ऑफ-रोड से पहले, क्रॉसओवर भी नहीं बचाता है, आखिरी तक सरल इलेक्ट्रॉनिक्स पहियों को एसयूवी को कीचड़ या रेत से बाहर निकालने का अवसर तलाशने में मदद करेगा।
क्या आप सोच रहे हैं कि रूस में दूसरी फोर्ड कुगा 2012-2013 की कीमत कितनी होगी? इस सवाल का जवाब हमें जनवरी-मार्च 2013 में मिलेगा, जब क्रॉसओवर को येलबुगा में असेंबल किया जाएगा और इसकी कीमत की घोषणा की जाएगी। आधिकारिक जानकारी के अनुसार, नए फोर्ड कुगा के लिए रूसी मोटर चालकों की कीमत 150 हॉर्सपावर के इंजन के साथ क्रॉसओवर के लिए 899 हजार रूबल से शुरू होती है, ट्रेंड कॉन्फ़िगरेशन में 5 मैनुअल ट्रांसमिशन और फ्रंट-व्हील ड्राइव, ऑल-व्हील ड्राइव कीमत बढ़ाएगा 1099 हजार रूबल तक। 182 हॉर्सपावर के शक्तिशाली गैसोलीन इंजन के साथ, नए फोर्ड कुगा की कीमत 1,258 हजार रूबल से होगी, और 1,308 हजार रूबल से 140 हॉर्सपावर के डीजल इंजन के साथ, ये संस्करण ऑल-व्हील ड्राइव और डिफ़ॉल्ट रूप से स्वचालित हैं।

फोर्ड अपने वाहनों, स्पोर्ट्स और एसयूवी दोनों के लिए जानी जाती है। 2017 फोर्ड कुगा क्रॉसओवर को उल्लेखनीय अपडेट प्राप्त हुए हैं। आइए नई विशेषताओं, मापदंडों, लागत और कॉन्फ़िगरेशन के बारे में बात करते हैं।

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आज, कुछ कार निर्माता हैं जो क्रॉसओवर का उत्पादन करते हैं। ऐसा ही एक उदाहरण फोर्ड कुगा है, नवीनतम पीढ़ी में काफी ध्यान देने योग्य परिवर्तन हुए हैं। कॉम्पैक्ट आकार, स्टाइलिश डिजाइन और अच्छी तकनीकी विशेषताओं के कारण कई खरीदार इस मॉडल को महत्व देते हैं। हम आपको नए फोर्ड कुगा 2017, रूस में कीमत और अन्य मापदंडों के बारे में विस्तार से बताएंगे।

नई फोर्ड कुगा 2017 की उपस्थिति

बाह्य रूप से, 2017 फोर्ड कुगा क्रॉसओवर पिछले संस्करण से काफी अलग है। सबसे पहले, यह एक पूरी तरह से नया रेडिएटर ग्रिल है, पतली के बजाय, नई फोर्ड कुगा 2017 में दो क्रॉस बार के साथ एक बड़ी और खुली हीरे के आकार की ग्रिल है। जंगला का केंद्र क्लासिक फोर्ड प्रतीक से सुशोभित है।

दूसरा अपडेट फोर्ड कुगा 2017 का फ्रंट ऑप्टिक्स है। ऑप्टिक्स द्वि-क्सीनन तकनीक पर आधारित हैं, अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन के लिए ऑप्टिक्स अनुकूली होगा। फोर्ड कुगा 2017 के फ्रंट ऑप्टिक्स के निचले भाग में एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स एकीकृत हैं। फ्रंट ऑप्टिक्स के उभरे हुए पिछले सिरे ने क्रॉसओवर को एक नुकीला रूप दिया जिससे समग्र रूप में काफी सुधार हुआ। टाइटेनियम और टाइटेनियम प्लस ट्रिम स्तरों के लिए, एक स्वचालित टर्न-ऑन सिस्टम और फ्रंट ऑप्टिक्स टर्न-ऑफ विलंब फ़ंक्शन उपलब्ध होगा।

फोर्ड कुगा 2017 के फ्रंट बंपर में भी काफी बदलाव किए गए हैं। मानक उपकरण में केंद्रीय ग्रिल के आकार के छोटे आवेषण के साथ फ्रंट फॉग लाइट शामिल हैं। सामने वाले बम्पर के केंद्र में अभी भी इंजन को फूंकने के लिए एक अतिरिक्त जंगला है, लेकिन छोटा है। जाल डालने के पीछे, आप 2017 फोर्ड कुगा सुरक्षा प्रणालियों के विभिन्न सेंसर स्पष्ट रूप से देख सकते हैं।

डिजाइनरों ने फोर्ड कुगा 2017 के हुड की अवहेलना नहीं की। साइड लाइन अधिक सख्त हो गई, और ग्रिल पर प्रतीक से हुड पर दो केंद्रीय लाइनों को हुड के किनारे के करीब रखा गया। 2017 फोर्ड कुगा के सभी ट्रिम स्तरों के लिए, बेस एक को छोड़कर, विंडशील्ड और हेडलाइट वॉशर नोजल को गर्म किया जाएगा, जिसमें वाइपर पार्किंग क्षेत्र भी शामिल है।

Ford Kuga 2017 के साइड में कम से कम बदलाव हुए हैं। साइड फेंडर में अब साइड वेंट के ऊपर एक इकोबूस्ट बैज है। यह इस जगह से पीछे के प्रकाशिकी तक है कि एक रेखा फैली हुई है जो ऊपर से क्रॉसओवर पर जोर देती है। दरवाजों के निचले हिस्से को प्लास्टिक की लाइनिंग से सजाया गया है। फोर्ड कुगा 2017 के रियर व्यू के साइड मिरर क्रॉसओवर की पिछली पीढ़ी की तरह ही रहे। यह ध्यान देने योग्य है कि, मूल विन्यास से शुरू होकर, साइड मिरर को शरीर के रंग में चित्रित किया जाएगा, विद्युत समायोजन, हीटिंग और टर्न सिग्नल के साथ।

नई क्रॉसओवर फोर्ड कुगा 2017 के बॉडी पैरामीटर हैं:

• क्रॉसओवर लंबाई - 4524 मिमी;
• चौड़ाई फोर्ड कुगा 2017 - 2086 मिमी (साइड मिरर सहित);
• रूफ रेल सहित ऊंचाई - 1703 मिमी;
• क्रॉसओवर व्हीलबेस - 2690 मिमी;
• निकासी - 200 मिमी।

जैसा कि आप देख सकते हैं, Ford Kuga 2017 क्रॉसओवर लो-स्लंग नहीं है, जो आपको इसकी क्रॉस-कंट्री क्षमता बढ़ाने की अनुमति देता है। अब विचार करें कि क्रॉस पीछे से कैसा दिखता है। पिछली पीढ़ी की तुलना में, अद्यतन फोर्ड कुगा 2017 के प्रकाशिकी ने एक काला किनारा और अधिक अभिव्यंजक रूप प्राप्त कर लिया है। ट्रंक ढक्कन पर ऑप्टिक्स का हिस्सा फोर्ड एक्सप्लोरर 2017 ऑप्टिक्स की याद ताजा और अधिक याद दिलाता है।

फोर्ड कुगा 2017 के ट्रंक ढक्कन में ही कांच के नीचे एक ओवरले पाया गया है, कंपनी का लोगो और एक रियर-व्यू कैमरा इस पर रखा गया है। क्रॉसओवर के निचले हिस्से को बॉडी-कलर्ड बंपर, एक ब्लैक डिफ्यूज़र और दो टेलपाइप टिप्स से सजाया गया है। मूल रूप से, यह वही रहता है, लेकिन अब विसारक को शीर्ष पर एक जाल डालने वाला मिला है। बम्पर के किनारे पर अभी भी रियर फॉगलाइट्स का कब्जा है। टाइटेनियम प्लस के अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन के लिए, एक बड़ा स्पॉइलर स्थापित किया जाएगा।

शरीर के रंग से, रूस में नई फोर्ड कुगा 2017 की पेशकश की जाएगी:

• लाल;
• स्नो-व्हाइट (रंग 9000 रूबल के लिए अधिभार);

फोर्ड कुगा 2017 धातु के स्पर्श के साथ, आप चुन सकते हैं:

1. भूरा;
2. नीला;
3. चांदी;
4. काला;
5. गहरा भूरा।

यह ध्यान देने योग्य है कि धातु के लिए आपको चुने हुए रंग की परवाह किए बिना 20,000 रूबल का भुगतान करना होगा। नई फोर्ड कुगा 2017 की छत के लिए, केवल सीमा के शीर्ष पर एक मनोरम छत मिलेगी, बाकी में एक ठोस छत होगी। रूफ रेल ट्रेंड ट्रिम को छोड़कर सभी ट्रिम स्तरों पर उपलब्ध होंगे।

ट्रंक की मात्रा 406 लीटर है, और दूसरी पंक्ति की सीटों को मोड़ने के साथ, ट्रंक की मात्रा बढ़कर 1603 लीटर हो जाती है। फोर्ड कुगा 2017 क्रॉसओवर का वजन, कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, 1588 से 1700 किलोग्राम तक होगा। क्रॉसओवर के मानक सेट में 17 "ब्रांडेड मिश्र धातु के पहिये शामिल हैं, टाइटेनियम प्लस का अधिकतम विन्यास 18", 10-स्पोक पहियों से सुसज्जित है। एक अतिरिक्त शुल्क के लिए, आप 19 "पहिए स्थापित कर सकते हैं।

सैलून क्रॉसओवर फोर्ड कुगा 2017

फोर्ड कुगा 2017 के इंटीरियर में बदलाव पहले मिनट से ही ध्यान देने योग्य है। फ्रंट पैनल ने SYNC 3 मल्टीमीडिया सिस्टम का एक बड़ा 8" डिस्प्ले हासिल कर लिया है। आधुनिक तकनीकों के लिए धन्यवाद, मल्टीमीडिया सिस्टम Android Auto और Apple CarPlay पर आधारित काम कर सकता है। इस प्रकार, आप अपने गैजेट के सभी एप्लिकेशन देख सकते हैं, आवश्यक डायल कर सकते हैं। फोन नंबर और एसएमएस लिखें।

फोर्ड कुगा 2017 के डिस्प्ले के ऊपर डिस्क के लिए एक स्लॉट है, और डिस्प्ले के नीचे मल्टीमीडिया सिस्टम और ऑडियो सिस्टम के लिए थोड़ा recessed कंट्रोल पैनल है। बाएं और दाएं, डिजाइनरों ने पहले से ही परिचित वायु नलिकाओं के साथ-साथ नियंत्रण कक्ष के नीचे छोड़ने का फैसला किया।

डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल पैनल स्पष्ट रूप से दिखाई देता है, बड़े बटन और उच्च गुणवत्ता वाला डिस्प्ले किसी भी स्थिति से स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। फोर्ड कुगा 2017 सुरक्षा प्रणालियों के लिए गर्म सामने की सीटों और नियंत्रण कक्ष को नियंत्रित करने के लिए बटन भी यहां स्थित हैं क्रॉसओवर का मूल विन्यास एयर कंडीशनिंग से लैस होगा।

स्टीयरिंग व्हील और पैनल के बीच, डिजाइनरों ने फोर्ड कुगा 2017 इंजन के स्टार्ट / स्टॉप बटन को रखा, और यह कार में बिना चाबी के प्रवेश की उपस्थिति को इंगित करता है। गियरशिफ्ट लीवर के ठीक पीछे, इलेक्ट्रोमैकेनिकल हैंडब्रेक के लिए एक बटन होता है और 12V से चार्ज होता है, इसके बगल में कप होल्डर के साथ एक छोटा कम्पार्टमेंट होता है और छोटी चीजों को स्टोर करने के लिए होता है। एक आर्मरेस्ट सामने की सीटों के बीच स्थित है, जिसमें विभिन्न छोटी चीजों के लिए काफी जगह है।

फोर्ड कुगा 2017 के डैशबोर्ड में नए उपकरण मिले हैं, हालांकि वे तीर हैं, और ठोस रंग स्क्रीन के रूप में नहीं हैं, फिर भी वे दिन के किसी भी समय स्पष्ट रूप से दिखाई देते हैं। स्पीडोमीटर दाईं ओर स्थित है, टैकोमीटर बाईं ओर स्थित है, और सबसे ऊपर एक आयताकार रंग का डिस्प्ले है। यह कार के इंजन की स्थिति, टायर के दबाव के स्तर और कार के बारे में अन्य डेटा के बारे में जानकारी प्रदर्शित करेगा।

ऑन-बोर्ड कंप्यूटर डिस्प्ले के नीचे इंजन तापमान सेंसर और ईंधन स्तर सेंसर होते हैं। उपकरण रोशनी मानक नीला है, लेकिन फोर्ड कुगा 2017 के अधिकतम विन्यास के लिए, आप सात रंगों में से एक चुन सकते हैं।

2017 फोर्ड कुगा स्टीयरिंग व्हील ने चार प्रवक्ता के बजाय अब तीन प्रवक्ता के बजाय अपना स्वरूप बदल दिया है। साइड स्पोक के बटन आकार में सख्त हो गए हैं, और पहले की तरह गोल नहीं हैं, लेकिन मध्य भाग पर अभी भी कंपनी के लोगो और एयरबैग का कब्जा है। बुनियादी विन्यास से शुरू होकर, स्टीयरिंग व्हील को झुकाव और पहुंच के लिए समायोजित किया जा सकता है। फोर्ड कुगा 2017 के लिए असली लेदर का उपयोग परिष्करण सामग्री के रूप में किया जाता है, और बेस एक को छोड़कर सभी ट्रिम स्तरों में एक हीटिंग फ़ंक्शन भी होगा। पहिए के पीछे आप गियर शिफ्टिंग के लिए पैडल, टर्न सिग्नल के लिए कंट्रोल नॉब्स, क्रूज कंट्रोल और अन्य फंक्शन पा सकते हैं। स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर Ford Kuga 2017 लाइटिंग कंट्रोल पैनल है।

2017 फोर्ड कुगा क्रॉसओवर के ड्राइवर और यात्री सीटों को एक स्पोर्टी शैली में बनाया गया है, जिसमें पक्षों पर अच्छा समर्थन है, हालांकि जब अद्यतन क्रॉसओवर पेश किया गया था, तो वे थोड़े अलग थे। आगे की सीटों के पिछले हिस्से पर पॉकेट होंगे। सभी ट्रिम स्तरों में, मूल प्रवृत्ति को छोड़कर, आप काठ के समर्थन के क्षेत्र में ड्राइवर की सीट को समायोजित कर सकते हैं। सीटों की पिछली पंक्ति में तीन हेडरेस्ट हैं और इसे तीन यात्रियों को फिट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। फोर्ड कुगा 2017 के बुनियादी विन्यास के लिए एक प्लस ड्राइवर और यात्री फुटवेल की रोशनी होगी, और अन्य ट्रिम स्तरों में पूरे परिधि के चारों ओर पूर्ण एलईडी आंतरिक प्रकाश व्यवस्था होगी।

साथ ही फोर्ड कुगा 2017 के मूल विन्यास में सभी खिड़कियों पर बिजली की खिड़कियां शामिल की जाएंगी। पावर विंडो बटन को दबाकर रखने से सभी विंडो एक साथ नीचे या ऊपर उठ जाएंगी।

फोर्ड कुगा 2017 के आंतरिक असबाब के लिए, रूस में तीन विकल्प पेश किए जाएंगे। पहला ट्रेंड ट्रिम के लिए फैब्रिक है, दूसरा ट्रेंड प्लस और टाइटेनियम ट्रिम्स के लिए लेदर और फैब्रिक का कॉम्बिनेशन है। तीसरा विकल्प टाइटेनियम प्लस श्रेणी के शीर्ष के लिए कृत्रिम और असली लेदर का संयोजन है। सुखद सूची में, "कुगा" शिलालेख के साथ टिंटेड रियर विंडो, स्टील के दरवाजे हैं। एक आधुनिक ऑडियो सिस्टम आपको क्रॉसओवर की परिधि के चारों ओर छह या नौ स्पीकर लगाने की अनुमति देगा।

निर्दिष्टीकरण फोर्ड कुगा 2017

Ford Kuga 2017 के विनिर्देश विविध हैं, निर्माता तीन गैसोलीन इंजन, एक छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और दो प्रकार के ड्राइव - फ्रंट-व्हील ड्राइव या ऑल-व्हील ड्राइव प्रदान करता है। अब आइए 2017 फोर्ड कुगा ट्रिम स्तरों के माध्यम से चलते हैं और उनकी विशेषताओं पर विचार करते हैं।

सूची में पहला फोर्ड कुगा 2017 ट्रेंड क्रॉसओवर है, निर्माता 2.5 लीटर की मात्रा के साथ केवल एक आईवीसीटी गैसोलीन इंजन प्रदान करता है। ऐसी इकाई की शक्ति 150 hp है, ड्राइव केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव होगी, और अधिकतम टॉर्क 230 Nm है। ऐसे क्रॉसओवर की अधिकतम गति 185 किमी / घंटा है, और संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत 8.1 लीटर प्रति 100 किलोमीटर है।

दूसरा उपकरण फोर्ड कुगा 2017 ट्रेंड प्लस है। खरीदार की पसंद पिछले कॉन्फ़िगरेशन से इंजन और 1.5 लीटर की मात्रा के साथ एक अन्य गैसोलीन इकोबूस्ट की पेशकश करेगी। ऐसे इंजन की शक्ति 150 घोड़े है, और अधिकतम टोक़ 240 एनएम है। एक संयुक्त ड्राइविंग चक्र में 8 लीटर प्रति 100 किमी की ईंधन खपत के साथ अधिकतम क्रॉसओवर गति 212 किमी/घंटा है। छोटी मात्रा के बावजूद, ऐसे इंजन की ड्राइव पूरी हो जाएगी।

क्रॉसओवर के लिए तीसरा कॉन्फ़िगरेशन विकल्प फोर्ड कुगा 2017 टाइटेनियम है। इस कॉन्फ़िगरेशन के लिए, सभी संभावित इंजन विकल्प और ड्राइव प्रकार उपलब्ध हैं। एक और इकाई जोड़ी गई - 1.5 लीटर की मात्रा। लेकिन 182 hp की पावर के साथ ऐसी यूनिट का टॉर्क 240 Nm है। ड्राइव केवल पूर्ण होगी, अधिक शक्ति के बावजूद, संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत अभी भी वही 8 एल / 100 किमी है। Ford Kuga 2017 क्रॉसओवर की अधिकतम गति भी 212 किमी/घंटा है। नवीनतम कॉन्फ़िगरेशन के लिए, वही अधिकतम फोर्ड कुगा 2017 टाइटेनियम प्लस समान 1.5-लीटर इकोबूस्ट गैसोलीन इकाई से लैस होगा। और 182 अश्वशक्ति की शक्ति।

चूंकि फोर्ड कुगा 2017 क्रॉसओवर रूस में बेचा जाएगा, इंजीनियरों ने इसे AI92 गैसोलीन के लिए अनुकूलित किया, और 200 मिमी की निकासी भी की। अन्य देशों के लिए, मैन्युअल ट्रांसमिशन वाले कॉन्फ़िगरेशन उपलब्ध होंगे। फोर्ड कुगा 2017 इंजनों को भी विविधता के साथ फिर से भर दिया जाएगा, लेकिन यह भी अधिक प्रचंड है।

2017 फोर्ड कुगा क्रॉसओवर सुरक्षा

उपस्थिति में ध्यान देने योग्य पहली बात ईआरए-ग्लोनस आपातकालीन कॉल सिस्टम है, क्योंकि फोर्ड कुगा 2017 क्रॉसओवर आधिकारिक तौर पर रूस में बेचा जाता है। सुरक्षा प्रणालियों में एचएसए (हिल स्टार्ट असिस्ट सिस्टम), रोम - रोलओवर रोकथाम प्रणाली शामिल हैं। यह सब एक मानक क्रॉसओवर सेट है, इसमें ड्राइवर के लिए घुटने के एयरबैग सहित 7 एयरबैग शामिल हैं।

सूची में ABS सिस्टम, दिशात्मक स्थिरता ESC भी शामिल है। एक निश्चित राशि का भुगतान करके, आप एक बारिश और प्रकाश संवेदक स्थापित कर सकते हैं। कई वैकल्पिक पैकेज विभिन्न विकल्पों की पेशकश करते हैं: एक रियरव्यू कैमरा, नेविगेशन सिस्टम, विभिन्न पार्किंग सेंसर, अनुकूली क्रूज नियंत्रण और अनुकूली हेडलाइट्स। सुरक्षा प्रणालियों की सूची पूरी नहीं है, और फोर्ड कुगा 2017 क्रॉसओवर खरीदते समय, आपको बहुत सारी अतिरिक्त सुविधाएँ प्रदान की जाएंगी।