Do-it-yourself-Karosseriereparatur von Rost und Löchern. Reparatur von Durchgangskorrosion einer Autokarosserie ohne Schweißen Wie man Durchgangslöcher an einem Auto kittet

Manchmal finden wir, bevor wir ein Auto lackieren, nachdem wir einen anderen „Bug“ entdeckt haben, plötzlich ein Durchgangsloch darunter, das sich während des Korrosionsprozesses gebildet hat. Was tun in einem solchen Fall? Laufen, um sich mit einem Schweißgerät vor dem Handwerker zu verbeugen, oder dieses Problem selbst lösen, auch ohne Schweißer?

Alles hängt natürlich vom allgemeinen Zustand des Autos ab. Wenn es sich nur um ein lokales Durchgangsloch handelt und nicht um ein vollständig verfaultes Karosserieteil, werden wir es beseitigen.

Zunächst muss die korrosive Stelle von Rost befreit werden. Dazu verwenden wir verschiedene Bürsten am Bohrer oder eine spezielle Vinyldüse am Bohrer.

Als nächstes fahren wir mit der Beseitigung von Löchern fort, die durch das Entfernen von Rost entstanden sind. In schwierigen Fällen, großflächigen Löchern und Öffnungen, wie bereits oben erwähnt, ist es sicherlich notwendig, sich an die Hilfe des Schweißens und eines Karosseriebauers zu wenden.

Wir werden jedoch einfachere Fälle betrachten, in denen die Größe des Lochs (Loch) die Größe einer Streichholzschachtel nicht überschreitet. Es gibt zwei Möglichkeiten, sie zu beseitigen.

Das Füllen des Lochs mit Glasfaserspachtel ist nicht unsere Methode.

Einige Autowerkstätten versuchen, entweder aus Unerfahrenheit oder weil sie keine qualitativ hochwertige Arbeit leisten wollen, ein korrosives Loch mit Glasfaserspachtel zu schließen. Dies ist natürlich eine sehr einfache Methode, aber sie hat einen großen Nachteil.

Lassen Sie mich erklären, da der Kitt von Natur aus hygroskopisch ist, d.h. Wasser durchläuft, dann wird auf einem frisch lackierten Auto in ein paar Tagen oder nach dem ersten Regen eine hässliche, mit Wasser gefüllte Blase auf einer neuen Beschichtung anstelle des ehemaligen Lochs erscheinen. Dies ist leicht zu überprüfen, wenn Sie es mit einer Nadel durchstechen. Diese Option, Hühner lachen, und wir brauchen diese Methode zum Reparieren von korrosiven Löchern nicht. So...

Wir löten den Patch - und das ist unsere Methode!

Das Prinzip dieser Methode ist ganz einfach - ein Patch. Wir schneiden aus einem Stück Metall (als "Spender" können Sie beispielsweise Dosen aus Autochemikalien verwenden) einen Flicken aus, der das Loch in der Karosserie mit seiner Größe abdeckt, und löten ihn mit einem starken Lötkolben an saurer Rostumwandler (Orthophosphorsäure) als Flussmittel und natürlich Lötzinn.

Alle Phasen sind im Bild unten dargestellt.

1 Die Ränder des Patches müssen vor dem Löten bestrahlt werden. (Alle mit Rostumwandler behandelten Bereiche sollten nach dem Löten gemäß den Anweisungen auf dem Rostumwandler-Etikett gespült werden).

2 Wir liefern auch die Oberfläche (Lochränder), auf die der Patch gelötet wird. Nach dem Löten des Patches (und es sollte mit einer durchgehenden Naht ohne Leerstellen gelötet werden) müssen Sie messen, ob es mit einer Blase über die Oberfläche hinausragt. (Wir brauchen keine Beulen!). Sie können dies mit einem Metalllineal tun. Wenn es hervorsteht, dann folgt es mit einem leichten Hammer und leichten Schlägen, um das Pflaster zu ertränken (siehe Abb.).

Die entstehende kleine Senke wird mit Spachtelmasse ausgeglichen.

Erinnern! Die Dicke der Kittschicht sollte 2-3 mm nicht überschreiten, da sie sonst in Zukunft reißen kann.

Nachdem alle Löcher gelötet und der gesamte Rost vom Metall entfernt wurde, bereiten wir die Oberfläche zum Spachteln vor.

Dazu benötigen Sie Schleifpapier mit einer Körnung von 120 (Hersteller Mirka, 3M oder ähnliches).

Die Größe der Stellen, die mattiert werden sollen, bestimmen wir nach Augenmaß. Sie sollten die Größe der Spachtelfläche etwas überschreiten. Und mit leichten kreisenden Bewegungen wenden wir das Kleberisiko an. Es wird benötigt, damit der Kitt etwas an der Oberfläche festhalten kann.

Nachdem wir alle Stellen zum Spachteln vorbereitet haben, nehmen wir ein Tuch, Spiritus und bearbeiten sorgfältig alle geschliffenen Oberflächen von überschüssigem Staub, Schmutz und der Oberfläche wird entfettet.

Und jetzt können wir zur verantwortungsvollen Operation übergehen, der Vorzündung. Die gereinigte Metalloberfläche rostet leicht, daher ist es nicht empfehlenswert, die Oberfläche ohne zu lassen Schutzanstrich länger als eine Stunde - sollte eine Grundierung aufgetragen werden. Dazu benötigen Sie zwei Arten von Erde.

Grundierung mit saurer Erde

Die erste Grundierungsschicht besteht aus Phosphat, das ebenfalls sauer ist. In der Regel handelt es sich dabei um eine Zwei-Komponenten-Grundierung, verdünnt in Glas- oder Kunststoffgeschirr, da sie in Wechselwirkung mit Eisen Wassermoleküle von der Oberfläche entfernt. Sie können auch Säureprimer in Aerosoldosen verwenden.

Phosphatprimer wird in einer oder zwei dünnen Schichten direkt auf blankes Metall aufgetragen. Es trocknet schnell, ist sehr flüssig, kann also Flecken hinterlassen, aber in diesem Fall ist es in Ordnung, Flecken können vernachlässigt werden. Innerhalb von 10-15 Minuten. (Die Zeit wird bei einer Temperatur nahe +20 angegeben, bei anderen Temperaturen eine ungefähre Anpassung vornehmen) Sie können mit der Grundierung mit Acrylgrundierung beginnen.

Grundierung mit Acrylgrundierung

Es sollte in 2-3 Schichten aufgetragen werden mit Zwischentrocknung für 5-10 Min. Sie können Primer aus Aerosoldosen verwenden, besonders wenn Sie keinen Kompressor haben. Dann wird alles etwa drei Stunden lang getrocknet (bei Verwendung einer forcierten Infrarotheizung kann die Trocknungszeit auf 20-30 Minuten reduziert werden).

Das möchte ich anmerken persönliche Erfahrung dass solche Patches ziemlich lange halten. Ich werde sagen, zwei Jahre sind nicht die Grenze!

Fröhliche Reparatur!

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Korrosionsreparatur ohne Schweißen

Die Karosserie eines jeden Autos ist der teuerste Teil davon, daher braucht sie ständige Pflege und Schönheitsreparaturen. Durch Korrosion - das Leid vieler moderne Maschinen. Gibt es Möglichkeiten, den Neukauf eines Autorahmens zu vermeiden und wie man ein Loch ohne Schweißen repariert – das sind die zwei drängenden Fragen vieler Autobesitzer.

Die Kosten für die Arbeit in Autowerkstätten sind beeindruckend, daher ziehen es viele Menschen vor, ihre Autos selbst zu reparieren.

Werkzeuge und Materialien, die für die Arbeit benötigt werden

Korrosionsreparatur ohne Schweißen ist die billigste und einfachste Möglichkeit, das Problem zu beheben. Dazu müssen Sie das folgende Set kaufen:

Aluminiumgewebe mit einer Größe von ca. 25 * 18 cm;
Klebeband (vorzugsweise aus Metall);
Fiberglas-Kitt;
Schleifpapier mit Körnung 80 oder 120;
Luftmaschine zum Einebnen von Oberflächen;
Universalspachtel;
Grundierung;
Farbe (passend zum Körper);
Werkzeuge zum Polieren von Lacken.

Phasen der Arbeit

Alle Arbeiten zur schnellen Beseitigung eines Lochs im Körper ohne Schweißen werden schrittweise durchgeführt:

Reinigung der beschädigten Stelle von Rost und Farbe;
Befestigung mit Klebeband an der leeren Stelle des Körpers des Aluminiumgitters (zwischen den Klebebandstreifen sollte Platz sein, um das Gitter mit Kitt zu füllen);

Bei der Befestigung des Gitters ist es notwendig, maximale Anstrengungen zu unternehmen, um es bündig mit dem Autokotflügel zu befestigen.

Der Raum zwischen dem angebrachten Klebeband auf dem Gitter wird mit Glasfaserspachtel ausgefüllt. In diesem Fall ist es notwendig, das Material sorgfältig in die Zellnetzstruktur einzureiben, um eine ausreichend dicke Schicht zu bilden;
Nachdem der Kitt getrocknet ist, wird das Klebeband entfernt;
Erneutes Auftragen von Kitt, um das Loch im Körper endgültig zu füllen;
Das Loch im Körper wird sowohl außen als auch innen gespachtelt. Sie sollten einen soliden und sauberen Flicken erhalten;
Die getrocknete Oberfläche sollte beim Klopfen ein dumpfes Geräusch machen;
Nivellieren des Pflasters mit grobem Sandpapier, Körnung 80 oder 120. In diesem Fall kann eine spezielle Ausrüstung verwendet werden, beispielsweise eine Luftmaschine, um eine gleichmäßigere Oberfläche des geformten Pflasters zu erhalten;
Auftragen einer universellen Kittzusammensetzung und erneut - Schleifen;
Reinigen Sie den Arbeitsbereich von Schmutz und Staub und kleben Sie ihn mit Klebeband um den Umfang;
Erst Grundierung auftragen, dann lackieren;
Der nächste Schritt besteht darin, die reparierte Stelle mit Lack abzudecken;
Der Schlussakkord ist das Polieren der reparierten Stelle.

Wenn Sie genau hinsehen, ist eine Korrosionsreparatur ohne Schweißen an der Karosserie erkennbar. Diese Methode zur Lösung des Problems erfordert jedoch nur geringe Kosten, selbst ein unerfahrener Autobesitzer kann die Arbeit bewältigen. Lochspachtel kann nur bei geringfügigen Schäden an der Karosserie verwendet werden.

Wenn die Korrosion des Körpers mit einem Netz und Kitt entfernt wird, beträgt die Dauer des Pflasters ein bis zwei Jahre.

Die Methode wird nur in verwendet Notfälle: dringende Inspektion oder Vorbereitung des Autos für den Verkauf. Wenn das Auto teuer ist und der Besitzer es nicht ändern wird, ist es besser, die Arbeit Autoservice-Profis anzuvertrauen. Und noch ein wichtiges Detail: Wenn der größte Teil der Karosserie von Korrosion betroffen ist, muss das teure Teil durch ein neues ersetzt werden.

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So reparieren Sie Löcher in einer Autokarosserie selbst

Eine der problematischsten und teuersten Möglichkeiten, ein Auto zu präsentieren, ist das Reparieren von Löchern in der Karosserie. Dieser Schaden kann an der Tankstelle repariert oder versucht werden, ihn selbst zu beseitigen. Die erste Methode wird erhebliche Kosten verursachen, aber die zweite wird billiger sein, aber es wird ziemlich viel Zeit in Anspruch nehmen. Außerdem kann nicht jeder Löcher richtig reparieren.

Phasen der Reparatur von Körperlöchern

Arbeiten zur Beseitigung von Löchern im Körper erfordern eine sorgfältige Vorbereitung des behandelten Bereichs. Der Bereich um das Loch wird sorgfältig mit grobem Schleifpapier gereinigt, wobei sein Radius mindestens 3 cm größer sein sollte als die Größe des Lochs selbst. Sie entfernen nicht nur die oberste Farb- und Lackschicht, sondern auch die Grundierung. Infolgedessen sollte Metall in dem gereinigten Bereich sichtbar sein, der mit einem Korrosionsschutzmittel behandelt wird.

Als nächstes löten Sie den Patch. Jedes Stück Metall kann dafür verwendet werden richtige Größe. Es ist wichtig zu berücksichtigen, dass solche Reparaturen von der Rückseite des Körpers aus durchgeführt werden, damit die Verletzung seiner Integrität am wenigsten auffällt. Vor dem Löten wird der Flicken sowie die Schadstelle selbst mit Phosphorsäure als Flussmittel verzinnt. Seine Verwendung ist in diesem Fall besonders geeignet, da es erstens die Möglichkeit einer Korrosion an der Lötstelle ausschließt und zweitens die zuverlässigste und unauffälligste Naht ermöglicht.

Das Löten des Patches erfolgt kontinuierlich und hinterlässt keine losen Lücken. Nachdem die behandelte Stelle abgekühlt ist, sollten Sie überprüfen, ob unser Pflaster eine Blase auf der Oberfläche des Autos ist. Sollte es sich dennoch als uneben herausstellen, wird mit einem kleinen Hammer geglättet, um Lackschäden zu vermeiden.

Darüber hinaus beinhaltet die Reparatur das Kitten des Bereichs mit einem Flicken, um ihn so gut wie möglich zu verbergen. Zuerst müssen Sie die reparierte Stelle schleifen, dann entfetten und trocknen. Wichtig: Spachtel sollte in einer eher dünnen Schicht aufgetragen werden, da bei einer Dicke von mehr als 3 mm das Material auf dem Metall nicht gut haftet. Die Grundierung selbst erfolgt in zwei Schritten: dem Auftragen von Säure- und Acrylgrundierung. Um sich nicht um die Herstellung einer Zweikomponentenzusammensetzung für die erste Stufe zu kümmern, können Sie einen in Dosen verpackten Phosphatprimer verwenden. Acrylprimer wird auch in Aerosolform verkauft, was bei fehlendem Kompressor und kleineren Schäden sehr praktisch ist.

Alternative Möglichkeiten zur Reparatur von Löchern in der Karosserie

Um ein kleines Loch zu reparieren, können Sie das Loch mit Kitt schließen, indem Sie es mit Glasfaser mischen. Diese Methode ist viel schneller und einfacher als die vorherige, hält aber nicht lange an - unter dem Einfluss von Niederschlag beginnt das Loch anzuschwellen und wird zu auffällig. Diese Option kann jedoch nützlich sein, wenn Sie ein Auto für den Verkauf vorbereiten.

Wenn Sie keine Lust oder Möglichkeit haben, das Loch zu reparieren, aber nicht damit fahren möchten, verwenden Sie Aufkleber für Autos. Dies geschieht sehr oft mit Firmen- oder Arbeitsmaschinen. Diese Art der Reparatur ist bedingt, aber Aussehen bleibt oben.

Wenn Ihr Auto einen schweren Schaden hat, der die Größe einer Streichholzschachtel hat, reparieren Sie ihn am besten durch Schweißen. Ein Fachmann an einer guten Tankstelle kann sie gekonnt ausführen. Alternativ können Sie die Schweißarbeiten selbst durchführen, wenn Sie über die entsprechende Erfahrung und die erforderliche Ausrüstung verfügen.

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Karosserieschadenreparatur ohne Schweißen

Die Wiederherstellung der Integrität und des Aussehens eines Fahrzeugs durch Schweißen ist oft nicht wirtschaftlich und manchmal unmöglich oder unzuverlässig. Wenden Sie dann Methoden der Karosseriereparatur ohne Schweißen an. Es wird nicht empfohlen, tragende Elemente auf diese Weise zu restaurieren, insbesondere nicht in Eigenregie.

Reparaturmethoden ohne Schweißen

Fast alle Karosseriearbeiten ohne Einsatz von Schweißarbeiten werden als nicht fachgerecht eingestuft. Sie sind nicht das Ergebnis irgendwelcher Entwicklungen in diesem Bereich, sie basieren auf der Nutzung der Eigenschaften bestimmter Materialien und Substanzen, sie haben keine klare Technologie, die von den einschlägigen Institutionen, Organisationen, Normen und staatlichen Standards geprüft und reguliert wird. Dies ist die Frucht der Volksweisheit und des Einfallsreichtums einheimischer Handwerker, die durch die spezifischen Bedingungen unseres Lebens initiiert wurden. Beispielsweise würde es in Europa niemandem einfallen, zu versuchen, ein beschädigtes Körperteil zu reparieren oder zu reparieren kaputtes Auto- sie werden einfach durch neue ersetzt. Diese Methoden konzentrieren sich in erster Linie auf die Beseitigung von durchgehenden Schäden an den Frontflächen und dem Boden des Autos.

Allgemeine Anforderungen, Regeln sind wie folgt. Falls erforderlich, schneiden oder erweitern Sie die beschädigte Stelle mit einem Schleifer. Die reparierte Stelle wird von Farbe, Rost und Schmutz gereinigt. Mit Korrosionsschutz oder Zink behandelt, entfettet. Nach dem Versiegeln des Lochs an der Reparaturstelle wird eine Oberfläche mit der gewünschten Konfiguration gebildet, falls erforderlich, wird Autospachtel verwendet. Dann bereiten Sie die Karosserie für die Lackierung vor.

Kitten

Verwenden Sie Kitt mit Glasfaser. Es handelt sich um folgende Typen:

mit kleinen Glasfasern;
mit Durchschnitt;
mit den Großen.

Um Beschädigungen abzudichten, wird eine Zusammensetzung mit großen Fasern verwendet. Das Verfahren eignet sich bei kleinen Löchern oder bei erheblichen Beschädigungen im Bereich konstruktiver „Taschen“, die große Kittmassen vor dem Abplatzen schützen (z. B. die Front der Motorhaube über dem Kühlergrill). Um die Zusammensetzung während der Arbeit zu fixieren, können Sie mit installierte Auskleidungen verwenden Rückseite Schaden. Spachteln ist der unzuverlässigste Weg. Sie werden hauptsächlich als letztes Mittel bei dringenden Reparaturen eingesetzt und wenn es keine anderen Alternativen gibt.

Vor Arbeitsbeginn wird das gereinigte Metall der Karosserie grundiert. Beim Mischen von Kitt mit Härter sollten Blasen vermieden werden. Die Zusammensetzung wird zuerst innen verschmiert und dann darauf gelegt. Bei erheblichen Schäden werden die Arbeiten in mehreren Etappen durchgeführt. Lassen Sie eine Schicht trocknen und tragen Sie dann die nächste auf. Die Trocknung erfolgt auf natürliche Weise.

Die Verwendung von Aluminiumgewebe ermöglicht die Reparatur größerer Schäden. Es wird auf das Loch aufgebracht und mit Klebeband fixiert. Am Ende der Arbeit wird das Klebeband entfernt.

Fiberglas und Kleber

Verwenden Sie für schwerwiegendere Schäden Glasfaser und Klebstoff, der aus Epoxid- oder Polyesterharz hergestellt wird. Fiberglas wird verwendet, um den Flicken zu verstärken. Diese Methode ist zuverlässiger als die vorherige und erfordert auch eine vorherige Grundierung.

Mehrere Overlays werden entsprechend der Form des Lochs aus Glasfaser geschnitten. Die Größe des ersten sorgt dafür, dass der Schaden um 2 cm überlappt wird, die nachfolgenden Glasfaserstücke sind größer als die vorherigen, das letzte bedeckt das vorbereitete blanke Metall der reparierten Stelle vollständig.

Die Pads werden mit Klebstoff getränkt und installiert oder auf die beschädigte Oberfläche aufgebracht, wobei Klebstoff in aufsteigender Reihenfolge der Größe aufgetragen wird. Um zu verhindern, dass der Stoff während der Arbeit durchhängt, werden bei großen Löchern Auskleidungen angebracht. Am Ende der Arbeit wird dem Harz Zeit zum Trocknen und Greifen gegeben. Die Methode eignet sich für kleine Läsionen.

Löten

Wird verwendet, um große Schäden zu reparieren. Ein Flicken aus einem Metallblech wird dicht an den Körper gepresst, dessen Verbindung mit Lötzinn hergestellt wird. Flussmittel wird verwendet, um die Lötfestigkeit sicherzustellen. Diese Methode ist ziemlich einfach zu implementieren und sogar ein Anfänger kann es tun; in puncto Zuverlässigkeit - etwas zwischen Schweißen und Kleben. Lot und Flussmittel werden basierend auf den Legierungen der zu verbindenden Metalle ausgewählt. Führen Sie das Löten mit einem elektrischen Hochleistungslötkolben durch.

Hauptnachteile:

relativ hohe Kosten (wegen guter Preis Lot);
Die Verbindung ist nicht stark genug (Schweißen ist viel zuverlässiger).

Der Metallflicken sollte das Loch vollständig abdecken. Vor Arbeitsbeginn werden die Lötstellen an der Auskleidung und am Körper verzinnt (sie werden mit einem Lötkolben mit Lötmittel mit Flussmittel behandelt). Je größer die Fläche des Verzinnens und dementsprechend des Lötens ist, desto zuverlässiger ist die Verbindung. Wenn das Lötpad stark hervorsteht, wird es mit einem Hammer auf der Oberfläche des Autoteils eingeebnet. Die entstandene Delle wird mit Kitt versiegelt.

Besitzer älterer Autos haben oft Probleme mit dem Auftreten von Löchern in der Karosserie des Autos. Solche Löcher entstehen natürlich durch Rosten von altem Metall. Kein Hersteller gibt eine Garantie gegen Karosseriekorrosion für mehr als 12 Jahre. Folglich wird ein 15 Jahre altes Auto definitiv Spuren von Metallkorrosion an der Karosserie haben, die sich im Laufe der Jahre nur noch verstärken. So kann das Metall an Stellen mit der Zeit durchrosten. In diesem Artikel erklären wir Autofahrern, wie sie ein Loch in einer Autokarosserie mit ihren eigenen Händen selbst reparieren können.

Vorbereitung zum Abdichten eines Lochs in der Karosserie

Sie haben also ein Durchgangsloch an der Karosserie Ihres Autos gefunden. beeilen Sie sich nicht, sich an teure Handwerker zu wenden, die die hohe Qualität ihrer Arbeit mit der Garantie garantieren, dass an dieser Stelle noch viele Jahre kein Rost auftritt. Wenn Ihr Bargeld begrenzt ist, führt eine solche Behandlung dazu, dass Sie sich verschulden und Kredite aufnehmen. Eine Alternative zu dieser Entwicklung der Situation kann das Selbstabdichten eines Lochs in der Karosserie sein.

Zuerst müssen Sie sich darauf vorbereiten, ein Loch im Heck des Autos abzudichten. Dazu müssen Sie zum nächsten Automarkt oder Autoteilegeschäft gehen. Wir brauchen Materialien, mit denen wir arbeiten können Lackierung und Bleche der Karosserie:

- Metallblech;

- Glasfaser- und Epoxidkleber;

- Hochleistungslötkolben;

- Schleifpapier;

- ein Hammer mit Holzkopf oder ein Hammer und eine Holzdichtung;

— saurer Rostumwandler;

- Weißer Geist;

- Kitt, Autolack;

- Zweikomponenten-Acrylgrundierung;

- Zweikomponenten-Säure- (Phosphat-) Primer.

Als nächstes wird eine Stelle an der Karosserie vorbereitet, an der aufgrund natürlicher Korrosion ein Durchgangsloch aufgetreten ist. Es ist notwendig, die Oberfläche mit Sandpapier in einem Abstand von einigen Zentimetern um das Loch im Karosserieblech herum sorgfältig zu reinigen. Wir müssen eine Schicht Lack, Farbe, eventuell Spachtelmasse entfernen und die Rostspuren abschleifen. Behandeln Sie die Oberfläche um das Loch herum sorgfältig mit einer Korrosionsschutzlösung.

Möglichkeiten, ein Loch in einer Autokarosserie zu schließen

Derzeit gibt es zwei effektive Möglichkeiten, ein Loch in einer Autokarosserie mit den eigenen Händen abzudichten.

- Die erste Methode - beinhaltet das Aufbringen eines Pflasters in Form von Glasfaser, das mit Epoxidkleber behandelt wurde.

- Die zweite Möglichkeit besteht darin, einen Flicken aus einem Blech zu verwenden.

Auftragen von Glasfaserpflaster und Epoxidkleber

Der Algorithmus zum Abdichten eines Lochs in einer Autokarosserie mit Glasfaser und Epoxidkleber ist recht einfach.

Wir reinigen den Bereich der Oberfläche des Karosserieblechs um das Loch herum. Behandeln Sie die gereinigte Oberfläche unbedingt mit einem Rostumwandler.
Wir schneiden mindestens drei Glasfaserflecken mit einer Größe aus, die die Größe des Lochs im Körper auf allen Seiten um mindestens 20-30 Millimeter überschreitet. In diesem Fall ist das erste Pflaster 20–30 mm größer, das zweite Pflaster 30–40 mm größer und das dritte Pflaster 50–60 mm größer.
Es ist notwendig, jeden Flicken mit Epoxidkleber zu imprägnieren, der nicht nur das Zusammenkleben ermöglicht, sondern auch verhindert, dass Feuchtigkeit von außen eindringt. Es wird auch dazu beitragen, in Zukunft Blasen unter der Farbe an dieser Stelle des Pflasters zu vermeiden, die aufgrund der Hygroskopizität des Materials entstehen. Epoxidkleber gleicht die Hygroskopizität aus.
Das Loch wird auf der Rückseite des Karosserieblechs abgedichtet – von der Innenseite der Karosserie. Glasfaserschichten in Epoxidkleber werden abwechselnd geklebt. In diesem Fall sollten Sie warten, bis die untere Schicht des Flickens getrocknet ist, bevor Sie die obere Schicht aufkleben.
Kommen von Außenseite Karosseriebleche wird die Oberfläche des durchsichtigen Teils der Glasfaser gereinigt. Danach wird eine Schicht Kitt aufgetragen, und dann wird das gesamte Karosserieblech gerieben und mit Lack bemalt.

Anbringen eines Blechflickens an einem Loch in einer Autokarosserie

Die zweite Methode zum Schließen eines Lochs in einer Autokarosserie ist zuverlässiger. Sein Algorithmus ist in der folgenden Tabelle dargestellt.

Schritt	Beschreibung
1. Schneiden Sie einen Flicken aus einem Blech aus.	Wir müssen einen Flicken aus einem Blech schneiden, so dass er auf allen Seiten des Lochs im Karosserieblech 20-30 Millimeter größer ist.
2. Patch aus verzinntem Metall.	Achten Sie darauf, den Flicken für das Karosserieblech zu verzinnen. Sie müssen auch auf beiden Seiten von den Rändern des Lochs in den Karosserieteilen aus verzinnen.
3. Löten Sie den Patch auf den Körper.	Mit einem starken Lötkolben müssen Sie einen Metallfleck an ein Loch in der Karosserie löten. Es lohnt sich, bei dieser Flussmittellötung einen Rostumwandler auf Säurebasis zu verwenden. Die Lötkontur des Patches muss durchgehend sein. Nach dem Löten muss die gesamte Oberfläche rund um das abgedichtete Loch des Karosserieblechs gründlich gespült werden.
4. Absinken des Flickens in Bezug auf die Ebene des Lochs.	Von außen muss die Stelle des Lochs im Karosserieblech unterhalb der Blechebene liegen. Wenn der Fleck herausschaut, muss er mit leichten Schlägen mit einem Hammer ertränkt werden. Es ist notwendig, das Pflaster zu ertränken, damit die aufgetragene Kittschicht nicht dicker als 3 Millimeter ist.
5. Auftragen von Kitt auf den Flicken.	Als nächstes tragen wir Kitt auf den Lochfleck der Karosserie auf und ebnen die gesamte Oberfläche. Vor dem Auftragen des Kitts lohnt es sich erneut, die Außenseite des Flickens mit Schleifpapier mit einem groben Schleifmittel zu behandeln.
6. Oberflächenvorbereitung für Grundierung.	Wir müssen den Bereich, in dem die Matte angebracht wird, visuell bestimmen. Dieser Bereich sollte größer sein als der gespachtelte Bereich. Zuerst tragen wir das Haftrisiko mit grobem Schleifpapier auf. Als nächstes entfetten Sie die geschliffene Oberfläche mit Waschbenzin. Dadurch werden Schmutz und Staub entfernt.
7. Auftragen einer Säuregrundierung.	Es muss eine Zweikomponenten-Phosphatgrundierung verwendet werden. Vor Arbeitsbeginn muss die Grundierung in einem Kunststoffbehälter verdünnt werden. Sie können auch einen Säureprimer in Aerosolen verwenden. Es wird nur eine Grundierung aufgetragen.
8. Auftragen der Acrylgrundierung	Nach 20 Minuten eine Acryl-Zweikomponenten-Grundierung in 2-3 Schichten auftragen. Lassen Sie die Oberfläche zwischen jeder Schicht 10-15 Minuten trocknen. Acrylgrundierung kann auch aus einer Sprühdose aufgetragen werden. Die letzte Grundierung sollte mindestens drei Stunden trocknen.

Phasen der Reparatur von Körperlöchern

Als nächstes löten Sie den Patch. Dafür kann jedes Metallstück geeigneter Größe verwendet werden. Es ist wichtig zu berücksichtigen, dass solche Reparaturen von der Rückseite des Körpers aus durchgeführt werden, damit die Verletzung seiner Integrität am wenigsten auffällt. Vor dem Löten wird der Flicken sowie die Schadstelle selbst mit Phosphorsäure als Flussmittel verzinnt. Seine Verwendung ist in diesem Fall besonders geeignet, da es erstens die Möglichkeit einer Korrosion an der Lötstelle ausschließt und zweitens die zuverlässigste und unauffälligste Naht ermöglicht.

Alternative Möglichkeiten zur Reparatur von Löchern in der Karosserie

Hallo Freunde. Neulich stieß ich auf einen ziemlich interessanten und ungewöhnlichen Bericht darüber Wie man ein Loch repariert, ohne zu schweißen. Bis heute war es für mich ein ziemlich komplizierter Prozess, der eine Schweißmaschine und einen Schweißer mindestens der 4. Kategorie erforderte.

Aber wie sich herausstellte, ist es durchaus möglich, ein Loch in der Karosserie zu schließen, ohne zu schweißen, und das können sogar solche Ignoranten in der Karosserie wie ich. Im Allgemeinen präsentiere ich Ihre Aufmerksamkeit alternativer Weg Karosseriereparatur ohne Schweißen, genauer gesagt die Methode zum Abdichten von Löchern in der Karosserie mit Aluminiumgitter und Glasfaserkitt. Wenn das Thema für Sie relevant ist - lesen Sie weiter, am Ende des Artikels finden Sie auch Video zum Schließen eines Lochs im Körper ohne Schweißen.

Notiz: Diese Methode ist nicht die einzig richtige oder eine, die als Muster oder Regel verwendet werden sollte. Die in diesem Artikel beschriebene Methode ist nur eine alternative Methode zur Reparatur von Löchern in der Karosserie, bei der Aluminiumgitter und Kitt auf Glasfaserbasis verwendet werden.

Benötigte Materialien:

Glasfaserspachtel ("Novol");
Automotive Spachtelmasse; Alu-Mesh;
Spachtel, Spritzpistole;
Schleifpapier, wenn möglich, eine Schleifmaschine mit Kreisen unterschiedlicher Körnung;
Grundierung, Farbe, Lack.

Karosseriereparatur ohne Schweißen mit Aluminiumgitter und Glasfaserspachtel

In dieser Situation gibt es so ein rostiges Loch, das entfernt oder geflickt werden muss, kurz gesagt, tun Sie alles, damit es nicht existiert.

1. Entfernen Sie den Rost mit einer Schleifmaschine oder einem anderen geeigneten Gerät.

3. Mit Klebeband greifen wir den Patch am Körper.

5. Wenn der Kitt geklebt ist, demontieren wir das Klebeband und spachteln die Oberfläche weiter mit demselben Kitt.

6. Wir versuchen, den Kitt in einer dünnen, gleichmäßigen Schicht aufzutragen und Unebenheiten zu vermeiden. Wenn möglich, versuchen wir auch, die Arbeitsfläche der Reparatur nicht zu vergrößern. Wenn dies dennoch passiert, können Sie die Situation mit Hilfe von "Sandpapier" oder einer Schleifmaschine korrigieren.

7. Nachdem der Kitt getrocknet ist, nehmen Sie ein Schleifpapier mit einer großen Körnung (in meinem Fall ist es die Nummer „120“) und fahren Sie mit dem Schleifen fort. Wer eine Mühle auf dem Hof hat, wir nutzen sie, das geht schneller und bequemer.

8. Nachdem die Oberfläche in den Zustand "glatt und glatt" gebracht wurde, fahren wir mit der zweiten Stufe fort - dem Kitten mit Autospachtel.

9. Als nächstes richten wir alles wieder mit Schleifpapier aus und bereiten die Oberfläche für die Grundierung vor. Auf dem Foto unten sehen Sie, wie die zum Grundieren vorbereitete Oberfläche aussehen sollte.

11. Nachdem die Oberfläche grundiert ist, können Sie mit dem Lackieren beginnen.

12. Auf der Rückseite der reparierten Oberfläche müssen auch mehrere Schichten Kitt aufgetragen werden, um das Aluminiumgewebe zu verstärken.

13. So sieht die ohne Schweißen reparierte Oberfläche aus, wie Sie sehen können, stellte sich heraus, dass sie sehr gleichmäßig nichts war ... Ich möchte Hasser und andere Skeptiker noch einmal daran erinnern das ist nur eine Alternative, für diejenigen, die kein Schweißen oder keine Lust haben, damit herumzuspielen. Wenn Sie eine bessere Karosseriereparatur benötigen und das Geld dafür haben, seien Sie nicht faul und vertrauen Sie Ihr Auto professionellen Klempnern an, die nicht nur Rost entfernen und das Loch mit hoher Qualität schweißen, sondern auch die Lackierung Ihres Autos auf den ursprünglichen Stand bringen ursprüngliches Aussehen.

Das ist alles für mich, wenn Ihnen etwas nicht klar ist, empfehle ich, sich das Video unten anzusehen, in dem der Prozess der Karosseriereparatur ohne Verwendung von Schweißen beschrieben und deutlicher gezeigt wird. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit und Ihren Besuch.

Video: So schließen Sie ein Loch in der Karosserie ohne Schweißen

Phasen der Reparatur von Körperlöchern

Alternative Möglichkeiten zur Reparatur von Löchern in der Karosserie

pokraskamashin.ru

Wir schließen ein Loch in der Karosserie ohne die Hilfe einer Schweißmaschine

Es kommt manchmal vor, dass der Fahrer vor dem Neulackieren des Autos auf ein unglückliches Hindernis stößt. Lackschichten sind abgetragen, im Heck des Autos klaffen sie Durchgangslöcher. Natürlich werden sich viele an einen Spezialisten wenden, damit er diese Löcher mit professioneller Hand schließt. Es stimmt, solche Arbeiten werden viel kosten.

Aber es gibt einen anderen Weg. Du kannst alles selbst machen. Diese Option ist gut, wenn das Loch nicht sehr groß ist, die Größe eines Korkens. In diesem Fall können Sie versuchen, dieses Problem zu lösen, ohne auf teure Karosseriearbeiten zurückgreifen zu müssen. Wenn das Loch jedoch ziemlich groß ist, kann man natürlich nicht auf die Hilfe eines Spezialisten verzichten.

Option eins

Diese Methode ist einfach, hat aber ihre negativen Folgen. Um das Durchgangsloch loszuwerden, müssen Sie dem Kitt Glasfaser hinzufügen und das Loch schließen. Dies kann leicht und einfach und vor allem schnell durchgeführt werden, aber eine solche Lösung des Problems ist nur von kurzer Dauer. Wasser wird im Laufe der Zeit dazu beitragen, dass der bedeckte Ort wieder zusammenbricht. Für eine gründlichere Karosseriereparatur ist es daher besser, die folgende Methode anzuwenden.

Möglichkeit zwei

Bei der zweiten Option benötigen Sie ein Stück Metall. Ein Flicken in der gewünschten Größe sollte daraus geschnitten werden, achten Sie nur darauf, dass der Flicken das Loch vollständig abdeckt. Bringen Sie dann den Flicken auf dem Loch an und verwenden Sie einen Lötkolben und Flussmittel, um ihn zu löten.

Bevor Sie mit dem Löten beginnen, müssen Sie die Stelle bestrahlen, an der dieser Patch gelötet wird. Sie sollten auch die Ränder des Pflasters selbst bestrahlen. Und wenn Sie den Patch löten, achten Sie darauf, alle behandelten Bereiche mit Flussmittel zu waschen.

Nachdem Sie den Patch gelötet haben, sehen Sie, ob er über die gemeinsame Oberfläche hinausragt. Wenn es konvex ist, müssen Sie es mit einem Hammer nivellieren und können es sogar ein wenig biegen. Nachdem Sie den Flicken eingeebnet und eine kleine Delle gemacht haben, können Sie davon ausgehen, dass die erste Phase vorbei ist. Außerdem wird diese Aussparung mit Kitt eingeebnet.

Beachten Sie beim Auftragen von Spachtelmasse, dass nicht mehr als 3 mm aufgetragen werden sollten.

Um die Oberfläche für das Füllen vorzubereiten, benötigen Sie 3M-Schleifpapier oder etwas wie Mirka mit einer Schleiffläche von etwa 120.

Nun reinigen wir in kreisenden Bewegungen die gewünschte Oberfläche. Dies muss getan werden, damit der Kitt besser aufnimmt. Nach dem Abbeizen die Oberfläche mit einem in Spiritus getränkten Tuch entfetten, dabei auch Schmutz und Staub entfernen.

Grundierung

Als nächstes kommt, wie bereits klar ist, die Grundierung. Die Metalloberfläche oxidiert schnell und wird rostig. Und je schneller die Grundierung aufgetragen wird, desto besser. Aus persönlicher Erfahrung werde ich sagen, dass es besser ist, zwei Arten von Erde zu verwenden. Das erste ist Phosphat und das zweite ist ein Zweikomponenten-Acryl. Die Phosphatschicht trocknet ziemlich schnell aus, sodass sie schnell und nur einmal aufgetragen werden muss. Es wird in einer dünnen Schicht direkt auf die Metalloberfläche aufgetragen. Danach, wenn die Phosphatschicht trocken ist, die Acrylschicht auftragen. Es sollte mehrmals angewendet werden, vielleicht 2 oder 3 Mal im Abstand von 5-10 Minuten.

Wenn Sie keinen Kompressor zum Sprühen haben, können Sie Aerosoldosen verwenden. All dies trocknet für etwa 2 oder 3 Stunden.Wenn Sie eine Infrarotheizung verwenden, verkürzt sich die Zeit und alles trocknet in 20-30 Minuten.

Dies sind alles allgemeine Tipps, wie Sie ein Loch in der Karosserie selbst flicken können. Jetzt können Sie sich an die Arbeit machen. Und wenn Sie die zweite Option verwenden, hält ein solcher Patch weitere fünf Jahre.

tdsmotors.ru

Wir schließen Löcher an einem Auto, ohne zu schweißen

Der Hauptfeind von Autos ist Korrosion. Im Falle einer vorzeitigen Entfernung können Löcher in der Karosserie entstehen, die die goldenen Hände des Meisters erfordern. Schweißen ist heute kein billiges Vergnügen, und es ist nicht immer möglich, selbst zu kochen, da nicht jeder sich rühmen kann, über spezielle Ausrüstung und Erfahrung in diesen Angelegenheiten zu verfügen. In dieser Hinsicht finden viele Autobesitzer andere Möglichkeiten, Löcher zu flicken, und wir werden Ihnen heute davon erzählen.

Denken Sie zunächst daran, dass Sie vor dem Versiegeln von Löchern den gesamten Rost entfernen müssen. Dazu wird alles sorgfältig geschliffen, entfettet und erst dann beginnen sie, Löcher zu füllen.

Arten möglicher Zahlungen.

1. Dünner Stahl, auf Löcher gesetzt und genietet. Richtig, hier müssen Sie sorgfältig arbeiten, damit es nicht sichtbar ist.

2. Fiberglas wird von innen mit Epoxid verklebt, und von außen kitten wir das alles mit gewöhnlichem Kitt. Schleifen Sie dazu die Stelle, an der der Kleber aufgetragen wurde, sorgfältig ab, tragen Sie dann Epoxid auf und schließen Sie sie mit einem vorgeschnittenen Quadrat aus Glaswolle. Jetzt halten wir diesen Ort etwa 20 Minuten lang unter dem Licht einer Halogenlampe, deren Leistung 500 Watt erreicht. Bleib auf Abstand. Jetzt die nächste Leimschicht und ein Quadrat aus Glaswolle trocknen, und so legen wir zehn Quadrate auf. Wir trocknen das letzte Quadrat etwa eine Stunde lang. Nachdem es getrocknet ist, indem Sie auf diese Stelle tippen, können Sie das Geräusch von Metall hören. Leicht anschleifen, Grundierung aus der Sprühdose auftragen, trocknen und lackieren.

3. Kleine Löcher können durch Kaltschweißen repariert werden. Der Prozess seiner Verwendung ähnelt dem Standardschweißen.

4. Polyesterharze mit Härter bestimmt für Körperarbeit. Wir reinigen die Löcher, entfetten, verdünnen das Harz und schmieren die Stelle, an der wir die Kiste planen. Wir imprägnieren die vorbereiteten Glasfaserstücke, die wir im Voraus schneiden und zwei Schichten auftragen. Einen Tag trocknen. Als nächstes braten Sie das Fiberglas über Gas, um das Paraffin zu entfernen. Gemäss Vorlage ausschneiden und in zwei Schichten auftragen. Den gleichen Vorgang führen wir auf der Rückseite durch. Danach wird alles gespachtelt, grundiert, mit Nahtabdichtung überzogen, erneut grundiert und gestrichen. Übrigens können Sie aus Sprühdosen lackieren und grundieren.

Es ist erwähnenswert, dass alle Methoden zum Flicken von Löchern für Orte geeignet sind, an denen sie nicht belastet werden.

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