Замена масла в двигателе, является неотъемлемым процессом любого автомобилиста, следящего за своим железным другом. Период замены индивидуален для каждого автомобиля, и зависит от условий работы двигателя, мощности, и самого масла.
В автомобиле ВАЗ 21214 «Нива», моторное масло меняется несколько чаще, чем у других представителей семейства ВАЗ. Это объясняется тем, что модель 21214 – полноприводный внедорожник, и поэтому двигатель нивы постоянно находится в повышенных нагрузках. Так вот, перед многими владельцами данной модели возникает вопрос: «Какое масло лить в двигатель, что оно было максимально эффективным?». Именно на этот вопрос, мы и попробуем найти ответ в данной статье.
Масло по погоде
Первым делом, перед тем как выбрать масло для нивы 21214, обратите внимание на погодные условия, а точнее – на пору года. Например, в летнее время, когда на улице достаточно жарко, двигатель будет значительно нагреваться. В отличии от легковых автомобилей, двигатель данной машины будет нагреваться значительно сильнее. Поэтому, лить минеральное или полусинтетическое масло в двигатель внедорожника летом – большая ошибка.
Смазочная жидкость с маленьким процентом вязкости, не будет приносить должного эффекта. При нагревании блока цилиндров, жидкость обретает состояние обычной воды, и также очень быстро нагревается. Как результат – масло перестает отнимать тепло у двигателя, и создавать должное давление. Через некоторое время такой работы, коленчатый вал обязательно заклинит.
Для летнего периода, в ниву 21214 советуют лить моторное масло, вязкость которого будет обозначена не менее 20W-40, и не более 25W-50. Это идеальная вязкость, при которой коленчатый вал будет свободно вращаться, не создавая лишней нагрузки, а температура двигателя не будет превышать 95 градусов.
В зимнюю пору, с выбором масла возникнуть более серьезные проблемы. В данном случае, оно должно быть не слишком редким, чтоб при воздействии холода не покрыться льдом, и не сильно густым, чтоб во время пуска двигателя на холодную, коленчатый вал мог сделать первый оборот.
Для Нивы 21214, наиболее подойдет масло, вязкость которого будет обозначена не менее 0W-40, и не более 0W-50. Если лить его в мотор зимой, при температуре до 40 градусов ниже нуля, то стартеру вполне хватит силы, чтоб прокрутить коленвал, так как вязкость будет не слишком большая, даже не смотря на воздействие холода. При этом, даже при более пониженных температурах, жидкость не будет браться ледяной коркой.
При выборе моторного масла для Нивы 21214, не в коем случае не берите всесезонное. Хотя оно и кажется экономным, по соотношению стоимости к условиям эксплуатации, с ним могут возникнуть проблемы, при запуске двигателя. Лучше всего лить, либо зимнее, либо летнее масло, в зависимости от поры года. Также, не используйте полусинтетическое масло. Какое б оно не было дорогое, его свойства всегда будут уступать перед синтетическим.
Периодичность замены
Не для кого не секрет, каким образом происходит замена моторного масла на автомобиле. Сначала двигатель следует прогреть до рабочей температуры, далее открутить заливную горловину, снять масляный фильтр, и открутить сливную пробку. После того, как масло полностью стечет, меняем фильтр, и затем только можно лить новое масло, предварительно закрутив пробку.
Периодичность замены масла на Ниве — 10.000км
Спасибо за подписку!
У двигателя Нивы 21214, всё происходит немного иначе. Средний пробег перед заменой смазочной жидкости, обычно составляет около 10 000 км пробега. Поскольку мотор внедорожника более часто подвергается сильным нагрузкам, жидкость рекомендуется менять, примерно, раз на 5 – 6 тыс. километров.
У многих автолюбителей возникает вопрос: «А стоит ли менять фильтр после данной процедуры?». Ответ будет индивидуальным для каждого. Вообще, стандартный масляный фильтр рассчитан на 10 – 12 тыс. километров пробега, поэтому, он запросто отходит две смены жидкости. Но, при наличии денежных средств, замена лишней не будет. Если менять фильтр через каждые 5 -6 тыс. км, двигателю будет обеспечена длительная жизнь. Так что, решайте этот вопрос, исходя из своих финансовых возможностей
Производители
При выборе моторного масла, часто теряешься, не зная: «Какое же выбрать?». За длительное время использования автомобилей, успели появиться бренды, которые славятся своим отличным качеством продукции.
Лидерами из таких брендов, на сегодняшний день, являются производители: Mobil, Хado и Лукойл. Они специализируются на выпуске смазочных жидкостей, как для легковых автомобилей, так и для внедорожников. Конечно, такие масла стоят довольно дорого, и не каждому по карману лить их в свой двигатель.
Так вот, какое масло можно выбрать, из более дешевых аналогов? Сейчас довольно быстро набирают обороты на мировом рынке, производители: Castrol, ZIC, Kixx и Valvoline. Их продукция, не сильно уступает в качестве мировым брендам, и отлично подойдет для мотора Нивы 21214. Поэтому, если вы не располагаете особо финансами, можете смело использовать продукцию от данных производителей.
Из личного опыта эксплуатации замену масла лучше проводить не реже, чем через 10 000 км, а иногда можно даже чаще, если ваша Нива очень часто эксплуатируется по бездорожью и двигатель работает на повышенных оборотах. Для выполнения замены моторного масла необходимы следующие инструменты:
- Шестигранник для откручивания сливной пробки
- Съемник масляного фильтра — в том случае, если руками не удается его открутить.
Первым делом необходимо открутить пробку заливной горловины и вынуть щуп проверки уровня масла в двигателе:
После этого находим любую ненужную емкость для слива отработки, чтобы она была не менее 4 литров объема и подставляем ее под поддон, где находится пробка для слива масла.
И откручиваем сливную пробку, для чего потребуется шестигранник на 12.
Теперь, когда вся отработка стекла, можно выкручивать масляный фильтр руками. Если сделать это не удалось, то необходимо воспользоваться специальным съемником.
После чего берем новый фильтр и заливаем в него немного свежего масла, и смазываем резинку. Закручиваем пробку в поддон двигателя и устанавливаем новый фильтр, затягивая его строго руками без каких-либо приспособлений.
Теперь можно заливать через горловину в клапанной крышке необходимый объем моторного масла:
И окончательный шаг данного технического обслуживания — это проверка уровня по щупу. Он должен быть между отметками MIN и MAX:
Если все в норме, можно запускать двигатель и убедиться в том, что давление масла в норме, лампочка аварийного давления должна погаснуть в течение пары секунд. Если кто-то хочет выполнить процедуру, как предписывает завод производитель, то можно еще купить промыть мотор специальным промывочным маслом. Но лично я никогда не заморачивался с этой процедурой и без этого двигателя ходили по 300 000 км без капитального ремонта.
Независимо от того, что производитель отечественных внедорожников ВАЗ 2121 дает определенные рекомендации по замене масла в руководстве по эксплуатации автомобиля, владелец машины сам решает, когда лучше менять жидкость. Когда должна проводиться замена масла на Ниве должен знать каждый автомобилист – об этом мы подробно расскажем в сегодняшнем материале.
Хорошее масло стоит не очень дешево и замена отнимает определенное время, поэтому слишком часто менять жидкость не нужно. Необходимо найти компромисс и менять масло в Ниве с такой периодичностью, чтобы жидкость не утрачивала свои рабочие характеристики, но и не приходилось проводить работу очень часто.
Что учитывать при выборе интервала замены?
Мы рекомендуем почитать рекомендации автопроизводителя и узнать, что он говорит о замене масла. При этом важно учитывать, что инженеры с завода берут за основу усредненные показатели эксплуатационных условий транспортного средства. Данные условия могут отличаться по ряду факторов:
- загрязненность воздуха;
- качество используемого топлива;
- температурные перепады и пр.
Очень актуален данный вопрос для полноприводных машин, которые обычно эксплуатируют в суровых условиях. Итак, как часто должна производиться замена масла в двигателе Нивы своими руками, нужно определить с учетом ряда особенностей:
- Согласно сервисной книжке менять масло в ВАЗ 2121 необходимо каждые 20 тыс. километров пробега или каждые 12 месяцев.
- Масло, подходящее для городских условий, может не подойти для эксплуатации авто в сельской местности. Универсальной формулы не существует. Для производителя важно, чтобы проданный автомобиль исправно работал, пока на него есть гарантия.
- Слишком длительный интервал замены жидкости автопроизводители иногда используют для привлечения новых клиентов. Масла с пометкой longlife, которые имеют ресурс в несколько десятков тысяч километров – это настоящее надувательство.
О моторных маслах Longlife
Некоторые автомобилисты верят уверениям продавцов в магазинах, что масла Longlife – это отличные смазочные жидкости, но есть у них определенные особенности, которые все немного усложняют.
Не стоит полагать, что замена масла в Ниве на Longlife сэкономит ваши деньги и продлит срок службы двигателя. Подобное масло следует применять лишь в случаях, когда изготовитель сертифицировал его для определенного агрегата и когда совпадают режимы использования мотора и масла.
В городах нашей страны никто не моет городские улицы по утрам, как это происходит в европейских странах. Следовательно, суровые эксплуатационные условия двигателя вынуждают чаще менять масло в ВАЗ 21214.
Опытные автомобилисты советуют делить пополам рекомендованные производителем интервал замены, и производить работу каждые 10 тыс. километров.
Как подготовиться к работе?
Замена масла на Ниве, как и на других авто, может производиться при помощи специального оборудования вакуумным способом. К преимуществам технологии относят экономию времени, но имеются и недостатки. Прежде всего, в этом случае нельзя слить все масло без остатка. Кроме того, в поддоне картера всегда собирается осадок, который вакуумом не высосать.
Следовательно, данный экспресс-метод если и можно применять, то не каждый раз, а чередовать с традиционным сливом масла, о котором подробнее расскажем далее. В сервисной книжке к Ниве можно найти инструкцию по сливу масла, но она недостаточно подробная.
Что потребуется для работы?
- тара для слива отработавшего масла;
- накидной гаечный ключ для болтов поддона;
- фонарик;
- шестигранник для сливной пробки;
- специальный съемник для масляного фильтра или отвертка.
Машину необходимо поднять на подъемнике или домкратах, или заехать на эстакаду. Домкраты не самый удобный вариант, но если выбора нет, ничего не поделаешь.
Перед заездом на подъемник машину следует прогреть, так как в этом случае масло сольется из двигателя лучше за счет того, что оно будет более жидким.
Сливаем старое масло и заливаем новое
Для начала вытащите щуп из заливной горловины, перед этим выкрутив пробку. Затем снимите брызговик, который защищает мотор. Подставьте приготовленную емкость для старого масла – она должна быть с запасом, чтобы вошло все масло, и вы ничего не пролили. Четырех или пяти литров будет достаточно.
При помощи шестигранника на 12 необходимо открутить сливную пробку, предварительно подставив подготовленную емкостью. Подождите, чтобы масло полностью вытекло без остатка и можно будет приступить к следующей задаче – снятию масляного фильтра. Попробуйте открутить его вручную, но если вам это не удастся, используйте специальный съемник. Также можно просто проткнуть старый фильтр отверткой и использовать ее в качестве рычага.
В купленный новый фильтр нужно залить свежее масло наполовину и смазать резьбу с уплотнительной резинкой. Насадите фильтр на штуцер и накрутите его руками без особых усилий.
Проверка уровня масла
Запустите двигатель и дайте ему немного поработать, чтобы погасла лампочка аварийной индикации низкого давления. После этого вытащите щуп и посмотрите, на каком уровне находится масло. На щупе есть отметки min и max. Проверьте, ничего ли нигде не подтекает. В этом случае нужно будет затянуть сильнее сливную пробку и масляный фильтр. При необходимости долейте масло до максимальной отметки, но не выше.
Если автомобиль старый или вы давно не меняли масло, перед заливкой новой жидкости рекомендуем промыть систему. Также это приходится делать после капитального ремонта двигателя. Для промывки понадобится специальная жидкость или канистра обычного масла, которое нужно будет слить почти сразу, а затем залить свежую смазку.
ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЁМЫ
| Заправляемая система | Объем, л |
| Топливный бак (включая резерв) | 42 (65*) |
| Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона) | 10,7 |
| Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) | 3,75 |
| Картер коробки передач | 1,6 |
| Картер заднего моста | 1,3 |
| Картер рулевого механизма | 0,18 |
| Картер раздаточной коробки | 0,79 |
| Картер переднего моста | 1,15 |
| Система гидропривода сцепления | 0,2 |
| Система гидропривода тормозов | 0,535 |
| Бачок омывателя ветрового стекла и фар | 2,8 |
| Бачок омывателя заднего стекла | 2,0 |
| Бачок гидроусилителя рулевого управления | 1,7 |
|
Место заправки или смазки |
Наименование материалов |
|
|
Топливный бак |
Автомобильный бензин с октановым числом 91–93, 95* |
|
|
Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона |
Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40°С |
|
|
Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающего воздуха: |
Моторные масла (с уровнем качества по API: SG, SH, SJ) |
|
|
от –20° до +45°С | ||
|
от –25° до +35°С | ||
|
от –25° до +45°С | ||
|
от –30° до +35°С | ||
|
от –30° до +45°С | ||
|
Картер коробки передач |
Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90 |
|
|
Картер раздаточной коробки | ||
|
Картер переднего моста | ||
|
Картер заднего моста | ||
|
Картер рулевого механизма |
Трансмиссионное масло 75W-90 |
|
|
Система гидропривода выключения сцепления
|
0,2
|
Тормозная жидкость DOT-3, -4 |
|
Бачок омывателя ветрового стекла
|
Смесь воды со стеклоомывающей жидкостью |
|
|
Поводковое кольцо привода стартера | ||
|
Подшипники передних колес |
Смазка Литол-24 или импортные аналоги |
|
|
Подшипники крестовин карданных шарниров |
Смазка Фиол-2У, № 158 или импортные аналоги |
|
|
Шлицевое соединение переднего карданного вала |
Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги |
|
|
Ограничители открывания дверей |
Смазка Шрус-4 |
|
|
Салазки перемещения сидений | ||
|
Шарниры рулевых тяг и шаровые пальцы передней подвески |
Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги |
|
|
Выводы и клеммы аккумуляторной батареи, замочные скважины дверей |
Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги |
|
|
Замки дверей |
Смазка Фиол-1 или импортные аналоги |
|
|
Регулятор давления задних тормозов |
Смазка ДТ-1 или импортные аналоги |
Горюче-смазочные материалы, одобренные и рекомендуемые для
эксплуатации автомобиля LADA 4x4 и его модификаций
БЕНЗИНЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ
Примечания:
1. Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации автомобиля при низких отрицательных температурах окружающего воздуха необходимо применять бензины соответствующих классов испаряемости в зависимости от климатического района. Требования по классам испаряемости и сезонному применению бензинов для различных регионов Российской Федерации изложены в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.
2. Не допускается применение бензинов с металлорга-ническими антидетонаторами на основе свинца, железа, марганца и других металлов.
3. Допускается применение многофункциональных присадок, обеспечивающих защиту деталей топливоподачи и двигателя от коррозии, отложений и нагаров. Такие присадки должны быть введены в состав товарного бензина компанией-изготовителем бензина.
Самостоятельное добавление автовладельцем вторичных присадок не допускается.
Масла моторные
| Марка масла | Класс вязкости по SAE | Группа | Изготовитель | Нормативный документ | |
| ААИ | АР1 | ||||
| ЛУКОЙЛ ЛЮКС | 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 | Б5/Д3 | SJ/CF | СТО 00044434-003 | |
| ЛУКОЙЛ ЛЮКС | 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30 | Б5/Д3 | SL/CF | ООО «Лукойл-Пермнефтеорг-синтез», г. Пермь | СТО 00044434-003 |
| ТНК СУПЕР | 5W-30, 5W-40 10W-40 | Б5/Д3 | SJ/ SL/CF | ТУ 0253-008-44918199 | |
| ТНК MAGNUM | 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 | Б5/Д3 | SJ/ SL/CF | ТУ 0253-025-44918199 | |
| РОСНЕФТЬ MAXIMUM | 5W-40, 10W-40 | Б5/Д3 | SL/CF | ТУ 0253-063-48120848 | |
| РОСНЕФТЬ OPTIMUM | 10W-30, 10W-40 15W-40 | Б5/Д3 | SJ/CF | ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск | ТУ 0253-062-48120848 |
| РОСНЕФТЬ MAXIMUM | 5W-40, 10W-40 | Б5/Д3 | SL/CF | ТУ 0253-391-05742746 | |
| РОСНЕФТЬ OPTIMUM | 10W-30, 10W-40 15W-40 | Б5/Д3 | SJ/CF | ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск | ТУ 0253-389-05742746 |
| РОСНЕФТЬ PREMIUM | 0W-40, 5W-40 5W-40 | Б5/Д3 | SJ/CF SL/CF SM/CF | ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск | ТУ 0253-390-05742746 |
Продолжение табл. 2
| Марка масла | Класс вязкости по SAE | Группа | Изготовитель | Нормативный документ | |
| ААИ | АPI | ||||
| ЭКСТРА 1 ЭКСТРА 5 ЭКСТРА 7 | 5W-30 15W-40 20W-50 | Б5/Д3 | SJ/CF | ОАО «Омский НПЗ», г. Омск | ТУ 38.301-19-137 |
| ЭКСТРА | 5W-30, 10W-40, 15W-40 | Б5/Д3 | SL/CF | ОАО «Омский НПЗ», г. Омск | ТУ 38.301-19-137 |
| ESSO ULTRA | 10W-40 | Б5/Д3 | SJ/ SL/CF | Exxon-Mobil, Германия | |
| GTTURBO SM | 10W-40 | Б5 | SM | Hanval INC, Корея | |
| LIQUI MOLY OPTIMAL | 10W-40 | Б5/Д3 | SL/CF | Liqui Moly GmbH, Германия | |
| MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S | 0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40 | Б5/Д3 | SJ/SL SM/CF SJ/ SL/CF | Exxon-Mobil, Германия | |
| MOBIL 1 ESP FORMULA | 5W-30 | Б6/Д3 | SJ/SL SM/CF | ||
| RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C | 5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40 | Б5/Д3 | SL/CF SL/CF SL/CF SL/CF SJ/CF | Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия | |
| SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA | 10W-40 5W-40 5W-40 | Б5/Д3 | SL/CF | SHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия | |
| ZIC A PLUS | 5W-30, 10W-30, 10W-40 | Б5 | SL | SK CORPORATION, Корея | |
Таблица 3
| Минимальная температура холодного пуска двигателя,0С | Класс вязкости по SAE J 300 | Максимальная температура окружающей среды, 0С |
| ниже -35 | 0W-30 | 25 |
| ниже -35 | 0W-40 | 30 |
| -30 | 5W-30 | 25 |
| -30 | 5W-40 | 35 |
| -25 | 10W-30 | 25 |
| -25 | 10W-40 | 35 |
| -20 | 15W-40 | 45 |
| -15 | 20W-40 | 45 |
Масла трансмиссионные для применения в коробке передач, раздаточной коробке, ведущих мостах и редукторе рулевого механизма
Таблица 4
Марка масла |
Класс вязкости по SAE |
Группа по АPI |
Изготовитель |
Нормативный документ |
ЛУКОЙЛ ТМ 5 |
75W-90 80W-90 85W-90 |
ОАО «Лукойл-Волгограднефте-переработка», г. Волгоград ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь |
СТО 00044434-009 ТУ 0253-044-00148599 |
|
НОВОЙЛ СУПЕРТ |
ТУ 38.301-04-13 |
|||
РОСНЕФТЬ KINETIC |
75W-90, 80W-90 85W-90 |
ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск |
ТУ 0253-394-05742746 |
|
РОСНЕФТЬ KINETIC |
ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск |
ТУ 0253-030-48120848 |
||
СУПЕР Т-2 СУПЕР Т-3 |
ОАО «Омский НПЗ», г. Омск |
ТУ 38.301-19-62 |
||
ТНК ТРАНС ГИПОИД |
ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань |
ТУ 38.301-41-196 |
||
ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР |
ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань |
ТУ 0253-014-44918199 |
||
Shell East Europe Co, Великобритания |
Примечание. Срок смены масла в соответствии с сервисной книжкой автомобиля.
Таблица 5
Внимание
Не пользуйтесь масляными присадками или другими средствами для улучшения работы двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля.
Для эксплуатации автомобилей рекомендуются современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому в применении дополнительных присадок нет необходимости, причем в определенных случаях это может приводить к таким повреждениям двигателя или агрегатов трансмиссии, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».
Жидкости охлаждающие
Марка жидкости |
Изготовитель |
Нормативный документ |
Тосол-ТС Felix |
ТУ 2422-006-36732629 |
|
Cool Stream Standard |
ТУ 2422-002-13331543 |
|
Cool Stream Premium |
ОАО «Техноформ», г Климовск, Московская обл. |
ТУ 2422-001-13331543 |
АНТИФРИЗ SINTEC |
ЗАО «Обнинскоргсинтез», г. Обнинск |
ТУ 2422-047-51140047 |
ООО «ТЦ Тосол-Синтез», г Дзержинск |
ТУ 2422-068-36732629 |
|
АНТИФРИЗ (ТОСОЛ) ЛОНГЛАЙФ |
ЗАО «Делфин Индастри», г. Пушкино |
ТУ 2422-163-04001396 |
Примечание . Срок службы и замена антифризов в соответствии с сервисной книжкой автомобиля. Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок не допускается.
ЖИДКОСТЬ КОНДИЦИОНЕРА
Кондиционер заправлен озонобезопасным фреоном R 134 «А»
Количество - 0,4 кг
В системе кондиционирования используется масло ATMOSGU10.
ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ
Жидкость ГРЖ-12
Передний амортизатор - 0,12 л
Задний амортизатор - 0,195 л.
Жидкости тормозные
Таблица 7
Примечание. Срок службы и замена тормозных жидкостей в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет.
Стеклоомывающие и специальные жидкости
Марка жидкости |
Изготовитель |
Нормативный документ |
| СТЕКЛООМЫВАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ | ||
ООО «АСД», г. Тольятти |
ТУ 2421-001-55894651 |
|
ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара |
ТУ 2384-170-00151727 |
|
НПП «Макромер», г. Владимир |
ТУ 2451-007-10488057 |
|
ЗАО «АО АСПЕКТ», г. Москва |
ТУ 2384-011-41974889 |
|
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ |
||
МОПЗ ВНИИ НП, г. Москва |
||
ЛУКОЙЛ АЖ |
ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград |
ТУ 0253-025-00148599 |
ф. «ВАРЯ», г. Нижний Новгород |
ТУ 0253-048-05767924 |
|
Pentosin Hydraulic Fluid CHS 11S |
ф. «Pentosin», Германия |
ТТМ 1.97.0964 |
Смазки пластичные
Марка смазки |
Изготовитель |
Нормативный документ |
Вазелин технический ВТВ-1 |
ТУ 38.301-40-21 |
|
Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1 |
ТУ 0255-195-05767887 |
|
Смазка АЗМОЛ ГРАФИТОЛ |
ОАО «Азмол», г Бердянск |
ТУ У 23.2-00152365-178 |
Смазка ЛИМОЛ |
ОАО «Азмол», г Бердянск |
ТУ 38.301-48-54 |
Смазка ЛИТА |
ОАО «Азмол», г Бердянск |
ТУ 38.101-1308 |
Смазка ЛИТОЛ-24 |
ОАО «Азмол», г Бердянск |
|
Смазка АЗМОЛ ЛСЦ-15 |
ОАО «Азмол», г Бердянск |
ТУ У 23.2-00152365-180 |
Смазка УНИРОЛ-1 |
ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону |
ТУ 38.301-40-23 |
Смазка УНИОЛ-2М/1 |
ОАО «Азмол», г Бердянск |
|
Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1 |
ОАО «Азмол», г Бердянск |
ТУ У 23.2-00152365-173 |
Смазка АЗМОЛ ШРБ-4 |
ОАО «Азмол», г Бердянск |
ТУ У 23.2-00152365-172 |
Смазка АЗМОЛ ШРУС-4 |
ОАО «Азмол», г Бердянск |
ТУ У 23.2-00152365-182 |
Смазка ШРУС-4М |
ОАО «Пермский завод смазок и СОЖ», г. Пермь |
ТУ 38.401-58-128 |
Смазка Ортол Ш |
ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург |
ТУ 0254-001-05767887 |
Смазка ЦИАТИМ-201 |
ОАО «Азмол», г Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. С.-Петербург, ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург |
|
Смазка ЦИАТИМ-221 |
ОАО «Азмол», г Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г С.-Петербург |
Продолжение табл. 9
Марка смазки |
Изготовитель |
Нормативный документ |
|
Смазка твердая Молибдол М3 |
ЗАО «Технология», г. С.-Петербург |
||
Графит смазочный «П» |
ОАО «Азмол», г Бердянск |
||
Смазка Дитор |
ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону |
ТУ 0254-007-05766706 |
|
Смазка CASTROL S-058 |
Фирма «Castrol», Германия |
||
Смазка MOLYKOTE X-106 |
Фирма «Daw Corning», США |
ТТМ 1.97.0115 |
|
Смазка Renolit JP 1619 |
Фирма «Fusch», Германия |
ТТМ 1.97.0800 |
|
Смазка Lucas PFG-111 |
Фирма «Lucas TRW», Германия |
ТТМ 1.97.0733 |
|
Жидкости промывочные для системы смазывания двигателяТаблица 10 |
|||
Марка жидкости |
Изготовитель |
Нормативный документ |
|
|
АВТОПРОМЫВОЧНОЕ |
ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь |
СТО 00044434-0122 |
|
МАСЛО ПРОМЫВОЧНОЕ |
ОАО «Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод», г. Уфа |
ТУ 0253-019-05766528 |
|
РОСНЕФТЬ EXPRESS |
OAO «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск |
ТУ 0253-392-05742746 |
|
МП СИНТЕТИК МП КЛАССИК |
ОАО «Омский НПЗ», г Омск |
СТО 84035624-005 |
|
Примечание. Жидкости промывочные применяются при техническом обслуживании в соответствии с сервисной книжкой во время замены рабочего моторного масла на свежее.
Материалы для антикоррозионной обработки кузова
Жидкость для заправки гидравлической системы рулевого управления
Таблица 12
Перечень изделий, содержащих драгоценные металлы в автомобилях LADA 4х4
| Номер изделия | Наименование изделия | Местонахождение драгоценных металлов | Масса в граммах | ||
| золото | серебро | палладий | |||
| 2115-3801010 | Комбинация приборов | В полупроводниках | 0,000263 | 0,016414 | |
| 2105-3747010-03 | Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации | 0,0180561 | 0,0208012 | 0,103 | |
| 2105-3709310/-01 | Трехрычажный переключатель | Покрытие | 0,1664 | ||
| 2101-3704010-11 | Выключатель зажигания | В контактах | 0,14078 | ||
| 2105-3710010-03/-04 | Выключатель аварийной сигнализации | В контактах | 0,107 | ||
| 21213-3709607 | Переключатель обогрева заднего стекла | В контактах | 0,11517 | ||
| 2113-3709609-10 | Переключатель задних противотуманных фонарей | В контактах | 0,115169 | ||
| 2104-3709612 | Переключатель очистителя и омывателя заднего стекла | В контактах | 0,403093 | ||
| 2107-3709608-01 | Переключатель отопителя | В контактах | 0,265997 | ||
| 21045-3709280 | Переключатель подогрева топлива | В контактах | 0,170288 | ||
| 2108-3720010-10/-11/-12 | Выключатель сигнала торможения | В контактах | 0,1681 | ||
| Регулятор напряжения генератора | В полупроводниках | 0,0534 | |||
| 2106-3828110 | Датчик указателя температуры воды | В контактах | 0,0161637 | ||
| 2105-3747010-02/03 | Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации | Золото в полупроводниках, серебро в контактах | 0,00021 | 0,0731 | |
| 2105-3747210-12 | Реле включения дальнего света фар | В контактах | 0,055 | ||
| 2105-37470-1010-12 | Реле включения ближнего света фар | В контактах | 0,055 | ||
| 2105-3747210-02 | Реле фароочистителя | В контактах | 0,137 | ||
| 2114-3747610 | Реле задних противотуманных огней | Золото в полупроводниках, серебро в контактах | 0,000998 | 0,034935 | |
Замену масла в двигателе на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 необходимо проводить согласно карте технического осмотра или два раза в год, непосредственно перед зимним сезоном эксплуатации и после. Кроме замены масла, так же подлежит замене и масляный фильтр, который меняется каждые 10000 т.км. Если планируется смена масла на новую марку, то перед его заливкой в картер двигателя, систему необходимо промыть, в случае если будет использоваться масло прежней марки, то промывать систему нет необходимости, разве что в крайних случаях, когда в отработке присутствует явная грязь или металлические стружки. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, пустую емкость для слива отработки, новое масло и при необходимости промывку. При наличие всего необходимого проделайте следующую последовательность действий:
- Загоните автомобиль на смотровую яму, эстакаду или подъемники.
- Снимаем защиту моторного отсека от попадания грязи.
- Далее откручиваем сливную пробку картера двигателя и сливаем масло в пустую емкость. Перед сливом масла, двигатель рекомендуется прогреть, когда масло горячее оно лучше стекает со стенок.
- Промойте систему согласно руководству по использованию промывочной жидкости, которая имеется на упаковке товара.
- Теперь, когда масло слито, можно приступать к снятию масляного фильтра. Для этого используется специальный ключ. Отвернув его, снимаем фильтр. Перед установкой нового, его необходимо тщательно пропитать, заливая в него новое масло. После чего смазываем прокладку и устанавливаем все это дело на свое место.
- Открываем пробку заливной горловины крышки головки блока цилиндров и заливаем масло.
- В процессе доливки контролируем уровень щупом. Нормальный уровень масла, это когда метка находится между максимумом и минимумом. Так же контроль уровня необходимо проводить немного позже после заливки, дав маслу стечь со стенок.
- После завершения работ, запустите двигатель и дайте ему поработать, после чего проверьте еще раз уровень масла и при необходимости долейте.
На этом ремонтные работы по завершены.