Jego bogata historia sięga roku 1964, kiedy model rozpoczął swoją długą podróż. Do dziś samochód uważany jest za amerykański symbol klasycznego auta. Historia Mustanga jest wielowymiarowa: samochód w krótkim czasie ustanowił rekordy sprzedaży, a potem równie rekordowo spadł w otchłań… Wystarczy wspomnieć okres kryzysu benzynowego w latach 70. ubiegłego wieku.
Przeszedł przez wszystko, co było możliwe w jego historii, nadal zachwycając nas swoimi nowymi wcieleniami. Piąta generacja modelu pojawiła się przed szeroką publicznością w 2004 roku na North American Motor Show S-197. Rok później samochód wszedł na rynek. Pięć lat temu Mustang otrzymał kolejną porcję aktualizacji.
Z zewnątrz nowość mocno przypomina swymi liniami i karoserią wspaniałe samochody retro z końca lat 60. ubiegłego wieku. Przedni zderzak modelu wygląda jak prawdziwy nos rekina, a osłona chłodnicy zyskała tradycyjny emblemat biegnącego konia, który symbolizuje aspirację i wdzięk. wszystkie Mustangi.
Piąty Mustang należy do klasy kompaktowej/ samochód kucyka, czyli silnik w nim znajduje się z przodu, a napęd jest z tyłu. Samochód powstał na nietkniętej wcześniej bazie D2C. Pod względem gabarytów model nowej generacji to: długość – 4780 mm, szerokość – 1880 mm, wysokość – 1410 mm. Doskonałą stabilność na nawierzchni drogi oraz dużo miejsca wewnątrz auta zapewnia rozstaw osi 2720 mm.
Wnętrze Forda Mustanga
W amerykańskim pojeździe jest dużo miejsca. Fotele są wygodne – mają wyraźne podparcie boczne, które świetnie sprawdza się podczas wygodnej podróży. Zauważ, że od 2008 roku firma Bród zaczął używać materiałów sojowych w siedzeniach modelu. Jak widać, ideały Henry'ego Forda nadal stają się rzeczywistością.
Właściciele samochodów mieli możliwość samodzielnego dostosowania oświetlenia „porządku”, wybierając 1 ze 125 opcji według własnego gustu. idealnie połączył nowoczesność z jej dawnym dziedzictwem (elementy na kierownicy i chromowane wykończenia otworów wentylacyjnych).
W standardzie samochód posiada elektrycznie sterowane szyby, elektrycznie sterowane lusterka wsteczne, bezkluczykowy dostęp do kabiny, a także podgrzewane szyby przednie i tylne. 2009 dał fanom modelu nową opcję - szklany dach o wartości 1995. Za bezpieczeństwo w aucie odpowiadają poduszki powietrzne z II stopniem odsłonięcia, wraz z pasami, które mają napinacze.
„Antykradzieżowa” w samochodzie jest reprezentowana przez specjalny moduł czujnika. System ten jest aktywowany podczas kradzieży poprzez natychmiastowe holowanie. Najpierw wewnętrzny czujnik ruchu wykrywa włamanie, następnie emitowany jest sygnał alarmowy, który działa z akumulatora 60 Amp/h.
Jednostki mocy
W Ford Mustang 2005 podstawowym silnikiem był 210-konny silnik Kolonia V6 SOHC V6 4.0. Pracował z nim mocniejszy silnik - aluminiowy V8 4.6 na 330 "koni". Ford miał te same jednostki Mustang GT Cabrio, rozwijając „setkę” w 7,3 s. (1,4 sekundy szybciej niż jego główny rywal, Pontiac G6 Convertible).
transmisja w Ford Mustang V6 Deluxe działa 5-biegowa „mechanika” Tremec T-5 (jako opcja - 5-biegowa „automatyczna” 5R55S). Samochód otrzymał również radio AM/FM/1CD z klimatyzacją. Koła - 16 cali. Ford Mustang V6 Premium dodał „audio” Shaker 500 z 6-płytową zmieniarką CD, 6-stopniową mechaniczną regulacją fotela i skórzaną kierownicą.
Modyfikacja Ford Mustang GT Deluxe napędzany silnikiem V8 4.6, a między innymi wyróżniamy ABS z kontrolą trakcji, nierdzewną końcówkę wydechu, światła przeciwmgielne, światła halogenowe, tylny spoiler, regulację nachylenia kierownicy. Do Ford Mustang GT Premium w formie dodatku dodano sportowe fotele kubełkowe.
W 2011 roku Amerykanie zmienili 4-litrową jednostkę napędową na Duratec V6 3.7 o mocy 305 koni mechanicznych. Zużycie paliwa dla tego silnika, wyposażonego w ulepszoną 6-biegową manualną skrzynię biegów Getrag MT82, zostało oparte na zasadzie 12 litrów na 100 km w mieście / 8,1 litra na 100 km na autostradzie. Po pewnym czasie pojawiła się 6-biegowa „automatyczna” 6R60, w której zużycie paliwa na autostradzie spadło do 7,6 litra na 100 km.
Pręt Panharda, czyli zawieszenie zależne od tyłu, nie pozwala na ruch osi Mustanga, jeśli działają na nią siły boczne. Dodatkowo waży mniej i kosztuje mniej niż niezależne zawieszenie. Nadal wygląda dziwnie, że firma Bród był mocno krytykowany za zainstalowanie archaicznego zawieszenia. Producent nie zrezygnował ze swoich stanowisk, argumentując, że w tym przypadku cena Forda Mustanga spadłaby o 5000 USD.
Minimalny koszt modelu w 2005 roku to 19 410 USD (V6 Coupe). wyceniono na 24 995 USD, co oznaczało, że w tamtym czasie model był uważany za najtańszy w segmencie sportowym z silnikiem o mocy 300 koni mechanicznych. Cztery lata temu Mustang GT otrzymał 412 koni mechanicznych V8 5.0. Jeśli ufasz plotkom, maksymalna prędkość samochodu przekroczyła 250 km/h.
Samochód otrzymał również długą listę poziomów wyposażenia, które różniły się od głównego modelu różnymi silnikami i tymi komponentami. Połowa samochodów sportowych sprzedawanych w USA to Mustangi, odwieczni rywale Chevroleta Camaro.
Wiosną 2012 roku ruszyła sprzedaż. Ten samochód ma bardziej agresywną karoserię, światła do jazdy dziennej z diodami ułożonymi w linię, a także 2 zupełnie nowe palety: niebieska” Głęboki niebieski wpływ„i zielony” muszę mieć to zielone».
Jednostka napędowa samochodu, V6 5.0 na 420 „koni” o maksymalnym momencie obrotowym 390 Nm przy 4250 obr/min, współpracuje z sześciobiegową „mechaniką” lub sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów, z możliwością niezależnego sterowania.
Opcjonalny pakiet Tor GT w swoim składzie ukrył ulepszoną chłodnicę, klocki hamulcowe Brembo, opony letnie i dyferencjał Torsen, który został zainstalowany Mustang Boss 302. System pomaga samochodowi wspinać się po zboczu na starcie asystent ruszania pod górę(pomoc na wzrost).
Konsola środkowa mieściła 4,2-calowy wyświetlacz LCD, którym można sterować za pomocą przycisków umieszczonych na kierownicy. Muzyka jest kontrolowana przez system audio Shaker (370 W) lub Shaker Pro (550 W).
Mustang został zmontowany w Flat Rock w stanie Michigan, USA, w AutoAlliance International, wspólnej fabryce Forda i Mazdy. W styczniu 2013 roku na półkach znajdowało się 10 odmian tych modeli, a ich cena wahała się od 22 200 do 30 750 USD.
Nawiasem mówiąc, dla tych, którzy nie mają takich sum pieniędzy, do gry komputerowej Need for Speed wprowadzono Forda Mustanga.
Wszystkie zdjęcia są klikalne i pochodzą z bezpłatnych źródeł Internetu, w images.google.ru