Vesta von den Feldern: eine vergleichende Testfahrt des udmurtischen und des kasachischen Lada Vesta. Wo wird Lada Vesta gesammelt In welcher Stadt wird Vesta gesammelt

Lada Vesta sieht im Vergleich zu früheren Modellen interessanter und schöner aus.

Dieser Artikel enthält eine Beschreibung des Lada Vesta über die Eigenschaften des Autos und seine grundlegenden Änderungen im Vergleich zu anderen Bünden - Autos dieser Familie. Ein kleiner Teil der historischen Fakten wird ebenfalls betroffen sein.

Lernen Sie den neuen Lada Vesta kennen. Das AvtoVAZ-Werk wurde 2015 vorgeschlagen Russischer Markt Auto, brandneu und in der Tat und Technologie. Lada Vesta im Vergleich zu Bünden - Vorgängermodelle wie Lada Granta, Lada Priora, Lada Kalina, ist ein absoluter Fortschritt. Das Niveau der Herstellbarkeit und des grundlegend neuen Designs wurde in diesem Auto gut verkörpert.

Wo wird Lada Vesta zusammengebaut?

Beginnen wir also mit den Besonderheiten. Es sollte beachtet werden, wo der Lada Vesta montiert wird. Seltsamerweise wurden Autos nicht in der Stadt Toljatti, sondern in Lada-Ischewsk hergestellt. Die Veröffentlichung begann am 25. September 2015. Und am 22. Oktober desselben Jahres "lief" Präsident Wladimir Wladimirowitsch eine neue russische Neuheit ein. Nach ersten Eindrücken gefiel es ihm sehr gut, insbesondere in Bezug auf Fahrverhalten und komfortable Innenausstattung.

Ein wichtiges erwähnenswertes Kriterium ist die Tatsache, dass nur ein Drittel des Autos aus importierten Teilen zusammengesetzt wird. Dies sind der Kühler des Motorkühlsystems, der Lenkmechanismus der elektronischen Servolenkung und fast die gesamte Elektronik. Viel in Vesta und Russische Produktion. Diese Teile werden direkt aus der Stadt Toljatti nach Ischewsk geliefert. Dies kann nur freuen. Immerhin gewinnt Lada Vesta im Vergleich zu Priora, Grenade, Kalina, es sieht interessanter, schöner und zuverlässiger aus. Diese sammeln den Bund der neuen Generation. Das Konzept „X“ macht das Auto erkennbar und ist eine Art Visitenkarte. Eine sehr reichhaltige Palette an Karosseriefarben lässt niemanden außen vor. Kühlergrill und Scheinwerfer heben sich besonders elegant ab. Dies hat AvtoVAZ noch nicht produziert.

Kraftstoffverbrauch auf 100 km.

Für Ausflüge aufs Land und in der Stadt ist dieses Auto einfach wunderbar. Der Fahrer wird mit der Wirtschaftlichkeit des Lada Vesta zufrieden sein. Der Kraftstoffverbrauch pro 100 km ist niedrig. In der Stadt sind es -9,0-9,3 l / 100 km, außerhalb der Stadt - 5,0-5,3 l / 100 km.
Diese Maschine hat einen grundlegend modernisierten Motor, der 106 produziert Pferdestärke. Ein wichtiges Kriterium ist die Anpassung an hohe Temperaturbedingungen. Der Motor ist in der Lage, Temperaturen unter 30 Grad problemlos zu starten und auch standhaft zu bewältigen hohe Temperaturen bei heißen Sommerbedingungen.

Übertragung.

Das neue Modell ist sowohl mit manuellem als auch mit automatisiertem Getriebe erhältlich. mechanische Kiste Die Getriebe von Lada Vesta werden Sie im Vergleich zu Mitbewerbern mit sanften Gangwechseln und dem Fehlen eines „Brummens“ erfreuen, das für frühere Modelle der VAZ-Familie typisch ist. In der Fahrzeugsoftware stehen mehrere Fahrstiloptionen zur Verfügung. Sie können ganz einfach von einem in den anderen Steuerungsmodus wechseln. Alles ist wie in ausländischen Autos.

Anpassung an winterliche Bedingungen.

Auch bei der Anpassung an winterliche Verhältnisse gewinnt er im Vergleich. Hier können wir hervorheben, dass die Türschlösser vollständig vor dem Einfrieren geschützt sind und das Heizsystem den Fahrgastraum und den Fahrer bei jeder gegebenen Temperatur vollständig erwärmt. Beheizbare Spiegel, Vordersitze und Fenster sind vorhanden, und ein spezieller Stöpsel am Kühler schützt den Motor vor Kälte. Bei winterlichen Bedingungen ist dies ein Muss.

Gemütlicher Salon.

Ich möchte das komfortable Interieur von Lada Vesta hervorheben: bequeme Sitze, Elektromechanisierung, hervorragende Materialien, aus denen die Verkleidung hergestellt wurde. Gute Ergonomie und Design sind zukunftsweisend, deshalb unterscheidet es sich so sehr von anderen Autos. Die Passagiere werden sich in der Kabine genauso wohlfühlen wie der Fahrer.

Neue Generation inländische Autos wird zum Qualitätsprodukt unserer Zeit. Hoffen wir, dass AvtoVAZ-Produkte im Vergleich zu anderen Konkurrenzherstellern besser werden.

Heute zeigt das AvtoVAZ-Werk beneidenswerte Fortschritte und begeistert seine Fans mit neuen und vielversprechenden Modellen, die erfolgreich mit ausländischen Autos konkurrieren können. Eine glänzende Neuheit, über die im globalen Automobilbereich ernsthaft gesprochen wurde, war Lada Vesta. Nur die besten konstruktiven Ideen und Lösungen, die man heute bei ausländischen Herstellern findet, spiegeln sich in dieser „Russenfrau“ wieder.

Wahrscheinlich werden viele interessiert sein: Wo wird das Auto Lada Vesta zusammengebaut? In welcher Stadt? Deshalb werden wir heute über dieses Thema sprechen.

Produktionsstart des Lada Vesta

September 2015 Ein der Öffentlichkeit noch unbekanntes Modell geht in Produktion - Lada Vesta. Nach ein paar Monaten auf dem Förderband erscheinen die ersten Exemplare im Verkauf. Experten stehen dem Beginn der Umsetzung sehr skeptisch gegenüber und sagen Lada Vesta das gleiche Scheitern wie seinen Vorgängern voraus.

Im Laufe der Zeit hat sich das Bild jedoch ganz anders entwickelt. Lada Vesta wurde in großen Mengen aufgekauft, was der Grund für den Vergleich mit den besten ausländischen Bestseller-Autos auf dem Markt in der Budgetnische war.

Wie hat es der Hersteller geschafft, so erfolgreich zu sein? Ganz einfach: dank high Verbraucherqualitäten, unter denen:

• Bezahlbarkeit;
• ergonomisches und komfortables Interieur;
• wettbewerbsfähiges und attraktives Äußeres;
• Kapazität;
• Verfügbarkeit moderner Assistenzsysteme (ESP, ABS etc.);
• ein ausreichend hohes Maß an Sicherheit (2 Kissen).

Wo wird gesammelt das Auto der Leute? Neue Vesta wird in Ischewsk produziert. An gleicher Stelle produziert der AvtoVAZ-Hersteller Grant in der Ausführung eines Liftbacks. Bei der Produktion des neuen Modells war es nicht ohne die Beteiligung von Renault-Ingenieuren. Sie halfen beim Design der Karosserie, die mit moderner Software nachgebildet wurde. Als Ergebnis dieser Interaktion ist der Körperrahmen von Vesta dem berühmten Körper nicht unterlegen Ford Focus. Erste Crashtests haben dies bereits bestätigt. In welcher Stadt wird das beliebte Auto in Russland noch montiert?

Montage und Lackierung des heimischen Modells

Wo wird das Auto zusammengebaut und ins „Gefühl“ gebracht? Das Schweißen der Hauptkörperelemente wird auf fortschrittlicher Roboterausrüstung durchgeführt. Obwohl dieser Prozess den Einfluss des menschlichen Faktors minimiert, konnte auf die Anwesenheit qualifizierter Monteure nicht verzichtet werden. Jede Phase der Förderermontage findet unter Beteiligung von Arbeitern statt. Sie hängen die Karosseriebleche auf, befestigen die restlichen Rahmenelemente, die anschließend per Robotertechnik verschweißt werden.

Zuvor sorgte die Qualität der Lackierung von Wohnkörpern bei Käufern für große Empörung. Heute ist die Situation anders. Für die Lackierung von Lada Vesta Cross kauft der AvtoVAZ-Hersteller Materialien von Weltherstellern - führend in diesem Marktsegment. Die technologischen Methoden des Lackierens, Polierens, Trocknens und anderer Prozesse werden ständig verbessert.

Der geschweißte Körper wird zunächst in einen speziellen Tank getaucht, der mit einer Korrosionsschutzlösung gefüllt ist. Dann kommt die Stufe der Behandlung mit kataphoretischem Schmutz. Ein erheblicher Teil dieser Manipulationen wird von der Automatisierung durchgeführt, aber geschickte Maler erledigen ihre Arbeit an den Stellen, an denen ungeschickte Roboter nicht nahe kommen können.

Endphase für Vesta

1. In allen Phasen des Produktionszyklus wird eine kontinuierliche Überwachung durch Ingenieure und technisches Personal durchgeführt. Die Qualität der Ausführung einer bestimmten Operation wird überprüft.
2. Die Entwickler haben sorgfältig auf das Niveau der Ausstattung und die Qualität des Innenraums geachtet. Hier sehen Sie schalldämmende und schwingungsdämpfende Materialien, die nicht nur auf den Paneelen vorhanden sind, sondern auch auf der Unterseite angebracht sind.
3. Die Endphase des Montagezyklus von Lada Vesta Cross unterscheidet sich heute nicht wesentlich von einem ähnlichen Prozess für ausländische Autohersteller. Am Ende der Lackierarbeiten werden die Türen wieder demontiert und in eine Spezialwerkstatt geschickt, wo sie auf den fertigen Zustand finalisiert werden.
4. Nach dem Einbau von Scheinwerfern, Stoßfängern und anderen Komponenten wird die Karosserie mit Aufhängung, Antriebseinheit und Übertragungsleitung angedockt. Beachten Sie, dass inländische Entwickler teilweise die Auslandserfahrung von Weltmarktführern in der Automobilindustrie nutzen.
5. Heute will der Hersteller dort nicht aufhören und verspricht, die Linie durch das Erscheinen eines Schräghecks und eines Kombis an derselben Stelle zu erweitern, an der bereits Limousinen produziert werden.

Zusammenfassen

Viele werden fragen: Plant der AvtoVAZ-Hersteller, Lada Vesta Cross woanders als in Ischewsk zu montieren? Jawohl! Bei ChechenAvto wird eine Montagefertigung aufgebaut. Das Unternehmen befindet sich in der Stadt Argun. Auch kasachische Kollegen werden bald die Zusammenarbeit mit Togliatti aufnehmen, da die Montage in Kürze in Ust-Kamenogorsk in den Werken von BipekAvto beginnen wird, wo auch andere Autos produziert werden. Jetzt wissen Sie, wo Vesta gesammelt wird.

Laut Experten ist die aktuelle Strategie des russischen Autogiganten also richtig, und es ist nicht bekannt, in welcher Stadt die Montage des Modells in Zukunft stattfinden wird!

Der Produktionsstart von Lada Vesta erfolgte am 25. September 2015, das Modell ging am 24. November desselben Jahres in den Handel. Der Verkauf des Modells weckte zunächst keinen Optimismus. Aber jetzt Lada Vesta entwickelt sich zu einem echten Verkaufsschlager des Marktes. Jeden Monat wachsen die Verkäufe der neuen russischen Limousine. Heute konkurriert Vesta auf Augenhöhe mit den Marktführern Hyundai Solaris Und Kia Rio. Neben gutem Design, angemessenem Preis, ordentlichem Komfort und Geräumigkeit erwies sich der neue Avtovaz als recht hochwertiges Auto. Heute erzählen wir Ihnen ausführlich, wie Lada Vesta zusammengebaut wird.

Aber zuerst beantworten wir die Frage, wo Lada Vesta zusammengebaut wird? Die Montage der neuen russischen Limousine wurde in Ischewsk (Udmurtien) eingerichtet. Sie montieren auch Lada Grant auf der Rückseite eines Liftbacks. Ironischerweise wurde zu Sowjetzeiten auch der erste Liftback in der UdSSR dort produziert. Ja, der legendäre IZH Moskvich Kombi wurde dort hergestellt. Das moderne Produktion, wo die Nissan Sentra-Limousine und der Nissan Tiida-Fließheck parallel montiert (und aufgrund der Krise ständig ausgesetzt) ​​werden. Die Ausrüstung und die Arbeiter selbst in Toljatti und Ischewsk sind etwas anders. Der Qualitätsunterschied zwischen der Grants-Limousine der Togliatti-Montage und den Grants des Liftback der Izhevsk-Produktion ist unterschiedlich.

Karosserie Lada Vesta Entwickelt mit den besten Softwareprodukten und unter Beteiligung französischer Renault-Ingenieure. Daher erwies sich die Machtstruktur als sehr starr. In Bezug auf die Verwindung ist die Karosserie von Vesta dreimal stärker als die der Samar-Familie (2108-2109 und andere Modifikationen) und zweimal stärker als die des Lada Grant. Nach diesem Indikator hat die heimische Limousine den Ford Focus eingeholt. Das zeigten schon die ersten Crashtests in Sachen Niveau passive Sicherheit Vesta ist besser als die koreanischen Zwillingsbrüder Hyundai Solaris und Kia Rio.

So montieren Sie die Karosserie des Lada Vesta-Videos

Avtovaz zur Freude der Fans neues Auto veröffentlichte ein Video von der Karosseriemontage des Lada Vesta. Natürlich werden nicht alle Operationen mit Hilfe von Robotern durchgeführt, aber die Hauptoperationen zum Schweißen von Leistungselementen werden ihnen anvertraut. Schauen wir uns als nächstes das Video an.

Für Bodypainting inländische Autos Beschwerden gab es immer wieder. Neuerdings löst Avtovaz aber auch dieses Problem. Die Zusammenarbeit mit der Renault-Nissan-Allianz ermöglicht den Erhalt neuer Technologien und Materialien. Wie bei der Produktion von Lada Vesta in Ischewsk wird hier kataphoretischer Boden verwendet. Selbstverständlich wird die Karosserie vor dem Lackieren in ein spezielles Bad getaucht. Aber wie beim Schweißen ist der Prozess nicht zu 100 % automatisiert, ein Teil der Arbeit wird von normalen Malern ausgeführt, die auch die Qualität überwachen Lackierung. In einigen Fällen sind menschliche Hände beweglicher als Robotermechanismen.

Die Haltbarkeit des gesamten Autos und die Erhaltung seiner Präsentation hängen maßgeblich von der Qualität der Lackierung ab. Laut diesem Indikator erfüllt Lada Vesta alle Renault-Nissan-Standards.

So malen Sie die Karosserie des Lada Vesta-Videos

Vieles hängt von der Endmontage einer Maschine ab. Schließlich gibt es eine Vielzahl kleiner Operationen, die von ganz unterschiedlichen Personen durchgeführt werden. Versäumt der Mensch irgendeine Operation, dann kann der zukünftige Besitzer lange gucken, was in seinem Auto klappert, knarrt oder funkelt.

Ich bin froh, dass vor dem Zusammenbau des Innenraums eine ziemlich starke Geräusch- und Vibrationsisolierung nicht nur auf dem Boden und der Motortrennwand, sondern sogar im Kofferraum und auf dem Dach verlegt wird. Gerade für Menschen, die viel Zeit im Auto verbringen, kann ein einfacher zusätzlicher Schallschutz für ordentlich Komfort sorgen.

Endmontage des Förderers Lada Vesta Video

Die Montagetechnologie unterscheidet sich nicht von der gleichen Vorgehensweise beim Zusammenbau eines ausländischen Autos. Die Türen werden aus dem lackierten Auto entfernt und zur weiteren Montage geschickt. Das Fehlen von Türen hilft sehr beim Zusammenbau des Innenraums. Chassis und das Triebwerk trifft fast in der allerletzten Kurve auf das Auto. Aber die Scheinwerfer sind fast sofort installiert. Bei näherer Betrachtung des folgenden Videos bei 7 Minuten können Sie sehen, wie einfach und natürlich sie die Front des Autos (Stoßstange mit Kühlergrill) befestigen. Offenbar ist die Gestaltung der Karosseriefront generell ein Geschenk für Automechaniker. In der Tat können Sie für einen breiten Zugang zum Triebwerk einfach die Stoßstange und den Kühler entfernen, was ein wenig an das Design einiger Audis erinnert.

Doch die Limousine ist nicht die einzige Modifikation des Lada Vesta. Bald werden sie mit der Produktion von Autos in der Kombi-Karosserie beginnen, und etwas später in der Schrägheck-Karosserie. In naher Zukunft wird eine Version von Lada Vesta Cross und Sport erscheinen. Neben dem 1,6-Liter-Motor mit 106 PS erhält die Familie des neuen russischen Autos einen stärkeren 1,8-Liter-Motor mit 122 PS. Übrigens wird die Vesta Sport-Modifikation auch zwei Arten von Motoren haben, dies sind gezwungene 1,6- und 1,8-Liter-Einheiten, die 140 und 150 PS leisten werden. bzw. ZU Frontantrieb angebautes 5-Gang-Schaltgetriebe oder 5-Gang-Roboterautomatik. Verlängerung Modellpalette Durch die neuen Versionen von Vesta wird Avtovaz sicherlich dazu beitragen, das geplante Produktionsniveau von 100.000 Fahrzeugen pro Jahr in naher Zukunft zu erreichen.

Die Limousine Lada Vesta wird von russischen Autofahrern recht herzlich aufgenommen. Vaz wollte die Reaktion des Käufers Lada Vesta in konventioneller Karosserie abwarten, bevor der sw cross in den Verkauf ging. Die Reaktion war positiv, sodass die Frage nach dem Aussehen des Modells in einer alternativen Version der Karosserie nicht gestellt wurde. Es war nur eine Frage - wann wird das passieren? Am 23. Juni 2017 fand die Premiere des Lada Vesta SV und seiner „gehobenen“ Version des „Cross sw“ statt, dessen Verkaufsstart nach 4 Monaten mit einem „Heck“ – am 25. Oktober – begann. Die Liste der verfügbaren Motoren für den neuen Lada Vesta umfasst 2 Benzineinheiten Volumen von 1,6 l mit einer Leistung von 106 PS und 1,8 l mit einer Leistung von 122 PS, erhältlich sowohl mit einem „Roboter“ als auch mit klassischer Mechanik. VAZ-Neuheiten kommen auch bei den Kunden gut an, denn das hat sich seitdem herausgestellt die Sowjetunion bereits "es ist viel Wasser geflossen" beginnen unsere Landsleute endlich, alle Reize universeller zu schätzen. Eine praktische Option, um unsere „Wegweiser“ entlang zu fahren, war die SV-Cross-Version, die eine praktische Kombi-Karosserie mit einer erhöhten kombiniert Bodenfreiheit. Die Montage neuer Produkte erfolgt in Ischewsk.

Anzahl der produzierten Autos

Seit dem offiziellen Verkaufsstart des Kombis Lada Vesta hatte das Werk keine Zeit, die notwendigen Konfigurationen zusammenzubauen, und die Bestände an fertigen Westen in den Lagern der Händler gingen sehr schnell zur Neige. Manchmal dauerte die Kundenwarteschlange mehr als 3 Monate, und die Händler versuchten wie immer, so viel wie möglich an zufriedene Kunden zu verkaufen zusätzliche Ausrüstung, Dienstleistungen (einige weigerten sich ohne einen Hauch von Verlegenheit, dem Eigentümer die bereits bezahlte Prepaid-Kopie zu geben, wenn er der Führung des Verkäufers nicht folgte.) Jetzt hat sich die Warteschlange verringert, die Verkäufe von Lada Vesta aller Modifikationen steigen. Seit Anfang 2018 wurden 24.300 Exemplare verkauft, mehr als die Hälfte des Ergebnisses des Vorjahreszeitraums.

Produktionsstart und Verkaufsstart

Das Auto Lada Vesta, dessen Verkauf sogar in der Limousine alle Erwartungen übertraf, fand auch in der neuen Version viele Käufer. Sie warteten absichtlich auf sein Erscheinen, kauften keine Limousine, und jetzt wurden ihre Erwartungen in Plastik, Gummi, Glas und Metall verkörpert. Vesta sw und seine Cross-Version begannen Ende Juni 2017 im Werk in Ischewsk mit der Produktion, und der Verkaufsstart erfolgte 4 Monate später, als das Datum 25. Oktober im Kalender auftauchte. Am selben Tag ging auch die Cross-Version in den Verkauf, wie zuvor geplant, nach Informationen aus offiziellen Quellen zu urteilen. Anfangs gab es nicht genug Autos für alle, offizielle Händler neue Modifikationen schnell verstanden. Die meisten noch nicht zusammengebaute Autos wurde auf Vorbestellung gekauft. Es gab Ankündigungen von Wiederverkäufern, die gekaufte Neuwagen mit einem erheblichen Aufschlag verkauften. Nach ein paar Monaten ließ der Hype nach und Kombis tauchten im freien Verkauf in Ausstellungsräumen auf. Zum ersten Mal hat VAZ das Marketing richtig berechnet und das richtige Modell zur richtigen Zeit veröffentlicht? Zumindest hätte VAZ vorher (nach der Veröffentlichung von Vesta Cross) nicht von einer erheblichen Nachfrage nach Produkten träumen können. Wie lange ist das? Wir werden die Antwort in Kürze herausfinden, aber jetzt bleibt es, die laufenden Ereignisse zu beobachten und sich über den Erfolg des heimischen Herstellers zu freuen. Darüber hinaus wurde vor nicht allzu langer Zeit (10. April 2018) in Kasachstan, dem größten Auslandsmarkt von AvtoVAZ, mit dem Verkauf neuer „universeller“ Lada-Modelle begonnen, deren Produktion im Asia Auto-Werk in Ust-Kamenegorsk aufgenommen wurde. Verschiedene Konfigurationen (ähnlich wie in Russland, daher werden wir uns nicht auf sie konzentrieren) sind bereits in 19 Städten zum Bestellen und Kaufen verfügbar. Der Verkauf erfolgt durch die Niederlassungen der Firma Bipek-Avto.

Erscheinungsdatum des Lada Vesta Kombis

So überraschend es auch erscheinen mag, Kombis beginnen langsam, Analoga in der Karosserie von ihrem vertrauten Platz auf dem russischen Markt zu verdrängen. Der offizielle Verkaufsstart des geländegängigen Kombis Vesta Cross zusammen mit einem niedrigeren „Bruder“ begann deutlich später als die zunächst versprochenen Termine (nach der Premiere der Limousine). Exit-Pläne waren nicht dazu bestimmt, wahr zu werden. Einige Käufer warteten geduldig, während andere Autos verschiedener Marken und Modelle kauften. Trotz aller aufgetretenen Probleme ist die Einführung einer neuen Karosserie für die Produktion ein weiterer erfolgreicher Schritt für den russischen Autogiganten als Teil des Konzerns Renault Nissan.

Die wesentlichen Unterschiede zwischen der Cross-Version und dem Kombi

Wie stark sind sie, wie hat sich das alles auf den Preisanstieg für heimische Automobilprodukte ausgewirkt? Lass es uns gemeinsam herausfinden

All-Terrain Vesta hat nur 1 komplettes Set namens "Luxe":

• um 2,5 cm erhöht (203 gegenüber 178 für einen einfachen Kombi SV);
• etwas andere Innenarchitektur;
• eine exklusive Markenfarbe für die Cross-Version namens "Mars" ist verfügbar;
• 4 Airbags (2 vorn und eine ähnliche Anzahl an Seiten);
• an den Bögen, Schwellen ist ein Kunststoff-Bodykit gegen Kratzer installiert;
• 17";
• Fahrassistenten - ABS, ESP-Systeme mit Antischlupffunktion;
• Lenksäule mit Lenkradverstellung in 2 Ebenen (oben / unten, zu / von Ihnen weg;
• beheizte Vordersitze;
• Fahrersitzhöhenverstellung;
• beheizbare Außenspiegel mit elektrischer Verstellung;
• beheizbare Frontscheibe;
• Klimaanlage und Beibehaltung der zugewiesenen Geschwindigkeit;
• gutes System mit sehr ordentlichem Klang;
• Parksensoren;
• gekühltes Handschuhfach und andere notwendige Dinge.

Es ist auch möglich zu bestellen Zusatzpakete Optionen, die hinzufügen:

• Sitzheizung für Fondpassagiere;
• hinteres Sofa mit Armlehne;
• LED-Innenbeleuchtung;
• Radio mit der Möglichkeit, den Navigator zu verwenden; werkseitig getönte Heckscheiben;
• Rückfahrkamera.

Der Preisanstieg des Vesta SW Cross im Vergleich zum „banalen“ „Wagen“ kann gleichzeitig als erheblich und gering bezeichnet werden: Maximale Ausstattung Cross Vesta mit einem 1,6-Motor manuelle BoxÜberweisungen werden etwa 780.000 russische Währung sein. Für die Installation einer größeren Triebwerk Sie müssen zusätzlich 25.000 Rubel und 25.000 bezahlen Roboterbox Entwicklungen von Volzhsky-Spezialisten Autofabrik. Bodypainting ist in 9 Farboptionen erhältlich, für Metallic müssen Sie eine zusätzliche Zahlung von 12.000 leisten. Möchten Sie eine exklusive Farbe? Zahlen Sie einfach 18.000 extra und Sie sind Besitzer einer Farbe mit dem interessanten Namen "Carthage" (beige metallic).

Wo wird dieser Wagen hergestellt?

Die Produktion von Lada Vesta SW und SW Cross wurde im Automobilwerk Ischewsk aufgenommen. Um mit der Produktion eines neuen Modells zu beginnen, hatten die Fabrikarbeiter die Möglichkeit, Änderungen an der Ausrüstung vorzunehmen und das Personal für die Arbeit mit dem neuen Modell zu schulen. Übrigens verließen am 25. April 2018 Cross-Versionen der Vesta-Limousine das Fließband dieses Unternehmens, die sich hauptsächlich in der Bodenfreiheit unterschieden, deren Wert der angehobenen SW - 203 mm ähnlich ist.

Autoverkaufsstatistik

Das neue Modell namens „Vesta“ traf den Geschmack vieler Autofahrer, wie die Statistik zeigt. Steigende Umsätze im Vergleich zu 2017 geben dem VAZ-Management nur Vertrauen, was der Grund für den Versuch ist, in den europäischen Markt einzutreten. Bis Ende April stehen „Vestas“ im Kombi und „Comfort“ als Ausstattungsoptionen mit 1,6-Liter-Motoren zur Verfügung. Umweltklasse Euro 6 und jede Art von Getriebe sollen die Autohäuser mit einem Einstiegspreis von maximal 12.000 Euro erreichen. AvtoVAZ hofft auf Absatzwachstum in Europa, denn im vergangenen Jahr fanden dort 909 verkaufte Autos ihre Besitzer.

Schlussfolgerungen

AvtoVAZ traf mit der Veröffentlichung von Vesta genau ins Schwarze und konkurrierte mit der koreanischen und preisgünstigen europäischen Autoindustrie (wir erinnern uns nicht an China, die Menschen können ihr hart verdientes Geld immer noch nicht Autoherstellern aus dieser Region anvertrauen). Es bleibt viel Glück zu wünschen, steigern Sie das Verkaufsniveau an unseren Autohersteller. Und wir werden die Entwicklung der Modelle weiter beobachten Russische Marke, wenn auch nicht ohne die Hilfe ausländischer Konzernpartner.

Lada Vesta sorgte auf dem heimischen Automarkt für Furore. Dies ist das erste Auto auf europäischer Ebene, das fast vollständig in unserem Land hergestellt wurde. Nur einige der Strukturelemente von West sind ausländischen Ursprungs. Die Produktion von Lada Vesta war in großem Maßstab geplant, aber aufgrund von finanziellen Schwierigkeiten Pläne mussten etwas bescheidener gestaltet werden.

Produktionsstätten

Das wurde ursprünglich vermutet neuer Lada Vesta wird im Hauptwerk in Togliatti montiert. Es wurde sogar ein Fließband eingerichtet, das sich jedoch im Allgemeinen als nicht sehr rentabel herausstellte. Und dieses Auto erforderte eine gewisse Kostenanpassung, um übermäßige Preiserhöhungen zu vermeiden und in den von den Vermarktern zugewiesenen Korridor zu gelangen.

Daher wurde beschlossen, den neuen Lada Vesta auf einem vorgefertigten Trainingsgelände in Ischewsk zu produzieren. Ein Teil der Teile wird in den Werkstätten des Hauptunternehmens produziert. Das heißt, im Moment gibt es zwei voll funktionsfähige Produktionslinien für das Auto Lada Vesta. Gleichzeitig ist einer von ihnen jetzt nicht vollständig geladen.

Ischewsk

Die jetzt zum Verkauf stehenden neuen Lada Vesta-Autos werden alle bei IzhAvto montiert. Alle wenigen Exemplare von Togliatti waren in den ersten Tagen nach Verkaufsstart ausverkauft. Die gesamte weitere Produktion wurde aus mehreren Gründen nach Ischewsk verlagert. Im Folgenden werden wir analysieren, warum der neue Lada Vesta in diesem speziellen Unternehmen produziert wurde.

Das ganze vergangene Jahr über hatte AvtoVAZ Fieber. Aufgrund der Schwankungen des Rubels auf dem Markt gab es hin und wieder Probleme mit der Lieferung von Komponenten für verschiedene Modelle, die im Unternehmen hergestellt wurden. Als der Lada Vesta Lada Vesta veröffentlicht wurde, war das Problem noch akuter geworden. Auto Lada Vesta erwies sich als etwas teurer als ursprünglich erwartet. Die einzige Möglichkeit, die Kosten zu senken, bestand darin, die Montagekosten zu senken. Vor diesem Hintergrund stellte sich der Unternehmensleitung die Frage: Wo wird Lada Vesta montiert?

Dazu haben wir uns entschieden, die Produktionsanlagen von IzhAvto anzupassen. bei diesem unternehmen war bereits eine schraubermontage etabliert Nissan Almera Und Nissan Sentra. Auch Lada Granta wird hier produziert. Bis zum Produktionsstart des Lada Vesta sollte die Modernisierung weiterer Werkstätten abgeschlossen sein.

Das IzhAvto-Werk hatte mehrere Vorteile. Die Montage erfolgt auf gemischten Linien. Das heißt, an einem Gewinde können bis zu vier verschiedene Modelle montiert werden. Deshalb erwies es sich als viel einfacher, das Auto Lada Vesta hier in Produktion zu bringen. Lediglich zum Stanzen einiger Karosserieteile musste eine zusätzliche Linie installiert werden. Alles andere wird auf einem gemeinsamen Förderband produziert. Eine weitere Besonderheit des Werks Ischewsk ist die Verwendung von Handschweißen. Roboter sind auch im Unternehmen präsent, aber generell neues Auto Lada Vesta ist handgeschweißt. Diese Nuance ermöglicht es Ihnen auch, Modelle mit unterschiedlichen Körpern in derselben Werkstatt zusammenzubauen.

Im Allgemeinen war die Idee der AvtoVAZ-Manager absolut erfolgreich. Neue Lada Vesta-Autos kosten weniger, als sie kosten könnten, wenn sie im Hauptwerk in Togliatti produziert würden. Gleichzeitig wurden neue Produktionsanlagen, die kürzlich rekonstruiert wurden, in den Fall aufgenommen. Gleichzeitig mussten praktisch keine Ausgaben getätigt werden Zusätzliche Mittel um den Prozess von Grund auf neu zu organisieren. Dies ermöglichte es dem Unternehmen, aus einer Beinahe-Sackgasse mit reduzierter Finanzierung durch Partner von Renault-Nissan herauszukommen, was mit einem Rückgang der Verkäufe der Produkte des Unternehmens zusammenfiel.

Andere Veranstaltungsorte

Alle verfügbaren Informationen über Lada Vesta weisen derzeit auf das Vorhandensein nur einer Produktionsstätte hin, die sich in Ischewsk befindet. Aber Autofahrer wollen alles über Lada Vesta wissen. Daher stellen sich oft Fragen, wo sonst wird das neue russische Auto Lada Vesta produziert?

Dazu gibt es mehrere Vermutungen, offizielle Vertreter berichten nicht, wo Lada Vesta neben IzhAvto produziert wird. Obwohl es mehrere wohlbegründete Annahmen gibt. Höchstwahrscheinlich wird früher oder später ein Teil der Produktion in das Werk in Togliatti verlagert. Es ist eine Frage der Zeit, nach und nach die Nachfrage nach neues Modell wird wachsen, neue Modifikationen werden erscheinen, die den veralteten Priora endgültig vom Band drängen werden.

Darüber hinaus gibt es Gerüchte, dass das Auto Lada Vesta in anderen Unternehmen produziert wird. Der wahrscheinlichste Produktionsort ist die Republik Tschetschenien. Möglich ist auch, dass der neue Vesta in Kasachstan montiert wird.

ChechenAuto

Nur wenige wissen es, aber die Produktion von Autos in der Tschetschenischen Republik besteht seit 2008. Daher waren sachkundige Personen nicht überrascht von der Aussage von Ramsan Kadyrow, dass der Start von Lada Vesta in der Republik bereits 2016 stattfinden wird. Es gibt jedoch noch keine offizielle Bestätigung von AvtoVAZ-Managern. Laut ihren Aussagen sind sie sich in dieser Frage einig.
Werfen wir einen genaueren Blick auf die Aussichten dieses Unternehmens. Für die Produktion der Vesta-Maschine gibt es hier bereits eine Produktionsbasis. Jetzt wird hier Lada Priora produziert, der in Kürze vom Band genommen werden soll. Das Stoppen der tschetschenischen Avto-Anlage ist unter allen Gesichtspunkten nicht sehr rentabel. Daher wird mit hoher Wahrscheinlichkeit der Platz auf dem Förderband eingenommen neuer Lada Vesta. Unbestätigten Meldungen zufolge kann das erste Vesta-Auto im Herbst 2016 die Werkstore verlassen.

Kasachstan

Seit einigen Jahren sammelt das Werk Asia-Auto Russische Felder. Hier ist die übliche Schraubendreher-Montage. Im Zusammenhang mit der Einführung einer Recyclinggebühr in Kasachstan ist das Westauto für die Einwohner dieses Landes um mehr als zweitausend Dollar teurer geworden. Um die Wettbewerbsfähigkeit von Lada Vesta und anderen von AvtoVAZ hergestellten Modellen zu steigern, wurde daher beschlossen, Autos in Kasachstan zu montieren, da die Produktionskapazitäten dies zulassen.
Die Montage des neuen Lada Vesta soll laut Managern im Frühsommer beginnen. Daher keine Probleme bei der Übernahme Russische Autos die Bewohner dieses asiatischen Landes werden sich nicht erheben.