В ряды байкеров можно легко влиться, главное - выбрать хороший мотоцикл и экипировку к нему. Перед покупкой стоит определиться, для каких целей вам нужен железный друг - для повседневного использования в городе или длительных путешествий? В любом из этих вариантов придется выбрать определенную модель и марку мотоцикла.
Правила для начинающих
Первый мотоцикл должен быть легким и простым в управлении, никакой агрессии, так как неуверенный водитель просто не сможет оседлать такого коня. Второй важный момент - легкий вес: тяжелый мотоцикл, если вы упадете вместе с ним, будет непросто поднять. Третье - выбирайте недорогие модели, если вы только учитесь ездить. Хороший мотоцикл не обязательно должен быть дорогим: среди доступных по цене моделей вполне можно найти ту, что будет отвечать вашим потребностям. На что еще обращают внимание начинающие мотоциклисты? Конечно, на дизайн - вот уже где можно дать волю фантазии и выбрать модель, которая будет вам нравиться! Чтобы купить действительно хороший мотоцикл, предлагает отталкиваться от следующих правил:
- Обязательно читайте документы, сверяйте год выпуска - заявленный и реальный должны совпадать.
- Обратите внимание на внешний вид: любые царапины, сколы краски говорят о том, что транспортное средство часто эксплуатировалось. Если они старательно скрыты, то тут есть повод сомневаться.
- Бензобак мотоцикла не должен быть ржавым.
- Рама должна быть цельной, без следов сварки.
- Цепь мотоцикла - важный элемент, который не должен быть растянутым, порванным и рваным.
- Внимательно проверьте тормозную системы и работоспособность фар.
А теперь предлагаем обзор мотоциклов, которые идеальны для новичков.
Yamaha YBR 125
Бренд Yamaha предлагает широкую линейку мотоциклов, которые нравятся и новичкам, и профессионалам. Модель Yamaha YBR 12 - это хороший который, благодаря функциональности, компактности и удобству эксплуатации отлично вписывается даже в крупный мегаполис. Выбор в пользу этой модели стоит делать благодаря мягко работающему 4-тактному мотору, 5-ступенчатой коробке передач, совершенной приборной панели, наличию глушителя передовой конструкции. Легкая ромбовидная рама делает управление четким, эффективные подвески дают возможность водителю уверенно вести мотоцикл. Считается, что эта модель - хороший мотоцикл для новичка.
KTM 125 Duke
Эта модель впервые была представлена на европейском рынке и позиционировалась как мотоцикл для новичков. Соответственно, транспортное средство имело двигатель в 125 кубов, который тем не менее открывал и открывает большие возможности для водителей, которые любят быструю езду. Несмотря на не самую большую кубатуру, модель отличается хорошим ходом за счет современного инжекторного двигателя, продуманной подвеске и скорректированным характеристикам ходовой части. Как следствие, если вы ищете хороший мотоцикл для начинающих, вам стоит обратить внимание на данную модель.
Honda CBR250R
Данная модель - этот тот случай, когда в одном мотоцикле удачно сочетаются экологичность, качество, совершенность характеристик и доступная цена. Данный мотоцикл имеет двигатель объемом 250 кубометров, отличается высокой мощностью, хорошей управляемостью и легкостью эксплуатации. В данной модели использована технология каталитической нейтрализации, что обеспечивает низкую токсичность отработавших газов. Можно уверенно сказать, что Honda CBR250R - это хороший мотоцикл для начинающих, который отлично сцепляется с любым дорожным покрытием и уверенно ведет себя в движении.
Kawasaki Ninja 300
Это еще один вариант, если вы ищете дешевый мотоцикл для начинающих. Модель оснащена совершенным двигателем, который по конструкции такой же, как и предыдущих версий данной марки, но с большим рабочим объемом. А это было достигнуто увеличением хода поршня и установкой электронного впрыска вместо карбюратора. Слегка измененные элементы подвески все же позволили достичь легкого и отзывчивого рулевого управления.
Kawasaki KLX 250
Kawasaki KLX 250 - это хороший который отлично справляется и с бездорожьем, и с городскими улицами, и сельскими дорогами. Данная модель оснащена 4-тактным одноцилиндровым инжекторным двигателем. Технические характеристики мотоцикла делают его универсальным, что позволяет легко управлять средством и справляться с любыми дорожными условиями.
Для путешествий
Отправиться в кругосветное мечтают многие. Такой способ передвижения привлекает внимание быстрой ездой, максимальным слиянием с природой, экономичностью в сравнении с автомобилем и возможностью самостоятельной проработки маршрута. Только для хороших и запоминающихся путешествий нужен хороший мотоцикл. Выбирать его следует в соответствии с типом дорог, по которым планируется передвижение, и стран, которые планируется посетить.
В целом для подобных поездок можно выбрать обычный туристический мотоцикл, в том числе и классику. В большинстве случаев современные дороги среднего качества, но для обычной резины они вполне годятся. Если же вы будете ездить по дорогам, которые заасфальтированы в редких случаях, выбирайте байк, который состоит из большого количества пластика. Для дальних поездок туристический мотоцикл должен иметь мощность в 100-110 л. с., экономичный расход топлива. Что касается веса, выбирайте модель в соответствии со своими предпочтениями. Предлагаем обзор наиболее подходящих для путешествий моделей.
Triumph Tiger 800 XC
Это хороший мотоцикл для путешествий, который оснащен 3-цилиндровым мотором в 800 кубов и имеет внушительный комплекс электронных систем. Спицованные диски, длинноходный амортизатор, сбалансированность и резвость - отличительные особенности этого байка. Продуманная конструкция подвески гарантирует удобную и комфортную езду по любому бездорожью, в том числе и по горам. Броское оформление сделает вас заметным на дороге!
Расширенные опции обеспечивают отличную езду мотоцикла в условиях бездорожья. Благодаря уверенному сцеплению с легким ходом рычага управлять транспортным средством легко даже в суровых климатических условиях. Агрессивность дизайна подчеркивает рисунок шин, которые идеально справляются даже с серьезным бездорожьем.
1700 Voyager
Этот мотоцикл идеально подходит для длительных путешествий. Агрессивный дизайн, мощность, совершенство технических характеристик - все это основные отличия модели, которая оснащена мощным V-образным 2-цилиндровым двигателем. Это очень хороший мотоцикл для путешествий, который имеет:
- Многофункциональную панель приборов и совместимую с IPOD аудиосистему.
- Электронную систему регулировки дроссельной заслонки.
- Развитую ветрозащиту на основе нового ветрового стекла, которое увеличили в размерах. Стекло имеет специальный дизайн, благодаря которому потоки воздуха идут в область ног водителя, охлаждая тем самым двигатель.
Can-Am Spyder RT Limited
Этот шикарный мотоцикл претендует на то, чтобы стать самым удобным для длительных путешествий транспортным средством подобного типа. Роскошь ничуть не мешает модели показывать всю динамичность, на которую она способна. Рама имеет Y-образный дизайн, а использование современных технологий гарантирует безопасность движения на любых скоростях. Подвеска настроена на комфортную езду, ветровое стекло имеет электронную регулировку высоты. В целом модель идеально подходит для длительных путешествий, в том числе и с пассажиром. По цене транспортное средство также вполне доступное.
Honda Gold Wing
Говоря о туристических мотоциклах, нельзя не упомянуть и легендарную Honda Gold Wing. Она отличается динамичным внешним видом, имеет улучшенную защиту от ветра, повышенную устойчивость шасси и более высокое качество ходовых характеристик. Немаловажно, что модель имеет большие возможности для перевозки грузов. Их современных систем можно отметить наличие аудиосистемы с объёмным звуком. Кроме стильного внешнего вида, данная модель отличается доступной ценой, поэтому идеально подходит для обычного пользователя.
Идеальные для города
Как выбрать хороший мотоцикл для города? Специалисты говорят, что модели должны обладать легкостью веса, маневренностью и удобством эксплуатации. главная задача таких мотоциклов - легко справляться с любыми дорожными препятствиями и избегать их. Среди популярных моделей для города можно выделить:
- Этот универсальный мотоцикл имеет широкий руль при узком профиле, что повышает его маневренность.
- Zero S. Легкий, узкий, маневренный - особенности этого мотоцикла, которым легко управлять даже в тесной пробке.
- Это отличный байк, который можно использовать для езды в городе и вне его. Он идеально подходит для длительных поездок благодаря продуманной конструкции и удобству.
Когда нужен недорогой мотоцикл
Можно ли купить хороший мотоцикл за 60 тысяч? Ответим так: можно, но только нужно внимательно относиться к техническим характеристикам и внешнему виду таких транспортных средств. В данном ценовом сегменте придется выбирать из моделей китайского или корейского производства. Причем можно приобрести не только скромные мотоциклы 250 кубометров, но и вполне мощные агрегаты:
- Типичный пример мотоцикла, который можно приобрести в пределах 100 000 рублей. Модель вполне может претендовать на спортивно-туристическое назначение. Среди оснащения можно отметить одноцилиндровый 4-тактный воздушный двигатель. Данный байк пользуется спросом благодаря стильному дизайнерскому решению, которое идеально вписывается в городской пейзаж.
- Yamaha YBR125. Это хороший мотоцикл за 100 тысяч, который отличается приятным и современным дизайном и конструкцией, которая зарекомендовала себя с лучшей стороны. Конечно, уникальной скоростью модель не может похвастаться, но зато прибор имеет экономный и надежный двигатель и велосипедную управляемость за счет малого веча - в 125 кг.
- HYOSUNG GV250 / GT250. Малокубатурный корейский мотоцикл стоит около 180 000 рублей, но подержанную модель можно приобрести и за 100 000. Примечательно, что даже подержанные автомобили отличаются высоким качеством.
- Honda CB 400. Это самый рекомендуемый мотоцикл, если вам нужна недорогая модель. Внешность транспортного средства всегда останется актуальной, а мощный двигатель обеспечивает покладистую работу при любом дорожном движении.
Таким образом, выбрать недорогой, но хороший мотоцикл несложно. Главное - определиться с моделью, ее мощностью и ценой, которая вам будет подходить.
Для кого-то мотоцикл - это продолжение собственного эго, для других - собственных частей тела. Обладание двухколёсным транспортным средством - это своего рода реализация мечты научиться летать. Но рано или поздно большинство из них сгнивает на свалке или доживает последние дни на разборках. И лишь немногочисленные модели входят в историю и становятся истинными источниками вдохновения. Предлагаю на суд читателей ТОП-10 байков, которые, так или иначе, повлияли на ход событий в истории двухколёсного транспорта.
BROUGH SUPERIOR SS 80
Начало производства: 1924 г.
Страна: Великобритания
“Самый быстрый, качественный и неприлично дорогой мотоцикл своего времени. За такой баланс качеств британец занимает последнюю строчку нашего парада знаменитостей.”
Легендарная марка мотоциклов Brough Superior была основана молодым предпринимателем Джорджем Брафом (George Brough ) в 1919 году. Она отличалась скоростными характеристиками и роскошью, в то время как от других производителей нельзя было ожидать ни того, ни другого. За свою шикарную отделку, качество сборки и высокую цену Brough Superior называли "Роллс-Ройсом" среди мотоциклов. Он стоил 170 фунтов при заработке большинства людей 3 фунта в неделю. Для сравнения, приличный дом в то время оценивался в 130-180 фунтов. Обладая 2-цилиндровым мотором 1000 см/3, он выдавал 25 л.с. В своё время этот байк был немыслимо быстрым и при некоторой сноровке можно было разогнаться свыше 160 км/ч.
Джордж не мог не использовать такой огромный потенциал своих машин без того, чтобы не участвовать в гонках. Поэтому он выставлял их практически на все самые возможные и невозможные соревнования. В итоге мотоциклы Brough Superior собрали целую коллекцию различных побед и рекордов на гоночных трассах. Компания просуществовала до начала Второй Мировой войны 1939 года.
За все годы было выпущено около 3 тыс. мотоциклов Brough Superior . Сегодня они являются одними из самых востребованных среди коллекционеров. На одном из британских аукционов мотоцикл B rough Superior 1929 года выпуска был продан за рекордные $ 454 тыс.
JAWA 250/350
Начало производства: 1970 г.
Страна: Чехословакия
“Доступный, простой и безумно популярный. Создан для стран, где нет дорог. Заслуженное место в ТОПе.”
В 70-80-х мотоцикл Jawa олицетворял собой мечту советского человека о крутизне и мужском достоинстве. Но его путь к славе был тернист и долог. История компании уходит в далёкий 1929 год. Первая модель была достаточно сложной, дорогой и не пользовалась спросом. Всё изменилось, когда на заводе освоили производство простого двухтактного одноцилиндрового мотора объёмом 175 см/3. Продажи пошли вверх, и мотоцикл становился популярнее день ото дня. А в 1946 году новая модель "Явы 250" произвела сенсацию своей мягкостью хода, завоевав золотую медаль на выставке в Париже.
Мотоциклы "Ява" успешно выступали в спорте, в частности в мотокроссе и шестидневных соревнованиях эндуро. В 60-70-х годах Ява с четырехтактными двигателями были одними из лучших в мире мотоциклов для спидвея. Модели 250 и 350 были последними, продававшимися на территории бывшего СССР.
Общее количество проданных экземпляров уже в 80-х годах превысило 3 млн штук. Но титул “народного” ему принадлежит не только за впечатляющий тираж. Так же "Ява " частенько становился героем советских кинофильмов. Настоящий чехословацкий мачо!
HONDA CB 750
Начало производства: 1969 г.
Страна: Япония
“Установил новые стандарты качества и всколыхнул рынок. Неприлично надёжный и скучный байк, поэтому лишь 8-ая позиция в рейтинге.”
В тот же год, когда первый человек ступил на луну, появляется первый в мире супербайк Honda CB 750. Как и знаменитый космонавт Армстронг, "Хонда " так же опередила время и смела всех конкурентов со своего пути. Главным достоинством была простота и надежность конструкции, которая позволяет минимально тратиться на содержание. Впервые появился мотоцикл столь жизнеспособный и надёжный, который мог проехать 150т ыс. км без неполадок. Это полностью изменило представление о двухколёсном транспорте. Применение серийных дисковых тормозов стало революционным решением и утёрло нос британским конкурентам. Ведь до этого дисковые тормоза были лишь у самолётов, а четырёхцилиндровый рядный двигатель устанавливался в основном на автомобили. А здесь какая-то Хонда...
Это был прорыв. Мотор был прекрасно отбалансирован. Раньше на высших передачах приходилось мириться с вибрацией и утечкой масла, но теперь всё изменилось! Сегодня количество выпущенных экземпляров одного из самых значимых мотоциклов 1970-х годов давно перевалило за сотни тысяч. Но позже разбалованные байкеры главное достоинство "Хонды CB 750" превратили в её же недостаток.
Плавная работа надоедала искушённым мотоциклистам и они всё чаще стали засматриваться на конкурентов. Им стало не хватать английских, итальянских и американских эмоций. Это был слишком точный, правильный, но, увы, скучный мотоцикл.
MOTO GUZZI V 8
Начало производства: 1955 г.
Страна: Италия
“Его технологии опередили своё время, став антонимом надёжности. За “сырую” начинку - 7-ая строчка.”
В 1955 году в Италии появились технологии, которые шокировали автоспорт. Это было тоже самое, что достать до звёзд рукой. Всего 500 кубиков объёма итальянцы умудрились разнести по 8-ми цилиндрам и, более того, вместить всё это в ходовую часть мотоцикла, что являлось своего рода сочетанием гениальности и безумия. Размер деталей двигателя получился настолько мал, что их запас прочности был на пределе. В разобранном виде мотор напоминал наручные часы. На каждый цилиндр приходилось по своему карбюратору. Всё это было синхронизировано и работало, что и по сей день вызывает удивление у всех, кто разбирается в ДВС.
Но, увы, результат оказался закономерно нестабильным. Мотоциклы либо показывали лучшее время на круге, либо сходили с дистанции по техническим причинам. В итоге проект оказался слишком затратным и спустя 3 года был закрыт. Moto Guzzi V8 остался в истории самым экзотическим гоночным мотоциклом, слишком обогнавшим свое время.
Его V-образный, восьмицилиндровый двигатель водяного охлаждения, оснащенный системой газораспределения DOHC, стал с одной стороны подлинным шедевром инженерной мысли, а с другой - жертвой несовершенства технологий того времени. Moto Guzzi V 8 стоил один миллион лир, что эквивалентно примерно $ 55 тыс. сегодня.
MTT Y 2 K
Начало производства: 2000 г.
Страна: США
“Если вы прокатились на мотоцикле и всё ещё живы, значит это был не Y 2 K . Опасный и бесполезный байк. 6-ое место за смелость.”
Американский мотоцикл компании Marine Turbine Technologies занесён в книгу рекордов Гиннеса как самый мощный и дорогой серийный мотоцикл в мире. Неофициально он признан как самый опасный и спорный из ныне существующих. Его смысл - это езда на полную катушку. Y 2 K оснащён вертолётным газо-турбинным двигателем компании Роллс-Ройс , который работает на дизельном топливе, керосине, бензине, авиационном топливе и даже спирту, т.е. практически на всём, что горит. Этот же ДВС поднимает в воздух вертолёт BELL с шестью десантниками на борту и полным комплектом вооружения, что весит примерно 2 тонны 300 кг, против 230 кг байка.
Теперь попробуйте сосчитать соотношение мощности к массе. Впечатляет? Мощность 320л.с. достигается при 52 тыс. об/мин, а максимальна скорость может преодолеть отметку 400км/ч. Всё бы хорошо, но на такой скорости невозможно поворачивать. Разгоняется американец до 350 км/ч за 14 секунд. Наверное, это самый гоночный мотоцикл, который не предназначен для гонок.
Его цена $185 тыс., а температура выхлопа - под тысячу градусов. Так что будьте осторожны подъезжая к Y 2 K сзади на светофоре. Большинство экспертов склоняются к мнению, что это "технологическая мастурбация" . Зато сколько эмоций!
PIAGGIO VESPA
Начало производства: 1947 г.
Страна: Италия
“Родоначальник семейства “скутерообразных.” Легенда. Поэтому честно замыкает нашу 5-ку.”
Если каждому городу на планете дать свой звук, то Рим будет иметь звук жужжащей пчелы, звук Vespa . Piaggo Vespa яляется родоначальником европейской конструкторской школы мотороллеров и первым успешным скутером в мире. Без него двухколёсный мир был бы другим. В 1947 году машина была спроектирована с чистого листа без оглядки на традиционные мотоциклы. В основе стояли иные, авиационные, принципы. А именно: совмещение функций и отказ от всего лишнего. Несмотря на преклонный возраст, мотороллер и по сей день выпускается в стиле “ретро” и выглядит вне времени. После войны он был модным современным аксессуаром, на котором ездили не только на работу, но и просто для удовольствия.
Сегодня он воспринимается как не мене модная игрушка с красивой историей. "Веспа " был настолько популярен, что стал именем нарицательным. Никто не говорил: ”Я на скутере.” Вместо этого выражались: ”Я на Веспе.” Сегодня - это философия мобильности. Его смело можно считать королём городских дорог .
За всё время было выпущено более 10 млн этих сверх популярных мотороллеров. Кроме того, лицензии на производство "Веспы " купили многие английские, немецкие, американские, испанские и французские заводы. В СССР же в 1957 году был выпущен мотороллер “Вятка ВП-150” — точная копия "Веспы" . Лицензия не приобреталась.
BRITTEN V 1000
Начало производства: 1991 г.
Страна: Новая Зеландия.
“Собран в гараже, при этом технологичнее заводских конкурентов. Увы, производство не получило продолжения, поэтому он не попадает на наш пьедестал почёта.”
Создан не в Японии, не в Европе, не в США, а в гараже дома в Новой Зеландии в 1991 году. Тогда фактически на коленке группой энтузиастов во главе с конструктором Джоном Бриттеном был с нуля разработан и построен мотоцикл, по своим техническим характеристикам и конструкторским решениям на многие годы опередивший всю мотоиндустрию. Скажем так, само появление полностью самодельного мотоцикла в начале 90-х событие уникальное по своему свойству. Мощность V-твина собственной конструкции составляла около 170 л.с., однако успех в многочисленных гонках скрывался не в моторе, а в революционной конструкции всего мотоцикла. При создании этого байка Джон старался минимизировать общее количество деталей, поэтому вовсе отказался от рамы. Маятник, подвеска, передняя вилка мотоцикла и прочее навесное оборудование крепились напрямую к двигателю карбоновыми кронштейнами. Большинство деталей были изготовлены из углеволокна, благодаря чему вес байка не превышал 145кг.
Таким образом, на гоночных трассах этот мотоцикл заставлял глотать пыль самых маститых соперников из числа лидеров мотоспортивной индустрии. Он был легче и со своими 170 л.с. мощнее. В первой же гонке Britten V1000 ехал заметно быстрее заводских Ducati . Ещё в мотоцикле был бортовой компьютер, который вёл лог по 6-ти параметрам двигателя - уникальная для того времени опция. Существование Britten V1000 - своего рода романтическая история о том, что и один человек способен противостоять огромным заводам с их безграничными ресурсами и возможностями.
Однако у этой истории трагический конец. В 1995 году инженерный гений Джон Бриттен скончался от рака головного мозга и унес с собой секреты производства. В мире существует всего 10 экземпляров Britten V1000 .
DUCATI 916
Начало производства: 1994 г.
Страна: Италия
“Неповторимый успех в мотоспорте и уникальный дизайн. Гражданские версии. Но конкуренты усвоили урок, поклялись отомстить и подтянулись. 3-ее место.”
В 1994 году компания Ducati выпускает мотоцикл, который потрясает воображение как гонщиков, так и людей далёких от мотоциклизма. Высшее достижение конструкторской мысли своего времени. О нём говорили и мечтали. Мотоцикл, в котором лучший дизайн сочетался с феноменальными техническими качествами и великолепным звуком. В нём есть всё! Он стал гоночной иконой, после того как трижды подряд принёс победу в мировых чемпионатах по SUPERBIKE . Во внешнем виде наблюдались революционные идеи. Выхлопную трубу поместили под сидение, что не только подчеркнуло уникальность стиля, но и улучшило аэродинамику. Но главное - это ДВС. В то время все японские конкуренты работали на 4-ёх цилиндрах, а Ducati вернул всё на круги своя. Спаренный 2-ухцилиндровый V-образный двигатель разработали для конкретной задачи - плавного ускорения в поворотах.
Этот мотоцикл на мировых чемпионатах завоевал рекордное количество титулов. Ещё никто так долго не задерживался на пьедестале. Была так же его улучшенная, стилизованная версия Ducati 916 Senna .
В салонах дилерских центров гражданские версии Ducati 916 расходились, как горячие пирожки. Но залогом такого успеха были победы на гоночных трассах всего мира. Ducati 916 и её производные модели - 996 и 998 - завоевали шесть титулов в гонках World Superbike .
HARLEY DAVIDSON KNUCKLEHEAD
Начало производства: 1936 г.
Страна: США
“Без него мы бы никогда не увидел бородатых мужиков на огромных мотоциклах. Живая легенда и достойный вице-чемпион нашего обзора.”
Прородитель мотоциклов с удлинённой рамой и передней вилкой, которые впервые появились в США. Именно на базе стоковых Harley Davidson в 50-е годы начинали делать легендарные чопперы. Но не только за уникальный стиль "Харлей " стал всемирно знаменит. Knucklehead был самым быстрым мотоциклом своего времени в Америке. Не будь его, имидж компании "Харлей Дэвидсон " был бы иным. Он был быстрее любой машины, поэтому его любили исключительно “плохие парни”, что сделало этот мотоцикл SEX -символом 30-х годов. Символом свободы.
Управляя таким мотоциклом сегодня, вы управляете историей, которая становится частью вас. Байкеры дали ему прозвище Knucklehead (в переводе на русский - "костяшка") потому, что его крышки клапанов похожи на кулаки с двумя торчащими костяшками.
Мотоциклы этой модели по сей день популярны и востребованы, несмотря на свой возраст. Сегодня их покупают из-за имиджа “сорвиголовы”.
HONDA GOLD WING
Начало выпуска: 1975 г.
Страна: Япония
Самый безопасный, функциональный и комфортный современный мотоцикл. Легенда, достойная победы в нашем ТОП-10.”
На заре 70-х годов мотоциклетный мир стал интересоваться “большим туризмом”. В 1975 году дилерская сеть получила мотоцикл, который большинство сразил наповал. Это был японский крейсер Honda Gold Wing GL 1000 . К 1982 году он приобретает черты современного, всем знакомого “туриста”. А к 2008 году люксовые Honda Gold Wing 1800 уже щеголяют шикарными сидениями, аудио системой, мощным двигателем, интегрированной спутниковой навигацией и круиз-контролем. Идеальный мотоцикл для дальнобоя! При этом его цена на рынке США стартовала с $20 тыс, что отнюдь не много для мотоцикла класса “люкс”.
Благодаря своей выразительной внешности, уникальному оппозитному 6-цилиндровому двигателю и современным технологиям создания комфорта и безопасности, Gold Wing до сих пор удерживает титул самого совершенного и многофункционального турингового мотоцикла в мире. Но самое главное, что компания Honda стала комплектовать “Золотое крыло” первой в мире воздушной подушкой безопасности для серийных мотоциклов, которая устанавливается между ручками руля и имеет объём 150л.
За свои технические характеристики, комфорт, безопасность и относительно доступную цену Honda Gold Wing становится победителем нашей “горячей” десятки.
...и на закуску репортаж о нашем родном мотоцикле M1NSK -
Известная Русская пословица гласит: «Готовь сани летом, а телегу зимой!». И не зря! Поэтому, чтобы не метаться по мотосалонам как ошпаренный, едва начнет просыхать асфальт и припекать майское солнце, я решил озаботиться выбором нового двухколесного коня уже сейчас.
Не имея большего опыта управления двухколесной техникой, и будучи сильно ограниченным в средствах, я решил купить непременно «НЕ КИТАЙСКИЙ» и обязательно НОВЫЙ мотоцикл. Если к первому условию еще можно подобрать логичное объяснение - что то типа «Японцы реже ломаются, отсюда экономия на запчастях, сервисе и т.д и т.п.» То второе условие явно вступает в диссонанс с фразой «ограниченные стредства»)))
«Почему обязательно новый?» - спросят многие...«не разумно ли подобрать что нибудь приличное на вторичном рынке?»
Да, несомненно разумнее… но такой вот у меня бзик… удовольствие мне доставляет только новая техника… будь то плееры, телефоны… или вот как теперь - мотоциклы.
Выбор осложняется еще и тем, что до этого я ездил только лишь на «мопэдке» (кстати сказать - самодельной… но это тема достойная отдельного поста)… вытворял я на ней все что только можно… были и продубасы через лес, и даже дальняки… но на вопрос «Чего же я хочу от мотоцикла?» я так и не смог найти ответ… Меня одинаково привлекают скоростные прохваты по шоссе и неспешные путешествия с обзором пейзажей, продубасы по бездорожью и прошивание медленно ползущего городского трафика… Но, к сожалению, не существует такого мотоцикла, который был бы одинаково хороше приспособлен ко всем этим «дисциплинам». Посему придется выбирать… И выбирать из мотоциклов, совершенно разного назначения.
Итак, определимся с условиями до конца:
1) «не китай, корея, индия… и.т.д.» (мотоциклы собранные в этих странах по лицензии крупных Японских и Европейских производителей сюда не отношу)
2) новый
3) стоимость чем меньше, тем лучше… но строго <300.000 (и никаких «ну еще чуть-чуть поднакопить и ТОГДА.....!»)
Посмотрим, что Московские диллеры могут предложить за такие деньги, и начнем, пожалуй, с истинного Австрийца «индийского происхождения» KTM Duke . Под этой торговой маркой, продают множество совершенно разных по кубатуре, и технической «фаршированности» аппаратов… но нас, в данном случае, интересуют только те, которые укладываються в ценовой потолок (300 к), а именно Duke 200,Duke 200 ABS и Duke 390. Все они, безусловно, выглядят очень эффектно… имеют жесткую раму и отличные подвески… Многофункциональная приборная панель и вилка-перевертыш тоже при них… Его стихия - пробки мегаполиса.
Honda CBR250R. Агрессивная спортивная внешность, резвый, для своей кубатуры мотор… Так и проситься на картодром!
Kawasaki Ninja 300. Аналогичный аппарат с большим ходом подвесок, и по такой же цене!) К слову сказать - сравнение двух последних аппаратов - вообще заслуживает отдельной статьи, ибо они явные конкуренты.
Yamaha YBR-125. Мотоцикл легенда!!! Оооооочень дешевый, очень простой, неприхотливый… ничего лишнего… Механики его знают, запчастей для него море… Удобная классическая посадка, ультимативная надежность и неубиваемость… Катался на нем по площадке в мотошколе, только положительные впечатления…
Suzuki Van Van 125. Симпатичный, легкий мотоцикл… с «винтажной» внешностью. Инжектор, толстые балоны… В целом, имхо, дороговат для своей начинки…
Honda PCX150. Отличный скутер для города… Небольшой, маневренный, с узким рулем… Никаких тебе щелчков коробкой… Да и цена радует…
Kawasaki J300. Максискутер-диван… отличный вариант для передвижений по городу вдвоем, и для поездок за город… приличная начинка за свою цену… опять таки без излишеств, не забываем, что все таки мы выбираем относительно бюджетную технику.
Kawasaki KLX 250. Легкий эндуро… Отличный вариант для лесных покатушек, легкого бездорожья и передвижения по городу…
Вот и все, что я смог отыскать… Может пропустил что-то интересное?
09-10-2013 в 12:10
9 октября 1885 года был создан первый в истории человечества мотоцикл. С тех пор появилось огромное количество поклонников данного вида транспортного средства. По этому поводу предлагаем подборку из 12 самых известных современных производителей мотоциклов.
Ducati
Компания Ducati появилась в 1926 году в итальянском городе Болонья. Первоначально направлением работы фирмы было производство радиотехники. Однако после Второй мировой войны компания переориентировалась на производство дешевых транспортных средств. Сегодня Ducati входит в группу Audi AG и выпускает около 40 тысяч мотоциклов ежегодно.
BMW
До того как стать знаменитым на весь мир производителем автомобилей, компания BMW выпускала авиационные двигатели и мотоциклы. Первой двухколесное транспортное средство BMW появилось в 1923 году. После Второй мировой войны компания лишилась всех своих инженерных наработок, поэтому остро стоял вопрос о ее закрытии. Однако благодаря производству мотоциклов BMW удержалась на плаву. Сегодня мотоциклы BMW считаются одними из самых надежных и качественных среди европейских производителей.
Harley-Davidson
У большинства людей слово «мотоцикл» мгновенно вызывает ассоциацию с продукцией компании Harley-Davidson. Уже более ста лет этот американский производитель создает легендарные дорожные мотоциклы. Особенностью маркетинга Harley-Davidson является ставка на создание сообщества фанатов именно этого мотобренда. Сегодня модельный ряд Harley-Davidson включает в себя пять линеек мотоциклов: Touring, Softail, Dyna, Sportster и V-rod.
Honda
Сегодня Honda является крупнейшим японским производителем мотоциклов. Выпуском данного вида техники компания занялась в 1955 году. И уже в 1982 году Honda выпускала около 3 млн мотоциклов в год. В этом же году было создано подразделение Honda Racing Corporation, деятельность которого была направлена на разработку спортивных мотоциклов.
Kawasaki
В 1961 году Kawasaki приступила к производству мотоциклов. Постепенно мотопродукция компании стала популярной не только в Японии, но и по всему миру. Сегодня под брендом Kawasaki выпускаются мотоциклы самых разных классов. Но самым известным по-прежнему остается модель спортбайка Ninja.
Yamaha
Подразделение Yamaha Motor Company было создано в 1955 году для выпуска мототехники. Первая же модель Yamaha YA-1 одержала победу в гонке у подножья горы Фудзи. Сегодня под брендом Yamaha выпускаются как дорожные версии мотоциклов, так и знаменитые спортбайки.
Aprilia
Первый мотоцикл Aprilia был построен в 1968 году. Сегодня итальянский производитель выпускает скутеры, а также мотоциклы для трассы, бездорожья и путешествий. На мотоциклах Aprilia становились чемпионами мира в таких легендарных чемпионатах, как MotoGP и Superbike World Championship.
Suzuki
Производством мотоциклов компания Suzuki занялась в 1952 году. С тех пор объемы производства мототехники постоянно возрастали и сегодня они превышают планку в 3,2 млн экземпляров. Компания выпускает мотоциклы всех возможных классов, а гоночные достижения техники Suzuki являются одними из самых значимых в истории мотоспорта.
KTM
Австрийская компания KTM была основана в 1934 году, а спустя 20 лет она начала заниматься производством мотоциклов. Известность компании принесли ее внедорожные мотоциклы. Однако в последние годы модельный ряд расширяется в сторону дорожных и спортивных моделей.
Triumph
Компания Triumph была основана в далеком 1902 году. За свою долгую историю этот производитель пережил и период расцвета и банкротство. Однако в 1990 году произошло возрождение Triumph. Сегодня британская компания выпускает мотоциклы самых разнообразных классов, но особое место в модельном ряду занимают ретро мотоциклы.
MV Agusta
Итальянская компания MV Agusta была основана в 1945 году для производства дешевых и доступных транспортных средств, в которых так остро нуждалась послевоенная Европа. Постепенно мотоциклы MV Agusta стали принимать участие в гонках. Сегодня мотоциклы бренда популярны как среди обычных покупателей, так и среди гоночных команд различных чемпионатов.
Урал
История Ирбитского мотоциклетного завода начинается с выпуска опытной модели М-72, которая являлась копией немецкого мотоцикла BMW R71. Сегодня под маркой Урал как обычные модели Ретро Соло и Соло sT, так и мотоциклы с коляской Урал-T, Турист, Патруль 2WD, Gear-UP и Ретро. Продукция компании очень популярна на зарубежных рынках. Поэтому всего лишь 3 % выпускаемых мотоциклов Урал продаются на территории России и стран СНГ.