Piła łańcuchowa to stosunkowo proste urządzenie, z którego od czasu do czasu korzystają letni mieszkańcy, instalatorzy, budowniczowie i ratownicy. Sklepy budowlane oferują wiele modeli pił łańcuchowych, które różnią się mocą i jakością pracy. Jednak ta praktyczna i unikalna technika może również zawieść.
Jeśli wystąpi taki problem, bardzo ważne jest, aby znaleźć przyczynę awarii i jak najszybciej ją wyeliminować. W tym celu nie trzeba kontaktować się z serwisami, w których sprzęt zostanie uporządkowany za opłatą. Czasami awaria może być tak niewielka, że nie jest trudno sobie z nią poradzić samodzielnie.
Jak działa fabryka narzędzi?
Wyposażona w piłę łańcuchową dwusuwowy silnik gaźnikowy, co jest praktycznie jego głównym elementem. Jego moc zależy od modelu sprzętu i jego przeznaczenia.
W skład zestawu piły łańcuchowej wchodzą:
- łańcuch tnący;
- koło zębate;
- gwiazdy;
- opony.
Im większy skok ma zestaw słuchawkowy, tym będzie on mocniejszy i bardziej produktywny, a co za tym idzie cięcie będzie głębsze. Dlatego silnik nie powinien być gorszy od niego pod względem mocy, w przeciwnym razie działanie narzędzia będzie gorsze.
Pilarka smarowana jest specjalnym olejem bezpośrednio z drugiego zbiornika umieszczonego na bloku dłoni. Jego masa ma takie cechy, że paliwo i olej przeznaczone do silnika wyczerpują się jednocześnie.
Zapoznaliśmy się z podstawowymi elementami narzędzia, teraz łatwiej będzie zrozumieć powody, dla których piła łańcuchowa może przestać działać i jak je wyeliminować.
Przyczyny usterek i sposoby ich eliminacji
Prawie każdy właściciel piły łańcuchowej przynajmniej raz spotkał się z faktem, że narzędzie albo w ogóle nie uruchamia się po naciśnięciu gazu, albo uruchamia się i po pewnym czasie gaśnie. Przyczyn nieprawidłowego działania urządzenia może być wiele. Niektóre z nich są dość proste i łatwo wyeliminować. Dlatego warto przestudiować główne powody, aby w przypadku podstawowej awarii nie zawieźć narzędzia do serwisu naprawy piły łańcuchowej.
Dlaczego piła łańcuchowa uruchamia się i natychmiast gaśnie?
Może być tego kilka przyczyn:
- W zbiorniku gazu nie ma wystarczającej ilości paliwa. Jeśli narzędzie przestanie działać natychmiast po fabryce, przede wszystkim należy sprawdzić obecność paliwa w zbiorniku gazu. Jeśli to nie wystarczy, należy dodać mieszankę paliwową, którą przygotowuje się ściśle według instrukcji dołączonej do narzędzia. Paliwo do pił łańcuchowych składa się z benzyny o najwyższej możliwej liczbie oktanowej i oleju, którego marka musi być podana w paszporcie technicznym narzędzia.
- Słaby kontakt pomiędzy świecami zapłonowymi a przewodem wysokiego napięcia. Szczelina pomiędzy końcówką świecy zapłonowej a przewodem nie powinna być większa niż 0,5 mm. Jeżeli na świecy utworzył się osad węgla, należy ją oczyścić i wysuszyć. Eksperci zalecają okresową aktualizację świec zapłonowych, nawet jeśli stare nadal działają prawidłowo.
- Wlewanie świecy. Pomiędzy elektrodami świecy zapłonowej gromadzi się duża ilość paliwa, więc jeśli świeca zostanie zalana, iskra nie powstanie. Aby naprawić taką awarię, wystarczy wyjąć świecę zapłonową i wysuszyć ją. Przydałoby się ogrzać go palnikiem gazowym.
- Dysza gaźnika lub filtr paliwa są zabrudzone. Samodzielne czyszczenie filtra gazu jest dość łatwe, ale lepiej powierzyć czyszczenie gaźnika specjalistom.
Pilarka łańcuchowa działa nieprawidłowo na biegu jałowym
Przyczyną tej awarii może być brudny tłumik. Dlatego, aby narzędzie działało prawidłowo, czasami wystarczy oczyścić tłumik z osadów smoły wydechowej.
Dość często filtr powietrza w narzędziu zatyka się, przepływ powietrza do układu zatyka się, co prowadzi do zatrzymania urządzenia na biegu jałowym.
Aby wyczyścić filtr powietrza, należy go ostrożnie wyciągnąć, upewniając się, że pył z niego nie spadnie na gaźnik. Następnie filtr jest dokładnie myty detergentami, suszony i wymieniany.
Pilarka łańcuchowa może przestać pracować na biegu jałowym z powodu problemy z filtrem paliwa. Aby to sprawdzić należy odłączyć przewód paliwowy od gaźnika. Jeśli podczas pompowania paliwo prawie nie wypływa z węża i słabo przepływa do gaźnika, najprawdopodobniej filtr jest zatkany zanieczyszczeniami.
Aby go wyczyścić, należy najpierw spuścić całe paliwo, a następnie wyjąć filtr ze zbiornika. Odbywa się to za pomocą drucianego haka przełożonego przez głowicę wlewu zbiornika. Następnie filtr jest odłączany od węża i czyszczony.
Do normalnej pracy pilarki zaleca się wymianę filtrów powietrza i paliwa co trzy miesiące.
Jeśli tak się stanie, piła łańcuchowa może utknąć na biegu jałowym przewód paliwowy jest uszkodzony. Dlatego każdorazowo przed rozpoczęciem pracy zaleca się sprawdzenie mechanizmu, jego elementów i bloków pod kątem ewentualnych uszkodzeń mechanicznych obudowy i napędu paliwowego oraz wycieków cieczy.
Jeżeli instrument przez dłuższy czas przechowywany był w wilgotnym miejscu lub był narażony na zmiany temperatury, rurka mogła po prostu pęknąć. W takim przypadku należy go wymienić na nowy.
Jeśli piła łańcuchowa nie chce pracować na biegu jałowym, przyczyną tego może być nieprzestrzeganie proporcji benzyny i oleju podczas przygotowywania mieszanki paliwowej. Proporcje muszą być ściśle zgodne z instrukcją dołączoną do pilarki. Jeśli nie będą one przestrzegane, silnik nie będzie wystarczająco nasmarowany, w wyniku czego mechanizm zacznie się zatrzymywać.
Pilarka łańcuchowa nie działa przy dużych prędkościach
Przy dużych prędkościach narzędzie może zacząć się zatrzymywać z powodu nieprawidłowego działania:
- pompa benzynowa;
- Filtr paliwa;
- filtr powietrza.
Aby zaufać pompie benzyny, musisz sprawdzić, czy paliwo przez nią wycieka, czy nie. Jeśli zostanie uszkodzony, najprawdopodobniej piła łańcuchowa zatrzyma się z tego powodu na pełnych obrotach, a pompę należy wymienić na nową.
Do sprawdź filtr paliwa, wystarczy odłączyć wężyk od gaźnika i zobaczyć czy leci z niego benzyna czy nie. Jeśli płynie pełnym strumieniem, wszystko jest w porządku. W przeciwnym razie filtr paliwa należy wyczyścić lub wymienić na nowy.
Aby wyczyścić filtr powietrza, wystarczy umyć go pod bieżącą wodą, a następnie dokładnie wysuszyć.
Silnik narzędzia nie jest w stanie wytrzymać obciążeń
Jeśli piła łańcuchowa często zatrzymuje się podczas cięcia grubych kłód, należy szukać problemów w filtrach powietrza lub układzie zasilania paliwem.
Podczas pracy pod dużym obciążeniem silnik może po prostu nie otrzymać wystarczającej ilości paliwa i zatrzymać się. Dlatego problem ten można wyeliminować, czyszcząc filtr powietrza lub wymieniając paliwo, które należy przygotować ściśle według zaleceń instrukcji.
Nowa pilarka nie chce pracować
W zasadzie z nowym narzędziem nie powinno być żadnych problemów, ale jeśli nadal się nie uruchamia, to najprawdopodobniej jest to Wady produkcyjne lub nie są przestrzegane wszystkie instrukcje zawarte w instrukcji.
Aby rozwiązać ten problem, należy najpierw sprawdzić, czy wszystko jest skręcone i podłączone, zgodnie z instrukcją.
Przyczyną nieprawidłowego działania może być również nieprawidłowo przygotowana mieszanka paliwowa. Na wydajność pilarki łańcuchowej mogą mieć wpływ złej jakości składniki użyte do produkcji paliwa. Najlepiej wybrać olej narzędziowy od znanego producenta, aby problemy nie pojawiały się później w trakcie eksploatacji.
Jeśli wszystko zostało wykonane ściśle według instrukcji, ale piła łańcuchowa nadal nie działa, będziesz musiał skontaktować się z warsztatem serwisowym.
Awarie zespołu cylinder-tłok
Jeśli wszystkie wyżej opisane awarie zostaną wyeliminowane, a piła łańcuchowa nadal gaśnie po naciśnięciu gazu, wówczas przyczyny należy szukać w silniku, a dokładniej w jego cylindrze.
Czasami wydajność zespołu cylinder-tłok można określić po prostu wizualnie. Jeżeli takowe wystąpią, uruchomienie piły nie będzie możliwe zarysowania, odpryski i inne wady. W takim przypadku części należy wymienić.
Po naciśnięciu gazu narzędzie może nie uruchomić się lub nawet przestać działać, jeśli pierścienie tłokowe są uszkodzone. Dlatego jeśli nie ma innych oczywistych przyczyn, należy zbadać pierścienie, których uszkodzenie prowadzi do utraty mocy silnika. O tym, że nadszedł czas na wymianę pierścieni, świadczy ich swobodny luz w rowkach cylindra.
Aby jednak w pełni zrozumieć stan techniczny zespołu cylinder-tłok, silnik należy całkowicie rozebrać. Ta praca jest pracochłonna i może ją wykonać tylko specjalista.
Niewątpliwie awaria sprzętu może zdenerwować jego właściciela. Ale nie powinieneś rozpaczać z wyprzedzeniem, ponieważ niektóre awarie można naprawić samodzielnie. Jeśli piła łańcuchowa nie uruchamia się po naciśnięciu gazu, nie oznacza to, że musisz od razu zabrać ją do warsztatu. W niektórych przypadkach wystarczy po prostu zastosować się do porad specjalistów opisanych w tym artykule.
Dlaczego piła łańcuchowa cichnie pod obciążeniem?
Działające piły łańcuchowe i kioski, powód
Piła łańcuchowa nie jest już luksusem, ale niezbędnym narzędziem dla tych, którzy mają przynajmniej jakiś obszar podmiejski. Dzięki niemu możesz pracować w ogrodzie, zbierać drewno na opał, przetwarzać drewno i wiele więcej. W sprzedaży dostępnych jest wiele modeli pił łańcuchowych, różniących się zarówno wydajnością, jak i ogólnym wykonaniem. Możesz to sprawdzić tutaj. e-katalog.ru.
Jednak każda metoda może być fantazyjna, a piły łańcuchowe nie są wyjątkiem. Przyjrzyjmy się najczęstszym problemom.
Narzędzie zatrzymuje się od razu po starcie
Pilarki łańcuchowe o zwiększonej prędkości
Przyczyny tego są podobne do poprzednich: problem dotyczy układu paliwowego lub filtra powietrza. Spróbuj odłączyć przewód paliwowy od gaźnika. jeśli benzyna słabo płynie (ale wiesz na pewno, że w zbiorniku jest paliwo), przyczyną jest filtr benzyny. Jednocześnie możesz sprawdzić pompę paliwa. paliwo nie powinno przez niego przepływać. Jeżeli tak się stanie, należy wymienić pompę.
Dlaczego piła łańcuchowa umiera?
Istnieje kilka powodów, dla których piła łańcuchowa jest tępa. Z reguły prawie wszystkie z nich można rozwiązać niezależnie, bez konieczności udawania się do centrum serwisowego.
Sprawdź filtry: paliwa i powietrza. Jeśli są zatkane, to oczywiście jest to powód, dla którego narzędzie nie działa poprawnie. A brud nie zawsze jest widoczny gołym okiem. Dlatego nawet jeśli wszystko wydaje się być w porządku, lepiej przeprowadzić tę procedurę.
Być może drugim powodem jest świeca. Pamiętasz, kiedy ostatni raz to zmieniałeś? Zgodnie z zasadami obsługi piły łańcuchowej należy to robić raz w roku.
Jeśli to nie pomoże, powinieneś spróbować wyregulować gaźnik. Prawdopodobnie na skutek wibracji podczas pracy piłą łańcuchową utracone zostały jej ustawienia fabryczne.
Jeśli piła zatrzyma się po długotrwałym przechowywaniu, np. w nieogrzewanym garażu, wówczas warto przyjrzeć się przewodowi paliwowemu. Zwykle jest to gumowa rurka, która może pęknąć i zamoczyć pod wpływem wilgoci i niskich temperatur, co może spowodować awarię pilarki łańcuchowej.
Jeśli żadne z powyższych nie pomogło, najprawdopodobniej awaria jest poważniejsza i niestety będziesz musiał skontaktować się z warsztatem.
A co jeśli piła łańcuchowa jest martwa?
- Problemy związane z niewłaściwą pracą układu paliwowego
- Problemy na biegu jałowym spowodowane uszkodzonym tłumikiem
- Awarie zespołu cylinder-tłok
Budowlańcy, instalatorzy, ratownicy i ogrodnicy #8211 wszyscy prędzej czy później wykonują swoje zadania, biorą piłę łańcuchową. A ostateczny wynik ich działań w dużej mierze zależy od tego, jak niezawodnie będzie działać to narzędzie.
Piła łańcuchowa służy do cięcia drewna.
Należy zauważyć, że piła łańcuchowa jest stosunkowo prostym urządzeniem. Jednak, podobnie jak inne mechanizmy, ulega okresowym awariom. Kiedy piła łańcuchowa gaśnie na biegu jałowym (jest to jedna z najczęstszych usterek), największym problemem jest ustalenie przyczyn takiego zachowania urządzenia. Jeśli źródło „choroby” zostanie prawidłowo zidentyfikowane, przywrócenie urządzenia do pozycji roboczej nie będzie zbyt trudne.
Przeczytaj także
Dlatego pierwszą rzeczą do zrobienia jest sprawdzenie, jakie awarie ma piła łańcuchowa i co powoduje, że silnik przestaje pracować na biegu jałowym.
Samochód przestaje pracować na biegu jałowym: możliwe przyczyny
Aby odpowiedzieć na pytanie, dlaczego piła, okresowo kapryśna, zatrzymuje się na biegu jałowym, należy pamiętać, że narzędzie to opiera się na konwencjonalnym dwusuwowym silniku spalinowym.
Wynika z tego, że różne problemy z głównymi elementami każdego ICE prowadzą do awarii: paliwa i smarów, układu zapłonowego, jakości mieszanki paliwowo-powietrznej i kompresji w cylindrze.
Główne awarie silnika są następujące:
- silnik nie uruchamia się
- Zaczyna się, ale pracując niepewnie, szybko zatrzymuje się Na biegu jałowym
- Pilarka pracuje prawidłowo na biegu jałowym, ale zatrzymuje się pod obciążeniem.
Przyczyny problemów z prędkością biegu jałowego mogą być różne. Ale wszystkie można sprowadzić do kilku ogólnych stanowisk. Zatem problemy takie jak:
Wewnętrzna piła łańcuchowa.
Możliwe zatkanie filtra paliwa i powietrza
PARTNER w naprawie pił łańcuchowych. Uruchamia się, ale natychmiast się zawiesza.
Naprawa piły łańcuchowej PARTNER. Uruchamia się, ale natychmiast się zatrzymuje. Naprawa piły łańcuchowe PARTNER, możesz to zrobić sam.
Piła łańcuchowa uruchamia się i zatrzymuje
Piła łańcuchowa nie działa stajnie. Nie marudź, jestem tym zmęczony. Tyle, ile możesz o tajemnicy, oto ona.
Wróć do treści
Problemy z filtrami paliwa i powietrza oraz ich usuwanie
Pilarka łańcuchowa zatrzyma się na biegu jałowym, jeśli filtr paliwa lub powietrza zostanie zatkany. Aby sprawdzić stan pierwszego elementu układu paliwowego, należy odłączyć przewód benzynowy od gaźnika. Jeżeli paliwo dostarczane jest w dawkach spełniających określone normy, przyczyny awarii należy szukać gdzie indziej. Jeśli benzyna lekko dostaje się do gaźnika lub nie wypływa z węża, najprawdopodobniej filtr jest zatkany zanieczyszczeniami.
W celu oczyszczenia należy wyjąć go ze zbiornika (ze zbiornika aż do całkowitego rozładowania). Ekstrakcja odbywa się poprzez szyjkę wlewową zbiornika za pomocą drucianego haka. Filtr jest odłączony od węża ssącego. Jeśli to możliwe, filtr jest czyszczony. Jeśli nie jest to możliwe lub z różnych powodów nie ma praktycznego rozwiązania, zużyty filtr wymienia się na nowy.
Pilarka łańcuchowa może się zatrzymać, jeśli filtr paliwa zostanie zatkany.
Filtr powietrza może również zostać zatkany brudem lub kurzem, powodując nierówną pracę na biegu jałowym. Należy pamiętać, że filtr ten dość często ulega zatkaniu, co skutkuje utrudnionym przepływem powietrza do układu. Zwiększa się udział benzyny w mieszance paliwowo-powietrznej, która ulega nadmiernemu wzbogaceniu. W takim przypadku nie można oczekiwać normalnej pracy silnika.
Aby wyczyścić filtr powietrza, należy go wyjąć z dużą ostrożnością, aby nie zasysać gaźnika. Następnie jest czyszczony i dokładnie myty. Do wody płuczącej dodaje się detergent. Po wyschnięciu filtr powietrza wraca na swoje miejsce w pilarce.
W celu normalnej pracy narzędzia tnącego zaleca się wymianę filtrów paliwa i powietrza co 3 miesiące.
Wróć do treści
Problemy ze świecami zapłonowymi i sposoby ich rozwiązywania
Ogólnie zaleca się wymianę tego kluczowego elementu układu zapłonowego przynajmniej raz w roku. Ale właściciele pił często zapominają o tej zasadzie. Nie należy więc się dziwić, że urządzenie, którego konserwacja prowadzona jest fragmentarycznie, w efekcie nie „wytrzymuje” dobrze przestojów.
Świecę zapłonową pilarki łańcuchowej należy wymieniać raz w roku.
Dlatego należy zwrócić uwagę na następujące błędy związane z działaniem tego systemu:
- Napełnienie świecy zapłonowej benzyną przy uruchomieniu. Aby rozwiązać problem, dostają świecę i bez kalcynowania suszą ją. Nadmiar paliwa wypływa z silnika przez otwór, w który wkręcana jest świeca zapłonowa. Po 30-minutowej przerwie świecę wkłada się na miejsce, uruchamia się mechanizm.
- Brak iskry na skutek słabego kontaktu końcówki świecy zapłonowej z przewodem wysokiego napięcia. Połączenie jest sprawdzane, jeśli wada jest zerwana, wada jest eliminowana.
- Brak iskry z powodu wadliwej elektroniki zapłonu. Jeśli masz pewność, że końcówka jest podłączona do przewodu wysokiego napięcia, ale po włączeniu rozrusznika nadal nie pojawiają się iskry, przyczyną awarii może być awaria jednostki zapłonowej. Ten komponent nie jest przywracany, jest jedynie wymieniany na nowy.
- Nieprawidłowa szczelina między elektrodami świecy zapłonowej. W różnych typach świec liczba ta waha się od 0,2 do 0,5 mm. Prawidłowy luz ustala się za pomocą odpowiedniego manometru. Większy lub mniejszy prześwit pod pojazdem dla tego typu świec zapłonowych nie jest dozwolony.
Tymczasem już podczas wstępnego przeglądu świecy można stwierdzić, że przyczyną awarii pilarki nie są wady świecy czy innych elementów układu zapłonowego.
Świece zapłonowe mogą Ci powiedzieć, czy piła jest uszkodzona.
Jeśli więc świeca wydaje się całkowicie sucha, może to oznaczać, że pierwotnym problemem jest niemożność przedostania się paliwa do komory spalania. W takim przypadku należy sprawdzić cały łańcuch dostaw benzyny, począwszy od samego gaźnika.
Jednakże obecność węgla drzewnego nr 8211 na korpusie świecy zapłonowej oznacza, że gaźnik może być źle wyregulowany. Z tego powodu mieszanka paliwowa jest przesycona benzyną. Być może olej dostał się do paliwa. W takim przypadku należy wyczyścić świecę zapłonową, zmienić paliwo i wyregulować gaźnik.
Wróć do treści
Niestandardowa praca gaźnika
Jeśli zostanie to wykryte eksperymentalnie: filtry są czyste, a układ zapłonowy nie jest winny tego, że piła łańcuchowa nie może pracować na biegu jałowym, właścicielowi narzędzia zaleca się zwrócenie uwagi na gaźnik.
Jak naostrzyć łańcuch piły łańcuchowej własnymi rękami: główne zasady działania i niezbędny sprzęt Wszelkie urządzenia używane w życiu codziennym, czy to sprzęt gospodarstwa domowego, czy sprzęt ogrodowy, wymagają stałej i kompetentnej konserwacji. Terminowe naprawy mogą wydłużyć ich żywotność, a także zwiększyć poziom wydajności...Bez pośpiechu demontuj i składaj ponownie gaźnik, ponieważ ma on wiele części, bez których nie może działać.
Często nieprawidłowa praca skutkuje niewspółosiowością tego urządzenia, które odpowiada za dostarczenie określonej objętości mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindra silnika. Wyreguluj go trzema specjalnymi śrubami umieszczonymi na gaźniku: śrubami maksymalnej i minimalnej prędkości oraz śrubą kontrolującą prędkość jałową.
Niektórzy producenci, obawiając się niepożądanej ingerencji ze strony niekompetentnych osób, dostarczają swoim produktom tylko jedną śrubę w ciągu roku wolnego. Ale w obu przypadkach regulację gaźnika można przeprowadzić tylko wtedy, gdy ściśle przestrzegane są wszystkie instrukcje producenta.
Jednak nawet po wyregulowaniu gaźnika zgodnie z zasadami fabrycznymi urządzenie to może się zaciąć. Następnie zaleca się oczyścić kanały paliwowo-powietrzne, dysze i siatkę elementu filtrującego. Jeśli membrana jest uszkodzona, należy ją wymienić na nową, wysokiej jakości.
Dbając o konserwację, musimy zawsze pamiętać, że zazwyczaj zawiera ona mnóstwo drobnych części, bez których urządzenie po prostu nie może poprawnie działać. Dlatego demontaż i montaż gaźnika należy wykonywać bez pośpiechu i z zachowaniem szczególnej ostrożności.
Piła łańcuchowa nie jest już luksusem, ale niezbędnym narzędziem dla każdego, kto ma przynajmniej jakiś obszar podmiejski. Za jego pomocą możesz wykonywać prace ogrodnicze, zbierać drewno na opał, przetwarzać drewno i wiele więcej. W sprzedaży dostępnych jest wiele modeli pilarek łańcuchowych, różniących się zarówno mocą, jak i ogólną jakością. Możesz to sprawdzić tutaj - e-katalog.ru.
Jednak każda technika może być kapryśna, a piły łańcuchowe nie są wyjątkiem. Przyjrzyjmy się najczęstszym problemom.
Narzędzie zatrzymuje się natychmiast po uruchomieniu
Jedną z możliwych przyczyn jest brak paliwa. Sprawdź ilość paliwa w zbiorniku i uzupełnij w razie potrzeby. W takim przypadku należy ściśle przestrzegać zaleceń zawartych w instrukcjach, zwłaszcza dotyczących jakości benzyny i oleju. W naszym kraju takie subtelności są często ignorowane, zapełniając piłę tym, co konieczne, co powoduje przyspieszone zużycie silnika i prowadzi do awarii.
Piła może również utknąć z powodu pogorszenia kontaktu świecy zapłonowej z przewodem wysokiego napięcia. Może to być spowodowane ścinaniem mechanicznym lub osadami węgla. Czasami zaleca się okresową wymianę świecy zapłonowej na nową, nawet jeśli stara nie wykazywała żadnych problemów w działaniu.
Pilarka może pracować normalnie, gdy znajduje się w prostej, poziomej pozycji, ale zatrzymuje się, gdy jest przechylona na bok. Z reguły jest to również spowodowane brakiem paliwa: rurka paliwowa unosi się po przechyleniu, a jeśli jest mało paliwa, unosi się ponad poziom paliwa.
Piła łańcuchowa przestaje pracować na biegu jałowym
Jeśli czyszczenie tłumika nie pomogło rozwiązać problemu, a silnik Twojej piły jest gaźnikiem, możesz spróbować go wyregulować. Większość modeli silników posiada śruby regulacyjne zgrubne i dokładne (odpowiednio H i L). Zwiększając za ich pomocą prędkość obrotową silnika, możesz wyeliminować problem. Należy pamiętać, że regulacja gaźnika to dość delikatny proces, który wymaga użycia obrotomierza.
Silnik nie jest w stanie wytrzymać obciążenia
Jeśli pilarka zatrzyma się w samym środku szczególnie grubej kłody, przyczyną problemu mogą być problemy z układem zasilania paliwem lub problemy z filtrem powietrza. Silnik po prostu nie otrzymuje wystarczającej ilości palnej mieszanki, aby pracować pod dużym obciążeniem i zatrzymuje się.
Typowymi rozwiązaniami tych problemów jest wymiana paliwa ściśle według zaleceń zawartych w instrukcji (już o tym rozmawialiśmy) i czyszczenie (wymiana) filtra powietrza.
Pilarka łańcuchowa zatrzymuje się, gdy prędkość wzrasta
Przyczyny tego zjawiska są podobne do poprzednich: problem leży w układzie paliwowym lub w filtrze powietrza. Spróbuj odłączyć przewód paliwowy od gaźnika - jeśli benzyna słabo leci (ale wiesz na pewno, że w zbiorniku jest paliwo), to przyczyną jest filtr benzyny. Można też sprawdzić pompę paliwa - paliwo nie powinno przez nią wyciekać. Jeśli tak się stanie, zaleca się wymianę pompy.
Są sytuacje, gdy nawet najnowszy Pilarka łańcuchowa zatrzymuje się na biegu jałowym. Sytuacja ta związana jest z fabrycznymi ustawieniami gaźnika lub ich brakiem. Zdarza się, że podczas długotrwałego transportu gaźnik narzędzia również ulega rozregulowaniu, ponieważ wystarczą do tego niewłaściwe warunki konserwacji. Piła łańcuchowa zatrzymuje się na biegu jałowym i z powodu nieprawidłowego działania pompy paliwa. Dlaczego tak się dzieje - musisz zrozumieć uszczelki wału korbowego i uszczelki miski, a także inne elementy układu zasilania paliwem. W tym artykule interesuje nas każda możliwa przyczyna i etapy jej rozwiązania. , jak to prawidłowo i szybko naprawić, specjaliści sklepu KosiKosa zawsze Ci pomogą.
Właściciele narzędzi zasilanych gazem powinni zrozumieć, że piła może utknąć nie tylko na biegu jałowym i nie przyspieszać, ale także przy maksymalnej i minimalnej prędkości. Wszystkie te sytuacje są ze sobą powiązane i przyczyny ich eliminacji również mają podobny charakter.
Czy Twoja piła łańcuchowa zatrzymuje się na biegu jałowym? Jest wyjście
Jeśli piła zacznie się zatrzymywać na biegu jałowym, przyczyn jest a priori kilka i nawet początkującemu właścicielowi łatwo będzie to ustalić, jeśli zastosujesz się do zaleceń naszych specjalistów i sprawdzisz wszystko kompetentnie i delikatnie. Zatem powody Pilarka łańcuchowa zatrzymuje się na biegu jałowym może być następujący:
- zmniejszenie wydajności filtrów benzyny i powietrza;
- nieprawidłowe działanie układu zapłonowego, zwane także jego nieprawidłową pracą;
- spontaniczna zmiana ustawień węglowodanów;
- elementy układu zasilania paliwem są uszkodzone;
- tłumik lub kanały wydechowe są zatkane;
- wystąpienie defektów tłoka, cylindra lub innych elementów CPG, defektów zaworu;
Przed sprawdzeniem wnętrza piły, aby dowiedzieć się, dlaczego narzędzie zatrzymuje się na biegu jałowym, należy sprawdzić wszystkie jego zewnętrzne elementy pod kątem odchyleń, które mogą obejmować ewentualne odkształcenia, a także sprawdzić obecność paliwa w zbiorniku. Rozważmy każdą z tych sytuacji:
- Sprawdzamy i naprawiamy filtry. Jeśli filtr paliwa lub powietrza jest zatkany, silnik otrzymuje niewystarczającą ilość powietrza lub paliwa lub w ogóle nie otrzymuje jednego z elementów i nie może w pełni pracować. Usuwamy wąż przewodu paliwowego ze złącza gaźnika i kierujemy go do roboczego pojemnika. Kliknij kilka razy „stronicowanie” i spójrz na wynik. Przy czystym filtrze paliwa benzyna przepływa równomiernie, wyraźnie, bez szarpnięć i odwrotnie. Aby sprawdzić filtr powietrza, należy go ostrożnie wyjąć, aby trociny i brud nie dostały się do gaźnika. Po umyciu, przedmuchaniu lub wymianie na nowy analizujemy wynik, aby sprawdzić, czy problem dotyczył dwóch, czy jednego z filtrów.
- Sprawdzamy układ zapłonowy i samą świecę zapłonową. Zły stan może spowodować, że piła nie będzie działać na biegu jałowym, zgaśnie po dodaniu gazu lub w ogóle nie uruchomi się. Zatem świeca mogła zostać napełniona paliwem; iskra nie pojawia się z powodu dużej ilości osadów węglowych lub przepalonego elementu świecy zapłonowej; iskra nie pojawia się, jeśli przerwa między elektrodami zostanie naruszona (zbyt duża lub mała); sucha świeca zapłonowa będzie wskazywać na brak benzyny w cylindrze tłokowym; Nieprawidłową regulację gaźnika i zatkany filtr powietrza można rozpoznać po obecności osadów czarnego węgla na świecy zapłonowej i sadzy na jej elektrodach.
- Dlaczego po sprawdzeniu układu zapłonowego i filtrów piła nadal gaśnie na biegu jałowym - przyczyną może być tylko gaźnik. Musisz znaleźć trzy śruby regulacyjne, z których jedna odpowiada za prędkość maksymalną, druga za prędkość minimalną i prędkość jałową (śruba nazywa się „T”). Należy go skonfigurować zgodnie z zaleceniami, ściśle według instrukcji dla każdego urządzenia. Jeśli nawet regulacja prędkości biegu jałowego nie pomogła, a piła nadal zatrzymuje się na tej samej prędkości, przystąp do demontażu i sprawdzenia całego kraba. W naszych artykułach opisujemy, jak to zrobić.
- Awarie, awarie, zatkanie tłumika piły łańcuchowej. Ostatnia opcja, która powoduje sytuacje na biegu jałowym, gdy piła się zatrzymuje. Tłumik zanieczyszczony trocinami i brudem, z przylegającymi olejami i spalinami traci swoją przepustowość. Jeśli nie zostanie wyczyszczony i wymieniony na czas, silnik zacznie się „dławić”. Wszystkie elementy związane z tłumikiem należy delikatnie namoczyć, dokładnie oczyścić i przedmuchać sprężonym powietrzem, a następnie zamontować na swoim miejscu. W tym momencie przykryj silnik szmatką, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu.
Jeśli Twoja piła Husqvarna lub elektronarzędzie Shtil zatrzymuje się na biegu jałowym, przedstawiliśmy Ci wszystkie dostępne opcje testowania. Ważne jest również, aby podczas demontażu prawidłowo złożyć wszystkie części w ich oryginalnym miejscu, spuścić benzynę, jeśli występuje, zastąpić ją czystą mieszanką i spróbować uruchomić piłę. Zawsze możesz zamówić w serwisie KosiKosa.
Jeśli już rozumiesz powód, dla którego Twój widziałem stragany na biegu jałowym, ale nie wiesz jeszcze, jak podejść do demontażu lub usunięcia osobnej części, powiedzmy gaźnika - obejrzyj wideo z innych artykułów naszych specjalistów, przeczytaj instrukcje krok po kroku w artykułach. Zalecamy również zachowanie szczególnej ostrożności wobec wszystkich ruchomych elementów, aby uniknąć obrażeń. Inne ważne zalecenia obejmują:
Ceny pilarek spadają, przez co stają się one coraz bardziej popularne i dostępne nie tylko dla profesjonalistów, ale także dla zwykłych, że tak powiem, amatorów. Jednak powszechna zależność - im niższa cena, tym mniej niezawodne urządzenie i częściej pojawiają się awarie, dotyczy również pilarek. Ale w przypadku piły łańcuchowej dowolnego przedziału cenowego większości usterek można uniknąć przy prawidłowej obsłudze, pielęgnacji i terminowej konserwacji sprzętu. Ale nikt nie jest odporny na awarię piły łańcuchowej, a także jakiegokolwiek innego sprzętu. Dlatego proponuje się rozważyć główne rodzaje usterek pił łańcuchowych, metody ich diagnozowania, usuwania i naprawy.
Wszystkie główne awarie pił łańcuchowych można podzielić na dwie główne kategorie:
- awarie silnika i jego poszczególnych elementów: układu przygotowania i zasilania paliwem, zapłonu, grupy tłoków z wałem korbowym, układu wydechowego spalin;
- nieprawidłowe działanie i awarie innych podzespołów: układu smarowania, sprzęgła, hamulca łańcucha, opony i innych.
Awaria silnika piły łańcuchowej
Oto różne awarie w działaniu silnika piły łańcuchowej, które występują najczęściej. Te główne awarie sprowadzają się do następujących objawów:
silnik nie uruchamia się (dość ogólne i przyczyny mogą być zupełnie inne);
działa niestabilnie;
uruchamia się, ale często zatrzymuje się;
szybko się przegrzewa;
nie rozwija mocy, tj. Na biegu jałowym pracuje dobrze, ale pod obciążeniem gaśnie lub „dławi się”.
Dużo pali i spada moc.
Problemy z uruchomieniem silnika
Bardzo ważne jest prawidłowe określenie przyczyny awarii, ponieważ w przeciwnym razie po prostu nie będziemy w stanie jej wyeliminować. Jeśli podczas próby uruchomienia piły łańcuchowej nie słychać obcych dźwięków (stukanie, zgrzytanie itp.), Bardzo często okazuje się, że w rzeczywistości nie ma awarii. Na przykład, jeśli nieprawidłowo uruchomisz piłę łańcuchową i pociągniesz za ssanie przez dłuższy czas, silnik po prostu się zaleje i bardzo trudno będzie go uruchomić.
Aby prawidłowo uruchomić zimny silnik piły łańcuchowej, należy ustawić dźwignię lub przełącznik w pozycji „przepustnica zamknięta”. Następnie należy wpompować mieszaninę do gaźnika, jeśli jest pompa zastrzykowa paliwa. Wyciągnij uchwyt rozrusznika, aż będzie zauważalny opór silnika, i energicznie pociągnij amplitudę, przesuwając rękę w bok. Po dwóch, trzech takich ruchach silnik powinien najpierw uruchomić się, a potem zgasnąć. Jeśli tak się nie stanie, należy przesunąć dźwignię do pozycji półgazu lub po prostu do pozycji roboczej, a następnie kontynuować uruchamianie pilarki w tym trybie. W wielu pilarkach „pół przepustnicy” jest automatycznie blokowana po wyciągnięciu przepustnicy powietrza. Niektóre modele są wyposażone w kluczyk włącznika zapłonu; ważne jest, aby upewnić się, że jest on włączony.
Jeśli silnik nie uruchomi się, pierwszą rzeczą do zrobienia jest odkręcenie i sprawdzenie świecy zapłonowej. Zdarzają się przypadki, gdy w zimnych porach roku komora spalania jest wypełniona paliwem. Następnie należy również odkręcić świecę, osuszyć komorę spalania na biegu jałowym, oczyścić świecę, wkręcić ją i powtórzyć rozruch. Wskazane jest natychmiastowe sprawdzenie obecności iskry - na odkręconą świecę założyć nasadkę z przewodem wysokiego napięcia, położyć ją na cylindrze i pociągnąć rozrusznik. Wizualnie obserwujemy częstą niebieską iskrę - dobrze. Wkręć świecę zapłonową na miejsce i uruchom ją. Jeśli nie ma iskry, wymień świecę zapłonową i spróbuj ponownie. Znowu nie - sprawdzamy połączenie przewodu wysokiego napięcia ze świecą zapłonową, cewką i układem zapłonowym.
Ogólnie rzecz biorąc, rodzaj usterki można ocenić na podstawie stanu świecy zapłonowej.
- Suchy. Najprawdopodobniej mieszanka paliwowa nie dostaje się do cylindra. Problem nie leży w układzie zapłonowym, więc wkręć świecę zapłonową i sprawdź układ zasilania paliwem.
- Mokry, mocno zalany paliwem. Przyczyną nadmiaru mieszanki paliwowej jest naruszenie zasad rozruchu, jak opisano powyżej, lub nieprawidłowa regulacja gaźnika.
- Pokryty czarną sadzą. Może to wskazywać na użycie oleju niskiej jakości, nieprawidłowo wyregulowany gaźnik lub nieprawidłowo obliczony stosunek benzyny do oleju. Świecę zapłonową należy umyć, usunąć z nagaru ostrym przedmiotem (szydłem lub igłą), elektrody przetrzeć papierem ściernym i umieścić na miejscu.
Sprawdzając świecę zapłonową, należy zwrócić uwagę na odstęp między elektrodami: za normalne uważa się 0,5 do 0,65 mm. Uszkodzoną lub zużytą uszczelkę należy wymienić.
Sprawdzanie i regulacja gaźnika piły łańcuchowej
Odpowiednio wyregulowany gaźnik piły łańcuchowej zapewnia jej wydajną pracę z pełną mocą przy najbardziej ekonomicznym zużyciu paliwa.
Konieczność regulacji gaźnika piły łańcuchowej rzadko pojawia się, ponieważ regulacja jest początkowo przeprowadzana przez producenta w celu uzyskania optymalnego trybu pracy. Śruby regulacyjne służą w razie potrzeby do bardziej precyzyjnej regulacji gaźnika piły łańcuchowej.
Kiedy i dlaczego pojawia się taka potrzeba?
Wśród przyczyn niepowodzenia mocowania śrub regulacyjnych najczęstsze są:
- Silne wibracje lub uszkodzenie kołpaka ochronnego. Zdarza się to rzadko, ale jednak się zdarza.
- Poważne zużycie silnika (tłok). Oczywiście w tym przypadku warto bardziej zadbać o naprawę silnika piły łańcuchowej, jednak mimo to regulacja gaźnika może na jakiś czas poprawić jego funkcjonalność.
- Zablokowanie gaźnika z powodu uszkodzenia filtra powietrza, złej jakości benzyny lub z powodu tworzenia się kamienia. W takim przypadku oprócz regulacji gaźnika nie da się uniknąć jego przepłukania.
Jakie znaki wskazują na potrzebę regulacji gaźnika piły łańcuchowej?
- Po pierwsze, silnik nie uruchamia się lub uruchamia się, ale natychmiast gaśnie. Dzieje się tak najczęściej z powodu ubogiej mieszanki paliwowej.
- Po drugie, znaczny wzrost zużycia paliwa i emisji spalin. Wzrost emisji spalin świadczy o tym, że paliwo nie spala się całkowicie, co oznacza, że przyczyną może być przesycenie mieszanki paliwowej.
Schemat regulacji gaźnika piły łańcuchowej może się nieznacznie różnić w zależności od producenta (proces regulacji gaźnika piły łańcuchowej konkretnej marki i modelu opisano szczegółowo w instrukcji obsługi), ale ogólne zasady pozostają takie same dla wszystkie marki. Celem regulacji piły jest zmiana ilości i jakości (bogactwa) mieszanki paliwowej dostarczanej do cylindra silnika.
Aby dowiedzieć się, jak wyregulować gaźnik w piłze łańcuchowej, powinieneś nauczyć się rozróżniać trzy śruby (niektóre modele mają tylko jedną).
Śruby L i H są podobne tylko z wyglądu, w rzeczywistości są różne
Każda śruba ma swoje własne oznaczenie literowe:
- „L” służy do regulacji niskiej prędkości;
- „H” jest konieczne, aby wyregulować górną prędkość;
- „T” jest potrzebne do regulacji prędkości biegu jałowego (modele z jedną śrubą ją mają).
Istnieją obowiązkowe wymagania bezpieczeństwa, których należy przestrzegać podczas regulacji gaźnika dowolnej piły łańcuchowej:
- Upewnij się, że łańcuch jest skierowany w Twoją stronę.
- Pilarka musi być stabilnie ustawiona na płaskiej powierzchni, a jej część tnąca nie może dotykać żadnych przedmiotów.
Uwaga: dokładne wartości kąta obrotu śrub regulacyjnych znajdziesz w instrukcji obsługi konkretnego modelu piły łańcuchowej. Dokładne przestrzeganie instrukcji producenta pomoże uniknąć uszkodzenia silnika.
Proces regulacji gaźnika piły łańcuchowej składa się z dwóch etapów: podstawowego (silnik wyłączony) i końcowego (praca ciepłego silnika).
Podstawowa regulacja gaźnika piły łańcuchowej
Powoli obracaj śruby regulacji maksymalnej i minimalnej prędkości (H i L) w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż do zatrzymania, a następnie obróć je w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o 1,5 obrotu.
Ostateczna regulacja gaźnika piły łańcuchowej
Regulacja prędkości biegu jałowego
Przed tym etapem regulacji należy rozgrzać silnik przez 5-10 minut, unikając dużych prędkości.
Obracając śrubę regulacji biegu jałowego (T/LA/S) w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, należy uzyskać minimalną prędkość, przy której zapewniona będzie stabilna praca silnika. Upewnij się, że łańcuch się nie porusza. Oznacza to, że jeśli silnik zatrzyma się na biegu jałowym, obróć śrubę regulacji prędkości biegu jałowego w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Jeśli łańcuch jest napędzany, obróć śrubę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Aby dokończyć regulację gaźnika piły łańcuchowej, należy sprawdzić przyspieszenie i maksymalną prędkość silnika.
Kontrola przyspieszenia
Aby sprawdzić przyspieszenie silnika, należy delikatnie nacisnąć pedał gazu i upewnić się, że silnik szybko nabiera prędkości od biegu jałowego do maksymalnych (od 2800 do 11500-15000 obrotów - w zależności od marki i modelu piły). Jeśli silnik powoli nabiera prędkości, powoli przekręć śrubę L w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (nie więcej niż 1/8 obrotu).
Regulacja maksymalnej prędkości
Maksymalną prędkość reguluje się za pomocą śruby H. Prędkość wzrasta, gdy kręci się w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, i maleje, gdy kręci się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Najwyższa prędkość obrotowa silników pił łańcuchowych waha się od 11 500 do 15 000 obr./min. Wyższa prędkość może być niebezpieczna dla silnika i po prostu nie jest zapewniana przez zapłon. Dlatego maksymalną prędkość można określić na podstawie występowania przerw w zapłonie. Jeśli się pojawią, obróć śrubę H nieco w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Sprawdź ponownie na biegu jałowym
Po wyregulowaniu przyspieszenia i maksymalnej prędkości obrotowej silnika należy ponownie sprawdzić działanie pilarki na biegu jałowym. Gdy gaźnik jest prawidłowo wyregulowany, muszą być spełnione następujące warunki:
- na biegu jałowym łańcuch nie powinien się poruszać;
- silnik powinien szybko przyspieszyć;
- Silnik powinien działać jak silnik czterosuwowy.
Jeżeli praca piły łańcuchowej nie spełnia choć jednego z tych warunków, procedurę regulacji (z wyjątkiem etapu podstawowego) trzeba będzie powtórzyć jeszcze raz.
Tłumik.
Trzeba też sprawdzić tłumik. Jeśli jest składany, demontujemy go i sprawdzamy, usuwając wszystkie osady węglowe. W niektórych modelach pił łańcuchowych tłumik będzie musiał być skręcony, nie ma innego sposobu, aby to sprawdzić. Po umyciu nieusuwalny tłumik suszy się suszarką do włosów. Należy pamiętać, że nagary zawierają substancje, które są rakotwórcze, a czyszczenie chemiczne, które mogłoby skutkować ich wdychaniem, jest niedopuszczalne. Podczas demontażu tłumika zatkaj otwór wydechowy silnika czystą szmatką. Nie lekceważ tej awarii - tłumik się zatka, piła łańcuchowa straci moc lub w ogóle się nie uruchomi. Jedną z przyczyn zatkania tłumika jest stosowanie mieszanki paliwowej z nadmierną ilością oleju (ilość oleju jest większa niż zaleca producent) oraz stosowanie oleju nieprzeznaczonego do silników dwusuwowych lub olej niskiej jakości.
Układ smarowania łańcucha
Rzadko zdarza się, aby instrukcja naprawy piły łańcuchowej nie zawierała wzmianki o awariach układu smarowania łańcucha, które są dość powszechne. Zwykle objawiają się brakiem lub niewystarczającym dopływem smaru do łańcucha oraz wyciekami oleju. Jeśli łańcuch okaże się suchy, należy przede wszystkim sprawdzić i oczyścić kanały, którymi olej dostarczany jest do prowadnicy. Ich zatykanie jest częstym zjawiskiem.
W przypadku znacznego (małego uważa się za normalne) wycieku oleju należy sprawdzić szczelność połączeń rurek ze złączkami pompy. Mogą spaść lub pęknąć. Naruszenie szczelności przewodu olejowego, oprócz kropli, może również prowadzić do niedostatecznego smarowania łańcucha. Pompa zaczyna zasysać powietrze, co wpływa na jej wydajność. Naruszenie szczelności eliminuje się poprzez wymianę rurek lub uszczelnienie ich szczeliwem.
Pompy olejowe są dostępne w różnych konstrukcjach i mogą być napędzane na różne sposoby. Bardzo często nie ma potrzeby wymiany całej pompy olejowej, wystarczy wymienić jej ruchomą część zwaną tłokiem; często to właśnie ona zawodzi z powodu wnikania dużej ilości brudu i trocin, po prostu zacina się i jej krawędzie są zlizywane. Pompa olejowa napędzana jest zwykle za pomocą koła napędowego lub specjalnego koła zębatego na wale korbowym.
Najpoważniejszą awarią układu smarowania są pęknięcia w obudowie pompy olejowej. W takim przypadku należy go wymienić.
Hamulec łańcucha
Niezadziałanie hamulca łańcucha może nastąpić na skutek zanieczyszczenia przestrzeni pod ramą i taśmy hamulca trocinami lub smarem. Prowadzi to również do zużycia taśmy. W pierwszym przypadku trzeba oczyścić przestrzeń pod osią, w drugim wymienić taśmę hamulcową.
Jeżeli posiadasz w swoim gospodarstwie kosę spalinową – używaj, konserwuj i naprawiaj – to Ci pomoże. Co więcej, możesz wykonać własną kosiarkę z piły łańcuchowej, ujednolicając w ten sposób narzędzie.
Konserwacja piły łańcuchowej
Przed każdym uruchomieniem pilarki upewnij się, że łańcuch jest w dobrym stanie, jego zęby są ostre, a jego napięcie jest normalne - bez zwisów, ale nie za mocno, aby można było go lekko odciągnąć od ostrza.
Ostrzenie łańcucha odbywa się zarówno przy użyciu specjalnej maszyny, jak i ręcznie przy użyciu pilnika i szablonu pod konkretną podziałkę zębów łańcucha. W każdym razie instrukcja Twojego produktu zawiera wszystkie niezbędne informacje dotyczące ostrzenia łańcucha.
Po każdym użyciu piły należy ją wyczyścić. Łańcuch, brzeszczot są czyszczone (trociny usuwane są z rowka łańcucha) i filtr powietrza. Korpus piły i żeberka chłodzące silnik, a także inne pęknięcia i rowki należy również oczyścić z nieuniknionych trocin. Po użyciu piły należy obrócić brzeszczot tak, aby zużywał się równomiernie, a także nasmarować zębatkę brzeszczotu znajdującą się w przedniej części (jeśli są rowki do smarowania).
Po tygodniu regularnego stosowania powinieneś:
- sprawdź świecę pod kątem prawidłowego odstępu, upewnij się, że na elementach roboczych świecy nie ma osadów;
- sprawdź brzeszczot pod kątem występowania zadziorów w miejscach przejścia łańcucha i jeśli występują, usuń je pilnikiem. Należy również sprawdzić, czy geometria brzeszczotu nie jest uszkodzona – w przypadku wygięcia i innych uszkodzeń brzeszczot należy wymienić;
- Sprawdź działanie klawisza Start i innych elementów sterujących.
Przed dłuższym przechowywaniem pilarki należy opróżnić zbiornik paliwa i olej! A jednak łańcuch i prowadnicę należy przechowywać osobno, ponieważ razem rdzewieją, najwyraźniej tworząc parę elektrochemiczną.