Piła łańcuchowa nie nabiera natychmiastowego rozpędu. Dlaczego piła łańcuchowa zatrzymuje się: przyczyny i rozwiązania

Piła łańcuchowa to stosunkowo proste urządzenie, z którego od czasu do czasu korzystają letni mieszkańcy, instalatorzy, budowniczowie i ratownicy. Sklepy budowlane oferują wiele modeli pił łańcuchowych, które różnią się mocą i jakością pracy. Jednak ta praktyczna i unikalna technika może również zawieść.

Jeśli wystąpi taki problem, bardzo ważne jest, aby znaleźć przyczynę awarii i jak najszybciej ją wyeliminować. W tym celu nie trzeba kontaktować się z serwisami, w których sprzęt zostanie uporządkowany za opłatą. Czasami awaria może być tak niewielka, że ​​nie jest trudno sobie z nią poradzić samodzielnie.

Jak działa fabryka narzędzi?

Wyposażona w piłę łańcuchową dwusuwowy silnik gaźnikowy, co jest praktycznie jego głównym elementem. Jego moc zależy od modelu sprzętu i jego przeznaczenia.

W skład zestawu piły łańcuchowej wchodzą:

• łańcuch tnący;
• koło zębate;
• gwiazdy;
• opony.

Im większy skok ma zestaw słuchawkowy, tym będzie on mocniejszy i bardziej produktywny, a co za tym idzie cięcie będzie głębsze. Dlatego silnik nie powinien być gorszy od niego pod względem mocy, w przeciwnym razie działanie narzędzia będzie gorsze.

Pilarka smarowana jest specjalnym olejem bezpośrednio z drugiego zbiornika umieszczonego na bloku dłoni. Jego masa ma takie cechy, że paliwo i olej przeznaczone do silnika wyczerpują się jednocześnie.

Zapoznaliśmy się z podstawowymi elementami narzędzia, teraz łatwiej będzie zrozumieć powody, dla których piła łańcuchowa może przestać działać i jak je wyeliminować.

Przyczyny usterek i sposoby ich eliminacji

Prawie każdy właściciel piły łańcuchowej przynajmniej raz spotkał się z faktem, że narzędzie albo w ogóle nie uruchamia się po naciśnięciu gazu, albo uruchamia się i po pewnym czasie gaśnie. Przyczyn nieprawidłowego działania urządzenia może być wiele. Niektóre z nich są dość proste i łatwo wyeliminować. Dlatego warto przestudiować główne powody, aby w przypadku podstawowej awarii nie zawieźć narzędzia do serwisu naprawy piły łańcuchowej.

Dlaczego piła łańcuchowa uruchamia się i natychmiast gaśnie?

Może być tego kilka przyczyn:

1. W zbiorniku gazu nie ma wystarczającej ilości paliwa. Jeśli narzędzie przestanie działać natychmiast po fabryce, przede wszystkim należy sprawdzić obecność paliwa w zbiorniku gazu. Jeśli to nie wystarczy, należy dodać mieszankę paliwową, którą przygotowuje się ściśle według instrukcji dołączonej do narzędzia. Paliwo do pił łańcuchowych składa się z benzyny o najwyższej możliwej liczbie oktanowej i oleju, którego marka musi być podana w paszporcie technicznym narzędzia.
2. Słaby kontakt pomiędzy świecami zapłonowymi a przewodem wysokiego napięcia. Szczelina pomiędzy końcówką świecy zapłonowej a przewodem nie powinna być większa niż 0,5 mm. Jeżeli na świecy utworzył się osad węgla, należy ją oczyścić i wysuszyć. Eksperci zalecają okresową aktualizację świec zapłonowych, nawet jeśli stare nadal działają prawidłowo.
3. Wlewanie świecy. Pomiędzy elektrodami świecy zapłonowej gromadzi się duża ilość paliwa, więc jeśli świeca zostanie zalana, iskra nie powstanie. Aby naprawić taką awarię, wystarczy wyjąć świecę zapłonową i wysuszyć ją. Przydałoby się ogrzać go palnikiem gazowym.
4. Dysza gaźnika lub filtr paliwa są zabrudzone. Samodzielne czyszczenie filtra gazu jest dość łatwe, ale lepiej powierzyć czyszczenie gaźnika specjalistom.

Pilarka łańcuchowa działa nieprawidłowo na biegu jałowym

Przyczyną tej awarii może być brudny tłumik. Dlatego, aby narzędzie działało prawidłowo, czasami wystarczy oczyścić tłumik z osadów smoły wydechowej.

Dość często filtr powietrza w narzędziu zatyka się, przepływ powietrza do układu zatyka się, co prowadzi do zatrzymania urządzenia na biegu jałowym.

Aby wyczyścić filtr powietrza, należy go ostrożnie wyciągnąć, upewniając się, że pył z niego nie spadnie na gaźnik. Następnie filtr jest dokładnie myty detergentami, suszony i wymieniany.

Pilarka łańcuchowa może przestać pracować na biegu jałowym z powodu problemy z filtrem paliwa. Aby to sprawdzić należy odłączyć przewód paliwowy od gaźnika. Jeśli podczas pompowania paliwo prawie nie wypływa z węża i słabo przepływa do gaźnika, najprawdopodobniej filtr jest zatkany zanieczyszczeniami.

Aby go wyczyścić, należy najpierw spuścić całe paliwo, a następnie wyjąć filtr ze zbiornika. Odbywa się to za pomocą drucianego haka przełożonego przez głowicę wlewu zbiornika. Następnie filtr jest odłączany od węża i czyszczony.

Do normalnej pracy pilarki zaleca się wymianę filtrów powietrza i paliwa co trzy miesiące.

Jeśli tak się stanie, piła łańcuchowa może utknąć na biegu jałowym przewód paliwowy jest uszkodzony. Dlatego każdorazowo przed rozpoczęciem pracy zaleca się sprawdzenie mechanizmu, jego elementów i bloków pod kątem ewentualnych uszkodzeń mechanicznych obudowy i napędu paliwowego oraz wycieków cieczy.

Jeżeli instrument przez dłuższy czas przechowywany był w wilgotnym miejscu lub był narażony na zmiany temperatury, rurka mogła po prostu pęknąć. W takim przypadku należy go wymienić na nowy.

Jeśli piła łańcuchowa nie chce pracować na biegu jałowym, przyczyną tego może być nieprzestrzeganie proporcji benzyny i oleju podczas przygotowywania mieszanki paliwowej. Proporcje muszą być ściśle zgodne z instrukcją dołączoną do pilarki. Jeśli nie będą one przestrzegane, silnik nie będzie wystarczająco nasmarowany, w wyniku czego mechanizm zacznie się zatrzymywać.

Pilarka łańcuchowa nie działa przy dużych prędkościach

Przy dużych prędkościach narzędzie może zacząć się zatrzymywać z powodu nieprawidłowego działania:

• pompa benzynowa;
• Filtr paliwa;
• filtr powietrza.

Aby zaufać pompie benzyny, musisz sprawdzić, czy paliwo przez nią wycieka, czy nie. Jeśli zostanie uszkodzony, najprawdopodobniej piła łańcuchowa zatrzyma się z tego powodu na pełnych obrotach, a pompę należy wymienić na nową.

Do sprawdź filtr paliwa, wystarczy odłączyć wężyk od gaźnika i zobaczyć czy leci z niego benzyna czy nie. Jeśli płynie pełnym strumieniem, wszystko jest w porządku. W przeciwnym razie filtr paliwa należy wyczyścić lub wymienić na nowy.

Aby wyczyścić filtr powietrza, wystarczy umyć go pod bieżącą wodą, a następnie dokładnie wysuszyć.

Silnik narzędzia nie jest w stanie wytrzymać obciążeń

Jeśli piła łańcuchowa często zatrzymuje się podczas cięcia grubych kłód, należy szukać problemów w filtrach powietrza lub układzie zasilania paliwem.

Podczas pracy pod dużym obciążeniem silnik może po prostu nie otrzymać wystarczającej ilości paliwa i zatrzymać się. Dlatego problem ten można wyeliminować, czyszcząc filtr powietrza lub wymieniając paliwo, które należy przygotować ściśle według zaleceń instrukcji.

Nowa pilarka nie chce pracować

W zasadzie z nowym narzędziem nie powinno być żadnych problemów, ale jeśli nadal się nie uruchamia, to najprawdopodobniej jest to Wady produkcyjne lub nie są przestrzegane wszystkie instrukcje zawarte w instrukcji.

Aby rozwiązać ten problem, należy najpierw sprawdzić, czy wszystko jest skręcone i podłączone, zgodnie z instrukcją.

Przyczyną nieprawidłowego działania może być również nieprawidłowo przygotowana mieszanka paliwowa. Na wydajność pilarki łańcuchowej mogą mieć wpływ złej jakości składniki użyte do produkcji paliwa. Najlepiej wybrać olej narzędziowy od znanego producenta, aby problemy nie pojawiały się później w trakcie eksploatacji.

Jeśli wszystko zostało wykonane ściśle według instrukcji, ale piła łańcuchowa nadal nie działa, będziesz musiał skontaktować się z warsztatem serwisowym.

Awarie zespołu cylinder-tłok

Jeśli wszystkie wyżej opisane awarie zostaną wyeliminowane, a piła łańcuchowa nadal gaśnie po naciśnięciu gazu, wówczas przyczyny należy szukać w silniku, a dokładniej w jego cylindrze.

Czasami wydajność zespołu cylinder-tłok można określić po prostu wizualnie. Jeżeli takowe wystąpią, uruchomienie piły nie będzie możliwe zarysowania, odpryski i inne wady. W takim przypadku części należy wymienić.

Po naciśnięciu gazu narzędzie może nie uruchomić się lub nawet przestać działać, jeśli pierścienie tłokowe są uszkodzone. Dlatego jeśli nie ma innych oczywistych przyczyn, należy zbadać pierścienie, których uszkodzenie prowadzi do utraty mocy silnika. O tym, że nadszedł czas na wymianę pierścieni, świadczy ich swobodny luz w rowkach cylindra.

Aby jednak w pełni zrozumieć stan techniczny zespołu cylinder-tłok, silnik należy całkowicie rozebrać. Ta praca jest pracochłonna i może ją wykonać tylko specjalista.

Niewątpliwie awaria sprzętu może zdenerwować jego właściciela. Ale nie powinieneś rozpaczać z wyprzedzeniem, ponieważ niektóre awarie można naprawić samodzielnie. Jeśli piła łańcuchowa nie uruchamia się po naciśnięciu gazu, nie oznacza to, że musisz od razu zabrać ją do warsztatu. W niektórych przypadkach wystarczy po prostu zastosować się do porad specjalistów opisanych w tym artykule.

Są sytuacje, gdy nawet najnowszy Pilarka łańcuchowa zatrzymuje się na biegu jałowym. Sytuacja ta związana jest z fabrycznymi ustawieniami gaźnika lub ich brakiem. Zdarza się, że podczas długotrwałego transportu gaźnik narzędzia również ulega rozregulowaniu, ponieważ wystarczą do tego niewłaściwe warunki konserwacji. Piła łańcuchowa zatrzymuje się na biegu jałowym i z powodu nieprawidłowego działania pompy paliwa. Dlaczego tak się dzieje - musisz zrozumieć uszczelki wału korbowego i uszczelki miski, a także inne elementy układu zasilania paliwem. W tym artykule interesuje nas każda możliwa przyczyna i etapy jej rozwiązania. , jak to prawidłowo i szybko naprawić, specjaliści sklepu KosiKosa zawsze Ci pomogą.

Właściciele narzędzi zasilanych gazem powinni zrozumieć, że piła może utknąć nie tylko na biegu jałowym i nie przyspieszać, ale także przy maksymalnej i minimalnej prędkości. Wszystkie te sytuacje są ze sobą powiązane i przyczyny ich eliminacji również mają podobny charakter.

Czy Twoja piła łańcuchowa zatrzymuje się na biegu jałowym? Jest wyjście

Jeśli piła zacznie się zatrzymywać na biegu jałowym, przyczyn jest a priori kilka i nawet początkującemu właścicielowi łatwo będzie to ustalić, jeśli zastosujesz się do zaleceń naszych specjalistów i sprawdzisz wszystko kompetentnie i delikatnie. Zatem powody Pilarka łańcuchowa zatrzymuje się na biegu jałowym może być następujący:

• zmniejszenie wydajności filtrów benzyny i powietrza;
• nieprawidłowe działanie układu zapłonowego, zwane także jego nieprawidłową pracą;
• spontaniczna zmiana ustawień węglowodanów;
• elementy układu zasilania paliwem są uszkodzone;
• tłumik lub kanały wydechowe są zatkane;
• wystąpienie defektów tłoka, cylindra lub innych elementów CPG, defektów zaworu;

Przed sprawdzeniem wnętrza piły, aby dowiedzieć się, dlaczego narzędzie zatrzymuje się na biegu jałowym, należy sprawdzić wszystkie jego zewnętrzne elementy pod kątem odchyleń, które mogą obejmować ewentualne odkształcenia, a także sprawdzić obecność paliwa w zbiorniku. Rozważmy każdą z tych sytuacji:

• Sprawdzamy i naprawiamy filtry. Jeśli filtr paliwa lub powietrza jest zatkany, silnik otrzymuje niewystarczającą ilość powietrza lub paliwa lub w ogóle nie otrzymuje jednego z elementów i nie może w pełni pracować. Usuwamy wąż przewodu paliwowego ze złącza gaźnika i kierujemy go do roboczego pojemnika. Kliknij kilka razy „stronicowanie” i spójrz na wynik. Przy czystym filtrze paliwa benzyna przepływa równomiernie, wyraźnie, bez szarpnięć i odwrotnie. Aby sprawdzić filtr powietrza, należy go ostrożnie wyjąć, aby trociny i brud nie dostały się do gaźnika. Po umyciu, przedmuchaniu lub wymianie na nowy analizujemy wynik, aby sprawdzić, czy problem dotyczył dwóch, czy jednego z filtrów.
• Sprawdzamy układ zapłonowy i samą świecę zapłonową. Zły stan może spowodować, że piła nie będzie działać na biegu jałowym, zgaśnie po dodaniu gazu lub w ogóle nie uruchomi się. Zatem świeca mogła zostać napełniona paliwem; iskra nie pojawia się z powodu dużej ilości osadów węglowych lub przepalonego elementu świecy zapłonowej; iskra nie pojawia się, jeśli przerwa między elektrodami zostanie naruszona (zbyt duża lub mała); sucha świeca zapłonowa będzie wskazywać na brak benzyny w cylindrze tłokowym; Nieprawidłową regulację gaźnika i zatkany filtr powietrza można rozpoznać po obecności osadów czarnego węgla na świecy zapłonowej i sadzy na jej elektrodach.
• Dlaczego po sprawdzeniu układu zapłonowego i filtrów piła nadal gaśnie na biegu jałowym - przyczyną może być tylko gaźnik. Musisz znaleźć trzy śruby regulacyjne, z których jedna odpowiada za prędkość maksymalną, druga za prędkość minimalną i prędkość jałową (śruba nazywa się „T”). Należy go skonfigurować zgodnie z zaleceniami, ściśle według instrukcji dla każdego urządzenia. Jeśli nawet regulacja prędkości biegu jałowego nie pomogła, a piła nadal zatrzymuje się na tej samej prędkości, przystąp do demontażu i sprawdzenia całego kraba. W naszych artykułach opisujemy, jak to zrobić.
• Awarie, awarie, zatkanie tłumika piły łańcuchowej. Ostatnia opcja, która powoduje sytuacje na biegu jałowym, gdy piła się zatrzymuje. Tłumik zanieczyszczony trocinami i brudem, z przylegającymi olejami i spalinami traci swoją przepustowość. Jeśli nie zostanie wyczyszczony i wymieniony na czas, silnik zacznie się „dławić”. Wszystkie elementy związane z tłumikiem należy delikatnie namoczyć, dokładnie oczyścić i przedmuchać sprężonym powietrzem, a następnie zamontować na swoim miejscu. W tym momencie przykryj silnik szmatką, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu.

Jeśli Twoja piła Husqvarna lub elektronarzędzie Shtil zatrzymuje się na biegu jałowym, przedstawiliśmy Ci wszystkie dostępne opcje testowania. Ważne jest również, aby podczas demontażu prawidłowo złożyć wszystkie części w ich oryginalnym miejscu, spuścić benzynę, jeśli występuje, zastąpić ją czystą mieszanką i spróbować uruchomić piłę. Zawsze możesz zamówić w serwisie KosiKosa.

Jeśli już rozumiesz powód, dla którego Twój widziałem stragany na biegu jałowym, ale nie wiesz jeszcze, jak podejść do demontażu lub usunięcia osobnej części, powiedzmy gaźnika - obejrzyj wideo z innych artykułów naszych specjalistów, przeczytaj instrukcje krok po kroku w artykułach. Zalecamy również zachowanie szczególnej ostrożności wobec wszystkich ruchomych elementów, aby uniknąć obrażeń. Inne ważne zalecenia obejmują:

Ceny pilarek spadają, przez co stają się one coraz bardziej popularne i dostępne nie tylko dla profesjonalistów, ale także dla zwykłych, że tak powiem, amatorów. Jednak powszechna zależność - im niższa cena, tym mniej niezawodne urządzenie i częściej pojawiają się awarie, dotyczy również pilarek. Ale w przypadku piły łańcuchowej dowolnego przedziału cenowego większości usterek można uniknąć przy prawidłowej obsłudze, pielęgnacji i terminowej konserwacji sprzętu. Ale nikt nie jest odporny na awarię piły łańcuchowej, a także jakiegokolwiek innego sprzętu. Dlatego proponuje się rozważyć główne rodzaje usterek pił łańcuchowych, metody ich diagnozowania, usuwania i naprawy.

Wszystkie główne awarie pił łańcuchowych można podzielić na dwie główne kategorie:
- awarie silnika i jego poszczególnych elementów: układu przygotowania i zasilania paliwem, zapłonu, grupy tłoków z wałem korbowym, układu wydechowego spalin;
- nieprawidłowe działanie i awarie innych podzespołów: układu smarowania, sprzęgła, hamulca łańcucha, opony i innych.

Awaria silnika piły łańcuchowej

Oto różne awarie w działaniu silnika piły łańcuchowej, które występują najczęściej. Te główne awarie sprowadzają się do następujących objawów:

silnik nie uruchamia się (dość ogólne i przyczyny mogą być zupełnie inne);

działa niestabilnie;

uruchamia się, ale często zatrzymuje się;

szybko się przegrzewa;

nie rozwija mocy, tj. Na biegu jałowym pracuje dobrze, ale pod obciążeniem gaśnie lub „dławi się”.

Dużo pali i spada moc.

Problemy z uruchomieniem silnika

Bardzo ważne jest prawidłowe określenie przyczyny awarii, ponieważ w przeciwnym razie po prostu nie będziemy w stanie jej wyeliminować. Jeśli podczas próby uruchomienia piły łańcuchowej nie słychać obcych dźwięków (stukanie, zgrzytanie itp.), Bardzo często okazuje się, że w rzeczywistości nie ma awarii. Na przykład, jeśli nieprawidłowo uruchomisz piłę łańcuchową i pociągniesz za ssanie przez dłuższy czas, silnik po prostu się zaleje i bardzo trudno będzie go uruchomić.

Aby prawidłowo uruchomić zimny silnik piły łańcuchowej, należy ustawić dźwignię lub przełącznik w pozycji „przepustnica zamknięta”. Następnie należy wpompować mieszaninę do gaźnika, jeśli jest pompa zastrzykowa paliwa. Wyciągnij uchwyt rozrusznika, aż będzie zauważalny opór silnika, i energicznie pociągnij amplitudę, przesuwając rękę w bok. Po dwóch, trzech takich ruchach silnik powinien najpierw uruchomić się, a potem zgasnąć. Jeśli tak się nie stanie, należy przesunąć dźwignię do pozycji półgazu lub po prostu do pozycji roboczej, a następnie kontynuować uruchamianie pilarki w tym trybie. W wielu pilarkach „pół przepustnicy” jest automatycznie blokowana po wyciągnięciu przepustnicy powietrza. Niektóre modele są wyposażone w kluczyk włącznika zapłonu; ważne jest, aby upewnić się, że jest on włączony.

Jeśli silnik nie uruchomi się, pierwszą rzeczą do zrobienia jest odkręcenie i sprawdzenie świecy zapłonowej. Zdarzają się przypadki, gdy w zimnych porach roku komora spalania jest wypełniona paliwem. Następnie należy również odkręcić świecę, osuszyć komorę spalania na biegu jałowym, oczyścić świecę, wkręcić ją i powtórzyć rozruch. Wskazane jest natychmiastowe sprawdzenie obecności iskry - na odkręconą świecę założyć nasadkę z przewodem wysokiego napięcia, położyć ją na cylindrze i pociągnąć rozrusznik. Wizualnie obserwujemy częstą niebieską iskrę - dobrze. Wkręć świecę zapłonową na miejsce i uruchom ją. Jeśli nie ma iskry, wymień świecę zapłonową i spróbuj ponownie. Znowu nie - sprawdzamy połączenie przewodu wysokiego napięcia ze świecą zapłonową, cewką i układem zapłonowym.

Ogólnie rzecz biorąc, rodzaj usterki można ocenić na podstawie stanu świecy zapłonowej.

• Suchy. Najprawdopodobniej mieszanka paliwowa nie dostaje się do cylindra. Problem nie leży w układzie zapłonowym, więc wkręć świecę zapłonową i sprawdź układ zasilania paliwem.
• Mokry, mocno zalany paliwem. Przyczyną nadmiaru mieszanki paliwowej jest naruszenie zasad rozruchu, jak opisano powyżej, lub nieprawidłowa regulacja gaźnika.
• Pokryty czarną sadzą. Może to wskazywać na użycie oleju niskiej jakości, nieprawidłowo wyregulowany gaźnik lub nieprawidłowo obliczony stosunek benzyny do oleju. Świecę zapłonową należy umyć, usunąć z nagaru ostrym przedmiotem (szydłem lub igłą), elektrody przetrzeć papierem ściernym i umieścić na miejscu.

Sprawdzając świecę zapłonową, należy zwrócić uwagę na odstęp między elektrodami: za normalne uważa się 0,5 do 0,65 mm. Uszkodzoną lub zużytą uszczelkę należy wymienić.

Sprawdzanie i regulacja gaźnika piły łańcuchowej

Odpowiednio wyregulowany gaźnik piły łańcuchowej zapewnia jej wydajną pracę z pełną mocą przy najbardziej ekonomicznym zużyciu paliwa.

Konieczność regulacji gaźnika piły łańcuchowej rzadko pojawia się, ponieważ regulacja jest początkowo przeprowadzana przez producenta w celu uzyskania optymalnego trybu pracy. Śruby regulacyjne służą w razie potrzeby do bardziej precyzyjnej regulacji gaźnika piły łańcuchowej.

Kiedy i dlaczego pojawia się taka potrzeba?

Wśród przyczyn niepowodzenia mocowania śrub regulacyjnych najczęstsze są:

• Silne wibracje lub uszkodzenie kołpaka ochronnego. Zdarza się to rzadko, ale jednak się zdarza.
• Poważne zużycie silnika (tłok). Oczywiście w tym przypadku warto bardziej zadbać o naprawę silnika piły łańcuchowej, jednak mimo to regulacja gaźnika może na jakiś czas poprawić jego funkcjonalność.
• Zablokowanie gaźnika z powodu uszkodzenia filtra powietrza, złej jakości benzyny lub z powodu tworzenia się kamienia. W takim przypadku oprócz regulacji gaźnika nie da się uniknąć jego przepłukania.

Jakie znaki wskazują na potrzebę regulacji gaźnika piły łańcuchowej?

• Po pierwsze, silnik nie uruchamia się lub uruchamia się, ale natychmiast gaśnie. Dzieje się tak najczęściej z powodu ubogiej mieszanki paliwowej.
• Po drugie, znaczny wzrost zużycia paliwa i emisji spalin. Wzrost emisji spalin świadczy o tym, że paliwo nie spala się całkowicie, co oznacza, że ​​przyczyną może być przesycenie mieszanki paliwowej.

Schemat regulacji gaźnika piły łańcuchowej może się nieznacznie różnić w zależności od producenta (proces regulacji gaźnika piły łańcuchowej konkretnej marki i modelu opisano szczegółowo w instrukcji obsługi), ale ogólne zasady pozostają takie same dla wszystkie marki. Celem regulacji piły jest zmiana ilości i jakości (bogactwa) mieszanki paliwowej dostarczanej do cylindra silnika.

Aby dowiedzieć się, jak wyregulować gaźnik w piłze łańcuchowej, powinieneś nauczyć się rozróżniać trzy śruby (niektóre modele mają tylko jedną).

Śruby L i H są podobne tylko z wyglądu, w rzeczywistości są różne

Każda śruba ma swoje własne oznaczenie literowe:

• „L” służy do regulacji niskiej prędkości;
• „H” jest konieczne, aby wyregulować górną prędkość;
• „T” jest potrzebne do regulacji prędkości biegu jałowego (modele z jedną śrubą ją mają).

Istnieją obowiązkowe wymagania bezpieczeństwa, których należy przestrzegać podczas regulacji gaźnika dowolnej piły łańcuchowej:

• Upewnij się, że łańcuch jest skierowany w Twoją stronę.
• Pilarka musi być stabilnie ustawiona na płaskiej powierzchni, a jej część tnąca nie może dotykać żadnych przedmiotów.

Uwaga: dokładne wartości kąta obrotu śrub regulacyjnych znajdziesz w instrukcji obsługi konkretnego modelu piły łańcuchowej. Dokładne przestrzeganie instrukcji producenta pomoże uniknąć uszkodzenia silnika.

Proces regulacji gaźnika piły łańcuchowej składa się z dwóch etapów: podstawowego (silnik wyłączony) i końcowego (praca ciepłego silnika).

Podstawowa regulacja gaźnika piły łańcuchowej

Powoli obracaj śruby regulacji maksymalnej i minimalnej prędkości (H i L) w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż do zatrzymania, a następnie obróć je w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o 1,5 obrotu.

Ostateczna regulacja gaźnika piły łańcuchowej

Regulacja prędkości biegu jałowego

Przed tym etapem regulacji należy rozgrzać silnik przez 5-10 minut, unikając dużych prędkości.

Obracając śrubę regulacji biegu jałowego (T/LA/S) w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, należy uzyskać minimalną prędkość, przy której zapewniona będzie stabilna praca silnika. Upewnij się, że łańcuch się nie porusza. Oznacza to, że jeśli silnik zatrzyma się na biegu jałowym, obróć śrubę regulacji prędkości biegu jałowego w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Jeśli łańcuch jest napędzany, obróć śrubę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Aby dokończyć regulację gaźnika piły łańcuchowej, należy sprawdzić przyspieszenie i maksymalną prędkość silnika.

Kontrola przyspieszenia

Aby sprawdzić przyspieszenie silnika, należy delikatnie nacisnąć pedał gazu i upewnić się, że silnik szybko nabiera prędkości od biegu jałowego do maksymalnych (od 2800 do 11500-15000 obrotów - w zależności od marki i modelu piły). Jeśli silnik powoli nabiera prędkości, powoli przekręć śrubę L w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (nie więcej niż 1/8 obrotu).

Regulacja maksymalnej prędkości

Maksymalną prędkość reguluje się za pomocą śruby H. Prędkość wzrasta, gdy kręci się w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, i maleje, gdy kręci się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Najwyższa prędkość obrotowa silników pił łańcuchowych waha się od 11 500 do 15 000 obr./min. Wyższa prędkość może być niebezpieczna dla silnika i po prostu nie jest zapewniana przez zapłon. Dlatego maksymalną prędkość można określić na podstawie występowania przerw w zapłonie. Jeśli się pojawią, obróć śrubę H nieco w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Sprawdź ponownie na biegu jałowym

Po wyregulowaniu przyspieszenia i maksymalnej prędkości obrotowej silnika należy ponownie sprawdzić działanie pilarki na biegu jałowym. Gdy gaźnik jest prawidłowo wyregulowany, muszą być spełnione następujące warunki:

1. na biegu jałowym łańcuch nie powinien się poruszać;
2. silnik powinien szybko przyspieszyć;
3. Silnik powinien działać jak silnik czterosuwowy.

Jeżeli praca piły łańcuchowej nie spełnia choć jednego z tych warunków, procedurę regulacji (z wyjątkiem etapu podstawowego) trzeba będzie powtórzyć jeszcze raz.

Tłumik.

Trzeba też sprawdzić tłumik. Jeśli jest składany, demontujemy go i sprawdzamy, usuwając wszystkie osady węglowe. W niektórych modelach pił łańcuchowych tłumik będzie musiał być skręcony, nie ma innego sposobu, aby to sprawdzić. Po umyciu nieusuwalny tłumik suszy się suszarką do włosów. Należy pamiętać, że nagary zawierają substancje, które są rakotwórcze, a czyszczenie chemiczne, które mogłoby skutkować ich wdychaniem, jest niedopuszczalne. Podczas demontażu tłumika zatkaj otwór wydechowy silnika czystą szmatką. Nie lekceważ tej awarii - tłumik się zatka, piła łańcuchowa straci moc lub w ogóle się nie uruchomi. Jedną z przyczyn zatkania tłumika jest stosowanie mieszanki paliwowej z nadmierną ilością oleju (ilość oleju jest większa niż zaleca producent) oraz stosowanie oleju nieprzeznaczonego do silników dwusuwowych lub olej niskiej jakości.

Układ smarowania łańcucha

Rzadko zdarza się, aby instrukcja naprawy piły łańcuchowej nie zawierała wzmianki o awariach układu smarowania łańcucha, które są dość powszechne. Zwykle objawiają się brakiem lub niewystarczającym dopływem smaru do łańcucha oraz wyciekami oleju. Jeśli łańcuch okaże się suchy, należy przede wszystkim sprawdzić i oczyścić kanały, którymi olej dostarczany jest do prowadnicy. Ich zatykanie jest częstym zjawiskiem.

W przypadku znacznego (małego uważa się za normalne) wycieku oleju należy sprawdzić szczelność połączeń rurek ze złączkami pompy. Mogą spaść lub pęknąć. Naruszenie szczelności przewodu olejowego, oprócz kropli, może również prowadzić do niedostatecznego smarowania łańcucha. Pompa zaczyna zasysać powietrze, co wpływa na jej wydajność. Naruszenie szczelności eliminuje się poprzez wymianę rurek lub uszczelnienie ich szczeliwem.

Pompy olejowe są dostępne w różnych konstrukcjach i mogą być napędzane na różne sposoby. Bardzo często nie ma potrzeby wymiany całej pompy olejowej, wystarczy wymienić jej ruchomą część zwaną tłokiem; często to właśnie ona zawodzi z powodu wnikania dużej ilości brudu i trocin, po prostu zacina się i jej krawędzie są zlizywane. Pompa olejowa napędzana jest zwykle za pomocą koła napędowego lub specjalnego koła zębatego na wale korbowym.

Najpoważniejszą awarią układu smarowania są pęknięcia w obudowie pompy olejowej. W takim przypadku należy go wymienić.

Hamulec łańcucha

Niezadziałanie hamulca łańcucha może nastąpić na skutek zanieczyszczenia przestrzeni pod ramą i taśmy hamulca trocinami lub smarem. Prowadzi to również do zużycia taśmy. W pierwszym przypadku trzeba oczyścić przestrzeń pod osią, w drugim wymienić taśmę hamulcową.

Jeżeli posiadasz w swoim gospodarstwie kosę spalinową – używaj, konserwuj i naprawiaj – to Ci pomoże. Co więcej, możesz wykonać własną kosiarkę z piły łańcuchowej, ujednolicając w ten sposób narzędzie.

Konserwacja piły łańcuchowej

Przed każdym uruchomieniem pilarki upewnij się, że łańcuch jest w dobrym stanie, jego zęby są ostre, a jego napięcie jest normalne - bez zwisów, ale nie za mocno, aby można było go lekko odciągnąć od ostrza.

Ostrzenie łańcucha odbywa się zarówno przy użyciu specjalnej maszyny, jak i ręcznie przy użyciu pilnika i szablonu pod konkretną podziałkę zębów łańcucha. W każdym razie instrukcja Twojego produktu zawiera wszystkie niezbędne informacje dotyczące ostrzenia łańcucha.

Po każdym użyciu piły należy ją wyczyścić. Łańcuch, brzeszczot są czyszczone (trociny usuwane są z rowka łańcucha) i filtr powietrza. Korpus piły i żeberka chłodzące silnik, a także inne pęknięcia i rowki należy również oczyścić z nieuniknionych trocin. Po użyciu piły należy obrócić brzeszczot tak, aby zużywał się równomiernie, a także nasmarować zębatkę brzeszczotu znajdującą się w przedniej części (jeśli są rowki do smarowania).

Po tygodniu regularnego stosowania powinieneś:

• sprawdź świecę pod kątem prawidłowego odstępu, upewnij się, że na elementach roboczych świecy nie ma osadów;
• sprawdź brzeszczot pod kątem występowania zadziorów w miejscach przejścia łańcucha i jeśli występują, usuń je pilnikiem. Należy również sprawdzić, czy geometria brzeszczotu nie jest uszkodzona – w przypadku wygięcia i innych uszkodzeń brzeszczot należy wymienić;
• Sprawdź działanie klawisza Start i innych elementów sterujących.

Przed dłuższym przechowywaniem pilarki należy opróżnić zbiornik paliwa i olej! A jednak łańcuch i prowadnicę należy przechowywać osobno, ponieważ razem rdzewieją, najwyraźniej tworząc parę elektrochemiczną.

Piła łańcuchowa od dawna nie jest luksusem, ale niezbędnym narzędziem dla posiadaczy domku letniskowego lub domu. Jednak, jak każdy inny sprzęt, to narzędzie ma tendencję do awarii, pomimo swojej prostej konstrukcji.

Klasyfikacja głównych usterek obejmuje:

• całkowity brak uruchomienia silnika
• silnik uruchamia się i gaśnie
• niestabilna praca narzędzia
• przerwać pracę pod obciążeniem
• utrata mocy.

Jeśli piła łańcuchowa w ogóle się nie uruchamia, przyczyna może być następująca:

1. Wada produkcyjna
2. Brak paliwa
3. Problemy z uruchomieniem układu zapłonowego
4. Brak iskry na świecach zapłonowych
5. Zła mieszanka paliwowa
6. Zatkany gaźnik
7. Problemy z przewodem wysokiego napięcia
8. Brak kompresji.

Dlaczego piła łańcuchowa uruchamia się i gaśnie, co zrobić w tym przypadku? Należy szczegółowo zbadać przyczyny takiego stanu rzeczy.

Powodem, dla którego piła łańcuchowa może utknąć natychmiast po fabryce, jest awaria określonego urządzenia.

1. Najczęstszą przyczyną uruchomienia i zatrzymania piły łańcuchowej może być niski poziom paliwa w zbiorniku. Świadczyć o tym może zatrzymanie się narzędzia po przechyleniu, gdy w określonym miejscu zbiornika paliwa zgromadzą się resztki paliwa. Jeśli paliwo jest złej jakości, mogą również pojawić się problemy z pracą pilarki, w takim przypadku należy ją całkowicie wymienić.
2. Zatkany odpowietrznik, co znacznie ogranicza przepływ paliwa do silnika.
3. Niewystarczający kontakt nasadki przewodu ze świecą zapłonową, co prowadzi do silnego nagrzewania izolatora świecy zapłonowej. Pogorszenie kontaktu może nastąpić w wyniku mechanicznego ścinania lub osadów węglowych.
4. Uszkodzone świece zapłonowe.
5. Tłumik jest zatkany, przez co jakość gazów spalinowych ulega pogorszeniu, co prowadzi do zatrzymania silnika. Z tego powodu pilarka może uruchomić się i utknąć na biegu jałowym. Osad w tłumiku może również pojawić się na skutek złej jakości paliwa lub niewłaściwego użycia narzędzia.
6. Zła regulacja gaźnika.
7. Awaria grupy tłoków
8. Problemy z filtrem paliwa lub pompą. W takim przypadku benzyna może wyciekać przez pompę lub słabo przepływać przez filtr paliwa do gaźnika. W rezultacie piła łańcuchowa uruchamia się i zatrzymuje wraz ze wzrostem prędkości.
9. Zanieczyszczony filtr powietrza. Problemy z tym urządzeniem prowadzą do tego, że przy zwiększonych obciążeniach silnika po prostu nie jest w stanie sobie z nimi poradzić z powodu blokad i zatrzymań. Podobny wynik uzyskuje się również wraz ze wzrostem prędkości.
10. Zwarcie spowodowane brakiem lub niewystarczającym smarowaniem, a także problem z hamulcem łańcucha.

Dlaczego piła łańcuchowa ma problemy z uruchomieniem i zatrzymaniem się?

Jeżeli sprzęt słabo odpala „na zimnym” problemem może być brak kompresji czyli tzw. Pierścienie są zużyte ze względu na długą żywotność i wymagają wymiany. Czasami powodem, dla którego silnik nie uruchamia się dobrze, gdy nie jest ciepły, jest problem z tłumikiem, a także słaby kontakt pomiędzy świecą zapłonową a przewodem.

Przyczyną słabego rozruchu może być również zużycie lub uszkodzenie uszczelki lub gumowego mankietu w pompie przyspieszającej gaźnika, co powoduje dodatkowy przepływ powietrza, co prowadzi do wzrostu prędkości piły.

Rozwiązywanie problemów

Działanie sprzętu musi być prawidłowe, z okresową kontrolą elementów składowych, aby zapobiec uszkodzeniom. Aby rozwiązać problemy, należy sprawdzić wszystkie elementy urządzenia, aby upewnić się, że działają.

Jeśli piła łańcuchowa uruchomi się i zgaśnie, przyczynę można wyeliminować samodzielnie. Jeżeli przyczyną jest brak lub źle przygotowana mieszanka paliwowa należy to skorygować. Aby zapobiegać, gdy pilarka nie pracuje, należy zawsze spuścić pozostałe paliwo.

Konieczne jest okresowe sprawdzanie świec zapłonowych. W takim przypadku należy usunąć nagary zatykające szczelinę łączącą, a także sprawdzić końcówki pod kątem obecności paliwa. Inną przyczyną problemów ze świecami zapłonowymi może być zamoczenie ich benzyną. Aby to zrobić, należy je usunąć, przetrzeć szmatką i pozostawić do wyschnięcia. Wadliwe świece zapłonowe są wymieniane.

Jeśli między świecą zapłonową a przewodem wysokiego napięcia nie ma iskry, ale istnieje między nimi dobre połączenie, konieczna jest wymiana modułu zapłonu.

Zatkany tłumik jest częstą przyczyną awarii, w wyniku której piła łańcuchowa uruchamia się i natychmiast zatrzymuje. Aby wyeliminować awarię, należy zdemontować tłumik i oczyścić go z nagaru za pomocą papieru ściernego lub specjalnego roztworu chemicznego. Jeśli modelu piły łańcuchowej nie można rozdzielić, do układu wlewa się chemikalia i pozostawia je tam na kilka godzin, a następnie oczyszcza się.

Jeżeli piła łańcuchowa zatrzymuje się na biegu jałowym, należy wyregulować gaźnik. Dostrajanie jest procesem dość pracochłonnym, dlatego zwykle wykonuje się je w centrach serwisowych. Ale w niektórych modelach znajdują się elementy do regulacji, wystarczy obrócić śrubę o pół obrotu, aby zwiększyć prędkość piły łańcuchowej, a problemy zostaną wyeliminowane. Jeżeli dysze, wtryskiwacze, kanały i filtry są zatkane, należy rozebrać i wyczyścić cały gaźnik. W przypadku zużycia uszczelek olejowych, uszczelek i mankietów należy je wymienić, aby zapobiec wyciekom powietrza.

Jeśli pojawią się problemy z filtrem paliwa lub powietrza, należy wymienić pompę paliwa lub wyczyścić filtr powietrza.

Jeśli odpowietrznik jest zatkany, należy go wyczyścić zwykłą igłą.

Kiedy piła łańcuchowa uruchamia się i natychmiast zatrzymuje, przyczyną może być nieprawidłowe działanie łańcucha. Aby rozwiązać problemy, sprawdź obecność oleju w zbiorniku smarowania łańcucha, a także rurkę spustową oleju pod kątem pęknięć lub blokad.

Podczas kontroli grupy tłoków należy zwrócić uwagę na cylinder i w razie potrzeby wymienić go lub tłok. Cylinder można wywiercić, aby dopasować go do wymiarów nowego tłoka. Jeśli tłok i cylinder są w porządku, należy zwrócić uwagę na uszkodzenia pierścieni tłokowych i konieczność ich wymiany.

Należy między innymi monitorować żywotność części wskazanych w paszporcie produktu, do których zalicza się koło napędowe, oponę, łańcuch, część układu antywibracyjnego i wymieniać je w odpowiednim czasie.

Jeśli narzędzie stoi przez dłuższy czas na biegu jałowym, warto sprawdzić stan przewodu paliwowego. Jeżeli rurka jest pęknięta, należy ją wymienić na nową.

Właściciele pił łańcuchowych czasami muszą się pogodzić z faktem, że piła bez wyraźnego powodu przestaje normalnie działać. W naszym artykule postaramy się dowiedzieć, dlaczego piła łańcuchowa zatrzymuje się w różnych trybach pracy, a także opisać, jak można zdiagnozować usterkę.

Sytuacja, w której piła łańcuchowa uruchamia się na zimno, ale może zgasnąć podczas rozgrzewania, jest znana wielu osobom, które mają z nią do czynienia. Główne przyczyny takiego zachowania piły są następujące.

Cewkę zapłonową możesz sprawdzić za pomocą multimetru lub wymieniając ją na znaną, dobrą. Sprawdzanie uzwojenia pierwotnego i wtórnego za pomocą multimetru odbywa się w trybie pomiaru rezystancji. Rezystancja uzwojenia pierwotnego, cewki roboczej, wynosi 1 kOhm - uzwojenie wtórne wynosi 4 kOhm.

Dlaczego piła łańcuchowa zatrzymuje się pod obciążeniem?

W niektórych przypadkach piła łańcuchowa nie może normalnie pracować pod obciążeniem i po prostu się zatrzymuje. Częstą przyczyną takiego zachowania jest nieprawidłowy wyciek powietrza przez uszczelki wału korbowego lub uszczelkę gaźnika. Takie zachowanie może również wystąpić z powodu nieszczelności gaźnika.

Najlepiej zdiagnozować przyczynę i wyeliminować fakt, że piła łańcuchowa uruchamia się i gaśnie pod obciążeniem w centrum serwisowym, ponieważ do sprawdzenia szczelności gaźnika i skrzyni korbowej silnika potrzebne jest specjalne narzędzie.

Pilarka, która nie jest w stanie pracować pod obciążeniem, nie będzie również w stanie utrzymać prędkości obrotowej na biegu jałowym. Będą „pływać”. Diagnostyka rozpoczyna się od sprawdzenia szczelności skrzyni korbowej i gaźnika. W przypadku wykrycia wycieków powietrza przez uszczelki wału korbowego należy je wymienić. Jeśli w gaźniku zostaną wykryte nieszczelności powietrza, przyczynę można wyeliminować, instalując zestaw naprawczy uszczelek.

Dopiero gdy powyższe czynności nie przyniosły rezultatów i uszczelniono skrzynię korbową silnika i gaźnik, można przystąpić do regulacji gaźnika.

Powód tego algorytmu jest następujący: jeśli nie usunie się wycieków powietrza ze skrzyni korbowej, ale gaźnik zostanie po prostu wyregulowany, aby zapewnić normalną pracę silnika, wówczas mieszanka paliwowa będzie zawierać więcej paliwa niż jest to wymagane w przypadku uszczelnionej skrzyni korbowej, co z kolei znacznie zwiększy jego spożycie. Najprawdopodobniej w silniku pojawią się osady węgla, co również negatywnie wpłynie na dalszą pracę piły łańcuchowej.

W niektórych modelach pił łańcuchowych, aby zapewnić działanie pompy paliwa, instalowane są specjalne węże, które przenoszą impuls powietrza ze skrzyni korbowej silnika do pompy paliwa gaźnika. Jeżeli wąż ulegnie postrzępieniu, piła będzie pracować nierówno i nie będzie działać pod obciążeniem.

Właściciele pilarek domowych HUSQVARNA 137 i HUSQVARNA 142, w przypadku jakichkolwiek odchyleń w pracy silnika od normy, powinni najpierw sprawdzić wąż impulsowy, ponieważ jest to uważane za najczęstszą przyczynę awarii tych pilarek.

Film pokazujący, jak własnymi rękami wymienić uszkodzony wąż impulsowy w piłze łańcuchowej HUSQVARNA 142, można obejrzeć poniżej. Pokazuje krok po kroku proces demontażu piły, pokazuje wąż impulsowy oraz przedstawia konsekwencje jego nieprawidłowego funkcjonowania HUSQVARNA 142.

Dlaczego piła łańcuchowa nie przyspiesza i zatrzymuje się?

Jeśli piła łańcuchowa nie może przyspieszyć po minucie od uruchomienia lub zatrzymuje się po naciśnięciu spustu gazu, najprawdopodobniej wycieka gaźnik lub skrzynia korbowa silnika. Podobnie jak w poprzednim przypadku, problem można rozwiązać, sprawdzając szczelność i regulując gaźnik.

Jeśli piła łańcuchowa nie nabiera prędkości i zatrzymuje się po normalnej pracy przez około 5 minut, przyczyną może być uszkodzony odpowietrznik zbiornika paliwa. Podciśnienie powstające w zbiorniku paliwa podczas pracy narzędzia nie pozwala silnikowi otrzymać niezbędnej do normalnej pracy ilości paliwa, przez co nie będzie mógł nabrać prędkości ani zgasnąć. W takim przypadku, jeśli zatrzymasz narzędzie, otworzysz i zamkniesz korek wlewu paliwa, a następnie ponownie uruchomisz pilarkę, narzędzie będzie znowu działać normalnie przez około pięć minut, po czym przestanie nabierać prędkości lub przestanie działać.

Powodem, dla którego pilarka nie nabiera prędkości, może być również nadmierne osadzanie się węgla w tłumiku, co utrudnia odprowadzanie spalin, zmniejszając w ten sposób moc i prędkość obrotową silnika.

Jeśli chcesz sprawdzić szczelność skrzyni korbowej, ale nie masz specjalnego narzędzia, możesz skorzystać z poniższej metody testowania.

Algorytm sprawdzania szczelności skrzyni korbowej

• Zdejmij boczną osłonę i prowadnicę z pilarki.
• Odkręć świecę zapłonową i włóż sznurek z węzłami do cylindra przez otwór świecy zapłonowej, zatrzymując w ten sposób ruch tłoka i wału korbowego.
• Jako sznurek z węzłami możesz wykorzystać stary sznurek z rozrusznika, zawiązując na nim węzły co 3-5 cm.
• Odkręć koło zębate napędu piły łańcuchowej.
• Zdejmij pokrywę pompy olejowej i samą pompę.
• Wyjmij rozrusznik z pilarki.
• Odkręć i wyjmij koło zamachowe.
• Wymontuj gaźnik.
• Za pomocą strzykawki wlać benzynę do skrzyni korbowej przez otwór pod gaźnikiem w cylindrze, obserwując uszczelki wału korbowego. Jeśli przepłynie przez nie benzyna, oznacza to, że uszczelki stały się bezużyteczne i należy je wymienić na nowe.
• Montaż uszczelek olejowych lepiej powierzyć profesjonalistom.

Pośrednią oznaką wycieku ze skrzyni korbowej są wycieki oleju w obszarze uszczelek.

Dlaczego piła łańcuchowa uruchamia się i natychmiast gaśnie?

Pilarka uruchamia się i natychmiast zatrzymuje, przyczyna tego zachowania może być ukryta w gaźniku. Awaria pompy paliwa lub awaria głównego strumienia paliwa może powodować takie zachowanie piły. Niemożność pracy piły łańcuchowej po uruchomieniu wymaga pełnej diagnozy w centrum serwisowym.

Wszystkie powyższe opcje nieprawidłowego działania silnika mają podobne przyczyny, które w zależności od ich zaniedbania mogą mieć różne objawy. Na przykład przy niewielkim wycieku powietrza do skrzyni korbowej silnika jego działanie niewiele się zmieni, moc silnika nieznacznie spadnie, wzrośnie jego prędkość maksymalna i będzie mógł się trochę bardziej nagrzać. Przy średnim poziomie wycieku powietrza silnik przestanie pracować na biegu jałowym i podczas pracy będzie bardzo gorący. Silny wyciek powietrza uniemożliwi pracę piły, uruchomi się i natychmiast zgaśnie.

Równolegle z widocznymi objawami nieprawidłowego działania, na przykład niesprawnością piły łańcuchowej po uruchomieniu, w silniku w momencie jego nieprawidłowej pracy będą zachodzić procesy, które nieodwracalnie doprowadzą piłę do najpoważniejszych konsekwencji, na przykład stopienia paliwa tłok, zakleszczenie wału korbowego.

Awarie prowadzące do nieprawidłowej pracy pilarki łańcuchowej

Istnieje wiele usterek, które należy wziąć pod uwagę podczas diagnozowania, ponieważ mogą one prowadzić do przerw w pracy piły.

1. Zużycie łożysk wału korbowego. Jeśli łożyska wału korbowego są zużyte, bicie nieuchronnie pojawi się na wale głównym, w którym zamocowane jest koło zamachowe. W takiej sytuacji niemożliwa jest regulacja odstępu między kołem zamachowym a cewką zapłonową, co prowadzi do przerw w powstawaniu iskry i niestabilnej pracy pilarki.
2. Kanał impulsowy jest zanieczyszczony. Kanał impulsowy służy do zapewnienia pracy pompy paliwa, dlatego jego zanieczyszczenie doprowadzi do nieprawidłowej pracy pompy, co uniemożliwi pracę piły (uruchomi się i natychmiast utknie).
3. zużycie CPG. Z reguły wraz ze zwiększonym zużyciem CPG obserwuje się spadek kompresji w silniku piły łańcuchowej, co z pewnością wpłynie na jego zdolność do rozwijania prędkości.
4. Brudne filtry paliwa i powietrza.

Podsumowując

Kiedy pojawią się pierwsze oznaki nieprawidłowej pracy piły łańcuchowej, warto przeprowadzić pełną diagnostykę. Aby uniknąć uszkodzenia piły w wyniku niewłaściwej konserwacji, lepiej powierzyć prace związane z identyfikacją i eliminacją usterek silnika profesjonalistom. A co najważniejsze, nie należy używać piły łańcuchowej z drobnymi defektami, ponieważ doprowadzi to do jeszcze większych problemów.