Pierwsza generacja miejskiego crossovera niemieckiego oddziału Forda, wypuszczona w 2008 roku, była postrzegana przez konsumentów dość powściągliwie, samochód nie stał się bestsellerem. Możesz szukać i analizować przyczyny przez długi czas, ale nie zrobimy tego, ponieważ sam producent już to wszystko zrobił, szczegółowo przestudiował wszystkie swoje niedociągnięcia i próbował je poprawić podczas tworzenia drugiej generacji Forda Kuga 2013 rok modelowy.
Wymiary Ford Kuga 2013
Na początek rozważ ogólną charakterystykę Forda Kuga 2013. Zaktualizowany SUV zaczął wyglądać bardziej dojrzale i agresywnie, co ułatwiła nie tylko modernizacja optyki głowicy, zderzaka i grilla, ale także zmiana wymiarów samochodu. Tak więc, przy takim samym rozstawie osi, jak w poprzedniej generacji, równym 2690 mm, crossover drugiej generacji stał się dłuższy o 81 mm (do 4524 mm), ale jednocześnie stał się o 8 mm węższy (1702 mm) i 4 mm niższy ( 1838 mm). Ford Kuga 2013 zwiększył prześwit o 10 mm i obecnie wynosi imponujące 198 mm.
Ford Kuga 2013 oferuje również bardziej przestronny bagażnik w porównaniu do poprzedniej generacji (zwiększono go o 46 litrów do 456 litrów, a przy złożonych tylnych siedzeniach - aż 1653 litrów), który wyposażony jest nie tylko w moc drzwi, ale także z unikalnym systemem Hands. Aby otworzyć bagażnik, nie musisz brudzić rąk ani butów - wystarczy wsunąć stopę pod tylny zderzak. Warto zaznaczyć, że nawet przylegający brud czy śnieg nie zakłóca pracy zamontowanego tam czujnika.
Silniki i skrzynia biegów Ford Kuga 2013
Gama jednostek napędowych zainstalowanych w nowym crossoverze składa się z dwóch silników benzynowych i dwóch silników wysokoprężnych, podczas których inżynierowie zwrócili szczególną uwagę na kwestię wydajności.
Silniki benzynowe należą do rodziny nowoczesnych silników Ford EcoBoost, wyposażonych w turbosprężarki, układy bezpośredniego wtrysku paliwa oraz układy regulacji rozrządu:
- 150-konna jednostka o pojemności 1,6 litra ma maksymalny moment obrotowy 240 Nm i jest w stanie rozpędzić crossovera do 100 km/hw 9,7 sekundy przy prędkości maksymalnej 195 km/h. Zużycie paliwa na 100 kilometrów to 8,3 litra w miastach i 5,6 litra poza miastem. To prawda, że liczby te są typowe dla wersji z jednym napędem i mechaniczną skrzynią biegów. Z tym samym silnikiem, ale z napędem na wszystkie koła i automatyczną skrzynią biegów, Ford Kuga 2013 ma następujące specyfikacje: przyspieszenie do setek - 10,7 sekundy; elektronicznie ograniczona prędkość maksymalna – 192 km/h; zużycie paliwa podczas jazdy po mieście - 10,2 litra na 100 kilometrów, na autostradzie - 6,3 litra;
- 182-konny silnik 1,6 litra ma maksymalny moment obrotowy 240 Nm i zapewnia przyspieszenie do setek w 9,7 sekundy, a maksymalna prędkość, jaką pozwala na rozwinięcie to 200 km/h. Zużycie paliwa w metropolii sięga 10,2 litra na 100 kilometrów, a poza nim spada do 6,3 litra.
Silniki Diesla należą do autorskiej rodziny silników turbodoładowanych Duratorq TDCi:
- 140-konna jednostka napędowa o pojemności 2,0 litra rozwija maksymalny moment obrotowy 320 Nm i pozwala osiągnąć prędkość do 187 km/h, zapewniając przyspieszenie do setek w 11,2 sekundy. Zużycie paliwa podczas jazdy po mieście wynosi 7,3 litra na 100 kilometrów, na autostradzie - 5,5 litra na 100 kilometrów;
- 2,0-litrowy silnik o mocy 163 koni mechanicznych osiąga maksymalny moment obrotowy 340 Nm i przyspiesza crossovera Forda Kuga 2013 do 100 km/hw 10,4 sekundy. Prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 196 km/h. Zużycie paliwa w mieście wynosi około 7,4 litra na 100 kilometrów, poza miastem 5,5 litra na 100 kilometrów.
Silniki benzynowe współpracują z sześciobiegową manualną lub sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów, podczas gdy silniki wysokoprężne są wyposażone w tę samą manualną skrzynię biegów lub zrobotyzowany PowerShift.
Innowacyjne rozwiązania w Fordzie Kuga 2013
Na początek zwracamy uwagę na automatyczną skrzynię biegów PowerShift, która jest w stanie wstępnie wybrać następny bieg, minimalizując utratę mocy i prędkości podczas przełączania. Niezwykle szybka i płynna zmiana z jednego biegu na drugi sprawia, że jazda jest niezwykle przyjemna, a także zapewnia znaczną oszczędność paliwa i zmniejszoną emisję. Jednocześnie inteligentny system sam dobiera optymalny bieg w zależności od aktualnej sytuacji. Na przykład podczas wyprzedzania może zredukować bieg, co zapewnia większą moc dla szybszego przyspieszenia i zapewnia bezpieczne wykonanie manewru.
Podczas jazdy crossoverem Ford Kuga z manualną skrzynią biegów, wskaźnik zmiany biegów umieszczony na desce rozdzielczej może być niezwykle przydatny. Określa optymalny moment do wrzucenia następnego biegu, czyniąc jazdę bardziej ekonomiczną.
Kolejnym innowacyjnym systemem mającym na celu oszczędzanie paliwa jest Ford Eco Mode. Uwzględnia prędkość, z jaką porusza się samochód, najczęściej wybierane biegi, sposób hamowania, długość przejazdów i inne czynniki, na podstawie których doradza, jak zmniejszyć zużycie paliwa zgodnie ze stylem jazdy pojazdu. konkretny kierowca.
Inteligentny napęd na cztery koła, który jest wyposażony w nowego Forda Kuga 2013, potrafi ocenić sytuację na drodze dwadzieścia razy w czasie, gdy człowiek potrzebuje mrugnąć okiem. W tym przypadku następuje stała redystrybucja momentu obrotowego między kołami, aby zapewnić optymalne prowadzenie i maksymalną przyczepność do jezdni. Warto zauważyć, że system uruchamia się tylko wtedy, gdy jest to naprawdę konieczne, dlatego na stosunkowo płaskich i prostych odcinkach drogi crossover faktycznie jeździ w trybie napędu na przednie koła, dzięki czemu możliwe jest osiągnięcie znacznych oszczędności paliwa .
System Curve Control zapewnia również nieocenioną pomoc kierowcy, który porównuje rzeczywistą prędkość samochodu z pożądaną w danym punkcie zwrotnym i koryguje ją w przypadku odchylenia od normy. Odbywa się to na podstawie informacji otrzymywanych z czujników prędkości pojazdu, przechyłu bocznego, przyspieszenia bocznego, prędkości kół i kąta skrętu. Wszystkie dane są analizowane sto razy na sekundę, a w przypadku, gdy trajektoria ruchu jest nieprawidłowa, Curve Control zaczyna ją korygować, hamując każde z kół z osobna, stosując do nich różne siły hamowania. Podczas wchodzenia w zakręt przy zbyt dużej prędkości system ten jest w stanie obniżyć prędkość o około 16 km/h na sekundę.
Inżynierowie Forda również owocnie pracowali nad redukcją hałasu drogowego i wiatru, dzięki czemu kabina Kugi drugiej generacji może śmiało twierdzić, że jest jedną z najcichszych w swojej klasie. Osiągnięto to dzięki zastosowaniu specjalnej aerodynamicznej konstrukcji lusterek bocznych, sztywniejszych ram drzwi, nowych uszczelek, grubszych szyb i ulepszonych elementów podwozia. Specjalny deflektor ClimAir również przyczynia się do eliminacji hałasu i turbulencji, co pozwala na utrzymanie otwartych okien w drzwiach wejściowych nawet podczas deszczu.
Opcje i ceny Ford Kuga 2013
Kuga oferowana jest w czterech wersjach wyposażenia.
Podstawowa wersja crossovera, nazwana Trend, wyposażona jest w:
- siedemnastocalowe stalowe felgi,
- zdobione, designerskie czapki, tylny spojler w kolorze nadwozia,
- podgrzewane lusterka boczne z napędem elektrycznym i kierunkowskazami,
- światła przeciwmgielne,
- klimatyzacja,
- sześciogłośnikowy system audio z odtwarzaczem CD i radiem z monochromatycznym wyświetlaczem 3,5 cala,
- sterowanie na kierownicy,
- fotele materiałowe z regulacją mechaniczną,
- układ przeciwblokujący z układem rozdziału siły hamowania,
- elektroniczny system kontroli stabilności,
- uzupełniony o system, który pomaga w przypadku hamowania awaryjnego oraz system pomocy podczas ruszania pod górę.
Cena crossovera w tej konfiguracji wynosi około 900 000 rubli, co, nawiasem mówiąc, jest o 60 000 rubli tańsze niż jego poprzednika.
Pakiet Trend Plus wyróżnia się obecnością:
- siedemnastocalowe pięcioramienne felgi aluminiowe,
- przyciemniane tylne szyby,
- podgrzewanie elektryczne szyb i dysz spryskiwaczy,
- srebrne relingi dachowe,
- dwustrefowa klimatyzacja,
- regulacja lędźwiowa na fotelu kierowcy,
- podgrzewane fotele przednie
- zamki drzwi z podwójną blokadą,
- Alarmy Thatcham z czujnikami obwodowymi i objętościowymi.
Koszt Forda w tej konfiguracji zaczyna się od 995 000 rubli.
Ford Kuga Titanium jest wyposażony w:
- siedemnastocalowe felgi aluminiowe z dziewięcioma podwójnymi szprychami,
- czujnik deszczu,
- funkcje automatycznego włączenia i opóźnienia wyłączenia oświetlenia czołowego,
- wewnętrzne lusterko wsteczne z funkcją automatycznego przyciemniania,
- Gniazdko 230 V zlokalizowane z tyłu konsoli środkowej,
- opuszczany podłokietnik z dwoma uchwytami na pojemniki na tylnej kanapie,
- fotele tapicerowane tkaniną i skórą,
- 9-głośnikowy system audio z 4,2-calowym wyświetlaczem LCD,
- Obsługa Bluetooth i wejście AUX do podłączenia urządzeń zewnętrznych.
Cena Forda Kuga Titanium będzie już znacznie wyższa i będzie to Ford Kuga i zaczyna się od 1 200 000 rubli.
Najwyższa wersja Titanium Plus różni się:
- osiemnastocalowe felgi aluminiowe z pięcioma podwójnymi szprychami,
- bezdotykowy system otwierania tylnej klapy,
- lusterka boczne z napędem elektrycznym i oświetleniem przestrzeni wokół drzwi,
- reflektory biksenonowe ze statycznymi reflektorami doświetlającymi zakręty,
- panoramiczny szyberdach,
- fotele ze skórzaną tapicerką,
- Fotel kierowcy regulowany elektronicznie w 10 kierunkach
- składane stoliki dla pasażerów z tyłu,
- oświetlenie wewnętrzne LED i lampki do czytania,
- kierownica czteroramienna,
- aktywny system wspomagania parkowania z czujnikami przednimi i tylnymi,
- dziewięciogłośnikowy system audio z pięciocalowym kolorowym wyświetlaczem LCD,
- system nawigacji i kamera cofania.
Sprzęt premium Kuga oferowany w Rosji w cenie 1 425 000 rubli.
Zwracamy również uwagę, że każdy kompletny zestaw samochodu Kuga charakteryzuje się wysokim stopniem bezpieczeństwa. Nowość jest w pełni wyposażona. Kabina zapewnia aż 7 poduszek powietrznych, mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX, a także trzypunktowe pasy. I nie jest to zaskakujące, ponieważ w testach Euro NCAP crossover otrzymał pięć gwiazdek za bezpieczeństwo.
Oprócz prezentowanych zdjęć Forda Kuga 2013 można obejrzeć również film z jazdą próbną tego samochodu: