Um eine Liste solcher Motoren zu öffnen, wurde der Toyota3S-FE-Motor vorgestellt. Dies ist einer der Hauptvertreter seiner Serie. Es gilt als das zuverlässigste und unprätentiöseste.
Volumen 2 Liter, 4 Zylinder, 6 Ventile.
Solche Blinker sind typisch für Autos der 90er Jahre. Nockenwelle mit Riemen, arbeitet durch einfache Verteilereinspritzung. Ein solcher Motor wurde von 1986 bis 2000 hergestellt.
Leistung in verschiedenen Variationen von 128 Pferden bis 140.
Der 3S-GE-Motor übernahm zusammen mit dem turbogeladenen 3S-GTE eine ziemlich anständige Wanderressource.
Der 3S-FE-Motor wurde in einer ganzen Reihe von Toyota-Modellen verbaut: Toyota Camry(1987-1991), Toyota Celica T200, Toyota Carina (1987-1998), Toyota Corona T170/T190, Toyota Avensis(1997-2000), Toyota RAV4 (1994-2000), Toyota Picnic (1996-2002), Toyota MR2 und 3S-GTE mit Turbolader auch bei Toyota Caldina, Toyota Altezza.
Dieser Motor ist auch bei schlechtem Service schweren Belastungen gewachsen. Es war einfach, mit ihm zu arbeiten und ihn wieder in Einklang zu bringen. Bei anständiger Wartung können solche Motoren 500.000 km und mehr zurücklegen (ohne Überholung).
Unter Autofahrern gibt es einen Streit: Gibt es einen nicht tötbaren Motor oder nicht? Gibt es solche Motoren überhaupt? Dieser Artikel enthält eine Liste von Autos mit Millionärsmotoren.
Was ist ein Millionärsmotor?
Der erste Schritt ist herauszufinden, was sich hinter diesem Begriff „Millionärsmaschine“ verbirgt. Dies kann als eine Krafteinheit entschlüsselt werden, die eine Strecke von mehr als 1 Million km zurückgelegt hat.
Viele werden sofort einwenden, dass dies alles ein Mythos ist und dies nicht sein kann, aber tatsächlich gibt es solche Motoren, und es gibt viele von ihnen.
Die einwandfreie Zuverlässigkeit des Verbrennungsmotors wird durch folgende Hauptindikatoren bestimmt:
- Wartbarkeit.
- Haltbarkeit .
- Verlässlichkeit.
Aber es ist erwähnenswert, dass das Konzept der Millionärsmotoren das überhaupt nicht bedeutet das Auto wird passieren ohne Überholung so ein Lauf. Das bedeutet, dass der Hersteller einen Vorrat an Teilen für eine Millionenauflage bereitstellt. Die unbestrittenen Marktführer bei der Herstellung solcher Motoren sind:
- Japanische Autos;
- In Amerika hergestellte Autos;
- Deutsche autos.
Es sei auch gesagt, dass nicht alle Lokomotiven einen solchen Lauf bestehen können, da der Zustand in vielerlei Hinsicht von der rechtzeitigen Durchfahrt abhängen wird Instandhaltung(TO) und Fahrstil.
Welcher Motor ist besser Benzin oder Diesel?
Auch unter Autofahrern lassen die Streitigkeiten nicht nach, welcher Motortyp ist zuverlässiger und die darin eingebettete Ressource kommt heraus, Benzin oder Diesel? Um diese Frage zu beantworten, muss auf Statistiken zurückgegriffen werden, die zeigen, dass Autos mit Dieselmotor. Motoren, die wirklich durch eine solche Ressource gelaufen sind, können in mehrere Typen unterteilt werden:
- Diesel . Diese Motortypen haben sich einen guten Ruf für Langlebigkeit und Zuverlässigkeit erworben;
- Benzin-Reihenvierer. Autos mit solchen Motoren konkurrieren mit Dieselmotoren um Popularität und Zuverlässigkeit;
- Benzin in Reihe "sechs". Diese Motoren zeichnen sich durch eine hohe Leistung aus, und während der Bewegung treten praktisch keine Vibrationen auf;
- V-förmige „Acht“. Solche Motoren gehen große Größen, und im Gegensatz zu den ersten drei können sie sich nicht mit einer langen Fahrzeuglebensdauer rühmen, obwohl dies nicht über Motoren aus den USA gesagt werden kann.
Es gab auch seltene Fälle, in denen inländisches Auto GAZelle mit 406-Motor hat die Marke von 1 Million Kilometern überschritten. Wir haben herausgefunden, was ein Millionär ist, jetzt sollten wir zu einer kleinen Liste solcher Autos übergehen, da viele Autofahrer nicht wissen, auf welchen Autos solche Einheiten zu finden sind.
Liste der Autos mit Millionärsmotoren
Jetzt lohnt es sich, eine kleine Liste von Motoren vorzustellen, die die darin festgelegte Ressource wirklich bestanden haben, d.h. sind Millionäre. Unter Benzin kann Folgendes festgestellt werden:
- Toyota 3S-FE;
- Honda D-Serie;
- Toyota 1JZ-GE und 1JZ-GE;
- BMW M30 und M50.
Zu den Diesel-Hundertjährigen gehören folgende Motorenmarken:
- Mercedes-Benz OM602.
Nun, jetzt muss jedes Modell genauer betrachtet werden.
Der japanische 2-Liter-Motor wurde 1982 geboren. Die ersten Modelle wurden mit einer Nockenwelle hergestellt, aber nach 5-6 Jahren begann die Produktion von Autos mit zwei Nockenwellen. Solche Motoren wurden bei Mitsubishi, Huyndai und Kia installiert. In den langen Jahren der Produktion wurden sie mehrfach modernisiert.
Es ist erwähnenswert, dass seine lizenzierte Kopie immer noch in Fabriken in China hergestellt und derzeit in ein in China hergestelltes Brilliance-Auto eingebaut wird.
Toyota 3S-FE
Auch 2 Millionäre werden berücksichtigt Liter Motoren Toyota 3S-FE. Unter den Inline-Vierern ist er einer der zuverlässigsten und nicht getöteten. Der Zeitraum seiner Produktion ist von 1986 bis 2000. Der 16-Ventil-Motor mit vier Zylindern ist sehr wartungsfreundlich und hält hohen Belastungen stand. Wenn die planmäßige Wartung rechtzeitig durchgeführt wird, können solche Motoren über 500.000 Kilometer ohne größere Reparaturen zurücklegen.
Honda D-Serie
Modellpalette des Herstellers Honda-Autos, in seinem Sortiment hat mehr als ein Dutzend verschiedene Motormodifikationen mit Volumina von 1,2 bis 1,7 Litern und gilt zu Recht als nicht getötet. Bei solchen Motoren erreicht die Leistung des Verbrennungsmotors 130 Pferdestärke, was für Autos mit kleinen Volumina ziemlich gut ist. Wie zahlreiche Tests gezeigt haben, gelten die Modelle D15 und D16 als die unsterblichsten.
Toyota 1JZ-GE und 1JZ-GE
Solche Motoren gehören bereits zu den Reihensechsern und wurden zwischen 1990 und 2007 hergestellt. Sie werden in zwei Volumina präsentiert: 2,5 und 3,0 Liter. Es gab Fälle, in denen einige Autos mit solchen Motoren eine Million Kilometer ohne größere Überholung zurückgelegt haben. Einige Autofahrer nennen sie "legendär". Sie wurden sowohl an ihren Autos als auch an einigen Modellen des amerikanischen Lexus installiert.
BMW M30 und M50
Autos, die mit einem Motor solcher Modelle ausgestattet sind, sollten auch Millionären zugeschrieben werden. Das Modell M30 wurde mit einem Volumen von 2,5 bis 3,4 Litern hergestellt und hatte eine Kapazität von 150 bis 220 "Pferden". Aber das M50-Modell wurde mit einem Volumen von 2, -2,5 Litern und einer Motorleistung von 150 bis 195 PS hergestellt.
Das Hauptgeheimnis der Zuverlässigkeit dieser Motoren lag in der gusseisernen Karosserie. Triebwerk, und das Timing wurde von einer Kette angetrieben. Solche Motoren können 500.000 Kilometer ohne größere Reparaturen zurücklegen, und die vom Hersteller festgelegte Ressource beträgt eine Million Kilometer.
Autos, in denen es solche Motormodelle gibt, gehören auch Millionären. Sie wurden im Zeitraum von 1998 bis 2008 produziert und in fast allen BMW Fahrzeugen verbaut, die in diesem Zeitraum produziert wurden. Neben der hohen Zuverlässigkeit war das wichtigste positive Merkmal solcher Motoren die beeindruckende Dynamik des Autos.
Mercedes-Benz OM602
Dies Dieselmotor wurde von 1985 bis 2002 produziert und hatte eine Leistung von 90 bis 130 PS. Wie Sie sehen können, ist dieses Modell nicht sehr leistungsfähig, aber sein Hauptunterscheidungsmerkmal ist die hohe Zuverlässigkeit. Wenn alle Anweisungen des Servicehefts rechtzeitig befolgt werden, können solche Motoren ohne ernsthafte Schäden unter eine Million Kilometer fahren.
Ergebnisse
Basierend auf den Ergebnissen aller oben genannten Informationen ist es an der Zeit, Bilanz zu ziehen. Autos mit Millionärsmotoren gibt es, und es gibt viele davon. Damit das Auto jedoch so weit fahren kann, müssen planmäßige Wartungsarbeiten durchgeführt und der Zustand des Verbrennungsmotors überwacht werden. Gibt es auch Vertragsmotor aber das wird im nächsten Artikel besprochen.
In der Welt der Autofahrer gibt es Legenden über nicht brechende Motoren. Viele behaupten sogar, dass sie die Zuverlässigkeit dieses oder jenes Motors mit einer Laufleistung von einer halben Million oder einer Million Kilometer bestätigen können, obwohl sie ihn erst seit wenigen Jahren beobachten. Tatsächlich gibt es Millionärsmotoren, wir haben eine Liste von Autos für Sie zusammengestellt. Autowerkstätten mit langjähriger Erfahrung halfen bei der Zusammenstellung dieser Liste. Und da die globale Autoindustrie in den letzten Jahrzehnten ihr Bestes gegeben hat, gibt es viele solcher Autos.
Motor - Millionär von BMW
Die Zuverlässigkeit des Motors wird durch die folgenden Indikatoren bestimmt:
- die Haltbarkeit wird durch die Verschleißrate der Motorteile bestimmt;
- Zuverlässigkeit, dh die Häufigkeit von Ausfällen, die zur Beendigung des Betriebs geführt haben;
- Beharrlichkeit, dh Widerstandsfähigkeit gegen die Auswirkungen verschiedener äußerer Faktoren in Momenten der Inaktivität;
- Wartbarkeit - ob es repariert werden kann.
Diese Liste wirft viele Fragen auf. Ist 1 Million km eine Laufleistung, nach der Motorteile komplett verschlissen sind? Oder soll es in dieser Zeit keine Ausfälle geben? Oder ist es vielleicht so wartungsfreundlich, dass ein Auto damit problemlos 1 Million Kilometer zurücklegt?
In diesem Fall müssen wir auch über den Grenzzustand sprechen. Sie wird bestimmt durch die Unmöglichkeit des Weiterbetriebs aus technischen, wirtschaftlichen Gründen oder der Schaffung unsicherer Situationen für die Umwelt. Dieser Ansatz legt nahe, dass der Motor bei angemessener Wartung 1 Million km zurücklegen kann.
Der Millionärsmotor ist eine Maschine, die mit enormen Sicherheitsspielräumen ausgestattet ist.
Apropos Millionäre, sie erinnern sich oft an Autos, die in den 80er und 90er Jahren produziert wurden, weil sie immer noch aktiv genutzt werden. Ihr Sicherheitsspielraum ist so groß, dass sie die ersten 500.000 km ohne größere Reparaturen überstehen. Moderne Modelle werden unter rauen Umwelt- und Vermarktungsbedingungen produziert. Es werden kleinere Motoren produziert, was zu Forcierung und Turboaufladung führt. Und dies verkürzt die Lebensdauer des Motors um ein Vielfaches.
Die besten Millionärsmotoren: Was sind sie?
Motormillionär Toyota 3S-FE
- Diesel einen guten Ruf für zuverlässige und langlebige Motoren erlangt. Und sie haben wirklich einen guten Sicherheitsspielraum, obwohl ihr Design recht einfach ist. Mercedes-Benz OM602, BMW M57 sind mit unverwüstlichen Motoren ausgestattet.
- Benzin-Reihenvierer konkurrieren in der Popularität mit Dieseln. Allerdings ist ihr Design im Übrigen auch bei den meisten etwas schlichter sehr kalt Benzin gefriert nicht. Vertreter dieser Kategorie sind Toyota 3S-FE, Mitsubishi 4G63, Honda D-Serie, Opel 20ne.
- Benzin-Reihensechser Sie zeichnen sich durch Einfachheit des Designs, Leistung und Vibrationsfreiheit aus. Autos mit Millionärsmotoren dieser Kategorie sind ziemlich weit verbreitet - Toyota 1JZ-GE und 2JZ-GE, BMW M30 und M50.
- V-förmige „Acht“- Dies sind große Einheiten, die sich nicht mit einer besonders langen Betriebsdauer rühmen können. All diese Aussagen sollten den "Amerikanern" jedoch nicht anprobiert werden. Es gibt nicht so viele Modelle mit V-förmigen Aggregaten, die locker die halbe Millionstel-Schwelle überschreiten können, ein typischer Vertreter ist der BMW M60.
Welche Autos haben einen Millionärsmotor?
Aber die Liste der Fahrzeuge mit Millionärsmotoren ist gar nicht so klein. Noch lange nicht vorbei ist die Zeit, in der die Welt von dem Wunsch förmlich gefesselt war, ein Auto mit einem unverwüstlichen Motor auszustatten. Darüber hinaus lebten bestimmte Unternehmen diesen Anspruch bis ins neue Jahrtausend hinein. Welche Autos haben Millionärsmotoren? Weiter auflisten:
- Mercedes-Benz OM602.
- BMW M57.
- Toyota 3S-FE.
- Mitsubishi 4G63.
- Honda D-Serie.
- Opel 20n.
- BMW M60.
- Toyota 1JZ-GE und 2JZ-GE.
- BMW M30.
- BMW M50.
Millionäre sind die zuverlässigsten Motoren unserer Zeit
Dieselmotor Mercedes OM651
Sind die „Millionäre“ unwiederbringlich vergessen? Nein, obwohl „Wegwerf“-Autos heute in Mode gekommen sind. Ich bin 3-4 Jahre gefahren, habe es verkauft und - in den Salon für eine neue "Schwalbe". Was verstecken? Tatsächlich gibt es erfolglose Modelle, aber nicht alle. Menschen ausbeuten Fahrzeug für 5-7, manchmal sogar 10 oder mehr Jahre, und jemand kauft sogar ein Auto „aus der Hand“.
Liste moderne Motoren Millionäre ist ziemlich breit.
Millionäre sind in dieser Hinsicht die zuverlässigsten Motoren unserer Zeit. Aber welche soll man wählen und sich nicht verrechnen? Sie können Leiter nach Klasse auswählen. Es ist erwähnenswert, dass teurere Modelle nicht gut für den harten Betrieb geeignet sind, aber Sie sollten sie auch nicht ignorieren, da es wirklich würdige Optionen gibt.
- kleine Klasse vertreten durch in- und ausländische Maschinen. Sie sind praktisch und nicht mit unterschiedlicher Elektronik und unnötigen Funktionen belastet. Der unangefochtene Spitzenreiter in dieser Kategorie kann der K7M von Renault genannt werden, VAZ-21116 und Renault K4M liegen leicht dahinter.
- Mittelklasse vertreten durch solche Namen wie Z18XER, Renault-Nissan MR20DE/M4R, eine Reihe von Motoren von Hyundai/Kia/Mitsubishi G4KD/4B11.
- Junior-Business-Klasse. Beliebt sind hier die oben genannten Modelle, sowie stärkere Toyota 2AR-FE, G4KE/4B12 von Hyundai/Kia/Mitsubishi.
- Business-Klasse für Senioren Dies sind Maschinen, die nicht als billig bezeichnet werden können. Motoren unterscheiden sich in Komplexität und Leistung, sind jedoch nicht mit besonderer Ausdauer ausgestattet. Führend in dieser Kategorie sind Toyota 3.5 Serie 2GR-FE und 2GR-FSE, Volvo B6304T2, Infiniti VQVQ37VHR. An der Diesel-Mercedes E-Klasse im Heck des W212 und mit dem OM651-Motor kommt man nicht vorbei.
- Executive-Klasse kann nicht billig sein, weil die Autos mit den neuesten Innovationen vollgestopft sind. Es ist unmöglich, die besten unter ihnen zu nennen. Beispielsweise sind die Deutschen für ihre besondere Einstellung zu Dieselmotoren bekannt und versuchen, sie zuverlässig zu machen (ein anschauliches Beispiel ist der millionenschwere Mercedes-Motor), während die Koreaner und Japaner ihre Arbeit hauptsächlich auf Benzinmotoren konzentrieren.
Moderne Millionärsmotoren werden auch heute noch von führenden Herstellern produziert. Die Trends haben sich etwas geändert, denn wenn früher die ersten Zeilen der Bewertungen von europäischen und amerikanischen Herstellern besetzt waren, betreten sie heute die Arena Japanische Motoren Millionäre.
Betriebsmerkmale
In jedem Fall hängt die Laufleistung des Motors von den Betriebsmerkmalen ab. In Ländern mit rauem Klima beispielsweise verschleißen Teile durch langes Stehen im Stau und schnelles Fahren viel schneller. Und wenn Sie einen millionenschweren Toyota-Motor für ein Taxi wählen, wird sich alles zum Besseren wenden. Das Taxi ist fast ständig in Bewegung, und das ist viel besser, als viele Stunden im Stau zu stehen.
Die regelmäßige Pflege von Maschinenteilen kann die Lebensdauer um mehrere Jahre oder Jahrzehnte verlängern. Der Pflegebegriff umfasst richtigen ErsatzÖle, Verwendung hochwertiger Kraftstoffe.
Der Millionärsmotor ist nur hypothetisch interessant. Wenn Sie einfache mathematische Berechnungen durchführen, wird klar, dass ein Auto in 37-40 Jahren 1 Million km zurücklegen wird. Und während dieser Zeit bröckelt es, obwohl der Motor weiter arbeitet.
Die zehn beliebtesten Millionärs-Motoren sind im Video auf unserer Website!
Jeder weiß, dass es in den fernen 80er und 90er Jahren "Millionärs" -Motoren gab, die Hunderttausende von Kilometern treue Dienste leisteten. Tatsächlich ist es so - wir haben ihre Bewertung vor nicht allzu langer Zeit vorgenommen. Aber es gibt auch heute noch würdige Nachfolger für die Sache der "Millionäre".
Aus irgendeinem Grund wird angenommen, dass moderne Autos wegwerfbar sind. Drei Jahre gefahren, verkauft und ein neues gekauft. Aber das ist zumindest eine Übertreibung und Verallgemeinerung. Zwar gibt es ausgefallene Motoren, aber das ist nur ein Teil des Marktes. Die Leute besitzen Autos für 5-7 oder sogar 10 Jahre und, beängstigend zu sagen, kaufen sie aus zweiter Hand! Es gibt also zuverlässige Motoren. Frage: wie finde ich sie?
Welches Auto und mit welchem Motor zu kaufen, damit es nicht nur während der Garantiezeit nicht kaputt geht, sondern auch nicht unter Rückrufaktionen fällt, erfordert keine teuren Verbrauchsmaterialien und spezielles Serviceequipment. Er rannte glücklich bis ans Ende, wenn auch langsamer und verbrauchte etwas mehr Kraftstoff als fortschrittlichere Brüder.
Renault 1.6 16v K4M
Verschiedene Fahrzeugklassen haben ihre eigenen Anführer und sind natürlich komplexer und teure Autos sind für raue Betriebsbedingungen nicht gut geeignet, haben aber auch ihre Vor- und Nachzügler in Bezug auf den erforderlichen Wartungsaufwand und die Ausfallwahrscheinlichkeit.
kleine Klasse
Beginnen wir mit Klasse B +, da diese Größe eine der häufigsten in Russland ist. Das Segment entwickelt sich schnell und es gibt eine Vielzahl von Autos darin: sowohl unsere Kalina-Stipendien als auch ausländische Autos für jeden Geschmack und Geldbeutel. Fast alle Maschinen sind äußerst praktisch und nicht mit besonderen Neuerungen belastet. Aber das ist nur in Russland, im Ausland sind solche Autos oft mit fortschrittlicheren Motoren ausgestattet. Glücklicherweise gibt es nur wenige „importierte“ Autos, die meisten Autos in diesem Segment haben sich längst auf russischem Boden etabliert und werden hier produziert oder in speziellen russischen Konfigurationen geliefert.
Unangefochtener Spitzenreiter ist der K7M-Motor von Renault. Das Rezept für Zuverlässigkeit ist einfach: 1,6 Liter Hubraum und nur acht Ventile, keine Komplikationen. Zahnriemenantrieb, keine hydraulischen Stößel, ein einfacher Gusseisenblock, ein einfaches Zündmodul, überhaupt keine "neumodischen" Dinge. Solche Motoren sind auf den "Folk" Logan und Sandero installiert und verursachen keine großen Probleme. Es geht einfach nichts kaputt und die Verarbeitung ist hervorragend.
Die Plätze zwei und drei sollten vielleicht an die Motoren VAZ-21116 und Renault K4M vergeben werden. Der erste Motor ist auch 1.6 und Achtventiler, einfach und zuverlässig. Aber manchmal versagt die Verarbeitungsqualität, die Verkabelungsqualität und Autos mit Schaltgetriebe sind nicht die zuverlässigsten, weil die Box nicht für ein erhöhtes Drehmoment ausgelegt ist.
Der K4M-Motor mit sechzehn Ventilen von Renault ist nur ein wenig komplizierter und etwas teurer. Nicht so einfach, hohe Lasten zu tragen. Aber sie installieren es nicht nur bei Logan, sondern auch bei Duster, Megane, Kangoo, Fluence und anderen Autos.
Mittelklasse
In der C-Klasse gibt es bereits einen der Zuverlässigkeitsführer – das ist der erwähnte K4M von Renault. Aber Autos sind etwas schwerer, Autos mit Automatikgetriebe sind häufiger anzutreffen, wodurch der Leistungsbedarf etwas höher ist. 1,6-Motoren haben offensichtlich eine geringere Ressource als Motoren mit einem Hubraum von 1,8 und 2 Litern, was bedeutet, dass es sich lohnt, 1,6-Motoren in einer separaten Gruppe für diejenigen hervorzuheben, die nicht schnell fahren müssen.
Der wohl einfachste, billigste Ressourcenmotor für Autos der C-Klasse kann als sehr ehrwürdiger Z18XER bezeichnet werden. Das Design ist am konservativsten, außer dass Phasenschieber und ein einstellbarer Thermostat eingebaut sind. Zahnriemenantrieb, einfaches Einspritzsystem und ein guter Sicherheitsspielraum. Die Kraft von 140 Kräften reicht aus, um so schwierige Maschinen wie z. B. bequem zu bewegen Opel Astra J und Chevrolet Cruse sowie der Minivan Opel Zafira.
Der zweite Platz in Bezug auf Zuverlässigkeit kann einer Reihe von Motoren von Hyundai / Kia / Mitsubishi G4KD / 4B11 verliehen werden. Diese Zweiliter-Motoren sind die Erben des berühmten Mitsubishi 4G63, auch in Bezug auf die Zuverlässigkeit. Nicht ohne ein Zeitmesssystem zum Einstellen der Zeitphasen, und in seinem Antrieb befindet sich eine absolut zuverlässige Kette. Einfaches Stromversorgungssystem und gute Qualität Montage, aber der Steuerkettenantrieb ist komplizierter und teurer, und der Motor selbst ist technologisch deutlich fortschrittlicher, also nur Platz zwei. Die Leistung der Motoren ist jedoch merklich höher, alle 150-165 PS. Das ist mehr als genug für jedes C-Klasse-Auto mit jeder Beladung, auf der Autobahn und in der Stadt, mit Automatikgetriebe und mit "Mechanik". Solche Motoren wurden in eine große Anzahl von Autos eingebaut, hier ist der Hyundai i30, Kia Cerato, Mitsubishi lancer und andere Autos und Frequenzweichen über der Klasse: Mitsubishi ASX, Fremdling, Hyundai-Sonate, Elantra, ix35 und Kia Optima.
Der Renault-Nissan MR20DE / M4R-Motor kann durchaus den dritten Platz beanspruchen. Dieser Zweiliter-Benziner wird seit 2005 schon recht lange produziert und geht auch gestalterisch auf die „ruhmreichen Vorfahren“ der F-Serie aus den 80er Jahren zurück. Der Schlüssel zum Erfolg liegt gerade in der Konservativität des Designs und einer moderaten Forcierung. Im Vergleich zu den Spitzenreitern hat es einen weniger zuverlässigen Zylinderkopf, manchmal dehnt sich die Kette immer noch, aber Sie können trotzdem alle dreihunderttausend Kilometer bei sorgfältiger Bedienung austauschen, und der Preis für Ersatzteile steigt nicht aus der Skala.
Junior-Business-Klasse
Im D+-Segment sind auch Zweiliter-Motoren unter den Zuverlässigkeitsführern der C-Klasse beliebt, und hier machen sie eine gute Figur, denn die Masse der Autos unterscheidet sich nicht so sehr. Aber komplexere und "prestigeträchtigere" Hochleistungsmotoren sind beliebter.
Motor 2AR-FE mit einer Leistung von 165-180 PS und einem Arbeitsvolumen von 2,5 Litern ist bei einem der Bestseller im D+-Segment, beim Toyota Camry, verbaut und ist ohne Zweifel der häufigste und zuverlässigste Motor seiner Klasse. Sie sind sowohl in RAV4-Crossovers als auch in Alphard-Minivans installiert. Der Motor ist recht einfach, aber der Schlüssel zum Erfolg ist die Leistungsqualität und die häufige Wartung von Toyota-Autos.
Der zweite Platz wird verdient von den G4KE / 4B12-Motoren von Hyundai / Kia / Mitsubishi erhalten. Diese Motoren haben ein Arbeitsvolumen von 2,4 Litern und eine Leistung von 176-180 PS. installiert auf Kia Optima, Hyundai Sonata, vielen anderen Passagiermodellen und einer Galaxie Mitsubishi-Frequenzweichen Outlander/Peugeot 4008/Citroen C-Crosser. Das Design ähnelt den G4KD / 4B11-Motoren und ist in gleicher Weise die Erben zuverlässiger Mitsubishi-Motoren. Design ohne besonderen Schnickschnack in Form von Direkteinspritzung, Steuerkettenantrieb plus Phasenschieber. Eine gute Energie- und Ressourcenversorgung, nicht zu teure Ersatzteile – das ist der Schlüssel zum Erfolg.
Aber es wird keinen dritten Platz geben. Turbomotoren an Europäische Autos merklich schwieriger zu bedienen und möglicherweise anfälliger. Relativ zuverlässige Turbodiesel erfordern immer noch eine höhere Servicequalität. Und der dritte Platz geht an recht einfache Geräte, zum Beispiel das bereits erwähnte Z18XER weiter Opel Abzeichen oder Duratec Ti-VCT ein Ford Mondeo, und wenn Sie genug Leistung haben und ruhig fahren, dann sind sie auch am billigsten zu betreiben.
Business-Klasse für Senioren
Renommierte Limousinen E-Klassen gehören nicht zu Maschinen mit niedrigen Betriebskosten, und Motoren dieser Klasse sind komplex und leistungsstark. Und oft können sie sich keiner besonderen Zuverlässigkeit rühmen. Aber auch unter ihnen gibt es Anführer und Einheiten mit hoher Zuverlässigkeit.
Auch hier ist Toyota an der Spitze, oder eher Lexus, aber Sie wissen, dass das Unternehmen im Wesentlichen eins ist? Die Motoren 3.5 der Baureihen 2GR-FE und 2GR-FSE sind in den Modellen Lexus ES und GS sowie in den Luxus-SUVs Lexus RX verbaut. Trotz der hohen Leistung und des geringen Gewichts ist dies ein sehr erfolgreicher Benziner, der in der Version ohne Direkteinspritzung als einer der störungsfreisten seiner Klasse gilt.
Den zweiten Platz belegt verdientermaßen Volvo mit seinem Reihensechszylinder B6304T2 mit einem Volumen von 3 Litern. Der erste Turbomotor in unserer Bewertung erweist sich im Betrieb als noch einfacher und günstiger als Dieselmotoren. Vor allem aufgrund des ehrwürdigen Alters des Designs mit einem guten Sicherheitsspielraum und relativ geringen Wartungskosten.
Leider ist der 3.2-Sauger nicht mehr erhältlich, er ist zweifellos noch zuverlässiger und könnte in dieser Kategorie den ersten Platz beanspruchen. Das Erfolgsgeheimnis liegt in der modularen Bauweise der Motoren. Diese Familie wird seit 1990 bis heute in Vier-, Fünf- und Sechszylinderversionen produziert. Die kontinuierliche Verbesserung des Designs und die reiche Erfahrung im Betrieb von Motoren wirken sich positiv auf die Zuverlässigkeit und die Betriebskosten aus.
Für Infiniti, der in dieser Klasse auf dem dritten Platz liegt, spielt das Modell Q70 mit dem legendären „Sechser“ der VQVQ37VHR-Serie mit einem Volumen von 3,7 Litern und einer Leistung von 330 PS. Der Schlüssel zum Erfolg liegt in diesem Fall in der Qualität der Ausführung, der glorreichen und langen Geschichte der Motorenserie und der Verbreitung. Solche Motoren wurden im sportlichen Nissan 370Z, in den SUVs QX50 und QX70 sowie in der kleineren Q50-Limousine eingebaut.
Erwarten Sie hier keine Wertung. Ein Auto der F-Klasse ist nie billig im Betrieb modernes Auto Auf dieser Ebene werden alle technologischen Errungenschaften der letzten Jahre und die komplexesten und teuersten Geräte gesammelt. Natürlich haben sie ihre Anführer und ihre Außenseiter, zumal deutsche Oberklasse-Limousinen mit sehr zuverlässigen Dieselmotoren produziert werden, während koreanische und japanische Premiummarken sich auf die Zuverlässigkeit von Benzinmotoren und Garantien konzentrieren. Aber es ist schwierig, eine Wahl zwischen ihnen zu treffen, und es macht keinen Sinn, in dieser Klasse gibt es andere Spielregeln.
Der Kauf eines Gebrauchtwagens ist immer mit Risiken verbunden, aber wenn Sie einen der folgenden fünf Motoren unter der Motorhaube eines potenziellen „Kandidaten“ finden, können Sie sich darauf verlassen, dass das Auto fünfzig Meter vom Standort entfernt keinen Einsatz haben wird kaufen - schließlich können diese Motoren einiges aushalten. Kein Wunder, dass ihre Zuverlässigkeit von Autofahrern auf der ganzen Welt bewundert wird.
Volkswagen PD 1.9 TDI
Moderne Motoren Volkswagen Konzern werden oft kritisiert (und die Nichteinhaltung von Umweltstandards sind in diesem Fall nur „Blumen“), aber Ende des 20. Jahrhunderts baute VAG einen sehr erfolgreichen Turbodiesel - PD 1.9 TDI. Der Motor wurde 1999 nicht nur zum „Motor des Jahres“ (in der Klasse von 1,8 bis 2 Litern), sondern erwarb sich auch den Ruf eines äußerst zuverlässigen Triebwerks – nicht zuletzt dank der Pumpe-Düse-Einspritzanlage ohne den Nachteile von Common-Rail. 500.000 Kilometer für diesen Turbodiesel sind mehr als echte Kilometerleistung, es gibt Exemplare auf der Welt, die mehr als 750.000 zurückgelegt haben. Außerdem verträgt der Motor Tuning ganz passabel, sodass die werkseitigen 160 Kräfte dafür keineswegs das Limit sind. Der Motor wurde hauptsächlich in Autos der Golfklasse eingebaut.