Ist allen auf dem Feld kalt? Was tun, wenn es auf einem Chevrolet-Feld kalt ist Modernes Design Car-Audio.

Im Winter ist es sehr angenehm in einem Auto zu fahren und sich wohl zu fühlen. Und Komfort bedeutet Wärme. Im Chevrolet Niva ist eine Heizung eingebaut, um den Innenraum zu beheizen. Der Salon ist ziemlich voluminös, daher wird die Heizung mit der Berechnung der Heizung der gesamten Kabine installiert. Aber es kommt vor, dass die Heizung nicht heizt. Es schaltet sich ein, aber nur der Lüfter funktioniert. Und es gibt keine warme Luft. Der Grund für einen solchen Ausfall des Heizgeräts ist entweder der Ausfall des Heizkörpers oder der Ausfall des Heizgeräts selbst. Die Ursache für den Ausfall des Kühlers kann durch den Geruch von Frostschutzmittel in der Kabine und durch eine langsame Abnahme des Frostschutzmittelgehalts festgestellt werden Ausgleichsbehälter. Daher ist es notwendig, den Kühler zu entfernen und auszutauschen.

Wir unterteilen den Prozess der Heizungsreparatur in 2 Phasen: Ausbau der Heizung und Austausch des Heizkörpers.

• Bühne 1. Das Entfernen der Heizung am ShNiva wird wie folgt durchgeführt: Zuerst den Minuspol abklemmen Batterie um einen Kurzschluss zum Gehäuse zu verhindern. Die Instrumententafel zur Steuerung der Heizungsanlage ist demontiert. Die Lüftungsregler sind entfernt. Der Rückführhebel wird entfernt und die Verkleidung der Verkleidung wird entfernt. Hinter der Verkleidung werden Schrauben mit einem Schraubendreher gelöst und die Hintergrundbeleuchtungslampen für die Instrumententafel des Heizsystems entfernt. Der Klemmenblock wird getrennt und die Schrauben, mit denen die Stäbe befestigt sind, werden herausgeschraubt.
  Die Heizungsdämpferstangen und der Heizungsgebläseschalter sind getrennt. Das Heizgerät wird bei Bedarf repariert und in umgekehrter Reihenfolge wieder eingebaut.
• Stufe 2. Bevor Sie mit dem Ausbau des Kühlers fortfahren, müssen Sie einen neuen Kühler kaufen. Lassen Sie das Frostschutzmittel aus dem Kühler ab und entfernen Sie den Luftzufuhrfilter. Um den Filter zu entfernen, lösen Sie die Gehäuseschrauben. Trennen Sie die Stromkabel für den elektrischen Lüfter und die Heizung. Wir lösen die Schrauben, mit denen der Lüfter und die Heizung selbst befestigt sind. Wir entfernen den Heizkanal, der die Beine der vor den Passagieren sitzenden Passagiere erwärmen soll. Der Heizgerätehalter wird gebogen und der Zwischenluftkanal entfernt. Die Befestigungsschrauben des Kühlers werden gelöst und alle am Kühler befestigten Schläuche entfernt. Sie können den Kühler aus dem Gehäuse ziehen. Sie können den Kühler untersuchen, aber höchstwahrscheinlich befindet sich ein Mikroriss darauf, den Sie nicht sehen werden. Nachdem wir festgestellt haben, dass der neue Kühler in Größe und Befestigung mit dem alten identisch ist, fahren wir mit der Installation fort. Beim Einbau kommt es vor allem darauf an, den neuen Kühler nicht zu beschädigen, insbesondere nicht mit Metallwerkzeugen. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

Nachdem wir das Lüftungssystem repariert haben, überprüfen wir seine Leistung.

Bei einer Fehlfunktion des Heizsystems des Fahrzeugs ist ein Umbau des Ofens zum Selbermachen an Niva 21213 erforderlich. Es lohnt sich nicht, damit zu zögern, denn eine ungleichmäßige Wärmeregulierung führt zu beschlagenen Scheiben oder Eisbildung. In jedem dieser Fälle verschlechtert sich die Sichtbarkeit dessen, was auf der Straße passiert. Eine Fehlfunktion führt zum Verschleiß einzelner Elemente des Gerätes oder zu einem Fabrikationsfehler.

Fehlerbehebung

Aus präventiven Gründen muss der serienmäßig gelieferte Ofen erneuert werden. Das Verfahren wird nicht viel Zeit in Anspruch nehmen, aber viele Probleme in der Zukunft vermeiden. Die Fahrerfahrung legt erstens nahe sehr kalt die "Gesundheit" des Geräts untergraben. Liste der Majors Schwächen wie folgt:

• der optimale Betriebstemperaturbereich des Modells 2121 liegt zwischen -5 und +10 °C;
• Unfähigkeit, die Luft in der Kabine zu erwärmen, wenn es draußen -8°C oder niedriger ist;
• bei einer Erhöhung der Blasleistung gibt es keine Temperaturerhöhung;
• Beim Fahren im 2. Gang wird das Geräusch des Niva-Ofens erheblich.

Deshalb ist es besser, die notwendigen Maßnahmen im Voraus zu ergreifen. Der Fahrer hat wenige Alternativen. Einerseits bleibt alles an seinem Platz. Das Heizgerät wird mit minimaler Leistung verwendet. In milden Wintern ist dies noch erträglich, aber mit dem Aufkommen richtiger Kälte werden die Bedingungen unerträglich. Andererseits ist es einfach, ein paar Stunden damit zu verbringen, die Situation zu korrigieren.

Die weitere Entwicklung der Ereignisse ist wie folgt. Wenn die Heizung im Auto auf ½ Leistung läuft, können Sie sich auf kleinere Reparaturen beschränken. Die Hauptsache ist sicherzustellen, dass keine Geräusche und Fremdstöße auftreten, sonst sollte Niva 21213 sofort zur technischen Inspektion gehen.

Das Vorhandensein einer unangenehmen Klangbegleitung weist auf die Notwendigkeit hin, das Gerät auszutauschen. In einem spezialisierten Handelsnetzwerk werden fertige Versionen von Heizmechanismen für den Niva präsentiert. Falls gewünscht, wird einer unabhängig zusammengebaut.

Die zweite Option wird als bevorzugter angesehen. Bei Selbstmontage Es besteht die Möglichkeit, den Ofen buchstäblich zu personalisieren. Um die Arbeit selbst zu erledigen, müssen Sie ein Fachgeschäft oder einen Markt aufsuchen, um Ersatzteile zu kaufen.

Beim Kauf werden Originalteile oder Analoga ausgewählt. Hauptsache, sie haben ein Qualitätszertifikat. Andernfalls können sie nicht platziert werden. Es wäre sinnvoll, die technischen Daten neu zu schreiben Fahrzeug um die vom Hersteller empfohlenen Parameter nicht zu überschreiten.

Technische Einzelheiten des Verfahrens

Über die Effizienz der neuen Heizungsanlage im Niva entscheidet nicht der Preis der Zukaufteile, sondern deren Qualität. Für die Arbeit benötigen Sie die folgenden Elemente: einen Autowiderstand, eine Heizung von acht und eine „Schnecke“. Es ist ein Irrtum zu glauben, dass nur „native“ Ersatzteile für die Reparatur eines Heizgerätes geeignet sind. Die Hauptanforderung ist die technische Kompatibilität.

Im Zweifelsfall schafft die Zeichnung der Heizungsanlage Klarheit. Das weitere Vorgehen ist wie folgt:

1. Schneiden Sie ein neues Befestigungsloch aus. Dies geschieht sorgfältig, denn die Zuverlässigkeit des Heizsystems hängt von der Qualität des Vorbereitungsprozesses ab. Es wird empfohlen, den Motor so tief wie möglich im Luftkanal zu platzieren, da das Gerät sonst an der Motorhaube anliegt. Dies sollte nicht erlaubt sein, da sonst der Ofenventilator nicht lange hält.


2. Entfernen Sie langsam die Motorleistung vom Luftkanal. Dazu wird eine Steckdose verwendet.
3. Korrekte Montage bedeutet, dass der Motor sicher im Luftkanal befestigt ist. Danach werden ausnahmslos alle Befestigungspunkte mit Kfz-Dichtmittel abgedichtet. Es wird dringend empfohlen, nichts zu verpassen. Andernfalls wird aufgrund von Vibrationsbelastungen und dem Einfluss äußerer Faktoren das Anschlussschema des Ofens verletzt.
4. Nehmen Sie 2 Edelstahlplatten, die sich der Größe der Düse und der oberen Öffnung anpassen. Es wird mehrmals gemessen. Pedanterie wird die Notwendigkeit einer nachträglichen Verfeinerung beseitigen.
5. Mit einem Schraubenschlüssel und einem Schraubendreher wird das vom Hersteller eingebaute Ventil entfernt. Werkzeuge müssen sorgfältig verwendet werden. Eine unvorsichtige Bewegung reicht aus, damit 21213 kostspielige Reparaturen erfordert.
6. Es wird empfohlen, auf ein anderes Heizgerät im Auto zu verzichten. Der zweite Ofen fügt keine Wärme hinzu, aber die Belastung des „Motors“ erhöht sich um ein Vielfaches.
7. Der Prozess endet mit der Installation eines neuen Kanals mit dem Motor.

Das Heizsystem einer neuen Probe wird durch Probeaufnahme überprüft. Es wird empfohlen, die Modi reibungslos zu wechseln. Auf jedem von ihnen sollte das Gerät mindestens 5-7 Minuten dauern. Die Aufgabe des Fahrers besteht darin, sicherzustellen, dass der Betrieb des Systems nicht von Fremdgeräuschen und Vibrationen begleitet wird.

Wie bereits erwähnt, hat eine solche Wahl keinen Einfluss auf die Qualität des Heizsystems. Gleichzeitig machen Automechaniker mehrere Reservierungen. Für diejenigen, die VAZ-Öfen verwenden möchten, wäre es nützlich, das Stromsystem zu überprüfen. Einige Versionen sind unterschiedlich. Deshalb stimmen alle Aktionen mit den Zeichnungen überein.

Es ist erlaubt, das Heizgerät VAZ 2108 zu verwenden, vorbehaltlich zweier Empfehlungen. Zuerst 1-2cm Pflanznest Übergröße Geräte. Ein zusätzlicher Bereich reduziert die Vibrationseinwirkung. Zweitens wird der Schalter unter Berücksichtigung der Besonderheiten des VAZ-Heizsystems installiert. Weniger herumfummeln, wenn kleinere Systemanpassungen erforderlich sind.

Das Belüftungssystem wird je nach Verschleißgrad des Motors in 1-2 Stunden aktualisiert.

Wenn die vom Hersteller eingebaute „Schnecke“ keine Spuren hat körperliche Abnutzung, muss nur der „Motor“ der Heizung selbst ausgetauscht werden.

Schlimmer noch, wenn die Werksausstattung des Chevrolet-Modells Fabrikationsfehler aufweist. Empfohlen kompletter Ersatz Geräte. Das spart Zeit.

Der Betrieb der Heizung bestimmt den Komfort und die Sicherheit der Fahrt. Der Fahrer überwacht ständig die Effizienz des Systems. Bei Fremdgeräuschen ist dringend eine technische Überprüfung durchzuführen.

Liebe Tagungsteilnehmer!
Aus irgendeinem Grund ist es in meinem NIVA (Service) etwas kalt, in meinem 21099 ist es viel wärmer. Frage: Alle NIVs haben ein Geheimnis.
Wenn ja, lass es mich bitte wissen!

Re: Ist es kalt in NIVA?
Mir ist in Niva 2121 nicht kalt, aber das Temperaturgefühl ist bei jedem anders, also wo ich warm bin, wird dir vielleicht kalt sein. Eine andere Sache ist es, die Temperatur im Innenraum nach einiger Zeit des Motorbetriebs zu vergleichen, aber leider gibt es in unseren Autos kein normales Thermometer.

Ja, es ist wirklich kalt!
Auch wenn Sie den Innenraum heizen (den Ofen in der 2. Position des Schalters halten), dann Seitenfenster immer noch eingefroren. Vor allem die hinteren.
Viel Glück!
Sergej.

Glas warm halten und nicht einfrieren
Nur für wartungsfähige Niva. Einmal tat er das. Er entfernte die Dichtung vom Luftansaugkasten im Motorraum und schloss die Schlitze in der darüber liegenden Motorhaube dicht. Was gibt: bereits erwärmte Luft ab Motorraum, Schnee gelangt nicht in den Luftansaugkasten, schmilzt dementsprechend nicht und friert die Scheiben in der Kabine nicht ein. Natürlich sollte Ihr Motor nichts emittieren (sauber halten). Nun, und vor allem ist es in der achten Familie zunächst merklich wärmer als in allen vorherigen VAZ-Autos (natürlich müssen wartungsfähige Autos verglichen werden). Zumindest die Tatsache, dass die Leistung des Heizmotors für Meißel 100 W beträgt, für alle anderen nur 20 - fühlen Sie den Unterschied + die Temperatur des Kühlmittels ist höher.