Новый порше кайен. Официально: Porsche представил новый Cayenne. Возможные модификации III поколения Porsche Cayenne

Это с подключением, например. Или комфорт и место. Взгляд остается, сундук растет. Последнее было уже очень хорошо. В то же время он более плоский. Выглядит, наверное, более элегантно. Вам все равно придется смотреть дважды, если вы хотите отличить новую Кайенну от старой Кайенны. По крайней мере, с фронта, они похожи на ящик, полный яиц. За ним находится багажник, который теперь с 770 литрами до щедрых 100 литров, объемных, как и раньше.

Когда складная задняя подставка вмещает 710 литров сзади. О ноге и запасе в тылу тоже нельзя сказать плохое слово. Даже с огромным стеклянным люком на крыше даже самые высокие носилки могут растягиваться, как им заблагорассудится. До 65 кг легче Так быстро с фронта. Шасси, подвеска, управление. Но и в удивительной ясности предшественника. Позвольте мне пережевывать с вами основы. Базовая модель теперь достигает 985 килограммов. На переднем плане вместо прежней двойной поперечной оси в настоящее время используется более легкое алюминиевое многоканальное решение.

Платформа и размеры

Многолиновая ось остается позади. Реальные переживания ага не так уж часто встречаются, когда вы выполняете эту работу некоторое время. Тем не менее, Кайенна доставила именно это. С до трех степеней милленкенден Хинтеррдер должен иметь здесь довольно большую долю. По крайней мере, эффект задней задней оси рулевого колеса здесь ощущается больше, чем в большинстве других автомобилей, на которые мне разрешалось пока ехать. Эта Кайенна не является недостаточной. По крайней мере, вам нужно сделать некоторые довольно неудобные вещи, чтобы это произошло.

Вы можете заметить, что вы сидите довольно высоко, но почему-то кажется, что большой и очень добросовестный тиски удерживают тело в соответствии с каждой кривой. На выходе из кривой снова появляется игра «Миньленкенд Хинтеррдер». Корма прекрасна. Кайенн сходит с ума по всему углу, все еще слегка отталкиваясь от спины. Впервые смешанная шина улучшает впечатление превосходной обработки. И еще проще, чем раньше. Еще больше спортсменов, чем супер-пески. Отражающая сторона монеты?

Три бензиновых двигателя для запуска двигателей? Для начала есть три бензиновых двигателя. Скоро появятся гибриды. Дизель рано или поздно тоже, один просто не говорит, когда. И звук также намного более последователен. Сюрприз с турбо «А как насчет турбо?», Поклонники монументального всемогущества теперь молятся. Конечно, с его 770 Ньютоном метров, верхняя Кайенна поражает невероятное изумление при каждой возможности. Для ускорения этого монстра просто нет дороги. Как турбо толкает просто абсурдно.

Он поставляется в стандартной комплектации с новым десятипоршневым тормозом из карбида вольфрама и активным спойлером на крыше, который работает в зависимости от скорости в несколько этапов, а также служит в качестве воздушного тормоза. Оба тоже нуждаются в этом автомобиле. Турбо более мощный, менее заостренный спереди, более массивный в движениях тела.

Видео с новым Porsche Cayenne

Она делает очень проходимую работу, но с точки зрения скорости и спонтанности она не подходит к двойному сцеплению из того же дома. Внутри гигантский прыжок И внутри? Рядом с аналоговым тахометром находятся два цифровых семидюймовых экрана, которые показывают практически все, что вы хотите - от навигационной карты до текущей рабочей нагрузки стабилизации рулона.

Со всеми полуавтономными функциями, помощником по повышению эффективности, автономной парковкой через смартфон или маневровым приложением, в том числе оправой. Онлайн как стандарт Теперь уже очень далеко впереди: подключение. Они просто говорят: «Я холодный», машина отвечает «становится теплее» и поднимает темп.

Все современные безделушки встроены в гораздо более приятный интерьер, который также качественно находится на абсолютном верхнем уровне. Опять же, более заметно, чем раньше. Различия с хорошим спортивным седаном в принципе уже недоступны. Почему бы просто не купить хороший спортивный седан прямо сейчас? Очень технический, очень современный, очень полный автомобиль. Это, как всегда, имеет свою цену.

К сожалению, для систем, которые отвечают за всю магию динамики вождения, легко заманить десять гигантов в жадный губок конфигуратора. Адаптивный задний спойлер служит в качестве воздушного тормоза во время высокоскоростного торможения. Кроме того, для дополнительной динамизации в списке опций есть стабилизация электрического валка и рулевое управление задней осью. Основная цена - 850 евро. Авария не нанесла травм, но не нанесла материального ущерба. Это не слишком тревожно: никаких несчастных случаев или серьезных последствий этого производственного дефекта не сообщалось, и, кроме того, многие из пострадавших автомобилей были проданы в Китае.

Несмотря на это, возможно, что в остальном мире есть машины, и их нужно проверять. Точнее, международное мероприятие в октябре прошлого года, состоящее из дорожного испытания автомобиля, с приглашением некоторых журналистов определенных СМИ. Оба будут в Лос-Анджелесе Салонах и в продаже в феврале. Это будет произведено и поступит в Испанию в начале.

Несколько интересных призов ждут участников. Или, если вы идете по прочному маршруту, вы можете получить защиту под днищем внедорожника для коромысел, двигателя, топливного бака и задней оси. Порше говорит, что начальная модель разгоняется с нуля до 60 миль в час за 3 секунды.

Зарядка разряженной батареи занимает около 7 часов, используя стандартное 6-киловатное бортовое зарядное устройство и высоковольтный ток; дополнительное 2-киловатное зарядное устройство сокращает это время пополам. Это должно дополнительно уменьшить время от нуля до 60 раз до поразительных 8 секунд. Стандартная «тормозная система с несколькими столкновениями» автоматически замедляет транспортное средство до 6 миль / ч после первоначального столкновения, чтобы свести к минимуму дальнейший ущерб; обратите внимание, что драйвер может переопределить его, нажав на акселератор.

Доступные электронные функции безопасности включают передние и задние парковочные датчики, камеру заднего обзора, камеру объемного обзора, монитор слепой точки и предупреждение о выезде из полосы движения. Дополнительная адаптивная система круиз-контроля оснащена системой предотвращения столкновения переднего столкновения, которая обеспечивает автоматическое предварительное экстренное торможение, если столкновение считается неизбежным.

В конце концов, вы действительно ожидаете, что он поедет, как 112, и все еще несут семью, а также 50-дюймовое телевидение в грузовом пространстве? Ну, все с достаточным бюджетом. Ищете роскошную пригородную прогулку? Но, с таким количеством вариаций, может быть трудно определить, что лучше для вас. Это означает, что на самом деле это не самая привлекательная версия для экономии топлива. Однако Кайенна не идеальна. Его грузоподъемность мала для своего сегмента, и существует множество дополнительных функций, которые, вероятно, должны быть стандартными, учитывая его цену.

Позвольте нам помочь вам найти тот, который идеально подходит для вас. Доступные передачи включают в себя: 8-ступенчатая сменная автоматика. Наша команда управляет каждым автомобилем, который вы можете купить. Мы поставили транспортные средства через тщательное тестирование, оценили, как они управляют и сравнивают их подробно с их конкуренты. Мы тоже такие же обычные люди, как и вы, поэтому обращаем внимание на все способы, которыми люди ежедневно пользуются своими автомобилями. Мы хотим знать, есть ли у нас достаточно места для наших семей и нашего выходного дня, и подходит ли наш любимый напиток в подстаканнике.

Наши редакторы хотят помочь вам принять самое лучшее решение на автомобиле, который соответствует вашей жизни. Обзор Любите этот автомобиль после езды в течение одного месяца. Цвет красного дерева очень привлекателен для интерьера с коричневым салоном. Просто изучите тип автомобиля, в котором вы заинтересованы, и затем выберите автомобиль из нашей массивной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами.

Новый дизайн Porsche Cayenne

Типы топлива: премиальный неэтилированный, дизельный. Трансмиссия: полный привод, полный привод. Эдмундс присутствовал на мероприятии, спонсируемом производителем, на которое были приглашены избранные члены прессы, чтобы облегчить этот отчет. Выхлопные потоки поступают на колесо турбины через физически отдельные каналы - для оптимизированных газовых циклов.

Результат: высокий крутящий момент даже при низких оборотах двигателя. Он централизованно анализирует ситуацию вождения во всех трех пространственных измерениях, например. шаг, рулон и рыскание. Исходя из этих данных, он вычисляет оптимальные состояния движения и синхронизирует все системы шасси в режиме реального времени. Благодаря новому типу поверхностного покрытия тормозной диск сохраняет серебристый блеск даже после длительного использования. Уменьшается крутящий момент, увеличивается маневренность и становится заметно легче управлять парковкой.

Когда все будет полностью скоординировано, мы сможем двигаться вперед с большей динамичностью, комфортом, эффективностью и безопасностью. Системы помощи не только полностью облегчают нагрузку во время вождения и поддержки, но и осознают опасности и своевременно предупреждают вас об этом. Транспортные средства спереди или на встречной полосе исчезли, а области между ними и в сторону продолжают получать полное освещение.

Уже раскрашены узлы строгого матового чернового качения. И он останется таким, пока Ламборгуини и Мазерати не ставят на стол то, что также будет другой исторической революцией в обеих брендах. Но это будет не только вопрос веса. Особенность - поддерживать стабильность на высоких скоростях и облегчать маневры на низких скоростях.

Интегральная тяговая система является стандартной в обеих версиях. В список оборудования также входит камера ночного видения с датчиком температуры, считывание дорожных знаков, помощник по перегрузке, полуавтоматическая система парковки, камера с 360-градусным обзором и другие.

Взвешивание на 65 кг меньше, чем раньше, автомобиль почти на 5 мм длиннее и на 2 мм шире предыдущего поколения. Высота поддерживалась на 1, 70 метра, а внутреннее пространство увеличилось на 63 мм, даже без изменений в 2, 89 метра колесной базы. Емкость ствола увеличилась на 100 литров, до 770 литров.